Neuheiten Spur 1, 0, H0, N, TT und Z

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1 Neuheiten 2013 Spur 1, 0, H0, N, TT und Z

2 Bisher: Fertig-Weichen Flexgleis 920 mm Weiche :6,6 (w8,6 ) Links Rechts Außenbogenweiche (Y-Form) Weiche :9 (w6,3 ) Links Rechts Außenbogenweiche (Y-Form) Bisher: Flexible Weichen Weiche :6,6 (w8,6 ) Links Rechts Außenbogenweiche (Y-Form) Weiche :9 (w6,3 ) Links Rechts Außenbogenweiche (Y-Form) Neu! Bausatz-Weichen: Komplett-Bausätze: Schwellenrost gefräste aber noch ungerichtete Profile Radlenker Schieberstange etc. Weiche :6,6 (w8,6 ) Links Rechts Außenbogenweiche (Y-Form) Weiche :9 (w6,3 ) Links Rechts Außenbogenweiche (Y-Form) Neu! Schallschluck-Material aus Regenerat-Gummi feinporig, dauerelastisch, verrottungsfest Schallschluckplatten mm 3 mm stark mm stark mm stark Gleisbettungsstreifen 3 mm stark, 1000 mm lang 17 mm breit (Halb-H0) mm breit (N) mm breit (H0/Halb-0) mm breit (0) mm stark, 1000 mm lang 17 mm breit (Halb-H0) mm breit (H0/Halb-0) mm breit (0) mm stark, 1000 mm lang 17 mm breit (Halb-H0) mm breit (H0/Halb-0) mm breit (0) Latex Schotterkleber dauerelastisch 250 ml ml ml Neu! Weitere Weichen-Bauteile: Schwellenrost :6,6 (w8,6 ) Links Rechts Außenbogenweiche (Y-Form) Schwellenrost :9 (w6,3 ) Links Rechts Außenbogenweiche (Y-Form) Schwellenrost 22 cm, 40 Stück Dazu passen diese Gleisprofile: Code 70-Profile 1,78 mm hoch, 6 Stück à 92 cm IL-70 Code 75-Profile 1,90 mm hoch, 6 Stück à 92 cm IL-3 Code 83-Profile 2,1 mm hoch, 6 Stück à 92 cm IL-83 Neue Detaillierungen Isolierschienenverbinder Metall detailliert, Mittelstück aus umspritzten Kunststoff, 8 Stück Schienenverbinder mit angegossener Schraube für Modulübergänge, 8 Stück 74019

3 BR dreidomig, Runddach Serie mit 3 Domen und Vorwärmer auf dem Kesselscheitel. Führerhaus ohne Lüftungsaufsatz. DB-Ausführung mit geschweißtem Kohlen kasten aufsatz BR vierdomig, Runddach Serie mit 4 Domen und Vorwärmer auf der Seite. Führerhaus mit Lüftungs - aufsatz. DB-Ausführung mit geschweißtem Kohlenkastenaufsatz und Trichter Komplettbausatz Weißmetall mit Messing-Feinguss-Teilen, Neusilber-Feinguss-Rädern, Ätzbeschriftung. Mit vormontiertem Getriebeblock, Faulhaber-Motor und Schwungmasse. Lokfahrwerk mit Bronzerahmen zum Zusammenschrauben. Treibachsen in Lagerschalen gefedert. DB hoher Kohlenaufsatz NEM-Räder RP 25-Räder fine 25-Räder DRG NEM-Räder RP 25-Räder fine 25-Räder Wiederauflage Komplettbausatz Weißmetall mit Messing-Feinguss-Teilen, Neusilber-Feinguss-Rädern, Ätzbeschriftung. Mit vormontiertem Getriebeblock, Faulhaber-Motor und Schwungmasse. Lokfahrwerk mit Bronzerahmen zum Zusammenschrauben. Treibachsen in Lagerschalen gefedert. DB hoher Kohlenaufsatz NEM-Räder RP 25-Räder fine 25-Räder DRG NEM-Räder RP 25-Räder fine 25-Räder DR NEM-Räder RP 25-Räder fine 25-Räder Neu: DR NEM-Räder x RP 25-Räder x fine 25-Räder x Neuauflage V Tauschradsätze mit aufgezogenen Zahnrädern, ohne Haftreifen Für Roco-Lok RP Für Roco-Lok fine Achse mit Haftreifen RP Achse mit Haftreifen fine BR 17 Tauschradsätze komplett; ohne Tender-Räder Für Roco-Lok BR

4 Auto-Modelle Einachsiger Viehanhänger Messing-Ätz- und -Guss-Teile Spur H0 Bausatz 4525 Spur 0 Bausatz Goliath Rapid Planenspriegel Weißmetall mit Messing-Feinguss-Teilen Bausatz Büssing-Kipper mit hohen Bordwänden für Kohletransport; Ausschütteinrichtung zum Körbefüllen, Lenkachse; Weißmetall mit Messing-Feinguss-Teilen LKW-Bausatz Anhänger-Bausatz Schmalspur H0 Neuauflage Goliath Pionier Cabrio 2 Ausführungen möglich: mit geschlossenem oder aufgeklapptem Dach Weißmetall mit Messing-Feinguss-Teilen Bausatz Neu: Spur 1 Geländer moderne Ausführung für Brücken und zur Begrenzung des Bahngeländes Messing-Ätzteil mit Bohrschablone Z Modelllänge 33 cm Modelllänge 56 cm 2906 Geländer für Brücken und zur Begrenzung des Bahngeländes Messing-Ätzteil mit Bohrschablone Z Modelllänge 33 cm Modelllänge 56 cm 2907 Komplettbausatz 4-achsiger Personenwagen 2./3. Klasse der Harzbahn für die Wernigeroder/Gothaer Eisenbahn Geätzte Messingteile, fertig gekantet mit Messing-Feinguss-Teilen und Beschriftungssatz H0e H0m Inneneinrichtung Doppelbank DB aus den 50er Jahren Messing-Ätzteile Z 4 Stück Stück 2913

5 Zubehör Z N TT H0 0 1 Brückengeländer der Hamburger Kehrwiederbrücke Messing-Ätzteile Z Modelllänge 36 cm 6880 N Modelllänge 52 cm 6926 TT Modelllänge 52 cm 5869 H0 Modelllänge 72 cm Modelllänge 56 cm Modelllänge 56 cm 2900 Zeitungswagen für den Bahnsteig passend zu Epoche III Messing-Ätzteile mit Beschriftungssatz N 6928 TT 5871 H Bahnsteig-Gepäckkarre Messing-Ätzteile Z 4 Stück 6886 N 2 Stück Stück 2911 Neu: Spur 1 noch mehr Spur 1 auf der letzten Seite Absperrgitter Für kurzfristiges Absperren bei Veranstaltungen; ab Epoche IV Neusilber-Ätzteile H0 14 Stück 3262 Z 14 Stück 6889 N 14 Stück 6968 TT 14 Stück Stück Stück 2909 Bauzaun Zur Absperrung von Baustellen; ab Epoche IV Neusilber-Ätzteile mit 15 Füßen N Modelllänge 26 cm 6969 TT Modelllänge 35 cm 5873 H0 Modelllänge 48 cm 3263 Spur Z: erweitert! Telegrafenmasten Spur Z 18 Einzelmasten; Messing-Ätzteile Z Bausatz 6884 Telegrafenmasten Spur 1 Echtholz-Einzelmasten, 5 mittellange Traversen mit 8 Isolatoren aus Messingguss (o. Abb.) 1 Bausatz 2910 Riffelblech-Abdeckungen für Gleise durchgeätztes Neusilber H0 90 x 12,5 mm, 5 Stück 3258 Bahnhofslampe nach 12-m-Mast-Vorbild Mast mit Messingguss-Aus - leger, beleuchtet Z Messingmast 6881 N Messingmast 6927 TT Messingmast 5870 H0 Echtholzmast H0 unbeleuchtet Echtholzmast Echtholzmast 2901 Toranlage mit Stacheldraht Vorbildhöhe 2 m; sehr gut geeignet als Tor beim Werksgleis-Anschluss. Passt zu Maschendrahtzaun #3395 oder Industriezaun #3217 Neusilber-Ätzteile H0 Durchfahrbreite 50 mm 3259 Zweirädrige Gepäckkarre Messing-Ätzteile Z 2 Stück Stück 2912 Telegrafenmasten 6 Doppelmasten; Messing-Ätzteile Z Bausatz 6885 Toranlage mit Stacheldraht mit Aussparung für Gleiskörper Neusilber-Ätzteile H0 Durchfahrbreite 50 mm 3260

6 Bauteile 2080 Stck Best.-Nr. Bauteilebeschreibung Schenkelfeder aus Bronzedraht, 0,5mm Ø, Länge 65mm Größe I Größe II Größe III Größe IV Größe V Größe VI Blechkanäle und Rollenkästen für Seil zug - leitungen Länge pro Stück 46mm Voraussichtliche Ausliefer-Reihenfolge der noch offenen Vorankündigungen aus dem letzten Jahr. Änderungen aus betrieblichen Gründen möglich. O1 75-t-Dampfkran und Gegengewichte-Wagen Rauchkammertür BR78 DB, 21,5mm Ø Rauchkammertür BR78 DRG, 21mm Ø O2 Mallet O3 Baureihe Pufferbohle BR Paar Schienenräumern BR78 O4 Talbot Eifel II Indusi BR Paar Bremsen BR78 O5 VT /901 O6 Baureihe 01-Altbau Satz DB-Kekse, weiß, Schiebebild 20 groß, 20 klein H TT N O7 Hoya O8 Baureihe Riffelblech Krähenfüße für Feuerwehr und Ladebühnen, Neusilber nur 0,15 mm dick, mm

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12 Zubehör Spur 1 Bahnhofspapierkorb 2 Stück Spur 1 Messing-Ätzteile 2903 Hemmschuh-Ständer mit 5 Hemmschuhen 1 Messing-Gussteile Hemmschuhe für die Epochen II, III und IV 1 Messing-Gussteile 2905 Stangengeländer für Ufermauern 40 Pfosten, Draht, mit Bohrschablone Spur 1 Messing-Ätzteile 2908 Spur 0 bis Z (ohne H0) Zubehör-Katalog 1,50 MODELMATES Spur H0 Gestaltung und Ausführung: Detlev Hagemann Druck: Rießelmann Wir vertreiben Kadee-Kupplungen Modelmates-Weathering-Sprays und Timber-Produkte zur Landschaftsgestaltung Ihr WEINERT Fachhändler Weinert-Modellbau-Katalog 13, Katalog 3, Inh. Birgit Weinert Mittelwendung Weyhe-Dreye Tel 04203/9464 Fax

13 Kompromisse auf allerhöchstem Niveau das Gleissystem von Weinert-Modellbau Weinert Modellbau Mittelwendung Weyhe-Dreye info@weinert-modellbau.de

14 Mein Gleis Kompromisse auf allerhöchstem Niveau: Auf der Spielwarenmesse 2010 überraschten wir Modell - bahner und Fachwelt gleichermaßen mit der Ankündigung von mein Gleis. Nach über drei Jahren Entwicklungszeit muss ich feststellen: Die Erarbeitung von Kompromissen auf allerhöchstem Niveau im Rad-Schiene-System war noch wesentlich aufwändiger, als ich es mir je vorstellen konnte. Die lang andauernde Auseinandersetzung mit diesem Thema führte nicht nur zu meinen angekündigten Weichen und Flexgleisen. Sondern es entstand im Kontakt mit Modellbahnern auch eine sehr kreative Ideenküche. Beispielsweise entstammen meine neuartigen Gleisverbinder den sehr fruchtbaren Diskussionen mit Euch, den engagierten Modellbahnern. Hier nochmals die wichtigsten Eckdaten zusammengefasst: Mein Gleis der ideale Kompromiss für wertvolle Fahrzeuge: n Geeignet für Fahrzeuge mit NEM 310-Radsätzen und n für Fahrzeuge mit RP 25-Radsätzen und n für Fahrzeuge mit schmalen RP 25 fine-radsätzen n Radius in festen Weichen 2180 mm Sch n Durchgehende federnd Unser Team wird die gesammelten Erfahrungen von dieser ersten Produktionsstrecke kritisch auswerten und die Ergebnisse in die Entwicklung weiterer Elemente unseres Gleissystems einfließen lassen. Ich werde dazu auch weiterhin mit Euch in engem Kontakt bleiben und Euch befragen, welche Produkte Ihr zur Ergänzung des Systems am ehesten benötigt. n 1,9 mm hohes Profil Code 75 Neusilber; mit nur 0,78 mm Kopfbreite wie Peco Finescale Und so wird aus meinem Gleis immer mehr unser Gleis. P.S. Und nochmals sei an den ersten Satz meiner Ankündigung von 2010 erinnert: Zur Ergänzung des PECO-Gleissystems bringen wir ein neues Gleissystem auf den Markt 0,78 mm 1,72 mm 1,90 mm n Stellstange aus Me mit kunst stoff umspritz te mittigem Eingriffsloch fü n Schotterimitation: die praktische Abdecku der Stellstange

15 n Nach dem Schwellenplan der DRG von 1934 n Einsetzbar bei DB, DR und DRG Epoche II bis V n Parallel-Gleisabstand 51,2mm Herzstück aus gefrästen Profilstücken Herzstück-Innenmaß n 1,15 mm Echtholzimitat wellen mit sehr vielen unterschiedlichen Strukturen n Doppelschwellen Überall da, wo sie hingehören e Weichenzungen n Radlenker hervorragend detailliert n Kleineisen in vielen unterschiedlichen Ausführungen n Backenschienenstützen ssingguss r Verbindungsmuffe mit r den Weichenantrieb. ng fürs Bohrloch

16 Weiche :6,6 (w8,6 ) Länge 353 mm; Radius 4360 mm Fertig-Außenbogenweiche (Y-Form) Flexible* Außenbogenweiche (Y-Form) Bausatz** Außenbogenweiche (Y-Form) Flexgleis 914 mm Weiche :9 (w6,3 ) Länge 373 mm; Radius 4360 mm Fertig-Außenbogenweiche (Y-Form) Flexible* Außenbogenweiche (Y-Form) Bausatz** Außenbogenweiche (Y-Form) Weichen-Bausätze**: Alle Teile müssen gerichtet, eingefädelt, evtl gekürzt und gegen Verrutschen gesichert werden. Flexible* Weichen: die Eigenschaften Die gefrästen Gleisprofile sind gerichtet und eingebaut. Hier lasse ich die Neusilber-Schienenprofile aber nicht fest mit dem Schwellen rost verbinden, sondern sie bleiben vollständig verschiebbar. Mit dem flexiblen Schwellenrost kannst Du die Weichen in Form biegen, dann musst Du die Profile passend schieben und eventuell einkürzen. Abschließend müssen die Profile auf dem Schwellenrost genau ausgerichtet und gegen jegliches Verrutschen gesichert werden zum Beispiel durch Kleben.

17 Weiche :6,6 (w8,6 ) Fertig Links Flexibel* Links Bausatz** Links Länge der 1:6,6-Weichen: 355 mm; Radius im abzweigenden Gleis: 2180 mm Fertig Rechts Flexibel* Rechts Bausatz** Rechts Weiche :9 (w6,3 ) Fertig Links Flexibel* Links Bausatz** Links Länge der 1:9-Weichen: 375 mm; Radius im abzweigenden Gleis: 2180 mm Fertig Rechts Flexibel* Rechts Bausatz** Rechts 74908

18 Neu! Schalldämmung Schallschluck-Platten mm 3 mm stark mm stark mm stark Gleisbettungsstreifen 3 mm stark, 1000 mm lang 17 mm breit (Halb-H0) mm breit (N) mm breit (H0/Halb-0) mm breit (0) mm stark, 1000 mm lang 17 mm breit (Halb-H0) mm breit (H0/Halb-0) mm breit (0) mm stark, 1000 mm lang 17 mm breit (Halb-H0) mm breit (H0/Halb-0) mm breit (0) Gummi- & Kork-Kleber superelastisch 600 g Dose g Kanister Latex-Schotterkleber dauerelastisch 250 ml ml ml Neu! Geräuschdämmung ist ein Dauerthema beim Modell bahn-anlagenbau. Hauptlärmquelle: Die Schwingungen (= Schall), die rollende Metallräder auf Metallgleisen erzeugen, werden vom Gleis auf den meist hochwirksamen Resonanzboden (= Modulkasten/ Anlagenplatte) übertragen. Im Prinzip sind Gitarren oder Flügel als Geräusch-Erzeuger ähnlich gebaut. Resonanzboden dämmen Modellbauer haben nun an zwei Stellen die Möglichkeit, den Schall zu minimieren: Der Resonanzkörper kann in sich selbst gedämmt werden. Z.B. werden heute in Autos die Hohlräume überall mit Dämm - mate rial gefüllt aber wie weit kann man eine Modellbahnanlage unter der Oberfläche wirksam mit Dämmmaterial ausfüllen? Resonanz-Übertragung stoppen Ein lose auf der Anlagenplatte liegendes Gleis überträgt schon in geringen Maße Schall auf die Trassenbretter. Aber jede feste Verbindung von Gleis und Anlage wird sofort zur gefürchteten hochwirksamen Schallbrücke. Weicher Kork oder Moosgummi zwischen Gleiskörper und Anlagenplatte oder Trassen brettchen sind zwar gute Schallmimimierer, sie haben aber auch unerwünschte Eigenschaften. Optimal hingegen ist unser recyceltes Gummi stabil, feinporig, dauer - elastisch, verrottungs- und feuchtigkeitsfest. Und es dämpft den Schall sogar deutlich besser als Kork. Wichtig: Resonanz-Übertragung nicht wieder herstellen! Jeder Nagel, jede Schraube oder gar der sehr hart trocknende Holzleim sind sehr wirksame Schall - brücken zwischen Gleis und Anlagenplatte. Also gilt: kein Nageln, kein Schrauben! Sondern nur mit dauer elastischen Klebern mit möglichst hohem Latex anteil arbeiten. n Schallschluck-Material aus Regenerat-Gummi feinporig, dauerelastisch, verrottungsfest n Kontakt-Kleber für Gummi und Kork superelastisch, hohe Anfangsfestigkeit n Schotterkleber dauerelastisch Das Schottern geht viel leichter an getreppten Schrägen, wir verwenden dünnere Gummistreifen: Das Schottermaterial rutscht nun nicht mehr beim Einschottern weg. Schotter mit Latexkleber 1:2 verdünnt kleben Gummi- & Kork-Kleber oder Pattex Gleis mit Schwellen Die Schwellen nur an wenigen kleinen Punkten mit dem Dämmmaterial verkleben Schalldämmgummi in Kurven 2 Halb- Streifen verwenden Schalldämmen und wie vorgehen? Im Bahnhofsbereich und unter den Abstellgleisen (z. B. im Schattenbahnhof) sollte unsere Schallschluck-Platte verwendet werden. Bei Streckengleisen in der Gerade bieten sich die breiten Streifen passend zur Baugröße an. Für Kurvenbereiche mit kleineren Radien eignen sich zwei neben - einander gelegte halbe Streifen unsere fertig geschnittenen Schalldämmstreifen aus Gummi bringen eine natürliche Flexibilität mit. Bei Parallelgleisen auf freier Strecke kann man die Schotterbetthöhe durch unsere unterschiedlich hohen Schalldämm-Streifen an die jeweiligen Bedürfnisse anpassen Das Gummi sollte mit unserem Gummi- & Korkkleber Best.-Nr /74062 geklebt werden oder mit Pattex. Aber dran denken: nie mit Holzleim! Für den Schotter bietet sich natürlich unser Latex- Schotterkleber (Best.-Nr bis 74053) an! Weinert-Schallschluck-Platten und -Streifen nur für mein Gleis? Weinert-Schallschluck-Platten und -Streifen für alle Gleissysteme!

19 Schienenverbindung im Detail Erst Ende der 50er-Jahre begann man bei der Bundesbahn in großem Stil, alle Schienenprofile auf ganzer Länge zu verschweißen. Davor wurden die Schienen durch Laschen zusammengeschraubt. Für die Stabilität befand sich die Übergangsstelle meist auf Doppelschwellen. Weichendetaillierung Sechskantschraubköpfe aus Kunststoff, ausreichend für eine 1:9-Weiche zum Nachdetaillieren der inneren Schienenfüßchen Doppelschwellen zum Nachrüsten des Flexgleises, 10 Stück Schienenlaschen für Code 75-Profil für NEM- und RP 25-Räder; aus Messing, innen geätzt, außen gegossen; je 16 Stück für RP 25-Räder; aus Messing, innen und außen gegossen; je 16 Stück für NEM- und RP 25-Räder; Neusilber-Ätzteile je 40 Stück Zungenverschluss (Stellstange) Messinggussteil mit angespritzter Kunststoffverbindung, 1 Stück Isolierschienenverbinder Metall detailliert, Mittelstück aus umspritzten Kunststoff, 8 Stück Radlenkler mit Detaillierung aus Kunststoff, 4 Paar Messingfeinguss, 1 Paar Schienenverbinder mit angegossener Schraube für Modulübergänge, 8 Stück Schwelle mit Aussparung für Schienenverbinder Kunststoff-Spritzguss, 8 Stück Schienenverbinder für NEM und RP 25 Messinggussteil, 16 St Schienenverbinder nur für RP 25 Messinggussteil, 16 St

20 Materialien für Gleis-Selbstbauer Schwellenrost :6,6 (w8,6 ) Links Rechts Außenbogenweiche (Y-Form) Schwellenrost :9 (w6,3 ) Links Rechts Außenbogenweiche (Y-Form) Schwellenrost 22 cm, 40 Stück Code 70-Profile (Fußbreite 1,72 mm) 1,78 mm hoch, 6 Stück à 914 mm IL-70 Code 75-Profile (Fußbreite 1,72 mm) 1,90 mm hoch, 6 Stück à 914 mm IL-3 Code 83-Profile (Fußbreite 1,70 mm) 2,1 mm hoch, 6 Stück à 914 mm IL-83 1,72 1,72 1,70 1,78 mm 1,90 mm 2,1 mm