Schritt 6 (Elektronik) Allgemeines. 1 SolarCup Flitzer571 UBS-Solarzelle70120-Kondensator. SolarCup Flitzer571 UBS-Solarzelle70120-Kondensator

Transkript

1 8 1 Schritt 6 (Elektronik) Die Schaltertafel wird erst mit der Grundplatte verleimt, wenn die Anschlüsse alle gesteckt oder verschraubt sind. Gemäß dem Schaltplan sind folgende Schritte durchzuführen: 1. Rote und schwarze Litze an den UBS-Anschluss löten. 2. Der USB-Stecker kann schon durch die Öffnung gesteckt werden und mit etwas Heißklebemasse an der Seite fixiert werden. 3. Die 7 cm lange rote Litze am Schiebeschalter EIN-EIN auf dem mittleren Pin anlöten. 3. Die rote Litze der Solarzelle und die rote Litze des UBS durch das mittlere Loch der Schalttafel stecken und entsprechend am Schiebeschalter anlöten. Alle drei Pins sind angelötet und somit kann der Schiebschalter in die mittlere Aussparung gesteckt und mit den Blechschrauben 2,2 x 6,5 mm verschraubt werden. 4. Der zweite Schiebeschalter wird nun belegt. Die 7 cm lange Litze durch den linken dritten Schacht führen und am rechten oberen Pin anlöten, sowie den mittleren rechten Pin mit einer 5 cm Litze. 5. Der linke mittlere und untere Pins wird ebenfalls mit einer 5 mm roten Litze verlötet und gemäß der unteren Skizze verbunden. Zum Lieferumfang liegt noch ein zusätzlicher Verdrahtungsplan bei. Allgemeines Dieser Flitzer571 USB-Solarzelle70120-Kondensator stellt ein Fahrzeug der Zukunft dar. Das Modell verfügt über einen Kondensator zum Einspeisen von Energie. Diese Energie liefert die Solarzelle oder die Stromversorung über USB. Mit einem Schiebeschalter 1xUM (EIN-EIN) lässt sich die Energiequelle wechseln. Ein zweiter Schiebeschalter 2xUM (EIN-AUS-EIN) hat eine reine Ladestellung, eine Nullstellung (AUS) und eine Fahrstellung (B). Erfasst Verfasser: Markus Schories Erfasst Verfasser: Markus Schories

2 2 7 Schritt 1 (Messinghülsen aufstecken) Im unteren Bild sieht man die Bauteile mit Bohrungen 3,9 mm, in die die Messinghülse 4 mm Ø x 5,5 mm lang (7 Stück) in die Bohrung hineingedrückt werden. Hierzu empfielt sich unser Schraubendreher mit Wechselklinge. Schraubendreher als Arbeitshilfe: Messinghülse aufstecken und durch die Bohrung drücken. Schritt 5 (Einbau Motor) Für den Einbau des Motors benötigen wir ein Ritzel 10 Zähne-Bohrung 1,9 mm und den Motor R260 und zum Fixieren des Motors eine Heißklebepistole. Zunächst stellt man das Ritzel senkrecht auf (wie in der Abbildung) und drückt den Motor mit der Nabe durch das Ritzel. Die Aussparung für den Motor ist knapp, so dass dieser gut hält und zur Achse ausgerichtet werden kann. Sehr wichtig ist, dass die Achse des Motors direkt auf die Hinterachse zeigt. Dadurch steht der Motor im richtigen Winkel zur Hinterachse. In dieser Ansicht erkennt man, dass das Ritzel mittig zum Kronrad steht. Ist alles perfekt ausgerichtet, kann die Heißklebemasse in die Nut der Unterseite aufgetragen werden. Die Masse läuft in alle Ritzen und somit hat der Motor einen sehr guten Halt. Vorderachse Schritt 6 (Elektronik) Im Vorfeld gibt es wichtige Hinweise mit dem Umgang der elektronischen Bauteile. 1. Die anzulötenden Pins und Litzenenden sind alle vorzuverzinnen. 2. Die roten Litzen sind bis auf eine auf 5 cm zu kürzen Eine Litze muss ca. 7 cm lang sein. Diese eine Litze verbindet den einen Schiebeschalter mit dem Anderen. 3. Die schwarze Litze ist ebenso auf 5 cm zu kürzen. 4. Abisolieren der Litzenenden: 5 mm abisolieren die an die Schiebeschalter und USB angelötet werden. 10 mm abisolieren, die mit der Lüsterklemme verschraubt werden. Auch diese Litzenenden sind vorzuverzinnt. Montage der Solarzelle Der kurze Sockel wird vorne zur Deichsel gesteckt, der höhere zum Motor hin. Auf die jeweilen Stirnseiten wird Heißklebemasse gegeben, die Solarzelle ausgerichtet und aufgeklebt. Die Sockel nicht mit der Grundplatte verleimen, damit man das Element zur weiteren Montage herausnehmen kann. Erfasst Verfasser: Markus Schories Erfasst Verfasser: Markus Schories

3 6 3 Die Vorderachse bekommt zwei Einzelradaufhängungen, da in der Kurve die Räder unterschiedlich schnell drehen. Hierzu benötigt man jeweils eine Schraube M3 x 25 mm, ein Rad 36 mm, eine Mutter M3 sowie eine selbstsichernde Mutter M3. In der linken Abbildung wird die Schraube M3 x 25 mm durchgesteckt und mit der Mutter M3 fest verschraubt. Danach wird diese durch die Vorderachse gesteckt und mit der selbstsichernden Mutter M3 so verschraubt, dass sich das Rad gut drehen läßt. Hilfreich ist eine Spitzzange, mit der mit selbstsichernde Schraube festgehalten wird. Schritt 2 (Kronrad auf Achse schieben) Sofern nicht schon vormontiert, wird das Kronrad 30 mm auf die Achse montiert. Die Zähne des Kronrades zeigen zum längeren Achsenteil. Es ist zu empfehlen, das Kronrad auf eine flache Unterlage zu legen, mit den Zähne nach oben zeigend, und die Achse mit einem Hammer bis zum Anschlag einzutreiben. Bei 30 mm setzt man eine Markierung. Die Achse wird senkrecht gestellt und nun kann man mit beiden Daumen das Kronrad bis zur Markierung herunterdrücken. In dieser Ansicht sieht man die Vorderachse komplett montiert. Nun kann diese auf die Grundplatte von unten montieren mit der Schraube M3 x 18 mm. In der nachfolgenden Skizze sieht man die Montage auf dem Grundbrett. Erfasst Verfasser: Markus Schories Erfasst Verfasser: Markus Schories

4 4 5 Schritt 3 (Seitenteile mit Achse) Zunächst wird eine Seite mit der Grundplatte verleimt. Mit dem mitgelieferten Winkel ist immer zu prüfen, ob auch der 90 Winkel eingehalten wird. Wir empfehlen einen Express-Holzleim zu verwenden um zügig mit dem Bau des Flitzers voranzukommen. Schritt 4 (Vorderachsenbau) Folgende Teile werden benötigt: Die 4 Messinghülsen sind bereits montiert. 1 x Vorderachse 2 x Achshalterungen Vorderräder 1 x Mutter M3 selbstsichernd 1 Schraube M3x25 1 x Führungsrolle Mit dem Einleimen des zweiten Seitenteils wird gleichzeitig die Achse mit Kronrad eingefedelt. Ein späterer Einbau ist meist umständlich. Das fertige Element kann nun trocknen und es kann mit dem Schritt 4 begonnen werden. Winkel Die Achshalterungen werden eingeleimt. Auch hier den Winkel anlegen, damit ein schiefer Einbau verhindert wird. Anschließend kommt auf die Schraube M3 x 25 mm die Führungsrolle, die mit der selbstsichernden Mutter M3 verschraubt wird. Darauf achten, dass sich die Rolle noch leicht drehen lässt. Nun wird die Schraube durch das vordere Loch 2,5 mm geschraubt. Die exakte Höhe kann später noch eingestellt werden. Das Gleiche muss noch für die hintere Schienenführung vorgenommen werden. Dafür ist in der Grundplatte im hinteren Bereich eine Bohrung 2,5 mm eingelassen. Erfasst Verfasser: Markus Schories Erfasst Verfasser: Markus Schories

5

6