Im Rahmen der Umfrage wollten wir von Besitzern von Autogas-Fahrzeugen wissen, wie sich ihr Fahrzeug im Alltag bewährt hat.

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1 Informationen aus der FAHRZEUGTECHNIK IN Stand: 03/08 Die ADAC Autogas-Umfrage 2007 Angesichts der Entwicklung auf dem Kraftstoffsektor schauen sich immer mehr Autofahrer nach Alternativen zu den herkömmlichen Kraftstoffen um. Entsprechend der Preisauszeichnung an der Zapfsäule sorgt hier insbesondere Autogas für gesteigertes Interesse. Autogas (LPG) wird in flüssiger Form als eine Mischung von Propan und Butan angeboten. Es darf nicht mit Erdgas (CNG) verwechselt werden. In dem Zusammenhang stellt sich eine ganze Reihe von Fragen: Mit welchen Umrüstkosten ist zu rechnen, gibt es Qualitätsunterschiede unter den angebotenen Anlagen, wie sehen Praxistauglichkeit und Mehrverbrauch aus? Dies war für den ADAC der Anlass im zweiten Halbjahr 2007, auf eine Umfrage unter Autogas-Nutzern zu starten. Bis Jahresende 2007 gingen rund ausgefüllte Fragebögen ein. Die ADAC-Umfrage Im Rahmen der Umfrage wollten wir von Besitzern von Autogas-Fahrzeugen wissen, wie sich ihr Fahrzeug im Alltag bewährt hat. Neben den üblichen Angaben zum Fahrzeug hatten wir abgefragt: Seite Wann/bei welchem Kilometerstand wurde nachgerüstet? 2/3 Erfolgte die Nachrüstung im Inland/Ausland? 4 Welche Autogasanlage (Hersteller) wurde eingebaut? 4 Wie hoch waren die Kosten? 5 Welche Genehmigung hat die Autogasanlage? 5 Wie hoch ist der Fahranteil mit Autogas? 5 Gab es Auffälligkeiten im Autogasbetrieb (z.b. geringere Motorleistung)? 5 Wie hoch ist der Verbrauch im Autogasbetrieb? 6 Gab es technische Probleme? 6 Wie hoch waren die Reparaturkosten? 7 Zufriedenheit mit dem Tankstellennetz und den Öffnungszeiten? 7 Gab es Probleme mit der Betankung? 8 Würden Sie sich wieder für Autogas entscheiden? 8 Lässt sich bei Fahrzeugverkauf ein Mehrpreis erzielen? 8 Veröffentlichung, auch in Teilen davon, nur mit ausdrücklicher Genehmigung der ADAC-Zentrale, Abteilung Fahrzeugtechnik / Technik-Zentrum Landsberg/Lech. Anfragen bitte an tet@tzll.adac.de Der ADAC berät: Alles rund um konventionelle und alternative Betriebsstoffe unter Seite 1 von 8

2 ADAC Autogas-Umfrage 2007: Ergebnisse Umgerüstete Fahrzeugmarken Von Alfa Romeo bis hin zu VW sind nahezu alle Hersteller vertreten. Die meisten Meldungen gab es zu Fahrzeugen der Marken Opel (1), VW (10%), BMW (), Mercedes (), Ford () und Audi (). Die außergewöhnlichsten Fahrzeuge sind sicherlich vier Toyota Prius (Hybrid) und ein Trabant! Fahrzeugfabrikate 1 10% 1 Abbildung 1: Anteil der Fahrzeugfabrikate an der Umrüstung Audi BMW Chrysler Citroen Ford Hyundai Mazda Mercedes Mitsubishi Opel Renault Skoda Subaru Toyota Volvo VW Sonstige Umrüstung in Kalenderjahr Die große Nachfrage nach Autogas-Umrüstungen begann In diesem Jahr rüsteten 2 der Umfrageteilnehmer ihr Fahrzeug um; 2006 waren es 3 und %. In den 90er Jahren waren es dagegen nur ; zwischen 2001 und %, der Umfrageteilnehmer beantwortete diese Frage nicht. Umrüstung Jahr 5% 29% Abbildung 2: Anteil der Umrüstungen nach Kalenderjahren Seite 2 von 8

3 Fahrzeugalter bei Umrüstung 1 bzw. 1 der Fahrzeuge wurden im ersten oder zweiten Lebensjahr umgerüstet. Aber auch bei älteren Fahrzeugen ist eine Umrüstung durchaus keine Seltenheit. So wurden 2 erst im Alter von 5 bis 7 Jahren, 1 im Alter von 8 bis 10 Jahren und im Alter von 11 bis 15 Jahren umgerüstet. waren sogar 16 Jahre und älter (ältestes Fahrzeug: 42 Jahre!). Bei war keine Auswertung möglich. Umrüstung Fahrzeugalter (Jahre) % Abbildung 3: Umrüstung Fahrzeugalter (Jahre) Laufleistung bei Umrüstung 5 der Fahrzeuge wurden erst mit einer Laufleitung von über km umgerüstet. Umrüstungen bei einer Laufleistung von mehr als km sind dabei ebenfalls keine Seltenheit (2). Ein Saab 900 (Baujahr 1991) wurde gar erst 2005 bei einer Laufleistung von km auf Autogas umgerüstet! 9% der Umfrageteilnehmer beantworteten diese Frage nicht. Umrüstung Laufleistung (km-stand) 9% 1 5% % > % 2 Abbildung 4: Umrüstung Laufleistung (km) Seite 3 von 8

4 Umrüstung Inland/Ausland 90% der Umfrageteilnehmer haben die Autogas-Umrüstung ihres Fahrzeuges in Deutschland durchführen lassen; nur im Ausland. der Umfrageteilnehmer beantworteten diese Frage nicht. 60% der Befragten, die ihr Fahrzeug im Ausland umrüsten ließen, haben die Umrüstung in Polen durchführen lassen, 2 in den Niederlanden und 1 in anderen Ländern (z.b. Belgien, Frankreich, Tschechische Republik). Zum Teil leben diese Umfrageteilnehmer in den genannten Ländern oder ihr Fahrzeug ist dort zugelassen. der Umfrageteilnehmer beantwortete diese Frage nicht. Umrüstung Land Umrüstung Ausland 1 Deutschland anderes Land 2 60% Polen Niederlande Sonstige 90% Abbildung 5: Wo wurde umgerüstet? Abbildung 6: Umrüstung: Ausland Anteil der Autogasanlagen-Hersteller an der Umrüstung Die am häufigsten genannten Autogasanlagen-Hersteller sind Prins (29%), Landi-Renzo (1), BRC (10%) und Tartarini (). 1 der Umfrageteilnehmer beantworteten diese Frage nicht. Der Anteil an Flüssiggas-Einspritzsystemen der beiden Hersteller ICOM (JTG) und Vialle (LPI) nimmt zu. So entschieden sich bereist 5 der ICOM-Kunden für das Flüssiggas-Einspritzsystem; bei den Vialle-Kunden sind es 4. Autogasanlagen-Hersteller % 1 Prins Landi-Renzo BRC Tartarini Zavoli Stargas ICOM Landi Bigas Vialle Sonstige 10% Abbildung 7: Anteile Autogasanlagen-Hersteller Seite 4 von 8

5 Umrüstkosten 1 Umrüstkosten ( ) 1 Nachdem die Umfrage ergeben hat, dass die Umrüstung meist als Gesamtpaket aus Material- und Lohnkosten angeboten wird, erfolgte nur eine Auswertung nach Gesamtkosten > der Umfrageteilnehmer nannten Umrüstkosten zwischen und Euro, 1 zwischen und Euro, 1 zwischen und Euro. zahlten mehr als Euro für die Umrüstung; hierbei handelte es sich um Oberklasse- bzw. Geländefahrzeuge. Bei lagen die Umrüstkosten unter Euro; dabei wurden 6 dieser Umrüstungen in Polen durchgeführt.1 der Umfrageteilnehmer beantworteten diese Frage nicht. Abbildung 8: Umrüstkosten (Euro) Genehmigungsverfahren Genehmigung der Gasanlage 2 ECE-R115 Einzelabnahme Bei 2 der Umfrageteilnehmer hatte die Autogasanlage eine Genehmigung nach ECE-R115; bei 7 dagegen erfolgte eine Einzelabnahme durch einen anerkannten Sachverständigen. der Umfrageteilnehmer beantworteten diese Frage nicht. Vereinzelt kam es bei den Einzelabnahmen zu Problemen durch fehlende Abgasgutachten. Abbildung 9: Genehmigung der Gasanlage 7 Fahrbetrieb: Gas-Anteil 9 der Umfrageteilnehmer fahren zu 9 und mehr mit Autogas (Ausnahme: Startphase). Nur fahren weniger als zu 90% mit Autogas. der Umfrageteilnehmer beantworteten diese Frage nicht. Auffälligkeiten im Autogasbetrieb 3 der Umfrageteilnehmer gaben an, Auffälligkeiten bzw. Unterschiede im Autogasbetrieb im Vergleich zum Benzinbetrieb festzustellen; 69% dagegen nicht. Die am häufigsten genannten Auffälligkeiten bzw. Unterschiede im Vergleich zum Benzinbetrieb sind: geringere Leistung: meist im oberen Drehzahlbereich und unter Last bemerkbar, z.b. bei Beschleunigung, Bergfahren, Anfahren, Anhängerbetrieb ruhigerer Motorlauf Ruckeln : meist unrunder Motorlauf im Leerlaufbetrieb, beim Umschalten von Benzin auf Autogas (insbesondere bei niedrigen Außentemperaturen, wenn der Autogastank fast leer ist oder bei starkem Beschleunigen) Mehrverbrauch im Autogasbetrieb (s. auch folgender Punkt) Seite 5 von 8

6 Mehrverbrauch 2 5% Mehrverbrauch Autogas (%) % % % > 30% Die Auswertung der Kraftstoff- Verbrauchsangaben ergibt bei 1 der Umfrageteilnehmer einen Mehrverbrauch im Autogasbetrieb von bis zu 10%; bei 4 einen Mehrverbrauch von 11 bis 20%, bei 2 einen Mehrverbrauch von 21 bis 30% und bei 5% einen Mehrverbrauch von über 30%. 1 der Angaben konnten für die Auswertung des Mehrverbrauchs nicht verwendet werden. Abbildung 10: Mehrverbrauch im Autogasbetrieb (%) 4 Probleme mit der Gasanlage 2 der Umfrageteilnehmer hatten Probleme mit der Gasanlage; 7 dagegen nicht. Bei 3 der Umfrageteilnehmer, die Probleme mit der Gasanlage ihres Fahrzeuges hatten (z.b. Leistungsminderung, Mehrverbrauch, Ruckeln ), lag die Ursache in einer falschen Einstellung der Anlagen. Durch Nachjustierung bzw. Aufspielen eines Software-Updates konnten diese größtenteils behoben werden. 1 der erforderlichen Reparaturen betrafen das Tanksystem (z.b. Tankanzeige, Tankgeber, Tankfüllstoppventil) und 1 das Einspritzsystem (z.b. Injektoren, Rail). Bei 9% wurde der Verdampfer erneuert. Bei der betroffenen Problemfälle wurde die Gasanlage komplett getauscht, z.t. kam dabei eine Anlage eines anderen Anlagenherstellers zum Einsatz. Bei weiteren der Problemfälle kam es zu Motorschäden, die insbesondere durch Schäden am Zylinderkopf, den Ventilen und Ventilsitzen hervorgerufen wurden. Betroffen waren dabei am häufigsten Fahrzeuge der Marken Ford. Probleme Einstellungen (Nachjustierung, Softw are- Update) Tanksystem (Anzeige, Füllventil, Geber, Gaspumpe, Filter) Einspritzsystem (Injektoren, Rail) 3 Verdampfer Steuergerät Dichtungen, Schläuche, Kabel, Halterungen, u.ä. Magnet-, Multiventile, Sensoren, u.ä. Motor (Ventile, Ventilsitze, Zylinderkopf) Zündanlage (Zündkabel, -spule, -kerzen) Gasanlage 9% 1 Abgassystem (Katalysator. Lambdasonde) 1 Kühlsystem Abbildung 11: Probleme (Details) Seite 6 von 8

7 Reparaturkosten Reparaturkosten ( ) 5% 9% 70% Abbildung 12: Reparaturkosten ( ) Garantie/Kulanz/Service > 2000 Bei 70% der Umfrageteilnehmer wurden die Reparaturen kostenlos auf Garantie, Kulanz oder als Serviceleistung der Werkstatt durchgeführt. 9% mussten max. 100 für die Reparatur bezahlen. Bei 9% lagen die Reparaturkosten zwischen 101 und 500 und bei je zwischen 501 und bzw. über der Umfrageteilnehmer beantworteten diese Frage nicht. Die teuersten Reparaturen wurden in erster Linie durch Schäden an Ventilen, Ventilsitzen und Zylinderkopf verursacht. Siehe auch Punkt 4.1. Zufriedenheit Tankstellennetz 2 Zufriedenheit Tankstellennetz 7 der Umfrageteilnehmer sind mit dem Autogas-Tankstellennetz zufrieden; 2 mittelmäßig und nur unzufrieden. der Umfrageteilnehmer beantwortete diese Frage nicht. zufrieden mittelmäßig unzufrieden Abbildung 13: Zufriedenheit Tankstellennetz 7 Autogastankstellen-Öffnungszeiten Zufriedenheit Tankstellen-Öffnungszeiten 6 der Umfrageteilnehmer sind mit den Öffnungszeiten der Autogastankstellen zufrieden; 2 mittelmäßig und nur sind unzufrieden. der Umfrageteilnehmer beantwortete diese Frage nicht. 2 zufrieden mittelmäßig unzufrieden Abbildung 14: Zufriedenheit Tankstellen- Öffnungszeiten 6 Seite 7 von 8

8 Probleme bei der Betankung 9 der Umfrageteilnehmer hatten bei der Betankung ihres Autogas-Fahrzeuges bisher keine Probleme; hatten Probleme. der Umfrageteilnehmer beantwortete diese Frage nicht. Die am häufigsten genannten Probleme sind: Adapter: drei verschiedene Adaptersysteme in Europa, teilweise undicht, an Tankstellen meist nicht vorrätig zu niedriger Druck an den Zapfsäulen, vor allem im Sommer > Tank lässt sich nicht komplett befüllen Zapfsäulen defekt, abgesperrt oder nur mit Kundenkarte zugänglich Tanken im Ausland 5 der Umfrageteilnehmer haben bereits im Ausland getankt, 40% noch nicht. Am häufigsten wurden dabei die Niederlande, Italien, Belgien, Polen, Frankreich, Österreich und die Tschechische Republik genannt. der Umfrageteilnehmer beantworteten diese Frage nicht. 6 der Befragten, die im Ausland tanken, besitzen einen eigenen Adapter. 3 erhielten einen A- dapter für den Tankvorgang von der jeweiligen Tankstelle. der Umfrageteilnehmer beantwortete diese Frage nicht. Zufrieden mit Autogas? 9 der Umfrageteilnehmer würden sich auch in Zukunft für Autogas (insbesondere eine Umrüstung) entscheiden; nur nicht mehr. der Umfrageteilnehmer beantwortete diese Frage nicht. Die am häufigsten genannten Gründe der Umfrageteilnehmer, die sich nicht mehr für Autogas (insbesondere eine Umrüstung) entscheiden würden, sind werksseitige Ausrüstung mit CNG oder LPG bevorzugt Dieselfahrzeug bevorzugt (weniger Verbrauch, bessere Durchzugskraft) zu viele unqualifizierte Werkstätten ( schwarze Schafe ) bieten Umrüstungen an Schwierigkeiten bei Umrüstung und Zulassung (z.b. fehlende Abgasgutachten) Mehrpreis bei Fahrzeugverkauf 8 der Umfrageteilnehmer haben bis dato noch kein Gasfahrzeug verkauft. konnten bei Fahrzeugverkauf aufgrund der eingebauten Gasanlage einen Mehrpreis erzielen; dagegen nicht. 5% der Umfrageteilnehmer beantworteten diese Frage nicht. Mehrpreis bei Fahrzeugverkauf 5% ja nein noch kein Gasfzg. verkauft 8 Abbildung 15: Mehrpreis bei Fahrzeugverkauf Seite 8 von 8