MOLL-MOTOR GesmbH A-2000 Stockerau, Industriestrasse 8 Tel.: 02266/ Fax DW 80 office@mollmotor.at, Internet:

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1 DREHSTROM KÄFIGLÄUFERMOTOREN Serie MIB Symbol photo MOLL-MOTOR MOLL-MOTOR GesmbH A-2000 Stockerau, Industriestrasse 8 Tel.: 02266/ Fax DW 80 office@mollmotor.at, Internet:

2 INHALT ALLGEMEINES VORSCHRIFTEN MECHANISCHE AUSFÜHRUNG Bauform Mechanischer Schutz Kühlung Schwingungen Geräusch Korrosionsschutz Deckanstrich Konstruktion Ständer Läufer Lager Wellenenden Klemmenkasten Isolationssystem Hilfsvorrichtungen Thermischer Schutz Stillstandheizung ELEKTRISCHE EIGENSCHAFTEN Leistung Spannung Frequenz Überlastung Wirkungsgrad und Leistungsfaktor Schaltplan PRÜFUNGEN SPEZIFIKATIONEN SONDERAUSFÜHRUNGEN LAGERUNG, INSTALLATION, WARTUNG BESTELLANGABEN ABMESSUNGEN BETRIEBSDATEN LAGERART 2

3 ALLGEMEINES Dieser Katalog enthält die Beschreibungen und grundlegende technische Daten über völlig geschlossene Drehstrom-Käfigläufer Asynchronmotoren Reihe MIB. Die Reihe besteht aus acht Achsenhöhen: 160, 180, 200, 225, 250, 280, 315 und 355 mm. Die Motoren sind für eine Drehzahl hergestellt. Die Leistungsreihe der Motoren ist nach DIN Die Motoren sind für Anwendung in verschiedenen Elektromotorantrieben vorgesehen und ihre Hauptmerkmale sind: Mehrbereichspannung IEC-38 : 400 V +/- 10% hoher Grad wirschaftlicher Eigenschaften hoher Wikungsgrad und Leistungsfaktor hoher Grad ökologischer Eigenschaften moderne Ausführung Anpassungsfähigkeit an verschiedene Anforderungen der Elektromotorantriebe Spannung, Frequenz, Bauform, mechanischer Schutz, usw. Isolierstoffklasse F Erwärmung in Klasse B Betriebssicherheit einfache Wartung VORSCHRIFTEN Die Motoren werden nach IEC, VDE und DIN Normen hergestellt. Die Motoren können auch nach anderen Nationalvorschriften gefertigt werden, die auf IEC-Normen beruhen. CE-konform. MECHANISCHE AUSFÜHRUNG Bauform Die grundlegende Bauform der Motoren ist IM 1001 (IM B3) waagrechte Ausführung mit Füssen, zwei Lagern in Lagerschildern und mit einem freien zylindrischen Wellenende. Motoren werden auch In anderen Bauformen hergestellt. Mechanischer Schutz Der mechanische Schutz der Motoren dieser Reihe ist, in ihrer Grund- Ausführung IP54. Auf Anfrage können die Motoren auch andere Grade des mechanischen Schutzes haben. Bei senkrechten Motoren mit dem freien Wellenende nach unten (IM3011, IM9011, IM1011, IM2011) können die Motoren, auf Anfrage mit Schutzdach hergestellt werden. Die Bedeutung einzelner Stufen des mechanischen Schutzes ist als bekannt betrachtet. Kühlung Die Motoren sind völlig geschlossen und werden mit Hilfe von einem durch die Lüfterhaube geschützten Außenlüfter über das gerippte Gehäuse gekühlt Kühlungsart ist IC 411. Der Lüfter ist radial und der Motor kann, unabhänging vom Drehsinn, nominal belastet werden. Schwingungen Die Läufer der Motoren sind dynamisch ausgewuchtet mit Paßfeder. Die Grundausführung des Motors ist innerhalb der Schwingstärkestufe N (normal) nach DIN ISO 2373 und IEC gemacht. Auf Anfrage können die Motoren auch in Stufen R oder S ausgeführt werden. Geräusch Symbolfoto BG 355 Der Geräuschpegel aller Motoren dieser Reihe ist beträchtlich unter den Werten, die nach IEC 34-9, bzw. nach DIN VDE 0530 Teil 9 vorgeschrieben sind. Korrosionschutz Hohe Qualität des Korrosinsschutzes aller Oberflächen aus Metall ist durch gut vorbereitete, sandgestrahlte und entfettete Fläche, durch Auswahl von hochwertigen Mitteln für den Schutz und durch strenge Kontrolle gesichert. Das freie Wellenende und die Sitze sind mit dem Mittel für den kurzzeitigen Korrosionsschutz geschützt. Der Korrosionsschutz für salzige, tropische und andere aggresive Umgebungen wird nach besonderer Anfrage ausgeführt. Deckanstrich Deckanstrich ist im Farbton RAL Auf besondere Anforderungen können die Deckanstriche auch in anderen Farbtönen ausgeführt werden. Konstruktion Ständer Das Motorgehäuse ist gerippt, aus Grauguß, für die Motoren in der Baugrößen IEC160 bis IEC355. Eine geschweißte Stahlkonstruktion ist für die Motoren in der Baugrößen IEC315 und IEC355 möglich. Die Lagerschilder sind aus Grauguß oder geschweißt (BG 315 u. 355). Der Radiallüfter und die Lüfterhaube sind aus Stahlblech gefertigt. Das Ständerpaket ist aus hochwertigem Dynamoblech gefertigt. Läufer Das Läuferpaket ist aus Dynamoblech und die Läuferwicklung aus Aluminiumguß gefertigt. Die Läufernutenzahl und ausführung ist sorgfältig gewählt zur Erreichnung von best möglichen Anlaufeigenschaften, ruhiger Arbeit und Senkung des Geräuschpegels. Lager Die Motoren sind auf der Antriebs- und Gegenantriebsseite mit Rillenkugellagern ausgestattet. Für hochbelastbare Einsätze können auch Zylinderrollenlager auf dem Antriebsseitigem Lagerschild montiert werden. Radialkugellager sind axial vorbelastet. Wellenenden Die Grundausführung der Motoren hat ein freies zylindrisches Wellenende nach IEC 72, bzw. DIN 748, Teil 3, mit der Paßfedernut nach DIN 6885, Teil 1. Auf besondere Anfrage sind die Motoren auch mit zwei Wellenenden oder nicht standardisiertem Wellenende gefertigt. Klemmenkasten Der Klemmenkasten ist aus Grauguß gefertigt und bei Motoren der Grundausführung befindet er sich oben mit dem Kabeleintritt von der rechten Seite. Der Kabeleintritt ist durch Kabeleinführungen realisiert und auf Anfrage kann er bei jeder Aufstellung des Klemmenkastens in vier verschiedene Richtungen aufgestellt werden (durch Verdrehung des Kastens in vier Schritten, jeweils um 90 ). Im Inneren des Klemmenkastens befinden sich Klemmen zum Anschluß des Motors an das elektrische Netz, und nach Bedarf sind auch die Reihenklemmen zum Anschluß der Hilfsstromkreise vorhanden (Sonderausführung). Zum Anschluß des Schutzes gegen Berührungsspannung ist ein Plättchen mit Schrauben im Klemmenkasten eingebaut und für den Schutz gegen Fehlspannung am Gehäuse angebaut. Der Klemmenkasten ist für den mechanische Schutz IP55 gefertigt. Isolationssystem Isolationssystem der Ständerwicklung ist in der Thermischen Klasse F. Die Ständerwicklung ist aus rundem, mit hochwertigem Lack isoliertem Kupferlackdraht ausgeführt. Die Ständerwicklung wird eingesetzt und außer dem Gehäuse imprägniert. 3

4 Die hochwertigen Materialen und der geeignete technologische Prozeß der Imprägnierung versichern große mechanische und dielektrische Wicklungsfestigkeit, Wiederstandsfähigkeit auf Umgebungseinflüsse und Zuverlässigkeit des Motors. Alle verwendeten Stoffe sind umweltfreundlich. Hilfsvorrichtungen Thermischer Schutz Zum thermischen Schutz der Motoren können in die Ständerwicklung Temperaturwächter oder Kaltleiter und in Lagersätze die Kaltleiter (PTC) oder Widerstandsthermometer eingebaut werden. Die Grundausführung der Motoren ist ohne Elemente für den thermischen Schutz. Stillstandheizung Gegen Feuchtigkeitskondensierung während des Stillstandes können im nneren der Motore die Luftheizer eingebaut werden. Die Anschlußklemmen der Heizelemente befinden sich im Klemmenkasten. Die Versorgungsspannung ist Normalerweise 230V, 50Hz, und auf besondere Anfrage sind auch andere Spannungen möglich. Die Grundausführung der Motoren hat keine eingebauten Heizelemente. Zum Kondensationsschutz kann man auch im Stillstand die Ständerklemmen U1 und V1 an kleinere Spannung (5 bis 10% Un) anschließen. ELEKTRISCHE EIGENSCHAFTEN Leistung Nennleistungen der Motoren sind in Tabellen der technischen Daten gegeben und beziehen sich auf folgende Arbeitsbedingungen: Betriebsart S1 Nennspannung V, 50Hz Umgebungstemperatur bis 40 C Aufstellungshöhe über NN </= 1000 m Frequenz Technische Daten in den Tabellen gelten für die Frequenz von 50 Hz. Zulässige Abweichungen sind nach IEC Motoren, die für 50 Hz vorgesehen sind, können auch an das Stromnetz mit Frequenz von 60 Hz angeschlossen werden, und die Daten, die für 50 Hz gelten, sollen korrigiert werden, wobei besonders auf die Werte der Anschlußspannung aufgepaßt werden soll. Nenndrehzahl bei der Frequenz von 60 Hz ist um 20% größer als die Drehzahlen bei einer Frequenz von 50 Hz. Überlastung Nach IEC 34-1 (DIN VDE 0530) können die Motoren im betriebswarmen Zustand während 2 Minuten den 1,5-fachen Nennstrom bei Nennspannung und Nennfrequenz aushalten. Wirkungsgrad und Leistungsfaktor Wirkungsgrad und Leistungsfaktor aus den Tabellen gelten für Nennbelastung. Werte des Wirkungsgrades und des Leistungsfaktors für Teilbelastungen (25%, 50%, 75% und 125%) werden auf besondere Anfrage geliefert. Schaltplan Der Schaltplan hängt von der Art des Motors ab und von der Art und Zahl der eingebauten Hilfsgeräte (zum thermischen Schutz, Stillstandheizung, usw). Der Schaltplan befindet sich im Inneren des Klemmenkastendeckels. Motoren sind für beide Drehsinne vorgesehen. Ständerwicklungsklemmen U1,V1, W1 sind normalenweise so ausgeführt, daß sie durch den Anschluß an das Drehstromnetz L1, L2 und L3 den rechten Drehsinn erreichen, und durch das Phasenumtauschen L1 und L2 kann der zweite Drehsinn erreicht werden. Die Grundausführung des Motors hat im Klemmenkasten 6 Ständerklemmen (bei Motoren mit einer Drehzahl: U1, V1, W1 und U2, V2, W2), was direktes Anlassen oder Anlassen durch Stern-Dreieck- Schaltung von Motoren mit einer Drehzahl ermöglicht. Vorschriften IEC 34-1, DIN VDE 0530 solationsklasse F Zulässige Übertemperatur in Grenzen der thermischen Klasse B m Falle der Abweichung von der gegebenen Umgebungstemperatur oder Aufstellungshöhe muß die Korektur der Nennleistung gemacht werden. Thermische Reserve, die als Resultat der Erwärmung niedriger als ulässige Erwärmung in der thermischen Klasse F( in Grenzen der hermischen Klasse B) ensteht, verlängert beträchtlich die Lebensdauer des Motors und ermöglicht eine zuverlässigere Möglichkeit der Bewältigung von anormalen Betriebsbedingung (Spannungsabsenkung, unsymetrische Spannung, Überlastung usw.) Für die Erhöhung von Nennleistungen für Betriebsarten S2 und S3 und für alle anderen Betriebsarten (S4 bis S8) liefern wir Angaben auf besondere Anfrage. Spannung Motoren sind für neue IEC Standardspannung (DIN IEC 38): 230, 400 und 690V, 50Hz, vorgesehen. Zulässige Abweichungen der Spannung sind +/- 10%. Zulässige Abweichungen der Spannung und Frequenz sind nach IEC Nenndaten sind in Tabellen der technischen Daten für Spannung von 400V gegeben. Innerhalb der zulässigen Abweichung der Spannung +/- 10% kann die zulässige Übertemperatur nach IEC 34-1, bzw. DIN VDE 0530, erhöht werden. Motoren, die für neue Standardspannungen orgesehen sind, können ohne große Probleme an alte Spannungen angeschlossen werden; 220, 380 und 660V, mit der zulässigen Abweichung +15% und 5%, wobei die Korrektur der Stromwerte und Momente aus den Tabellen der technischen Daten gemacht werden soll (Strom ist umgekehrt proportional zur Spannung und Momente sind proportional zum Quadrat der Spannung). Daten der Anzugströme und momente für direktes Anlassen sind in den Tabellen der technischen Daten gegeben und bei der /Y Schaltung soll auf die bekannten Werte der Momentabsenkung aufgepaßt werden. Außerdem ermöglicht eine solche Ausführung, daß der Motor, der z.b. für eine Spannung von 400V vorgesehen ist, durch entsprechende Anpassungen an eine Spannung von 690V Y angeschlossen werden kann. PRÜFUNGEN Im Zuge der Qualitätssicherung werden alle eingebauten Materialen geprüft und technologische Prozeße kontrolliert und jeder Motor wird während des technologischen Prozeßes geprüft und endgeprüft. Endprüfungen sind nach IEC Normalerweise werden folgende Endprüfungen durchgeführt:: -- Kontrolle der Masse -- Messung des Wicklungswiderstandes -- Messung des Isolationswiderstandes -- Kontrolle der Klemmenbezeichnungen und des Dehsinns -- Kontrolle des mechanischen Rundlaufes -- Messung des Stromes, Verluste und des Leistungsfaktors im Leerlauf -- Messung des Stromes, Verluste und des Leisungsfaktors im Kurzschluß -- Hochspannungstest Auf besondere Anfrage werden auch zusätzliche Prüfungen oder Prüfungen in der Anwesenheit von einem Käufervertreter gemacht. 4

5 Spezifikationen Nennbetriebseigenschaften konf. IEC 34-1 Anbaumaße und Leistungen konf. IEC 72 Eurospannung 230/400V und 400/690V bei 50Hz. Geräuschpegel konf. IEC 34-9 mechanische Schwingungen konf. IEC CE-Kennzeichnung Sonderausführungen Sonderspannungen und -frequenzen Isolationsklasse H Motoren für Tropenklima oder Tieftemperaturen Motoren mit in der Wicklung eingebauten PTC oder Temperaturwächter Speziallager Sonderlackierung (anders als RAL 5010) Reduzierte Flanschen und - Wellenenden Antriebsart (Riemen oder Kupplungsantrieb) Mechanischer Schutz Aufstellungshöhe Klemmenkastenlage, Kabeleintrittlage Einschaltdauer Einbaulage Lagerung, Installation, Wartung Die Motoren müßen in einem überdachten, trockenen, vibrations- und staubfreien Raum bei einer Temperatur über 15 C aufbewahrt werden. Die ungeschützten Teile wie Flanschen und Wellenenden müssen mit Schmiermittel geschützt werden. Die Welle sollte hin und wieder gedreht werden, um die vollständige Schmierung der Lager auf Dauer sicherzustellen. Die Motoren müßen von qualifiziertem Fachpersonal, das über die einschlägigen Sichereitsvorschriften informiert ist, installiert und verwendet werden. Die Motoren müssen in trockenen und vor Witterungseinflüssen geschützten Räumen installiert werden. Die Betriebstemperatur muß zwischen 15 C und +40 C sein und die Höhenlage liegt bis maximal 1000 m ü.d.m. für Ausführungen gemäß den auf dem Typenschild angegebenen Daten. Die Motoren dürfen nur von qualifiziertem Fachpersonal auseinanderund wieder zusammengebaut werden. Jeder Eingriff am Klemmenkasten darf erst durchgeführt werden, nachdem die Stromzufuhr unterbrochen wurde. Eventuelle Inspektionen müssen mit Hilfe entsprechender Instrumente (Ausziehvorrichtungen) durchgeführt werden; verwenden Sie keine Werkzeuge die den Motor beschädigen können, wie Hämmer oder Stoßwerkzeuge. Es empfiehlt sich, regelmäßige Inspektionen vorzunehmen, um die besten Arbeitsbedingungen zu garantieren. Bei diesen Inspektionen müssen folgende Eingriffe durchgeführt werden: Reinigung des Motors, Belüftungskontrolle, Feststellung eventueller anormaler Geräusche und Vibrationen. In diesen Fällen die Kugellager kontrollieren und gegebenenfalls mitsamt Dichtring ersetzen. Außerdem die korrekte Befestigung des Motors am Flansch bzw. an den Füßen kontrollieren. Bestellangaben Bestellangaben dienen zur vollständigen und eindeutigen Definierung vom Motor. Angaben für Grundausführungen Angaben für Sonderausführungen Nennleistung Synchron Drehzahl Nennspannung Nennfrequenz Bauform Betriebsart Schaltung (direkt oder Y/ ) Anlaßzahl/Std Anzugsmoment Kippmoment Trägheitsmoment 5

6 LAGERART Standard Ausführung / Einbaulage B3, B5, B35 Tab. I Baugröße 2p Lager Typen AS Lager Fig. BS Lager Bild Z Z Z Z Z Z Z Z C C C C S C C S/M C C M/L C C M/L C C L C C L C C Standard Ausführung / Einbaulage V1, V5, V1/V5 Tab.II Baugröße 2p Lager Typen AS Lager Fig. BS Lager Bild Z Z Z Z Z Z Z Z C C C C S C B S/M C B M/L C B M/L C B L C B L C B 1.10 Verstärkte Ausführung für Riemenantrieb / Einbaulage B3 Tab.III Baugröße 2p Lager Typen AS Lager Fig. BS Lager Bild NU309 C Z NU310 C Z NU313 C Z NU313 C Z NU314 C C NU316 C C S 2 8 NU317 C C S/M 2 8 NU317 C C M/L 2 NU220 C C M/L 4 8 NU320 C C L 2 NU218 C C L 4 8 NU322 C C Verstärkte Ausführung für Riemenantrieb / Einbaulage V1, V5, V1/V5 Tab.IV Baugröße 2p Lager Typen AS Lager Fig. BS Lager Bild NU309 C Z NU310 C Z NU313 C Z NU313 C Z NU314 C C NU316 C C S 2 8 NU317 C C S/M 2 8 NU317 C B M/L 2 NU220 C B M/L 4 8 NU320 C B L 2 NU218 C B L 4 8 NU322 C B 1.10 Schmierungsintervalle (Std) und Fettmenge (cm³) für nicht abgeschmierte Lager Tab.V Lager Typ Drehzahl 1/min Std cm³ Std cm³ Std cm³ Std cm³ NU NU NU NU NU NU NU NU (330) (30) NU320 (165) (30) (35) (20) NU (24) (36) NU322 (12) (36) (2,5) (24)

7 MOLL-MOTOR GesmbH Serie MIB ABMESSUNGEN und BETRIEBSDATEN 7

8 MOLL-MOTOR GesmbH MAßBILD Serie MIB IM 1001 / IM B3 Motor Typ 2p A AA AB B BB C H HA HD K L D E F GA B1 a51 MIB6 160 M , IPE29 MIB6 160 L , IPE29 MIB6 180 M , ,5 - IPE29 MIB6 180 L , ,5 241 IPE29 MIB6 200 L , IPE36 MIB6 225 S , IPE36 MIB6 225 M , IPE36 MIB6 225 M , IPE36 MIB6 250 M IPE42 MIB6 250 M IPE42 Motor Typ 2p A AA AB B BB C H HA HD K L D E F GA B1 a51 MIB4 280 S IPE42 MIB4 280 S ,5 - IPE42 MIB4 280 M IPE42 MIB4 280 M ,5 - IPE42 MIB4 315 S IPE48 MIB4 315 S IPE48 MIB4 315 S/M IPE48 MIB4 315 S/M IPE48 MIB4 315 M/L IPE48 MIB4 315 M/L IPE48 8

9 MOLL-MOTOR GesmbH MAßBILD Serie MIB IM 1001 / IM B3 Motor Typ 2p A AA AB B BB C H HA HD K L D E F GA a51 Gehäuse MIB2 355 L ,5 IPE60 Guß MIB2 355 L IPE60 Guß MIB2X 355 L ,5 IPE60 Stahl MIB2X 355 L IPE60 Stahl IM 2001 / IM B35 Motor Typ 2p P N M L LA T S K A AA AB B BB C H HA HD D E F GA a51 n MIB6 160 M ,5 14, IPE29 4 MIB6 160 L ,5 14, IPE29 4 MIB6 180 M ,5 14, ,5 IPE29 4 MIB6 180 L ,5 14, ,5 IPE29 4 MIB6 200 L ,5 18, IPE36 8 MIB6 225 S ,5 18, IPE36 8 MIB6 225 M ,5 18, IPE36 8 MIB6 225 M ,5 18, IPE36 8 MIB6 250 M , IPE42 8 MIB6 250 M , IPE42 8 9

10 MOLL-MOTOR GesmbH MAßBILD Serie MIB IM 2001 / IM B35 Motor Typ 2p P N M L LA T S K A AA AB B BB C H HA HD D E F GA a51 n MIB4 280 S , IPE42 8 MIB4 280 S , ,5 IPE42 8 MIB4 280 M , IPE42 8 MIB4 280 M , ,5 IPE42 8 MIB4 315 S S/M IPE48 8 MIB4 315 S S/M IPE48 8 MIB4 315 M/L IPE48 8 MIB4 315 M/L IPE

11 MOLL-MOTOR GesmbH MAßBILD Serie MIB IM 3001 / IM B5 - IM 3011 / IM V1 Motor Typ 2p P N M L LA LC T S D E F GA a51 n MIB6 160 M , IPE29 4 MIB6 160 L , IPE29 4 MIB6 180 M , ,5 IPE29 4 MIB6 180 L , ,5 IPE29 4 MIB6 200 L , IPE36 8 MIB6 225 S , IPE36 8 MIB6 225 M , IPE36 8 MIB6 225 M , IPE36 8 MIB6 250 M , IPE42 8 MIB6 250 M , IPE42 8 MIB4 280 S , IPE42 8 MIB4 280 S , ,5 IPE42 8 MIB4 280 M , IPE42 8 MIB4 280 M , ,5 IPE42 8 MIB4 315 S IPE48 8 MIB4 315 S IPE48 8 MIB4 315 M IPE48 8 MIB4 315 M IPE48 8 MIB2 355 L ,5 IPE60 8 MIB2 355 L IPE

12 MOLL-MOTOR GesmbH Serie MIB TECHNISCHE DATEN 3000 U 2p=2 MOTOR TYP Pn [kw] n [1/min] In 400V [A] η [%] cos ϕ Ip In Mp Mmax J Gewicht (kg) [kgm²] Guß Stahl MIB6 160 M ,2 0, ,6 2,2 0, MIB6 160 M ,2 0,82 6 1,4 2,2 0, MIB6 160 L 18, ,5 87 0, ,6 2,2 0, MIB6 180 M ,87 6,5 1,8 2,4 0, MIB6 200 L ,6 90,1 0,88 6 1,3 2,4 0, MIB6 200 L ,4 91 0,87 7,5 1,6 2,8 0, MIB6 225 M ,4 91,8 0,88 7,5 1,8 2,8 0, MIB6 250 M ,6 93 0,932 7,5 1,4 2,8 0, MIB4 280 S ,3 0,938 7, , MIB4 280 M ,7 93,2 0,95 8 2,2 3 0, MIB4 315 S ,6 92 0,94 7,5 1,8 2,8 0, MIB4 315 S/M ,5 94 0,936 7,5 1,8 2,8 1, MIB4 315 M/L ,8 93,3 0, ,3 1,7 1, MIB4 315 M/L ,6 0, ,6 1,9 1, MIB2 355 L ,2 0,93 7 1,5 2,3 4, MIB2 355 L ,6 94,2 0,93 7 1,7 2,5 4, MIB2 355 L ,8 94,5 0,94 7 2,2 2,6 7, U 2p=4 MOTOR TYP Pn [kw] n [1/min] In 400V [A] η [%] cos ϕ Ip In Mp Mmax J Gewicht (kg) [kgm²] Guß Stahl MIB6 160 M ,7 0,8 6, , MIB6 160 L ,1 0,8 6, , MIB6 180 M 18, ,5 88,9 0,8 6,5 2,4 3,3 0, MIB6 180 L ,5 89,3 0,8 7,5 2,4 3,3 0, MIB6 200 L ,4 0,85 6,5 1,8 2,8 0, MIB6 225 S ,8 90,5 0, ,8 0, MIB6 225 M ,5 91,5 0,84 7, , MIB6 250 M ,6 92,4 0, ,6 0, MIB4 280 S ,4 0,94 7, , MIB4 280 M ,4 0, ,2 1, MIB4 315 S ,1 0,897 6,75 2,2 2,2 2, MIB4 315 S/M ,3 94,3 0, ,6 2, MIB4 315 M/L ,2 0,92 8,5 1,8 2,2 3, MIB4 315 M/L ,7 95,5 0,92 7,5 1,8 2 4, MIB2 355 L ,85 7,5 2,8 2,3 8, MIB2 355 L ,2 94,6 0,85 6,8 3 2,3 10, MIB2 355 L ,89 6,6 1,8 2,3 11, MIB2 355 L ,7 95 0,89 6,5 1,8 2,3 11, MIB2 355 L ,7 95 0,87 6 2,8 2 14,

13 MOLL-MOTOR GesmbH Serie MIB 1000 U 2p=6 MOTOR TYP Pn [kw] n [1/min] In 400V [A] η [%] cos ϕ Ip In Mp Mmax Gewicht (kg) J [kgm²] Guß Stahl MIB6 160 M 7, ,8 0,81 4 1,4 1,8 0, MIB6 160 L ,8 86,3 0,81 4 1,4 1,8 0, MIB6 180 L , ,4 1,8 0, MIB6 200 L 18, ,827 5,5 1,6 2,6 0, MIB6 200 L ,6 0,875 5,5 1,6 2,6 0, MIB6 225 M ,2 88,5 0,84 5,75 2 2,6 0, MIB6 250 M ,3 90,35 0,865 6, MIB4 280 S ,4 92,6 0,88 7 2,2 3 1, MIB4 280 M ,8 92,5 0, , MIB4 315 S ,5 93,3 0,91 7,5 2,4 2,8 1, MIB4 315 S/M ,4 93,7 0,91 7,5 2,4 3 3, MIB4 315 S/M ,8 94 0, ,5 3,5 3, MIB4 315 M/L ,2 94 0, ,8 5, MIB4 315 M/L ,6 95 0,915 7,5 2,1 2,6 6, MIB2 355 L ,2 94,4 0, ,8 13, MIB2 355 L ,4 94,2 0,892 6,25 2 1,8 17, MIB2 355 L ,4 95,4 0,836 5,7 2,2 2 12, U 2p=8 MOTOR TYP Pn [kw] n [1/min] In 400V [A] η [%] cos ϕ Ip In Mp Mmax Gewicht (kg) J [kgm²] Guß Stahl MIB6 160 M ,65 3,5 1,4 2 0, MIB6 160 M 5, ,3 82 0,675 3,5 1,4 2 0, MIB6 160 L 7, ,5 82,8 0,705 3,5 1,4 2 0, MIB6 180 L ,6 83 0,72 3,5 1,4 2 0, MIB6 200 L ,3 88 0,76 5 1,8 2,8 0, MIB6 225 S 18, ,4 88 0,77 5 1,8 2,8 0, MIB6 225 M ,6 88,5 0,79 5 1,8 2,8 0, MIB6 250 M , , MIB4 280 S ,3 51 0,8 6 1,4 2,6 1, MIB4 280 M ,6 91 0,82 6 1,4 2,6 1, MIB4 315 S ,8 92,8 0,84 7,5 2,2 3 3, MIB4 315 S/M ,5 93 0,835 6, , MIB4 315 S/M ,6 0,86 7 2,2 3 3, MIB4 315 M/L ,2 0, ,5 5, MIB4 315 M/L ,3 94,6 0, ,7 7, MIB2 355 L ,4 93,9 0,78 5,5 2 1, MIB2 355 L ,8 94 0,78 5 2,1 1,7 20, MIB2 355 L ,4 94,7 0,8 5,2 2,4 1,8 23, MIB2 355 L ,3 0,738 5,8 2,8 1,

14 Änderungen an unseren Produkten, besonders aufgrund technischer Verbesserungen und Weiterentwicklungen, müssen wir uns vorbehalten. Alle Abbildungen, Zahlenangaben sind daher ohne Gewähr. MOLL-MOTOR MOLL-MOTOR GesmbH A-2000 Stockerau, Industriestrasse 8 Tel.: 02266/ Fax DW 80 office@mollmotor.at, Internet: Ausgabe 2-III 99