Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes

Transkript

1 Ratzing Ratzing Seestetten Lärmsanierung in Söchtenau-Krottenmühl Vorstellung der schalltechnischen Gutachten DB Netz AG, I.NG-W-N, Strecke 5703 Prutting - Übersee Gemeinde Söchtenau - Krottenmühl Östl. u. westl. der Bahn km 10,660 bis km 13,580 Söchtenau,

2 Möglichkeiten des Lärmschutzes auf Grundlage der DB Netz AG, I.NG-W-N,

3 Richtlinie für die Förderung von Lärmsanierungsmaßnahmen an Schienenwegen des Bundes (veröffentlicht 2016) Immissionsgrenzwerte für die Lärmsanierung: DB Netz AG, I.NG-W-N,

4 Schallquellen und ihr Schalldruckpegel DB Netz AG, I.NG-W-N,

5 Richtlinie für die Förderung von Lärmsanierungsmaßnahmen an Schienenwegen des Bundes (veröffentlicht 2005) Die Förderungsfähigkeit ist gegeben, wenn das Wohngebäude vor Inkrafttreten des Bundes- Immissionsschutz-Gesetzes (BImSchG) am errichtet wurde oder der Bebauungsplan, in dessen Geltungsbereich das Wohngebäude errichtet wurde, vor dem rechtsverbindlich wurde DB Netz AG, I.NG-W-N,

6 Welche Schallschutzmaßnahme aus dem Lärmsanierungsprogramm werden gefördert? Förderfähig sind Aktive Maßnahmen Lärmschutzwände und -wälle DB Netz AG, I.NG-W-N,

7 Welche Schallschutzmaßnahme aus dem Lärmsanierungsprogramm werden gefördert? Förderfähig sind Passive Maßnahmen Der Einbau von Lärmschutzfenstern DB Netz AG, I.NG-W-N,

8 Welche Schallschutzmaßnahme aus dem Lärmsanierungsprogramm werden gefördert? Förderfähig sind Passive Maßnahmen Der Einbau von Wandlüftern mit Schalldämmung DB Netz AG, I.NG-W-N,

9 Welche Schallschutzmaßnahme aus dem Lärmsanierungsprogramm werden gefördert? Förderfähig sind Passive Maßnahmen Verbesserungen an Rollladenkästen, Wänden und Dächern DB Netz AG, I.NG-W-N,

10 Richtlinie für die Förderung von Lärmsanierungsmaßnahmen an den Schienenwegen des Bundes (veröffentlicht 2005) Für aktive Maßnahmen ist der Nutzen-Kosten-Vergleich (NKV) > 1 nachzuweisen. Aktive Maßnahmen werden zu 100 % vom Bund finanziert Bei passiven Maßnahmen werden 75 % der umgesetzten Maßnahmen vom Bund finanziert, die restlichen 25 % sind vom Gebäudeeigentümer zu tragen. DB Netz AG, I.NG-W-N,

11 Söchtenau - Krottenmühl, km 10,660 km 13,580 Es wurden insgesamt 152 Gebäude in Söchtenau und Krottenmühl untersucht. Davon haben 6 Wohngebäude eine Überschreitung der Sanierungsgrenzwerte tags (ohne Lärmschutzwand). Davon haben 37 Wohngebäude eine Überschreitung der Sanierungsgrenzwerte nachts (ohne Lärmschutzwand). Die maximalen Beurteilungspegel betragen 80 db(a) im Nachtzeitraum. Die maximalen Pegelüberschreitungen betragen 20,4 db(a) im Nachtzeitraum. DB Netz AG, I.NG-W-N,

12 Söchtenau-Krottenmühl Folgender Wandabschnitt wurde ermittelt: Wand 1: Bereich Bahnhofstraße bahnlinks = Westseite km 11,420 11,800 Länge: 380 m Höhe = 2,50 m über SO Baukosten der Lärmschutzwand: ca Zusätzlich sind weitere passive Maßnahmen in Söchtenau-Krottenmühl geplant. SO = Schienenoberkante DB Netz AG, I.NG-W-N,

13 Söchtenau-Krottenmühl Wirkung der Schallschutzwand: (57 db-isophone ohne/mit Schallschutzwand) ohne Schallschutzwand mit Schallschutzwand DB Netz AG, I.NG-W-N,

14 DB Netz AG, I.NG-W-N,

15 DB Netz AG, I.NG-W-N,

16 DB Netz AG, I.NG-W-N,

17 Kiefersfelden DB Netz AG, I.NG-W-N,

18 Kiefersfelden DB Netz AG, I.NG-W-N,

19 Kiefersfelden DB Netz AG, I.NG-W-N,

20 Trudering DB Netz AG, I.NG-W-N,

21 Würzburg-Heidingsfeld DB Netz AG, I.NG-W-N,

22 Regensburg DB Netz AG, I.NG-W-N,

23 Zorneding DB Netz AG, I.NG-W-N,

24 Zorneding DB Netz AG, I.NG-W-N,

25 Wichtige Informationen für passive Maßnahmen (Lärmschutzfenster): Alle Eigentümer der betroffenen Gebäude werden durch uns angeschrieben, sobald der Planfeststellungsbeschluss vorliegt und die Bundesmittel freigegeben sind. Anträge für passive Maßnahmen können erst angenommen werden, wenn der Planfeststellungsbeschluss vorliegt und die Bundesmittel freigegeben sind. Eine rückwirkende Erstattung ist mit Inkrafttreten der Förderrichtlinie vom leider nicht mehr möglich. Wir bemühen uns mit dem EBA Bonn um eine Übergangsregelung. Sollten bereits nach 2000 neue Lärmschutzfenster eingebaut worden sein, bitte die Originalrechnungen daher aufbewahren! DB Netz AG, I.NG-W-N,

26 Schutzbedürftige Räume gemäß Richtlinie Tag Nacht Wohnräume Schlafräume Kinderzimmer Gästezimmer Praxisräume Wohnräume Schlafräume Kinderzimmer Gästezimmer Praxisräume DB Netz AG, I.NG-W-N,

27 Emissionsgrenzwerte in der EU Ausgewählte Geräuschgrenzwerte der TSI Lärm: DB Netz AG, I.NG-W-N,

28 Schalldruckpegelmessung eines Güterzuges mit Grauguss- und Verbundstoff- Bremsklotzsohlen: Messung im Rahmen der Veranstaltung zum Pilotprojekt Leiser Rhein in Bingen am Quelle: DB Systemtechnik GmbH DB Netz AG, I.NG-W-N,

29 Vor- und Nachteile von Lärmschutzwänden Vorteile der Lärmschutzwand: Eine Wand schützt viele Anwohner Wand schützt auch bei offenem Fenster Wand schützt rund um die Uhr (Durchschnittliche Pegelminderung ca db(a)) Keine Kosten für die Gemeinden (100% der Kosten trägt der Bund) Nachteile der Lärmschutzwand: Ggf. Zerschneidung des Ortsbildes Ggf. Verschattung in Teilbereichen Häufig Leinwand für Graffiti-Künstler* Zeitweise Lärmbelästigung während der Baumaßnahme Mehrere Jahre Wartezeit bis zur fertigen Lärmschutzwand *Teilweise Schutz durch Antigraffiti-Beschichtung DB Netz AG, I.NG-W-N,

30 Vor- und Nachteile von Passiven Maßnahmen Vorteile der Passivmaßnahmen: Schnelle Umsetzung möglich: -> ca Monate bis zum Abschluss erster Maßnahmen (davon ca. 3 Monate für Finanzierungsantrag) Pegelminderung von ca db(a) bei Fenstern möglich* Pegelminderung von bis zu 50 db(a) durch Wanddämmung möglich* Nachteile der Passivmaßnahmen: 25% der Kosten sind vom Eigentümer zu tragen Schützen nur, solange Fenster geschlossen sind Bauarbeiten im Haus (Staub, Dreck) *Pegelgrenzwerte für Innenräume: 37 db(a) in Wohnräumen 27 db(a) in Schlafräumen DB Netz AG, I.NG-W-N,

31 Vielen Dank für die Aufmerksamkeit! Näheres Informationen hierzu finden Sie im Internet unter: DB Netz AG, I.NG-W-N,