Expeditionsmobil. ausrüsten. und. aufbauen. Das passende Basis - fahrzeug beschaffen Ein fernreisetaugliches Reisemobil günstig.

Transkript

1 Hans Gerd Scholz Das passende Basis - fahrzeug beschaffen Ein fernreisetaugliches Reisemobil günstig aufbauen Winterbetrieb Selbstbergungsmittel Expeditionsmobil Innenausbau Räder, Reifen Gas- und Wasseranlage Elektrik TÜV Zulassung Foren und Treffen aufbauen und ausrüsten

2 Wir freuen uns über Kritik, Kommentare und Ver besserungsvorschläge. Alle Informationen in diesem Buch sind vom Autor mit größter Sorgfalt gesammelt und vom Lektorat des Verlages gewissenhaft bearbeitet und überprüft worden. Da inhaltliche und sachliche Fehler nicht ausgeschlossen werden können, erklärt der Verlag, dass alle Angaben im Sinne der Produkthaftung ohne Garantie erfolgen und dass Verlag wie Autor keinerlei Verantwortung und Haftung für inhaltliche und sachliche Fehler über nehmen. Die Nennung von Firmen und ihren Produkten und ihre Reihenfolge sind als Beispiel ohne Wertung gegenüber anderen anzusehen. Qualitäts- und Quantitätsangaben sind rein subjektive Einschätzungen des Autors und dienen keinesfalls der Bewertung von Firmen oder Produkten. Impressum Hans Gerd Scholz Expeditionsmobil aufbauen und ausrüsten erschienen im REISE KNOW-HOW Verlag Peter Rump GmbH, Bielefeld Osnabrücker Straße 79, Bielefeld Herausgeber: Klaus Werner Peter Rump 1. Auflage 2006 Alle Rechte vorbehalten. Gestaltung Umschlag: G. Pawlak, P. Rump (Layout), K. Werner (Realisierung) Inhalt: G. Pawlak (Layout), A. Medvedev (Realisierung) Fotos: der Autor Druck und Bindung J. P. Himmer GmbH & Co. KG, Augsburg ISBN-10: ISBN-13: Printed in Germany Dieses Buch ist erhältlich in jeder Buchhandlung Deutschlands, Österreichs, der Schweiz, Belgiens und der Niederlande. Bitte informieren Sie Ihren Buchhändler über folgende Bezugsadressen: Deutschland Prolit GmbH, Postfach 9, D Fernwald (Annerod) sowie alle Barsortimente Schweiz AVA-buch 2000, Postfach 27, CH 8910 Affoltern Österreich Mohr Morawa Buchvertrieb GmbH Sulzengasse 2, A 1230 Wien Niederlande, Belgien Willems Adventure Postbus 403, NL 3140 AK Maassluis Wer im Buchhandel trotzdem kein Glück hat, bekommt unsere Bücher auch in unserem Büchershop im Internet:

3 Hans Gerd Scholz Expeditionsmobil aufbauen und ausrüsten

4 Inhalt Inhalt 8 Vorwort 10 Vorüberlegungen und Kauf 12 Wozu ein Expeditionsmobil? 15 Wie viel Off-Road braucht der Mensch? 18 Kategorisierung von Geländefahrzeugen 22 Diesel oder Benziner? 25 Luft- oder Wasserkühlung? 28 Oldie kernig oder weichgespült? 33 Allradkonzepte 37 Wo kauft man sein Basisfahrzeug? 41 Die Zulassung 44 Welches Fahrzeug ist das richtige? 46 Robur 47 Hanomag AL Die Unimog-Familie 56 Die Modelle von Magirus-Deutz 60 IFA W 50/L Mercedes LA 911, der Kurzhauber 64 MAN Kat 1, 6x6 66 Das Basisfahrzeug wird optimiert 68 Braucht mein Fahrzeug eine Winde? 70 Möglichkeiten der Selbstbergung 73 Winterbetrieb im Wohnmobil 76 Die Reifenfrage 81 Lohnt sich die Verdieselung? 85 Zusatztank, Reserveräder und Dachgepäckträger 90 Welche Ersatzteile für die große Reise? 93 Einige rechtliche Bestimmungen 6

5 Inhalt 96 Ein Wohnmobil entsteht 98 Ausbaukonzepte 101 Stehhöhe 103 Die Fahrerhausgestaltung 106 Wie notwendig ist der Durchstieg ins Fahrerhaus? 110 Innenausbau 115 Die Gasanlage 117 Die Wasseranlage 121 Die elektrische Anlage 124 Heißes Wasser für Küche und Bad 126 Die Heizung 129 Lohnt sich der Einbau einer Duschkabine? 132 Beispiele realisierter Expeditionsmobile 134 Mein Magirus-Ausbau 138 Projekt Expeditionsmobil für kleines Geld 142 Anhang 144 Internetadressen 145 Die wichtigsten Weltenbummler-Treffen 146 Literaturtipps 156 Register 160 Der Autor 7

6 Vorüberlegungen Vorüberlegungen 11

7 Wozu ein Expeditionsmobil? Wozu ein Expeditionsmobil? Sie möchten eine große Reise über einen längeren Zeitraum, sagen wir etwa ein halbes Jahr, unternehmen? Der Betrieb würde Ihnen Urlaub gewähren und einer Abenteuerreise stünde somit nichts mehr im Weg. Was Sie brauchen, ist im Wesentlichen ein geeignetes Fahrzeug, um ausgetretene Pfade zu verlassen, um aufregende, weitgehend unbekannte Regionen dieser Erde aufzusuchen und die bislang weißen Flecke der touristischen Landkarte zu erforschen. Sie planen also die Anschaffung eines Expeditionsmobils. Doch welche Summe ist dafür zu veranschlagen? Was ist unter einem solchen Fahrzeug überhaupt zu verstehen? Wie viel Allrad, Geländegängigkeit und Wohnkomfort benötigen Sie? Wie lange wollen Sie fern jeder Zivilisation mit Ihrem Wohnmobil autark sein? Wie groß, wie schnell, wie funktionstüchtig muss es sein? Welche Technik ist angemessen? Genügt ein unkaputtbarer, einfach konstruierter Oldtimer, den jede Feld-Wald-Wiesen-Werkstatt zwischen Moskau und Wladiwostok, zwischen Algier und Kapstadt reparieren kann oder benötigen Sie moderne Technik? Und schließlich: Fressen Kaufpreis und die Kosten des Ausbaus nicht schon das Reisebudget auf? Können Sie aus dem Vollen schöpfen oder müssen und wollen Sie selbst ausbauen und ihren fahrbaren Untersatz nach eigenem Gusto gestalten? Je schmaler der Geldbeutel, desto mehr Brisanz gewinnen diese Fragen. Reiseroute und Fahrzeugwahl sind zwei Seiten einer Münze. Nehmen wir an, sie verfügen aufgrund einer Erbschaft über die nötigen Mittel, wollen sich mit nichts belasten und nur das halbe Jahr genießen. Wo wäre das leichter und angenehmer als in Nordamerika. Fliegen Sie einfach nach Phönix, Arizona, kaufen Sie sich dort das 12

8 Wozu ein Expeditionsmobil? Ihren Wünschen entsprechende Wohnmobil, möglichst mit der Garantie, es im Herbst in Alaska wieder veräußern zu können und reisen Sie entlang der Westküste immer nach Norden. Viele Abstecher zu den Highlights des Amerikanischen Westens lassen Sie bestimmt auf Ihre Kosten kommen. Wo gäbe es großartigere Landschaftspanoramen als im Monument Valley oder im Grand Canyon? Wo eine beeindruckendere Natur als im Yellowstone-Nationalpark? Schließlich treffen Sie im Hochsommer in Alaska ein, wo dies alles vielleicht noch überboten wird. Im Herbst schließlich lodert das Feuer des Indian Summer, wenn sich die Blätter unter einem tiefblauen Himmel in alle möglichen Farben von tiefrot bis goldgelb verfärben. Jetzt wird der Camper verkauft und der Rückflug gebucht. Falls Sie Amerika schon kennen und ähnlich unbeschwert reisen wollen, bietet sich Australien oder Südafrika an. Auch in diesen Gegenden lassen sich zu recht vernünftigen Preisen Camper mit und ohne Allrad an- und später problemlos wieder verkaufen. Abseits der touristischen Trampelpfade, dort wo alle Straßen enden, wollen Sie die eigenen und die Grenzen Ihres Fahrzeugs erforschen? Wie wäre es dann mit einer Reise quer durch Afrika, entweder durch den Sahel oder von Ägypten nach Namibia? Für die meisten von uns dürften die teuren, professionell hergestellten und für alle schwierigen Passagen ausgerüsteten Expeditionsmobile unerschwinglich bleiben. Außerdem ist solch ein Exkursionsmobil doch viel zu schade, um es den Risiken einer derartigen Reise auszusetzen. Worst-Case- Szenario: Ein entgegenkommender unversicherter Lkw sorgt für einen Totalschaden. Eine Vollkaskoversicherung zu Hause abzuschließen, dürfte in den meisten Fällen unmöglich sein. Was bleibt, ist die Beschränkung auf ein Fahrzeug, das einerseits den gestellten Anforderungen Vorüberlegungen 13

9 Wozu ein Expeditionsmobil? 010em Abb.: hs Ehemaliges Feuerwehrauto hinsichtlich Geländetauglichkeit und Wohnkomfort gerecht wird, andererseits im Schadensfalle keinen Weltuntergang bedeutet. Jedes Reisemobil stellt einen Kompromiss aus Geländetauglichkeit, Komfort, Raumangebot, Wendigkeit, Unterhaltskosten und dem Preis dar, den Sie anzulegen bereit sind. Je kleiner das Fahrzeug, desto wendiger, schneller und auf anderen Verkehrsmitteln (Fähre, Zug) transportabler kann es sein. Natürlich geht dies auf Kosten des Wohn- und Reisekomforts. Ein Beispiel: Ein Geländewagen wird ausgerüstet mit einem Aufstelldach, einer winzigen Küche und einem Sitz- bzw. Schlafplatz. Fertig ist das auch für extreme Einsätze nutzbare Wohnmobil. Das andere Extrem könnte ein Dreiachser-Lkw der Bundeswehr sein, ausgestattet mit einem riesigen Wohnkoffer, der an Komfort alles bietet, was auch in der häuslichen Wohnung Standard ist. Welches Fahrzeug man wählt, hängt vom Einsatzgebiet und der Zeit- 14

10 Wie viel Off-Road? dauer der beabsichtigten Reise ebenso ab, wie von persönlichen Vorlieben und Geschmäckern. Unter dem Gesichtspunkt der möglichst preiswerten Realisierung eines Expeditionsmobils bietet sich der Erwerb eines Basisfahrzeugs aus Beständen des Technischen Hilfswerks (THW), der Feuerwehren oder der Bundeswehr an, da diese Fahr zeuge nur geringe Kilometerleistungen aufweisen, sich in einem relativ guten Zustand für ihr Alter befinden, neben Allradantrieb über Achssperren, Winden etc. verfügen, u. U. bereits einen ausbaufähigen Wohnkoffer haben. Der Inhalt des vorliegenden Buches beschäftigt sich daher auch weitgehend mit dem Erwerb und Ausbau eines solchen Fahrzeugs. 009em Abb.: hs Vorüberlegungen Wie viel Off-Road braucht der Mensch? Natürlich kann man reisen ohne Offroader. Zumindest überall da, wo Campingplätze zur Verfügung stehen oder Stellplätze beim wilden Campen problemlos erreichbar sind. Damit bleiben allerdings weite Bereiche außerhalb Europas unerreichbar. Dafür bieten die reinen Campmobile sehr viel mehr Luxus als die im Vergleich zu ihnen recht spartanisch ausgestatteten Expeditionsfahrzeuge. Randgebiete der Sahara weisen über weite Strecken, vor allem im Norden, asphaltierte Straßen auf. Diese sind nicht immer im besten Zustand, da Sandverwehungen, Löcher und ausgefranste Ränder 15 Monster-MAN, zu schwer für Führerschein Klasse 3

11 Register Register 07er Kennzeichen 42 A Ablastung 42 Achsverschränkung 52 Allradantrieb 33 Allradantrieb, permanenter 35 Allradantrieb, zuschaltbarer 33 Allradfahrzeuge 16 Anbauten 94 Antrieb 33 Armaturenbrett 106 Aufstelldach 101 Ausbauer, professionelle 144 Ausbaukonzepte 98 B Bad 124, 129 Basisfahrzeug 37 Basisfahrzeug, Optimierung 67 Belüftung 110 Benzinkocher 128 Benzinmotor 22, 81 Bereifung 144 Bergung 70 Bergungswinde 68 Betriebserlaubnis 93 Bodenfreiheit 52 Boiler 125 Bundeswehr 15 C Camper 20 D Dachgepäckträger 89 Dieselheizung 126 Dieselkocher 128 Dieselmotor 22, 81 Differential 33 Differentialsperren 61, 65 Doppelkabine 59 Drei-Wege-Hahn 130 Druckausgleichsbehälter 119 Druckregler 116 Durchstieg ins Fahrerhaus 106 Duschkabine 129 E ebay 37, 144 Einbauten 94 Einstieg, Platzierung 99 Einzelkabine 58 elektrische Anlage 121 elektrische Winden 69 Entleerungshahn 119 Ersatzrad 88 Ersatzteile 90 F Fachhändler 37 Fahrerhaus 103 Fahrzeugbergung 70 Fahrzeugbrief 94 Fahrzeugtypen 18 Fenster 110 Feuerwehrfahrzeuge 69 Filtersystem 119 Foren

12 Register Führerschein 42, 64 Funkkoffer 46, 60, 98 Fußboden 111 G Gasanlage 84, 115, 127, 128 Gasflaschen 115 Gasheizung 127 Gasleitungen 116 Gebrauchtteile 144 Geländewagen 19 Greifzüge 71 Griffe 114 H H-Kennzeichen 41 Händler 37, 144 Hanomag AL Heiz element 116 Heizsysteme 128 Heizung 126 Highlift 72 Hubraum 23 Kauf 37 Kennzeichen 41 Kilometerstand 38 Klappen 110 Kleiderwäsche 130 Kochsysteme 128 Koffer 99 Küche 124 Kühlung 25 Kupferlitzen 121 Kurzzeitkennzeichen 43 L LAK-Koffer 61 Längssperren 35 Laufleistungen 23 Leitungsquerschnitt 121 Leuchtstoffröhren 122 Literaturtipps 146 Lkw-Führerschein 64 Lkw-Ketten 75 Luftkühlung 25 M Anhang I IFA L 60/W Innenausbau 110 Innenraumverkleidung 111 Internetadressen 144 Isolation 73 K Kantenschutz 113 Kategorisierung 18 Magirus-Ausbau 134 Magirus-Deutz 56 Magirus-Mercur 120 D10 58, 60 Magirus 170 D 11 58, 60 MAN Kat 1 64 Material zum Ausbau 112 Mercedes Mercedes LA Möbel 112 Möbelschlösser 114 Motor 22 MPT-Profil

13 Register N Nationale Volksarmee (NVA) 46 O Off-Road 15 Oldtimer 28, 41 Oldtimer, Schaltung 30 P Pick-ups 19 Portalachsen 50 PR-Zahl 81 Privatkauf 37 Pumpe 118 Q Quersperren 35 R Raddurchmesser 81 Rahmenseilwinden 69 rechtliche Bestimmungen 93 Reifen 76, 144 Reifendruck-Regelanlage 60 Reifengröße 81 Reserverad 88 Robur 46 Rohrleitungen 116 S Saisonkennzeichen 41 Sandbleche 73 Sandreifen 77 Schallisolierung 105 Schaltung, Oldtimer 30 Scharniere 113 Schmutzwassertank 117 Schneeketten 75 Schubrohrtechnik 52 Schwingfeuerheizung 126 Schwingsitze 104 Selbstbergung 70 Shurflo-Pumpen 118 Sicherheit 108, 123 Sicherheitsglas 110 Sicherheitsgurte 105 Sitzbänke 114 Sitze 104 Solarzellen 122 Spannungswandler 122 Stahleinbauten 134 Stahlseil 70 Starrachsen 52 Stehhöhe 101 Steuern 41 StVZO 93, 103 Styropor 111 SUV 19 T Tankvolumen 86 Tatra 20, 64 Technisches Hilfswerk (THW) 15 Tischlerplatten 112 Treibstoff 22, 81 Türen 110 TÜV 87,

14 Register U Umlenkrolle 72 Unimog 50 Unimog Unimog Unimog Ural 20, 64 V VEBEG 144 Verdieselung 81 Verkabelung 121 Verwertungsunternehmen des Bundes (Vebeg) 39 Vorbauwinden 69 W Wasseranlage 117 Wasserboiler 125 Wasserkühlung 25 Wasserpumpe 118 Wassertank 117, 130 Webasto-Dieselheizung 126 Wellblechpisten 18 Weltenbummler-Treffen 145 Winde 68 Windrad 122 Winterbetrieb 73 Wohnmobile 20 Z Zubehör 145 Zulassung 41 Zusatztank 85 Wärmeversorgung 74 Warmwasser 124 Wasser 124, 129 Anhang 159