Abschlussdiskussion, Formalia, weiteres Vorgehen

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Melanie Meissner
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1 Begrüßung und Einführung Motivation und Initiatoren des Fachauschusses Denkbare Zielsetzungen Thematische Schwerpunkte Bezug zum Prüfcenter Wildenrath Übersicht über das Programm, Organisatorisches Abschlussdiskussion, Formalia, weiteres Vorgehen Wahl des Leiters und des stv. Leiters des Fachausschusses Weiteres Vorgehen, verfolgte Ziele/Aufgaben Termin und Ort des/der nächsten Treffen

Organisatorisches Abschlussdiskussion, Formalia, weiteres Vorgehen Wahl des Leiters und des stv.

2 Initiatoren Prof. Dr.-Ing. E. Schnieder TU Braunschweig Institut für Verkehrssicherheit und Automatisierungstechnik Prof. Dr.-Ing. K. Lemmer DLR Braunschweig Institut für Verkehrsführung und Fahrzeugsteuerung Prof. Dr.-Ing. W. Möhlenbrink Uni Stuttgart Institut für Anwendungen der Geodäsie im Bauwesen Dipl.-Ing. D. Westerkamp VDI/VDE-GMA, Düsseldorf Geschäftsführung Prof. Dr.-Ing. C. Stiller Uni Karlsruhe Institut für Mess- und Regelungstechnik Prof. em. Dr.-Ing. F. Mesch Uni Karlsruhe Institut für Mess- und Regelungstechnik Prof. Dr.-Ing. T. Dellmann RWTH Aachen Institut für Schienenfahrzeuge und Fördertechnik Prof. Dr.-Ing. D. Abel RWTH Aachen Institut für Regelungstechnik Brainstorming am , VDI-Haus Düseldorf

Dr.-Ing. C. Stiller Uni Karlsruhe Institut für Mess- und Regelungstechnik Prof. em. Dr.-Ing. F. Mesch Uni Karlsruhe Institut für Mess- und Regelungstechnik Prof. Dr.-Ing. T.

3 Denkbare Zielsetzungen Informations- und Erfahrungsaustausch Netzwerke (thematisch, regional) und Kontakte schaffen Gemeinsame Forschungsprojekte und -schwerpunkte initiieren Identifizierung von existierenden Hemmnissen, die die Einführung von geeigneten Systemen derzeit verhindern Ggf.: Initiative zur technischen Regelsetzung Regelmäßige Workshops und Konferenzen Memorandum zum ITS World Congress, Hannover 2005 (ITS: Intelligent Transport Systems)

Hemmnissen, die die Einführung von geeigneten Systemen derzeit verhindern Ggf.

4 Thematische Schwerpunkte Fokus auf das System Bahn (Rad-Schiene), Personen- und Güterverkehr Gesamte Spannweite der Automatisierung: Fahrzeugtechnik bis Logistik Innovationen mit Migrationsfähigkeit zum bestehenden System Verkehrsmanagement, Struktur/Organisation des Bahnverkehrs (zentral/dezentral, Informationsmanagement, aut./individuelles Fahren,...) Fahrwegsicherungsystem ETCS und dessen Automatisierungspotential Umschlag zwischen einzelnen Verkehrssystemen (Schnittstellen bislang vernachlässigt), Kombiverkehr, automatischer Umschlag Automatisierungstechnik zur Kapazitätssteigerung im Bahnverkehr, speziell zur Steigerung des Güterverkehrs auf der Schiene

5 truktur der GMA-Fachbereiche und -Fachausschüsse achbereiche der GMA B1 Grundlagen und Methoden B2 Sensoren und Messsysteme für die Prozesstechnik B3 Sensoren und Messsysteme für die Fertigungstechnik B4 Aktoren und Stellsysteme; Mechatronik und Robotik B5 Computational Intelligence, Informationsverarbeitung, Kommunikation und Visualisierung B6 Automatisierungstechnik - Engineering, Betrieb, Diagnose, Training B7 Anwendungsfelder der Leit- und Automatisierungstechnik Fachausschüsse der Fachbereiche 7.10 Leittechnik in der Energietechnik 7.11 Leittechnik in Kernkraftwerken 7.12 Leittechnik in konventionellen Dampfkraftwerken 7.13 Leittechnik in Wasserkraftwerken 7.15 Regelung von Synchronmaschinen und Transformatoren 7.16 Netzregelung und Systemführung 7.20 Leittechnik in der Verfahrenstechnik 7.21 Formale Prozessbeschreibung 7.30 Leittechnik in der Fertigungs- und Maschinentechnik 7.40 Leittechnik in der Umwelt- und Entsorgungstechnik 7.41 Kläranlagen - Einsatz von Feldbussystemen 7.50 Gebäudeleittechnik GMA-FA Leittechnik im Fahrzeug und Verkehr 7.62 Steuerung und Regelung von Kfz- und Verbrennungsmotore 7.70 Automatisierungstechnische Systeme für die Medizin 7.80 Automatisierungstechnische Anwendungen in der Betriebswirtschaft

Engineering, Betrieb, Diagnose, Training B7 Anwendungsfelder der Leit- und Automatisierungstechnik Fachausschüsse der Fachbereiche 7.10 Leittechnik in der Energietechnik 7.

6 Initiativkreis Schienenfahrzeuge / Schienenverkehr an der RWTH Aachen Univ.-Prof. Dr.-Ing. Torsten Dellmann (Federführer) Lehrstuhl und Institut für Schienenfahrzeuge und Fördertechnik Univ.-Prof. Dr.-Ing. Dirk Abel Lehrstuhl und Institut für Regelungstechnik Univ.-Prof. Dr. ir. Rik W. De Doncker Lehrstuhl und Institut für Stromrichtertechnik und Elektrische Antriebe Univ.-Prof. Dr.-Ing. Jörg Feldhusen Lehrstuhl und Institut für Allgemeine Konstruktionstechnik des Maschinenbaus Univ.-Prof. Dr.-Ing. Hubertus Murrenhoff Lehrstuhl und Institut für Fluidtechnische Antriebe und Steuerungen Univ.-Prof. Dr.-Ing. Ekkehard Wendler Verkehrswissenschaftliches Institut und Lehrstuhl für Schienenbahnwesen und Verkehrswirtschaft

Rik W. De Doncker Lehrstuhl und Institut für Stromrichtertechnik und Elektrische Antriebe Univ.-Prof. Dr.-Ing.

7 Merkmale des Kooperationsvertrags Siemens Transportation Systems RWTH Aachen Unterzeichnung am im Wegberg-Wildenrath F&E-Kooperationen, Beratungen bei aktuellen Projekten Stipendienprogramm für Studenten der RWTH Aachen Zugangsmöglichkeiten der RWTH Aachen zum Testring Professor Klaus Wucherer, Mitglied des Zentralvorstandes der Siemens AG, und Rektor Professor Burkhard Rauhut am Fahrhebel eines ICE 3

Studenten der RWTH Aachen Zugangsmöglichkeiten der RWTH Aachen zum Testring Professor Klaus Wucherer,

8 Siemens Prüfcenter für Bahntechnik in Wegberg-Wildenrath ListZentrum Im Testring gelegenes ListZentrum mit Hotel und Tagungsinfrastruktur Aussenstelle der RWTH Aachen im ListZentrum Wildenrath Beitritt der RWTH Aachen als Gesellschafterin der RailTest GmbH, Wildenrath, beabsichtigt

Aussenstelle der RWTH Aachen im ListZentrum Wildenrath Beitritt der

9 Agenda 08:30 Begrüßung und Einführung Abel 08:50 Vorstellung der GMA Westerkamp 09:00 Vortragsblock Fahrzeug 09:00 Ortung von Schienenfahrzeugen durch bordauton.sensorik Geistler 1 09:20 Beispiele für Telematik im Schienengüterverkehr Filowá 2 09:40 Mechatronische Entwicklungen für die Schienenfahrzeuge Vaculin, Schupp 10:00 Automobil und Schienenfahrzeug / Wettbewerb Dellmann 4 und Kooperation im Cargobereich 10:20 Kaffeepause 10:40 Vortragsblock Fahrweg/Betrieb 10:40 Automat. Überwachungskomponenten im Schienenverkehr Oertel 11:00 Die flexible S-Bahn: Ein automatisierungstechnischer Strobel, Oettich 6 Schwerpunkt aus dem BMBF-Leitprojekt Intermobil Dresden 11:20 Ereignisdiskrete Methoden für Analyse und Scheduling Mayer 7 11:40 Steuerung des Eisenbahnbetriebes mittels Optimierung Wegele, Becker 8 mit Genetischen Algorithmen 12:00 Iris-Projekte / Vorhaben Fahrerloser Betrieb Mnich 9

Wettbewerb Dellmann 4 und Kooperation im Cargobereich 10:20 Kaffeepause 10:40 Vortragsblock Fahrweg/Betrieb 10:40 Automat.

10 Agenda (ff.) 12:10 Vorstellung des Prüfcenters Engemann 12:30 Mittagspause 13:30 Besichtigung des Prüfcenters Engemann 15:00 Abschlussdiskussion, Formalia, weiteres Vorgehen Ende

11 Abschlussdiskussion, Formalia, weiteres Vorgehen Wahl des Leiters und des stv. Leiters des Fachausschusses Weiteres Vorgehen, verfolgte Ziele/Aufgaben Übergreifende F&E-Projekte und -schwerpunkte? (Vorschlag Prof. Schnieder) Etablierung eines Verkehrskolloquiums? (Vorschlag Prof.Lemmer/Prof. Schnieder) Aufgreifen des Güterverkehrskolloquiums des VDV? (Vorschlag Prof. Hecht) Direktansprache weiterer Vertreter der Industrie, DB,...? Vorschlag für Termin und Ort des nächsten Treffens: Zweitägiges Treffen des Fachausschusses in ca. ½ Jahr, z.b. Mo/Di, , Anreise am So, , im ListZentrum, Wildenrath

Schnieder) Etablierung eines Verkehrskolloquiums? (Vorschlag Prof.Lemmer/Prof. Schnieder) Aufgreifen des Güterverkehrskolloquiums des VDV? (Vorschlag Prof. Hecht) Direktansprache weiterer Vertreter der Industrie, DB,.

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