FIAT DUCATO, PEUGEOT BOXER, CITROËN JUMPER AL-KO CHASSIS TECHNIK

Transkript

1 FIAT DUCATO, PEUGEOT BOXER, CITROËN JUMPER AL-KO CHASSIS TECHNIK

2 AL-KO FAHRZEUGTECHNIK QUALITY FOR LIFE VON DER DORFSCHMIEDE ZUM WELTKONZERN Unsere Wurzeln gründen in einer kleinen Dorfschmiede. Dass daraus ein Weltkonzern erwachsen ist, liegt auch daran, dass wir uns stets bewusst machen, was unsere Identität ist und für welche Werte wir seit jeher stehen: Qualität, Innovation in Produkt und Prozess sowie Verlässlichkeit und Nachhaltigkeit in unseren internen und externen Kundenbeziehungen. Das ist die Grundlage für unser Streben nach nachhaltigem Wachstum und Qualitätsführerschaft in unseren Geschäftsfeldern. Seit 2016 leisten wir unseren Beitrag im DexKo-Konzern, dem weltweit führenden Hersteller von Achsen und Chassis-Komponenten im leichten Segment. Wir sind stolz, zusammen mit DexKo diese Entwicklung weiterhin erfolgreich zu gestalten und unser Markenversprechen Qualität, Sicherheit und Komfort für unsere Produkte und Dienstleistungen in die Welt zu tragen. LEBEN FÜR QUALITÄT Wir lieben Qualität. Wir leben Qualität. Und wir haben für nahezu jede Transportanforderung in unserem Bereich die passende Antwort. AL-KO Fahrzeugtechnik ist Sicherheit und Qualität in einem: vom Produkt bis zur Lieferung. Wir wollen, dass unsere Kunden zufrieden und erfolgreich sind.

3 FÜR HÖCHSTE ANSPRÜCHE 1931 gegründet, ist die AL-KO Fahrzeugtechnik heute ein global agierendes Technologie-Unternehmen mit Standorten in Europa, Südamerika, Asien und Australien. Mit hochwertigen Chassis- und Fahrwerkskomponenten für Anhänger, Freizeitfahrzeuge und leichte Nutzfahrzeuge steht AL-KO für beste Ergonomie und Funktionalität, höchsten Komfort sowie Innovationen für mehr Fahrsicherheit. Jährlich fertigt AL-KO eine fünfstellige Anzahl an Leichtbau-Chassis gemäß höchsten automotiven Standards in fünf Werken weltweit. Größte Produktionsstätte ist das Werk in Ettenbeuren in Süddeutschland. 2 I 3

4 FORSCHUNG UND ENTWICKLUNG Forschung und Entwicklung sind bei AL-KO von der ersten Idee bis hin zur Fertigung fest in den Produktentstehungsprozess eingebunden. Das Ergebnis: Innovative Lösungen, die höchsten Ansprüchen genügen. In enger Abstimmung und Zusammenarbeit mit der Versuchsabteilung bringen unsere Ingenieure im neuen Technologiezentrum tagtäglich einzelne Komponenten, Baugruppen und auch fertige Produkte an ihre Grenzen. Stolz sind wir auf unsere maßgeschneiderten, hochmodernen Versuchsanlagen, die härteste Lebensdauer- und Verschleißtests unter realen Einsatzbedingungen ermöglichen. Sie bieten in unserem Marktumfeld einzigartige Möglichkeiten für Tests von Einzelkomponenten und Gesamtfahrzeugen. Nur was als einwandfrei begutachtet wird, erhält am Ende unsere Auszeichnung Quality for Life!

5 AL-KO CHASSIS-TECHNIK Wir setzen Maßstäbe in der Transporterklasse mit dem AL-KO CHASSIS. Das gilt für Hochrahmen- Chassis, aber auch für Tiefrahmen-Fahrgestelle, die niedrigere Ladekanten und niedrigere Fahrzeug- Gesamthöhen ermöglichen. Das wirkt sich positiv auf Kraftstoffverbrauch und Fahreigenschaften aus. FUHRPARK-OPTIMIERUNG Warum mit sechs Fahrzeugen unterwegs sein, wenn es auch fünf die gleiche Tarnsportleistung erbringen können? Wir sind Spezialisten für neue innovative und intelligente Lösungen zur Fuhrpark-Optimierung. Die Grundlage bilden unsere variablen Leichtbau-Chassis als 2-oder 3-Achser-Variante mit Breitspurfahrwerk und Einzelradaufhängung. Das ist die Basis für mehr Nutzlast, mehr Ladevolumen, mehr Ergonomie und deutlich mehr Wirtschaftlichkeit. Für weitere Informationen nutzen Sie einfach den QR-Code oder unsere Internetadresse: /de/fuhrparkkosten-runter 4 I 5

6 AL-KO CHASSIS TECHNIK LANGE LEBENSDAUER Feuerverzinkte Rahmenteile garantieren optimalen Korrosionsschutz. MEHR ZULADUNG Dank intelligenter Leichtbautechnologie. SERVICEFREUNDLICHKEIT Geschraubte Rahmenteile sind äußerst servicefreundlich und ermöglichen damit kürzere Standzeiten bei Reparaturen. MEHR LADEVOLUMEN Variable Radstände und Überhänge ermöglichen in Verbindung mit den angebotenen Achs- und Rahmenspurweiten die maßgeschneiderte Lösung für nahezu alle Aufbauarten und Transportanforderungen bei optimaler Achslastverteilung. ESP 1) Abbildung zeigt Sonderausstattung ESP (Elektronisches Stabilitätsprogramm) steht nun auch für 2- und 3-achsige AL-KO CHASSIS auf Basis Fiat Ducato, Peugeot Boxer und Citroën Jumper als zusätzliches Sicherheits-Plus für nahezu alle AL-KO Fahrwerksvarianten optional zur Verfügung. Das ESP beinhaltet u.a. die Funktionen LAC (Adaptive Last-kontrolle), ROM (Überschlagsvermeidung), Traction+ (Elektronische Traktionskontrolle), HH (Berganfahr-assistent) und HDC (Bergabfahrassistent). Zertifiziert. Ausgezeichnet. DIN 9001 EN ISO zertifiziert Qualitätssicherungs- System

7 LÄNGSLENKERACHSE Die perfekt abgestimmte AL-KO Längslenkerachse mit Einzelradaufhängung und Drehstabfederung garantiert überzeugenden, PKW ähnlichen Federungskomfort. Für höchste Komfortansprüche stehen darüber hinaus auch die neue AL-KO Comfort Suspension ACS, der AL-KO Level Controller ALC sowie die AL-KO Air Premium Vollluftfedersysteme mit automatischer Niveauregelung, Heben/Senken- und Autolevel- Funktion optional zur Verfügung. BREITSPURFAHRWERK Die im Vergleich zum Original-Serienfahrgestell um bis zu 310 mm größere Hinterachsspurweite bewirkt eine erheblich verbesserte Wankstabilität und sorgt damit für eine hervorragende Fahrdynamik, bestmögliche Sicherheit und überzeugenden Fahrkomfort. TIEFRAHMEN-CHASSIS Durch das innovative Tiefrahmen-Chassiskonzept mit einer Rahmenabsenkung von bis zu 220 mm gegenüber dem Originalrahmen ergibt sich eine niedrigere Ladekante bzw. Rahmenhöhe und eine entsprechend reduzierte Fahrzeug-Gesamthöhe. Der tiefere Fahrzeugschwerpunkt verbessert zudem deutlich Straßenlage, Kurvenverhalten und Seitenwindempfindlichkeit. HINWEIS Gewährleistungsarbeiten werden vom Händlernetz des Basisfahrzeugherstellers durchgeführt. 1) ESP-Systemfunktionen beziehen sich auf Fiat Ducato (bei Peugeot/Citroen evtl. abweichend). Übersicht bzgl. möglicher Chassis-Typen, Fahrwerksvarianten und Radstände siehe Seite 10 6 I 7

8 TECHNISCHE DATEN AL-KO 2-ACHSER TIEFRAHMEN (143) 220 1) OK Leiterrahmen (948) (1390) A B C D max ) STANDARD ABMESSUNGEN 6) RAHMENHÖHE IM ACHSBEREICH (Circa-Werte) Radstand A min ), ), ), 3.450, 3.643, 3.800, Reifengröße Rahmenhöhe 3.896, 4.035, 4.143, 4.343, max leer beladen Überhang B 5) 824, 924, 1.024, 1.147, 1.247, 1.344, 1.447, 1.547, 1.647, 1.747, 1.847, 1.947, max /70 R 15C 225/70 R 15C Rahmenbreite C Spurweite D 1.152, 1.295, , 1.860, ) 225/75 R 16C Ersatzradhalter (optional) montiert ab Überhang (B) mm möglich; Längenmaße beziehen sich auf Spurweite mm. Technische Änderungen vorbehalten. 1) Andere Rahmenabsenkungen auf Anfrage 2) Radstände mm, mm und mm nur bei Typ light 3) bei Spurweite mm sind die Rahmenlängsträger gekröpft Spurweite mm nur ab Radstand mm 4) abhängig von der Aufbaubreite sind geeignete Außenspiegel zu verwenden 5) Überhang max. 60% des Radstands A, max mm 6) Abweichende Baumaße auf Anfrage

9 AL-KO 3-ACHSER TIEFRAHMEN (143) 220 1) OK Leiterrahmen (948) (1390) A (800) B C D max ) STANDARD ABMESSUNGEN 5) RAHMENHÖHE IM ACHSBEREICH (Circa-Werte) Radstand A min , 3.643, 3.800, 3.896, 4.035, 4.143, Reifengröße Rahmenhöhe 4.343, 4.470, max leer beladen Überhang B 4) Rahmenbreite C Spurweite D 824, 924, 1.024, 1.147, 1.247, 1.344, 1.447, 1.547, 1.647, 1.747, 1.847, 1.947, max , 1.295, , 1.860, ) 225/75 R16 C HINWEIS: 3-Achser Tiefrahmen nur freigegeben für Integralaufbauten! Andere Aufbauarten nach Rücksprache. Ersatzradhalter (optional) montiert ab Überhang (B) mm möglich; Längenmaße beziehen sich auf Spurweite mm. Technische Änderungen vorbehalten. 1) Andere Rahmenabsenkungen auf Anfrage 2) bei Spurweite mm sind die Rahmenlängsträger gekröpft Spurweite mm nur ab Radstand mm 3) abhängig von der Aufbaubreite sind geeignete Außenspiegel zu verwenden 4) Überhang max. 60% des Radstands A, max mm 5) Abweichende Baumaße auf Anfrage 8 I 9

10 TYPENÜBERSICHT FIAT / PEUGEOT / CITROËN Zulässige Gewichte, Achslasten, Anhängelasten und ESP-Verfügbarkeit AL-KO Typ Basisfahrzeug Fiat Citroën Peugeot Fahrzeugklasse Zul. Gesamtgewicht kg Zul. Vorderachslast kg Zul. Hinterachslast kg Zul. Vorderachslast kg Zul.Zuggesamtgewicht kg ESP Zulässige Fahrwerksvarianten für Option ESP Zulässiger Radstandsbereich für Option ESP AMC 35L 35L / 335 M1/N O DF / ACS / ALC / APX2 / APX mm AMC 37L 35L / 335 M1/N O DF / ACS / ALC / APX2 / APX mm AMC 38L 35L / 335 M1/N O DF / ACS / ALC / APX2 / APX mm AMC 35HA 40H / 440 M1/N O DF / ACS / ALC / APX2 / APX mm AMC 40H 40H / 440 M1/N O DF / ACS / ALC / APX2 / APX mm AMC 42H 40H / 440 M1/N O DF / ACS / ALC / APX2 / APX mm AMC 45H 40H / 440 M1/N O DF / ACS / ALC / APX2 / APX mm AMC 35HV 40H / 440 M1/N / O DF / ACS / APX2 / APX mm AMC 45HS 40H / 440 M1/N / O DF / ACS / APX2 / APX mm AMC 50HS 40H / 440 M1/N / O DF / ACS / APX2 / APX mm HINWEISE I Einrichtung zur Geschwindigkeitsbegrenzung I Gem. Richtlinie 92/6/EWG in der Fassung 2002/85/EG müssen alle Fahrzeuge der Klassen M2, M3, N2, N3 seit mit einer Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung ausgerüstet sein. I Dies betrifft bei AL-KO CHASSIS somit alle Nutzfahrzeuge mit einem zul. Gesamtgewicht von mehr als kg I Zulässige Aufbauart I 3-Achser Tiefrahmen nur freigegeben für Integralaufbauten! Andere Aufbauarten nach Rücksprache. I Bei Triebkopf-Disposition bitte beachten: Zwingend erforderlich: I Vorverkabelung ABH (Elektro-Schnittstelle B-Säule) z.b. Fiat Best.Nr. 081 Bedarfsweise erforderlich/sinnvoll: I Digitaler Fahrtenschreiber (bei Fzg.-Klasse N2 => zul.gg > 3500 kg) z.b. Fiat Best.Nr. 650 (ohne Kalibrierung Serienausstattung bei Ducato Maxi 40) I Außenspiegel für Fahrzeugbreite 2,20 m z.b. Fiat Best.Nr. 036 (keine Nachrüstung durch AL-KO möglich) I Außenspiegel für Fahrzeugbreite 2,35m z.b. Fiat Best.Nr. 042 (keine Nachrüstung durch AL-KO möglich) I Kabelverlängerung Rückleuchten - lose - (nicht AL-KO Lieferumfang!) z.b. Fiat Best.Nr. 391 I Original-Heckleuchten - lose - (nicht AL-KO Lieferumfang!) z.b. Fiat Best.Nr. 4EA Für weitere Informationen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

11 AL-KO CHASSIS ZUBEHÖR / SONDERAUSSTATTUNGEN HUBSTÜTZE CLICKFIX MECHANISCH ACS AL-KO COMFORT SUSPENSION AIR PREMIUM VOLLLUFTFEDERSYSTEM I Robuste Bauweise für festen und sicheren Stand I Schnelle und komfortable Bedienung: Bereits eine halbe Umdrehung der Kurbel genügt und die Hubstütze ist in der senkrechten Stützposition I Integrierter Freischwenkmechanismus I Hochwertiger Oberflächenschutz I Tragfähigkeit dynamisch 500 kg, statisch kg ERSATZRADHALTER I Beeindruckender Federungskomfort I Souveräne Fahrstabilität und erhöhte Fahrsicherheit I Reduzierte Geräuschentwicklung im Fahrzeug-Innenraum I Anheben der Vorderachs-Standhöhe I Robust und langlebig I Wartungsfrei I Für 2- und 3-Achser I Ersetzt Original-Vorderachsfederbein I Für Erstausrüstung und Nachrüstung ANHÄNGE- VORRICHTUNG I Optimaler Federungskomfort I Vollautomatische Niveauregelung I Vielfältige Heben/Senkenfunktionen I Serienmäßig mit Softtouch- Fernbedienung I Wartungsfrei I Wahlweise für AL-KO Hinterachsen (Air Premium X2) LEUCHTENTRÄGER I Sichere Ersatzrad-Fixierung im Chassisheck. I Problemlose Nachrüstung bei den meisten AL-KO CHASSIS mit gerader Heckstruktur I Geringer Montageaufwand mit Serien- Bordwerkzeug einfach bedienbar I Exakt auf das AL-KO CHASSIS abgestimmt mit einem Höchstmaß an Sicherheit I Anhängevorrichtungen nur für AL-KO CHASSIS bzw. AL-KO-Rahmenverlängerungen I Geringer Montageaufwand I Hochwertiger Oberflächenschutz I Erhältlich in schwarz (andere Farben auf Anfrage) I Optional mit Begrenzungsleuchten inkl. Halter (kurz / lang) I Optional mit LED-Beleuchtung 10 I 11

12 ANWENDUNGSBEISPIELE Promotionfahrzeug Pferdetransporter Kühlfahrzeug Eventfahrzeug Verkaufsfahrzeug Verkaufsfahrzeug ALOIS KOBER GMBH Ichenhauser Straße Kötz Germany Fon AL-KO Technology Austria GmbH Talstraße Ramsau im Zillertal Austria Fon Ausgabe 08/2018 Bestell-Nr Änderungen, die dem technischen Fortschritt dienen, vorbehalten. Haftung für Irrtümer und Druckfehler ausgeschlossen.