Motorenprüffeld. Spitzentechnologien aus einer Hand. Engineering FMEA Mess- und Prüftechnik Prototypenmanagement Technische Dokumentation

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1 Motorenprüffeld Spitzentechnologien aus einer Hand Engineering FMEA Mess- und Prüftechnik Prototypenmanagement Technische Dokumentation

2 Stammhaus Siemensstr. 16 D Korntal-Münchingen Tel.: 07150/ Fax: 07150/ vertrieb@kontec.de KONTEC Engineering Stuttgart GmbH KONTEC Mess- & Prüftechnik GmbH Siemensstr. 16 D Korntal-Münchingen Tel.: 07150/ Fax: 07150/ vertrieb@kontec.de Siemensstr. 16 D Korntal-Münchingen Tel.: 07150/ Fax: 07150/ vertrieb@kontec.de KONTEC Engineering Heidenheim GmbH KONTEC Engineering Mannheim GmbH Grabenstraße 20 D Heidenheim Tel.: / Fax: / heidenheim@kontec.de Am Exerzierplatz 1 D Mannheim Tel.: 0621/ Fax: 06 21/ mannheim@kontec.de KONTEC Engineering Rhein-Main GmbH KONTEC Motorenentwicklungsges. mbh Robert-Bosch-Str. 42 D Langen Tel.: / Fax: / rheinmain@kontec.de Nordstraße 38 D Möckmühl-Züttlingen Tel.: / Fax: / motor@kontec.de

3 Simulation von realistischen Fahrbetriebszuständen Effizienz und Flexibilität sind unsere Markenzeichen bei der Entwicklung und Erprobung hochtechnologischer Motoren und Komponenten. Unser Prüffeld, das zu den modernsten in Europa zählt, verfügt über eine Vielzahl hochwertiger Prüfstände. Wir sind in der Lage alle Motortypen für Pkw und Nutzfahrzeuge zu erproben. Ob Serienerprobung im Dauerlauf, Erprobung von Einzelkomponenten oder wissenschaftliche Untersuchungen zum Abgasverhalten, bei allen Prüf- und Testmethoden rund um den Motor sind wir Ihr Partner. Unsere Anlagen sind variabel konzipiert und bietet damit die ideale Voraussetzung zur Realisierung kundenspezifischer Anforderungen. Promovierte Inge-nieure und geschultes Fachpersonal betreuen Ihre Projekte bei Bedarf engagieren wir uns selbstverständlich auch in Ihrem Unternehmen vor Ort. Mechanische Erprobung Wissenschaftliche Untersuchungen Dauerlauf Serienerprobung Funktionsprüfung Komponentenerprobung Modale Abgasanalyse Gravimetrische Partikelmessung Thermodynamische Auswertung Entwicklung Applikation Teilevermessung

4 Dauerlauf / Serienerprobung - Bauteilprüfungen - Mechanische Belastungsprüfungen - Kundenspezifische Last-Drehzahl-Kollektive - Gemischbildungskomponenten / Diesel - Überprüfung Abgasstrangkomponenten - ATL-Dauerläufe - Untersuchung hydraulischer Komponenten Dauerlaufprüfstand, Belastungseinheit Kfz-spezifische Automatisierungssoftware Bauteilvermessung nach Dauerlauf Dauerläufe unterschiedlicher Prüfstandsanbindungen

5 Funktionsprüfung / Komponentenerprobung Beispiele: Temperierter Nebenaggregate-Prüfstand Technische Daten: - Antriebsleistung: = 12,5 kw kw - Antriebsdrehzahlen: = min min -1 - Temperaturbereich: = -70 C C - Heiz- und Kühlleistung: = 21,5 kw - Prüfraumvolumen: = 530 l - Simulation von Verbrennungsmotoren durch elektronisch geregelten Elektromotor - Erprobung von Nebenaggregaten in thermischer Umgebung: - Wasserpumpen, Servopumpen - Klimakompressoren - Generatoren - etc. Komponentenerprobung unter extremen klimatischen Wechselbedingungen Prüfstand für pneumatische Komponenten Technische Daten: - Taktzahl: = bis max. 400 Takte/min. - Hub: = variable Hublängen - Steuerung: = SPS - Messsystem: = HP VEE Langzeiterprobung pneumatisch/hydraulisch betriebener Aggregate

6 Motorenprüfstände / Applikationen - Weitgehende Abdeckung heutiger Motorkonzepte (Kfz/Nfz/Motorrad) - Brems- und Schleppbetrieb (Bremsuntersuchungen) - Variable dynamische Last- und Drehzahlkollektive - Kombinierte Last- und Drehzahlrampen zur schnellen Online-Identifikation - Motor-Sollmoment-Vorgabe durch CAN-Anbindung, Umgehung der mechanischen Übertragung der Fahr-Pedal-Stellung - Gesetzliche Prüfzyklen: - ESC, European Steady Cycle - ELR, European Load Response Test - ETC, European Transient Cycle - US-HDTC, US-Heavy Duty Transient Cycle - Vollstromverdünnungstunnel - Blow-By-Messung zur Prüflingsüberwachung, Beurteilung des mechanischen Zustandes - Betrieb mit Sonderkraftstoffen - Flexible Gestaltung der Untersuchungen bzw. der Bearbeitungsreihenfolge - Ständiger Informationsaustausch während der Projektbearbeitung - Erfahrung auf dem Gebiet der Motorapplikation - Möglichkeiten zur Erstellung von Sonderlösungen (Konstruktion, Strömungsberechnungen) Leistungsspektrum: Passive und aktive Belastungseinheiten Wirbelstrombremsen, Assynchronmaschinen - P max = 40 kw kw - MD max = 300 Nm Nm - n max = min -1

7 Wissenschaftliche Untersuchungen Hochwertige Kfz-spezifische Automatisierungssysteme und unsere modernen Prüfstände sind Garanten für fundierte Messungen an hochtechnischen Motoren. Während simulierten Betriebsvorgängen ermitteln wir alle relevanten motorischen Größen, standardmäßig zu Leistung, Verbrauch, Temperaturen und Drücke. Dabei werden die Prüfprozeduren und Testzyklen sowohl kundenspezifische als auch gesetzeskonform durchgeführt. - Drücke und Temperaturen - Indizierung AVL Indimeter 619, gekühlte Druckaufnehmer samt Ladungsverstärker, Brennrauminnendruck-Indizierung p max -Spitzendruck-Überwachung, Klopferkennung Thermodynamische Auswertung, Beurteilung der Energieumsetzung - dq/dv Heizverlauf - BB Brennbeginn - BE Brennende - S Schwerpunkt Nadelhub-Sensor, Spritzbeginnsensierung, Vergleich elektrischer Förderbeginn zu Spritz-beginn (FB zu SB), Beurteilung von Gemischbildungsstrategien mit Vor-, Haupt- und Nacheinspritzung - Lader-Drehzahl-Sensorik mit VTG-Weggeber, zur ATL-Beurteilung - Kraftstoffwaage, optional dynamische Verbrauchsmessung Detailierte Prüfberichte Grafische Darstellung der Auswertung

8 Spezielles in Sachen Abgas - Untersuchung von Abgasnachbehandlungs-Systemen - CRT, Continuos Regeneration Traps - SCR, Selective Catalytic Reduction - Partikelfilter-Regenerationsstrategien - Untersuchung alternativer Reduktionsmittel beim Einsatz von SCR-Katalysatoren - Applikationen hinsichtlich der zukünftigen Gesetzesvorgaben (Europa, USA) - Gravimetrische Partikelmessung - Beurteilung der Partikelzusammensetzung, SOF / INSOF-Fraktionen - EGR, Exhaust Gas Recirculation Untersuchungen - Untersuchung von OBD-Komponenten - Untersuchung neuer Einspritzsysteme (CCRS, Common Rail) - Applikation unterschiedlicher Gemischbildungsstrategien (Vor- und Nach-Einspritzung) Dynamische Messung der Abgastrübung

9 Emissionen und Partikel Umweltverträglichkeit ist ein wichtiger Anspruch an die Antriebstechnologien moderner Fahrzeuge. Unsere hochwertigen Anlagen und Laboreinrichtungen sind u.a. dahingehend ausgerichtet, Messungen zur Analyse von Emissionen und Partikel gesetzeskonform zu realisieren. Dabei ist unser Leistungsspektrum weit gespannt, flexibel und nach Bedarf erweiterbar. - Abgastrübung, Rauch, Partikel AVL Smokemeter 415 S, Schwärzungszahl nach Bosch SZ, stationäre Optimierung im ESC AVL Opacimeter 439, Opacität bzw. Absorptionskoeffizient k, dynamische Optimierung bzgl. ELR, zeitaufgelöste Partikel-Verminderung im ETC PierburgPR-1, Schwärzungszahl nach Bosch SZ - Gravimetrische Partikelmessung - PM, Partikelmessung - SOF, Soluble Organic Fraction, organisch löslicher Partikel-Anteil - INSOF, INSoluble Organic Fraction, organisch unlöslicher Partikel-Anteil Pierburg Probensammler PS2000 zur Probenahme Präzisionswaage (Auflösung 0.1 µg) im klimakonditionierten Partikel-Labor Soxhlet-Apparatur, Extraktion mit Dichlormethan als organisches Lösungsmittel zur chemischen Partikel-Fraktion Teilstromverdünnung zur redundanten Erfassung der Hauptkomponente PM SOF / INSOF-Fraktion Mikro-Präzisionswaage

10 Emissionen und Partikel - Gasförmige Abgasbestandteile - CO 2, Kohlendioxid - CO, Kohlenmonoxid - O 2, Sauerstoff - THC, Gesamt-Kohlenwasserstoffe bezogen auf Propan - CH 4, Methan - NMHC, Nicht-Methan-Kohlenwasserstoffe - NO x, Stickoxide (Summe aus NO und NO 2 ) Horiba Mexa 9130D, stationäre Abgasmessung vor/nach Abgasnachbehandlung, Beurteilung von Abgasnachbehandlungs-Systemen Modalanalyse (dynamische bzw. transiente Analyse) während instationärer Betriebsvorgänge NGK TNS Z NO x -Sensor, redundante Erfassung der Hauptkomponente NO x NH3-Messung, Schlupf-Erkennung bei Harnstoff-Reduktionsmitteleinsatz Abgasanalyse, Partikelprobensammlung

11 Entwicklung und Applikationen Auf Basis der erarbeiteten Versuchs- und Erprobungsergebnisse bieten wir unseren Kunden die Möglichkeit, Weiterentwicklungen und Applikationen im Hause KONTEC durchzuführen. Die Unternehmensgruppe KONTEC verfügt über weitreichendes Know-how, die technischen Möglichkeiten und weitreichende Referenzen Ihre Produkte zur Serienreife zu führen. Weites Arbeitsfeld Bauteilerprobung, Dauerläufe Anbau von zusätzlichen Aktuatoren Weiterentwicklung bis zur Dauerhaltbarkeit Einbringen zusätzlicher Sensoren und deren Applikationen Simulation der Driveability Volllastbeschleunigung mit Gangwechsel Elastizität Fahrverbrauch Teilevermessung Hochgenaues 3-D-Universalmesszentrum von Zeiss Automatisierung durch programmierbare Messabläufe Scannfunktion, Einzelpunktmessung, Rundheitsmessung,... Variable Messkraft, separate Messkraftaufschaltung Nullmaßabweichung, Geradheitsabweichung, Ebenheitsabweichung,... Darstellung des vorgegebenen Toleranzbereiches Digitalisierung, Datensatzgenerierung, Datenrückführung

12 Hier finden Sie uns Kundenliste ABB Asset KONTEC Motorenentwicklung GmbH Motorenprüffeld Nordstr Möckmühl-Züttlingen Tel.: / Fax: / motor@kontec.de Audi Bauknecht Behr Bosch BMW A81: Abfahrt Nr. 7 Möckmühl Richtung Möckmühl bis Züttlingen Daimler Dynamit Nobel Frankfurt A5 A6 Möckmühl Züttlingen A81 Würzburg A6 Nürnberg EvoBus Ford B35 Heilbronn MAN B10 Karlsruhe A8 B27 Mann & Hummel A5 Stuttgart B10 smart Zürich A81 A8 München Neff P Maisenhaldenstr. Bergstr. B27 Opel Osram Porsche Brunnenbergstr. Motorenprüffeld Nordstr. Neuenstädterstr. Siemens Voith VW