Automotive Lackiertechnik Status und Ausblick aus der Sicht des Anwenders. 25. März 2009 FH Joanneum

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1 Automotive Lackiertechnik Status und Ausblick aus der Sicht des Anwenders 25. März 2009 FH Joanneum

2 Inhalt Vorstellung MAGNA Automobillackierung Blick in die Zukunft Fahrzeuge Blick in die Zukunft Lackierung Februar 2009 MAGNA STEYR Marketing & Communications 2

3 MAGNA International Gruppenstruktur Februar 2009 MAGNA STEYR Marketing & Communications 3

4 Entwicklung Umsatz von MAGNA International Umsatz in Mrd. US-Dollar Umsatz 2007: 26,1 Mrd. USD 28,0 26,0 24,0 22,0 20,0 18,0 16,0 14,0 12,0 10,0 8,0 6,0 4,0 2, Februar 2009 MAGNA STEYR Marketing & Communications 4

5 Leistungsspektrum Automobilentwicklung Entwicklung von Gesamtfahrzeugen, Modulen und Systemen bis hin zu Komponenten Automobilproduktion Planung und Betrieb von Produktionseinrichtungen zur Fahrzeugserienfertigung Systemlieferumfänge Alternative Antriebssysteme und Energiespeicher Tanksysteme und -komponenten Luftfahrtindustrie Februar 2009 MAGNA STEYR Marketing & Communications 5

6 100 Jahre Erfahrung in der Automobilindustrie Jeep Commander 2006 Jeep Grand Cherokee WH 2005 Chrysler 300 C 2005 BMW X Saab 9-3 Cabriolet 2003 Mercedes-Benz E-Klasse Chrysler Voyager Mercedes-Benz M-Klasse Jeep Grand Cherokee WG Jeep Grand Cherokee WJ Mercedes-Benz E-Klasse Jeep Grand Cherokee ZG Audi V8L VW-Golf Country VW-Transporter T3 4x Mercedes-Benz G-Klasse 1979 Pinzgauer Haflinger Puch 500 / 650 / 700c / Alpenwagen 1919 Voiturette 1904 Februar 2009 MAGNA STEYR Marketing & Communications 6

7 Produktionszahlen Stück Februar 2009 MAGNA STEYR Marketing & Communications 7

8 Automobillackierung

9 Layout Graz [2] Februar 2009 MAGNA STEYR Marketing & Communications 9

10 Karosserievarianten BMW X3 Saab 9 3 Cabrio Jeep Grand Cherokee, Jeep Commander Mercedes Benz E-Klasse Limousine & Kombi Chrysler 300C Limousine & Kombi Chrysler Voyager & Grand Voyager G - Klasse Februar 2009 MAGNA STEYR Marketing & Communications 10

11 Prozeß [1] Es gibt keinen vorgegebenen MAGNA STEYR Lackierprozeß!! Magna Steyr implementiert einen Lackierprozeß, der alle Anforderungen des Kunden erfüllt. Werden Kundenforderungen mit existierenden Prozessen nicht erfüllt, gibt es zusätzliche Materialien/Prozesse. Februar 2009 MAGNA STEYR Marketing & Communications 11

12 Prozeß [2] Beherrschung der Komplexität aufgrund mehrerer Modelle durch: Soviel wie möglich gemeinsam & Soviel wie nötig getrennt Februar 2009 MAGNA STEYR Marketing & Communications 12

13 Herausforderung [1] Schlittenaufnahme / Karossenabmaße Schwerpunkt Karosse Aufnahmelöcher - Fahrwerk Blech Vorbehandlungschemie Normalstahl Galvanisch verzinkt Feuerzink Galvaneald Aluminium Unterbodenschutz ja / nein Februar 2009 MAGNA STEYR Marketing & Communications 13

14 Herausforderung [2] Nahtlängen PVC Abdichtung von innen / unten Anzahl Dämmmatten Füller Freigabeprüfmethode Multisteinschlag - Monosteinschlag Füller - Innenlackierung ja / nein Februar 2009 MAGNA STEYR Marketing & Communications 14

15 Herausforderung [3] Anzahl Serienfarben Klarlack - Freigabeprüfmethode Hohlraumkonservierung ja / nein Schäumen ja / nein Februar 2009 MAGNA STEYR Marketing & Communications 15

16 Phantomkarosse Länge: mm Breite: mm Höhe incl. Skid: mm Gewicht incl. Skid kg Gewicht exl. Skid 820 kg Februar 2009 MAGNA STEYR Marketing & Communications 16

17 Prozeßablauf [1] KTL VBH BOWA Rohbau KTL-Schleifen UBS / NAD Füller Finish Decklack Füller-Schleifen Hohlraumkonservierung Montage Februar 2009 MAGNA STEYR Marketing & Communications 17

18 Prozeßablauf [2] Februar 2009 MAGNA STEYR Marketing & Communications 18

19 Prozeßablauf [3] Februar 2009 MAGNA STEYR Marketing & Communications 19

20 Vorteile / Nachteile mehrerer Kunden Interaktion mit mehreren großen Kunden Februar 2009 MAGNA STEYR Marketing & Communications 20

21 Vorteile Komplexität bringt folgende Vorteile: Auslastung Synergien Networking Know how Austausch Informationen zum Stand der Technik Februar 2009 MAGNA STEYR Marketing & Communications 21

22 Nachteile Komplexität bringt folgende Nachteile: Ständige Stückzahlschwankungen Viele Low runner Materialien Suboptimale Prozesse Ergonomieprobleme Taktausgleich Kosten, Kosten, Kosten... Februar 2009 MAGNA STEYR Marketing & Communications 22

23 Ausblick Fahrzeuge

24 Karosserievarianten vor 25 Jahren Beispiel Mercedes-Benz: 8 Modelle Mercedes-Benz Verkaufsraum 1981: Mittelklasse Baureihe W 123: Limousine, Kombi, Coupé S-Klasse: Baureihe W 126: Limousine, Coupé SL-Klasse: Baureihe R/C 107: Cabrio, Coupé G-Modell Februar 2009 MAGNA STEYR Marketing & Communications 24

25 Karosserievarianten heute Beispiel Mercedes-Benz: 21 Modelle Mercedes-Benz Verkaufsraum 2006: A-Klasse Limousine C-Klasse Limousine A-Klasse Coupé B-Klasse Sports Tourer C-Klasse Kombi E-Klasse Limousine S-Klasse Limousine CLK-Klasse Coupé C-Klasse Sportcoupé E-Klasse Kombi CLK-Klasse Cabrio CLS-Klasse Coupé CL-Klasse Coupé SLK-Klasse Roadster SL-Klasse Roadster SLR Coupé M-Klasse Offroader GL-Klasse Offroader R-Klasse Tourer G-Klasse Geländewagen und Cabriolet Februar 2009 MAGNA STEYR Marketing & Communications 25

26 Neue Anforderungen an künftige Karosseriekonzepte Trends in der Karosserieentwicklung: Diversifizierung Kleinere Stückzahlen je Modell Neue Antriebssysteme bedingen neue Fahrzeugkonzepte (vorerst in kleineren Stückzahlen) Verstärkte Anwendung von Spaceframes mit Kunststoff-Außenhaut Trends in der Produktentwicklung: Mehr Modelle bei gleichem Endpreis Weniger Geld pro Entwicklung Kürzere Time to Market Mehr virtuelle Entwicklung Februar 2009 MAGNA STEYR Marketing & Communications 26

27 Bauweise-Werkstoff-Matrix Gesamtmarkt Ausblick Bauweise Spaceframe Sonstige Stahlrahmen 2% 1% (1,5%) (0,2%) Al-Spaceframe 0,7% (0,3%) Stahlspaceframe CFK/GFK- Monocoque Schalen Stahlschalenbauweise 87,3% (95%) 9% Hybridbauweise (2,8%) Aluminiumschalenbauweise 0,2% (0,2%) Stahl Aluminium sonstige Werkstoffe Februar 2009 MAGNA STEYR Marketing & Communications 27

28 Innovative Bauweisen Aluminiumkompetenz Lowcost + Lightweight (MILA alpin) Concept MILA (Alu- Spaceframe) Alternative Materialien (z.b. Faserverbundfrontklappe) Aston Martin Rapide Februar 2009 MAGNA STEYR Marketing & Communications 28

29 Materialmix Heckklappen-Konzept: Aluminiumrahmen, Antennenhalterung aus aus Kunststoff, Innenschalung und und Verkleidung Februar 2009 MAGNA STEYR Marketing & Communications 29

30 MILA (Magna Innovative Lightweight Auto) Februar 2009 MAGNA STEYR Marketing & Communications 30

31 Ausblick Lackierung

32 Ausblick Lackierung Wir sehen im Bereich Autoserienlackierung folgende Trends: Kostensenkung Individualisierung Farbpalette Effekte Materialmix Stahl Aluminium Kunststoffe Februar 2009 MAGNA STEYR Marketing & Communications 32

33 Kostensenkung Die Lackierung einer Fahrzeugkarosserie stellt einen großen Kostenblock im Herstellungswerk dar. Um diese Kosten zu senken, gibt es folgende Ansätze: Vorbehandlung & KTL = 1 Prozeß (statt 2) Füllerlose Systeme Vollautomatisierung KVP Februar 2009 MAGNA STEYR Marketing & Communications 33

34 Individualisierung [1] Moderne Menschen mit dem entsprechenden finanziellen Background wollen sich von der Masse absetzen: Basislacke Metallic Pearl Perlmutt (Mehrschichtaufbau) Liquid metal Alubeam Individuelle Sonderfarbtöne Pigmente, die die Farbe wechseln können Februar 2009 MAGNA STEYR Marketing & Communications 34

35 Individualisierung [2] Um die Variationsmöglichkeiten zu erweitern, wird auch der Bereich Klar -lack intensiv untersucht: Bisherige Aufgaben des Klarlacks: Chemikalienbeständigkeit Kratzbeständigkeit Glanz UV Schutz Zukünftige & zusätzliche Aufgaben des Klarlacks: Matter Klarlack Giorgio Armani Getönter Klarlack Klarlack mit Glitzereffekt Februar 2009 MAGNA STEYR Marketing & Communications 35

36 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!