Werkstattkonzept ZF Services [pro]tech nach drei Jahren weiterhin auf Wachstumskurs 2015 mit großen Potenzialen für Partner und Newcomer

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1 Seite 1/6, 14. April 2015 Werkstattkonzept ZF Services [pro]tech nach drei Jahren weiterhin auf Wachstumskurs 2015 mit großen Potenzialen für Partner und Newcomer ZF Services [pro]tech verbessert Chancen durch mehr Kompetenz Zwei Varianten schaffen bedarfsgerechtes Angebot Das Werkstattkonzept ZF Services [pro]tech kann auf drei erfolgreiche Jahre zurückblicken. Seit April 2012 hat [pro]tech in den DACH-Märkten bereits über Partner überzeugt. Ein Grund für den Erfolg ist die enge Orientierung am Marktgeschehen: So wurde schon frühzeitig eine Hochvolt- Schulung angeboten, um die stark wachsende Zahl an Fahrzeugen mit elektrischen Antriebskomponenten auch für freie Werkstätten als Potenzial zu erschließen. Für Werkstätten, die noch nicht an [pro]tech teilnehmen, sieht ZF Services 2015 den idealen Zeitpunkt zum Einstieg. Vor sechs Jahren sorgte die staatliche Umweltprämie für eine Verdopplung des privaten Neuzulassungsmarktes in Deutschland. Statt 1,2 Millionen Käufern wie noch 2008 entschieden sich mehr als 2,4 Millionen Kunden für ein neues Fahrzeug (vgl. KBA). Inzwischen stellen diese Fahrzeuge für freie Werkstätten ein enormes Potenzial dar: sechs bis siebenjährige Fahrzeuge werden am häufigsten von allen Fahrzeugen gewartet (0,98 Wartungen/Jahr)(vgl. DAT-Report, S.64). Der Anteil freier Werkstätten an Wartungsarbeiten liegt bei 31 Prozent; der Anteil der Vertragswerkstätten ist mit zunehmendem Fahrzeugalter rückläufig (vgl. DAT-Report, S.65). Teile wie Bremsen oder Stoßdämpfer sollten bei Fahrleistungen von Kilometern (bei einer

2 Seite 2/6, 14. April 2015 Jahresfahrleistung von km/jahr) überprüft und ggf. ausgewechselt werden. Gekauft wurden 2009 vor allem Klein- und Kompaktfahrzeuge. Dr. Ulrich Walz, in der Geschäftsleitung von ZF Services zuständig für den Bereich Markt: Die budgetorientierten Autofahrer dieser Segmente sind für freie Werkstätten eine ideale Zielgruppe. Dass eine so große Zahl an Fahrzeugen jetzt in ein Alter kommt, in dem markengebundene Werkstätten Anteile verlieren, eröffnet zusätzliche Potenziale vor allem, wenn man sich auf ein Werkstattkonzept wie ZF Services [pro]tech verlassen kann. Mit [pro]tech können freie Werkstätten nicht nur effizienter in ihren Werkstattabläufen werden, sondern sich auch professioneller ihren Kunden präsentieren. Deutlicher Mehrwert für freie Werkstätten Das im April 2012 eingeführte Werkstattkonzept hat mittlerweile über Partner in den Ländern der DACH-Region. Das Besondere an [pro]tech ist die Vielfalt unserer Trainings, erläutert Markus Schmitt, Leiter für Werkstattkonzepte bei ZF Services. Wir haben die Anzahl der zweitägigen Praxistrainings in diesem Jahr auf 55 Termine erhöht. Sie finden jeweils nah an unseren Partnern in den Regionen statt und bieten neben der ganzheitlichen Betrachtung von Antriebstrang, Fahrwerk und Lenkung auch die Möglichkeit sich mit anderen Spezialisten auszutauschen und das eigene Netzwerk zu erweitern. Dazu gehört auch ein Training für Pkw-Automatikgetriebe. In diesem Modul wird den Teilnehmern vermittelt, wie der Aufbau eines ZF-Automatikgetriebes aussieht, welche Ursachen Schaltprobleme auslösen, wie man Diagnosetester optimal nutzt und was es bei einem Getriebeölwechsel zu beachten gilt. Letzteres ist besonders interessant, da Fahrzeuge mit Kilometerständen von und mehr längst keine Ausnahme mehr sind. Gerade bei Fahrzeugen mit hohen Kilometerleistungen empfiehlt sich ein Getriebeölwechsel zur Vermeidung von Folgeschäden obwohl er vom Hersteller oft nicht vorgeschrieben ist.

3 Seite 3/6, 14. April 2015 Eine Besonderheit des Werkstattkonzepts von ZF Services ist die frühe Einbeziehung aktueller Trends des Pkw-Markts. So war ZF Services [pro]tech einer der ersten Anbieter von Hochvolt- Schulungen und weitet das Angebot immer mehr aus. Aus gutem Grund: Seit 2012 hat sich der Bestand an Hybridfahrzeugen nahezu verdoppelt, der Bestand an reinen Elektrofahrzeugen im gleichen Zeitraum sogar verdreifacht (vgl. KBA). Mit steigendem Alter werden Fahrzeuge mit elektrischen Antriebskomponenten auch für freie Werkstätten interessant [pro]tech-partner sind darauf bestens vorbereitet. Das dreistündige Hochvolt- Schulungsmodul in die Startveranstaltung von ZF Services [pro]tech plus integriert zertifiziert die Teilnehmer zur Elektrotechnisch unterwiesenen Person, kurz EUP. Immer komplexere Fahrzeugtechnik muss von den Werkstätten beherrscht werden, um auf dem von Automobilherstellern und freien Anbietern umkämpften Servicemarkt mithalten zu können. Dazu ist immer mehr und detaillierteres Wissen notwendig. Je nach Bedarf: ZF Services [pro]tech und ZF Services [pro]tech plus Schon das [pro]tech Basisprogramm stellt ein umfassendes Leistungspaket für freie Werkstätten bereit: Für eine einmalige Neukunden-Gebühr von 150 Euro erhält der Betrieb Zugriff auf fahrzeugspezifische Montagehinweise zu Produkten wie Kupplungen, Stoßdämpfern, Fahrwerksteilen und Lenkungskomponenten. Außerdem erhält er Zugang zum Online- Teilekatalog WebCat. Das Angebot wird komplettiert durch eine telefonische Einbau- und Produkthotline, eine Helpline via sowie eine Bestellmöglichkeit für Werbemittel. Die Trainingsmodule sowie der Datenbank-Zugang zu den Serviceaktionen der Fahrzeughersteller lassen sich gegen Gebühr gesondert buchen. In ZF Services [pro]tech plus sind diese Leistungspakete bereits enthalten für 100 Euro Einstiegsgebühr und 400 Euro jährliche Systemgebühr. Zusätzlicher Pluspunkt sind die Serviceaktionen der Fahrzeughersteller und die persönliche Vor-Ort-Betreuung

4 Seite 4/6, 14. April 2015 durch einen der regionalen Außendienstmitarbeiter von ZF Services. Obligatorisch ist der Besuch einer zweitägigen ZF Services [pro]tech plus-startveranstaltung. Die Veranstaltungen finden an einem der deutschen ZF-Standorte statt, sodass dort auch informative Einblicke in die Produktions- und Entwicklungsprozesse geboten werden können. Das Werkstattkonzept ZF Services [pro]tech beschränkt sich nicht nur auf den Pkw-Bereich. Speziell für Nutzfahrzeug-Werkstätten bietet ZF Services die [pro]tech Praxistrainings im Bereich Getriebe, Fahrwerkskomponenten und Vier-Achslenker an. Die zweitägige Basisschulung richtet sich an Nutzfahrzeug- Spezialisten, die überwiegend mit Lkw, Transportern, Baumaschinen und Bussen arbeiten. Bildunterschrift: ZF Services [pro]tech auf Wachstumskurs: Mehr als Partner profitieren von dem Werkstattkonzept. Bild: ZF Services Pressekontakt: Fabiola Wagner, Leitung ZF Services Kommunikation, Tel , Fax: , Jeannine Rapp, ZF Services Kommunikation, Tel , Fax: , ZF ist ein weltweit führender Technologiekonzern in der Antriebs- und Fahrwerktechnik mit 113 Produktionsgesellschaften in 26 Ländern. Der Konzern erzielte im Jahr 2014 mit rund Mitarbeitern einen Umsatz von 18,4 Milliarden Euro. Um auch künftig mit innovativen Produkten erfolgreich zu sein, investiert ZF jährlich rund fünf Prozent des Umsatzes (2014: 891 Millionen Euro)

5 Seite 5/6, 14. April 2015 in Forschung und Entwicklung. Auf der Rangliste der Automobilzulieferer ist ZF unter den zehn größten Unternehmen weltweit. ZF Services setzt die Systemkompetenz von ZF im After-Sales-Markt konsequent fort. Mit integrierten Lösungen sowie dem kompletten ZF-Produktportfolio sichert das Geschäftsfeld die Leistungsfähigkeit und Wirtschaftlichkeit von Fahrzeugen über deren gesamten Lebenszyklus. Antriebs- und Fahrwerktechnik von ZF werden dabei im Handelsgeschäft unter den etablierten Produktmarken Sachs, Lemförder, Boge, ZF Lenksysteme und ZF Parts angeboten. Mit seinem weltweiten Service-Netzwerk und bedarfsgerechten Angeboten ist ZF Services inzwischen auch im Non-Automotive-Bereich ein gefragter Partner. Das Unternehmen feiert im Jahr 2015 sein hundertjähriges Bestehen. ZF wurde 1915 in Friedrichshafen als Zahnradfabrik GmbH unter anderem von der Luftschiffbau Zeppelin GmbH gegründet und war in den Anfangsjahren mit der Entwicklung, Erprobung und Herstellung von Getrieben für Luftfahrzeuge befasst. Nach 1919 verlagerte sich der Schwerpunkt des Unternehmens unter seinem ersten Geschäftsführer und späteren Vorstand und Firmenlenker Alfred Graf von Soden-Fraunhofen in Richtung Automobil- und Nutzfahrzeugindustrie. Hier etablierte sich das Unternehmen mit zahlreichen Patenten für innovative Getriebetechnik nachhaltig als wichtiger Technologiezulieferer. Die Gründung des ersten Standorts außerhalb Europas im Jahr 1958 in Brasilien läutete eine bis heute anhaltende Internationalisierung ein, zugleich erweiterte ZF kontinuierlich das Kompetenzspektrum auch durch Zukäufe. So erwarb ZF 1984 die Anteilsmehrheit an der Lemförder Metallwaren & Co. KG und baute damit das Produktportfolio in Richtung Fahrwerktechnik weiter aus. Im Jahr 2001 übernahm ZF die damalige Mannesmann Sachs AG und verstärkte die Wertschöpfungskette mit Antriebs- und Fahrwerkkomponenten nahm das Unternehmen den aktuellen Namen ZF Friedrichshafen AG an. Heute gehören Produkte der Antriebs- und Fahrwerktechnik wie Getriebe, Antriebs- und Fahrwerkkomponenten sowie komplette Achssysteme und -module zum Produktprogramm. ZF-Produkte werden in Pkw, Nutzfahrzeugen, Bau- und Landmaschinen, Schienenfahrzeugen und Marineanwendungen eingesetzt. Weitere Standbeine hat das Unternehmen in der Windkraft sowie bei Elektronikkomponenten. Mit ZF Services verfügt der Konzern zudem über eine Organisation im internationalen Aftermarket. ZF erklärte im Jahr 2014, das USamerikanische Automobilzulieferunternehmen TRW zu übernehmen. Anteilseigner der ZF Friedrichshafen AG sind mit 93,8 Prozent die Zeppelin- Stiftung, die von der Stadt Friedrichshafen verwaltet wird, sowie mit 6,2 Prozent die Dr. Jürgen und Irmgard Ulderup Stiftung, Lemförde. Mit dem Claim Motion and Mobility macht das Unternehmen seinen Markenkern deutlich: Seit den Anfangsjahren entwickelt und produziert ZF innovative Produkte für alle Menschen, die weltweit Dinge zuverlässig, komfortabel und sicher bewegen wollen sowie ein Höchstmaß an effizienter Mobilität erfahren möchten. Qualität,

6 Seite 6/6, 14. April 2015 Technologieführerschaft und Innovationskraft prägen die Identität des Konzerns damals wie heute. Weitere Presseinformationen sowie Bildmaterial finden Sie unter: