Rupert Stadler Vorsitzender des Vorstands der AUDI AG. Rede anlässlich der Jahrespressekonferenz Ingolstadt, 9. März Teil

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1 Rupert Stadler Vorsitzender des Vorstands der AUDI AG Rede anlässlich der Jahrespressekonferenz Ingolstadt, 9. März Teil Hinweis: Es gilt das gesprochene Wort Meine Damen und Herren, Chart 30 Jahre quattro lassen Sie uns vor dem Ausblick noch kurz einen Blick zurück werfen. Denn wie Sie sehen - und wie viele von Ihnen gestern Abend erlebt haben - feiern wir auch in diesem Jahr ein Jubiläum, das für unsere Firmengeschichte eine große Bedeutung hat: 30 Jahre quattro. Der quattro-antrieb ist seit drei Jahrzehnten untrennbar mit Audi verbunden. Er hat den Motorsport revolutioniert, die Welt des Automobils verändert und ist zum unverwechselbaren Markenzeichen geworden genau wie die Vier Ringe selbst. Gerade in Zeiten, die nicht so einfach sind, erwarten die Menschen Orientierung. Sie wollen sich darauf verlassen können, dass der Inhalt das hält, was der Name verspricht. Bei Audi und quattro können sie das seit vielen Jahrzehnten. Sie wissen, dass das Vertrauen, das sie in unsere Marke setzen, nicht enttäuscht wird. Auch das tut der Stabilität einer Marke gut gerade in schwierigeren Zeiten. Kommen wir nun zum Ausblick:

2 Jahrespressekonferenz der AUDI AG, 9. März 2010 Seite 2 Die Entwicklung der ersten beiden Monate dieses Jahres geben Anlass zur Hoffnung, dass die Automobilbranche nun langsam wieder in Fahrt kommt. Chart Auslieferungen Januar / Februar Audi hat im Januar rund Autos an Kunden ausgeliefert. Das sind 38,6 Prozent mehr als im Januar des Vorjahres. Im Februar erzielten wir rund Auslieferungen, also ein Plus von 19,9 Prozent gegenüber dem Februar Meine Damen und Herren, trotz dieser insgesamt positiven Entwicklungen wäre es wohl ein klassischer Fall von zu früh gefreut, wenn wir jetzt behaupten würden, wir hätten die globale Finanz- und Wirtschaftskrise überstanden. Es zeichnet sich ab, dass sie uns deutlich länger beschäftigen wird, als gemeinhin angenommen. Wachsam zu sein, die Entwicklungen ganz genau im Auge zu behalten und adäquat auf eventuelle Störungen zu reagieren das bleibt also auch in diesem Jahr das Gebot der Stunde. Auf der anderen Seite hat sich aber gerade in dem Jahr, das die Wirtschaft weltweit so gebeutelt hat, gezeigt, wie stark Audi tatsächlich ist. Und es ist keine Phrase, wenn ich hier betone, dass Audi gestärkt, selbstbewusst und voller Tatendrang aus dieser Krise hervorgeht. Zum Jahreswechsel bescheinigten uns renommierte Magazine und Zeitungen, der profitabelste Autobauer zu sein. Und genau das ist ja unser erklärtes Ziel: Wir wollen weltweit Premiumanbieter Nummer 1 werden! Und wir haben das Potenzial, diese Spitzenposition einzunehmen! Bisher waren uns die Ziele der Strategie 2015 dabei eine wertvolle Orientierungshilfe. Sie bleiben auch in Zukunft die Basis für alle weiteren Überlegungen. Doch die Zeiten haben sich geändert. Wir sind nicht mehr Jäger, wir sind die Gejagten. Deshalb müssen wir unser Profil noch einmal schärfen und uns noch deutlicher vom Wettbewerb abgrenzen.

3 Jahrespressekonferenz der AUDI AG, 9. März 2010 Seite 3 Zudem wird Premium in Zukunft weit mehr bedeuten, als faszinierende, wettbewerbsüberlegene Autos und Dienstleistungen anzubieten. Jetzt geht es darum, auch einen emotionalen Mehrwert zu schaffen. Es geht darum, Kunden nicht nur zufriedenzustellen, sondern sie zu begeistern, sie zu überraschen und ihnen mehr zu bieten, als sie vielleicht erwarten wo auch immer sie mit der Marke Audi in Berührung kommen. Chart Strategie 2020 Wir begeistern Kunden weltweit. - Für uns war es ein logischer Schritt, diese Mission zum Dreh- und Angelpunkt unserer Strategie 2020 zu machen. Erreichen wollen wir diese Begeisterung mit innovativen und emotionalen Produkten, mit Kompetenz, Leidenschaft und Schnelligkeit und mit dem besten Markenerlebnis das auch besten individuellen Service mit einschließt. Überraschung, Überzeugung und persönliche Betreuung das sind für mich die drei Schlüssel zum künftigen unverwechselbaren Audi-Markenerlebnis. Und daran arbeiten wir mit voller Kraft! In unsere Mission Kundenbegeisterung werden wir in den kommenden Jahren auch kräftig investieren: Zunächst haben wir zum Beispiel einen Kundentisch eingerichtet, an dem wir regelmäßig konkrete Probleme von Kunden analysieren und lösen. An diesem Tisch sitzen außer mir unser Vertriebsvorstand Peter Schwarzenbauer sowie Top-Manager aus verschiedenen Fachbereichen. Kundenbegeisterung wird damit zur Chefsache und wir bringen damit all jene zusammen, die schnell konkrete Verbesserungen herbeiführen können. Maßnahmen also, die unmittelbar greifen. Im nächsten Schritt werden wir diese Vorgehensweise dann in den Märkten verankern. Unsere Partner werden sich so in Zukunft nicht allein an Volumen und Rendite messen lassen, sondern auch an der erzielten Kundenbegeisterung.

4 Jahrespressekonferenz der AUDI AG, 9. März 2010 Seite 4 Charts Audi A1 Was innovative und emotionale Produkte angeht, müssen wir uns auch in Zukunft keine Sorgen machen. Vor einigen Tagen haben wir auf dem Automobilsalon in Genf unseren neuen A1 vorgestellt. Tausende Leser der britischen Zeitschrift What Car? hatten ihn schon im Vorfeld zum Most Exciting Car 2010 gewählt ohne ihn überhaupt zu kennen und weit vor seiner Weltpremiere. Das und die überwältigende Resonanz in und nach Genf zeigen uns, wie groß das Interesse an diesem ersten vollwertigen Premiumautomobil im Kleinwagensegment ist. Mit dem A1 wollen wir eine Zielgruppe erobern, die für uns immens wichtig ist: sehr junge, moderne, aufgeschlossene Menschen, die sich in einem urbanen Umfeld bewegen, perfekt vernetzt sind und ihren persönlichen Stil ausdrücken wollen. Ihnen und selbstverständlich auch allen anderen, die sich in den neuen A1 verlieben! bietet der A1 alle Audi-Tugenden auf weniger als vier Metern. Außerdem natürlich auch Anbindung ans Internet und diverse Entertainment- Funktionen. Chart Automobilsalon Genf Es freut uns besonders, dass wir für unseren A1 einen Star als Markenbotschafter gewinnen konnten, der perfekt zu der Zielgruppe passt, die wir mit unserem neuen Produkthighlight ansprechen wollen: Justin Timberlake! Der Ansturm beim Genfer Automobilsalon hat uns gezeigt, dass wir mit dieser Wahl genau richtig liegen. Dem innovativen Konzept angepasst waren auch die Wege der Kommunikation, die wir mit dem A1 eingeschlagen haben: So ist der Audi A1 das erste Automobil, dessen Weltpremiere im Internet verfolgt werden konnte. Chart Brüssel Ende August werden die ersten Autos bei den Händlern stehen. Für die fast Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter in Brüssel ist das eine Premiere, denn es ist seit ein paar Jahren der erste Anlauf, den der Standort fährt. Rund 300 Millionen Euro haben wir bis Ende 2009 in die Umrüstung des Werks investiert. Von 88 Strukturmaßnahmen wurden bisher mehr als 70 umgesetzt. Rund Autos sollen hier in diesem Jahr vom Band rollen davon rund A1 und A3.

5 Jahrespressekonferenz der AUDI AG, 9. März 2010 Seite 5 Meine Damen und Herren, Mit dem A1 haben wir im Jahr nach der Krise die breiteste Modellpalette aller Premiummarken. Und wir haben vom Kleinwagen A1 bis zum Topmodell der Oberklasse, dem A8, Premium neu definiert. Chart Audi A1 e-tron Wer unseren Auftritt in Genf verfolgt hat, weiß: Wir haben unseren neuen City- Flitzer nicht allein ins Rampenlicht geschickt. Begleitet wurde er von seinem elektrisch angetriebenen Schwester-Modell: dem A1 e-tron. Für emissionsfreie Stadtfahrten hält der A1-etron einen kräftigen Elektromotor bereit, der quer im Bug eingebaut ist. Als Batterie fungiert ein Paket aus Lithium-Ionen-Modulen. In Ausnahmefällen dient zur Erhöhung der Reichweite in diesem Konzeptfahrzeug ein kleiner Einscheiben-Wankelmotor. Dieser so genannte Range Extender betreibt einen Generator, der 15 kw Ladeleistung erzeugt. Wenn er die Batterie nachlädt, erzielt der A1 e-tron eine zusätzliche Reichweite von 200 km. Er kommt im Mittel mit sensationellen 45 Gramm CO 2 pro Kilometer aus. Das entspricht einem Durchschnitts-Verbrauch von 1,9 Litern Benzin auf 100 Kilometer. Der A1 e-tron ist das dritte Mitglied unserer e-tron-familie. Die anderen beiden sind: Chart Audi e-tron (IAA) die auf der IAA präsentierte e-tron-hochleistungssportwagen-studie: Sie wird von vier Motoren je zwei an der Vorder- und Hinterachse angetrieben ein echter quattro also soll nach diesem Vorbild der erste rein elektrische Audi in Kleinserie auf die Straße kommen. Chart Audi e-tron (Detroit) Und das Detroit-Showcar e-tron: eine kompakte, von zwei Elektromotoren angetriebene Sportwagenstudie.

6 Jahrespressekonferenz der AUDI AG, 9. März 2010 Seite 6 Mit diesen drei Konzeptstudien verfolgen wir einen ganzheitlichen Ansatz, denn wir haben es uns zum Ziel gemacht, das Elektromobil von Grund auf neu zu denken. Hier zeigen wir drei unterschiedliche, faszinierende Möglichkeiten auf, die uns das Zukunftsthema Elektro in seiner ganzen Bandbreite eröffnet. Diese Studien stehen aber auch für den Audi-typischen Pioniergeist und für eine Audi-typische Philosophie: Wir wollen für jedes Anliegen die perfekte Lösung anbieten. Sie erinnern sich: Im vergangenen Jahr habe ich gesagt, dass Elektroantriebe die Technologie der Zukunft sein werden, herkömmliche Antriebe die Gegenwart sind und deshalb weiter kontinuierlich verbessert werden müssen, der hybrid uns auf dem Weg ins Elektrozeitalter begleitet und Leichtbau uns als die Audi-Paradedisziplin eine Herzensangelegenheit ist. Chart Audi A8 hybrid In Genf haben wir ja gerade auch den A8 hybrid vorgestellt, mit dem wir Effizienz-Weltmeister werden wollen. Die beiden Motoren des Vollhybriden ein 2.0 TFSI und eine E-Maschine leisten zusammen 180 kw (245 PS) und 480 Nm Drehmoment. Sie ermöglichen die souveräne Fahrleistung eines großen Sechszylinders. Beim Verbrauch spielt das konsequente Downsizing in Kombination mit den Vorteilen der Elektrifizierung seine volle Stärke aus: Er beträgt im Mittel nur 6,2 Liter Benzin pro 100 Kilometer. Das bedeutet einen CO 2 -Wert von 144 Gramm pro Kilometer. Der A8 hybrid ist als Parallel-Hybrid aufgebaut, einem hocheffizienten Prinzip, das alle unnötigen Reibungs- und Leistungsverluste vermeidet. Meine Damen und Herren, Dank der Konzentration auf die herkömmlichen Antriebsarten einerseits und auf die Zukunftstechnologien andererseits, können wir für alle drei Phasen maßgeschneiderte Lösungen anbieten. Ich sage nur: A8 3.0 TDI, A4 2.0 TDIe; der neue A8 hybrid, die e-tron-familie alles da! Wenn Sie uns also fragen: Was ist der Audi-Weg in Sachen Antriebe?, dann kann ich Ihnen ganz klar antworten: Der Audi-Weg ist, die effizienteste und

7 Jahrespressekonferenz der AUDI AG, 9. März 2010 Seite 7 kundenfreundlichste Lösung zu finden und das hat nun einmal nichts mit Schnellschüssen zu tun! Wir haben uns als langfristiges Ziel die Führungsrolle beim elektrifizierten Fahren in unser Lastenheft geschrieben. Chart Der Audi-Weg in die elektrische Zukunft Derzeit arbeiten rund 350 Mitarbeiter im Unternehmen zu 100 Prozent an der Elektrifizierung. Außerdem natürlich viele, die einen Teil ihrer Arbeit diesem Thema widmen. Mit Qualifizierungsprogrammen, Seminaren und Studienprogrammen machen wir unsere Mitarbeiter fit für ihre Arbeit an Elektro- und hybrid-fahrzeugen. Um die Elektrifizierung dreht sich auch alles im Projekthaus e-performance. Es besteht seit Januar Das 30-köpfige Kernteam bündelt bereichsübergreifend die Kompetenzen aller Audi-Abteilungen. Innerhalb kurzer Zeit können so in Projektstrukturen die notwendigen Themen zur Elektromobilität angegangen werden. Hier geht es also um Schnelligkeit, Flexibilität und vernetztes Denken. Vernetzt und zwar mit Wissenschaftlern und Industriepartnern sind wir auch im Rahmen des Forschungsprojekts, das denselben Namen trägt: e-performance. Hier betreiben wir angewandte Grundlagenforschung. Chart Investitionen Sie sehen: Auch künftig investieren wir auf sehr hohem Niveau in neue Produkte und Zukunftstechnologien. Für den Zeitraum 2010 bis 2012 sind Sachinvestitionen von insgesamt 5,5 Milliarden Euro vorgesehen. Rund 80 Prozent also rund 4,5 Milliarden Euro fließen in die Entwicklung neuer Produkte, die Optimierung konventioneller Antriebe sowie die Entwicklung von künftigen Antriebstechnologien und Leichtbau. Auch an den deutschen Standorten werden die Weichen für die Zukunft gestellt: Wir planen, bis 2012 insgesamt rund 3,0 Milliarden Euro in die Werke Ingolstadt und Neckarsulm zu investieren ein klares Bekenntnis zu unseren deutschen Standorten! Auf Ingolstadt entfallen dabei rund 2,2 Milliarden Euro,

8 Jahrespressekonferenz der AUDI AG, 9. März 2010 Seite 8 auf Neckarsulm rund 0,8 Milliarden Euro. In Ingolstadt fließen zum Beispiel 100 Millionen in den neuen Karosseriebau für den A3 und mehr als 45 Millionen in die Erweiterung des Werkzeugbaus. Investiert wurde und wird aber selbstverständlich auch in die internationalen Standorte. So haben wir zum Beispiel erst im vergangenen September gemeinsam mit dem chinesischen Joint-Venture Partner FAW eine neue Montagefabrik im chinesischen Changchun eröffnet. Dort wird neben dem A4 L auch der Q5, das weltweit erfolgreichste SUV seiner Klasse, produziert. Die Produktion des Q5 für den chinesischen Markt hat im vergangenen Jahr begonnen, die Markteinführung ist in diesem Frühjahr. Wir sind uns sicher, dass dieses Modell künftig einen entscheidenden Teil zu unserem Erfolg in China beitragen wird. Das Investitionsvolumen für die Montagehalle beträgt rund 100 Millionen Euro. Chart Indien Der Q5 wird auch im Zukunftsmarkt Indien eine wichtige Rolle spielen. Er wird in Aurangabad gebaut werden, Produktionsstart wird das 2. Quartal 2010 sein. Warum sage ich Zukunftsmarkt? Bis 2030 wird die indische Wirtschaft prozentual so stark wachsen wie keine andere. Schon jetzt verfügen zwei Millionen Haushalte über ein jährliches Einkommen von mehr als US- Dollar pro Jahr. Das jährliche Wachstum dieser Privathaushalte liegt bei 14 Prozent. In 10 bis 15 Jahren kann Audi in Indien genau so viele Autos verkaufen wie in Japan. Chart die besten Autos / Erstplatzierungen Apropos Q5: Auch er fuhr auf einen ersten Platz bei der Leserwahl Die besten Autos 2010 der Zeitschrift auto motor und sport. Insgesamt haben wir dort in diesem Jahr hervorragend abgeschnitten: Drei Erstplatzierungen machten Audi erneut zu einer der erfolgreichsten Marken bei dieser Leserwahl. Auf die ersten Plätze wählten die ams-leser neben dem Q5 den Audi A4 und den R8 Spyder. Der R8 Spyder schaffte es dabei auf Anhieb an die Spitze der Sparte Cabrio. Und in der Mittelklasse bleibt der Audi A4 bereits zum dritten Mal in Folge unangefochten auf Platz eins.

9 Jahrespressekonferenz der AUDI AG, 9. März 2010 Seite 9 Chart AMS die besten Autos / Zweitplatzierungen Diese beeindruckende Bilanz wurde durch drei Zweitplatzierungen abgerundet: Die ams-leser wählten den Audi A6 in der Kategorie Obere Mittelklasse, das Audi R8 Coupé bei den Sportwagen sowie den Audi A3 in der Kompaktklasse auf zweite Plätze. Chart Kategorie Verarbeitung Im Markenvergleich zeigt sich, dass Audi in der Kategorie gute Verarbeitung nach wie vor das Maß der Dinge ist. Chart Kategorie fortschrittliche Technik Auch in der Kategorie fortschrittliche Technik ließen uns die Leser der ams an den Wettbewerbern vorbeiziehen. Chart Kategorie Design Und sie bescheinigten uns, die Designmarke Nummer 1 zu sein. Chart Best Car of the Decade Und es gab seit Jahresbeginn noch einige weitere wichtige Preise. So kürte zum Beispiel der Sunday Telegraph unseren Supersportwagen Audi R8 zum Best Car of The Decade. Chart Gelber Engel Außerdem haben die Vier Ringe bereits zum dritten Mal in Folge den Gelben Engel des ADAC in der Kategorie Marke gewonnen. Chart Markteinführungen 2010 / S5 Sportback Die erste Markteinführung dieses Jahres hatten wir Anfang Januar mit dem S5 Sportback. Er beweist, dass sich Performance und Effizienz bestens ergänzen. Das Top-Modell unserer Sportback-Reihe wird von einem hocheffizienten Kompressor-V6 mit 245 kw (333 PS) angetrieben. Sein Drehmoment beträgt 440 Nm. Im Mittel verbraucht der Kompressor-V6 jedoch lediglich 9,7 Liter Kraftstoff pro 100 km ein Top-Wert in dieser Leistungsklasse.

10 Jahrespressekonferenz der AUDI AG, 9. März 2010 Seite 10 Chart Markteinführungen 2010 / R8 Spyder Jetzt im März folgt mit der offenen Variante unseres Supersportwagens R8 ein weiterer Imageträger für die progressive Sportlichkeit der Vier Ringe: der R8 Spyder. Hier die beeindruckenden technischen Daten: V10-Motor mit 525 PS in 4,1 Sekunden von 0 auf 100 Spitzengeschwindigkeit 313 km/h Anschließend fährt der neue A8 in den Markt. Über unser neues Flaggschiff hatte ich Sie ja bereits im ersten Teil meiner Rede ausführlich informiert. Chart Markteinführungen 2010 / RS5 Der Audi RS 5 schließt sich im Juni an. Die stets heißbegehrten RS-Modelle, die von der quattro GmbH entwickelt werden, bilden schon seit vielen Jahren die dynamische Speerspitze unserer Marke. Beim RS5 kleidet sich gewaltige Kraft in ein Coupé von klassischer Eleganz eine unwiderstehliche Symbiose. Der 4,2-Liter-V8 sorgt mit seinen 331 kw (450 PS) für mächtige Performance. Und das bei außergewöhnlicher Effizienz: Im Mittel kommt der Achtzylinder auf 100 Kilometer mit 10,8 Litern Kraftstoff aus. Das sind 30 Prozent weniger Verbrauch gegenüber dem RS4. Chart Markteinführungen Insgesamt bringen wir 2010 zwölf Automobile auf den Markt: neben den genannten natürlich auch den A1 und den A7. Zudem stellen wir Ende des Jahres den Audi Q5 hybrid vor, der als erster Full Hybrid der Marke Audi Anfang 2011 in den Markt eingeführt wird. Meine Damen und Herren, Chart 30 Jahre quattro eingangs hatte ich Sie darauf hingewiesen, welch hohen Stellenwert 30 Jahre quattro für uns hat. Sie wissen: Die Faszination quattro ist ungebrochen. Jetzt, ein Jahr nach dem 100. Geburtstag von Audi, erinnert uns quattro an die Tugenden, die uns groß gemacht haben: Pioniergeist und Innovationskraft, Mut

11 Jahrespressekonferenz der AUDI AG, 9. März 2010 Seite 11 und Leidenschaft, Teamgeist und Technikbegeisterung. Auf all diese Eigenschaften werden wir uns auch in diesem Jahr besinnen. Wir werden die kommenden Herausforderungen beherzt in Angriff nehmen und die Marschrichtung der nächsten Jahre bestimmen. Bestens gerüstet für die Zukunft und für die Million sind wir ja. Und auch für die geplante Steigerung der Umsatzerlöse und des Operativen Ergebnisses gegenüber 2009: Wir haben die breiteste Modellpalette aller Premiummarken. Und wir setzen unsere Modelloffensive mit innovativen neuen Automobilen in allen Segmenten fort. Wir liefern Ihnen eine neue Definition von Premium - vom Kleinwagen bis zum Topmodell der Oberklasse. Wir denken die Elektro-Traktion von Grund auf neu und bieten Ihnen maßgeschneiderte, hocheffiziente Antriebslösungen an. Und wir werden Sie und unsere Kunden immer wieder aufs Neue überraschen. Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit. Charts: