Fachkolloquium des LAU. Durchführung von Feinscreeninguntersuchungen für ausgewählte Straßenabschnitte in Halle (Saale)
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- Sofie Fried
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1 Sachsen-Anhalt Fachkolloquium des LAU Durchführung von Feinscreeninguntersuchungen für ausgewählte Straßenabschnitte in Halle (Saale) Landesamt für Umweltschutz Sachsen-Anhalt Volker Diegmann IVU Umwelt GmbH, Freiburg
2 Modellrechnungen Halle 2006 (IVU Umwelt 2007) Folie 2
3 Modellrechnungen Halle 2006 (IVU Umwelt 2007) Folie 3
4 Modellrechnungen Halle 2006 (IVU Umwelt 2007) Folie 4
5 Aktualisierung und Ergänzung der Modellierungen aus IVU Umwelt (2007) neue Grundlagendaten Kfz-Emissionen HBEFA Version 3.1 Vergleich HBEFA 2.1 angepasste lokale Kfz-Flotten anderes meteorologisches Bezugsjahr (2006) Berechnung von Prognosen und Szenarien für die Bezugsjahre 2010 und Folie 5 Untersuchte Straßenabschnitte Burgstraße/Große Brunnenstraße Trothaer Straße
6 Flottenzusammensetzung auf Basis städtischer Daten nach Kennzeichenverordnung Folie 6
7 Meteorologie (Stundenzeitreihe 2006) Folie 7
8 Nullfall Folie 8
9 mit HES Folie 9
10 mit HES und A 143 Folie 10
11 Emissionsbilanz Folie 11 Fahrleistung und Emissionen im Untersuchungsgebiet auf Basis des HBEFA 3.1 und jeweiliger Unterschied zum Nullfall (delta) Nullfall Prognose 2015 mit HES-Ost mit HES-Ost und A143 Wert Wert delta Wert delta Wert delta Fahrleistung [10 6 Fzg*km/a] % % % NO X [t/a] % % % NO 2 [t/a] % % % PM10 [t/a] % % % Unterschied HBEFA 2.1 und HBEFA 3.1 Nullfall mit HES-Ost Wert delta zu delta zu delta zu Wert HBEFA 3.1 Nullfall HBEFA 3.1 Fahrleistung [10 6 Fzg*km/a] % % 0.0 % NO X [t/a] % % % PM10 [t/a] % % 7.5 %
12 Mikroskalige Modellierung mit LASAT Ausbreitungsrechnung unter Berücksichtigung der realen Geometriedaten Kombination aus prognostischem Strömungsmodell und Partikel-Ausbreitungsmodell : 3D-Geometriedaten Emissions-(Verkehrs-)daten in räumlicher und zeitlicher Auflösung meteorlogische Zeitreihe (AKTerm) Abgeleitete Kennwerte für NO 2 -Jahresmittelwert und PM10- Überschreitungstage Folie 12
13 Konzentrationsverteilung NO 2 Folie 13
14 Konzentrationsvergleich HBEFA 2.1 und HBEFA 3.1 Folie 14
15 NO 2 -Jahresmittelwerte Folie 15
16 Anzahl PM10-Überschreitungstage Folie 16
17 Konzentrationsniveaus an Monitorpunkten in der NO 2 -Jahresmittelwerte an den Monitorpunkten P1 bis P3 und dem Ort der Messstation (M) Fall P1 P2 P3 M P1 P2 P3 M HBEFA 3.1 Jahresmittelwert [µg/m³] Veränderung zu Nullfall Nullfall Prognose % -8.8 % -8.7 % -8.6 % mit HES-Ost % % % % mit HES-Ost u. A % % % % HBEFA 2.1 Jahresmittelwert [µg/m³] Veränderung zu HBEFA 2.1 Nullfall % -8.4 % -7.4 % -7.4 % mit HES-Ost % -6.3 % -5.0 % -5.1 % Folie 17 Anzahl Tage mit einem PM10-Tagesmittelwert > 50 µg/m³ an den Monitorpunkten P1 bis P3 und dem Ort der Messstation (M) Fall P1 P2 P3 M P1 P2 P3 M HBEFA 3.1 PM10-Überschreitungstage [-] Veränderung zu Nullfall Nullfall Prognose % % % % mit HES-Ost % % % % mit HES-Ost u. A % % % % HBEFA 2.1 PM10-Überschreitungstage [-] Veränderung zu HBEFA 2.1 Nullfall % 13.5 % 15.2 % 12.8 % mit HES-Ost % 8.1 % 5.9 % 5.9 %
18 Vergleich Modellrechnungen und Messungen Auswertungen des Landesamt für Umweltschutz Sachsen-Anhalt Folie 18 NO2 in μg/m Stickstoffdioxid (NO 2 ); Halle-Messstation Modellwert normiert auf Messwert Messwert 2010 Abweichung -17% Nullfall 2010 Prognose 2015 ohne weitere Maßnahme HES-Ost HES-Ost + A143 NO2 - Modell NO2 - normiert Vergleich Partikel PM 10 Modell: 33 µg/m 3 Jahresmittelwert Messwerte 2010: 37 µg/m 3 Mittelwert vom 1.1. bis Abweichung - 11 % Messung basiert auf konkreten Randbedingungen (Zeitraum 1.1. bis ) Modellierung verwendet Meteorologie 2006 geschätzte Vorbelastungswerte aus Vorjahresmessungen Verkehrsdaten aus vers. Datenquellen pauschalisierte Annahmen zur Kfz-Flotte und Verkehrsdynamik Für die Minderungseffekte (prozentual bzw. absolut) der einzelnen Maßnahmen gibt die Modellrechnung gute Anhaltspunkte
19 Burgstr./ Große Brunnenstraße Nullfall Folie 19
20 Burgstr./ Große Brunnenstraße mit HES Folie 20
21 Burgstr./ Große Brunnenstraße mit HES und A 143 Folie 21
22 Burgstr. und Folie 22 Fahrleistung und Emissionen im Untersuchungsgebiet Burgstraße/Große Brunnenstraße und jeweiliger Unterschied zum Nullfall (delta) Nullfall mit HES-Ost mit HES-Ost und A143 Wert Wert delta Wert delta Fahrleistung [10 6 Fzg*km/a] % % NO X [t/a] % % NO 2 [t/a] % % PM10 [t/a] % % Fahrleistung und Emissionen im Untersuchungsgebiet Trothaer Straße und jeweiliger Unterschied zum Nullfall (delta) Nullfall mit HES-Ost mit HES-Ost und A143 Wert Wert delta Wert delta Fahrleistung [10 6 Fzg*km/a] % % NO X [t/a] % % NO 2 [t/a] % % PM10 [t/a] % %
23 NO 2 -Jahresmittelwerte Burgstraße / Große Brunnenstraße Folie 23
24 Anzahl PM10-Überschreitungstage Burgstraße / Große Brunnenstraße Folie 24
25 Konzentrationsniveaus an Monitorpunkten Burgstraße / Große Brunnenstraße Folie 25 NO 2 -Jahresmittelwerte an den Monitorpunkten B1 bis G2 Fall Jahresmittelwert [µg/m³] Veränderung zu Nullfall B1 B2 G1 G2 B1 B2 G1 G2 Nullfall mit HES-Ost % 4.0 % 2.4 % 2.1 % mit HES-Ost u. A % 5.9 % 4.2 % 3.8 % Anzahl Tage mit einem PM10-Tagesmittelwert > 50 µg/m³ an den Monitorpunkten B1 bis G2 Fall PM10-Überschreitungstage [-] Veränderung zu Nullfall B1 B2 G1 G2 B1 B2 G1 G2 Nullfall mit HES-Ost % 7.5 % 4.9 % 4.3 % mit HES-Ost u. A % 11.6 % 7.9 % 6.8 %
26 Trothaer Straße Nullfall Folie 26
27 Trothaer Straße mit HES Folie 27
28 Trothaer Straße mit HES und A 143 Folie 28
29 NO 2 -Jahresmittelwerte Trothaer Straße Folie 29
30 Anzahl PM10-Überschreitungstage Trothaer Straße Folie 30
31 Konzentrationsniveaus an Monitorpunkten in der Trothaer Straße Folie 31 NO 2 -Jahresmittelwerte an den Monitorpunkten T1 bis T4 Fall Jahresmittelwert [µg/m³] Veränderung zu Nullfall T1 T2 T3 T4 T1 T2 T3 T4 Nullfall mit HES-Ost % % % % mit HES-Ost u. A % % % % Anzahl Tage mit einem PM10-Tagesmittelwert > 50 µg/m³ an den Monitorpunkten T1 bis T4 Fall PM10-Überschreitungstage [-] Veränderung zu Nullfall T1 T2 T3 T4 T1 T2 T3 T4 Nullfall mit HES-Ost % % % % mit HES-Ost u. A % % % %
32 Folie 32 Alle drei Untersuchungsgebieten sind im Nullfall Belastungsschwerpunkte mit großflächigen Überschreitungen des NO 2 - Jahresmittel- und PM10-Tagesgrenzwerts In allen Varianten sinkende Emissionen in der und die Trothaer Straße Steigende Emissionen in der Burgstraße/Große Brunnenstraße mit höchsten Werten beim Szenario "Fertigstellung HES-Ost und A143" Größte Minderung der in der im Szenario "Fertigstellung HES-Ost und A143" führen aber zu keiner sicheren Einhaltung der Grenzwerte
33 Sachsen-Anhalt Fachkolloquium des LAU Durchführung von Feinscreeninguntersuchungen für ausgewählte Straßenabschnitte in Halle (Saale) Landesamt für Umweltschutz Sachsen-Anhalt Volker Diegmann IVU Umwelt GmbH, Freiburg
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