Outsourcing des Ersatzteillagers nur der Kosten wegen?

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1 Outsourcing des Ersatzteillagers nur der Kosten wegen? Speziell in Deutschland wird das Outsourcen eines Lagers häufig der Kosten wegen betrieben. Aber in einem so hochprofitablen Bereich wie dem Ersatzteilwesen sollte Qualität der Dienstleistung an erster Stelle stehen. Schließlich ist Qualität ein wichtiger Hebel zur Steigerung des Umsatzes. Wenn wir uns vor Augen führen, dass der Wettbewerb in weiten Bereichen des Vertriebs von Ersatzteilen im Maschinenbau eben nicht über den Preis definiert wird, spielen qualitative Gründe eine umso größere Rolle.

2 Wie die Qualität der Dienstleistung verbessern? Oder zunächst einmal: wie wird diese Qualität beschrieben oder gar gemessen? An erster Stelle für eine qualitativ hochwertige Leistung ist hier die Durchlaufzeit zu nennen. Und zwar aus der Sicht des Kunden, oder sogar aus der Sicht des Kunden des Kunden. Schließlich kann der nur mit einer fehlerfrei funktionierenden Maschine Geld verdienen, jeder Stillstand kostet.

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4 Outsourcing-Partner mit Mehr- Mandanten-Lägern bieten häufig Synergien, die gleich in mehreren Prozessschritten Zeiten einsparen, nämlich bei der Durchlaufzeit im Lager, einer spezialisierten Export-Abwicklung, späteren Abholzeiten durch Spediteure, einem größeren Angebot an länderspezifischen Transport-Dienstleistern, bei der Möglichkeit, auch außerhalb der normalen Zeiten zu versenden, speziell nachts, an Wochenenden und Feiertagen. Einfach, weil mehrere zusammen passen

5 Wenn sich beim Logistiker Kundenbedürfnisse ergänzen Entscheidend für die Nutzung etwaiger Synergien ist die Zusammensetzung der Auftragsstruktur beim Dienstleister. Das fünfte Rad am Wagen zu sein (ein anderer Kunde ist sehr viel größer), macht ebenso wenig Sinn, wie selbst das Gros der Aufträge zu stellen. Ganz besonders spannend ist dagegen eine Konstellation, bei der sich saisonabhängige Geschäfte ergänzen.

6 Durch Synergien Schwankungen bändigen

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8 Wie sieht Ihr Versprechen an Ersatzteil-Kunden aus? Wenn es um die Frage der Messbarkeit einer als gut empfundenen Leistung geht, sollten wir zunächst den Schritt zurück zum Kunden machen. Der interessiert sich dafür, keine Zeit von der Bestellerfassung bis zum Eintreffen am Ort des Einbaus zu verlieren. Ist diese Zeitspanne kurz, steigen die Chancen, dass ein Preis-Nachteil akzeptabel ist, ergo: der Umsatz steigt. Maßstab hierfür ist das Lieferzeit-Versprechen, dessen Einhaltung.

9 Die Cut-Off-Zeit, ist für Kunden sicher ein gutes Argument: alle vor dieser Zeit abgegebenen Aufträge (Sicht des Kunden!) werden noch am selben Tag verschickt. In der Regel ist dies gut zu messen, jedoch werden drei Annahmen getroffen: alle Bestellungen des Kunden sind zur Cut-Off-Zeit im System, die bestellten Ersatzteile sind verfügbar, die Laufzeit des Transports ist zuverlässig, es ist nicht Samstag oder Sonntag

10 Wie lange braucht Ihr Kundenauftrag intern? Wie sieht nun eine solche Messung der gesamten Durchlaufzeit aus, und welchen Anteil hat ein (outgesourctes) Lager? Nehmen wir an, Sie haben versprochen, alle Aufträge bis, sagen wir, 17:00 Uhr werden am selben Tag ausgeliefert. Dann brauchen wir eigentlich nur noch die Zahl der Aufträge (besser: deren Positionen) festzuhalten, ebenso wie die Zahl der Aufträge ( Positionen) vom selben Tag, die auch ausgeliefert wurden.

11 Beim Kunden kommt weniger an, als Sie versprechen

12 Servicegrad im Lager: Lieferversprechen vs. Realität Die analoge Messung lässt sich für ein (outgesourctes) Lager dadurch anstellen, dass die an das Lager übergebenen Lieferungen (besser: Positionen) und die tatsächlichen Auslieferung vom selben Tag ermittelt, und als Prozentzahl ausgewiesen werden. Logistik-Dienstleister als Partner für das Outsourcing eines Lagers kennen beide Kenngrößen (Cut-Off-Zeit und Servicegrad), um sich auch vertraglich daran messen zu lassen.

13 Projekte 2013 kompletter Neuaufbau Ersatzteil-Preisliste Integration eines italienischen Ersatzteillagers 2012 life-cycle-management für den Neuanlauf Maschinen Ersatzteil-Klassifizierung für die Beschaffung Diplom-Ingenieur Andreas E. Noll Beratung und Projektmanagement in After Sales und Lagerlogistik Büro: Dompfaffweg Vaterstetten mobil: Andreas.Noll@no-stop.de Budgetreife Planung eines Ersatzteillager-Ausbaus Europaweites SAP-Template für Ersatzteilläger 2009 Prozess-Verbesserungen in Ersatzteillägern Aufbau Team, Budget und Prozesse für europaweites SAP-Template Ersatzteilwesen 2008 Austausch IT-Infrastruktur in einem Ersatzteillager Prozess-Verbesserungen in Ersatzteillägern 2007 Strategieprojekt für europaweite Ersatzteillogistik Outsourcing für langsam drehende Ersatzteile Prozess-Verbesserungen in Ersatzteillägern 2006 Durchsatzsteigerung an Automatischen Kleinteilelägern (AKL) Prozess-Verbesserungen in Ersatzteillägern

14 Vita seit 2014 seit 2014 Parts Manager EMEA Crown Gabelstapler, München selbstständiger Berater Head of Spare Part Service Ammann Schweiz, Langenthal Diplom-Ingenieur Andreas E. Noll Beratung und Projektmanagement in After Sales und Lagerlogistik Büro: Dompfaffweg Vaterstetten mobil: Andreas.Noll@no-stop.de Head of Warehousing KION Group, Wiesbaden Referatsleiter Fabrikstrukturen Linde, Wiesbaden Leiter Logistik DE-STA-CO, Steinbach Projektingenieur Bochumer Eisenhütte, Bochum 1987 Diplom Maschinenbau Universität Dortmund