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1 (Foto: by unitedpictures.com) Gestern Abend hat der 79. Genfer Autosalon nach elf erfolgreichen Messetagen seine Pforten geschlossen. Um die Wartezeit bis zur nächsten internationalen Auto-Show zu überbrücken, werfen wir nocheinmal einen Blick zurück auf den -Messestand. hat in der Schweizer Metropole mit insgesamt drei Weltpremieren ein wahres Produktfeuerwerk abgebrannt. Neben den jüngsten Mitgliedern der -Familie haben die Ingolstädter auch weitere Highlights ihrer Modellpalette präsentiert. A4 allroad quattro: Der A4 allroad quattro ist das neuste Mitglied der A4-Familie. Der Kombi mit den Outdoor-Genen ist mehr Softroader als Offroader und verfügt im Gegensatz zum A6 allroad nicht über ein höhenverstellbars Fahrwerk. Die Geländegängigkeit beschräkt sich also mehr auf die Optik und weniger auf die Funktion. Trotzdem ist der robuste Avant eine attraktive Alternative zum Q5. Die Front wird durch graue Plastikschürzen und einen markanten Unterfahrschutz in Edelstahl dominiert. 1/5

2 Das Stylingsprache der Frontpartie findet sich auch am Heck des A4 allroad wieder. A5 Cabriolet Mit der offenen Verson des erfolgreichen A5 Coupe hat gleich die zweite Weltpremiere aus dem Hut gezogen. Der stylische Sonnenanbeter ist der Nachfolger des A4 Carbiolet und bietet genau wie der Vorgägner vier vollwertige Sitzplätze. A5 3.2 quattro in Teakbraun mit einer exclusive Lederausstattung 2/5

3 Im Gegensatz zum A5 Coupe trägt der offenen A5 serienmäßig LED-Rücklichter. Wer A sagt muss auch S sagen. Die vorerst stärkste Version der offenen A5 Baureihe ist der S5. Unter der Haube des S5 sorgt kein V8 für Vortrieb, sondern der neuentwickelte 3.0 TFSI, der dank Kompressor 333 Pferdchen mobilisiert. Der S5 kann optional auch mit dem siebenstufigem Direktschaltgetriebe S-Tronic gekoppelt werden. A6 2.0 TDIe Mit dem A6 2.0 TDIe hat sein erfolgreiches Effizinzprogramm "e" in der oberen Mittelklasse etabliert. Die 136PS starke Businesslimousine verbaucht im Schnitt nur 5,3l auf 100km. 3/5

4 S8die nächste Obwohl noch frisch. Besonders Generation wenn es des sicha8 umschon das sportlichen in Sicht ist,s8 wirkt mit die V10Oberklasselimousine und 450PS handelt. immer TT-RS Fünfzylinder-Legende Der hat neue nicht TT-RS nurwar derder TT-Baureihe wieder Höhepunkt ins Leben die des Powerkrone zurückgeholt. -Messestandes. aufgesetzt,mit sondern dem 340PS mit dem starken 2.5l TFSI Zweitürer die Man könnte meinen, dass mit dem Fünfzylinder auch gleich den überdimesionierten Heckspoiler der 80er Jahre wiederbelebt hat. Auf Wunsch kann man das Sportcoupe aber auch ohne die "Pommestheke" bestellen. Der 2.5l TFSI fasziniert selbst im Ruhezustand. Die Optik des Fünfenders ist mindestens so betörend wie die zu erwartende Leistungsexplosion der 450Nm. R8 V10 In seinem Schatten wirkt sogar der TT-RS wie ein Bobby-Car. Der große Bruder des Top-TT 4/5

5 hat doppelt soviele Zylinder und mehr als doppelt soviel Hubraum und leistet 525PS. Allerdings kostet er auch circa das Dreifache. Q5 Neben all den Neuheiten und PS-Boliden muss der Q5 etwas internsiver um Aufmerksamkeit buhlen. Kein Wunder dass den Performance-SUV mit dem Offroad-Styling und der blauen Lackierung in ein auffälliges Kostüm gesteckt hat. Quelle: UnitedPictures.com {loadposition newsflash} 5/5

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