Die treibende Kraft hinter Start-Stop. Die innovativen Start-Stop-Batterien von VARTA.

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1 Die treibende Kraft hinter Start-Stop. Die innovativen Start-Stop-Batterien von VARTA.

2 Das neue Zeitalter in der Batterietechnologie. Entwicklung des Fahrzeugparks Konventionelle Batterien Start-Stop-Batterien 70 % Schon heute sind 2,8 Millionen Fahrzeuge mit Start-Stop-Technik ausgestattet. Und 2015 werden es schon 30 Millionen sein. Anders gesagt: Der Anteil von Neufahrzeugen mit Start-Stop-Technik wird bis zum Jahr 2015 auf 70 % ansteigen! Klimaschutz und CO 2 -Reduktion sind in aller Munde und stellen die Automobilindustrie vor gewaltige Herausforderungen. Wenn ab 2012 die neuen EU-Normen gelten, wird nicht nur die Höchstgrenze für den CO 2 -Ausstoß von Fahrzeugen europaweit auf 130 g/km sinken zugleich werden die Anforderungen an eine Autobatterie steigen. Denn um diese Höchstgrenze zu schaffen, braucht es nicht nur Eingriffe in das Motorenmanagement, sondern vor allem innovative Batterietechnologien. Daher ist das Thema Hybrid aktueller denn je. Der Begriff Hybrid wird von den Automobilherstellern genutzt, um den umweltfreundlichen Aspekt ihrer Fahrzeuge zu verdeutlichen. Dabei gibt es verschiedene Hybrid-Formen: Micro Hybrid (Start- Stop), Mild Hybrid und Full Hybrid. Unter diesen Zukunftstechnologien wird Start-Stop immer mehr an Bedeutung gewinnen. Der Anteil an in Europa produzierten Start-Stop- Fahrzeugen wird aller Voraussicht nach bis zum Jahr 2015 auf 70 % steigen. Die Automobilindustrie verwendet den Begriff Micro Hybrid unter anderem für die Start-Stop-Technologie. Gut, wenn man darauf schon heute optimal vorbereitet ist: mit der VARTA Start-Stop und Start-Stop Plus von Johnson Controls. 130 g CO 2 per km 2

3 Start-Stop-Technologie Schützt die Umwelt. Mit Johnson Controls für die Zukunft gerüstet. Als Marktführer ist Johnson Controls maßgeblich an der Entwicklung aller Zukunftstechnologien beteiligt, von der AGM-Technologie bis zur Lithium-Ionen-Technologie. Mit dem einen Ziel: den Autoherstellern zukunftsweisende Batterien zu bieten, die helfen, den CO 2 -Ausstoß von Fahrzeugen zu reduzieren und somit die Umwelt bestmöglich zu schonen. Johnson Controls arbeitet schon seit Jahren eng mit führenden Unternehmen in diesem Feld zusammen, wie z. B. innerhalb eines Joint Ventures mit Saft. Johnson Controls-Saft ist ein führender globaler Anbieter von Hybrid-Batteriesystemen. Hier wird aktuell ein Batteriesystem für das Hybridmodell der Mercedes-S-Klasse produziert. Weiterhin wird die Active Hybrid - 7er-Serie von BMW mit einem Lithium-Ionen-Batteriesystem von Johnson Controls-Saft ausgestattet. Auch im Ersatzgeschäft bietet Johnson Controls mit VARTA neuste technologische Entwicklungen. Auf diese Weise unterstützt Johnson Controls Kunden dabei, Energie zu sparen, die Umweltverschmutzung zu reduzieren, weniger zu verbrauchen und mehr zu recyceln. 3

4 Die ZukunftSTechnologien der Automobilhersteller im Überblick. Konventioneller Verbrennungsmotor Konventionelle Fahrzeuge ohne Start-Stop-System. Hauptmerkmale der Technologie: Alternative Energietechniken werden vorangetrieben, z. B. Biokraftstoff, Naturgas und Diesel Trend geht zu kleineren Fahrzeugen mit effizienteren Motoren Fahrzeuggewicht wird reduziert und Aerodynamik verbessert Anforderungen an die Batterie: Primäre Funktion der Batterie ist das Starten des Motors Batterietechnologie: Traditionelle Blei-Säure-Batterie Start-Stop Bei einem Start-Stop-Fahrzeug wird der Motor bei kurzen Stopps etwa an Ampeln ausgeschaltet, um Kraftstoff zu sparen und CO 2 -Emissionen (ca. 5 bis 10 %) zu reduzieren. Hauptmerkmale der Technologie: Reagiert somit auf die CO 2 -Richtlinien der EU Schaltet den Motor ab, wenn das Fahrzeug stoppt Europaweit werden von nahezu allen Fahrzeugherstellern Start-Stop-Fahrzeuge eingeführt Anforderungen an die Batterie: Die Batterie muss den Motor öfter starten können und im Start-Stop- Modus Energie für verschiedene Verbraucher bereithalten Die Batterie ist in ein komplexes Energie- und Batterie-Management-System integriert Batterietechnologie: Absorbent Glass Mat (AGM) und Enhanced Flooded Battery (EFB) Mild UND Full Hybrid Neben Start-Stop kommt ein Elektromotor zum Einsatz, der den Verbrennungsmotor beispielsweise beim Beschleunigen unterstützt. Insbesondere bei Luxusfahrzeugen und SUVs sowie in Märkten ohne Dieseltechnologie wird Full Hybrid eingesetzt, um Kraftstoff zu sparen. Hauptmerkmale der Technologie: Signifikante Reduktion von Kraftstoffverbrauch und CO 2 -Emissionen Beim Mild Hybrid läuft der Motor immer mit, die Batterie unterstützt lediglich den Antrieb und die Verbraucher während der Stop-Phase Beim Full Hybrid können Verbrennungs- und Elektromotor unabhängig betrieben werden Anforderungen an die Batterie: Die Batterie wird Teil des Antriebs Batterietechnologie: Nickel-Metall-Hydrid oder Lithium-Ionen Johnson Controls ist hier in der Erstausrüstung europaweit führend. Johnson Controls ist auch hier in der Erstausrüstung europaweit führend. Johnson Controls-Saft ist der erste Hersteller, der die Automobilindustrie mit Lithium-Ionen-Batterien versorgt, z. B. für das Hybridmodell der Mercedes-S-Klasse und den ActiveHybrid der BMW-7er-Serie. 4

5 Plug-in-Elektrofahrzeug Ein Plug-in-Elektrofahrzeug ist ein Kraftfahrzeug mit Hybridantrieb, dessen Batterie zusätzlich über das Stromnetz extern geladen werden kann. Hauptmerkmale der Technologie: Elektromotor mit gegebenenfalls Verbrennungsmotor erfordert Batterien mit mehr Energie und Leistungsfähigkeit Batterie kann an einer herkömmlichen Steckdose geladen werden Anforderungen an die Batterie: Batterie ist der wichtigste oder alleinige Energiegeber des Fahrzeugs Batterietechnologie: Lithium-Ionen Johnson Controls-Saft ist globaler Vorreiter in fortschrittlichen Batterietechnologien für Hybrid-, Plug-in und elektrische Fahrzeuge. 5

6 Start-Stop. Das Grundprinzip. Stoppt der Fahrer sein Fahrzeug zum Beispiel an einer roten Ampel oder im Stau und nimmt den Gang heraus, schaltet das System den Motor aus. Dadurch wird der Kraftstoffverbrauch gesenkt und CO 2 -Emissionen reduziert. Die Batterie übernimmt allein die Versorgung der elektrischen Verbraucher, wie z. B. der Klimaanlage, des Radios und des Navigationssystems. Start START Stop und Motor aus Weiterfahren Die Batterie startet das Fahrzeug. Stoppt der Fahrer sein Fahrzeug zum Beispiel an einer roten Ampel oder im Stau und nimmt den Gang heraus, schaltet das System den Motor aus. Dadurch sinkt der Kraftstoffverbrauch und CO 2 -Ausstoß auf null. Tritt der Fahrer die Kupplung, um weiterzufahren, springt der Motor selbständig wieder an. Anforderung an die Batterie: Die Batterie allein übernimmt die Versorgung der elektrischen Verbraucher, wie z. B. der Klimaanlage, des Radios und des Navigationssystems. Der Motor läuft also nur dann, wenn er wirklich gebraucht wird. Anforderung an die Batterie: Die Batterie muss genügend Energie bereithalten, um den Motor erneut zu starten. 6

7 Varta start-stop. Die richtige Kraft für die StandarD-Start-Stop-Funktion. Die VARTA Start-Stop Batterie mit EFB-Technologie ist perfekt auf die Standard-Start-Stop-Funktion abgestimmt. Bei abgeschaltetem Motor versorgt sie die elektrischen Verbraucher zuverlässig mit Strom und gewährleistet den Wiederstart des Motors in Bruchteilen von Sekunden. Zudem besitzt sie eine doppelt so hohe Zyklenfestigkeit wie herkömmliche Batterien und kann entladen werden, ohne an Funktionalität zu verlieren. Die Vorteile der VARTA Start-Stop im Überblick: Optimierte EFB-(Enhanced-Flooded- Battery)Technologie mit speziellem Polyester- Scrim Neueste Erstausrüster-Technologie für Standard-Start-Stop-Fahrzeuge Doppelt so hohe Zyklenfestigkeit im Vergleich zu einer herkömmlichen Starter-Batterie Erhöhte Ladekapazität, um die Energie schneller während des Fahrens zurückzugewinnen Kippsicher bis zu 55 Gute Startkraft Längere Lebensdauer Absolut wartungsfrei Der Aufbau der VARTA Start-Stop Batterie mit EFB-Technologie. EFB steht für Enhanced Flooded Battery Speziell für Standard-Start-Stop- Fahrzeuge, die keine zusätzlichen energiesparenden Funktionen unterstützen Im Vergleich zur herkömmlichen Nassbatterie mit speziellem Polyester-Scrim und Platten ausgestattet Das Polyester-Scrim hält das aktive Material in der Platte fest Dadurch höhere Zyklenfestigkeit im Vergleich zu traditionellen Batterien Ein Verlust des aktiven Materials wird so weit wie möglich reduziert Aktuelle Beispiele für Fahrzeuge mit dieser Batterietechnologie: Fiat 500 Start-Stop, Toyota Yaris Start-Stop, Ford ECOnetic Positiver Plattensatz Positives Gitter Plattenblock Negativer Plattensatz Negative Platte Negatives Gitter Positive Platte in der Separator-Tasche Positive Platte mit zusätzlichem Polyester-Scrim-Material

8 Die Batterie. Das Herzstück des Die Batterie ist das Herz des Start- Stop-Systems: Fahrzeugherstellern stehen dabei zwei innovative Batterietechnologien zur Auswahl: VARTA Start-Stop Plus mit AGM- Technologie für Fahrzeuge mit Bremsenergierückgewinnung und anderen zusätzlichen innovativen Technologien zur Kraftstoffeinsparung VARTA Start-Stop mit EFB-Technologie, konzipiert für Fahrzeuge mit der Basis-Start-Stop-Funktion 3. Optimierter Anlasser 4. Energy Management System (EMS) 2. Generator 1. Batterie 7. Intelligent Battery Sensor

9 Start-Stop-Systems. 1. Batterie: spezielle VARTA Start-Stop Plus mit AGM-Technologie 2. Generator: hocheffiziente Lichtmaschine, die die Bremsenergie in die Batterie zurückliefert 3. Optimierter Anlasser: verbesserter Anlasser für erhöhte Anzahl an Motorstarts 5. Verbraucher 6. Räder- Sensor 4. Energy Management System (ems): regelt das gesamte Energiesystem und steuert die komplette Energie im Fahrzeugsystem 5. Verbraucher: die CO 2 - und kraftstoffsparenden Technologien sind von der Leistungsfähigkeit der Batterie abhängig. Die Batterie liefert fortlaufend Energie zu den elektrischen Verbrauchern des Fahrzeugs, während der Motor und/oder die Lichtmaschine ausgeschaltet ist/sind. 6. Räder-Sensor: misst die Geschwindigkeit des Fahrzeugs und informiert das Energy Management System, wann es bereit ist, den Motor auszuschalten. Die Batterie muss Energie zur Fahrzeuglenkung und zum Bremssystem liefern, während der Motor ausgeschaltet ist. 7. Intelligent Battery sensor: ermittelt den Zustand der Batterie und sendet diese Informationen zum EMS

10 Varta start-stop PLUS. die perfekte Kraft hinter den Fortschrittlichen Start-Stop Funktionen. Die VARTA Start-Stop Plus ist die perfekte Lösung für Fahrzeuge, die die fortschrittliche Start-Stop-Technik mit Bremsenergierückgewinnung und zusätzliche kraftstoffsparende Technologien an Bord haben. Diesen Belastungen halten lediglich die speziell entwickelten VARTA Start-Stop Plus Batterien mit AGM- Technologie stand. Die VARTA Start- Stop Plus ist im Vergleich zur VARTA Start-Stop noch leistungsstärker und vielseitiger und in der Lage, noch mehr Stromverbraucher zuverlässig zu bedienen. Die VARTA Start Stop Plus ist in der Lage, bei einem geringeren Ladezustand zu agieren. Die Vorteile der VARTA Start-Stop Plus im Überblick: Innovative AGM-Technologie mit speziellem Vlies-Separator Aktuelle Erstausrüster-Technologie für Fahrzeuge mit erweiterter Start-Stop-Technologie Mindestens 3 4-fach höhere Zyklenfestigkeit, die mit allen Start- Stop-Fahrzeugen und Luxusfahrzeugen mithält Höhere Ladekapazität, um zusätzliche Energie aus der Bremsenergierückgewinnung aufnehmen zu können 100 % auslaufsicher sowie kippsicher bis zu 360 Sehr gute Startkraft auch im geringen Ladezustand Längere Lebensdauer Absolut wartungsfrei Der Aufbau der VARTA Start-Stop Plus Batterie mit AGM-Technologie. AGM steht für Absorbent Glass Mat Eine konsequente Weiterentwicklung der Blei-Technologie mit einem absorptionsfähigen Mikroglasvlies der Elektrolyt ist in diesem Glasvlies fest gebunden Durch den hohen Pressdruck des Elektrodensatzes liegt das Glasvlies gleichmäßig und dicht an den Plattenelektroden an. Ein Verlust des aktiven Materials wird so auf ein absolutes Minimum reduziert Diese Technologie lässt keine Säureschichtung zu: die Hauptfehlerquelle bei Fahrzeugen mit diesen Anforderungen Maximale Leistung, extrem hohe Zyklenfestigkeit, extrem rüttelfest Die ideale Lösung für Fahrzeuge mit Start-Stop-Technik, Bremsenergierückgewinnung und einer hohen Anzahl an Stromverbrauchern, z. B. BMW EfficientDynamics, VW BlueMotion Deckel mit Sicherheitsventil mit Zentralentgasung Robuster Kasten und Deckel Positiver Plattensatz Positive Platte Negative Platte Plattenblock Negativer Plattensatz Positives Gitter Negatives Gitter Positive Platte mit Mikroglasvlies

11 Start-Stop Plus. Für Fahrzeuge mit Start-Stop und Bremsenergierückgewinnung sowie anderen kraftstoffsparenden Technologien. Wenn die Start-Stop-Technologie in Verbindung mit weiteren Systemen (z. B. Bremsenergierückgewinnung, hochentwickeltes Energy Management System oder Passive Boost) genutzt wird, steigen die Anforderungen an die Batterie. Hier ist die VARTA Start-Stop Plus mit AGM- Technologie erforderlich. Sie spielt eine große Rolle bei der Funktionalität der verschiedenen Start-Stop-Systeme und sorgt für maximale Kraftstoffeinsparung und CO 2 -Reduzierung Beschleunigen & Fahren Abbremsen Stop UND Motor aus START Ein hochentwickeltes Batterie- Management-System schaltet beim Beschleunigen und im normalen Fahrbetrieb die Lichtmaschine ab. So steht den Rädern mehr Motorkraft zur Verfügung. Die Lichtmaschine wird erst dann wieder zugeschaltet, wenn der Ladezustand der Batterie eine Untergrenze erreicht hat. Bei der Bremsenergierückgewinnung wird ein Teil der Bewegungsenergie des Fahrzeugs in elektrische Energie umgewandelt, die wieder in die Batterie eingespeist wird. Das Fahrzeug stoppt und das Start- Stop-System schaltet den Motor aus. Anforderung an die Batterie: Die Batterie wird entladen und geladen und muss alle elektrischen Verbraucher allein versorgen. Anforderung an die Batterie: Die Batterie muss entsprechend schnell wiederaufladbar sein und genügend Platz für die zusätzliche Energie bereitstellen. Deshalb muss die Batterie auch in einem geringen Ladezustand arbeiten können. Anforderung an die Batterie: Die Batterie muss auch im entladenen Zustand dem Anlasser genügend Energie für den neuen Start bereitstellen. 11

12 Die unterschiedlichen Batteriesysteme im Vergleich. Energiefluss Energiefluss Energiefluss Start-Stop Plus Batterie Primäre Funktion Hohe Anzahl an Motorstarts Verlängerte Engine off Zeit Start-Stop Batterie Hohe Anzahl an Motorstarts Begrenzte Engine off Zeit Konventionelle Batterie Motor starten Start-Stoptechnologie Start-Stop-Motor Plus Bremsenergierückgewinnung Plus Passive Boost Plus hochentwickeltes Energy Management System Start-Stop-Motor Keine Zyklenfähigkeit Extrem/ % Verbessert/200 % Standard/100 % Co 2 -Einsparung Hoch* (ca %) Verbessert* (ca. 2 5 %) Keine Kraftstoff- EinspARUNG Hoch* (ca %) Verbessert* (ca. 2 5 %) Keine Batterietechnologie AGM (Absorbent Glass Mat) EFB (Enhanced Flooded Battery) Traditionelle Blei-Säure-Batterie *Basierend auf dem Start-Stop-System des Fahrzeugs. Der VARTA Expertentipp: Für Fahrzeuge mit Start-Stop-Technologien benötigt man immer spezielle Start-Stop-Batterien. Eine falsche Batterie beeinträchtigt nicht nur die Start-Stop-Funktionen und den damit verbundenen ökologischen Aspekt, sondern reduziert auch die Lebensdauer der Batterie an sich. Tests haben bewiesen: Eine herkömmliche Blei-Säure-Batterie verliert in einem Start-Stop-Fahrzeug 7 16 % ihrer verfügbaren Kapazität innerhalb von nur einer Woche. 12

13 Volle Leistung. Breite Einsatzmöglichkeiten. Die VARTA Start-Stop Plus ist für höchsten Energiebedarf gemacht. Also gerade auch für Fahrzeuge mit hohen Anforderungen wie Taxis oder Krankenwagen. Bei Kurzfahrten, Stop-and-go-Verkehr oder hohem Verbrauch im Standbetrieb die VARTA Start-Stop Plus sichert konstante Power, maximale Energieversorgung und optimale Startkraft. Die Vorteile im Überblick: Erstausrüster-Empfehlung für Fahrzeuge mit extrem hohen Belastungen und Luxusfahrzeuge höchste Leistung für extremen Energiebedarf extrem lange Lebensdauer absolut wartungsfrei auslauf- und kippsicher Perfekt für: Polizeifahrzeuge/Rettungswagen Taxis Luxusfahrzeuge Fahrzeuge mit extrem hohen Anforderungen Fahrzeuge mit hochwertiger Ausstattung Start-Stop-Fahrzeuge Hybrid-Fahrzeuge (12 V) 13

14 VARTA. die treibende Kraft Hinter Start-Stop. Was auch immer die Zukunft im Start-Stop-Bereich noch bringt: Sie können auf VARTA vertrauen. Schon heute tun das 80% aller Automobilhersteller aus gutem Grund: Sie wissen, dass VARTA die technische Kompetenz und das Wissen hat, um ihre Autos nach vorne zu bringen. 14

15 Mit 80 % Marktanteil als Erstausrüster. In enger Zusammenarbeit mit führenden Fahrzeugherstellern wie Audi, BMW, Ford, Mercedes-Benz, Volvo und VW hat VARTA für Start-Stop-Systeme geeignete innovative Batterielösungen entwickelt. Deshalb vertrauen die großen Automarken seit Jahren VARTA. Erstausrüster-Verträge: AUDI e BMW EfficientDynamics FORD ECOnetic GM ecoflex HYUNDAI Blue Drive KIA EcoDynamics Land Rover E Mercedes-Benz BlueEfficiency MINI minimalism SEAT Ecomotive SMART micro hybrid drive Volvo drive VW BlueMotion VARTA. Die treibende Kraft hinter Start-Stop. 15

16 Das VARTA Start-Stop Plus und VARTA Start-Stop Autobatterie-Produktsortiment. VARTA Start-Stop Plus mit AGM-Technologie VARTA Start-Stop Plus VARTA Code Kurzbezeichnung Kurzbezeichnung Ah A(EN) Schaltung Pole Außenmaße (mm) Länge Breite Höhe Bodenleiste Gewicht (kg) D B13 17, E B13 20, F B13 22, G B13 26, H B13 29,2 VARTA Start-Stop mit EFB-Technologie VARTA Start-Stop VARTA Code Technische Informationen Ah A(EN) Schaltung Pole 100 max 100 max Außenmaße (mm) Länge Breite Höhe Bodenleiste Gewicht (kg) D B13 16, D B13 18,4 100 max 100 ma 0 1 B E B13 18, E B13 20, F B13 21,3 Sortiment Europa. Verfügbarkeit Sortiment Schweiz auf Anfrage. o 19,5o 19,5 o 17,9 o 17,9 100 max pos. pos. neg. neg. Schaltung Pole Bodenleiste Deutschland Johnson Controls Power Solutions EMEA Johnson Controls Autobatterie GmbH Am Leineufer 51, D Hannover Tel.: Fax: info@varta-automotive.de Österreich Johnson Controls Autobatterie Ges.m.b.H. Murbangasse 10, A Wien Tel.: Fax: varta-austria.sales@jci.com Schweiz Johnson Controls Batterie AG Bahnstrasse 58, CH Regensdorf ZH Tel.: Fax: info@varta-automotive.ch Printed on 100 % recycled paper.