AEROdaily. Qualitätsgipfel der Allgemeinen Luftfahrt - AERO 2013 eröffnet mit großer internationaler Beteiligung. Mittwoch

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1 Mittwoch AEROdaily Herzlich willkommen auf der AERO 2013 in Friedrichshafen! Wir wollen Ihnen mit dem AERO daily wieder an allen vier Messetagen ein wenig Orientierung geben und darüber berichten, was Sie auf dem Gelände alles erwartet. Besuchen Sie mit Ihrer FliegerRevue Europas Leitmesse für die Allgemeine Luftfahrt! +++ Highlights +++ Highlights +++ Eigenbau mit Hoffmann-Prop Kunstflug muss man sich erarbeiten, und das ist in der Motorfliegerei der wirkliche Reiz am Fliegen, sagt Michael Zacherl, der innerhalb von zwei Jahren aus Einzelteilen sein Kunstflugzeug Marke Giles selbst gebaut hat. Im April vor einem Jahr hatte es seinen Erstflug. Lesen Sie weiter auf S. 2! Neue Diesel-Skylane von Cessna Je nach Powersetting bis zu 40 Prozent weniger Kraftstoffverbrauch und weiteres Sparpotential bei der Wartung die aktuelle Skylane JT-A vertritt die neue Philosophie von Cessna, seine Produkte mit moderner Technologie weg von AVGAS-Motoren auf alternative Antriebe umzustellen. Lesen Sie weiter auf S. 3! Kritische Seitenwindlandungen sicher üben Meistens fehlt die Erfahrung, wenn man sie dringend braucht Landeunfälle bei Seitenwind sprechen da leider eine beredte Sprache. Die große Herausforderung bei Seitenwindlandungen sind die wenigen Sekunden vor und während des Aufsetzens. Lesen Sie weiter auf S. 4! Qualitätsgipfel der Allgemeinen Luftfahrt - AERO 2013 eröffnet mit großer internationaler Beteiligung Der Friedrichshafener Messechef Klaus Wellmann nannte die Veranstaltung anlässlich der Eröffnungspressekonferenz am Dienstag aufgrund der großen internationalen Beteiligung den Qualitätsgipfel der Allgemeinen Luftfahrt, denn die AERO ist die größte Veranstaltung dieser Art in Europa und weltweit nach dem AirVenture in Oshkosh/USA die zweitwichtigste. 630 Austeller aus 35 Ländern bilden vom 24. bis 27. April auf Quadratmetern die ganze Palette moderner Segel-, Ultraleicht- und Motorflugzeuge sowie Hubschrauber und Geschäftsreiseflugzeuge ab. Daneben gibt es in speziellen Bereichen das Neueste aus Avionik, Triebwerkstechnik und Maintenance zu sehen. Neu sind darüber hinaus mit AEROCareer eine Berufsschau sowie der zusätzliche, von der FliegerRevue unterstützte Spezialbereich Observe by Air, der sich luftgestützter Sensorund Messtechnik widmet. Der neue Geschäftsführer des Flughafens Friedrichshafen, Gerold Tumulka, wusste von über 1000 zusätzlichen Einsatzstunden anlässlich der AERO zu berichten, für die weiteres Personal eingestellt worden ist. Zudem blickt Friedrichshafen im Juni auf das 100. Jubiläum Haben alles im Griff: Messechef Klaus Wellmann (links) und AERO-Projektleiter Roland Bosch im Cockpit der Cessna Citation Mustang der ersten Landung mit einem Flugapparat schwerer als Luft zurück. Auf dem traditionellen, vom Fachjournalisten Jürgen Schelling kompetent geführten Messerundgang gaben sich die besuchten Aussteller hinsichtlich der wirtschaftlichen Aussichten in der Regel optimistisch. Von unserem Bestseller Citation CJ4 konnten wir 2012 sechs Maschinen in Deutschland verkaufen, wusste Nicolas von Mende vom Cessna-Händler Atlas Air Service zu berichten. Überhaupt war das vergangene mit insgesamt 16 Verkäufen von verschiedenen Modellen in Deutschland ein sehr gutes Jahr. Auch Rainer Farrag, Geschäftsführer des österreichischen Tragschrauber-Herstellers Trixy Aviation, ist mit dem Absatz seiner zweisitzigen offenen und geschlossenen Modelle zufrieden. Die vierte AERO im Jahresrhythmus hat nach einer Pause 2012 auch wieder die großen Segelflugzeughersteller nach Friedrichshafen gelockt, die in Halle A1 die neuesten Entwicklungen des motorlosen Fliegens präsentieren. Ebenfalls in Halle A1 ist die laut AERO-Projektleiter Roland Bosch Keimzelle für die Pilotenausbildung, der Modellbau und -flug vertreten, über den viele Jugendliche zur echten Fliegerei gefunden haben. Foto: Messe Friedrichshafen 1

2 FliegerRevue AERO Daily Mittwoch Foto: Hoffmann Peak Performance von Hoffmann am Flugzeug ganz vorne Ganz vorne am Flugzeug arbeitet ein Propeller von Hoffmann, der exakt auf den Flugzeugtyp, Geschwindigkeit und die Anforderungen für den Kunstflug abgestimmt wurde. Die Standschubmessung und Flugerprobung des Dreiblatt-Verstellpropellers aus Rosenheim liefen völlig problemlos. Alles hat von Anfang an wunderbar funktioniert. Das Leichtbau- Kohlefaser-Flugzeug mit dem 200-PS Standard-Motor (IO 360) hat zusammen mit dem Constant-Speed-Propeller von Hoffmann eine erstklassige Leistungsfähigkeit. Bei Figurenkombinationen in der Senkrechten mit hohen Steigraten zeigt der Propeller, dass er Puste hat ohne Ende, so Zacherl Der automatische Verstellpropeller hält die Drehzahl perfekt konstant und das ist sehr beruhigend und sehr entlastend für den Piloten, der sich um den Propeller und die Maschine nicht zu kümmern braucht, sondern seine Figuren fliegt. Im Kunstflugwettbewerb entscheidet letztendlich immer der Pilot über die Platzierung. Die gesamte Michael Zacherl mit seiner Giles und Wolfgang Karl, Geschäftsführer bei Hoffmann Propeller Flugzeugtechnik braucht aber eine bestimmte Qualität, damit man überhaupt mitmachen kann. Der Hoffmann Propeller ist da einfach wunderbar, freut sich Michael Zacherl. Bei den vier bis fünf Flügen in einem Wettkampf, kann der letzte Flug entscheidend sein und die komplette Wertung durcheinander schmeißen. Andererseits besteht die Chance bis zum letzten Flug., so Zacherl. Hoffmann Propeller ist die deutsche Firma mit der längsten Erfahrung im Propellerbau der Nachkriegsgeschichte. Für unsere Ingenieure war die Aufgabenstellung an der Giles keine Schwierigkeit, wohl aber eine Herausforderung, und das Ergebnis kann sich sehen lassen, sagt Wolfgang Karl, der Geschäftsführer von Hoffmann Propeller. Hoffmann Propeller Halle A3, Stand 304 Trainico: Seminare 2013 Die TRAINICO GmbH ist eines der größten deutschen Aus- und Weiterbildungsunternehmen in der Luftfahrt. Das Leistungsportfolio im kaufmännischen und technischen Bereich richtet sich an Teilnehmer aus Unternehmen der Luftfahrtindustrie sowie Einzelpersonen von der Erstausbildung über die Umschulung oder Fortbildung in Kurs- und Seminarform bis hin zum Bachelor-Studium. Seminare und Trainings sind die kleinen Bildungsbausteine im modularen Portfolio der TRAINICO GmbH. Das Angebot richtet sich besonders an Luftfahrtpersonal in Part-145, Part-M und CAMO-Betrieben. Neben klassischen Continuation Trainings wie Human Factors oder Aviation Legislation bietet TRAINICO im Jahr 2013 erstmals eintägige Boroskopie-Lehrgänge in Form von Grundlagen- und Spezialisierungstrainings an. Im November startet eine weitere Neuheit: Das Seminar Interner Auditor Luftfahrt vermittelt Kenntnisse zur Vorbereitung, Durchführung und Nachbereitung interner Audits in Luftfahrtbetrieben. Ebenso sind Auftreten, Verhalten und das Persönlichkeitsprofil eines Auditors Inhalt dieses Seminars. Darüber hinaus bietet die TRAINICO eine Vielzahl an Seminaren im Bereich Sprachen an wie z.b. die berufsbegleitenden Kurse Luftfahrttechnisches Englisch und Englisch für Servicepersonal am Flughafen. Im Bereich Tourismus werden Schulungen auf den beiden globalen Distributionssystemen Sabre und Amadeus angeboten. Die Basisschulungen werden ergänzt durch individuelle Trainings vor Ort im Reisebüro. Alle Seminare können entweder zu festen Terminen im Hause TRAINICO besucht werden oder individuell im Unternehmen durchgeführt werden. Halle A5, Stand 301 I N N O V A T I O N the Flugschreiber engineered by pilots * other versions: stainless steel titan / 18 carat gold model: limited first edition 100 material: titan / stainless steel surface: plasma / titan-carbon* color: graphite features: high-end rotation mechanism / aluminium flightcase optional: insignia on clip / personal gravure made in Germany by FLUGMETIK www. flugmetik. com

3 Mittwoch FliegerRevue AERO Daily Foto: kyafrica Für echte Selbermacher: Buschfliegen in Afrika In Europa ein Winter, der nicht enden wollte. Gleichzeitig, nur einen Nachtflug entfernt, strahlend blauer Himmel und warme Sonne in Südafrika: Hier kann noch unkompliziert und relativ erschwinglich geflogen werden. SkyAfrica bietet bei Johannesburg je nach Bedarf von der kompletten Pilotenausbildung über das Stundensammeln und geführte Flugsafaris bis hin zum professionellen Buschpiloten-Training alles an, was das Pilotenherz mit dem Hang zum echten Abenteuer höher schlagen lässt. Der aus Kärnten stammende Firmenchef Karl Finatzer steht während der AERO am Stand von SkyAfrica mit seiner langjährigen Erfahrung für Fragen zur Verfügung und hält zudem für interessierte Piloten und Nichtpiloten am Donnerstag und Samstag jeweils um Uhr Seminare zum Traumthema Flying in Africa ab (Konferenzzentrum Ost, Raum Wien). SkyAfrica Halle A4, Stand B 007 Maintenance-Software ASA-AMOffice ASA Datec Datensysteme GmbH aus dem sauerländischen Brilon bietet seit über 15 Jahren international erfolgreiche Softwarelösungen für den Aircraft Maintenance Sektor an. Mit dem ASA- AMOffice wurde nun die Erstentwicklung LTBOffice komplett überarbeitet und durch ein effizienteres und modernes Bedienkonzept ersetzt. Neueste Kunden sind ADAC und Lufthansa Technik AG. Für Sie auf der AERO Halle B3 Stand 215 FR AERO13 Breezer 1_4q.indd :05:39 Uhr 3

4 FliegerRevue AERO Daily Mittwoch kurzmeldungen Breezer Aircraft mit neuer Haube Die neue, flachere Kabinenhaube steht den bewährten Breezer B400 (UL) und B600 (LSA) aus dem schleswigholsteinischen Bredstedt sehr gut. Die Version als LSA wird auf der AERO in der Ausstattungsvariante Attraction mit ELT, TrafficSystem Garrecht TRX 2000, Querrudertrimmung und vergrößerter Tankkapazität vorgestellt. Halle B3, Stand 215 Seitenwindtraining im Simulator von Xwind Butterfly/Powerflarm jetzt mit Interface für ipad für Apple-Produkte Butterfly Connect ist ein Schnittstellen-Gerät, das es ermöglicht, Bordsysteme wie das Power-FLARM des Herstellers oder GPS-System und Bordrechner drahtlos mit Apple-Produkten wie iphone oder ipad zu verbinden. Es ist nur etwa so groß wie eine Streichholzschachtel und leicht auch am Kabelbaum der Bordsysteme zu installieren, deren Daten es weiterleiten soll. Halle A6-307 Robuster Buschflieger aus Downunder am Bodensee Auf dem Freigelände der AERO ist eine GA8 Airvan von Gippsland aus Australien zu besichtigen. Die funktionale achtsitzige Einmotorige hat eine maximale Abflugmasse von knapp zwei Tonnen, wird wahlweise von einem Lycoming Sechszylinder mit 220 kw (300 PS) oder einem Turbomotor mit 235 kw (320 PS) angetrieben und hat sich als robustes Kleinstverkehrsflugzeug auch in abgelegenen Gegenden der Welt etabliert. SD 35 Pipistrel Alpha-Trainer erstmals auf der AERO Der slowenische Hersteller Pipistrel kommt mit einem neuen Flugzeug nach Friedrichshafen: Alpha Trainer heißt der Composite-Hochdecker mit Rotax 912 und 59 kw (80 PS). Das neue Angebot richtet sich in erster Linie an Flugschulen, die ein robustes, voll ausgestattes Flugzeug zu einem günstigen Preis suchen. Je nach nationalen Zulassungsbestimmungen beträgt die maximale Abflugmasse 472,4 Kilogramm als UL oder 550 Kilogramm als LSA. Halle B1, Stand 317/321 Ein Simulator wie von der Firma Xwind aus Itzehoe streckt diesen entscheidenen Zeitraum, sodass Stunden an Erfahrung anstelle von Sekunden gesammelt werden können. Hier kann man lernen, das Steuerhorn und die Seitenruderpedale zum Manövrieren des Cockpits mit Nachdruck zu benutzen, um Sicherheit bei böigen, turbulenten Seitenwinden aus allen Richtungen zu erlangen. Die Verbesserungen der intuitiven Reaktionen, die während des Trainings im Xwind bei Seitenwinden erzielt werden, können direkt in Erfahrung und Selbstvertrauen bei der nächsten realen Seitenwindlandung umgesetzt werden. Mit dem Xwind können Seitenwindlandungen geübt werden, ohne einen realen Unfall zu riskieren. Jedes Element kann wiederholt werden, bis es sitzt. Das Training im Xwind-Simulator kann durch den Fluglehrer unterbrochen werden, Fehler werden so umgehend korrigiert, um sich nicht einzuschleifen. Das zweistündige Intensivtraining (je eine Stunde theoretische Einweisung und Praxis im Simulator) kostet knapp 200 Euro. Und für die weitere Vertiefung der Praxis steht im windigen Schleswig-Holstein am Flugplatz Itzehoe-Hungriger Wolf mit seinen gekreuzten Bahnen seit einiger Zeit auch eine Cessna 172 zur Verfügung. Ideale Voraussetzungen also, um fit für jede Seitenwind-Situation zu werden! Xwind Halle A4, Stand 306 Foto: Xwind Van's Selbstbauflugzeuge auf der AERO und der Chef ist dabei Auf der AERO vertreten ist auch das renommierte US- Unternehmen Van's, das bereits tausende Bausätze so bewährter Muster wie RV-4, RV-7 oder RV-10 hergestellt hat. Auch in Deutschland sind die Kits für Metallbauflugzeuge sehr beliebt, und am Stand stellen auch Erbauer aus Deutschland die Ergebnisse ihrer Arbeit vor. Ebenfalls dabei: Firmenchef und Konstrukteur Dick VanGrunsven ( Van himself). Halle B4-219 Anzeige FLIEGERUHREN aus Kirchheim unter Teck Besuchen Sie uns auf der AERO auf dem Stand der Firma SCHEMPP-HIRTH Halle A1 Stand FR AERO13 Schempp 1spx98mm.indd :44:31 Uhr

5 Mittwoch FliegerRevue AERO Daily Neu von Peschges: VFR Moving-Map System mit integriertem Engine Monitoring Der Aachener Avionik-Spezialist Peschges Variometer GmbH stellt auf der AERO 2013 ein neues Mitglied seiner Glascockpit -Serie vor, das aus dem VP- EFIS/EMS-2S, ein Elektronisches Fluginformations-System mit Moving Map und integrierter Motorüberwachung. Es ist zum Einbau in Ultraleichtflugzeuge, Motorsegler und Kleinflugzeuge geeignet. Alle Darstellungen können auf zwei Bildschirmen unabhängig voneinander konfiguriert werden. Primary Flightdisplay (PFD), Movingmap und Engine Managementsystem (EMS) werden auf einem 22 Zentimeter großen, farbigen TFT- Display dargestellt, das auf Grund seiner transflektiven Technologie eine besonders brillante Anzeige im direkten Sonnenlicht garantiert. Ebenfalls wird erstmals ein neues Engine Monitoring System vorgestellt, das mit einem 18-Zentimeter-Display ausgestattet ist und zu einem attraktiven Preis angeboten wird. Alle EMS-Systeme können auch über den vorhanden CAN-BUS an den Motor Rotax 912IS angeschlossen werden. Damit entfällt die komplexe Verkabelung der ansonsten erforderlichen Messsonden etwa für Drehzahl, Öldruck, Öl- und Kühlmitteltemperatur und Ladedruck. Gegebenenfalls lassen sich auch Stellung der Trimmung, der Landeklappen oder des Fahrwerks digital darstellen. Peschges Variometer GmbH Halle B2, Stand 100 Screenshot: Peschges CHANGE IS IN THE AIR! FR AERO13 FD Composites 1_2q.indd :16:20 Uhr 5

6 FliegerRevue AERO Daily Mittwoch Cirrus SR22 in der fünften Generation mit mehr Abflugmasse, mehr Zuladung und noch mehr Glascockpit Mehr Cirrus fürs Geld: 5. Generation der SR22 mit mehr Zuladung Foto: Kluge G5 für Generation 5 heißt die neueste Evolution der SR22 von Cirrus Aircraft aus Minnesota, die sich bereits seit etwa zwei Jahren in Händen chinesischer Investoren befindet. Die aktuelle Version von Cirrus' derzeitigem Flaggschiff SR22 präsentiert sich auf der AERO 2013 mit einer um knapp 91 Kilogramm auf 1633 Kilogramm erhöhten maximalen Abflugmasse. Dafür waren umfangreiche Änderungen an der Zelle sowie ein tragfähigerer und größerer, elektronisch zu zündender Rettungsschirm erforderlich. Problemlos sind mit der vergrößerten Zuladung vier Personen bei vollen Tanks zu befördern. Es gibt jedoch serienmäßig noch einen fünften Sitz (Aufteilung der hinteren Sitzbank 60/40) bei voller Belegung sind dann immer noch 700 nautische Meilen Reichweite zu schaffen. Die Landeklappen lassen sich bei der neuen Version bereits bei schnellen 150 Knoten auf dem Fahrtmesser ausfahren. Am Messestand kann man sich während der AERO bei Cirrus Deutschland aus dem brandenburgischen Schönhagen auch über Maintenance- und Ausbildungsprogramme im polnischen Poznan informieren. Cirrus Aircraft Halle A3, Stand 421 FliegerRevue Gewinnspiel Jetzt mitmachen und gewinnen! Frage: Wie alt wurde die FliegerRevue 2012? a. 25 Jahre b. 40 Jahre c. 60 Jahre 1. Preis Fortis B42 Flieger big date Wert: 1.660,- EUR Preis PC-Flugsimulation DCS:P51D Preis 1-Jahres-Geschenkabo FliegerRevue Halle A5 Stand 219 Der Hauptpreis wird am Samstag um 15:00 Uhr öffentlich am Stand gezogen. Alle Gewinner werden schriftlich benachrichtigt. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen. 6 FR_anzeige.indd :24

7 Mittwoch Traditionelle Formen, moderne Materialien: Carbon Cub debütiert auf der AERO 2013 Light Sport Aircraft (LSA) heißt die Zulassungsklasse, die weltweit in den letzten Jahren immer mehr Zuspruch erhält. Ein besonderer Vertreter ist die amerikanische Carbon Cub der Firma Cubcrafters, welche die mittlerweile bereits über 80 Jahre bewährten Linien des Klassikers Piper Cub mit modernsten Karbonmaterialien verbindet. Das Ergebnis ist ein besonders robustes und dabei leichtes Spornradflugzeug, das etwa 50 Prozent weniger Bauteile als sein berühmtes Vorbild aufweist und vor allem über 100 Kilogramm leichter ist. Der Rumpf ist zudem etwas breiter als bei der originalen Cub, und Kunden erhalten auf Wunsch modernste Avionik und Motoren mit bis zu 132 kw (180 PS). Vertreter für Europa ist der irisch-polnische Importeur directsky, der die Carbon Cub das erste Mal auf der AERO präsentiert. FliegerRevue AERO Daily Cubcrafters Halle B3, Stand 227 Hier noch auf der ILA 2012: Cubcrafters Carbon Cub des irisch-polnischen Importeurs directsky Farbprofil: Generisches CMYK-Druckerprofil Komposit Standardbildschirm Foto: Kluge Seminare & Trainings Grundlagenlehrgänge nach EASA Part-66 Prüfungsvorbereitung Cat B1 Multimedia based Training Aviation Trainings für Passage, Luftfracht, Ramp Continuation Trainings Boroskopie / Endoskopie Grundlagen und Spezialisierung Strukturmechaniker Composite, Metall und Elektro QM-Auditoren für Instandhaltungsbetriebe in der Luftfahrt Sprachentrainings Soft skills Train the Trainer unternehmensspezifische Qualifizierungskonzepte Besuchen Sie uns am Stand A FR 0513 ASA Datec 1_4h.indd 1 \\STORAGE\Marketing\allgemein\Anzeigen\Anzeigen 2013\FliegerRevue\TRAINICO_AEROdaily_89x129_ :44:31 Uhr Montag, 22. April :59:45 FR AERO13 Trainico 1_4h 24April.indd :26:34 Uhr 7

8 FliegerRevue AERO Daily Mittwoch Das Podium der AERO-Eröffnungs-Pressekonferenz (v.l.n.r.): Jürgen Schelling, Luftfahrtjournalist, Gerold Tumulka, Geschäftsführer des Flughafens Friedrichshafen, Klaus Wellmann, Geschäftsführer der Messe Friedrichshafen, und Roland Bosch, AERO-Projektleiter. Hat er die Mustang gekauft? AERO-Projektleiter Roland Bosch zwischen Nicolas von Mende (links), Vorstand von Atlas Air Service, und dessen sehr erfolgreichen Verkaufschef Hans Doll. FK-Leichtflugzeuge-Geschäftsführer Peter Funk beschreibt seine Liebe zur Marke Bücker, und wie es zum Bau der ultraleichten FK-131 kam. Todd Simmons, Executive Vice President von Cirrus Aircraft, erläutert die Handhabung des Gesamtrettungssystems einer SR22. Nach drei Jahren ist Cessna wieder mit eigenem Stand vertreten: Lannie O'Bannion, Product Manager für Cessna Caravan (links), und Andy Woodward, Cessnas Communications Partner Business Jets. erklären ihre Produktoffensive. Weil Ihr es seid, gibt es heute noch 91 Kilo mehr Abflugmasse und einen größeren Schirm obendrauf - Todd Simmons scheint der interessierten Presse Flugzeuge zu verkaufen. Trixy Aviation-Geschäftsführer Rainer Farrag Fotos: Kluge 8

9 Mittwoch Neue Cessna Turbo Skylane JT-A mit Dieselantrieb von SMA FliegerRevue AERO Daily Weil derzeit ein straffes Testprogramm absolviert wird, ist die Cessna Skylane JT-A leider nur als Foto auf der AERO 2013 vertreten. Foto: Cessna Noch gibt es nicht in allen Leistungsklassen entsprechende Motoren. Bei der Skylane JT-A kommt der stark überarbeitete SMA- Diesel SR E-C1 mit elektronischer Steuerung (FADEC) und 169 kw (227 PS) zum Einsatz, der allerdings aufgrund stark schwankender Qualität des Auto-Kraftstoffs für diesen derzeit nicht zugelassen ist. Stattdessen können die Kerosinderivate Jet A1, JP-8, TS-1 und Jet 3 getankt werden. Serienmäßig ist die neue Cessna ausgestattet mit einem Garmin G1000-Glascockpit; die Preise beginnen bei Dollar. Sämtliche Veränderungen am Flugzeug sind firewall forward vorgenommen worden, die eigentliche Zelle ist damit unverändert. Verglichen mit dem Vorgängermodell T182 Turbo Skylane, das aus dem Programm genommen wird, wiegt die JT-A trotz des deutlich schwereren Triebwerks nur wenige Kilogramm mehr Masse gespart wurde unter anderem beim Composite-Verstellpropeller von Hartzell. Mit der Zulassung durch die US-Luftfahrtbehörde FAA ist in Kürze zu rechnen. Cessna Halle A7, Stand 101 Wir sind auf der AERO 2013 in Halle B2, Stand 425 Spendenkonto: Frankfurter Sparkasse Konto-Nr.: BLZ LUFTFAHRTOHNEGRENZEN.de 9

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11 Mittwoch Observe by Air Immer mehr gewinnt die Ermittlung von Umweltdaten, Erdbeobachtung, Grenzüberwachung und die Kontrolle von Infrastrukturen aus der Luft an Bedeutung. Auf der AERO 2013 präsentieren sich Hersteller von verschiedenen Fluggeräten und von Sensorik-Ausrüstungen den Besuchern. In der Halle A7 werden kompakt unter dem Titel Observe by Air alle Themenbereiche vorgestellt. Bemannte und unbemannte Trägerplattformen teilen sich den wachsenden Markt der Beobachtung aus der Luft. Einige dieser Aussteller sind über diese Sonderfläche hinaus auch mit eigenen Ständen mit ihrer gesamten Produktpalette überall auf der Messe zu finden. Viele bereits am Markt etablierte Fluggeräte, von zweimotorigen Flugzeugen, über Gyrocopter, ULs bis zu kleinen Quadroptern werden erfolgreich zu Kameraträgern umgerüstet. Auf der linken Seite finden Sie eine Übersicht mit den wichtigsten Ausstellern von Observe by Air im Rahmen der AERO. Impressum erscheint bei AEROdaily LUFT -UND RAUMFAHRT IN Veranstaltungshinweis FliegerRevue AERO Daily Big brother is watching you Moderne Methoden der flugzeuggetragenen Fernerkundung Was Sie schon immer über die Beobachtung aus der Luft wissen wollten, erfahren Sie bei unserem Podiumsgespräch mit Wolfgang Grumeth, Geschäftsführer der Airborne Technologies GmbH Freitag, 26. April Halle A4 - Stand 317/319 Berlin-Branden Anzeige FA 01 PEREGRINE SL - super Zuladung - Leistung - Sicherheit Wachstumsregion JABIRU - Deutschland - Flugzeuge und Motoren PPVMEDIEN GmbH Postfach Bergkirchen Telefon ( ) Telefax ( ) info@ppvmedien.de Geschäftsführung Thilo M. Kramny, Oliver Kühn Phönix AIR - Deutschland - der neue UL-Motorsegler (BBAA e.v.) REDAKTION Chefredakteur Lutz Buchmann (verantwortlich für den redaktionellen Teil) Redaktion Dr. Robert Kluge, Uwe W. Jack, der Redaktion: redaktion@fliegerrevue.aero Marketing Markus Brandt Organisation Andrea Grader ANZEIGEN Anzeigenverkaufsleitung Joachim Plaschke (verantwortlich für den Anzeigenteil), joachim.plaschke@fliegerrevue.aero DRUCK GESTALTUNG Druck Druck+Design Gebhart-Renz OHG, Grafik PPVMEDIEN Design, Leitung: Petra Model, Dipl. Designer (FH) Layout/Gestaltung Jonas Ernst INFORMATIONEN Copyright bzw. Copyright-Nachweis für alle Beiträge bei der PPVMEDIEN GmbH. Nachdruck, auch auszugsweise, sowie Vervielfältigungen jeg licher Art nur mit schriftlicher Geneh mi gung des Verlags. Für unverlangte Einsendungen übernimmt der Verlag keine Gewähr. Namentlich gekenn zeich nete Bei träge geben nicht unbedingt die Meinung des Verlags wieder. Inhaber der PPVMEDIEN GMBH ist Thilo M. Kramny mit 100% der Geschäftsanteile. Veröffentlichung gemäß 8 Gesetz über die Presse (Bayern) HRB München Bankverbindung Commerzbank München, Konto-Nr.: (BLZ ); Sparkasse Bergkirchen, Konto-Nr.: (BLZ ) FR 0911 FlaemingAir 2SPx46mm.indd 1 Fliegen lernen - da wo es richtig Spaß macht Flugschule - Instandhaltung - Restaurant - Übernachtung am Platz Fläming AIR GmbH Verkehrslandeplatz Oehna Zellendorf Luftfahrt Tel.: / Fax: ist Zukunf Berlin-Brandenburg Aerospace Allianz e.v. GRW Netzwerk Luftfahrt :20:09 Uhr Wachstumsregion der Allgemeinen Luftfahrt BERUFSBEGLEITEND FR AERO13 BBAA ONLINE 1_8.indd 1 FLEXIBEL :37:45 Uhr BERUFSBEGLEITEND ONLINE FLEXIBEL + ATPL ab PPL + PPL + CPL + FI / CRI + MCC + CR MEP + IFR + AFZ Flughafenstraße 1 A-4063 Hörsching BERUFSBEGLEITEND FR 0513 ONLINE BBAA 1_1.indd 1 FLEXIBEL + ATPL ab PPL + PPL ~ ATPL ab PPL + PPL + CPL + FI / CRI + CPL + FI + / MCC CRI + CR MEP + MCC + CR + IFR MEP + AFZ Flughafenstraße 1 A-4063 Hörsching + IFR + AFZ Flughafenstraße 1 A-4063 Hörsching BERUFSBEGLEITEND ONLINE FLEXIB ~ +43 ~ ~ FR AERO13 FTonline 1_4q.indd :59:52 Uhr 11

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