MEDIA-DOKUMENTATION 2012/13

Transkript

1 MEDIA-DOKUMENTATION 202/3 Jährliche Fachpublikation für Ingenieure, Konstrukteure und Fachspezialisten, Anwender, Entscheider und Verkehrspolitiker.

2 KONZEPT/PROFIL Kurzcharakteristik «BY RAIL.NOW!» ist die auflagenstärkste polytechnische und verkehrspolitisch orientierte B2B-Fachpublikation der Schweizer Bahnindustrie, seit über einem Jahrzehnt. Das Magazin bietet exklusive und werbefreie redaktionelle Inhalte, die den öffentlichen Verkehr aus politischer und gesellschaftlicher Sicht beleuchten und neue Technologien sowie künftige Entwicklungen vorstellen. Bekannte Persönlichkeiten geben Auskunft und nehmen Stellung. «BY RAIL.NOW!» stellt Infrastrukturprojekte vor und zeigt neuste Entwicklungen in der Bahntechnik vom Rollmaterial über elektronische Sicherheits- und Steuerungssysteme bis zum Tunnelbau. «BY RAIL.NOW!» diskutiert aktuelle Themen aus der Bahnpolitik und beleuchtet zukünftige Herausforderungen. «BY RAIL.NOW!» erörtert Themen rund um einen reibungslosen, sicheren und erfolgreichen Bahnbetrieb. «BY RAIL.NOW!» ist ein Fenster zur aktiven Schweizer Bahnindustrie, deren Know-how, Innovationen und Projekten. «BY RAIL.NOW!» konzeptionelle Kompetenz Einzige B2B-Fachpublikation der Schweizer Bahnindustrie/-politik. Facts, Aktualität, Trends und Visionen informativ, professionell, profiliert. Modernes, lesefreundliches und klar strukturiertes Layout. Offizielle Publikation des SWISS ENGINEERING STV/UTS. Erscheint im 5. Jahrgang. Leserschaft «BY RAIL.NOW!» richtet sich an Ingenieure, technische Kader, Führungskräfte, Entscheider und Meinungsträger der Bahnbranche, Konstrukteure und Fachspezialisten sowie Persönlichkeiten und Institutionen im Bereich der Verkehrspolitik. «BY RAIL.NOW!» ist Distributionspartner-Zeitschrift von:

3 REDAKTIONELLE SCHWERPUNKTE Fokus Die SBB strebt mit ihrer neuen Energiestrategie den Ausstieg aus der Atomenergie an. Effizienz und erneuerbare Energie sind wichtige Pfeiler. Wo lässt sich beim Bahnbetrieb Strom einsparen? In welche Richtung gehen andere Bahnbetriebe? Verkehrspolitik Die Vorlage Finanzierung und Ausbau der Bahninfrastruktur (FABI) hat die ersten Hürden genommen. Wie ist der aktuelle Stand? Welche unterschiedlichen Szenarien werden diskutiert? Im Gegensatz zu Post, Telefon oder Elektrizität sind für den öffentlichen Verkehr keine Grundversorgungsziele festgelegt. Wie könnten solche Ziele aussehen? Was würde es bedeuten, diese im Gesetz zu definieren? Personenverkehr ÖV-Karte statt Billett: Wie ausgereift ist das System? Wie steht es um den Datenschutz? Die Ticketpreise steigen Jahr für Jahr. Wie sieht die Zukunft aus? Welche Preisstrategien stehen zur Diskussion? Güterverkehr Bei der Verlagerung des Güterverkehrs auf die Schiene hat die Schweiz die Ziele verfehlt: Woran fehlt es? Was muss getan werden? Der Terminal Basel Nord schreitet voran: Das Projekt eines trimodalen Terminals mit Betonung des Schiff-Bahn-Verkehrs auf einem Areal nördlich des Hafens Basel-Kleinhüningen mutiert vom Studienobjekt zum Projekt. Ab 2020 gelten neue Lärmemissionsvorschriften für den Güterverkehr. Was bedeutet das für die Branche im In- und Ausland? Wie geht es weiter mit dem Binnengüterverkehr? Infrastruktur S-Bahnen stossen vielerorts an Grenzen. S-Bahn St. Gallen 203 oder die 4. Teilergänzung der S-Bahn Zürich sollen die Kapazitäten deutlich erhöhen. Mitten in Zürich entsteht im Rahmen des Projekts Durchmesserlinie die grösste SBB-Brücke. Die Bahninfrastruktur stösst an ihre Grenzen, der weitere Ausbau ist kostspielig und kaum finanzierbar. Wie könnte die Infrastruktur effizienter genutzt werden? Sicherheit Der Simplontunnel wird in den nächsten drei Jahren für rund 70 Millionen Franken saniert. Nach verschiedenen Unfällen soll die Sicherheit im Güterverkehr systematisch erhöht werden. Immer wieder werden Bahnlinien wegen Naturereignissen unterbrochen. Wie werden diese Risiken gemanagt? Rollmaterial Die ersten Doppelstockzüge für die BLS stehen bereit. Die Betriebserprobung mit Fahrgästen ist ab September 202 geplant, ab Fahrplanwechsel stehen sie im regulären Einsatz. Wie kann die Effizienz beim Rollmaterial weiter gesteigert werden? Aktuelle Projekte aus Forschung und Industrie weisen den Weg. Technologie&Innovation Bahntechnikunternehmen stellen im BY RAIL.NOW! ihre Innovationen in den Bereichen Bahnleittechnik, IT, Kommunikation, Schienenbau oder Rollmaterial vor.

4 Gültig ab INSERTIONSPREISE /ANZEIGENFORMATE Insertionspreise (exkl. 8% MwSt.) «BY RAIL.NOW!» HAUPTPUBLIKATION (deutsch) Grösse s/w 2-farbig 4-farbig / Seite DOSSIER SWISS ENGINEERING RTS «BY RAIL.NOW!» (franz.) s/w 2-farbig 4-farbig KOMBI (Nationale Präsenz) s/w 2-farbig 4-farbig Beilagen/Beihefter (pro Ausgabe) Werbewert ( Blatt, A4) CHF Postaltaxen (lose Beilage bis 50g) CHF 925. Technische Kosten CHF 700. Antwortkarte A6 aufkleben CHF 300. /2 Seite /3 Seite /4 Seite Zuschläge/BK Umschlagseiten und Platzierungsvorschriften Inhalt: + 0% BK vom Kundennetto 0% (exkl. TK, Postaltaxen) Anzeigeformate (Heftformat: 230 x 300 mm / Satzspiegel: 85 x 270 mm) ANZEIGENMARKETING / / 2 / 3 / 2 / 3 85 x 270 mm 90 x 270 mm 85 x 32 mm 85 x 86 mm 58 x 270 mm 90 x 32 mm 85 x 64 mm *236 x 306 mm *6 x 306 mm *236 x 5 mm * randangeschnitten inkl.3mm Beschnitt / 4 / 4 mit Leidenschaft Kömedia AG Geltenwilenstrasse 8a. 900 St.Gallen T F info@koemedia.ch.

5 TECHNISCHE DATEN Erscheinung / Insertionsschluss Erscheinung 06. November 202 Insertionsschluss 6. Oktober 202 Auflage Exemplare Gesamtauflage, davon 9 50 Ex. Sonderpublikation «BY RAIL.NOW!» (Deutschschweiz) 7 00 Ex. Dossier SWISS ENGINEERING RTS (Suisse Romande) Druck Rollenoffset, 60er-Raster, Euro-Skala Druckunterlagen Digitale Daten auf CD, Jaz, Zip oder Diskette mit Proof und GzD, wenn möglich Mac-Version. Datenträger, Proof und Kontrollausdruck an: Kömedia AG. Die Kosten für Satz-/Lithoarbeiten sowie die Redigitalisierung von Druckfilmen gehen zu Lasten des Auftraggebers. Heftformat / Satzspiegel mm / mm Format Beilagen maximal mm, minimal mm Verlag Kömedia AG, Geltenwilenstrasse 8a 900 St.Gallen, Telefon , Telefax info@koemedia.ch, Redaktion SWISS ENGINEERING, Irene Bättig Sprachwerk GmbH, Technoparkstrasse, 8005 Zürich Telefon , Fax Distribution Ingenieure FH/HTL (Swiss Engineering STV/UTS) Deutschschweiz und Westschweiz Spezialversand Verbandsmitglieder VöV (Verband öffentlicher Verkehr) Spezialversand Sektionen SEV (Schweiz. Eisenbahn- und Verkehrspersonal-Verband) Spezialversand SWISSRAIL, Verbandsmitglieder Spezialversand VAP (Verband Schweizerischer Anschlussbesitzer) Spezialversand Mitglieder Fachverband INFRA Spezialversand Bundesamt für Verkehr Spezialversand Energie Schweiz (Bundesamt für Energie) Spezialversand Politiker: Bundesräte, Ständeräte, Regierungsräte, Nationalräte, Kantonsräte Spezialversand SBB, Kader und Führungskräfte Zielversand an Fachjournalisten und Opinion Leaders Aus-/Weiterbildung: Fachhochschulen, Universitäten, Ingenieurschulen

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