Marktübersicht Turmdrehkrane

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1 44 7-8/2003 Baumaschinen + Baufahrzeuge Baumarkt Marktübersicht Der Einsatzbereich von Kranen ist breit, und ebenso weit gefächert sind die Krantypen: Vom kleinen Schnellmontagekran für den Dachdecker bis zum Großkran mit 32 t Traglast. In unserer Marktübersicht geben wir Ihnen einen Überblick über die aktuellen Entwicklungen der wichtigsten am deutschen Markt agierenden Hersteller von unten- und obendrehenden Kranen. Dipl.-Ing. Olaf Meier, Mönchengladbach Während die einen Unternehmen versuchen, dem wachsenden wirtschaftlichen Druck durch den Zusammenschluss bzw. Aufkauf von verschiedenen Kranherstellern zu begegnen, behaupten sich gerade im Segment der kleinen Schnellmontagekrane traditionsreiche, oft als Familienbetrieb geführte Firmen.Typische Vertreter der internationalen Großkonzerne sind zum Beispiel die US-amerikanische Manitowoc Crane Group, zu der neben Potain auch die in Deutschland weniger bekannten Firmen bzw.marken Grove, National Crane und Manlift gehören, oder die ebenfalls US-amerikanische Terex Corporation, die in der Sparte Terex-Cranes die Firmen Peiner,Comedil,Ferro PPM,Demag, Bendini, Franna, Koehring/Lorain, American Crane und Simon-RO zusammengefasst hat. Während diese Konzerne eine breite Palette an Krantypen für nahezu jeden Einsatz anbieten, behaupten sich einige kleinere Unternehmen in dem umkämpften Markt, in dem sie sich auf eine spezielle Sparte konzentrieren, wie zum Beispiel die König Baumaschinen GmbH. Der neue Zeppelin Turmdrehkran CTT 561 kann trotz fehlender Turmspitze eine Traglast von 2500 kg bei einer maximalen Ausladung von 85 m erreichen Der schon in der dritten Generation im Familienbesitz befindliche Betrieb stellt seit fast 50 Jahren erfolgreich Falt- und Teleskopkrane her. Im Folgenden finden Sie einen Überblick über die Entwicklungen der verschiedenen Firmen im Bereich der in Deutschland angebotenen Oben- und Untendreher. Zeppelin Die von der Zeppelin Baumaschinen GmbH angebotenen Krane umfasst die gesamte Palette der Hochbautechnik: Vom Schnellmontagekran bis zum Obendreher. Im Bereich der Schnellmontagekrane bietet Zeppelin drei Baureihen: Die SMK- Krane in insgesamt fünf Typen mit maximalen Ausladungen von 25 m bis zu 45 m und maximalen Traglasten von 2200 kg bis zu 6000 kg, die kleinen Schnellmontagekrane ZSR bzw. SMH mit Ausladungen von 23 m bis 30 m für kostenbewusste Unternehmer mit häufig wechselnden Einsatzorten sowie die ZBS-Krane für maximale Traglasten zwischen 1500 kg und 4000 kg. Im Bereich der obendrehenden Krane bietet Zeppelin eine ebenso breite Palette: Die Baureihen CTT, SK und ZBK decken Traglasten von 5000 kg bis kg ab. ohne Turmspitze sind ebenso verfügbar wie City- und Großkrane. Neuestes Modell ist der Zeppelin Turmdrehkran CTT 561, der trotz fehlen-

2 + Bauwirtschaft Baumaschinen + Baufahrzeuge 7-8/ der Turmspitze eine Ausladung von bis zu 85 m erreichen kann. Bei einer Gesamthöhe von nur 44,6 m erzielt der CTT 561 eine Hakenhöhe von 39,5 m, die maximale Traglast beträgt kg, die Traglast bei maximaler Ausladung 2500 kg. Dabei machen sich die niedrige Gesamthöhe sowie die Gewichtsoptimierung bei der neu entwickelten Kran-Generation schon bei Transport und Montage positiv bemerkbar,denn sie ermöglichen den Einsatz kleinerer Autokrane und reduzieren damit die Montagekosten. Auch in punkto Sicherheit haben sich die Konstrukteure des CTT 561 Neues einfallen lassen. So können beim Kranaufbau der Ausleger und der Gegenausleger vom gesicherten Auslegerfußstück aus montiert werden. Unterstützung in Sachen Bedienung liefern die neue Antriebstechnik, die serienmäßige SPS (Speicher programmierbare Steuerung) sowie die eingebaute Frequenzumrichter-Technik, die für ruckfreie und stufenlos regelbare Arbeitsvorgänge sorgen. Zudem ist das Turmsystem des CTT 561 mit Standardlängen von 2 m und 6 m so ausgelegt, dass in 2 m Abschnitten eine Hakenhöhe von bis zu 90 m freistehend erreicht werden kann. Der neue Zeppelin- Kran kann sowohl auf einem Fundamentanker, als auch auf stationären oder fahrbaren Unterwagen mit einem Abstützmaß von 8 x 8 m oder 10 x 10 m aufgestellt werden. Die dadurch verringerte Anzahl an Einzelteilen garantiert eine Montage in kürzester Zeit. Terex (Peiner, Comedil) In drei Fertigungsstätten produziert die Terex Corporation in Europa Krane, untendrehende Selbstmontagekrane (ehemals Ferro) in Pordenone, Italien, im ebenfalls italienischen Fontanafredda werden in der Comedil-Produktionsstätte mittlere mit Katzausleger (speziell Topless-Krane) gebaut. Auch Sonderkonstruktionen wie die Nadelauslegerkrane, die sich besonders in England und Fernost großer Beliebtheit erfreuen, werden hier gebaut. Die Peiner-Produktionsstätte in Trier fertigt die großen obendrehenden Katzauslegerkrane SK315, SK415 und den SK575 mit über 540 mt Lastmoment. Außerdem werden in Trier die Winden für die großen ab 200 mt Lastmoment gefertigt. Die Zusammenarbeit in den Bereichen Entwicklung, Vertrieb und Service zwischen den beiden Herstellern Peiner und Comedil wird zukünftig noch intensiver werden. Comedil übernimmt u. a. teilweise das Peiner Turmsystem, hierdurch kann der Kunde beide Kranprodukte auf einem Turmsystem verwenden. Vertriebsmäßig wird Peiner die Untendreher und Topless Krane von Comedil mit anbieten. Die untendrehenden Krane der Baureihe CBR decken einen Lastbereich von 1200 kg bis 4000 kg ab. Mit einer maximalen Ausladung von bis zu 36 m und Kranhöhen zwischen 17 und 23 m bieten sie viele Einsatzmöglichkeiten. Die Krane werden durch zwei hydraulische Zylinder aufgerichtet, so ist eine schnelle Montage gewährleistet. Die Modelle der großen Topless-Krane, Baureihe CTT, bieten Lastmomente von 330 bis 560 mt, Auslegerlängen von bis 85 m und maximale Traglasten von 2,5 t bis zu 40 t.kennzeichnend sind die modularen und austauschbaren Turm- und Auslegerelemente. Alle Elemente sind für den Straßen- und Containertransport ausgelegt. Potain Durch die minimalen Drehradien können die Zeppelin Schnellmontagekrane der Baureihe ZBS auch auf sehr engen Baustellen eingesetzt werden Auch Potain bietet eine komplette Palette an Untendrehern und Obendrehern. Neu

3 46 7-8/2003 Baumaschinen + Baufahrzeuge Baumarkt MAN Wolffkran Die Igo-Modelle von Potain erlauben einen Straßentransport des kompletten Krans, mit Teilballast oder Vollballast, je nach eingesetzter Transportausrüstung im Segment der Untendreher sind drei Selbstmontage-Krane vom Typ Igo: der Igo 21,der Igo 26 und der Igo 36.Der Igo 21 kann maximal 1,8 t oder 0,7 t am Ende der 26 m langen Spitze anheben; die maximale Tragkraft des Igo 26 beträgt 3,2 t oder Bei den Igo-Modellen von Potain ist die Selbstballastierung (seitliche Blöcke oder durchgehende Platten,je nach Modell) mithilfe eines Hilfsgalgens möglich. Die Mechanisierung wird durch das Hubwerk gewährleistet 1,1 t am Ende der 26 m langen Spitze, und der Igo 36 hebt maximal 4 t oder 1,1 t am Ende der 32 m langen Spitze. Mit den drei neuen Modellen gibt es jetzt neun Modelle vom Typ Igo. Wie die anderen Modelle der Igo-Linie verfügen auch die neuen Krane über eine Funkfernbedienung und die Ausstattung mit dem LVFSystem bedeutet, dass sowohl beim Aufstellen wie auch beim Heben die Bewegungen sehr glatt verlaufen. Außerdem sind die neuen Maschinen mit einem neu konstruierten Steuerpult und einer Vorrichtung für automatische, zentral gesteuerte Schmierung ausgestattet. Auch im Bereich der obendrehenden Krane hat Potain ein neues Modell auf den Markt gebracht: den Topless-Kran MDT 178. Er verfügt über eine maximale Auslegerlänge von 60 m bei einer Höchstlast von 8 t. Damit stehen jetzt acht Topless-Modelle zur Verfügung. Die MDT-Serie zeichnet sich durch einen geringen Raumbedarf dank des Kranoberteils ohne Auslegerträger und Zugstreben aus. Außerdem erlauben die MDT- Krane von Potain die Änderung der Auslegerkonfiguration in der Luft im Laufe des Baustellenfortschritts. Auf der Intermat 2003 in Paris zeigte MAN Wolffkran mit dem Wolff 100 B den kleinsten Turmkran der Wolff-Kranflotte mit Wippausleger. Er verfügt über eine maximale Ausladung von 45 m bei 6,0 t Spitzenlast. Damit ermöglicht der Turmkran eine hohe Flexibilität und macht ihn universell einsetzbar, um z. B. auf beengtem Raum Massen schnell zu bewegen.für den Einsatz des Wolff-Turmkrans mit Wippausleger sprechen geringer Platzbedarf, die Verfügbarkeit von vielen Haken auf einer Baustelle und große Hublasten (z. T. zwischen 30 t und 40 t).bedingt durch die Statik hat der Wippkran eine wesentlich steifere Konstruktion. Er verfügt über einen horizontalen Lastweg, kann große Traglasten im inneren Bereich fahren. Weil die Einziehseile vorgeschert sind, ist eine schnelle Montage gewährleistet. Große Hubhöhen mit kleinem Turm sind eine der besonderen Eigenschaften des Wippers. So können ca m Turm eingespart werden, wenn der Ausleger steil gestellt wird. Dadurch wird das Überschwenken von Nachbargrundstücken überflüssig. Die steife Konstruktion des Krans erlaubt das genaue Positionieren der Lasten. Für die Verbindung von Sicherheit mit funktionalen Vorteilen bei der Errichtung von hohen Gebäuden sorgt die neue wieder verwendbare Standard-Gebäude-Abspannung, mit der die gesamte Wolff- Mietflotte ausgestattet wird. Der Rahmen ist an der Abspannseite mit einem deutlich stärkeren Profil ausgestattet, auf dem vier Systempunkte für die Abspannstangen aufgesetzt sind. Dadurch kann die Geometrie der drei Abspannstangen sehr variabel gewählt werden. Die Standard- Abspannung ist einsetzbar für Wolff- Turmkrane mit Turmelementen von bis zu 2 m Außenmaß. In Paris zeigte MAN Wolffkran auch die neu gestaltete Krankabine im modularen Baukastensystem, die zukünftig sowohl für Turmkrane mit Laufkatzausleger als auch mit Wippausleger zum Einsatz kommt. Sie bietet bedienerfreundliche Arbeitsbedingungen und außergewöhnlich gute Sicherverhältnisse. Wesentliches Merkmal der neu modifizierten Kabine ist deren Begehbarkeit über eine Kabinentür hinter dem Führersitz. Ein an der Rückseite der Kabine montiertes Podest ermöglicht

4 + Bauwirtschaft Baumaschinen + Baufahrzeuge 7-8/ Der Einsatz eines Kranes mit Wippausleger macht das Überschwenken eines Nachbargrundstückes überflüssig im Bild ein MAN Wolffkran Der neue, mobile Schnelleinsatzkran 13 HM von Liebherr dem Kranführer einen bequemen und zugleich sicheren Ein- und Ausstieg. Darüber hinaus wurde die ergonomische Ausstattung weiter verbessert. Größere Seitenscheiben bieten dem Kranführer ein erweitertes Blickfeld und damit einen besseren Überblick. So genannte tote Winkel werden so reduziert. Sowohl Seiten- als auch Frontscheiben sind nach oben aufklappbar. Auf der Intermat demonstrierte MAN Wolffkran darüber hinaus eine neu entwickelte Multifunktionsanzeige für die Führerkabine. Das Design ist als Touch- Screen-Display ausgelegt, das die bisherigen Anzeigen und Knopfdruck-Funktionen ersetzt. Diese Anwendung erleichtert nicht nur die Handhabung bei der Eingabe der jeweiligen Parameter zur Steuerung des Turmkrans, sondern ist auch bei der Wartung und Reinigung komfortabler. Zudem ist das neue Display frei programmierbar. Gemäß den Kundenanforderungen für den speziellen Einsatz des Turmkrans vor Ort kann das jeweilige Display in Heilbronn entsprechend programmiert werden. Damit wird ein wirtschaftlicherer Turmkraneinsatz unterstützt. Eine weitere Heilbronner Innovation erleichtert den Einsatz fremdsprachiger Mitarbeiter für die Position des Kranführers. Je nach Nationalität des Kranführers können auf Wunsch des Kunden die Anzeigen des Multifunktions-Displays in jeder geforderten Sprache hinterlegt werden. Diese moderne Kommunikation kann wesentlich zum wirtschaftlicheren Ablauf der Baustellenarbeiten beitragen und hilft, mögliche Fehlbedienungen des Krans zu unterbinden. Liebherr Auch Liebherr präsentierte auf der Pariser Intermat neue Krantypen aus seiner Palette an Oben- und Untendrehern. Mit der neuen Kranbaureihe EC-HM stellte das Unternehmen ein neues Obendreher-Krankonzept mit ausschließlich stufenlos regelbaren Antrieben und besonderer Modularität vor. Neben Hubwerk und Katzfahrwerk wird bei den EC-HM-Kranen auch das Drehwerk durch moderne Frequenzumrichter-(FU)-Technologie geregelt. Dieses durchgängig stufenlose Antriebskonzept bietet hohen Bedienungskomfort und senkt durch den verbesserten Energiewirkungsgrad die Betriebskosten. Die Baureihe EC-HM wird mit insgesamt neun verschiedenen Typen im Lastmomentbereich zwischen 132 und 280 mt aufgelegt. Auf der Intermat 2003 wurde die 154-mt-Variante 154 EC-HM 6 FR.tronic erstmals der breiten Öffentlichkeit vorgestellt. Die EC-HM-Krane unterscheiden sich im Stahlbau nur unwesentlich von den EC- H-Kranen. Daraus ergibt sich, dass Bauteile wie Turm, Auslegerteile, Laufkatze, Lastha-

5 48 7-8/2003 Baumaschinen + Baufahrzeuge Baumarkt + Bauwirtschaft Mit der FR.tronic-Antriebssteuerung der neuen EC-HM-Baureihe von Liebherr können beliebige Mikro-Drehbewegungen für das punktgenaue Positionieren der Last durch entsprechende Sollwertvorgaben realisiert werden Durch kleine Drehradien und eine kompakte Abstützung sind die Condecta- Schnelleinsatzkrane der HD-Baureihe besonders geeignet für schwierige Baustellen mit schmalen Zufahrtstraßen ken, Turmspitze, Gegenausleger und Kugeldrehkranz-Auflage in beiden Baureihen identisch sind.unterschiede bestehen lediglich in der Drehbühne und bei der Kabinenanordnung. Die Kransysteme EC-H und EC-HM können somit modular eingesetzt werden. Dies bedeutet eine wichtige Erweiterung des bewährten Liebherr-Baukasten-Systems. Das erstmals bei den EC-HM-Kranen eingesetzte FU-Drehwerk ermöglicht ein absolut stoß- und ruckfreies Drehen des Kranes mit Mikrogeschwindigkeiten. Der Kurzschlussläufermotor mit Fremdlüfter und federbelasteter Stillstandsbremse wird von einem Frequenzumrichter angesteuert. Ein Drehgeber übernimmt die Drehzahlrückführung zum Frequenzumrichter. Durch die integrierte Lastpendeldämpfung werden Kranschwingungen und Lastpendeln auf ein Minimum reduziert. Mit der FR.tronic-Antriebssteuerung können beliebige Mikro-Drehbewegungen für das punktgenaue Positionieren der Last durch entsprechende Sollwertvorgaben realisiert werden. Das Prinzip der Drehzahlrückführung kompensiert Wind- und Lasteinflüsse durch entsprechende Ausgleichsbewegungen. Auch das frequenzumrichtergesteuerte Hochleistungs-Eingang-Hubwerk der EC-HM-Krane ist eine Neuentwicklung. Diese Generation von Hubwerken, die in vier Leistungsstufen zwischen 30 kw und 65 kw aufgelegt wurde, bietet besonders weitgefasste Leistungs- und Geschwindigkeitsbereiche. Dank dieser hohen Bandbreite von Traglasten und Geschwindigkeiten ist es möglich, ohne Umscherung sowohl die Maximallast zu heben als auch die hohe Leergeschwindigkeit zu erreichen. Im Bereich der Untendreher insgesamt bietet Liebherr hier 18 verschiedene Typen an präsentierte Liebherr den neuen Schnelleinsatzkran 13 HM. Mit Hakenhöhen bis zu 20,7 m,einer maximalen Ausladung von 20 m und der Maximaltraglast von 1200 kg verfügt der Kran über eine hohe Funktionalität bei kompakten Dimensionen. Damit ist der 13 HM prädestiniert für die Hebetechnikbedürfnisse von Handwerksbetrieben der Baubranche. Um den Zeitaufwand für den Auf- und Abbau möglichst gering zu halten,ist die luftgefederte, mit ABS ausgestattete Doppelläuferachse des 13 HM fest in den Kran integriert. Der Kran ist wahlweise mit einer Zuggabel oder einer Aufsattelvorrichtung verfahrbar und kann mit Lkw unter 7,5 t in Geschwindigkeiten bis zu 80 km/h transportiert werden. Weitere Pluspunkte für die Mobilität sind der Transport mit Vollbalast sowie die Ausleger-Klappeinrichtung für niedrigste Transporthöhen. Ebenfalls im Dienste des einfachen Handlings steht die pneumatische Hebe- und Senkeinrichtung des 13 HM. Damit kann der Kran um bis zu 190 mm angehoben bzw.abgesenkt und so problemlos auf die Spindeln gestellt werden. Eine einfache Handhabung wird auch durch die höhenverstellbaren

6 Baumarkt + Bauwirtschaft Baumaschinen + Baufahrzeuge 7-8/ Stützen und die Feinstützspindeln gewährleistet. Anschließend entfaltet sich der 13 HM mit der bewährten hydraulischen Aufstell-Kinematik aller H-Krane von Liebherr. Der gesamte Montagevorgang soll so in kürzester Zeit von einer Person zu bewältigen sein. Auch mit der 160 -Ausleger-Ausweichstellung und der 20 -Ausleger-Steilstellung bietet der 13 HM Praxisvorteile. Zum Bewegen des Gussballastes ist der Kran mit einer innovativen Ballast-Verschiebeeinrichtung ausgestattet. Weitere Details für eine bessere Wirtschaftlichkeit sind das frequenzgeregelte Drehwerk, der serienmäßige Stromabnehmer sowie die große Bodenfreiheit. Schließlich garantiert der dichtgeschweißte Klappturm eine besonders lange Lebensdauer. König Das Kranprogramm der König Baumaschinen GmbH unterscheidet die beiden Montagetechniken der Faltkrane und der Teleskopkrane, die beide ihre besonderen Vorzüge besitzen. Die Montage der Faltkrane wird durch Hydraulikkomponenten unterstützt und ist schnell, einfach und sicher. Gut geschützt und leicht zugänglich befindet sich das Herz der Hydraulikanlage im Drehmittelpunkt des Kranes. Das Aufrichten erfolgt praktisch von selbst. Es müssen keine Seile, Bolzen oder Stahlteile montiert oder von Hand bewegt werden. Lediglich die Transportsicherungen werden gelöst. Ein leistungsstarker Hydraulikzylinder richtet das Mastpaket auf,die Pendelstützen entfalten sich selbstständig. Während der Montage lassen sich die Krane beliebig um 360 schwenken um eventuellen Hindernissen auszuweichen. Nach der Ballastierung des Zusatzballastes wird der Ausleger ebenfalls hydraulisch ausgeklappt. Insgesamt bietet König drei Faltkrane mit Ausladungen von 25 m bis 35 m und einer maximalen Tragkraft von 2,5 t bis zu 4 t an.das neuste Faltkran-Modell ist der K 1035 H mit 35 m Ausladung. Durch seinen geringen Platzbedarf mit nur 2,0 m Drehradius bei einer Abstützung von 3,8 x 3,8 m eignet sich der K 1035 H auch bei beengten Platzverhältnissen. Der wesentliche Vorteil der Teleskopkrane von König liegt in den variablen Hakenhöhen durch die Einfahrmöglichkeit des Innenturmes. So besteht immer die Die sehr niedrigen Transporthöhen der Condecta Krane ermöglichen auch schwierigste Zufahrten Möglichkeit, über oder unter angrenzenden Hindernissen (z. B. Nachbarkrane) zu schwenken. Die Montage der Maste und Ausleger erfolgt komplett über Seile. Die Auslegerteile entfalten sich dabei in luftiger Höhe, Hindernisse in Bodennähe stellen kein Problem dar.während der Montage lassen sich die Krane beliebig um 360 schwenken um eventuellen Hindernissen auszuweichen. Condecta Die schweizerische Condecta AG, mit Niederlassungen in München und Leipzig, hat sich auf die Fertigung von Schnelleinsatzkranen spezialisiert. Die so genannten Eurokrane des Herstellers zeichnen sich durch hohe Kompaktheit und Wendigkeit aus. Das Kranprogramm umfasst insgesamt sieben Modelle: die Euro-HD-Modelle 2007,2508 und 2610 verfügen über eine hydraulische Turm- und Auslegermontage. Sie decken Ausladungen von 22 m bis 28 m ab, bei maximalen Traglasten von 1,5 t bis 2 t. Die Modelle Euro 3210, Euro 3610 und Euro 4010 besitzen einen teleskopierbaren Innenturm.Der Euro 4010 deckt beispielsweise fünf Hakenhöhen von 18 m bis 30 m ab, dabei ist eine Höhe von 24 m ohne den Einbau zusätzlicher Turmelemente möglich. Die Eurokrane sind für maximale Traglasten von 4 t ausgelegt, die Ausladung reicht von 32 m bis 40 m. Die Ausleger-Luftmontage der drei Krantypen erfolgt unabhängig vom Ausstoßen des Turmes und ermöglicht so ein Auf- und Abbauen auch in schwierigen Situationen. Stufenlose, elektronisch gesteuerte Antriebe mit Frequenzumrichter sorgen für ein ruckfreies und präzises Arbeiten, der Anlaufstrom beträgt maximal 45 A gegenüber 250 A bei herkömmlichen Kranen. Abgerundet wird die Palette der Condecta-Krane durch den SSM 52, einen obendrehenden Kompaktkran. Er verfügt über eine maximale Ausladung von 50 m und eine maximale Tragkraft von 6 t. Die Redaktion ist für Sie da! Haben Sie Fragen zu den Artikeln in Baumarkt + Bauwirtschaft, zu den Autoren oder zu den Produkten? Wollen Sie uns Ihre Meinung sagen? Schreiben Sie uns bitte oder rufen Sie uns an: Redaktion Baumarkt + Bauwirtschaft Postfach Gütersloh Tel.: / Fax: / volker.horschig@bertelsmann.de Weitere Baumaschinen-Themen finden Sie unter