Telematik in der Abfallwirtschaft mit GEOCEPT NavDispatch Das Telematik-System für die ATHOS Softwarelösungen

Transkript

1 Telematik in der Abfallwirtschaft mit GEOCEPT NavDispatch Das Telematik-System für die ATHOS Softwarelösungen

2 Überblick 1. Der Betrieb Abfallwirtschaft Nienburg 2. Der DSD Auftrag 3. Sperrmüll-/Behälterdienst-Touren direkt aus ATHOS New Line 4. Technischer Hintergrund 5. Fazit

3 Zahlen und Fakten 2007 vom Landkreis Nienburg/Weser (Niedersachsen) gegründete Anstalt öffentlichen Rechts ca. 60 Mitarbeiter und ca. 20 Entsorgungsfahrzeuge im August 2009 vom DSD den Auftrag für Sacksammlung ab dem erhalten ab nach Auslaufen der Verträge auch Rest-und Sperrmüll-Abfuhr in Eigenregie

4 Zielsetzung Sicherstellen eines sehr hohen Qualitätsniveaus, um den Erwartungen der Bürger(innen) an ein öffentlich rechtliches Unternehmen von Anfang an gerecht zu werden zur Vorplanung gehörte die Entscheidung eine Planungs- Software und Telematiklösung einzuführen man entschied sich für eine Zusammenarbeit mit den Firmen Athos, Sindelfingen und GEOCEPT, Karlsruhe

5 Der DSD Auftrag das Regeltourmodul

6 Der DSD Auftrag Schritt 1 (Spätjahr 2009) Aufzeichnung der Restmüll-Touren als Vorlage für die DSD Touren mit dem GEOCEPT NavDispatch Tour-Recorder im Fahrzeug => der IST-Zustand wird erfasst

7 Tour-Recorder anlegen einer Tour

8 Tour-Recorder Aufzeichnung der Fahrstrecke grüne Spur visualisiert die aufgezeichnete Streckenführung

9 Tour-Recorder Hinweise einfügen während der Aufzeichnung Sackstandorte, Wendestellen etc. eingeben

10 Der DSD Auftrag Schritt 2 (Spätjahr 2009) Nachbearbeiten der aufgezeichneten Touren im Büro mit dem GEOCEPT NavDispatchTour-Editor Erstellung der Planungsvorlage für ATHOS New Line

11 Tour-Editor Route überarbeiten nachträgliche Glättung der Tour: Punkte verschieben

12 Tour-Editor Route überarbeiten weitere Hinweise eingeben: Sackstandorte, Rückwärtsfahrt

13 Tour-Editor Tour zeichnen außerdem können Tourteile manuell gezeichnet werden

14 Übernahme der Tourvorlage in New Line über Tourlistenauswahl kann die Tour in der New Line Karte dargestellt werden Plan und tatsächliche Streckenführung wird abgeglichen

15 Der DSD Auftrag Schritt 3 ( ) fulminanter Start der Entsorgung dank Softwareunterstützung und generalstabsmäßiger Vorplanung trotz Schneechaos wird der Fahrer vom GEOCEPT NavDispatch Tour-Player sicher zu allen Säcken geleitet Bürger waren teilweise irritiert, dass die Fahrzeuge ihr Ziel so früh erreichten das waren Sie vom alten Auftragnehmer nicht gewohnt vereinzelte Beschwerden, das Fahrzeug wäre bereits vor 6:00 Uhr am Ort gewesen, konnten anhand der aufgezeichneten GPS-Spur entschärft werden

16 Disponieren der Touren direkt aus New Line

17 Tour-Player die Tour wird abgefahren roter Pfeil aktuelle Fahrzeugposition blaue dicke Linie jetzt zu befahrender Straßenabschnitt dünne durchgezogene blaue Linie als nächstes zu befahrender Straßenabschnitt dünne gestrichelte blaue Linie weiterer Tourenverlauf dünne gestrichelte grüne Linie bisher gefahrene Strecke blaue Punkte zu leerende Container grüne Punkte geleerte Container

18 Der DSD Auftrag Schritt 4 (Frühjahr/Sommer 2010) gewonnene Erkenntnisse und Erfahrungen führen zu Nachplanungen: ursprüngliche Vorlage von Seitenladertourenwaren für die Hecklader nicht überall optimal Analyse der NavDispatchTourberichteund GPS-Spuren zeigten teilweise Überlagerungen und ineffiziente Wegführungen neue Planung kann von Fahrern dank der Streckenführung des Bordrechners reibungslos umgesetzt werden

19 Zusammenfassung: Ablauf DSD Auftrag 3 2 Nachbearbeiten der Tour (Streckenführung korrigieren, Symbole verschieben/ergänzen) Aufgezeichnete Tour wird automatisch via Telematik-Verbindung an das Büro verschickt Büro 4 5 Freigabe der Tour durch den Disponenten ( Tourpool) Steht im Tourpool für eine Disposition zur Verfügung 1 Aufzeichnen einer Referenzstrecke durch den Fahrer (Tour Recorder) Fahrzeug

20 Die Sperrmülltouren das Auftragsmodul

21 Sperrmülltouren direkt im New Line zuweisen

22 Sperrmülltour Auftrag kommt im Fahrzeug an Fahrer bekommt Tour mit Anzahl und Standort der Adressen angezeigt

23 Sperrmüllauftrag der Fahrer wird gelotst

24 Sperrmüllaufträge Fortschritt stets im Blick in der Tabelle:

25 Sperrmüllaufträge Fortschritt stets im Blick in der Karte:

26 Sperrmüllaufträge Rückmeldung zu Aufträgen

27 Sperrmülltouren vollständiger Tagesbericht

28 Weiße Ware optional mit Einzelbestätigung Mengenänderungen oder Quittierung bzw. Stornierung

29 Sperrmülltouren Rückmeldeschnittstelle Ausführung der Aufträge wird umgehend an New Line zurückgemeldet; es ist keine manuelle Bestätigung notwendig. wann wurde der Auftrag ausgeführt warum konnte der Auftrag nicht ausgeführt werden bzw. welche Probleme gab es bei dem Auftrag optional: welche Mengen wurden tatsächlich erfasst

30 Zusammenfassung: Ablauf Sperrmüll Tour 1 Zusammenstellen und optimieren der Tour in ATHOS New Line Zuweisen und verschicken der Tour an ein Fahrzeug Büro Rückmelden des Leistungsnachweises an ATHOS New Line Überwachung der Tour: In Echtzeit kann beantwortet werden, wo sich die Fahrzeuge befinden und was bereits erledigt wurde Abfahren der Tour durch den Fahrer Fahrzeug

31 Technischer Ablauf mit GEOCEPT NavDispatch GEOCEPT NavDispatch Office GEOCEPT NavDispatch Mobile GEOCEPT NavDispatch Kommunikationsserver Aufträge Fahrzeugpositionen

32 Bordrechner Varianten

33 Fazit und Wertschöpfung für die BAWN: der Einstieg ins operative Geschäft wurde deutlich gesteigert die Kundenzufriedenheit wurde gesichert die Abfuhrtouren ließen sich optimieren und die Planung war einfacher die Arbeit geht schneller neue Fahrer müssen in Sachen Tourenplanung nicht mehr eingearbeitet werden, sondern können gleich losfahren > der Computer lenkt sie ja

34 Fazit und Wertschöpfung für die BAWN (2): trotz Wintersituation wurden die Fahrer problemlos zu jedem Gehöft geführt den Bürgern kann von den Mitarbeitern der Kundenberatung gezielter geholfen werden => GEOCEPT NavDispatch gibt Auskunft neue wichtige Erkenntnisse wurden gewonnen Abfuhrgebiete konnten effizienter eingeteilt werden die allmorgendliche Rüstzeit wurde deutlich verkürzt; diese Zeit steht jetzt für die Einsammlung zur Verfügung

35 Fazit und Wertschöpfung für die BAWN (3): Fahrer wissen es zu schätzen, dass sie nunmehr direkt zur Abholanschrift navigiert werden gerade in der dunklen Jahreszeit geht es viel schneller, weil man nicht mehr so lange nach der Anschrift suchen muss bei Meldungen von größeren widerrechtlichen Ablagerungen oder bei der Anmeldung von Blitzabfuhren kann schnell reagiert werden

36 Fazit und Wertschöpfung für die BAWN (4): abgesehen von Zeitgewinn und optimaler Tourenplanung ist der flexible Personaleinsatz im Vertretungsfall ein wesentlicher Vorteil für den BAWN Im Ergebnis hat sich die Einführung des Telematiksystemsfür den BAWN als richtig erwiesen. Es wurde die Entscheidung gefällt GEOCEPT NavDispatchund ATHOS New Line für die gesamte Flotte einzusetzen.

37 Weitere gemeinsame Projekte Athos / GEOCEPT Awigo Abfallwirtschaf Landkreis Osnabrück in Georgsmarienhütte (Sperrmüll/Behälterservice) REGOS Recycling Gesellschaft Osnabrücker Land DSD Vertragspartner (Sacksammlung) WWG Weser Wertstoff Gesellschaft in Hoya (Gewerbemüllentsorgung) Neu: AWS Abfallwirtschaftsgesellschaft Landkreis Schaumburg

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