vom Infrastrukturprovider zum Immobilienstandort

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1 Flughafen München vom Infrastrukturprovider zum Immobilienstandort Jens Hassler Leiter Standortmarketing Geschäftsbereich Immobilienmanagement und entwicklung

2 Flughafen München Marketing Immobilienmanagement Seite 2

3 Strategische Geschäftsfelder Flughafen München Historisch t i h das Kerngeschäft Start/Landentgelte erlauben max. Mengenwachstum Zentrale Dienstleistung zur Sicherung der Hub-Qualität Aviation Ground Handling Real Estate Non- Aviation Neues Kerngeschäft Ziel: stärkere Unabhängigkeit vom Luftverkehr Renditestarke Erlösquelle: stark luftverkehrsabhängig Flughafen München Marketing Immobilienmanagement Seite 3

4 Wachstumsmotor Luftverkehr Fluggastaufkommen München im gewerblichen Luftverkehr Mio Pax +6% % +8% +7% +11% 30,80 +4% 28,60 26,80 24,20 23,20 34,00 +1% -5% +6% 34,50 32,70 34,70 +9% 37, Flughafen München Marketing Immobilienmanagement Seite 4

5 Passagieraufkommen der europäischen Top-Ten-Airports London-Heathrow 69,4 Millionen +5,4 % 2 Paris-Charles-de-Gaulle 61,0 Millionen +4,8 % 3 Frankfurt 56,4 Millionen +6,5 % 4 Amsterdam 49,8 Millionen +10,1 % 5 Madrid 49,6 Millionen -0,4 % 6 München 37,8 Millionen +8,8 88% 7 Rom-Fiumicino 37,8 Millionen +3,9 % 8 Istanbul-Atatürk 37,5 Millionen +16,5 % 9 Barcelona 34,44 Millionen +17,8 % 10 London-Gatwick 33,7 Millionen +7,3 % Flughafen München Marketing Immobilienmanagement Seite 5

6 Fracht als weiterer Wachstumstreiber Luftfrachtaufkommen im gewerblichen Luftverkehr to % +19% +22% % +4% -4% +12% +27% -11% +11% Flughafen München Marketing Immobilienmanagement Seite 6

7 Langjährige konsequente Expansion der Lufthansa am Standort MUC Eröffnung des Münchner Flughafens 1 Aufbau Infrastrukturmanagement (Drehkreuz) Eröffnung Terminal 2 Personaldienste Hub Stationsbetrieb Kabinenführung & Kabinenbesatzung mit Mitarbeitern 2 Erweiterung kommerzieller Eigenständigkeit Netzmanagement Kaufmännische Leitung Flugbetriebsfunktionen Dedicated Flotte & Crews LFT Schulungs- und Simulatorzentrum MUC Aufbau LH Cargo Eigenständiger LH- Technik Standort für MUC Flotte Ausrichtung Cityline auf Hubs MUC /FRA 3 Erweiterung operativer Eigenständigkeit Vorstandsressort seit Aufbau einer eigenständigen Verkehrszentrale MUC Erweiterung des Flugbetriebs und Kabinenmanagement inkl. Planung Bau des Satelliten 4 Infrastrukturerweiterung Stufe 2 Inbetriebnahme des Satelliten Geplante Eröffnung der 3.Bahn Flughafen München Marketing Immobilienmanagement Seite 7

8 Wachstum ungebremst? Langfristperspektive Fluggastaufkommen Mio Pax % Flughafen München Marketing Immobilienmanagement Seite 8

9 3. Start- und Landebahn Flughafen München Marketing Immobilienmanagement Seite 9

10 Variante Bahnlage 5b Flughafen München Marketing Immobilienmanagement Seite 10

11 Flughafen München ist im Luftverkehr an der Kapazitätsgrenze Flughafen München Marketing Immobilienmanagement Seite 11

12 Mangelnde Slot-Verfügbarkeit macht weitere Flugzeug-Stationierunen in MUC fast unmöglich Flughafen München Marketing Immobilienmanagement Seite 12

13 Heathrow-Stau kostet Milliarden Das Nein zum Ausbau des Londoner Flughafens Heathrow ist teuer, wie eine neue Studie von Oxford Economics zeigt: 120 Milliarden Euro soll der wirtschaftliche Schaden für Großbritannien bis 2028 betragen. Weil Heathrow bereits jetzt seine Kapazitätsgrenze erreicht hat, befürchten die Verfasser der Studie, dass Großbritannien von den Wachstumsmärkten abgeschnitten werden und Heathrow langfristig zu einem Regionalflughafen absteigen könne Flughafen München Marketing Immobilienmanagement Seite 13

14 Luftverkehr bleibt langfristig Wachstumsbranche Flughafen München Marketing Immobilienmanagement Seite 14

15 Jobmotor Langstreckenflugzeug Ein Langstreckenflugzeug vom Typ Airbus A generiert bei Lufthansa rund 220 direkte Arbeitsplätze. Weitere 300 indirekte Arbeitsplätze entstehen bei LH-Konzerntöchtern sowie bei regionalen Dienstleistungs- und Wirtschaftsunternehmen. Die Stationierung eines neuen Langstreckenflugzeugs mit 220 Arbeitsplätzen und einer Kapitalbindung von 100 bis 150 Mio. EUR kann mit der Ansiedlung eines mittelständischen Unternehmens verglichen werden Langstreckenflugzeuge in MUC Mittelfristige i ti Planung 40 Langstreckenflugzeuge in MUC Rechenbeispiel: Ohne Wachstumsperspektive 3.Bahn entfallen mittelfristig teils hochqualifizierte Arbeitsplätze Flughafen München Marketing Immobilienmanagement Seite 15

16 Strategische Geschäftsfelder Flughafen München Historisch i das Zentrale Kerngeschäft Dienstleistung zur Start/Landentgelte Sicherung der erlauben max. Hub-Qualität Mengenwachstum Aviation Ground Handling Real Estate Non- Aviation Neues Kerngeschäft Grosses Potential Ziel: LV-unabhängig Renditestarke Erlösquelle: Aber stark luftverkehrsabhängig Flughafen München Marketing Immobilienmanagement Seite 16

17 Facts & Figures 2011 AeroGround ist der Marktführer für BVD-Leistungen in MUC ~ 140 Mio. EUR jährliches Umsatzvolumen ~ 70 % Marktanteil (nach Bewegungen) Mehr als Flugzeugabfertigungen pro Jahr Mehr als 20 Mio. umgeschlagene Gepäckstücke pro Jahr Abgefertigtes MTOM pro Jahr: Mehr als 11 Mio. Tonnen Über Mitarbeiter sind für die AeroGround tätig - davon rd Eigenpersonal AeroGround - rd. 550 Mitarbeiter bei aerogate/cargogate g g - rd. 400 Mitarbeiter bei Personalüberlassern - rd. 400 Mitarbeiter bei Subunternehmern (Flugzeuginnenreinigung, Pushback, etc.) Flughafen München Marketing Immobilienmanagement Seite 17

18 Leistungsspektrum AeroGround ist Komplettanbieter für land- und luftseitige Abfertigungsleistungen sowie Dienstleister der FMG zur Bedienung der Einrichtungen der zentralen Infrastruktur BADV-Leistungen Zentrale Infrastruktur Flugzeugabfertigung Gepäckabfertigung Frachttransport Passagier- /Crewtransport Frischwasser- /Toilettenservice Flugzeuginnenreinigung Push-back Bedienung Fluggastbrücken / stationäre GPU Bedienung Gepäckförderanlage Sperrgepäck Handling Bedienung Fehlerbahn Bus-Shuttle T1 T2 Passengerabfertigung & Operations (Ticketing, Check-in, Boarding/Gate) Ramp Supervision Load Planning / Load Control Weight & Balance Crew Briefing Lost&Found, Gepäcknachsendung Frachtabfertigung Fracht-Dokumenten Handling Warenlagerung Handling von Spezialfracht Betrieb Grenzkontrollstelle mit Kleintierstation Passagier- /Fracht- FMG / T2-BG Passagier- /Fracht- Passagier- /Fracht- Airlines T1 / T2 Airlines T1 / T2 Airlines T1 / T Flughafen München Marketing Immobilienmanagement Seite 18

19 Kundenübersicht der AeroGround im Terminal 1 Stand : Juni Flughafen München Marketing Immobilienmanagement Seite 19

20 Kundenübersicht der AeroGround im Terminal 2 Stand : Juni Flughafen München Marketing Immobilienmanagement Seite 20

21 Kundenübersicht der AeroGround im Bereich Cargo Flughafen München Marketing Immobilienmanagement Seite 21

22 Strategische Geschäftsfelder Flughafen München Historisch i das Zentrale Kerngeschäft Dienstleistung zur Start/Landentgelte Sicherung der erlauben max. Hub-Qualität Mengenwachstum Aviation Ground Handling Real Estate Non- Aviation Neues Kerngeschäft Grosses Potential Ziel: LV-unabhängig Renditestarke Erlösquelle: Aber stark luftverkehrsabhängig Flughafen München Marketing Immobilienmanagement Seite 22

23 Zunehmende Bedeutung Non-Aviation Non-Aviation Aviation 33% 67% 48% 52% Flughafen München Marketing Immobilienmanagement Seite 23

24 37.000m²... Retail Flughafen München Marketing Immobilienmanagement Seite 24

25 Mehr als Einzelhandels- l und Serviceeinheiten i it mit über 300 verschiedenen Marken Flughafen München Marketing Immobilienmanagement Seite 25

26 Mehr als Restaurants, Bars und Cafés Flughafen München Marketing Immobilienmanagement Seite 26

27 Zusätzliche Retailfläche im Satelliten m² Flughafen München Marketing Immobilienmanagement Seite 27

28 Strategische Geschäftsfelder Flughafen München Historisch i das Zentrale Kerngeschäft Dienstleistung zur Start/Landentgelte Sicherung der erlauben max. Hub-Qualität Mengenwachstum Aviation Ground Handling Real Estate Non- Aviation Neues Kerngeschäft Grosses Potential Ziel: LV-unabhängig Renditestarke Erlösquelle: Aber stark luftverkehrsabhängig Flughafen München Marketing Immobilienmanagement Seite 28

29 Internationale Entwicklung zur Airport City Airport City eine urbane Entwicklungsstrategie für einen Verkehrsknotenpunkt Internationale Flughäfen haben sich von reinen Infrastrukturknoten zu Innovationsstandorten und Knotenpunkten des Wissenstransfers herauskristallisiert Airport Cities entwickeln sich dynamisch von reinen Flughäfen zu eigenständigen Zentren mit breitem Nutzungs- und Angebotsmix Airport Cities werden zunehmend von nicht-luftfahrtaffinen Unternehmen geschätzt Flughafen München Marketing Immobilienmanagement Seite 29

30 Modellhafte Darstellung Flughafen München Marketing Immobilienmanagement Seite 30

31 Best Practice - Amsterdam Airport Schiphol Der Flughafen Amsterdam-Schiphol ist als etablierteste Airport City innerhalb Europas zu bezeichnen. Schiphol Area Development Company (SADC) als Entwickler und Promoter der Amsterdam Airport Area Amsterdam Airport Area ist eine einzigartige Partnerschaft zwischen öffentlichen und privaten Firmen, welche in die Entwicklung von Gewerbegebieten im Großraum Amsterdam involviert sind Flughafen München Marketing Immobilienmanagement Seite 31

32 Amsterdam Flughafen Schiphol Flughafen München Marketing Immobilienmanagement Seite 32

33 Flughafenumfeldentwicklungen in Deutschland Business Park Berlin mit 109 ha größter Gewerbepark der Hauptstadt. Gateway Gardens am Frankfurter Flughafen mit 35 ha für Büro-, Hotel- und Einzelhandelsangebot Düsseldorf Airport City mit 23 ha als hochwertiger Büround Dienstleistungsstandort Flughafen München Marketing Immobilienmanagement Seite 33

34 Regionalentwicklungen am Münchener Flughafen seit 2011 Die Munich Airport Area ist ein Zusammenschluss der Belegenheitsgemeinden Hallbergmoos, Marzling und Oberding unter Beteiligung g der Flughafen München GmbH Ziel ist die systematische und koordinierte Vermarktung der jeweiligen Gewerbegebiete sowie die Entwicklung neuer, marktgerechter Immobilien- Projekte. Die Munich Airport Area positioniert sich zwischen den prominenten europäischen Flughafenregionen g erkennbar als Neufahrn zukunfts- und wettbewerbsfähiger Hot Spot für die Ansiedlung von neuen Generationen High Tech Unternehmen bei Freising Freising Hallbergmoos Marzling Oberding Eitting Berglern Erding Eching Moosinning Flughafen München Marketing Immobilienmanagement Seite 34

35 Ein studentischer Ideenwettbewerb als Kooperationsbeispiel Kommune - Airport Interdisziplinäre Machbarkeitsstudien zur Standortentwicklung für den Flughafen München Der Verein agenda4 agenda4 ist ein Zusammenschluss von Hochschulen und Unternehmen der Bau- und Immobilienwirtschaft und versteht sich als Netzwerkknoten für den Dialog zwischen Hochschulen, Wirtschaft und öffentlicher Verwaltung. agenda4 fördert die interdisziplinäre Aus- und Weiterbildung, Forschung und Entwicklung in der Bauund Immobilienwirtschaft. Preisverleihung: Expo Real, MUC REAL ESTATE 2011 Stand Flughafen München, Halle A1, Stand 415 Flughafen München Marketing Immobilienmanagement Seite 35

36 Immobilienentwicklung am Münchener Flughafen Flughafen München Marketing Immobilienmanagement Seite 36

37 Immobilienstrategie 2025 Zielsetzung: Langfristige immobilienwirtschaftliche Absicherung des Kerngeschäfts im Bereich Luftverkehr/ Aviation Maximale und optimale Ausnutzung der vorhandenen Flächenpotenziale für die verschiedenen Nutzungsarten Erwirtschaftung substanzieller Erlösbeiträge durch kommerzielle Immobilienentwicklung i auf den hierfür ausgewiesenen Flächen des Flughafenareals, auch unter Beachtung immobilien-wirtschaftlicher Entwicklung im direkten Flughafen-Umland Flughafen München Marketing Immobilienmanagement Seite 37

38 Flughafen München vom Infrastrukturprovider zum Immobilienstandort 800 ha 3. S/L. -Flächen ha Campus-Areal > 50 ha Zone West 10 ha QS/QN Entwicklungspotenzial i l in Terminalnähe Flughafen München Marketing Immobilienmanagement Seite 38

39 Investitionen bis ,2 Mrd. 3. Bahn 3 Bahn Mio. Zone West Infrastruktur* Satellit 1 1. BA 40 Mio. 650 Mio. Umbau Terminal Mio. Satellit Mio. Straßen/Schienen/Tunnelinfrastruktur 200 Mio. Tanklager Fracht Satellit 1 2. BA 85 Mio. 75 Mio. 600 Mio. Vorfelder Ost 450 Mio. * Bauvolumen insgesamt ca. 570 Mio Flughafen München Marketing Immobilienmanagement Seite 39

40 Beispiel Satellit Terminal 2 - Facts Inbetriebnahme 2015 Kapazität 11 Mio. Passagiere m² BGF 52 neue Gates mit 27 zusätzlichen Flugzeugabstellpositionen m² Shopping und Gastronomie Personen-Transport-System von / zu Terminal Flughafen München Marketing Immobilienmanagement Seite 40

41 Kommerzielle Immobilienentwicklung in mehreren zeitlichen Abschnitten Flughafen München Marketing Immobilienmanagement Seite 41

42 MAC München Airport Center Eröffnung m² Dienstleistungs- und Bürofläche auf 6 Ebenen m² Forum Über 40 Gastronomieund Shopping-Einheiten Ärztezentrum mit 12 Facharztrichtungen Belegungsquote > 90 % Flughafen München Marketing Immobilienmanagement Seite 42

43 Quartier Süd Vorauss. Baubeginn 2013 Lage im Herzen des Flughafens mit unmittelbarer Nähe zu den Terminals Ca m² Raum für Büro, Konferenz und mehr Ca Stellplätze Flughafen München Marketing Immobilienmanagement Seite 43

44 Zone West Neues Zentrum für Büro, Handel, Gastronomie mit urbanen Qualitäten Städtebaulich höchster Anspruch Ca. 50 ha Entwicklungspotenzial Vorteile: Großzügiges Flächenangebot, hochwertige Aufenthaltsqualität und optimale Anbindung Entwurfsskizze: FMG Flughafen München Marketing Immobilienmanagement Seite 44

45 Herzlichen Dank für Ihre Aufmerksamkeit. Besuchen Sie uns auf der Expo Real