Electro Car Sharing. Konzept für eine CO 2 freie urbane Mobilität in der Schweiz

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Rainer Weiss
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1 Electro Car Sharing Konzept für eine CO 2 freie urbane Mobilität in der Schweiz

2 Agenda Ausgangslage Electro Car Sharing Concept Geschäftsmodell Unserer Umwelt zuliebe Anhang: Firmenprofil Enerige Pool Schweiz AG 2

Electro Car Sharing Plattform zur Etablierung energieeffizienter urbaner Mobilität auf Basis von

3 Der Trend zur Elektromobilität Innovative Mobilitätslösungen ohne Umweltbelastung liegen im Trend Gesundheitsbewusstsein Umweltbelastung Begrenzte Ressource Erdöl Individualisierung der Bevölkerung Electro Car Sharing Plattform zur Etablierung energieeffizienter urbaner Mobilität auf Basis von Elektrofahrzeugen Steigende Mobilität Erneuerbare Energien Umweltbewusstsein Steigende Urbanisierung 3

in der Bevölkerung, Sensibilisierung breiter Schichten Electro Car Sharing CO 2 -freier urbaner Verkehr mit

4 Die Zeit ist reif Entscheidend für den Erfolg ist die Einfachheit der Lösung für den Benutzer und die Nutzung vorhandener Technologien Immer mehr Elektroautos werden marktreif Car Sharing geniesst eine grosser Akzeptanz in der Bevölkerung, Sensibilisierung breiter Schichten Electro Car Sharing CO 2 -freier urbaner Verkehr mit effizienteren Energienutzung Einfacher Zugang für eine breite Öffentlichkeit über Internet, Call Center etc. 4

5 Die Motivation Auf viele Fragen in der urbanen Individualmobilität ist Electro Car Sharing die richtige Antwort Electro Car Sharing, Reduziert die CO 2 Emission und die Abhängigkeit von Erdölimporten Schliesst Lücken in heutigen urbanen Mobilitätskonzepten Generiert Synergien zum öffentlichem Verkehr Stellt einen integralen Bestandteil eines angemessenen öffentlichen Verkehrsangebots zu einem attraktiven Preis sicher Reduziert Überlastungen des Strassennetzes Fördert die Bewusstseinsbildung für ein «umweltverträglicheres Mobilitätsverhalten» in der Gesellschaft Sichert Standortvorteile durch grössere Lebensqualität in Aglomerationen Kann vom Besitzer/Betreiber durch Anreize und Beschränkungen beeinflusst werden Fördert das Umsteigeverhalten von privaten auf öffentliche Transportmittel Ermöglicht die Einführung von modernen und kosteneffizienten Mobilitätslösungen in privaten Unternehmen und in öffentlichen Institutionen 5

6 Die Automobilbranche brodelt Die Car Sharing Plattform setzt auf serienreifen Elektromobilen auf Marke/Modell Fahrzeugklasse Stadium Leistung in kw/ps Reichweite in km* geplanter Start in Europa Ca.-Preis in Fr. Chevrolet Volt ** Mittelklasse Prototyp *** 120/ April Chrysler 200c EV Mittelklasse Konzept 200/ offen (2012) Offen Dodge Circuit EV Sportwagen Prototyp 200/ offen (2010) Offen Fisker Karma ** Sportwagen Serie 200/ April Mercedes Blue Zero Kompakt Konzept 74/ April 2010 Leasing (Test) Mindset+ Kompakt Prototyp 70/ Offen offen Mini E Kleinwagen Test 150/ Läuft Leasing (Test) Mitsubishi imiev Kleinwagen Test 47/ April Opel Ampera** Kompakt Konzept 111/ April 2011 Offen Porsche E-Ruf Sportwagen Test 150/ April Smart ed (2. Serie) Microcar Test 30/ April 2009 Leasing (Test) Tesla Roadster Sportwagen Serie 185/ März Think! Microcar Serie 28/ März Volvo C30 Recharge ** Kompakt Prototyp 200/ evt Offen VW Golf Twin Drive ** Kompakt Prototyp 85/ evt Leasing (Test) *Herstellerangabe auf Batterie bezogen. ** zusätzlicher Verbrennungsmotor zur Stromerzeugung integriert. *** Technik, Design Serie seit Pariser Salon 2008 Quelle: Tagesanzeiger 8. Mai 09 6

mit erneuerbarer Energie Smart Mercedes Ganzheitlich konzipiert, schnell umsetzbar Energieeffizient, CO 2 -frei Erfolg Beliebig

7 Konzept zur Einführung einer Car Sharing Plattform Die Erfolgsfaktoren Das Konzept zur Einführung einer Car Sharing Plattform muss eine Vielzahl von Erfolgsfaktoren bedienen Einfach zu Handhaben für den Benutzer Attraktive Preisgestaltungsmöglichkeiten Umweltschonend, mit erneuerbarer Energie Smart Mercedes Ganzheitlich konzipiert, schnell umsetzbar Energieeffizient, CO 2 -frei Erfolg Beliebig erweiterbar Mini BMW Unterstützt die Akzeptanz der Electro Cars Interessant für viele Businesspartner Grosses öffentliches Interesse Mitsubishi 7

8 Zur richtigen Zeit mit dem richtigen Konzept Starte mit kleinen Schritten um Grosses zu erreichen Vision Strategie Die Elektromobilitätsplattform garantiert emissionsfreie Individualmobilität zu fairen Preisen Die e-car Sharing Plattform bietet dem Benutzer einen problemlosen Umgang mit der neuen Elektro-Technologie. Ressourcen werden optimal über die Sharing-Philosophie genutzt Vorteile für Partner Schnell umsetzbar Rasch sichtbare Ergebnisse Überschaubare Risiken Wirtschaftlich und nachhaltig Offen und skalierbar In die heutige Zeit passend Vorteile für Benutzer Einfach in der Handhabung Einfaches Anfreunden mit der neuen Technologie Reichweitenmanagement für eine stressfreie Fahrt mit DriveRangeControll (DRC) Interessantes Preis-Leistungs Angebot 8

e-car Sharing Plattform Energie Pool Schweiz AG Kommunen (Öffentl.

9 Ein Konzept, das verbindet Der Benutzer nimmt eine einheitliche Präsentation war Industrielle Partner Energieversorgungsunternehmen e-car Sharing Plattform Energie Pool Schweiz AG Kommunen (Öffentl. Hand) Car Sharing Plattform Ladestation Stellplätze Elektrofahrzeuge Wartung 9

Kernelemente Mobilitätskonzept Das Konzept ist ganzheitlich durchdacht, offen und skalierbar e-car Sharing Plattform Eine Plattform für die ganze Schweiz Einfache Abrechnung für Betreiber und

10 Kernelemente Mobilitätskonzept Das Konzept ist ganzheitlich durchdacht, offen und skalierbar e-car Sharing Plattform Eine Plattform für die ganze Schweiz Einfache Abrechnung für Betreiber und Benutzer Überwachen des Fahrzeugzustands über die ControlBox Reichweitenmanagemet durch DriveRangeControl Geschäftsmodell für Partner Unternehmerisch, wirtschaftlich nachhaltig Einfache Amortisation von Investition in Fahrzeuge Synergien mit heutiger Geschäftstätigkeit Visibel in der Öffentlichkeit durch Brandingkonzept Technologie Fahrzeug Tankstellen Energie Verwendung von serienreifen Fahrzeugen Partnerschaften mit Herstellern Nutzen des vorhandenen Markts Ladesäulen bei Stellplätzen Keine Kompatibilitätsprobleme bei den Steckern Ladekontrolle über e-car Sharing Plattform 100% CO 2 -frei Lastmanagement-Möglichkeiten durch EVU Reichweiten- und Batteriemanagement mit DriveRangeControl 10

11 Der Paradigmenwechsel Der Benutzer muss sich nicht mit Reichweiten und Batterieladungen auseinander setzen Das Reichweitenmanagement DriveRangeControl erlaubt, jede angefangene Fahrt zu beenden Kennenlernen der neuen Technologie ohne zu besitzen Flexible Reservationsmöglichkeiten über Internet, Call Center oder im Car direkt Mobilitätsgarantie, jeder kommt an das reservierte Ziel Durch das Sharing keine unnötigen Investitionskosten Kein Ladeproblem, da der e-car immer den gleichen Standplatz hat Batterielademanagement über die Plattform Transparente Monatsrechnung für den Benutzer Interessante Nutzungspreise 11

Call Center DriveRangeControl (DRC) Partner Fahrzeuge Stellplätze Ladestationen CO 2 -freie Energie Wartung

12 Das Partnermodell Zur breiten Einführung von Elektromobilität müssen alle Beteiligten ihren Nutzen haben Energie Pool Schweiz AG Plattform-Betreiber Partner-Management Mobilitätskonzept Kundenservice Abrechnung PR Schweiz Call Center DriveRangeControl (DRC) Partner Fahrzeuge Stellplätze Ladestationen CO 2 -freie Energie Wartung Lokale PR Beschaffung der Fahrzeuge Kunden Privatkunden Gewerbliche Fuhrparks Öffentliche Fuhrparks Promotions Kunden. 12

Var. Kosten Fixe Kosten Der Kostenvergleich Die individuelle Mobilität mit Elektrofahrzeugen ist kostengünstiger und erst noch CO 2 -frei Monatliche Kosten Benzinfahrzeug Elektrofahrzeug Amortisation

13 Var. Kosten Fixe Kosten Der Kostenvergleich Die individuelle Mobilität mit Elektrofahrzeugen ist kostengünstiger und erst noch CO 2 -frei Monatliche Kosten Benzinfahrzeug Elektrofahrzeug Amortisation Fixkosten (Steuern, Versicherung, etc.) Werkstattkosten Benzin bzw. Energiekosten (Strom) Total Annahmen: Anschaffungspreis für Technologie / ; Verbrauch Benzinfahrzeug 6l/100km; Verbrauch Elektrofahrzeug 30kWh/100km (entspricht etwa 3l/100km Benzinäquivalent); Amortisation der Fahrzeuge über 3 Jahr mit Restwert von 25% bei km/Jahr Quelle: Energie Pool Schweiz AG 13

10 50 200 500 Elektroauto 1000 Elektroauto Reduktion von CO 2 Über die Wirtschaftlichkeit zur Nachhaltigkeit.

14 Elektroauto 1000 Elektroauto Reduktion von CO 2 Über die Wirtschaftlichkeit zur Nachhaltigkeit. Mittelfristig kann die CO 2 - Emission des Individualverkehrs konstant gehalten werden Tonnen Entwicklung CO 2 -Emission Typische Stadt mit Einwohnern, Individualfahrzeuge Ohne Car Sharing T ~10 000T Mit Car Sharing ~5 000T Basis des Beispiels: Durchschnittliche Jahreskilometer Benzinfahrzeug: km Durchschnittliche Jahreskilometer Elektrofahrzeug über Car Sharing: km ~100T ~500T ~2 000T Quelle: Energie Pool Schweiz AG 14

15 Unserer Umwelt zuliebe Tue Gutes und sprich darüber 15

16 ANHANG 16

17 Wer ist die Energie Pool Schweiz AG? Unabhängige Partnerschaftsplattform für Energie- & Netzwirtschaft Legende: Dunkelgrüne Kantone = Kantone mit PoolPartnern/Kunden Hellgrüne Kantone = Kantone ohne PoolPartnern/Kunden Für 102 PoolPartner 1 /Kunden (Schweizer Verteilungsunternehmen) mit Absatz von 7 TWh/a Operative Dienstleistungen + Netzwirtschaft (Tarife, Regulator, Assetmanagement) + Energielogistik (EDM+ZFA, IT+Prozesse) + Prognose + Energiewirtschaft (Strombeschaffung und Vertriebsunterst.) + Bilanzgruppenmanagement + Projekte (E-Mobilität, Wärmepumpen, SmartMetering) Umsatz: CHF 85 mn (davon 3 mn Dienstleistungen) => Durchschn. CHF pro PoolPartner/Kunde 25 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter Eigentümer: PoolPartner + Management Grösster unabhängiger EDM-Dienstleister mit eigener Bilanzgruppen- und fundierter Prognoseerfahrung (8 verfügbare Modelle und 350 Wetterparameter) Kompetenter Netzbewirtschafter mit nationaler und internationaler Regulierungserfahrung Nummer 1 der unabhängigen Strombeschaffer für EVUs (bis heute: 10.5 TWh) - in Vollmacht oder als Intermediär jährige Strombezugsverträge mit 1600 Produzenten von neuer Erneuerbarer Energie (Potential: 3000, 5.4 TWh) 1) PoolPartner = Verteilungsunternehmen mit Recht auf Beteiligung, Mitbestimmung und Dienstleistungsbezug zu Gestehungskosten, Weiterbildung und individuelle Strategieworkshops gegen Bezahlung einer Basisgebühr 17

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