Regierungspräsident Ernst Stocker, Finanzdirektor Immobilien-Summit Flughafenregion, Rümlang, 23. Juni 2015

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1 Kanton Zürich Finanzdirektion Volkswirtschaftliche Perspektiven: Kanton Zürich und Flughafenregion Regierungspräsident Ernst Stocker, Finanzdirektor Immobilien-Summit Flughafenregion, Rümlang, 23. Juni 2015

2 Agenda 1. Kanton Zürich als Motor & Magnet 2. Flughafenregion als Boom-Region 3. Ausblick &Herausforderungen

3 Zürich als Motor & Magnet (1) Hohe Attraktivität, vielfältige Lebensräume Städtische und ländliche Gebiete 42 % Landwirtschaft, 30% Wälder, 5% Seen Grösster Ballungsraum der Schweiz 1,446 Millionen Einwohner und Einwohnerinnen Attraktives Kultur- und Freizeitangebot Anhaltende Bevölkerungszunahme (2014: 1.4%) Zürich hat weltweit zweithöchste Lebensqualität hinter Wien (Mercer-Studie 2015)

4 Zürich als Motor & Magnet (2) Der Kanton Zürich hat nur 4 Prozent der Landesfläche und 17,5 Prozent der Einwohner der Schweiz, aber: 41 der 100 besten Start-up, lebendige Kreativwirtschaft 21,7 Prozent des BIP (2012). Nächster Kanton: BE 12,0 Prozent! 24.1 Prozent der direkten Bundessteuer natürlicher Personen 32.3 Prozent der Kantonsbeiträge in den NFA

5 Zürich als Motor & Magnet (3) Standort zahlreicher Weltfirmen und zürcherischer Grossfirmen Kreativwirtschaft mit Beschäftigten, Bruttowertschöpfung 6 Mrd CHF Finanzzentrum, aber auch wichtiger Life-Science-Standort KMU und Wichtige Forschungs- und Ausbildungsstätten wie

6 Zürich als Motor & Magnet (4) Zürich ist (zusammen mit Zug) der mit Abstand wettbewerbsfähigste Kanton der Schweiz. Besser als Basel und deutlich besser als Genf und Waadt.

7 Zürich als Motor & Magnet (5) Steuerbelastung der natürlichen Personen: Von 2011 auf 2012 um 6 Ränge verbessert dank Ausgleich der kalten Progression. Belastung bei mittleren bis hohen Einkommen und Vermögen auf Rängen 3 bis 5. (Grafik aus dem Steuerbelastungsmonitor 2014 der Finanzdirektion des Kantons Zürich)

8 Flughafenregion als Boom-Region (1) Bevölkerungswachstum letzte fünf Jahre: 8.2 Prozent (Kanton 7.3 Prozent) Finanzdirektion Wanderungsbilanz: 12.1 Personen pro 1000 Einwohner (Kanton 8.6) Bauinvestitionen pro Einwohner: 8645 Franken (Kanton: 7483) (2013) Innovationspark Dübendorf als wichtiges Projekt (Zahlen Flughafenregion gleich Region Glattal)

9 Flughafenregion als Boom-Region (2) Wirtschaftsregion Glattal mit besten Werten nach Stadt Zürich (Steuerbelastung, Ausbildungsstand der Bevölkerung, Hochqualifizierte, Verkehr). Stärkstes Wachstum der Haushaltseinkommen Günstige Steuerbedingungen in den Gemeinden Dienstleistungen mit hoher Wertschöpfung Finanzdirektion

10 Flughafenregion als Boom-Region (3) Am besten erschlossene Region der Schweiz Dichtes Strassennetz An wichtigsten Arterien der Schweiz Aber Überlastung der A1 (Nordumfahrung) Pläne für Entlastung Finanzdirektion

11 Flughafenregion als Boom-Region (4) Ausserordentlich hohe Erschliessung Glattalbahn als grosse Investition und neue Tangentialverbindung Durchschnittliche Entfernung zur nächsten Haltestelle (2012): 180 m Versorgung mit S-Bahn und Fernverkehr Zusätzliche Angebote mit 4. Teilergänzungen Finanzdirektion

12 Flughafenregion als Boom-Region (5) Airport mit so vielen europäischen und interkontinentalen Nonstop-Flügen wie kein anderer in Europa mit vergleichbarem Einzugsgebiet. Finanzdirektion 186 Destinationen, 76 Airlines. 25,5 Millionen Passagiere pro Jahr. Wertschöpfung von 6 Milliarden Franken pro Jahr. Flughafen als Wachstumsmotor der Region.

13 Ausblick & Herausforderungen (1) 1. Regionale Ebene Technologischer Fortschritt wird Fluglärm weiter mildern Attraktivität als Wohnregion wird weiter zunehmen Konkurrenzkampf der Airlines bringt neue Arbeitsplätze Innovationspark als zukunftsträchtige Chance für die ganze Region Vorteil der vorhandenen tangentialen Verbindung im öv Ungelöste Überlastung des Strassensystems als Problem Abhängigkeit vom Flughafen könnte im Krisenfall ein Nachteil sein

14 Ausblick und Herausforderungen (2) 2. Kantonale und nationale Ebene Wirtschaftlich starker Kanton mit sehr guten Dienstleistungen Ausgedehnte Angebote im Verkehr, Bildung und Gesundheit Kantonshaushalt hat AAA. International angesehen. Hohes Investitionsvolumen geplant in nächsten Jahren. Kanton Zürich ist wirtschaftlich sehr gut positioniert.

15 Ausblick & Herausforderungen (3) Bevölkerungswachstum ist auch mit hohen Kosten verbunden Finanzhaushalt unter Druck: stagnierende Erträge, wachsender Aufwand Beschränkte Entscheidkompetenz beim Verkehr (verlagert zum Bund) NFA als Belastung mit beschränkten demokratischen Möglichkeiten USR III: unausweichlich, aber ungewisse Auswirkungen Starker Franken als Herausforderung für Wirtschaft

16 Kanton Zürich

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