Lkw-Routing für die Region Frankfurt RheinMain
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- Karin Raske
- vor 8 Jahren
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Transkript
1 Lkw-Routing für die Region Frankfurt RheinMain Sebastian Heller, ivm GmbH Fachkongress Perspektiven der Lkw-Navigation Bochum,
2 ivm GmbH Regionale Gesellschaft der öffentlichen Hand Ziel1: Dauerhafte Sicherung der Mobilität in der Region Ziel2: Förderung eines nachhaltigen Mobilitätsverhaltens Ein Aufgabenfeld: Wirtschaftsverkehr
3 Lkw-Lotse: Anlass Zuwächse im Straßengüterverkehr Vermeidbare Schadstoff- und Lärmemissionen in Wohngebieten Vermeidbare Unfallrisiken in Wohngebieten Häufig werden Pkw-Navigationssysteme genutzt Quelle: echo-online.de 2011 Quelle: Pirmasenser Zeitung 2008 Quelle: ivm 2011
4 Lkw-Lotse: Entstehung des Projektes 2007: 1. Idee - Übertragung des (städtischen) Konzeptes der Lkw-Führungsnetze auf die Region Frankfurt RheinMain Ende 2007: ivm unterbreitet Projektvorschlag für die Landesinitiative Staufreies Hessen : Lenkungskreis SH2015 bewilligt Lkw-Empfehlungsnetz Ende 2008: 2. Idee - Routing-Anwendung Lkw-Lotse auf Grundlage des Lkw-Empfehlungsnetzes 2009: Lenkungskreis SH2015 bewilligt Lkw-Lotse Ab 2009: Umsetzung Lkw-Lotse
5 Lkw-Lotse: Entwicklung Zusammenstellung Lkw-relevanter Verkehrsbeschränkungen Zusammenstellung Gewerbegebiete Vorschlag Lkw-Empfehlungsnetz Ergänzung und Rückkopplung mit den beteiligten Kommunen Abgestimmte Netzgrundlage Zweckdienliche Darstellung der gesammelten Informationen Entwicklung Routing-Anwendung Kommunikation und Vermarktung
6 Anwendungsgebiet Rhein-Lahn-.Kreis Landkreis Mainz-Bingen Landkreis Alzey-Worms Worms 11 Landkreise, 9 Städte ca km 2 Fläche, ca. 4 Mio Einwohner
7 Lkw-Empfehlungsnetz
8 Lkw-Empfehlungsnetz: Aufbau
9 Lkw-Lotse: Funktionalitäten
10 Lkw-Lotse: Funktionalitäten
11 Lkw-Lotse: Funktionalitäten
12 Lkw-Lotse: Funktionalitäten Startpunkt setzen in Karte Zielpunkt setzen in Karte Route + Start und Ziel löschen Route neu berechnen Umweltzonen ein/ausblenden Verkehrslage ein/ausblenden Lkw-Empfehlungsnetz ein-/ausblenden Gewerbegebiete ein/ausblenden Gefahrgut berücksichtigen Wassergefährdende Stoffe berücksichtigen
13 Lkw-Lotse: Funktionalitäten
14 Lkw-Lotse: Netzclient Netzclient: Lkw-Restriktionen Lkw-Empfehlungsnetz
15 Lkw-Lotse: OSM-Problematik Netzgrundlage global: OSM Lokale OSM-Kopie mit Lkw-Restriktionen, Lkw-Empfehlungsnetz Karte, Routing OSM: Viele zeitlich verteilte Netzänderungen ohne Änderungen im realen Netz (z.b. Streckenteilungen) Bei OSM-Update: Übertragung von Lkw-Attributen auf neue Strecken-IDs in der lokalen OSM-Kopie komplex, zum Teil nur manuell möglich -> Hoher Aufwand für Pflege und Qualitätskontrollen Dauerhaft keine Gewähr für die Richtigkeit der Netzdaten
16 Lkw-Lotse: Umzug in die Vielmobil-Familie Router, Verkehrslage Navteq-Netz mit Lkw-Restriktionen, Lkw- Empfehlungsnetz Karte, Routing Navteq-Netz Lkw-Restriktionen, Lkw-Empfehlungsnetz aus lokaler OSM-Kopie
17 Rückblick: Planung und Perspektive (Okt. 2012) Umstellung auf Navteq-Netz Einbezug von Baustellen- und anderen Störungsmeldungen in das Routing Einbezug historischer Geschwindigkeitsganglinien in das Routing Performanz Browserkompatibilität ( ) + aktuelle Verkehrslage Mobile Anwendung Verbreitung, Bewerbung
18 Planung und Perspektive Feb Technik Lkw-Lotse: beta -> release Qualitätssicherung im Netz / Aktualisierung der Lkw-Restriktionen Lkw-Restriktionen, Empfehlungsnetz und Verkehrsmeldungen im Mobilitätsdatenmarktplatz MDM Relaunch Verbreitung, Bewerbung Mobile Anwendung Beschilderungsmanagement
19 Technische Realisierung durch
20 Kontakt Dipl.-Ing. Sebastian Heller ivm GmbH Lyoner Str Frankfurt am Main Tel. +49 (0) Fax.+49 (0) Dipl.-Ing. Rüdiger Bernhard ivm GmbH Lyoner Str Frankfurt am Main Tel. +49 (0) Fax.+49 (0)
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