Inhalt Softship AG Konzern Zwischenmitteilung gemäß 37x WpHG der Softship AG Seite 2 von 6

Transkript

1 Zwischenmitteilung im 1. Halbjahr 2014

2 Inhalt Konzern-Struktur... 3 Wirtschaftliche Entwicklung im Konzern... 3 Geschäftsentwicklung der Segmente... 4 Aktuelle Entwicklung und Ausblick... 5 Allgemeine Entwicklung... 5 Chancen und Risiken für das Geschäftsjahr Softship AG Konzern Zwischenmitteilung gemäß 37x WpHG der Softship AG Seite 2 von 6

3 Konzern-Zwischenmitteilung gemäß 37x WpHG der Softship AG Bericht über die ersten drei Monate des Geschäftsjahres 2014 Sehr geehrte Aktionäre, wir freuen uns, Sie mit der Konzern-Zwischenmitteilung für den Softship Konzern gemäß 37x WpHG über die aktuelle Geschäftsentwicklung zu informieren. Konzern-Struktur Der Softship Konzern besteht derzeit aus der Softship AG mit Sitz in Hamburg, der Softship America, Inc. mit Sitz in New York und der Softship Data Processing Pte Ltd mit Sitz in Singapur, der Softship Inc. in Manila sowie der ASISTIM GmbH, Hannover. Die Niederlassung der Softship AG in Antwerpen sowie die Aktivitäten der Repräsentanzen werden über die Softship AG mit einbezogen. Die bisher quotal einbezogene Airpas Aviation AG, Braunschweig, wird ab dem nach der Equity Methode in den Abschluss einbezogen. Diese Änderung der Bilanzierung beruht auf den Vorschriften des IFRS 11. Die als Vergleichszahlen angegebenen Vorjahreszahlen sind entsprechend nach dieser geänderten Bilanzierung ermittelt. Wirtschaftliche Entwicklung im Konzern Softship konnte im ersten Quartal 2014 nicht an das starke vierte Quartal 2013 anknüpfen. Insbesondere die Neukundengewinnung gestaltete sich aufgrund der derzeitig angespannten wirtschaftlichen Situation in der Schifffahrtsindustrie schwierig. In den ersten drei Monaten des laufenden Geschäftsjahres belief sich der Konzernumsatz auf T gegenüber T im Vorjahreszeitraum. Das EBIT betrug 89 T nach 258 T im Vorjahresvergleich. Das Ergebnis nach Steuern und Minderheiten lag bei 18 T nach 185 T in den ersten drei Monaten des Vorjahres. Im Konzernabschluss nach IFRS ist der Umsatz im Bereich der Dienstleistungen im ersten Quartal 2014 im Vergleich zur Vorjahresperiode auf T gesunken (Vorjahr: T ). Die Lizenzerlöse betrugen 154 T nach 379 T im Vorjahreszeitraum. Die übrigen Erlöse beliefen sich auf T 70 (Vorjahr: 99 T ). In den ersten drei Monaten 2014 wurden durchschnittlich 110 Mitarbeiter (Vorjahr: 103) im Konzern beschäftigt Softship AG Konzern Zwischenmitteilung gemäß 37x WpHG der Softship AG Seite 3 von 6

4 Per 31. März 2014 lagen die liquiden Mittel bei T (Vorjahr: T ). Die Forderungen aus Lieferungen und Leistungen betrugen am Quartalsende T (Vorjahr: T ). Geschäftsentwicklung der Segmente Im Konzern werden die Segmente Schifffahrt und Luftfahrt unterschieden. Dabei wird das Segment Schifffahrt durch die Softship AG, Hamburg, die zugehörige Niederlassung in Belgien, die Softship Data Processing Pte Ltd in Singapur, die Softship Inc., Manila und die Softship America, Inc. in New York dargestellt. Das Segment Luftfahrt umfasst nur noch die Beteiligung an der ASISTIM GmbH in Hannover. Die vormals im Segment Luftfahrt mitgeführte Beteiligung an der Airpas Aviation AG ist aufgrund der geänderten Bilanzierung nicht mehr im Segment Luftfahrt ausgewiesen. Schifffahrt In unserem Kerngeschäftsbereich, dem Segment Schifffahrt, bietet der Softship Konzern für Reedereien, Agenturen und NVOCCs umfassende Softwarelösungen für die gesamte Transportabwicklung, das Containerpark Management sowie die Schadensbearbeitung an. Für mittlere und kleine Terminals bietet Softship eine speziell auf deren Bedürfnisse abgestimmte Software. Umfassende Services, Beratung, Training, Hosting, Outsourcing und Anpassung genau wie individuell erstellte Softwarelösungen sind wichtiger Bestandteil des Angebots. Softship vertreibt die Software durch den Verkauf von Einmallizenzen und in Form von Lizenzmiete. Durch Hosting, Software as a Service (SaaS) und weitere Serviceangebote wird den Kunden die Möglichkeit geboten, auf eigene IT-Infrastruktur und Personal weitgehend zu verzichten und damit sehr kosteneffiziente, zuverlässige und optimal skalierbare Lösungen zu schaffen. Softship stellt durch diese erweiterten Angebote passende Lösungen entsprechend den Anforderungen des Marktes für Prozessoptimierungen, hohe Verfügbarkeit, Skalierbarkeit und Personaleinsparungen zur Verfügung. Im Segment Schifffahrt blieb die Neukundengewinnung aufgrund rückläufiger Investitionsbudgets in der Branche hinter den Erwartungen zurück. Dadurch blieben die Lizenzerlöse hinter dem Vorjahresniveau zurück. Damit einher gehen auch rückläufige Umsätze im Bereich der Dienstleistungen. Das Segment Schifffahrt erzielte einen Umsatz von T im Vergleich zum Vorjahreszeitraum mit T. Das Segment-EBIT betrug 6 T (Vorjahr: 246 T ), das Ergebnis nach Steuern für das Segment lag bei 15 T nach 170 T im Vergleichszeitraum. Luftfahrt In dem Segment Luftfahrt ist seit dem aufgrund der geänderten Bilanzierung ausschließlich die ASISTIM GmbH erfasst. Die ASISTIM GmbH bietet Dienstleistungen speziell für kleine Fluggesellschaften an. Das umfasst sowohl operative als auch administrative Bereiche, in denen ein Outsourcing für kleine Gesellschaften mit einer dünnen Personalausstattung in diesen Bereichen oder die Ausgliederung komplexer IT-Lösungen sinnvoll und kostengünstig ist Softship AG Konzern Zwischenmitteilung gemäß 37x WpHG der Softship AG Seite 4 von 6

5 Die ASISTIM GmbH wird voll konsolidiert. Die Anteile der anderen Gesellschafter werden als Minderheitenanteil im Eigenkapital ausgewiesen. Entsprechend wird das Konzernergebnis um den Minderheitenanteil korrigiert. Die Entwicklung im Segment Luftfahrt bewegte sich im ersten Quartal im Rahmen der Planung. Das Segment Luftfahrt erzielte einen Umsatz von 210 T (Vorjahr: 147 T ). Das Segment EBIT betrug 83 T (Vorjahr: 11 T ), das Ergebnis nach Steuern und Minderheiten für das Segment lag bei 3 T (Vorjahr: 15 T ). Aktuelle Entwicklung und Ausblick Die Auftragslage für unsere Dienstleistungen in den Bereichen Programmierung und Beratung ist im Konzern zurzeit nur als ausreichend anzusehen. Nachdem die schwierige Situation der Schifffahrt jetzt bereits über einige Jahre anhält, beobachten wir zunehmend geringere Investitionsbudgets bei unseren Kunden und Interessenten. In der Folge sehen wir rückläufige Umsätze im Bereich der Bestandskunden und intensive Preisverhandlungen, die zu geringeren Margen führen. Insgesamt streben wir für das laufende Geschäftsjahr weiterhin ein positives Umsatzwachstum an. Dieses Ziel ist erreichbar, wenn es gelingt, in den nächsten Monaten signifikante Lizenzverkäufe zu erzielen und damit auch neue Aufträge im Bereich der Services zu generieren. Hierfür sehen wir vor dem Hintergrund zahlreicher vielversprechender Vertriebsaktivitäten gute Chancen. Allgemeine Entwicklung Neben der allgemeinen wirtschaftlichen Entwicklung sind die Branchenentwicklungen für uns als Spezialanbieter von Logistiksoftware in der Schifffahrts- und Luftfahrtbranche von großer Bedeutung. Die Schifffahrtsbranche steckt in einer anhaltenden schwierigen Situation. Unverändert bestehen erhebliche Überkapazitäten, die dazu führen, dass ein erbitterter Preiskampf um die Ladung geführt wird. Die Situation in der Containerschifffahrt bleibt auch in diesem Jahr krisenhaft. Die Lage ist geprägt von Überkapazitäten und einem scharfen Wettbewerb. Dies fordert von den Reedereien, ihre Prozesse weiter zu optimieren und die Produktionskosten zu senken. Servicequalität, Zuverlässigkeit, Flexibilität und konsequente Kundenorientierung sind für den langfristigen Erfolg der Reedereien von besonderer Bedeutung. In der Luftfahrt war die Entwicklung in den ersten drei Monaten des Jahres positiv. Wesentlichen Einfluss auf die Entwicklung der Branche haben unverändert die Treibstoffkosten. Die regional unterschiedliche Entwicklung mit einem geringeren Wachstum insbesondere in Europa und einer deutlich höheren Dynamik in Nord- und Südamerika, dem Mittleren Osten und Asien setzt sich fort. Für die gesamte Luftfahrtindustrie bleibt ein hoher Kostendruck bestehen. Auf der Erlösseite sind durch den scharfen Wettbewerb die Spielräume für Preissteigerungen gering Softship AG Konzern Zwischenmitteilung gemäß 37x WpHG der Softship AG Seite 5 von 6

6 Chancen und Risiken für das Geschäftsjahr 2014 Um die Kosten des Vertriebs und der Produktentwicklung zu decken, benötigt der Konzern Lizenzerlöse insbesondere aus dem Geschäft mit neuen Kunden. Die Einnahmen aus dem Dienstleistungsbereich sind für den Konzern von ebenso großer Bedeutung. Sowohl die Lizenzerlöse als auch die Dienstleistungserlöse werden von der weltweiten konjunkturellen Situation beeinflusst. Dabei ist speziell die Entwicklung der Schiff- und Luftfahrt für den Konzern wichtig. Aufgrund der aktuellen globalen Entwicklung und den schwer vorauszusehenden Aussichten für die Branchen erwarten wir im IT-Bereich einerseits einen hohen Kostendruck, andererseits sehen wir für die Unternehmen einen hohen Druck in moderne und effiziente IT-Lösungen zu investieren. Aufgrund der wirtschaftlichen Entwicklung in der Schifffahrt gehen wir von schwierigen und zögerlichen Entscheidungsprozessen bei den Interessenten aus. Dies erschwert und belastet die Prognosen über den weiteren Geschäftsverlauf im Jahr Die IT-Investitionen in den Bereichen Schifffahrt und Luftfahrt sind abhängig von der globalen wirtschaftlichen Entwicklung und der jeweils spezifischen Branchenentwicklung. Hoher Kostendruck, scharfe Konkurrenz und zunehmende Komplexität der Prozesse erfordern entsprechend moderne und leistungsfähige IT-Systeme. Hierin sehen wir für unsere Produkte und Dienstleistungen Absatzchancen. Hamburg, im Mai 2014 Der Vorstand Kontakt: Softship AG Notkestraße Hamburg Telefon: +49 (0) (IR) Fax.: +49 (0) Internet: Daten zur Aktie: WKN: ISIN: DE Börsenkürzel: SFO Börsennotiz: Frankfurt (General Standard) Hamburg (Regulierter Markt) Berlin, Düsseldorf, Stuttgart (Freiverkehr) XETRA (fortlaufender Handel) Index: CDAX 2014 Softship AG Konzern Zwischenmitteilung gemäß 37x WpHG der Softship AG Seite 6 von 6