Ehlebrachts Modell Werkstatt. Eisenbahn-Modelle. Spurweiten (1:45 / 1:32): = 12,0 mm (TT) = 13,3 mm (H0m) 0e / 1i = 16,6 mm (H0) 0m / 1f = 22,2 mm

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1 Liebe 0-Schmalspur-Modellbahnfreunde, unsere Modelle sind nur für den Eigenbedarf und aus lauter Lust und Liebe zum Modell gedacht. Die Modelle sind alle ausschließlich aus Messing, teilweise unter zur Ergänzung mit einigen fremden Zurüstteilen hergestellt. Ehlebrachts Modell Werkstatt Eisenbahn-Modelle der Baugröße, 0m und 0f (1:45) und 1f (1:32) aus der Modell-Edition des Die Maße für die Baugröße 1:45 sind soweit wie möglich von Originalzeichnungen und ergänzenden Bildern und Fotos entnommen. Danach wurde mit einem Computerprogramm eine Grundzeichnung erstellt. Unter Berücksichtigung der Möglichkeiten für eine Konstruktion wurde dann eine Ätzvorlage, ebenfalls auf dem Computer, gezeichnet. Nachfolgend wurde dann ein erstes Modell bei einer Firma zum Ätzen in Auftrag gegeben. Da nicht alle möglichen Probleme beim Entwerfen sofort entdeckt werden, ist häufig eine Nachbesserung erforderlich. Das bedeutet, das eine Überarbeitung und eine weitere Ätzvorlage erstellt werden muss. Dadurch entstehen weitere Kosten. Da nicht alle Teile aus Messing in Ätzbauweise erstellt werden können, ist der Zukauf von Kleinteilen verschiedener Hersteller erforderlich. Häufig sind auch einige Zurüstteile für die Baugröße H0 besonders für die Baugröße geeignet. Legende: Herstellung: EMW Stand: 15. Januar 2016 Einige Preise auf Anfrage, Eine mögliche Lieferung unserer Teilesätze an Dritte geschieht ausschließlich aus reiner Gefälligkeit und wir sind dazu nicht verpflichtet! Zu den Preisen und Lieferzeiten ist folgendes zu sagen: Die Teilesätze werden nicht in einer Fabrik zusammengestellt, dass heißt, eine Lagerbevorratung, allein aus Kostengründen, ist nicht möglich. Häufig wird eine Kleinserie, je nach Anzahl der Bestellung, aufgelegt und zusammengestellt. Das kann unter Umständen längere Lieferzeiten von durchschnittlich mehreren Monaten bedeuten, in Abhängigkeit den Lieferfirmen. Die Preise richten sich hauptsächlich nach den Vorgaben der Zulieferer und Hersteller von Ätzvorlagen und deren Arbeit, und schließen somit unsere Verarbeitung, Material, Spezialwerkzeug und PC, sowie Programme dazu mit ein. Lokomotiven Personenwagen / Packwagen Güterwagen Ausstattung / Zubehör Spurweiten (1:45 / 1:32): 0i = 12,0 mm (TT) 0f = 13,3 mm (H0m) / 1i = 16,6 mm (H0) 0m / 1f = 22,2 mm...und noch etwas, die Auswahl der Modelle erfolgt in der Regel nach unseren Vereinswünschen. Dennoch haben viele Freunde unserer Modelle einige Vorschläge eingebracht, die nach Prüfung der Machbarkeit umgesetzt werden konnten. Die Ausführung der Modelle kann in kleinen Punkten unterschiedlich sein, da immer wieder Änderungen und auch Verbesserungen an der Konstruktion vorgenommen werden müssen. *) Einige Modelle haben für die Fahrwerke ein neue und geänderte Achs-und Motorlagerung bekommen, d.h. alle Achsen und Getriebe werden in kleinen Schulterkugellagern verbaut. Der Einbau anderer Fahrwerke ist aber nach wie vor möglich. i

2 Inhaltsverzeichnis 1 Loks RüKB, Nordstrecke RüKB, Nordstrecke Neubau, RüKB, Nordstrecke Neubau, Prignitzer Kreisbahn, RüKB Prignitzer Kreisbahn 6 Plettenberg (5) Plettenberger Kleinbahn Trusebahn Prignitzer Kreisbahn, RüKB /45 Prignitzer Kreisbahn, RüKB, Kreis Jerichow /44 Prignitzer Kreisbahn, RüKB, Kreis Jerichow , 52Mh / , 53Mh, RüKB , , RüKB RüKB, ex. Mansfelder Bergwerksbahn XX / VIIk Neubau MPSB z.zt zurückgestellt 16 CFL-150, Schöma, Borkumer Inselb, Wangerooger Inselb. 17 Kö6005, RüKB 18 Ns3 Prignitzer Kreisbahn, Pollo-Museum und andere 19 Ns4 versch. Bahngesellschaften / Museumseisenbahnen 20 Ns2 / Ns2f versch. Klein, Feld und Industriebahnen 21 DL11-KOK, SWEG (Stoppelhopser) 22 V51/V52 (251/252) 23 KLV, Rottenkraftwagen, nach Rügen-Vorbild 24 Güterwagen GGw419 Heeresfeldbahn RüKB, Fahrradwagen 34 OOw /-16 Stangenwagen, Prignitzer KB 35 OOw Kreis Jerichow 1 36 Ow /-73 RüKB, Bauart Görlitz und Beuchelt 37 Ow TB20, TB21, TB22, Gw TB40 Trusebahn, Bauart Görlitz 38 Kreativ-Teiles. RüKB Güterwg. Ow Bauart Görlitz 39 Kreativ-Teiles. RüKB Güterwg. Gw Bauart Görlitz 39 Mittelpuffer für Fleischmann Bosna-Kupplung 40 Zubehör Heeresfeldbahn-Drehgestelle Messing- Guss- Bauweise 41 Zylindermantel für Magic-Train-Lok 42 EMW-Balance-Universal-Kupplung 43 Weichenstellhebel- Umlenkung für Peco -Weichen 44 In Konstruktion: VIIk Altbau HFB- Brigadelok x für 0i / 0f Demnächst lieferbar: KPwiPost , RüKB alt (Pusteliese) Personenwagen / Packwagen Ci46, RüKB, Nordstrecke 25 Ci47, RüKB, Nordstrecke 26 KB4i, Prignitzer KB 27 KB / 824 RüKB, Nordstrecke 28 KB4 DEV1 HSA 29 BC MPSB 30 KPwiPost , RüKB28 RüKB, Museumszug 31 KPi Prignitzer KB 32 Hilfspackwagen, Bauart 760, Sachsen, RüKB

3 RüKB, Nordstrecke RüKB, Nordstrecke Die Lok entsprach der Lenz-Baureihe "n", bzw. m und wurde in mehreren Exemplaren auf verschiedenen Lenz-Bahnen eingesetzt. Die Lok war hauptsächlich auf der Nordstrecke der RüKB in Betrieb. Die war bis auf das nach oben verjüngte Führerhaus, sowie andere Kesselarmaturen fast baugleich mit der Für den besseren Fahrbetrieb, auch in Verbindung mit Decodern, wäre ein sb- Motorgetriebe zweckmäßig. Für den Betrieb mit Decoder hat sich auch der Faulhabermotor 1717T018S bestens bewährt, da er ohne Getriebe läuft. Das lästige Getriebegeräusch entfällt. Die Kolbenschieber werden beim Fertigmodell von Zweibahn- auf Einbahnschieber umgebaut. Die Lok entsprach der Lenz-Baureihe "n", bzw. m und wurde in mehreren Exemplaren auf verschiedenen Lenz-Bahnen eingesetzt. Die Lok war hauptsächlich auf der Nordstrecke der RüKB in Betrieb. Für den besseren Fahrbetrieb, auch in Verbindung mit Decodern, wäre ein sb- Motorgetriebe zweckmäßig. Für den Betrieb mit Decoder hat sich auch der Faulhabermotor 1717T018S bestens bewährt, da er ohne Getriebe läuft. Das lästige Getriebegeräusch entfällt. Die Kolbenschieber werden beim Fertigmodell von Zweibahn- auf Einbahnschieber umgebaut. ACHTUNG! Umbausatz, für das Modell ist ein kompl. Magic-Train-Modell erforderlich Teilesatz 80,00, ohne Fahrwerk 2 ACHTUNG! Umbausatz, für das Modell ist ein kompl. Magic-Train-Modell erforderlich Teilesatz 80,00, ohne Fahrwerk 3

4 NEU RüKB, Nordstrecke Neubau Prignitzer Kreisbahn, RüKB neu Die Lok entsprach der Lenz-Baureihe "n", bzw. m und wurde in mehreren Exemplaren auf verschiedenen Lenz-Bahnen eingesetzt. Die Lok war hauptsächlich auf der Nordstrecke der RüKB in Betrieb. Der Teilesatz ist völlig neu konstruiert, und entspricht in allen Maßen dem Original. Diverses Zubehör gehören zum Teilesatz, andere können dazu beschafft werden Ursprünglich wurde die Lok als C 1 an die KB Rathenow-Senzke-Nauen in sechsfacher Ausführung geliefert. Nach dem Kriege verblieben nur zwei Maschinen. Bis 1961 leistete die Lok auf ihrer Stammstrecke noch einen Restdienst. Nach dem Umsetzen auf die Insel Rügen geriet die Lok für eine Reparatur ins RAW Görlitz. Dabei entstand fast eine neue Lok, ähnlich der , die dann zurück nach Rügen kam. Im Jahre 1966 wurde sie zur Verstärkung des Verkehrs nach Perleberg umgesetzt. Nach der Einstellung des Prignitzer Schmalspurnetzes über Umwege auf die Strecke der Museumsbahn in Jöhstadt, allerdings ist sie auch als häufiger Gast auf der Museumsstrecke des Pollo zusehen. Teilebausatz ohne Motor und Getriebe Teilesatz 150,00, mit Fahrwerkrahmen *) EMW Radsatz 32,00 mit Zahnrad und Schnecke m0,4 Teilesatz 150,00, mit Fahrwerkrahmen *) EMW Radsatz 48,00 mit Zahnrad und Schnecke m0,4 Steuerung aus Neusilber ohne Weinert-Teile 18,00 4 5

5 / 0m Prignitzer Kreisbahn Plettenberg (5) Plettenberger Kleinbahn Bild folgt Auf dem Gleisnetz der Kleinbahnen der Kreise Ost- und Westprignitz liefen zwei Lokomotiven von Henschel, die 1914 geliefert wurden. Für die Kleinbahn Perleberg-Hoppenrade war Nr. 19 bestimmt, Die Lok blieb auf der angestammten Strecke und wurde 1949 von der Deutschen Reichsbahn mit der Nummer übernommen. Anfang der 196r Jahre wurde diese Lok rekonstruiert, bevor sie 1970 ausgemustert wurde. Danach diente sie in einem Betonwerk in Wöllstein noch als Dampfspender. Die Lok ist als Denkmal erhalten. Die Lokomotiven hatten einen Innenrahmen, sie verfügten über Heusinger- Steuerung, angetrieben wurde die dritte Achse. Bei der Rekonstruktion erhielt die einen neuen Kessel, das Führerhaus wurde vergrößert und modernisiert und der Kohlenkasten an die Rückseite des Führerhauses gelegt. Um eine bessere Bogenläufigkeit zu erreichen, waren die Spurkränze des mittleren Radsatzes geschwächt. Plettenberg 5 (MTSE) Für den Transport aller Art auf der Schiene, die besonders häufig auf eine Gleislage im Bereich der Straße angewiesen waren, wurde schon aus Sicherheitsgründen eine besondere Bauart entwickelt. Die so genannten Straßenbahn oder Kastenloks wurden von verschiedenen Fabriken für alle Spurweiten geliefert. Das Modell der Lok Plettenberg 5 wurde von den Henschel-Werken gebaut. Das Original des Modell war ursprünglich für die Spurweite 1,00m (0m/1:45) gebaut. Ein Teilesatz für Zylindermantel gehört zum Bausatz. Teilebausatz ohne Motor und Getriebe Teilesatz 150,00, mit Fahrwerkrahmen *) EMW Radsatz 48,00 mit Zahnrad und Schnecke m0,4 Steuerung aus Neusilber ohne Weinert-Teile 18,00 Umbausatz, für das Modell ist ein kompl. Magic-Train-Modell ohne Führerhaus erforderlich, Teilesatz 120,00, ohne Fahrwerk 6 7

6 Trusebahn Prignitzer Kreisbahn, RüKB (MTSE) Die Lok wurde 1924 von O&K an die Trusebahn geliefert und war mit ihrer Schwesterlok baugleich. Die Lok ist bekannt unter dem Namen Hofdame, weil sie in den letzten regulären Betriebsjahren hauptsächlich im Bahnhof Zittau einen Verschiebedienst versah. Sie steht noch heute im Bahnhof Bertsdorf als Museumslok und ist z.zt. nicht betriebsbereit. Die Lokomotive wurde im Jahre 1947 von der Lokomotivbau LKM in Potsdamm- Babelsberg über 400mal gebaut und als Reparationsleistung in die ehem. UDSSR geliefert. Die Tenderlok wurde sie in verschiedenen Spurweiten gebaut, in 1m Spur, hauptsächlich aber für 750mm. Die erste Lok der Baureihe verblieb allerdings als Testlok im Bereich der Prignitzer KB, später noch einmal auf Rügen. Ein Original wurde später aus Litauen zurückgeholt und läuft heute bei der Mansfelder Bergwerksbahn. Das Modell beruht auf dem Fahrwerk eines Bachmann-Fahrgestells. Teilebausatz ist für den Umbau eines Bachmann-Fahrgestell gedacht Teilesatz 120,00, ohne Fahrwerk Teilesatz ohne Motor und Getriebe Gestänge ist teilw. dabei, muss ergänzt werden durch Zurüstteile von Henke, Modellbau Teilesatz 210,00, mit Fahrwerkrahmen *) EMW Radsatz 76,00 mit Zahnrad und Schnecke m0,4 8 9

7 / Prignitzer Kreisbahn, RüKB, Kreis Jerichow / Prignitzer Kreisbahn, RüKB, Kreis Jerichow (geb. W. Krabbes) Im Jahre 1922/24 lieferte Orenstein & Koppel sechs Maschinen mit zwei unterschiedlichen Bauarten. Die und die ging an die Kleinbahn Kreis Jerichow 1. Die versah ihre letzten Dienstjahre bei der RüKB. Drei Maschinen erhielten einen Innenrahmen (geb. D. Hemminghaus) Im Jahre 1945 lieferte Orenstein & Koppel sechs Maschinen mit unterschiedlicher Bauart an die Kleinbahn Kreis Jerichow 1. Zwei Maschinen erhielten einen Außenrahmen. Die und kamen 1930/32 von der Kleinbahn Landsberg-Rosenberg ist als einzige Lok in der Prignitz erhalten geblieben. Das Modell stellt die letzte Bauform mit schweißten Kessel dar. Teilesatz ohne Motor und Getriebe Teilesatz 150,00, mit Fahrwerkrahmen *) EMW Radsatz 64,00 mit Zahnrad und Schnecke m0,4 Steuerung aus Neusilber ohne Weinert-Teile 18,00 10 Teilesatz ohne Motor und Getriebe Teilesatz 150,00, mit Fahrwerkrahmen *) EMW Radsatz 64,00 mit Zahnrad und Schnecke m0,4 Steuerung aus Neusilber ohne Weinert-Teile 18,00 11

8 fertig im Jan , 52Mh / , 53Mh RüKB , RüKB Mh 53 / (Prototyp) Der Teile-Satz ist fertig und lieferbar, sowohl als Mh52 mit Flachdach, wie auch als Mh53 mit Tonnendach (geb. W. Krabbes) Die Lok wurde als letzte aus einer Serie von fünf Maschinen geliefert. Hersteller war die Lokfabrik Hanomag. Ausführung mit geschweißten Wasserkästen. Eine Version als (Vulkan) mit genieteten Wasserkästen ist als Zusatzteilesatz erhältlich. Teilesatz ohne Motor und Getriebe Der Antrieb erfolgt über einen Motor (19x13), ggf. können auch zwei Motoren eingebaut werden. Teilesatz ohne Motor und Getriebe Teilesatz 150,00, mit Fahrwerkrahmen *) EMW Radsatz 64,00 mit Zahnrad und Schnecke m0,4 Teilesatz 150,00, mit Fahrwerkrahmen *) EMW Radsatz 70,00 mit Zahnrad und Schnecke m0,4 Steuerung aus Neusilber ohne Weinert-Teile 18,00 Ergänzungssatz Version zus. 35,

9 RüKB, ex. Mansfelder Bergwerksbahn XX / VIIk Neubau Sächs, Schmalspurbahnen, RüBB Die Lok 12 wurde als letzte aus einer Serie von mehreren Maschinen als die Mansfelder Bergwerksbahn geliefert. Die Lok wurde von der RüBB übernommen und wurde als Baureihe mit der Nummer in Dienst gestellt / VIIk (geb. W. Krabbes) Der Nachbau erfolgte durch die Lokfabrik in Babelsberg in zahlreicher Ausführung. Durch einige Umbauten während der Aufenthalte in den Werkstätten kann man heute feststellen, dass alles Loks unterschiedlich ausgestattet sind. Teilesatz ohne Motor und Getriebe Teilesatz 150,00, mit Fahrwerkrahmen Teilesatz 310,00, mit Fahrwerkrahmen *) EMW Radsatz 88,00 mit Zahnrad und Schnecke m0,4 Gestänge folgt 14 15

10 In Konstruktion, z.zt. zurück gestellt 0i / 0f / 0m Mecklenburg-Pommersche Schmalspurbahn, MPSB Diesellok CFL-150, Schöma Borkumer Inselbahn, Wangerooger Inselbahn (Prototyp) Die Lok wurde 1934 von O&K an die MPSB geliefert und war mit ihrer Schwesterlok bis auf das Führerhaus fast baugleich. Beide Loks zählten zu den leistungsstärksten bei MPSB. Das Original des Modell ist für die Spurweite 600mm (0f/1:45) gebaut, kann so wohl als auch für die Modell-Spurweiten von 12,0mm-13,2mm eingerichtet werden. Der Antrieb erfolgt mit Faulhabermotor und Schneckengetriebe auf eine Achse. Der Einbau eines zweiten Getriebes ist möglich. CFL 150-DCL Für den Betrieb auf den Insel Borkum und Wangerooge mussten neue Dieselloks beschafft werden. Diese wurden von der Fa. Schöma, Diebholz, für Borkum in der Spurweite 900mm gebaut. Auf Wangerooge fahren die Loks in fast gleicher Bauform auf 1000mm Spur. Das Original des Modell ist eigentlich für die Spurweite 900/1000mm (0m/1:45) gebaut, kann aber auch für die Modell-Spurweite eingerichtet werden. Teilesatz ohne Motor und Getriebe Teilesatz n.n. 16 Teilesatz ohne Motor und Getriebe Fahrwerk dafür liefert auch GK-Modellbau Teilesatz 140,00, mit Fahrwerkrahmen 17

11 0i / 0f / / 0m Kö6005, neu mit anderen Kurbeln RüKB Ns3 ex. Prignitzer Kreisbahn, Pollo- Museum und andere Kö6005 Für den Verschiebe- und Rangierdienst beschaffte die RüKB/DR im Jahre 1954 eine zweiachsige Industrielok. Die Lok erhielt die Bezeichnung Kö6005 und war hauptsächlich in Altefähr stationiert. Die Lok hatte einen 60PS Dieselmotor der über ein Rädergetriebe, und dann über eine Blindwelle und Kuppelstange die beiden Achsen antrieb. Zum Bausatz gehören die seitlichen Motorklappen mit Griffen, die Frontplatte, sowie die Kuppelstangen. Als Zubehör werden zwei Gegenkurbeln komplett mit Lagern und Nieten (Kurbelbolzen) geliefert. Ns3, geb. W. Krabbes Für den Betrieb auf Feld-, Werk und Schmalspurbahnen baute die Lokfabrik Babelsberg eine 11to schwere Diesellok mit 60Ps Leistung in verschiedenen Ausführungen. Die Spurweite war von 600mm bis 900mm vorgesehen. Für die Spurbreite 1000mm wurde das Fahrwerk verbreitert. Zum Teilesatz gehört das Führerhaus in geschlossener und offener Bauweise mit den Fensterrahmen, sowie den Handgriffen. Dazu das Motorgehäuse mit Frontplatte und den seitlichen Motorklappen. Das Fahrwerkchassis kann in schmaler und breiter Ausführung gebaut werden. Die Kuppelstangen, sowie zwei verschiedene Puffer gehören zur Ausstattung, ebenso wie das Steuerpult. Der Achsstand beträgt 28,0mm (14,0mm/14,0mm) Umbausatz: Für das Modell ist ein kompl. Magic-Train-Modell erforderlich Teilesatz 45,00, mit Weinert-Kurbeln + 22,00 18 Das Fahrwerk mit Motor, Getriebe, Rad-und Achssätzen mit Gegenkurbeln kann extra bestellt werden. Fahrwerk dafür liefert auch GK-Modellbau Teilesatz 120,00, mit Fahrwerkrahmen *) 19

12 0i / 0f / 0i / 0f / Ns4 ex. verschiede Bahngesellschaften / Museumseisenbahnen Ns2 / Ns2f Versch. Klein, Feld und Industriebahnen Ns4, gebaut von Willy Werkel Für den Betrieb auf Feld-, Werk und Schmalspurbahnen baute die Lokfabrik Babelsberg eine 14,6to schwere Diesellok mit bis zu 90Ps Leistung in verschiedenen Ausführungen. Die Spurweite war von 600mm bis 750mm vorgesehen. Zum Teilesatz gehört das Führerhaus in geschlossener und offener Bauweise mit den Fensterrahmen, sowie den Handgriffen. Dazu das Motorgehäuse mit Frontplatte und den seitlichen Motorklappen. Das Fahrwerkchassis kann in schmaler und breiter Ausführung gebaut werden. Die Kuppelstangen, sowie zwei verschiedene Puffer gehören zur Ausstattung, ebenso wie das Steuerpult. Der Achsstand beträgt 28,0mm (14,0mm/14,0mm) Ns2 / Ns2f, gebaut von Willy Werkel Der große Bedarf von Feldbahnlokomotiven wurde unter anderem durch die Babelsberger Fabrik LKM gedeckt. Die Diesellok der Baureihe Ns2 wurde zu mehreren hunderten Exemplaren ab 1956 für verschiedene Spurweiten gebaut. Dabei entstanden häufig unterschiedliche Fahrerhäuser, die oftmals in den Werkstätten noch umgebaut oder angepasst wurden. Der Achsstand beträgt 24,0mm (12,0mm/12,0mm) Das Fahrwerk mit Motor, Getriebe, Rad-und Achssätzen mit Gegenkurbeln kann extra bestellt werden. Fahrwerk dafür liefert auch GK-Modellbau Teilesatz 120,00, mit Fahrwerkrahmen *) 20 Das Fahrwerk mit Motor, Getriebe, sowie Rad-und Achssätzen kann extra bestellt werden. Fahrwerk dafür liefert auch GK-Modellbau Teilesatz 80,00, mit Fahrwerkrahmen *) 21

13 / 0m fertig Jan / 0m Diesellok DL 11, (Stoppelhopser) ex. SWEG, KOK Diesellok V51/V52 (251/252) ex. DB, versch. Schmalspurbahnen Baden-Württemberg DL 11 Rohbau auf Magic-Train (Prototyp) V51 Rohbau (Prototyp) DL 11 aus Teilesatz 2 (geb. D. Hemminghaus) Auf der SWEG lief eine kleine 2-achsige Diesellok, die mit Frontplatten und entsprechenden Puffern für Normalspur ausgerüstet war. Nach der Stilllegung der Strecke kam die Lok zur Kreisbahn Osterode-Kreiensen. Dabei wurden die Puffer für Normal-Spur leicht in der Höhe verändert. Die Lok diente auch hier für den Verschub der Normalspur-Wagen auf Rollböcken. Zwei versch. Teilesätze ermöglichen den Bau der Lok: Teilesatz 1: Für eine Magic-Train-Diesellok unter zu Hilfenahme eines Gehäuse-Bausatzes von Wedekind und einigen Zurüstteilen. Teilesatz 2: Teilebausatz originalgetreu nach Vorbild. Das Fahrwerk mit Motor, Getriebe, sowie Rad-und Achssätzen kann extra bestellt werden. Fahrwerk dafür liefert auch GK-Modellbau Teilesatz 1 = 45,00, ohne Fahrwerk Teilesatz 2 = 110,00, mit Fahrwerkrahmen *) 22 Im Jahre 1964 wurden an die Deutsche Bundesbahn drei moderne Schmalspur- Diesellokomotiven in einer kleinen Serie als Baureihe V51 (ab 1968: Baureihe V251), geliefert. Die Loks waren auf den verbliebenen drei 750 mm- Schmalspurstrecken in Baden-Württemberg im Einsatz. Zwei Maschinen der Baureihe V52 (V252) waren baugleich und gingen 1964 jeweils an die Federseebahn und die Bottwartalbahn, wobei sie sich überall hervorragend bewährten. Ein Vorgänger der Lok war in Itzehoe bei der Portland-Zement im Dienst. Das Modell ist fertig im Jan Der Motor, Rad-und Achssatz kann extra bestellt werden. Teilesatz 310,00, mit Fahrwerkrahmen *) EMW Radsatz 56,00 mit Zahnrad und Schnecke m0,4 23

14 0f / / 0m KLV, Rottenkraftwagen, nach Rügen-Vorbild Ci46, RüKB, Nordstrecke , Ci46 KLV mit Hänger Das Wagenunterteil kam vermutlich ursprünglich von der Bleckeder KB. Nach derer Umspurung kam der Wagen zur Demminer KB-Ost. In der Werkstatt Jarmen wurde der Wagen völlig umgebaut, wobei der Oberbau neu gestaltet wurde. Nach dem Umbau entstand eine asynchrone Anordnung der Achsen. Auffällig waren die großen Fenster. Der Übergang blieb erhalten. Der Wagen blieb bis zur Ausmusterung bei der RüKB, hauptsächlich auf der Nordstrecke. Auf einem Bild ist er auch in einem Zugverband mit Vierachsern in Altefähr zu erkennen. Vorbild ist der Rügener KLV mit einem Anhänger. Der Teilebausatz ermöglicht den Einbau eines Ein-Achsfahrwerks von Weinert oder auch anderer Hersteller von Zwei-Achsfahrwerken. Achsstand 39,0mm. Auf Wunsch kann EMW auch s.g.n. Loch-Blech-Räder dazu liefern. Die Plane ist als Blech beigefügt, kann aber auch in Stoff-Ausführung dargestellt werden. Je nach Ausführung können alle Schmalspurweiten realisiert werden, also 0f, und 0m Teilesatz 80,00, ohne Fahrwerk, Blechloch-Radsatz für KLV komplett extra 24,00 Radsatz für Hänger von anderen Herstellern, 9,7-10,0mm Fahrwerk passend von Magic-Train Teilesatz 120,00, ohne Fahrwerk und Zubehör 24 25

15 Ci47, RüKB, Nordstrecke KB4i, Prignitzer KB , Ci47 Der Wagenkasten kam vermutlich von der Bleckeder KB. Nach derer Umspurung kam der Wagen zur Demminer KB-Ost. In der Werkstatt Jarmen wurde der Wagen völlig umgebaut, wobei der Oberbau neu gestaltet wurde. Nach dem Umbau entstand eine asynchrone Anordnung der Achsen. Danach lief der Wagen bis zu seiner Ausmusterung auf der RüKB, hauptsächlich auf der Nordstrecke , gealtert Der Wagen lief von Anfang an auf den verschiedenen Strecken der Prignitzer Kreisbahn. Der Oberbau war ursprünglich aus Holz, wurde später in Blechbauweise erneuert. Der Wagen läuft heute als Museumsfahrzeug beim Pollo in der Prignitz. Fahrwerk passend von Magic-Train Teilesatz 120,00, ohne Fahrwerk und Zubehör Teilesatz 140,00, ohne Drehgestelle und Zubehör 26 27

16 0m / KB / RüKB, Nordstrecke KB4 DEV1 HSA KB (Museumswagen) KB4 DEV1, ex. Hoya-Syke-Asendorf KB Der Wagen kamen ursprünglich von der KB, Hoya-Syke-Asendorf, und wurde danach vom DEV übernommen, restauriert und erhielt dort die Bezeichnung DEV1. Das Fahrzeug weist für Schmalspur eine seltene Form auf, nämlich eine geschlossene Bühne für den Eingang. Das Modell ist so konstruiert, das für die Spurweite 0m die Originalbreite in 1:45 eingehalten wurde, für den Betrieb auf -Bahnen kann die Kastenbreite um 4,0mm verkleinert werden. Beide Wagen kamen ursprünglich von der KB Binsfeld-Philipsheim, und wurden danach zur KJ1 abgegeben. Zum Schluss liefen beide Wagen auf der Nordstrecke der RüKB. Durch Umbauten des verschwand das Oberlichtdach, die Bühnen blieben erhalten und galten auch als Platzangebot. Am wurde das Bühnengeländer umgebaut. Teilesatz 140,00, ohne Drehgestelle und Zubehör Teilesatz 140,00, ohne Drehgestelle und Zubehör 28 29

17 BC ex, MPSB 0f / 1f KPwiPost , RüKB28 RüKB, Museumszug 0m / in 1:45 Die Mecklenburg- Pommersche- Schmalspurbahn, MPSB, beschaffte 1905, bzw von den Firmen Weyer und Wismar insgesamt 8 sehr ungewöhnliche 4achsige Personenwagen mit über 12,0m Länge. Einige Fahrzeuge blieben erhalten und stehen in Museen oder laufen auf Pioniereisenbahnen. KPwiPost , RüKB28 Der Wagen wurde auf Wunsch eines -Freundes gebaut und läuft noch heute als RüKB28 im Museumszug der Rügenschen KB in 1:32 Teilesatz in 1:45 = 140,00, ohne Drehgestelle und Zubehör Der Teilesatz 1:32 wurde vorläufig zurückgestellt, Lieferung nur auf besondere Anfrage Teilesatz in 1:32 = 320,00, inkl. Drehgestelle Teilesatz in 1:32 Inneneinrichtung = 110,00 Teilesatz 140,00, ohne Drehgestelle und Zubehör 31

18 KPi Prignitzer KB, Hilfspackwagen, Bauart 760 K1449, , RüKB KPi Der Wagen lief bis zum Schluss auf den Strecken der Prignitzer KB und ist heute als Museumsfahrzeug zu sehen. K1471 Fahrwerk passend von Magic-Train Teilesatz 140,00, ohne Fahrgestell und Zubehör Der Wagen läuft noch heute als k1449 im Museumszug in Sachsen. Ein Wagen ist noch auf Rügen vorhanden. Ein Wagen lief als mit Turm. Es besteht die Möglichkeit alle drei Varianten zu bauen, mit Oberlichtern, geschlossen/offen, mit -und ohne Hundeklappe. als Untergestell kann ein Magic-Train-Fahrgestell, aber auch Teile von Weinert eingebaut werden. Zum Teilesatz gehören die EMW-Kupplung, sowie ein Satz Bremsgestänge. Teilesatz 140,00, ohne Fahrgestell und Zubehör 32 33

19 GGw419 Heeresfeldbahn RüKB, Fahrradwagen OOw , OOw , Stangenwagen Prignitzer Kreisbahn Stangenwagen auf MT-Fahrgestell GGw419 Der Wagen läuft noch heute als GGw419 im Museumszug der Rügenschen KB. Ein OOw in Ursprungsausführung für die Heeresfeldbahn, oder auch LBQ ist ebenfalls möglich. Drehgestelle kann EMW liefern Teilesatz 140,00, ohne Drehgestelle und Zubehör 34 Stangenwagen, so wie im Original Zum Betrieb der Prignitzer Kreisbahn gehörte auch ein Rollwagen-Verkehr, der aber nie einen großen Umfang einnahm. Bedingt durch das sternförmig ausgebaute Streckennetz der PKB, hätte man an den vielen Bahnhöfen Lager für die Kuppelstangen einrichten müssen. So kam man auf die Idee, Wagen umzubauen, die bei jedem Rollwagen-Einsatz mit in den Zug genommen wurden, Auf diesen wurden die Kuppelstangen gelagert. Somit konnte man sich eine Lagerhaltung an den Bahnhöfen sparen. Für diesen Zweck wurden vier RRw-Wagen zu Stangenwagen umgebaut. Hierbei wurden die Rahmen verlängert, um Platz für ein Bremserhaus zu schaffen. So entstand in den Werkstätten der PKB in Holz- und Stahlbauweise in ungewöhnlicher Form über die gesamte Breite des Wagens in zwei verschiedenen Arten ein Bremserhaus. Einerseits mit Türen und völlig geschlossen, andererseits ohne Türen bei der die obere Wand vorne fehlte. Möglicherweise bedingt durch eine nicht durch geführte Reparatur. Umbausatz: Für das Modell ist ein Magic-Train-Wagen Fahrgestell oder Bachmann-Wagen erforderlich. Teilesatz 40,00, ohne Fahrwerk 35

20 OOw Kreis Jerichow 1 Ow / Rügensche Kleinbahn, Bauart Görlitz und Beuchelt Ow RüKB OOw Der Wagen lief in mehrfacher Ausführung auf der KJ1. Ein Bau als XXw ist ebenfalls möglich. Die Bauart dieses Wagen in unterschiedlicher Ausführung gab es auf allen Schmalspurbahnen, besonders in den neuen Bundesländern. Ow RüKB Die Wagen wurden in mehreren Stückzahlen an die RüKB geliefert, aber auch auf anderen Kleinbahnen waren die Fahrzeuge im Einsatz. Die Modelle sind in Original-Maßen nachgebildet, d.h. Achsstände 78,0mm (3,50m) und Breite 40,0mm (1,80m). Als Untergestell wird das Magic-Train-Fahrgestell in verkürzter Form genommen. Die Rohbausätze sind in Abwinkeltechnik konstruiert, d.h. drei Seiten sind bereits mit einander verbunden. Das erleichtert die Montage. Fahrwerk passend von Magic-Train Teilesatz 80,00, ohne Drehgestelle und Zubehör Teilesatz je 56,00, ohne Fahrgestell 36 37

21 Ow TB20 u. TB21, TB22, Gw TB40 Trusebahn, Bauart Görlitz Kreativ-Teilesatz für RüKB Güterwagen Ow / Gw Bauart Görlitz Die Kreativ-Teilesätze sind für den Umbau von FM-Wagen auf RüKB-Format und Maße gedacht. Die Umbauanleitung befindet sich auf der Website Gw TB40 Ow TB20 Die Trusebahn beschaffte Wagen der Bauart Ow und Gw mit sehr kurzen Achsständen. Die Modelle sind in Original-Maßen nachgebildet, d.h. Achsstände 62,0mm (2,80m) und Breite 40,0mm (1,80m). Als Untergestell wird das Magic-Train-Fahrgestell in verkürzter Form genommen. Die Rohbausätze sind in Abwinkeltechnik konstruiert, d.h. drei Seiten sind bereits mit einander verbunden. Das erleichtert die Montage. Fahrwerk passend von Magic-Train Teilesatz Set 120,00, ohne Fahrgestelle Teilesatz Gw 20,00 Teilesatz Ow 15,

22 / 0f / 0m / 0m Heeresfeldbahn- Drehgestelle Messing- Guss- Bauweise Zylindermantel für Magic-Train-Lok Die Drehgestelle sind aus Messingguss mit entsprechenden Querträgern und können je nach Wunsch für alle Spurweiten im Maßstab 1:45 eingesetzt werden. Die Verschraubung des Hauptquerträgers erlaubt eine Lackierung mit nachträglichem Einbau der Achsen, aber auch eine Montage mit Verlötung. Zur optischen Vergrößerung der Zylindergruppen. Der fertige Mantel kann nachträglich über die vorhandenen Zylinder geschoben und verklebt werden. Teilesatz je Paar 40,00, ohne Achsen 40 Teilesatz je Paar 7,00 41

23 / 0f / 0m / 0f / 0m Mittelpuffer für Fleischmann Bosna-Kupplung EMW- Balance- Universal- Kupplung Ätzplatte in Messing, leicht gebogen, von vorn gesehen Messingstift, verklebt Fleischmann, Bosniakupplung Ätzplatte in Messing, leicht gebogen, von oben Ätzplatte in Messing, leicht gebogen, seitlich Die unterschiedlichen Kupplungen im Bereich der Modell-Schmalspur in 1:45 hat uns veranlasst eine Universal-Kupplung zu entwickeln und für unseren Eigenbedarf preiswert herzustellen. Hierzu sollten möglichst alle Belange der versch. Ausführung berücksichtigt werden. Vorbild war die Kupplung nach Bauart Rügen. Teilesatz je Paar 1,50 Teilesatz Paar 4,

24 / 0f / 0m Weichenstellhebel- Umlenkung für Peco -Weichen Muffe Gelenk Schwelle Teilesatz 3,50 44

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