Schöner fahren in renovierten Zügen. S-Bahn Berlin möbelt ihre Wagenflotte auf. Seit 90 Jahren elektrisch: ins Jubiläumsjahr

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1 8. Mai // Ausgabe 9/2014 Reisen in Berlin und Brandenburg Seit 90 Jahren elektrisch: S-Bahn startet ins Jubiläumsjahr Eine Zugtaufe und ein Tag der offenen Tore in Erkner bilden den Auftakt zu den Jubiläums- Veranstaltungen. Im ersten Teil der Jubiläumsserie geht es um die Entstehung des S-Bahn-Netzes. m Seiten 7 bis 9 Foto: David Ulrich S-Bahn Berlin möbelt ihre Wagenflotte auf Neues Zugangebot: samstags von Berlin nach Bad Schandau Gute Nachrichten für Ausflugsfans! DB Regio Nordost bringt sie mit einem neuen saisonalen Zug ab Berlin Südkreuz in rund zweieinhalb Stunden ins beliebte Elbsandsteingebirge. m Seite 17 // m.punkt3.de Schöner fahren in renovierten Zügen Alles neu macht der Mai, heißt es in einem bekannten Gedicht. Und jetzt im Wonnemonat startet die S-Bahn Berlin das eine Million teure Reinigungs- und Instandhaltungsprogramm für die Innenräume ihrer Wagen. Vor allem mutwillig Zerstörtes wird dabei aufgemöbelt und wenn nötig ersetzt, wie etwa zerschnittene Sitzbezüge. Die Schäden durch Vandalismus nehmen leider seit Jahren nicht ab. Doch das Verkehrsunternehmen gibt nicht klein bei, sondern erhöht im Gegenteil die Anstrengungen. m Seiten 4/5

2 2 punkt 3 Ausgabe 9/ Mai Bahn-Lektüre Adliger ermittelt im Reich der Seen S-Bahn-Fahrerin Bianca Feldhahn in das Buch geschaut Nächster Halt Südkreuz Weiterfahrt mit Windenergie Geheimnisumwobene Hochmoore, malerische Berglandschaften und die größten Seen Englands: Sein 17. Fall führt Foto: David Ulrich Inspector Lynley in eine der reizvollsten Gegenden des Königreichs den Lake District. In einem der Seen wird ein toter Mann gefunden, der aus einer wohlhabenden Familie stammt. Um die Todesursache aufzuklären, zieht diese diskret den adligen Ermittler von Scotland Yard hinzu. Mit Lynley reist zumindest literarisch Bianca Feldhahn. Diesmal schmökert die gelegentliche S-Bahn-Nutzerin im Zug in dem gut 700 Seiten starken Werk. Natürlich habe ich auch die Vorgängerromane gelesen. Dass man neben der Kriminalhandlung viel aus dem Leben des Inspectors und seiner Kollegin mitbekommt, macht es noch spannender, sagt sie und empfiehlt, die Krimis chronologisch zu lesen. 3 Claudia Braun Elizabeth George: Glaube der Lüge Goldmann Verlag, 704 Seiten ISBN-10: ISBN-13: Mit dem Zug ankommen und dann CO 2frei mit dem Elektroauto weiterfahren, diese optimale Vernetzung umweltfreundlicher Verkehrsmittel bietet der Bahnhof Berlin Südkreuz in Zukunft. Im Rahmen einer Initiative der Bundesregierung präsentiert sich die Hauptstadtregion Berlin-Brandenburg als Internationales Schaufenster Elektromobilität. Eine Auslage in diesem Schaufenster ist der Bahnhof Berlin Südkreuz. Gerade wurde dort eine moderne Windkraftanlage installiert. Die erste auf ein Bahnhofsdach in Deutschland montierte Anlage soll in Kürze Energie liefern, mit der unmittelbar an der Station Elektroautos und Elektrofahrräder aufgeladen werden können. Foto: Pablo Castagnola/Deutsche Bahn Die zwei Amperius Vertikalachs- Anlagen bringen zunächst zwei Kilowatt Leistung. Diese Leistung vervielfacht sich, wenn die Station in den nächsten Monaten mit weiteren Anlagen zur Erzeugung von Ökostrom ausgestattet wird. Der Bahnhof, mit täglich Reisenden drittgrößter in Berlin, wird zur intelligenten, lokal regenerativ versorgten Station entwickelt. Bis September erfolgt die Installation einer beweglichen Solarkraftanlage, samt den erforderlichen Speicherbatterien. Dann kann eine ganze Flotte von elektrischen Carsharing-Fahrzeugen und elektrischen Leihfahrrädern ökologisch vorteilhaft auftanken. 3 Nina Dennert S-Bahn Berlin: Service-Adressen & Öffnungszeiten Kundenbetreuung Besucheranschrift Postanschrift Ostbahnhof t Ostbahnhof (Galerie), S-Bahn Berlin GmbH, EBE, (im DB Reisezentrum) Fax: Am Ostbahnhof, Berlin Postfach , Berlin Mo-Fr Uhr Mo-So Uhr Öffnungszeiten: Sa/So Uhr Mo-Do Uhr Potsdam Hauptbahnhof Persönliche Beratung in allen Kundenzentren und Fahrkartenausgaben. Fr Uhr Kundenzentren Mo-Fr Uhr Alexanderplatz Sa Uhr Postanschrift (im DB Reisezentrum) So Uhr Firmenanschrift S-Bahn Berlin GmbH, Abo-Center, Mo-Fr Uhr Spandau (im DB Reisezentrum) S-Bahn Berlin GmbH Postfach , Berlin Sa/So Uhr Mo-Fr Uhr Elisabeth-Schwarzhaupt-Platz 1 Friedrichstraße Sa Uhr Berlin Kundenbüro Mo-Fr Uhr So Uhr Erhöhtes Beförderungsentgelt Sa/So Uhr Zoologischer Garten Kundenbüro Besucheranschrift Hauptbahnhof (im DB Reisezentrum) Abo-Center/Firmenticket Ostbahnhof (Galerie), Mo-Fr Uhr Mo-Fr Uhr t Am Ostbahnhof, Berlin Sa/So Uhr Sa/So Uhr Mo-Fr Uhr Öffnungszeiten: Lichtenberg Sa/So Uhr Mo-Do Uhr Mo-Fr Uhr Fr Uhr Sa/So Uhr Weitere Verkaufs- und Serviceeinrichtungen unter Stand: 5. Mai 2014

3 punkt 3 Ausgabe 9/ Mai 3 Jubiläum 20 Jahre RE 1 Gratis-Tickets zum Geburtstag zu gewinnen RegioTOUR-Angebote Foto: David Ulrich Der erste Zug, der als Regional- Express im regelmäßigen Takt Metropolen und regionale Zentren verbunden hat, feiert Geburtstag. 20 Jahre wird der RE 1, der bundesweit Schule machte. Zur Feier gibt es Gratis-Tickets zu gewinnen sowie eine attraktive Sammelaktion. m Seite 6 VBB-Tageskarte Das richtige Ticket für einen Erlebnistag Foto: S-Bahn Berlin Mit der Tageskarte zu unschlagbar günstigen 6,70 Euro (Tarifbereich Berlin AB) sind alle clever unterwegs, die in Berlin viel vorhaben. Bereits ab der dritten Fahrt sparen die Nutzer gegenüber dem Einzelfahrkartenkauf. Für 50 Cent mehr geht es sogar bis nach Brandenburg. m Seite 10 Fahrplanänderungen Von der S-Bahn umsteigen in Busse Ersatzverkehr mit Bussen wird vom 9. bis zwischen Schönholz und Frohnau (S 1) eingerichtet. Busse fahren auch vom 16. bis zwischen Blankenfelde und Mahlow (S 2) sowie vom 16. bis zwischen Lichtenberg und Ostkreuz, am 18./19.5. sogar bis Ostbahnhof (S 5, S 7, S 75). Vom bis besteht Ersatzverkehr zwischen Birkenwerder und Oranienburg (S 1). Im Regionalverkehr fallen am 10. und zwischen Ostbahnhof und Erkner ganztägig alle RE 1-Züge aus. i m Seiten 12 bis 16 Baumaßnahmen sind in der Fahrplanauskunft unter berücksichtigt; Infos über Foto: Doris Angelov Usedomer Schweiz und Schiffshebewerk entdecken Zwei neue Regio-TOUR-Angebote versprechen aufregende Tagesausflüge mit der Bahn, die maritime Erlebnisse bieten. Es werden 36 Meter Höhenunterschied per Schiff überwunden (Foto) oder das Achterland erkundet. Kurzum: unvergesslich. m Seiten 24/25 Endspurt zum Kartenkauf bei der S-Bahn Berlin Foto: Veranstalter Die Lange Nacht der Wissenschaften am 10. Mai mit über Veranstaltungen von 17 bis 24 Uhr macht schlau. Tickets dafür sind in den Verkaufsstellen und an den Fahrausweisautomaten der S-Bahn Berlin erhältlich. m Seite 21 IMPRESSUM Herausgeber: punkt 3 Verlag GmbH Panoramastraße 1, Berlin Telefon (030) , Telefax (030) Redaktion: Nina Dennert Redaktionsbeirat: Anette Schuster (S-Bahn Berlin), Susanne Paul (DB Regio) Bild: David Ulrich Layout/Produktion: Ines Thomas, Carolin Semke Druck: RMP Keine Haftung für unverlangt eingesandte Manuskripte und Fotos Nächste punkt 3-Ausgabe ab 22. Mai 2014 DB Regio: Service-Adressen & Öffnungszeiten Kundendialog DB Regio Fragen, Hinweise, Kritiken sowie Fahrplan- und Tarifauskünfte für den Verkehrsverbund (VBB): Babelsberger Straße 18, Potsdam, deutschebahn.com t /-882 Fax Mo-Fr Uhr Fahrplanauskünfte t (kostenlos) Beratung und Buchung t * Call_to_Action_Button_Layout :16 Seite 1 Die neue Service-Nummer der DB: * * 20 ct/anruf aus dem Festnetz, Tarif bei Mobilfunk max. 60 ct/anruf. DB Vertrieb GmbH Abo-Center Berlin t Fax Fundservice-Hotline t * Fax Mo-Sa Uhr So Uhr MobilitätsServicezentrale Auskünfte und Fahrtanmeldungen zur Beförderung von Mobilitätseingeschränkten t * täglich Uhr Nostalgiefahrten ab Berlin Berlin-Spandau t Mo-Fr Uhr Mo-Fr Uhr Sa Uhr So Uhr DB-Reisezentren (Auswahl) Berlin Zoologischer Garten Berlin Alexanderplatz Mo-Fr Uhr Mo-Fr Uhr Sa, So Uhr Sa, So Uhr Berlin Südkreuz Berlin Hauptbahnhof Mo-Fr Uhr Mo-So Uhr Sa Uhr Berlin Ostbahnhof Sa Uhr Mo-Fr Uhr Potsdam Hbf Sa, So Uhr Mo-Fr Uhr Berlin Friedrichstraße Sa, So Uhr Mo-Fr Uhr Sa, So Uhr DB Mobility Center Berlin-Steglitz Berlin-Lichtenberg Schlossstraße 129 Mo-Fr Uhr Mo-Sa Uhr Sa, So Uhr * pro Anruf 20 ct im Festnetz, Mobilfunk max. 60 ct

4 4 punkt 3 Ausgabe 9/ Mai Acht Instandhaltungs- und Reinigungskräfte brachten einen S-Bahn-Viertelzug auf Vordermann. Fotos: David Ulrich Für einen sauberen Gesamteindruck S-Bahn Berlin investiert eine Million Euro, um Vandalismusschäden zu beheben Fahrgäste der S-Bahn Berlin werden in den kommenden Monaten beim Betreten ihres Zuges herzlich willkommen geheißen und erfahren aufs Datum genau, wann ihr Wagen gründlich aufgefrischt und renoviert worden ist. Die Aufkleber mit diesen Botschaften sind Teil einer wenn man es so ausdrücken möchte Wellnesskur für Fahrgasträume. Jetzt startete das mehrmonatige Programm, für das die S-Bahn Berlin zusätzlich eine Million Euro investiert, um mutwillige Beschädigungen zu beseitigen. Wir wollen, dass sich unsere Fahrgäste wohlfühlen, erklärt Peter Buchner, Vorsitzender der Geschäftsführung der S-Bahn Berlin. Dazu gehört neben der Zuverlässigkeit und Sicherheit auch ein sauberer Gesamteindruck. Dieser ließe sich längst nicht mehr allein durch die konsequente Umsetzung der vorgesehenen Reinigungsintervalle in den Zügen gewährleisten, so Buchner weiter. Allein für das Beseitigen von Vandalismus- und Graffitischäden wendet die S-Bahn Berlin jährlich rund sechs Millionen Euro auf. Besonders gravierend ist der Zustand der Fahrgasträume nach Großveranstaltungen, wie Fußballspielen. Aber auch nach dem Wochenende oder nach Schulschluss kann die Sauberkeit stark beeinträchtigt sein, weiß Welche Vandalismusschäden in S-Bahn-Innenräumen zu beseitigen sind Zwei Mitarbeiter sind nötig, um eine zerschlagene Sicherheitsglasscheibe auszutauschen. Die Kosten dafür belaufen sich auf 600 Euro. Zum Glück kommt dieser Fall eher selten vor. Die Sitze sind so konstruiert, dass die Bezüge entfernt und gewaschen werden können. Sind sie zerschnitten, lohnt sich dies nicht. Der Austausch schlägt mit rund 150 Euro zu Buche. Selbst die Fahrgastinformationen, wie Netzspinnen und Piktogramme, bleiben von der Zerstörungswut nicht verschont. Ihr Ersatz nimmt Zeit und Arbeitskraft in Anspruch.

5 punkt 3 Ausgabe 9/ Mai 5 S-Bahner stellen in Rekordzeit ihre Leistungsfähigkeit unter Beweis Zum Auftakt des mehrmonatigen Reinigungsprogramms für die S-Bahn-Innenräume bewiesen Ende April acht Mitarbeiter der S-Bahn Berlin und DB Services im Werk Grünau ihre Leistungsfähigkeit. Vor Medienvertretern brachten sie einen Viertelzug im Zeitraffer auf Vordermann. In nur zwei Stunden erledigten sie Reinigung, Graffitientfernung, den Austausch von Sitzbezügen, Fensterfolien und Fahrgastinformationen. Auch eine kaputte Glasscheibe wurde ausgetauscht. Normalerweise ist eine 8-Stunden-Schicht für diese Arbeiten vorgesehen. Um jedoch alle Aspekte des Programms zeigen zu können, wurde parallel und unter Hochdruck gearbeitet. Mit Erfolg, wie auch S-Bahn-Chef Peter Buchner lobte: Er lud die Instandhaltungs- und Reinigungskräfte zum Dank für ihr Engagement zum Hertha- Spiel ein. Vom Experten für Neue Medien empfohlen... Tom Hartung Die App bringt Licht in den Tarifdschungel Tom Hartung, u.a. Erfinder der App bei der S-Bahn Berlin, stellt in seiner regelmäßigen Kolumne ausgewählte Funktionen vor und beantwortet Nutzerfragen. Stefan Pink, der als Teamleiter Flottenbehandlung bei der S-Bahn Berlin unter anderem die Beseitigung der Zerstörungen koordiniert. Rund 1300 S-Bahn-Wagen werden in den S-Bahn-Werkstätten Grünau, Wannsee, Oranienburg, Friedrichsfelde und Erkner von Mitarbeitern der S-Bahn Berlin und DB Services auf Vordermann gebracht. Die Aktion ergänzt das ohnehin turnusmäßig stattfindende Reinigungs- und Instandhaltungsprogramm bei der S-Bahn Berlin. Dieses sieht unter anderem vor, dass jährlich Innenreinigungen stattfinden. Dazu zählt auch die täglich am Morgen ausgeführte Säuberung der Züge. Des Weiteren umfasst es jährlich rund Grobreinigungen, die in Kehranlagen und Endstationen sowie auf dem Ring ausgeführt werden und bei denen die Reinigungskräfte starke Verschmutzungen und Müll beseitigen. Die Fußböden der Fahrgasträume werden alle 14 Tage nass gereinigt, bei Bedarf auch häufiger. Viermal im Jahr ist die Grundreinigung angesetzt, bei der alle Komponenten geputzt werden von den Fahrzeugdecken über die Leuchten bis hin zu den Zwischenräumen der Sitze. 3 Claudia Braun i Wer Sachbeschädigungen beobachtet, verständigt bitte die Bundespolizei kostenfrei unter t Für Hinweise, die zur Ergreifung der Täter führen, werden Belohnungen von bis zu 600 Euro gezahlt. Brauche ich ein Ticket für mein Fahrrad? Ab wie viel Uhr kann ich einen Erwachsenen kostenlos mitnehmen und wie ist das nochmal mit den Kindern? Der VBB-Tarif bietet eine Vielzahl an Tickets. Da kann man schon einmal den Überblick verlieren, was die jeweiligen Bedingungen zur Mitnahme von weiteren Personen, Fahrrädern und Hunden betrifft. Viele Kunden wissen nicht, in welchem Ticket welche Mitnahmen enthalten sind und welches sie kaufen können, um ihr vorhandenes Ticket gegebenenfalls zu ergänzen. Die App führt Sie unter der Rubrik Tickets durch den Tarifdschungel: Neben einer kurzen Vorstellung der wichtigsten Tickets gibt es pro Ticket eine Übersicht welche Mitnahmen erlaubt sind beziehungsweise wie diese ergänzt werden können. Für alle, die einen Überblick wünschen, haben wir in einer Tabelle alle Mitnahmeregeln aufgelistet. Die Informationen sind für Gelegenheitsfahrer genauso wichtig wie für Vielfahrer. Außerdem werden in der App alle Verkaufsstellen für Tickets in S-Bahnhöfen aufgeführt, natürlich inkl. Standort und Öffnungszeiten. Ein Service für alle Kunden, die den personenbedienten Verkauf dem am Automaten vorziehen, weil sie vielleicht doch noch eine Frage haben. Möchte man nicht suchen, schaut die App auf Wunsch automatisch in der Umgebung nach den nächsten Verkaufsstellen. i Die Verwendung von aggressiven Zusatzstoffen in den benutzten Farben führt dazu, dass Graffiti-Schmierereien auch mit hartnäckigen Lösungsmitteln nicht einfach zu entfernen sind. Bleiben bei der Graffiti-Entfernung Schatten zurück, müssen die Wände, oft im unteren Bereich, neu lackiert werden. Das Streichen einer Fläche von ein bis zwei Quadratmetern kostet bis zu 200 Euro. Wir möchten wissen, wie Ihnen die S-Bahn-App gefällt. Im App-Bereich Info & Service ist eine Umfrage eingerichtet. Ich bin gespannt auf Ihr Feedback.

6 6 punkt 3 Ausgabe 9/ Mai Der RE 1 feiert 20. Geburtstag! Mit gratis Brandenburg-Berlin-Tickets die Jubiläumsstrecke entdecken Jetzt mitmachen: 6 = 5 die Sammelaktion von DB Regio Nordost Bei seiner Jungfernfahrt am 27. Mai 1994 war er noch mintgrün und befuhr die Strecke von Frankfurt (Oder) bis Berlin Ostbahnhof. Heute ist er rot, fährt auf der Stadtbahnstrecke mitten durch Berlin und nach Westen über die Brandenburger Landesgrenzen hinaus bis nach Magdeburg und kann auf einen rasanten Anstieg der Fahrgastzahlen zurückblicken. Der RE 1 war der erste Zug des Typs Regional-Express überhaupt. Inzwischen hat sich die Idee der schnellen Nahverkehrszüge, die im regelmäßigen Takt Metropolen und regionale Zentren verbinden, bundesweit durchgesetzt. Dem Geburtstagskind ist in der nächsten punkt 3 am 22. Mai ein punkt 3 extra mit ausführlichem Ausflugsteil gewidmet. Denn der RE 1 bringt als wichtigste Pendler-Verbindung in Brandenburg täglich Fahrgäste zu Arbeit und Ausbildung darüber hinaus hält er aber auch an vielen attraktiven Zielen mit Freizeitqualitäten. Foto: David Ulrich Verlosung! Wann war die Jungfernfahrt des RE 1? Wer bis zum 20. Mai 2014 seine Lösung per Postkarte an punkt 3 Verlag GmbH, Panoramastraße 1, Berlin unter dem Stichwort: BBT oder per Mail an mit dem Betreff: BBT sendet, hat die Chance, eins von fünf Brandenburg- Berlin-Tickets zu gewinnen. Brandenburg-Berlin-Tickets und RegioTOUREN zu gewinnen Museumsbesuch, Stadtrundgang, Schlossbesichtigung und Kanutour machen bekanntlich in Gesellschaft viel mehr Spaß. Darum eignet sich für einen Ausflug mit dem RE 1 besonders das günstige Brandenburg-Berlin- Ticket, mit dem bis zu fünf Personen einen ganzen Tag lang für beliebig viele Fahrten den Nahverkehr in Berlin und Brandenburg nutzen können. Wer besonders fleißig unterwegs ist, wird in diesem Jahr von DB Regio Nordost belohnt. Bei der Sammelaktion 6 für 5 erhalten alle, die fünf abgefahrene Brandenburg-Berlin- Tickets einreichen, ein sechstes im Wert von 29 Euro gratis. Und es kommt noch besser: Als Grundstein für die Sammlung gibt es jetzt fünf Brandenburg-Berlin-Tickets zu gewinnen. Darüber hinaus verlost DB Regio Nordost über BB Radio begehrte Plätze der speziellen RegioTOUR-Jubiläums- Angebote entlang der RE 1 Strecke. Mehr dazu unter Nicht nur zu Ostern überraschte DB Regio Nordost 5-mal mit dem Brandenburg-Berlin-Ticket fahren und das 6. geschenkt bekommen Kurz vor Ostern haben an elf Bahnhöfen in Berlin und Brandenburg, darunter Berlin Zoologischer Garten und Südkreuz sowie Potsdam Hauptbahnhof, Promotionteams für die abgefahrene Sammelaktion 6 für 5 von DB Regio Nordost geworben. Sie verteilten am 16. April in der Zeit von 6 bis 10 Uhr Schokoladentafeln und Postkarten mit Infos zur Aktion. Die ist ganz einfach erklärt: Wer im Zeitraum 1. April bis 31. Dezember 2014 mit dem Brandenburg-Berlin-Ticket beziehungsweise Die sind ja abgefahren! 5 mal fahren und das 6. Mal sparen. 1 Tag ganz Brandenburg und Berlin. Gilt im VBB in: mit dem Brandenburg-Berlin-Ticket Nacht auf Reisen geht und im Anschluss fünf dieser Tickets einreicht, erhält das sechste Brandenburg-Berlin-Ticket geschenkt (solange der Vorrat reicht)! Keine Für 5 genutzte Brandenburg-Berlin-Tickets bekommen Sie das 6. geschenkt. Vom 1. April bis 31. Dezember 2014 fünf Brandenburg-Berlin- Tickets sammeln, einschicken und ein neues Ticket geschenkt bekommen. Nur solange der Vorrat reicht. Mehr Informationen unter Die Bahn macht mobil. Regio Nordost Rolle spielt dabei, ob die Tickets am Automaten, Schalter, im Internet oder als Handyticket gekauft wurden. 3 cb i Teilnahmebedingungen und -formular online unter An elf Bahnhöfen, darunter Zoologischer Garten, verteilten Promotionteams Überraschungen. Foto: David Ulrich

7 punkt 3 Ausgabe 9/ Mai 7 S-Bahn Berlin zieht positive Bilanz Schwarze Zahlen und Fahrgastrekord dokumentieren wirtschaftliche Stabilisierung Die S-Bahn Berlin ist auf dem besten Wege, sich wieder als Rückgrat des Nahverkehrs in der Bundeshauptstadt zu etablieren. Das zeigt der Blick auf die Bilanzkennzahlen. Mit 402 Millionen Fahrgästen beförderte das Verkehrsunternehmen im Jahr 2013 so viele Kunden wie nie zuvor, erstmals seit vier Jahren schrieb es wieder schwarze Zahlen. Nach einem Minus von 7,1 Millionen Euro in 2012 betrug der Gewinn im abgelaufenen Geschäftsjahr 43 Millionen Euro. Entscheidend dafür war das wegen geringerer Abzüge erhöhte Bestellerentgelt von 263,7 Millionen Euro im vergangenen Jahr (229 Millionen Euro 2012). Die Fahrgelderlöse stiegen im Berichtsjahr auf 374,6 Millionen Euro (Vorjahr 339,4 Millionen). Dass das Gesamtergebnis das zweitbeste in der S-Bahn-Geschichte derart gut ausfällt, ergibt sich allerdings aus einer ganz besonderen Situation, in der viele einmalige Effekte greifen. Unter anderem ist die derzeitige Flotte inzwischen abbezahlt, Investitionen für neue Fahrzeuge wurden aber noch nicht getätigt das geschieht erst nach dem Ergebnis des laufenden Ausschreibungsverfahrens des Senats. Mit einer höheren Betriebsleistung als vor der Krise ist die S-Bahn Berlin eindeutig erfolgreich auf Erholungskurs. Die Zahl der Trassenkilometer wuchs von 31,8 Millionen Kilometer auf 32,4 Millionen Kilometer. Dank des erweiterten Angebots der Linie S 75 auf der Stadtbahn, der Schaffung eines 10-Minuten-Takts auf der Linie S 25 nach Teltow Stadt und der Wiedereinführung der Linie S 85 zwischen Waidmannslust und Grünau ist die S-Bahn ein weiteres Stück attraktiver geworden. Peter Buchner, Vorsitzender der Geschäftsführung der S-Bahn Berlin, zeigt sich im Hinblick auf das Ausschreibungsverfahren zuversichtlich. Die erforderlichen Schritte, um das Unternehmen konkurrenzfähig zu machen, werden getan. Mit einem Maßnahmenpaket zur Personalgewinnung ist die S-Bahn auf den demografischen Wandel und anstehende Revisionen vorbereitet. Bei Fahrzeugflotte und -instandhaltung konnte ein Qualitätssprung erreicht werden, die Modernisierung der Werke zahlt sich aus. Zudem ist die Fahrgastinformation, nicht zuletzt mit der jüngst gestarteten S-Bahn-App, auf höchstem Niveau angelangt. Bei der größten Herausforderung, der Pünktlichkeit, gibt es noch Handlungsbedarf. Die Ursachen für Verspätungen sind vielfältig und liegen nicht immer in der Verantwortung der S-Bahn, die Eingriffe Dritter in den Bahnbetrieb zum Beispiel unbefugtes Betreten der Gleise sorgen zunehmend für Probleme. Dennoch stieg auch die Pünktlichkeit im Vergleich zu 2012 um 4,9 Prozent auf 93,5 Prozent, jedoch wurde der verkehrsvertragliche Zielwert von 96 Prozent verfehlt. Doch auch hier verläuft die Entwicklung positiv, die neusten Zahlen zeigen, dass der Zielwert im April 2014 erstmals wieder erreicht wurde. 3 nd Start ins rot-gelbe Jubiläumsjahr am 17. und 18. Mai Die S-Bahn feiert Geburtstag Einladung zu Zugtaufe und Tagen der offenen Tore in Erkner Wir verbinden. Seit 90 Jahren. Mit diesem Motto geht die S-Bahn Berlin ins Jubiläumsjahr und feiert bei vielerlei Gelegenheiten gemeinsam mit den Fahrgästen. In der Triebwagenhalle Erkner zeigt der Verein Historische S-Bahn am 17. und 18. Mai jeweils von 11 bis 18 Uhr Züge und Fahrzeugtechnik aus den letzten neun Jahrzehnten. Nostalgiker versuchen bei der Tombola Ehren- Triebwagenführer für 1 Tag ihr Glück und spenden gleichzeitig zugunsten der Aufarbeitung der Baureihe 167 als Weihnachtszug. Auch der Erlös aus der Versteigerung alter S-Bahn-Teile kommt diesem Zweck zugute. Wie der Zug derzeit fit gemacht wird, können die Besucher vor Ort bestaunen. Interessierte finden Wissenswertes rund um die S-Bahnstrom-Anlagen sowie eine Ausstellung des S-Bahn- Museums mit dem Titel 90 Jahre 90 Jahre Berliner S-Bahn Tag der offenen Tore in der Triebwagenhalle Erkner Sonnabend und Sonntag, 17. und 18. Mai Uhr elektrisch die Jubiläen. Die S-Bahn Berlin bereichert den Tag mit einem Infostand, der beliebten Spiel-S-Bahn S-Bahntechnik zum Bestaunen: Wie und organisiert als feierlichen Höhepunkt gemacht? eine Zugtaufe Aufgearbeitete am 17. Teile Mai, für 12 den Uhr. werden die historischen Züge fit Berliner künftigen Bezirke Weihnachtszug und Brandenburger der Baureihe Gemeinden 167: Fahrmotor können in Namensgeber Aktion, Blick ins für»uhrwerk«von der insgesamt S-Bahn (Kompressor, 500 Viertelzügen Hilfs- einen der Baureihe stromselbstschalter, 481 werden Nockenschaltwerk) und so ihre Tombola Ehren-Triebwagenführer Verbundenheit für 1 Tag zugunsten unterstreichen. der Aufarbeitung der Baureihe 167 Zugtaufe Baureihe 481 (17. 5., 12 Uhr) Den Anfang macht Erkner, Endbahnhof der Linie S 3. Anlässlich des Stadtfestes und der historischen Tage Ausstellung des Berliner S-Bahnder offenen Tore erhält der erste Zug Museums: 90 Jahre elektrisch der die Baureihe Jubiläen 481 den Namen der Stadt Erkner. S-Bahnkino, Zur Kinderprogramm, Zeremonie sind alle Fahrgäste Imbiß & Getränke herzlich eingeladen. Informationen rund um die S-Bahnstrom- Anlagen , 14 Uhr: Versteigerung von alten i S-Bahn teilen (u. a. Holzbänke) zugunsten des künftigen Weihnachtszuges Modelleisenbahnanlage Eintritt frei Spende erbeten Plakat: S-Bahn Berlin Hinweise zu weiteren Veranstaltungen im Jubiläumsjahr finden Sie auf der Internetseite der S-Bahn Berlin GmbH: Anreise Triebwagenhalle am Bf. Erkner, Bahnhofstr. 10 S-Bahn S 3 Ostkreuz Erkner

8 8 punkt 3 Ausgabe 9/ Mai Mehr als ein Verkehrsmittel 90 Jahre Berliner S-Bahn Hauptbahnhof Westkreuz Friedrichstraße Südkreuz Gesundbrunnen Ostkreuz Mobilität und schnelle Orientierung: Das S-Bahn-Netz mit seinen drei Systemen erschließt Berlin. Die Ringbahn umkreist und markiert die Innenstadt, im Zentrum kreuzen sich Nord-Süd-Verbindungen und die Ost-West-Trasse der Stadtbahnlinien und außerhalb des Rings strahlen sie in die Region. Teil 1 Foto: David Ulrich Eine echte Berlinerin feiert ihren 90. Mobil in Stadt und Umland das zukunftsweisende Konzept S-Bahn Die S-Bahn mag in diesem Jahr 90 Jahre alt werden, zum alten Eisen gehört sie keineswegs. Ganz im Gegenteil: Mit der gesamten Schienenverkehrsfamilie erlebt sie seit Beginn des 21. Jahrhunderts eine Renaissance. Nie fuhren in Deutschland mehr Menschen mit der Bahn, die Fahrgastzahlen der S-Bahn Berlin steigen stetig. Die Gründe liegen auf der Hand: Die S-Bahn ist schnell, günstig und umweltfreundlich das macht sie heute wie vor 90 Jahren zum idealen Verkehrsmittel im Ballungsraum. Sie ist 1924 wie 2014 und auch in Zukunft die richtige Antwort auf eine der entscheidenden Fragen der Moderne: Wie lässt sich der steigende Mobilitätsbedarf in der Metropolregion auf umweltverträgliche Weise bedienen? Rußende Dampfzüge sollten verschwinden, schnellere Beschleunigung für dichtere Takte wurde benötigt. Hätten die Ingenieure den elektrischen Antrieb für Schienenfahrzeuge nicht damals erfunden, wäre die Innovation spätestens jetzt fällig. In unseren Zeiten der Feinstaubbelastung, steigender Ölpreise und Pendlerströme aus dem Speckgürtel ist Elektromobilität (wieder!) die Technologie der Zukunft. Zum Glück ist die Erfindung längst gemacht. Deren Einsatz vor 90 Jahren war der Beginn der Elektrisierung: die Geburtsstunde der S-Bahn Berlin und damit aller S-Bahnen. Dieses Verkehrsmittel ist wie kein anderes und weltweit definiert: die Verbindung von Stadt und Umland, Taktdichte, Fahrzeugart, Infrastruktur sowie Nutzung durch die Fahrgäste unterscheiden sie vom Fern- genauso wie vom Stadtverkehr. Die mit Gleichstrom betriebenen Züge sind eine Berliner Besonderheit. Zum Jubiläum beleuchtet eine Serie diese guten Eigenschaften. Von den Anfängen der Eisenbahn in Berlin und Brandenburg bis in die 30er Jahre Die erste preußische Eisenbahnstrecke entsteht. Sie verbindet Berlin über Zehlendorf mit Potsdam. Reisende fahren mit der Verbindungsbahn bequem von einem Berliner Kopfbahnhof oder Stadtbezirk zum nächsten wird die Ringbahn vollendet. Die Ost-West-Stadtbahn ist als erste Viaduktbahn Europas fertiggestellt. Der Nahverkehr erhält ein eigenes Schienennetz und einen eigenen Tarif und ist nun ein eigenständiges System neben dem Fernverkehr. Experimente für eine Elektrifizierung beginnen. Ab dem 8. August rollen insgesamt sechs Versuchstriebwagen von AEG über die Strecke vom Stettiner Vorortbahnhof nach Bernau. Das Datum gilt heute als offizielle Geburtsstunde der S-Bahn.

9 punkt 3 Ausgabe 9/ Mai 9 Foto: Thomas Kierok Gratulation zu 90 Jahren S-Bahn! Berlin hat ein weltweit einzigartig dichtes Nahverkehrsnetz, mit dem die touristischen Hotspots gut erreichbar sind. Mit der S-Bahn erkunden die Berlin-Besucher unsere Stadt individuell und flexibel egal, ob sie eine Sightseeing-, Shopping- oder Club-Tour machen. Zusammen mit unserem Städteticket, der Berlin WelcomeCard, gibt die Stadt den Gästen die richtige Orientierung. Burkhard Kieker, Geschäftsführer visitberlin Ringbahn, Stadtbahn, Nord-Süd-Strecken das Grundgerüst für das Berliner S-Bahn-Netz Anfang der 20er Jahre waren die Voraussetzungen günstig für die Entwicklung eines S-Bahn-Systems. Berlin und die Region hatten bereits ein umfangreiches Schienenverkehrsnetz für den Nahverkehr. Es war über die vorangegangenen Jahrzehnte schrittweise gewachsen. Auf die erste Eisenbahn in Preußen (Berlin Potsdam) folgten weitere Radialstrecken. So konnten Güter und Fahrgäste von vielen Städten aus nach Berlin gelangen, allerdings immer nur bis zum jeweiligen Berliner Kopfbahnhof, der damals noch häufig vor den Toren der Stadt lag. Wer aus Potsdam kam und nach Stettin weiterfahren wollte, musste zu Fuß oder per Droschke die Strecke vom Potsdamer Bahnhof am Potsdamer Platz zum Stettiner Bahnhof (dem heutigen Nordbahnhof) überbrücken, Güter wurden auf Pferdefuhrwerke umgeladen. Ein unmittelbares Umsteigen von Zug zu Zug gab es nicht. Die Lösung für diese umständliche Transportlücke brachte schließlich die Ringbahn. Deren Strecke legt sich in der berühmten Hundekopfform rund um Berlin. Bis heute macht der Ring als Verbindung der ehemaligen Kopfbahnhöfe Anschlüsse und Umsteigemöglichkeiten zu U- und S-Bahn-Linien in alle Bezirke und Himmelsrichtungen praktikabel und entlastet die Bahnknotenpunkte der City. Der Netzplan von 1901 lässt schon viel heute noch Bekanntes erkennen Es folgte der Bau der Stadtbahn. Das knapp zwölf Kilometer lange Viadukt mit den markanten Backsteinbögen verläuft von Ostbahnhof bis Charlottenburg. Mit der Eröffnung dieser Ost-West-Verbindung 1881 konnte man schon von einem Netz sprechen. Fehlte nur noch der Nord-Süd-Tunnel, der in den 30er Jahren gebaut wurde und das Stadtzentrum unterquert. Und das Grundgerüst für das S-Bahn- Netz stand. Aus der Verflechtung und dem Zusammenspiel von Ring- und Radialstrecken ergab sich nach und nach das einzigartige Nahverkehrssystem, das den gesamten Großraum der Stadt erschließt. Der nächste Schritt auf dem Weg zur Herausbildung des spezifischen S-Bahn-Betriebs war die Trennung von Fern- und Nahverkehr. Ab 1891 erhielten die Vorortbahnen eigene Gleise und entlang der Stadt- und Vorortstrecken entstanden viele zusätzliche Stationen. Der geringere Haltestellenabstand wurde zu einem weiteren Merkmal. Diese Entwicklung aus dem klassischen Eisenbahnverkehr heraus geschah zuerst in Berlin und wurde zum weltweiten Modell. 3 Nina Dennert Sammlung: Michael Müller Bis 1933 erfolgt die Elektrisierung von rund 235 Kilometern Stadt-, Ring- und Vorortstrecken und bringt einen Modernisierungsschub für das gesamte System, unter anderem wird auch die Stadtbahn saniert. Im Dezember etablieren sich der Name S-Bahn und das Logo mit dem weißen S auf grünem Grund, das mit seinem hohen Wiedererkennungswert bis heute Bestand hat. Wofür das S steht Schnell- oder Stadt-Bahn wird noch immer diskutiert. Die S-Bahn erlebt in der Folge eine rasante Entwicklung und Blütezeit, sie gilt als Sinnbild moderner Mobilität. Gleichzeitig macht sich ab 1933 der Einfluss der NS-Diktatur bemerkbar, die zum Beispiel auch den Bau des Nord-Süd-Tunnels zu Propagandazwecken instrumentalisiert. Bis 1939 entsteht der Nord-Süd-Tunnel. Der Bau stand unter Zeitdruck, ein Abschnitt sollte bis zu den Olympischen Spielen 1936 fertiggestellt werden. Vermutlich einer der Gründe für das Unglück am 20. August 1935, die über 14 Meter tiefe Tunnelgrube stürzte zusammen, 19 Bauarbeiter starben.

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