Diesel- und Treibgasantrieb Luft oder SE-Bereifung 2000 kg 2500 kg 3000 kg

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1 CQ0/5/30 Diesel- und Treibgasantrieb Luft oder SE-Bereifung 000 kg 500 kg 3000 kg

2 ABMESSUNGEN CQ0/5/ h4 4.7 h6 4.8 h7 1.5 Q 4. h1 4.4 h3 4.1 h10 m m1 4. s 4.3 h 1.9 y 1.8 x 1.6 c 4.0 l 4. l 4.19 l Ast l6 3.7 b b10 b1 4.1 b b13 e 4.35 Wa a a A st = Wa + x + l 6 + a A b st = Wa + x + l 6 + a 1 applies only if gilt < b13 nur bei / applies only if b 1 < b13 b 1 A st = Wa + ( l 6 + x) + b13 + a b A st = Wa + ( l 6 + x) + 1 b13 + a b 1 applies only if > b13 gilt nur bei / applies only if b 1 > b 13 a = 00 a = 00 Die zugehörigen Werte finden Sie unter entsprechenden Zeilennummern in der Tabelle Technische Daten

3 TECHNISCHE DATEN Technische Daten nach VDI 198 Sonstige Antrieb Leistungsdaten Grundabmessungen Räder, Fahrwerk Gewicht Kennzeichen 1.1 Hersteller (Kurzbezeichnung) 1. Typzeichen des Herstellers 1.3 Antrieb Diesel, Benzin, Treibgas 1.4 Bedienung Hand, Geh, Stand, Sitz 1.5 Tragfähigkeit /Last Q (kg) 1.6 Lastschwerpunkt c (mm) 1.8 Lastabstand x (mm) 1.9 Radstand y (mm).1 Eigengewicht kg. Achslast mit Last vorn/hinten kg.3 Achslast ohne Last vorn/hinten kg 3.1 Bereifung, L = Luft, SE = Superelastik *1 3. Reifengröße, vorn 3.3 Reifengröße, hinten 3.5 Räder, Anzahl vorn/hinten (x = angetrieben) 3.6 Spurweite, vorn b10 (mm) 3.7 Spurweite, hinten b11 (mm) 4.1 Neigung Hubgerüst/Gabelträger, a = zurück / b = vor (α / β) Grados 4. Höhe Hubgerüst eingefahren h1(mm) 4.3 Freihub h(mm) 4.4 Hub * h3(mm) 4.5 Höhe Hubgerüst ausgefahren (mit Lastenschutzgitter) h4(mm) 4.7 Höhe über Schutzdach Std./Kabine h6(mm) 4.8 Sitzhöhe h7(mm) 4.1 Kupplungshöhe h10(mm) 4.19 Gesamtlänge l1(mm) 4.0 Länge einschl. Gabelrücken l(mm) 4.1 Gesamtbreite b1. b (mm) 4. Gabelzinkenmaße s e l (mm) 4.3 Gabelträger ISO 38, Klasse/Form A, B 4.4 Gabelträgerbreite b3 (mm) 4.31 Bodenfreiheit mit Last unter Hubgerüst m1 (mm) 4.3 Bodenfreiheit Mitte Radstand m (mm) 4.33 Arbeitsgangbreite bei Palette (I6 b1) 1000 x 100 quer Ast(mm) 4.34 Arbeitsgangbreite bei Palette (I6 b1) 800 x 100 längs Ast(mm) 4.35 Wenderadius Wa(mm) 4.36 Kleinster Drehpunktabstand b13 (mm) 5.1 Fahrgeschwindigkeit mit / ohne Last km/h 5. Hubgeschwindigkeit mit / ohne Last m/s 5.3 Senkgeschwindigkeit mit / ohne Last m/s 5.5 Zugkraft mit/ohne Last *3 N 5.6 max. Zugkraft mit/ohne Last *3 N 5.7 Steigfähigkeit mit/ohne Last *3 % 5.8 max. Steigfähigkeit mit/ohne Last *3 % 5.9 Beschleunigungszeit mit/ohne Last (0-15 m) s 5.10 Betriebsbremse 7.1 Motorhersteller / Typ *4 7. Motorleistung nach DIN kw 7.3 Nenndrehzahl nach DIN min Zylinderzahl / Hubraum /cm3 7.5 Kraftstoffverbrauch nach VDI-Zyklus Diesel = l/h Gas = kg/h 8.1 Art der Fahrsteuerung 8. Arbeitsdruck für Anbaugeräte bar 8.3 Ölmenge für Anbaugeräte l/min 8.4 Schallpegel, Fahrerohr *5 db (A) 8.5 Anhängekupplung, Art/Typ DIN CLARK CLARK CLARK CQ0D CQ5D CQ30D Diesel Diesel Diesel Sitz Sitz Sitz / / / / / /471 L L L 7,00X1-14PR 7,00X1-14PR 8,15X15-14PR 6,50X10-10PR 6,50X10-10PR 6,50X10-10PR X/ X/ X/ /8 10/8 10/ (140) 130 (140) 130 (140) X100X X100X X100X1070 IIA IIA IIIA ,5/19,8 19,4/19,8 0,0/0,5 0,55/0,58 0,54/0,58 0,53/0,58 0,46/0,43 0,46/0,43 0,46/0, / / / ,3 9,8 4,4 37,0/4, 3,1/,1 6,3/1,0 4,5/4,1 4,8/4,3 5,0/4,3 Trommelbremse Trommelbremse Trommelbremse Yanmar/4TNE98 Yanmar/4TNE98 Yanmar/4TNE98 43,6 43,6 43, /3319 4/3319 4/3319 Drehmomentwandler Drehmomentwandler Drehmomentwandler *1) Optional mit SE-Reifen *) Weitere Hubhöhen siehe Hubgerüsttabelle *3) Bei einem Reibungsbeiwert von μ=0.8 bei 1.6 km/h *4) Diésel = Tier3 /LPG =Tier0 *5) nach DIN EN 1053 Alle aufgeführten Daten gelten für den serienmäßig augestatteten Stapler mit Standard-Freisicht-Hubgerüst. Wird der Stapler mit Sonderausrüstung oder anderen Hubgerüsten versehen, so können sich die Werte ändern. Die Angaben gelten unter normalen Einsatzbedingungen.

4 Technische Daten nach VDI 198 r Sonstige Antrieb Leistungsdaten Grundabmessungen Räder, Fahrwerk Gewicht Kennzeichen 1.1 Hersteller (Kurzbezeichnung) 1. Typzeichen des Herstellers 1.3 Antrieb Diesel, Benzin, Treibgas 1.4 Bedienung Hand, Geh, Stand, Sitz 1.5 Tragfähigkeit /Last Q (kg) 1.6 Lastschwerpunkt c (mm) 1.8 Lastabstand x (mm) 1.9 Radstand y (mm).1 Eigengewicht kg. Achslast mit Last vorn/hinten kg.3 Achslast ohne Last vorn/hinten kg 3.1 Bereifung, L = Luft, SE = Superelastik *1 3. Reifengröße, vorn 3.3 Reifengröße, hinten 3.5 Räder, Anzahl vorn/hinten (x = angetrieben) 3.6 Spurweite, vorn b10 (mm) 3.7 Spurweite, hinten b11 (mm) 4.1 Neigung Hubgerüst/Gabelträger, a = zurück / b = vor (α / β) Grados 4. Höhe Hubgerüst eingefahren h1(mm) 4.3 Freihub h(mm) 4.4 Hub * h3(mm) 4.5 Höhe Hubgerüst ausgefahren (mit Lastenschutzgitter) h4(mm) 4.7 Höhe über Schutzdach Std./Kabine h6(mm) 4.8 Sitzhöhe h7(mm) 4.1 Kupplungshöhe h10(mm) 4.19 Gesamtlänge l1(mm) 4.0 Länge einschl. Gabelrücken l(mm) 4.1 Gesamtbreite b1. b (mm) 4. Gabelzinkenmaße s e l (mm) 4.3 Gabelträger ISO 38, Klasse/Form A, B 4.4 Gabelträgerbreite b3 (mm) 4.31 Bodenfreiheit mit Last unter Hubgerüst m1 (mm) 4.3 Bodenfreiheit Mitte Radstand m (mm) 4.33 Arbeitsgangbreite bei Palette (I6 b1) 1000 x 100 quer Ast(mm) 4.34 Arbeitsgangbreite bei Palette (I6 b1) 800 x 100 längs Ast(mm) 4.35 Wenderadius Wa(mm) 4.36 Kleinster Drehpunktabstand b13 (mm) 5.1 Fahrgeschwindigkeit mit / ohne Last km/h 5. Hubgeschwindigkeit mit / ohne Last m/s 5.3 Senkgeschwindigkeit mit / ohne Last m/s 5.5 Zugkraft mit/ohne Last *3 N 5.6 max. Zugkraft mit/ohne Last *3 N 5.7 Steigfähigkeit mit/ohne Last *3 % 5.8 max. Steigfähigkeit mit/ohne Last *3 % 5.9 Beschleunigungszeit mit/ohne Last (0-15 m) s 5.10 Betriebsbremse 7.1 Motorhersteller / Typ *4 7. Motorleistung nach DIN kw 7.3 Nenndrehzahl nach DIN min Zylinderzahl / Hubraum /cm3 7.5 Kraftstoffverbrauch nach VDI-Zyklus Diesel = l/h Gas = kg/h 8.1 Art der Fahrsteuerung 8. Arbeitsdruck für Anbaugeräte bar 8.3 Ölmenge für Anbaugeräte l/min 8.4 Schallpegel, Fahrerohr *5 db (A) 8.5 Anhängekupplung, Art/Typ DIN CLARK CLARK CLARK CQ0L CQ5L CQ30L Treibgas Treibgas Treibgas Sitz Sitz Sitz / / / / / /500 L L L 7,00X1-14PR 7,00X1-14PR 8,15X15-14PR 6,50X10-10PR 6,50X10-10PR 6,50X10-10PR X/ X/ X/ /8 10/8 10/ (140) 130 (140) 130 (140) X100X X100X X100X1070 IIA IIA IIIA ,4/0,6 0,6/0,1 19,5/0,6 0,50/0,54 0,48/0,54 0,46/0,54 0,46/0,43 0,46/0,43 0,46/0, / / /9669 5,9,7 17,9 8,5/5,9 5,1/,0 19,5/0,5 5,3/4,5 5,5/4,6 6,0/4,8 Trommelbremse Trommelbremse Trommelbremse Mitsubishi 4G64 Mitsubishi 4G64 Mitsubishi 4G64 3,8 3,8 3, /350 4/350 4/350 Drehmomentwandler Drehmomentwandler Drehmomentwandler *1) Optional mit SE-Reifen *) Weitere Hubhöhen siehe Hubgerüsttabelle *3) Bei einem Reibungsbeiwert von μ=0.8 bei 1.6 km/h *4) Diésel = Tier3 /LPG =Tier0 *5) nach DIN EN 1053 Alle aufgeführten Daten gelten für den serienmäßig augestatteten Stapler mit Standard-Freisicht-Hubgerüst. Wird der Stapler mit Sonderausrüstung oder anderen Hubgerüsten versehen, so können sich die Werte ändern. Die Angaben gelten unter normalen Einsatzbedingungen.

5 ALLGEMEINE DATEN Tragfähigkeiten abhängig vom Lastenschwerpunkt Tragfähigkeit in kg CQ30 CQ5 CQ0 Bemerkung: Die aufgeführten Tragfähigkeiten gelten nur für das senkrecht stehende Hubgerüst, ausgerüstet mit Std.-Gabelträger und Std.-Gabeln, bis zu einer max. Hubhöhe von 3300 mm. Der Schwerpunkt der Last darf dabei um max. 100 mm gegen die Längs-Mittelebene des Staplers versetzt sein. Die Werte basieren auf einer kubischen Nennlast mit 1000 mm Kantenlänge, deren Schwerpunkt im Zentrum des Würfels liegt. Die horizontalen Lastschwerpunkte beziehen sich auf die Anlageflächen am Gabelrücken. Mit vorgeneigtem Hubgerüst ergeben sich geringere Tragkraftwerte. Anbaugeräte, längere Gabeln, außergewöhnliche Lastdimensionen sowie größere Hubhöhen können die Tragkraftwerte reduzieren. Bitte sprechen Sie Ihren CLARK-Händler an, wenn Sie weitere Informationen wünschen Lastenschwerpunkt in mm Hubgerüstübersicht CQ0/5 Hubgerüstübersicht CQ30 Hubgerüst Hubhöhe (h3) Bauhöhe eingef. (h1) Höhe Hubgerüst ausgefahren (h4) Freihub (h) Hubgerüst Hubhöhe (h3) Bauhöhe eingef. (h1) Höhe Hubgerüst ausgefahren (h4) Freihub (h) mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm Standard Standard Triplex Triplex HI-LO HI-LO Technische Verbesserungen und Änderungen bleiben vorbehalten. Abbildungen und technische Angaben sind für die Ausführung unverbindlich. Alle Maßgaben unterliegen den üblichen Toleranzen (+5% und -10%).

6 PRODUKTBESCHREIBUNG Die CQ0-30 Baureihe von CLARK wurde entwickelt, um Ihnen zuverlässige Fahrzeuge mit einfachen, aber langlebigen Komponenten anbieten zu können. Daraus resultieren geringe Betriebs- und Wartungskosten, sowie ein extrem gutes Preisleistungsverhältnis. Das stabile Build to last Hubgerüst, welches auch in den Premium Modellen der GEN Baureihe von CLARK eingesetzt wird, sowie eine gewohnt robusten Konstruktion von CLARK, machen diese Stapler zur idealen Lösung für unterschiedlichste Einsätzen. Fahrerplatz Ein Haltegriff am vorderen Holm der Einstiegsseite erleichtert das Auf- und Absteigen. Der Gummi-Bodenbelag im Fußraum dämpft Vibrationen und gewährleistet Trittsicherheit. Eine neigbare Lenksäule und ein leicht verstellbarer Komfortsitz ermöglichen eine gute Anpassung an jeden Fahrer. Die Pedalerie ist automobilkonform angeordnet. Die Bedienungshebel sind an der Stirnwand montiert und in griffgünstiger Position. Die Betriebsdaten werden auf dem übersichtlichen Display angezeigt. Mit einer durchdachten Anordnung der Ketten und Schläuche am Hubgerüst hat der Fahrer ein weites Sichtfeld. Ein Ablagefach im ergonomischen CLARK Fahrersitz ergänzt diesen gelungenen Fahrerplatz. Motor, Antrieb Die CQ-Treibgas und Dieselstapler von CLARK sind mit einsatzerprobten und weltweit anerkannten Motoren ausgerüstet. Diese sind robust und haben geringe Abgasemissionen. Der Mitsubishi 4G64 LPG Motor mit 4 Zylindern und 3,8kW (44,6 PS) sogt für ein sanftes Anfahrverhalten und leisen Betrieb. Der verbaute Yanmar Diesel Motor (4TNE98) mit 43,6kW bei 00 Umdrehungen pro Minute bei den Dieselstaplern überzeugt ebenfalls. Durch eine Direkteinspritzung arbeitet dieser Motor besonders geräusch- und emissionsarm. Eine integrierte Einheit aus Lastschaltgetriebe (TA18) und Antriebsachse sorgt dafür, dass Getriebe und Achse besonders schmutzunempfindlich sind. Alle Motoren erfüllen die EU-Richtlinien und haben geringe Abgasemissionen. Bremsanlage Eine robuste Trommelbremse als Betriebsbremse und eine griffgünstige, an der Stirnwand befestigte, Feststellbremse gewährleisten hohe Sicherheit. Bei gezogener Feststellbremse wird das Getriebe automatisch ausgekoppelt und das Fahren gegen die Bremse verhindert. Lenksystem Eine gleichmäßige Lenkübersetzung wird durch die stabile Lenkachse mit doppelt wirkendem Lenkzylinder ermöglicht. Die hydrostatische Servolenkung ermöglicht ein leichtes Lenken mit wenigen Lenkradumdrehungen. Fahrbahnstöße auf das Lenkrad werden abgefangen. Die Lenkachse ist pendelnd in Gummi-Stahlelementen gelagert. Der Fahrkomfort wird somit erhöht, da Stöße abgefangen werden -zudem sind die Gummi-Stahlelemente vollkommen wartungsfrei. Hydraulikanlage Eine Vollstrom-Rücklauffiltration filtert das Öl bei jedem Rücklauf zum Tank. Über einen Ansaugfilter werden grobe Partikel direkt gefiltert und gelangen erst gar nicht in den Ölkreislauf. Die Langlebigkeit aller Hydraulikkomponenten wird so gewährleistet. Es steht immer genügend Hydraulik-Öl zur Verfügung. Das Haupthydraulikventil ist auf die Anforderungen der Anbaugeräte einstellbar. Eine Hydraulikpumpe übernimmt die Ölversorgung für die Hubgerüstfunktionen und die hydrostatische Lenkung. Der Lenkkreislauf wird vorrangig über einen Mengenverteiler versorgt. Die Lasthandhabung wird durch ein feinfühlig bedienbares und präzise ansprechendes Steuerventil ermöglicht. Zusätzliche Sicherheit bietet die Leitungsbruchsicherung und verhindert ein unkontrolliertes Absinken der Last. Hubgerüst Die Freisichthubgerüste sind in Standard-, Hilo- und Triplex-Ausführung erhältlich. Die verschachtelt angeordneten Profile bieten hohe Festigkeit auch bei schwerster Belastung. Die schräg stehenden Hubgerüstrollen sind für Einstellarbeiten leicht zugänglich. Die Neigezylinder sind in Pendellagern gelagert. Die Lebensdauer des kompletten Zylinders wird so erhöht. Ein in das Hauptsteuerventil integriertes Neigesperrventil verhindert zu schnelles oder unbeabsichtigtes Vorneigen des Hubgerüstes. Die Gabeln sind geschmiedet und werden durch einstellbare Arretierungen in der gewünschten Position gehalten. Das Dämpfungssystem reduziert Stöße und Erschütterungen beim Übergang zwischen den einzelnen Hubgerüststufen, das schont die Ware und das Fahrzeug. Der robuste Gabelträger mit seinen Seitenführungsrollen unterstreicht die Langlebigkeit dieser Konstruktion, auch bei harten Einsätzen. Weitere Standardausstattung Arbeitsscheinwerfer, Luftreifen, Rückkombileuchte mit Bremslicht und Rückfahrlicht, Lackierung in der leuchtenden Sicherheitsfarbe CLARK-Grün, Fahrerzelle und Hubgerüst in schwarz, Felgen in weiß. Zusatzausstattung SE-Bereifung, Non-Marking- Bereifung, Doppelbereifung, Anbaugeräte, Kabinen, akustischer Rückfahralarm, integrierte oder angebaute Seitenschieber, Schnellwechselkupplungen, hochgezogene Hydraulikanschlüsse, Zinkenversteller, verschiedene Sitze, u.v.m. Sicherheit Die CQ0-30 Baureihe ist CE-zertifiziert und entspricht allen europäischen Sicherheitsstandards für Flurförderzeuge. Sprechen Sie mit Ihrem CLARK Händler, um die für Sie optimale Ausstattung zu finden. CLARK Europe GmbH Neckarstraße 37 D Mülheim an der Ruhr Tel Fax / Lot.Nr.: DSL: 885/9751 LPG: 975/9753

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