Plug-in Hybride... Potential zur CO2-Reduktion im PKW-Verkehr

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1 Plug-in Hybride... Potential zur CO2-Reduktion im PKW-Verkehr Tomi Engel Berlin

2 CO 2 -Emissionen ca. 900 Mio. Tonnen Treibhausgase CO2-Reduktion im PKW-Verkehr 42% 19% 9% 12% 7% 12% Haushalte Verkehr Verkehr (PKW) Gewerbe Industrie Energiewirtschaft ca Mio. Tonnen ca. 110 Mio. Tonnen

3 CO 2 -Emissionen Was wird gerechnet? CO2-Reduktion im PKW-Verkehr 42% 19% 9% 12% 7% 12% Haushalte Verkehr Verkehr (PKW) Gewerbe Industrie Energiewirtschaft ca. 110 Mio. Tonnen = ca. 40 Mio. t Erdöl

4 CO 2 -Emissionen im Lebenszyklus CO2-Reduktion im PKW-Verkehr Quelle: Toyota Corp.

5 CO What 2 -Emissionen Life im Cycle PKW-Verkehr Assessment? CO2-Reduktion im PKW-Verkehr 42% 19% 9% 12% 7% 12% Haushalte Verkehr Verkehr (PKW) Gewerbe Industrie Energiewirtschaft g CO2 km

6 CO 2 -Emissionen im PKW-Verkehr CO2-Reduktion im PKW-Verkehr Tank-to-Wheels Treibstoffverbrauch im PKW g CO2 km

7 CO 2 -Emissionen im PKW-Verkehr CO2-Reduktion im PKW-Verkehr Treibstoffverteilung Treibstoffproduktion Well-to-Tank Tank-to-Wheels Treibstoffverbrauch im PKW g CO2 km

8 CO 2 -Emissionen im PKW-Verkehr CO2-Reduktion im PKW-Verkehr Treibstoffverteilung Treibstoffproduktion Well-to-Tank Tank-to-Wheels Well-to-Wheels Treibstoffverbrauch im PKW g CO2 km

9 CO 2 -Emissionen im PKW-Verkehr TTW CO2-Reduktion im PKW-Verkehr Stand g CO2 km

10 CO 2 -Emissionen im PKW-Verkehr TTW? CO2-Reduktion im PKW-Verkehr EU-Ziel für g CO2 km WTW?

11 CO 2 -Emissionen im PKW-Verkehr CO2-Reduktion im PKW-Verkehr g... eine "radikale" Forderung CO2 km

12 CO 2 -Emissionen im PKW-Verkehr TTW CO2-Reduktion im PKW-Verkehr g CO2 km... generell bei allen 100% Solaren Treibstoffen

13 CO 2 -Emissionen im PKW-Verkehr CO2-Reduktion im PKW-Verkehr Treibstoffverteilung Treibstoffproduktion Well-to-Tank Tank-to-Wheels Well-to-Wheels Treibstoffverbrauch im PKW g CO2 km

14 CO 2 -Emissionen von Elektrofahrzeugen CO2-Reduktion im PKW-Verkehr Well-to-Tank Tank-to-Wheels Well-to-Wheels Treibstoffverbrauch im PKW Treibstoffverteilung Treibstoffproduktion Stromverbrauch im PKW Plug-to-Wheels g CO2 km

15 CO 2 -Emissionen von Elektrofahrzeugen CO2-Reduktion im PKW-Verkehr Well-to-Tank Tank-to-Wheels Tank-to-Plug Well-to-Wheels Stromverteilung Stromerzeugung Treibstoffverbrauch im PKW Treibstoffverteilung Treibstoffproduktion Stromverbrauch im PKW Plug-to-Wheels g CO2 km

16 CO 2 -Emissionen von Elektrofahrzeugen CO2-Reduktion im PKW-Verkehr WTW Treibstoffverteilung Treibstoffproduktion Well-to-Tank Tank-to-Wheels Tank-to-Plug Well-to-Wheels Treibstoffverbrauch im PKW Stromverteilung Stromerzeugung Stromverbrauch im PKW Plug-to-Wheels g CO2 km

17 CO 2 -Emissionen von Elektrofahrzeugen Vergleichsfahrzeug "Golf" (CtL-Diesel) g CO2/km 300 CO2-Reduktion im PKW-Verkehr Oberklasse-PKWs Mittelklasse-PKWs Kleinwagen-PKWs Ziel (EU 2012) Ziel (Öko) WTW g CO2/kWh

18 CO 2 -Emissionen von Elektrofahrzeugen Vergleichsfahrzeug "Golf" (CtL-Diesel) g CO2/km 300 CO2-Reduktion im PKW-Verkehr Oberklasse-PKWs Mittelklasse-PKWs Kleinwagen-PKWs Ziel (EU 2012) Ziel (Öko) WTW Stromversorgung Solar Erdgas Mix Kohle g CO2/kWh

19 CO 2 -Emissionen von Elektrofahrzeugen Vergleichsfahrzeug 400 g CO2/km "Golf" (CtL-Diesel) kwh CO2-Reduktion im PKW-Verkehr Oberklasse-PKWs Mittelklasse-PKWs Kleinwagen-PKWs Ziel (EU 2012) Ziel (Öko) WTW kwh 15 kwh 10 kwh Stromversorgung Solar Erdgas Mix Kohle g CO2/kWh

20 CO 2 -Emissionen von Elektrofahrzeugen Vergleichsfahrzeug 400 g CO2/km "Golf" (CtL-Diesel) CO2-Reduktion im PKW-Verkehr Oberklasse-PKWs Mittelklasse-PKWs Kleinwagen-PKWs Ziel (EU 2012) Ziel (Öko) WTW KWK-Erdgas-Stromanbieter (250 g) DE-Strommix (650 g) 30 kwh 20 kwh 15 kwh 10 kwh Stromversorgung Solar Erdgas Mix Kohle g CO2/kWh

21 CO 2 -Emissionen von Elektrofahrzeugen Vergleichsfahrzeug 400 g CO2/km "Golf" (CtL-Diesel) CO2-Reduktion im PKW-Verkehr Oberklasse-PKWs Mittelklasse-PKWs Kleinwagen-PKWs Ziel (EU 2012) Ziel (Öko) WTW g 50 g KWK-Erdgas-Stromanbieter (250 g) DE-Strommix (650 g) 30 kwh 20 kwh 15 kwh 10 kwh Stromversorgung Solar Erdgas Mix Kohle g CO2/kWh

22 ! CO 2 -Emissionen von Elektrofahrzeugen??!! CO2-Reduktion im PKW-Verkehr!?!!? Viele Parameter... viele Unklarheiten!

23 Gibt es "das" Elektroauto? CO2-Reduktion im PKW-Verkehr

24 PKW-Verkehr (Flottenmix 2006) Kleinwagen (KW) Oberklasse (OW) Mittelklasse (MW) Lieferwagen (LW) Gibt es "das" Elektroauto? CO2-Reduktion im PKW-Verkehr

25 PKW-Verkehr (Flottenmix 2006) Kleinwagen (KW) Oberklasse (OW) Mittelklasse (MW) Lieferwagen (LW) Gibt es "das" Elektroauto? CO2-Reduktion im PKW-Verkehr! 10 Mio. Kleinwagen! 30 Mio. Mittelklassewagen! 6 Mio. Oberklassewagen

26 PKW-Verkehr (Flottenmix 2006) Kleinwagen (KW) Oberklasse (OW) Mittelklasse (MW) Lieferwagen (LW) Gibt es "das" Elektroauto? CO2-Reduktion im PKW-Verkehr Privat (Zweitwagen) Privat Gewerblich! 10 Mio. Kleinwagen Zweitwagen! 30 Mio. Mittelklassewagen Privat-PKW! 6 Mio. Oberklassewagen Dienst-PKW

27 PKW-Verkehr (Flottenmix 2006) Kleinwagen (KW) Oberklasse (OW) Mittelklasse (MW) Lieferwagen (LW) Gibt es "das" Elektroauto? CO2-Reduktion im PKW-Verkehr Privat (Zweitwagen) Privat Gewerblich bis älter! 10 Mio. Kleinwagen Zweitwagen! 30 Mio. Mittelklassewagen Privat-PKW! 6 Mio. Oberklassewagen Dienst-PKW! Erneuerung der Flotte dauert ca. 13 bis 15 Jahre (3-3,5 Mio. PKW pro Jahr)

28 PKW-Verkehr (Mobilitätsmuster) CO2-Reduktion im PKW-Verkehr Anteile Fahrtlängen Anteile (kummuliert) 30% 20% 10% 0% 100% 75% 50% 25% 0% km km km 0 km 1 km mehr 1 km mehr 1 km mehr

29 PKW-Verkehr (Mobilitätsmuster) CO2-Reduktion im PKW-Verkehr Anteile Fahrtlängen Anteile (kummuliert) 30% 20% 10% 0% 100% 75% 50% 25% 0% km km km 0 km 1 km mehr 1 km mehr 1 km mehr Was kann hier E-Mobilität bewirken?! Strecken bis 20 km entsprechen 33% der Fahrleistung! Strecken bis 50 km entsprechen 66% der Fahrleistung

30 CO2-Reduktion im PKW-Verkehr?????????? Was kann hier E-Mobilität bewirken??

31 CityEl CO2-Reduktion im PKW-Verkehr Twike

32 CO2-Reduktion im PKW-Verkehr 3,05 m

33 CO2-Reduktion im PKW-Verkehr BlueCar Personen:! 3 (+ 2) Geschwindigkeit:! 125 km/h Reichweite:! 250 km Antrieb:! Elektro Vermarktung:! - Status:! Designstudie 3,05 m

34 Die Renaissance des Elektroautos 3,39 m

35 Die Renaissance des Elektroautos Mitsubishi i-ev Personen:! 4 Geschwindigkeit:! 130 km/h Reichweite:! 160 km Antrieb:! Elektro Vermarktung:! Japan Status:! Feldtest 3,39 m

36 CO2-Reduktion im PKW-Verkehr 3,28 m

37 CO2-Reduktion im PKW-Verkehr Subaru R1e Personen:! 2 (+ 2) Geschwindigkeit:! 120 km/h Reichweite:! min. 100 km Antrieb:! Elektro Vermarktung:! Japan Status:! Feldtest 3,28 m

38 CO2-Reduktion im PKW-Verkehr

39 CO2-Reduktion im PKW-Verkehr Eliica Personen:! 5 Geschwindigkeit:! 370 km/h Reichweite:! 250 km Antrieb:! Elektro Vermarktung:! - Status:! Prototyp

40 CO2-Reduktion im PKW-Verkehr 3,94 m

41 AC Propulsion CO2-Reduktion im PKW-Verkehr ebox Personen:! 5 Geschwindigkeit:! 150 km/h Reichweite:! 250 km Antrieb:! Elektro Vermarktung:! US Status:! Umbausatz 3,94 m Quelle: AC Propulsion

42 CO2-Reduktion im PKW-Verkehr 3,97 m

43 CO2-Reduktion im PKW-Verkehr Toyota RAV4 Personen:! 5 Geschwindigkeit:! 125 km/h Reichweite:! 150 km Antrieb:! Elektro Vermarktung:! USA Status:! Serie 3,97 m

44 CO2-Reduktion im PKW-Verkehr 2,50 m

45 CO2-Reduktion im PKW-Verkehr smart EV Passangers:! 2 Top Speed:! Range:! Battery:! Power:! Status:! 120 km/h 110 km 13 kwh 30 kw Field Test 2,50 m

46 CO2-Reduktion im PKW-Verkehr 2,55 m

47 CO2-Reduktion im PKW-Verkehr Tango Personen:! 2 Geschwindigkeit:! 240 km/h Reichweite:! 130 km Antrieb:! Elektro Vermarktung:! USA Status:! Kleinserie 2,55 m

48 CO2-Reduktion im PKW-Verkehr

49 CO2-Reduktion im PKW-Verkehr KillaCycle Piloten:! 1 Geschwindigkeit:! 233 km/h km/h:! 1,5 sec km/h:! 8,8 sec Vermarktung:!? Status:! Weltrekord Batterietechnik Lithium!

50 CO2-Reduktion im PKW-Verkehr

51 CO2-Reduktion im PKW-Verkehr Phoenix SUT Personen:! 5 Geschwindigkeit:! 160 km/h Reichweite:! min. 160 km Antrieb:! Elektro Vermarktung:! USA Status:! Kleinstserie

52 CO2-Reduktion im PKW-Verkehr 3,94 m

53 CO2-Reduktion im PKW-Verkehr Tesla Roadster Personen:! 2 Geschwindigkeit:! 200 km/h Reichweite:! 400 km Antrieb:! Elektro Vermarktung:! US Status:! Vorserie 3,94 m

54 CO2-Reduktion im PKW-Verkehr 3,80 m

55 CO2-Reduktion im PKW-Verkehr Venturi Astrolab Personen:! 2 Geschwindigkeit:! 120 km/h Reichweite:! 110 km Antrieb:! Solar-Elektro Vermarktung:!? Status:" Einzelstücke 3,80 m

56 CO2-Reduktion im PKW-Verkehr 2,86 m

57 CO2-Reduktion im PKW-Verkehr Venturi Eclectic Personen:! 3 Geschwindigkeit:! Reichweite:! Antrieb:! Vermarktung:! Status:! 50 km/h 50 km Solar-Elektro Europa Vorserie 2,86 m

58 Die Renaissance des Elektroautos

59 CO2-Reduktion im PKW-Verkehr

60 CO2-Reduktion im PKW-Verkehr Modec LKW Zuladung:! Geschwindigkeit:! Reichweite:! Antrieb:! Vermarktung:! Status:! 2000 kg 80 km/h min. 160 km Elektro England Vorserie

61 CO2-Reduktion im PKW-Verkehr

62 CO2-Reduktion im PKW-Verkehr "Plug-In" Sprinter Zuladung:! 1200 kg Geschwindigkeit:! 120 km/h Reichweite:! 30 EV / 600 km Antrieb:! Plug-In-Hybrid Vermarktung:! USA? Status:! Testfahrzeuge

63 Die Renaissance des Elektroautos

64 Die Renaissance des Elektroautos "GAIA - Prius" Personen:! 5 Geschwindigkeit:! 170 km/h Reichweite (EV-Mode):! 40 km Antrieb:! Plug-In-Hybrid Vermarktung:! - Status:! Demo

65 CO2-Reduktion im PKW-Verkehr

66 CO2-Reduktion im PKW-Verkehr "Plug-In" GM Volt Personen:! 4 Geschwindigkeit:! 130 km/h Reichweite (EV-Mode):! 80 km Antrieb:! Plug-In-Hybrid Vermarktung:! - Status:! Designkonzept Quelle: General Motors

67 Die Renaissance des Elektroautos

68 Die Renaissance des Elektroautos VW Space Up Blue Personen:! 4 Geschwindigkeit:! 120 km/h Reichweite (EV-Mode):! 100 km Antrieb:! Plug-In-Hybrid Vermarktung:! - Status:! Designkonzept

69 Die Renaissance des Elektroautos

70 Batterien Die Renaissance des Elektroautos Notstromgenerator Brennstofftank Elektroantrieb

71 Batterien Kurzstrecke Die Renaissance des Elektroautos Notstromgenerator Langstrecke Brennstofftank Elektroantrieb

72 Batterien Kurzstrecke Die Renaissance des Elektroautos "Steckdosen"-Hybrid = Plug-in Hybrid Notstromgenerator Langstrecke Brennstofftank Elektroantrieb

73 kopierbar Herausgeber: CO2-Reduktion im PKW-Verkehr Deutsche Gesellschaft für Sonnenenergie e.v., DGS Emmy-Noether-Straße 2 D München Bundesverband Solare Mobilität e.v., bsm Achtermannstraße 10 D Münster ISBN ? Studie Tomi Engel Plug-in Hybrids - Abschätzung des Potentials zur Reduktion der CO 2 -Emissionen im PKW-Verkehr??? Solare Mobilität?? Plug-in Hybrids Studie zur Abschätzung des Potentials zur Reduktion der CO 2-Emissionen im PKW-Verkehr bei verstärkter Nutzung von elektrischen Antrieben im Zusammenhang mit Plug-in Hybrid Fahrzeugen Tomi Engel Bundesverband Solare Mobilität e.v.???? Was kann hier E-Mobilität bewirken??

74 #1: Kleinwagen = Zweitwagen = Elektroauto CO2-Reduktion im PKW-Verkehr

75 #2: Mittelklassewagen = Plug-in Hybrids CO2-Reduktion im PKW-Verkehr "Steckdosen-Hybrid"

76 Das Referenzfahrzeug... ein PHEV90-MW Insassen S.V.E. Cleanova II (2004) 5 Personen 5 Batteriekapazität 30 kwh CO2-Reduktion im PKW-Verkehr Beschleunigung (0-50 km/h) Beschleunigung (0-100 km/h) Höchstgeschwindigkeit Leistung (E-Motor) Besonderheiten PHEV: Batteriekapazität Tankinhalt (Benzin) Elek. Leistung (Notstromgenerator) 6,7 s 13,4 s 130 km/h 35 kw (kurzzeitig 45 kw) 22 kwh 20 Liter (= 190 kwh) 15 kw Quelle: IEA IA-HEV Jahrbuch Bild: auto.pege.org

77 Das Referenzfahrzeug... ein PHEV90-MW Reichweite... Fahrprofil Elektro PHEV Innerorts 245 km 485 km Insassen S.V.E. Cleanova II (2004) 5 Personen konstant km 545 km Batteriekapazität 30 kwh CO2-Reduktion im PKW-Verkehr Außerorts 180 km 395 km konstant km 390 km Verbrauch je 100 km... >150 km 15 kwh 20 kwh Innerorts 12,2 kwh 44 kwh Außerorts 16,6 kwh 54 kwh Innerorts (nur Benzin) - (63 kwh) Außerorts (nur Benzin) - (72 kwh) Beschleunigung (0-50 km/h) Beschleunigung (0-100 km/h) Höchstgeschwindigkeit Leistung (E-Motor) Besonderheiten PHEV: Batteriekapazität Tankinhalt (Benzin) Elek. Leistung (Notstromgenerator) 6,7 s 13,4 s 130 km/h 35 kw (kurzzeitig 45 kw) 22 kwh 20 Liter (= 190 kwh) 15 kw Quelle: IEA IA-HEV Jahrbuch 2006.

78 SVE Cleanova II Renault Kangoo 1,2 vs. CO2-Reduktion im PKW-Verkehr Benzin + Strom Benzin Nur ein direkter Vergleich... veranschaulicht strukturelle Effekte der elektrischen Mobilität!

79 SVE Cleanova II Renault Kangoo 1,2 vs. CO2-Reduktion im PKW-Verkehr 90 kwh 60 kwh 30 kwh 0 kwh Faktor % ao Fakt. 3 Kangoo 2006 Cleanova II (0% EV) Cleanova II (33% EV) Cleanova II (66% EV) Cleanova II (100% EV) kwh Tank to Wheels Plug to Wheels

80 SVE Cleanova II Renault Kangoo 1,2 vs. CO2-Reduktion im PKW-Verkehr 300 g/km 240 g/km 180 g/km 120 g/km 60 g/km 0 g/km % ao Kangoo 2006 Cleanova II (0% EV) Cleanova II (66% EV - Mix 650g) Cleanova II (100% EV - Fossil 900g) Cleanova II (100% EV - Mix 650g) Cleanova II (100% EV - Wind 20g) g CO 2 /km Well to Wheels

81 SVE Cleanova II Renault Kangoo 1,2 vs. CO2-Reduktion im PKW-Verkehr 300 g/km 225 g/km 150 g/km 75 g/km 0 g/km km Kangoo 2006 (33% ao) Kangoo 2006 (66% ao) Cleanova II (66% ao - Mix 650g) Cleanova II (33% ao - Mix 650g) Cleanova II (33% ao - Wind 20g) g CO 2 /km Well to Wheels

82 Hypothetisches Marktmodell der Studie kopierbar Herausgeber: CO2-Reduktion im PKW-Verkehr Deutsche Gesellschaft für Sonnenenergie e.v., DGS Emmy-Noether-Straße 2 D München Bundesverband Solare Mobilität e.v., bsm Achtermannstraße 10 D Münster ISBN Studie Tomi Engel Plug-in Hybrids - Abschätzung des Potentials zur Reduktion der CO 2 -Emissionen im PKW-Verkehr Solare Mobilität Plug-in Hybrids Studie zur Abschätzung des Potentials zur Reduktion der CO 2-Emissionen im PKW-Verkehr bei verstärkter Nutzung von elektrischen Antrieben im Zusammenhang mit Plug-in Hybrid Fahrzeugen Tomi Engel Bundesverband Solare Mobilität e.v. Umstellung auf 10 Mio. Kleinwagen- Elektroautos Umstellung auf 30 Mio. Mittelklasse- Plug-in Hybride Keine Veränderungen in der Oberklasse!

83 Hypothetisches Marktmodell der Studie CV-OW CV-MW PHEV30-MW PHEV90-MW CV-KW EV-KW CO2-Reduktion im PKW-Verkehr 46,100 30,733 15, ,5 1 2, Mio Umstellung auf 10 Mio. Kleinwagen- Elektroautos Umstellung auf 30 Mio. Mittelklasse- Plug-in Hybride Keine Veränderungen in der Oberklasse!

84 Marktanteile im PKW-Sektor CV-OW CV-MW PHEV30-MW PHEV90-MW CV-KW EV-KW 46,100 CO2-Reduktion im PKW-Verkehr 30,733 15, ,5 1 2, Mio! Eine Million (PH)EVs brauchen mindestens 8 bis 10 Jahre für die Markteinführung.! Eine Million (PH)EVs würden eine Steigerung der weltweiten Lithium- Batterieproduktion um den Faktor 3 bedeuten.! Umstellung der gesamten Flotte dauert rund 25 Jahre

85 Energieverbrauch im PKW-Sektor Kraftstoff (OW) Kraftstoff (KW/MW) Strom CO2-Reduktion im PKW-Verkehr 500 TWh 375 TWh 250 TWh 125 TWh 0 TWh 0 0,5 1 2, Mio! Eine Million (PH)EVs würden den Stromverbrauch um weniger als 2 TWh erhöhen.! 40 Millionen (PH)EVs würde den Stromverbrauch um 61 TWh erhöhen.!... und den Kraftstoffbedarf von derzeit 39 auf rund 21 Millionen Tonnen halbieren.! Im Segment der Klein- und Mittelklassewagen würde der Kraftstoffbedarf um ca. 60% sinken.

86 CO2-Reduktion durch (PH)EVs DE-Strommix (650 g/kwh) -29 Mio. t Die Renaissance des Elektroautos 150 Mio. t 100 Mio. t 50 Mio. t 0 Mio. t 0 0,5 1 2, Mio kopierbar Herausgeber: Deutsche Gesellschaft für Sonnenenergie e.v., DGS Emmy-Noether-Straße 2 D München Bundesverband Solare Mobilität e.v., bsm Achtermannstraße 10 D Münster ISBN Solare Mobilität Plug-in Hybrids Studie zur Abschätzung des Potentials zur Reduktion der CO 2-Emissionen im PKW-Verkehr bei verstärkter Nutzung von elektrischen Antrieben im Zusammenhang mit Plug-in Hybrid Fahrzeugen CV-OW CV-MW PHEV30-MW PHEV90-MW CV-KW EV-KW Studie Tomi Engel Plug-in Hybrids - Abschätzung des Potentials zur Reduktion der CO 2 -Emissionen im PKW-Verkehr Tomi Engel Bundesverband Solare Mobilität e.v.

87 CO2-Reduktion durch (PH)EVs Erneuerbarer Strom (30 g/kwh) -67 Mio. t Die Renaissance des Elektroautos 150 Mio. t 100 Mio. t 50 Mio. t 0 Mio. t 0 0,5 1 2, Mio Solarstrom billiger als "Strom aus der Steckdose" kopierbar Herausgeber: Deutsche Gesellschaft für Sonnenenergie e.v., DGS Emmy-Noether-Straße 2 D München Bundesverband Solare Mobilität e.v., bsm Achtermannstraße 10 D Münster ISBN Studie Tomi Engel Plug-in Hybrids - Abschätzung des Potentials zur Reduktion der CO 2 -Emissionen im PKW-Verkehr Solare Mobilität Plug-in Hybrids Studie zur Abschätzung des Potentials zur Reduktion der CO 2-Emissionen im PKW-Verkehr bei verstärkter Nutzung von elektrischen Antrieben im Zusammenhang mit Plug-in Hybrid Fahrzeugen Tomi Engel Bundesverband Solare Mobilität e.v.

88 Ergebnisse der "DGS-bsm" Studie Die Renaissance des Elektroautos! Die Markteinführung von einer Million Elektroautos und Plug-in Hybridautos braucht mindestens 8 bis 10 Jahre.! Elektrische Mobilität hat in der Markteinführungsphase keine signifikante Auswirkung auf den Stromverbrauch.! 40 Millionen Fahrzeuge (PHEV + EV) würden den bundesdeutschen Strombedarf nur um 10% ansteigen lassen. Dies entspricht rund 60 TWh Strom.! Der Kraftstoffbedarf im PKW-Sektor könnte durch Herausgeber: (PH)EVs auf 20 Millionen Tonnen Deutsche Erdöl Gesellschaft halbiert Bundesverband Solare werden. für Sonnenenergie e.v., DGS Mobilität e.v., bsm Emmy-Noether-Straße 2 Achtermannstraße 10 D München D Münster Bei der Nutzung von erneuerbarem Strom könnten 67 Millionen Tonnen CO 2 eingespart werden. ISBN ! Bei der Nutzung des heutigen Strommixes könnten immer noch 29 Millionen Tonnen CO 2 eingespart werden. kopierbar Studie Tomi Engel Plug-in Hybrids - Abschätzung des Potentials zur Reduktion der CO 2 -Emissionen im PKW-Verkehr Solare Mobilität Plug-in Hybrids Studie zur Abschätzung des Potentials zur Reduktion der CO 2-Emissionen im PKW-Verkehr bei verstärkter Nutzung von elektrischen Antrieben im Zusammenhang mit Plug-in Hybrid Fahrzeugen Tomi Engel Bundesverband Solare Mobilität e.v. ISBN erhältlich im DGS-Buchshop oder beim Verlag Dr. Hut

89 Ergebnisse der "DGS-bsm" Studie Die Renaissance des Elektroautos! Die Markteinführung von einer Million Elektroautos und Plug-in Hybridautos braucht mindestens 8 bis 10 Jahre.! Elektrische Mobilität hat in der Markteinführungsphase keine signifikante Auswirkung auf den Stromverbrauch.! 40 Millionen Fahrzeuge (PHEV + EV) würden den bundesdeutschen Strombedarf nur um 10% ansteigen lassen. Dies entspricht rund 60 TWh Strom.! Der Kraftstoffbedarf im PKW-Sektor könnte durch Herausgeber: (PH)EVs auf 20 Millionen Tonnen Deutsche Erdöl Gesellschaft halbiert Bundesverband Solare werden. für Sonnenenergie e.v., DGS Mobilität e.v., bsm Emmy-Noether-Straße 2 Achtermannstraße 10 D München D Münster Bei der Nutzung von erneuerbarem Strom könnten 67 Millionen Tonnen CO 2 eingespart werden. ISBN ! Bei der Nutzung des heutigen Strommixes könnten immer noch 29 Millionen Tonnen CO 2 eingespart werden. kopierbar Studie Tomi Engel Plug-in Hybrids - Abschätzung des Potentials zur Reduktion der CO 2 -Emissionen im PKW-Verkehr Solare Mobilität Plug-in Hybrids Studie zur Abschätzung des Potentials zur Reduktion der CO 2-Emissionen im PKW-Verkehr bei verstärkter Nutzung von elektrischen Antrieben im Zusammenhang mit Plug-in Hybrid Fahrzeugen Tomi Engel Bundesverband Solare Mobilität e.v.

90 Solare Struktur... Effiziente Netzwerke Die Renaissance des Elektroautos 50-70% Verlust durch Abwärme?? Verkehr

91 Solare Struktur... Effiziente Netzwerke Die Renaissance des Elektroautos

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