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1 April ,00 Foto: Reinhard PROGRAMMHEFT

2 VERANSTALTUNGSÜBERSICHT Vorwort Seite Grußwort Motor Klassik 4 Aktueller Info-Service über Oldtimer und Youngtimer ADAC Oldtimer-Newsletter Kostenlos alle 14 Tage neu! Grußwort Oberbürgermeister der Stadt Hockenheim 5 Grußwort Badischer Motorsport Club e.v. 6 Grußwort Hockenheim-Ring GmbH 7 Grußwort Robert Bosch GmbH 8 Information Veranstaltungsgelände 9 Zeitplan / Timetable 10 Organisationsplan 82 Rahmenprogramm Jim Clark Ausstellung 12 Stefan Bellof Ausstellung 16 Marken Club Treffen 18 Guinness Weltrekordversuch "Das größte rollende Automobilmuseum der Welt" 19 Treffen Historischer Renntransporter 22 Slot Car Grand Prix 24 Packender Motorsport - Die Rennserien FiA Historic Formula One Championship Race Historic Formula 2 Championship Race FIA Lurani Trophy Race BOSS GP Race RaceHistoryonTrack Präsentationslauf 48 "Kampf der Zwerge" Gleichmäßigkeitslauf 52 STT H & R Cup Race NK HTGT Race YTCC Race SuperSports Festivals 70 Martini Trophy Race CanAm Challenge Cup 76 2 INHALT INHALT 3

3 Grußwort Motor Presse Stuttgart Grußwort Stadt Hockenheim Liebe Rennsportfreunde, Liebe Freunde von Oldtimern, Youngtimern und exotischen Fahrzeugen, liebe Besucher und Gäste von Hockenheim, liebe Bürgerinnen und Bürger, Hans-Jörg Götzl herzlich willkommen zur Bosch Hockenheim Historic 2012 im badischen Motodrom! Traditionsgemäß beginnt mit dieser ersten Großveranstaltung die historische Motorsport-Saison, und das zumeist nicht nur bei bestem Wetter und frühlingshaften Temperaturen, sondern vor allem mit spannenden Rennen und vollen Starterfeldern. Da springt dann sogar der eine oder andere über seinen Schatten, und deshalb ist es in diesem Jahr besonders bemerkenswert, dass sich drei konkurrierende Rennserien für die Hockenheim Historic einigen konnten: Der SuperSports- Cup, die Martini-Trophy sowie die CanAm-Challenge werden gemeinsam an den Start gehen, um den Zuschauern ein volles Prototypen-Starterfeld aus donnernden CanAm mit bis zu neun Liter großen V8-Motoren sowie heulenden Zweiliter-Rennsportwagen mit hoch drehenden Formel 2-Triebwerken zu präsentieren. Extra für dieses Rennen gibt es übrigens auch einen Pokal des neuen Hauptsponsors Bosch, und man muss kein großer Prophet sein, um zu verkünden, dass die beiden Läufe am Samstag und Sonntag zu den Höhepunkten an diesem Wochenende gehören werden. Doch das ist beileibe nicht alles: Ebenfalls jeweils am Samstag und Sonntag jagt die Formel Junior durchs Motodrom, und ich werde sicherlich wieder an meinem Lieblingsplatz auf der Tribüne oberhalb der Sachs-Kurve jenen Schweizer wiedertreffen, der jedes Jahr eigens wegen dieser beiden Läufe anreist und das mit Recht. Nicht weniger spannend als die Formel Junior dürften erfahrungsgemäß die Formel 2- und Formel 1-Läufe werden, dazu kommen die Tourenwagen und GT, die Race History on Track etc. Zwischen den einzelnen Rennen sollten Sie unbedingt einen Spaziergang durch das Fahrerlager machen, einen Blick in die Boxen werfen und die Ausstellungen auf dem Boxendach besuchen. Eines jedenfalls darf ich Ihnen versprechen: Langweilen können Sie sich woanders. Dieter Gummer seit vielen Jahren zählt die Hockenheim Historic auf dem Hockenheimring zu den traditionellen Rennsportveranstaltungen der Spitzenklasse. Tradition bewahren ist aber nicht gleichbedeutend mit Stillstand. Im Gegenteil wie die Historic erneut in diesem Jahr beweist. Denn zum Einen hat die Veranstaltung einen neuen Namen: Mit Bosch als Hauptsponsor begrüßen wir Sie nun zur Bosch Hockenheim Historic. Erleben Sie deshalb in diesem Jahr in Hockenheim die Automotive Tradition, die Klassik-Sparte von Bosch, die das Bosch-Engagement mit technischen Informationen, Know-how und Ersatzteilen für die historischen Sportwagen und Rennfahrzeuge begleitet. Und zum Zweiten erleben wir in diesem Jahr ein besonderes Highlight: Denn wir versuchen, einen Weltrekord zu knacken. Die Hockenheim- Ring GmbH hat sich für den Weltrekordversuch Das größte rollende Automobile Museum der Welt angemeldet. Der Antrag wurde am 1. Februar 2012 von Guinness World Records angenommen, so dass Sie nun den Guinness Weltrekordversuch im Rahmen der Bosch Hockenheim Historic auf dem Hockenheimring miterleben werden. Drücken Sie mit uns die Daumen, dass es uns gelingt, neben Weltmeistern auch Weltrekorde nach Hockenheim zu holen! Apropos Weltmeister: Auch die erwarten wir noch in diesem Jahr hier in der Rennstadt. Denn 2012 macht die Formel 1 wieder Station auf dem Hockenheimring. Mit dabei ist natürlich auch Sebastian Vettel, der in diesem Jahr auf seiner Heimstrecke quasi um die Ecke zur Heimatstadt Heppenheim um den Titel kämpft. Wir würden uns natürlich sehr freuen, Sie auch zu dieser großen Motorsportveranstaltung hier begrüßen zu können. Mit besten Grüßen Ihr Nun wünsche ich Ihnen aber viel Spaß beim Fachsimpeln, Staunen und Bewundern. Ihr H-J. Götzl Chefredaktion Motor Klassik Dieter Gummer Oberbürgermeister der Stadt Hockenheim 4 GRUSSWORT GRUSSWORT 5

4 Grußwort Badischer Motorsport Club e.v. Grußwort Hockenheim-Ring Liebe Motorsportfreunde, Liebe Freunde der Bosch Hockenheim Historic, Jörg Bensemann im Namen des Badischen Motorsport Club e.v. (DMV) heiße ich alle Fahrer, Helfer und Zuschauer bei der Bosch Hockenheim Historic Das Jim-Clark- Revival vom 13. bis 15. April 2012 recht herzlich willkommen. Guter Tradition folgend ist der BMC auch in 2012 wieder Ausrichter dieser historischen Motorsportveranstaltung auf dem Hockenheimring Baden-Württemberg. Zusammen mit der Hockenheim-Ring GmbH hat der BMC keine Mühen und Kosten gescheut, für die Freunde des historischen Motorsports erstklassige Rennserien zu gewinnen. So werden neben Formel 1 und Formel 2- Rennwagen vor allem die historischen Sportwagen der CanAm-Challenge und des Super Sports Cup mit ihrem donnernden Sound für Aufsehen sorgen. Zum Gelingen dieser Großveranstaltung ist die Zusammenarbeit aller Beteiligten von großer Wichtigkeit. Mein Dank gilt daher allen Aktiven, Sponsoren, Funktionären und Helfern, die es durch ihren Einsatz erst ermöglichen, dass wir diese Veranstaltung durchführen können. Den Fahrern und Zuschauern wünsche ich bei bestem Rennwetter einen guten und vor allem unfallfreien Verlauf. Jörg Bensemann Präsident des BMC e.v. (DMV) Georg Seiler der Hockenheimring feiert dieses Jahr runden Geburtstag. Seit mittlerweile 80 Jahren wird auf der badischen Rennstrecke Motorsportgeschichte geschrieben. Es ist uns daher eine besondere Freude, die "guten alten Zeiten" des Motorsports während der "Bosch Hockenheim Historic - Das Jim Clark Revival" vom 13. bis 15. April 2012 wieder aufleben zu lassen und so die Jubiläumssaison auf dem Hockenheimring gebührend einzuläuten. Bereits seit acht Jahren locken bei der Veranstaltung zu Ehren Jim Clarks exklusive Rennfahrzeuge und spannende Young- und Oldtimerrennen zehntausende Fans historischer Motorsportfahrzeuge an die Grand Prix-Strecke. Die perfekte Mischung aus spannenden Rennserien, vielen Sonderthemen, großem Markenclubareal und abwechslungsreichem Rahmenprogramm machen die Bosch Hockenheim Historic zu einem absoluten Highlight in unserem Eventkalender. Bei unserem spektakulären Guinness Weltrekordversuch am Samstagabend möchten wir "das größte rollende Automobile Museum der Welt" mit etwa 1000 Oldtimern über die Strecke fahren lassen. Ein weiteres Schwerpunktthema wird nach gelungener Premiere im vergangenen Jahr das Treffen historischer Transporter von Rennfahrzeugen sowie historische Servicefahrzeuge sein. Mit Bosch als neuem Hauptsponsor den wir an dieser Stelle herzlich begrüßen möchten findet die Veranstaltung erstmals unter dem Namen Bosch Hockenheim Historic statt. Auch der Internetauftritt des Events wurde technisch und optisch vollständig überarbeitet. Schauen Sie doch mal unter rein und lassen Sie sich von der Faszination historischen Motorsports begeistern. Ihre Hockenheim-Ring GmbH Georg Seiler Geschäftsführer 6 GRUSSWORT GRUSSWORT 7

5 Grußwort Robert Bosch GmbH Veranstaltungsgelände Fritz Cirener Leiter Automotive Tradition Robert Bosch GmbH Liebe Freunde der klassischen und sportlichen Fahrzeuge, Zukunft braucht Herkunft- das wird an diesem Wochenende erlebbar. Bosch ist seit Anbeginn der Mobilität Partner der Automobilindustrie. Innovative Produkte haben laufend die Sicherheit, Emissionen und die Verbräuche verbessert- das ist bekannt. Weniger bekannt ist sicher, dass die Motorsportgeschichte für Bosch bereits kurz nach 1900 begonnen hat. Damals fuhren die ersten Rennfahrzeuge mit Magnetzündapparaten von Bosch. Schon 1901 gewann ein 35 PS starker Mercedes-Wagen das Rennen Nizza-Salon-Nizza in Südfrankreich. Schon zu dieser Zeit war für den Firmengründer Robert Bosch klar, dass Automobilrennen eine gute Plattform für die Bewerbung der eigenen Produkte boten, da sich hier ihre Qualität unter härtesten Bedingungen demonstrieren ließ, was auch heute noch beispielsweise bei den 24 Stunden von LeMans oder der DTM gezeigt wird. Es verwundert daher nicht, dass Kurven der Rennstrecken nach der Marke Bosch benannt wurden- so auch in den Gründertagen des Hockenheimringes 1932 die damalige Zieleingangskurve. Die Bosch- Klassiksparte Automotive Tradition versorgt seit mehr als 6 Jahren die Szene der Old- und Youngtimerfahrer mit Bosch Produkten zum Erhalt der Mobilität. Aus der genannten Historie und der aktuellen Aufgabe ist es für Bosch Automotive Tradition eine logische Konsequenz bei der Bosch Hockenheim Historic dabei sein zu wollen. Der Veranstaltung wünsche ich einen grossen Zuspruch, den Fahrern und Helfern ein unfallfreies und erfolgreiches Gelingen und Ihnen liebe Zuschauer, viel Vergnügen bei den zahlreichen Highlights des Wochenendes. Fritz Cirener Großes Marken Club Treffen an der Mercedes Tribüne PARC FERME WC H "KAMPF DER ZWERGE" Medical Center WC DURCHFAHRT "KAMPF DER ZWERGE" Kiosk RENNDIENSTE Duschen PARKPLATZ PADDOCK B WENDEPLATZ BUSSE WC PARKEN BEHINDERTE Tankstelle RENNDIENSTE PARKPLATZ PADDOCK Kiosk C NK HTGT FIA-Lurani FIA-Lurani ca m² STT H+R Trophy STT H+R Trophy NK HTGT Abnahmegebäude LOTUSBUS Garagen HISTORIC Formel 2 ca m² WC Jim-Clark-Ausstellung Sachs - Haus Stefan Beloff Ausstellung Papierabnahme Slot GP Young Timer Touring Trophay HÄNDLERFLÄCHEN RACE HISTORY Lurani WC KASSE HFO BOSS GP SuperSportsCup WC TV BOSCH C Lurani HFO RACE HISTORY SuperSportsCup BOSS GP Renntransporter Ausstellung PARC FERMÈ WC KIOSK nnel B Fahrerlagerplan 8 GRUSSWORT VERANSTALTUNGSGELÄNDE 9

6 ZEITPLAN / TIMETABLE Donnerstag, * Start Klasse Lauf Fahrzeit Ende 15:00 Test Run A HFO, BOSS GP, RHOT 00:25 15:25 15:30 Test Run B Touring Cars 00:25 15:55 16:00 Test Run C SuperSports 00:25 16:25 16:30 Test Run D Touring Cars 00:25 16:55 17:00 Test Run E HF2, Lurani Trophy 00:25 17:25 17:30 Test Run F Touring Cars 00:25 17:55 18:00 Test Run G HFO, BOSS GP, RHOT 00:25 18:25 ZEIT TIME Freitag, * Start Klasse Lauf Fahrzeit Ende 09:00 Test Run H HF2, Lurani Trophy 00:25 09:25 09:30 Test Run I Touring Cars 00:25 09:55 10:00 Test Run J HFO, BOSS GP, RHOT 00:25 10:25 10:30 NK HTGT Free Practice 00:25 10:55 11:00 YTTC Free Practice 00:25 11:25 11:30 Super Sports Festivals Qualifying 1 00:25 11:55 12:00 STT H & R Cup Qualifying 1 00:25 12:25 12:25 Pause 00:30 12:55 13:05 BOSS GP Free Practice 00:25 13:30 13:35 FiA Lurani Trophy Qualifying 00:25 14:00 14:05 Super Sports Festivals Qualifying 2 00:25 14:30 14:40 FiA Historic Formula 1 Free Practice 00:20 15:00 15:10 NK HTGT Qualifying 00:25 15:35 15:40 YTTC Qualifying 1 00:25 16:05 16:10 Historic Formula 2 Qualifying 00:25 16:35 16:40 STT H & R Cup Qualifying 2 00:25 17:05 Samstag, * Start Klasse Lauf Fahrzeit Ende 09:00 Kampf der Zwerge Zeittraining 00:25 09:25 09:30 FiA Historic Formula 1 Qualifying 1 00:30 10:00 10:05 Historic Formula 2 Race 1 00:25 10:30 10:35 BOSS GP Qualifying 00:20 10:55 11:10 RaceHistoryonTrack Presentation 00:40 11:50 11:50 Pause 00:30 12:20 11:50 Jim Clark Memorial Gedenkfeier 12:20 12:20 FiA Lurani Trophy Race 2 00:25 12:45 13:00 NK HTGT Race 3 00:30 13:30 13:40 Kampf der Zwerge Gleichmäßigkeitslauf 1 00:30 14:10 14:20 STT H & R Cup Race 4 00:25 14:45 14:55 BOSS GP Race 5 00:20 15:15 15:25 Super Sports Festivals Race 6 00:30 15:55 16:25 FiA Historic Formula 1 Race 7 00:30 16:55 17:05 YTTC Race 8 00:30 17:35 17:45 Guineess Weltrekord Versuch für Oldtimer 02:15 20:00 Sonntag, * Start Klasse Lauf Fahrzeit Ende 09:00 FiA Historic Formula 1 Warm up 00:10 09:10 09:20 YTTC Race 9 00:30 09:50 10:05 Historic Formula 2 Race 10 00:25 10:30 10:40 STT H & R Cup Race 11 00:25 11:05 11:20 RaceHistoryonTrack Presentation 00:40 12:00 12:00 Pause 00:30 12:30 12:40 BOSS GP Race 12 00:25 13:05 13:15 FiA Lurani Trophy Race 13 00:25 13:40 14:00 Kampf der Zwerge Gleichmäßigkeitslauf 00:30 14:30 15:00 FiA Historic Formula 1 Race 14 00:30 15:30 15:55 Super Sports Festivals Race 15 00:30 16:25 17:10 RaceHistoryonTrack Presentation 00:40 17:50 TIME ZEIT TIME ZEIT * Änderungen vorbehalten 16:40 NK HTGT Race 16 00:30 17:10 10 ZEITPLAN ZEITPLAN 11

7 Jim Clark in D own Under (Tasman-Serie) J im Clark gewann 1965 die Formel I Weltmeisterschaft, die 500Meilen von Indianapolis, die Englische und Französische Formel II Meisterschaft sowie die Tasman-Serie. Tasman-Serie, wer kann sich noch daran erinnern? In den Wintermonaten der sechziger Jahre, wenn die Rennstrecken in Europa im Schnee versanken, erwachte in den Antipoden (Australien/Neuseeland) der tasmanische Rennsommer. In den Monaten Januar bis März bot sich dadurch den europäischen Rennfahrern die Gelegenheit, bei der Tasman-Serie, mit je vier Rennen in Neuseeland und Australien, zu starten. Diese Rennen waren von 1964 bis 1969 für Formelwagen mit max. 2,5 L Hubraum ausgeschrieben, ab 1970 bis zum Ende 1974 waren Formel 5000 Wagen zugelassen. Der Namensgeber war die Tasman Sea, welche sich zwischen Australien und Neuseeland erstreckt. Jim Clark war mit Graham Hill einer der ersten Spitzenfahrer, die 1965 die Gelegenheit nutzten, sich mit den Einheimischen Bruce McLaren, Jack Brabham, Denis Hulm und Chris Amon in einer freundschaftlichen Atmosphäre zu messen. Zwischen den Rennen war Spass und Sport angesagt. Wasserski, Kricket und Flugstunden standen nebst BBQParties auf dem Programm. SPORT SPASS Foto John Stanley TASMAN JIM CLARK 12 JIM CLARK SERIES JIM CLARK 13

8 Jim Clark in Down Under 1965 startete Jim Clark mit einem Lotus 32B zur Serie. Dem Lotus 32 FII Wagen wurde ein 2,5-L 4- Zylinder FPF Coventry Climax Motor eingebaut, Formel I Räder montiert und schon stand ein Siegerwagen an der Startlinie. Dieser Wagen war am Jim Clark Revival 2008 auch auf dem Hockenheimring zu bewundern. Jim Clark gewann vier Rennen und die Serie, McLaren, Brabham und Hill mussten sich mit einem Sieg begnügen. Interessantes zeichnete sich auf dem Reifensektor ab. Den bis dato in der Formel I unschlagbaren Dunlop von Jim Clark erwuchs ernsthafte Konkurrenz durch die Firestone von McLaren und die Goodyear von Brabham. Hier wurde sozusagen ein erster Reifenkrieg lanciert, der auch die Formel I noch lange belebte trat Lotus mit Jim Clark und dem Lotus 39 mit 2,5Liter 4Zylinder Climax Motor gegen die BRM P261 mit 2Liter BRM V8 Motoren von Jackie Stewart und Graham Hill an. Stewart gewann die Serie vor Hill und Clark. Graham Hill Lotus48, Jim Clark Lotus33 und Jackie Stewart BRM am Start , jetzt mit einem Lotus 33 2Liter und V8 Climax Motor, revanchierte sich Jim Clark für die Niederlage im Vorjahr. Mit fünf Siegen und drei zweiten Plätzen gewann er überlegen vor Jackie Stewart und Frank Gardner. Jim Clark s Lotus 32B im Jahr 2008 in Hockenheim auf dem Boxendach 1968 erreichte die Popularität der Tasman-Serie ihren vorläufigen Höhepunkt und Lotus unterzeichnete in England einen Reklamevertrag mit Players. Dadurch standen beim Team Lotus zusätzliche Arbeiten an; Malerarbeiten. Lotus wechselte vor dem dritten Lauf in Wigram von den traditionellen Team Lotus Farben Grün-Gelb auf Rot-Weiss- Gold und stand neu unter dem Namen Gold Leaf Team Lotus in der Startliste. Jim Clark schenkte der neuen Kombination bei der Lady Wigram Trophy einen Premieren-Sieg. Jim Clark vor Graham Hill im Vorlauf zum Rennen in Longford (Australien) Jim Clark, Chris Amon, Graham Hill, Bruce McLaren und Piers Courage boten Motorsport vom Feinsten. Vor allem das Duell Clark gegen Amon begeisterte die Zuschauer. Clark im Lotus 49T mit dem 2,5Liter Cosworth V8 Motor und Amon mit dem Ferrari 246T und 2,4 Liter V6 Motor schenkten sich keinen Zentimeter auf den Rennstrecken. Beim vorletzten Lauf in Sandown, beim GP von Australien, siegte Clark nach 55 Runden mit 1/10 Sekunde Vorsprung auf Amon. Zum letzten Mal in seiner Karriere wurde er mit der schwarz-weiss karierten Flagge als Sieger abgewunken. Die Serie gewann Jim Clark am 4.März, dem Tag seines 32sten Geburtstags, im Regen von Longford. Dazu genügte ihm ein fünfter Platz, da Amon lediglich siebter wurde. Denis Hulm der Weltmeister von 1967: Jim Clark fuhr so exzellent wie eh und je; ich hatte den Eindruck, dass er trotz allem seinen Motor schonte, denn sonst wäre es ihm wohl kaum möglich gewesen, nicht weniger als sechs Rennen mit demselben Triebwerk zu fahren. Jim Clark im Regen des Hauptrennens von Longford (Australien) 4. März 1968 AUSSTELLUNG Jim Clark Ausstellung in der neuen Paddock-Area im Glaspavillion Bereits zum sechsten Mal gastiert die Jim Clark Ausstellung von Jürg und Marie-Theres Mallepell auf dem Hockenheimring. Sie zeigt auch dieses Jahr wieder interessante Exponate rund um das Leben von Jim Clark. Jim Clark Ausstellung 2011 Aktuell: Zum Gedenken an den 44sten Jahrestag des Jim Clark Unfalls in Hockenheim vom , werden wir den ex Jim Clark Lotus 44 FII Rennwagen von 1966 auf der Ausstellung präsentieren können. Kontakt / Contact Jim Clark Ausstellung Jürg Mallepell Uitikonerstrasse 30 CH Urdorf Tel: Mobil: JIM CLARK JIM CLARK 15

9 Bilstein Archiv FAST WIE IM MÄRCHEN... VOR 30 JAH REN FORMEL 2 SIEG A m 4. April 1982 trat ein junger deutscher Rennfahrer aus Gießen ins Rampenlicht der internationalen Motorsportwelt. In Hockenheim, im Rahmen des Jim-Clark-Gedächtnisrennens, gelang dem Shootingstar ein sensationeller Sieg vor heimischem Publikum. In seinem Maurer MM82, lackiert in den Farben schwarz, rot und gelb konnte er sich im Motodrom vor Zuschauern gegen alle Konkurrenten durchsetzen. Gerade einmal zwei Wochen zuvor hatte, das bis dahin größte Talent im deutschen Motorsport, sein erstes Formel 2 Rennen überhaupt in Silverstone gewonnen. Dieser Auftaktsieg rief einen wahren Mediensturm hervor und so mancher Journalist krönte den Rookie zum König der Formel 2. Im Laufe von nur 4 Jahren im professionellen Sport schaffte er den Aufstieg in die Königsklasse des Motorsport, der Formel 1. Den größten Erfolg stellte der Gewinn der Sportwagenweltmeisterschaft 1984 im Porsche 956 dar. Am 1. September geschah dann das Unfassbare. Beim 1000 km Rennen im belgischen Spa kollidierten die Wagen von Stefan Bellof und Jacky Ickx. Bei diesem Unfall verlor Stefan Bellof sein Leben und die Motorsportwelt ein Riesentalent. Im Rahmen der Bosch Hockenheim Historic wird nun mit dem Stefan Bellof Tribute an diesen Sieg erinnert. Zu sehen ist unter anderem ein original Maurer Formel 2 Wagen. Stefan Bellof Ausstellung in der neuen Paddock-Arena im Glaspavillon. Archiv Sikora Kontakt und weitere Infos: Tel.: +49 (0) Archiv Gutmann Porsche Archiv 16 STEFAN BELLOF Thomas Guthmann / Jens Jacobi / Torsten Stockmann STEFAN BELLOF 17

10 Marken Club Treffen Weltrekordversuch bei der Bosch Hockenheim Historic W ie auch in den letzten Jahren sind Automobilclubs, Interessengemeinschaften und Stammtische von Oldtimern ebenso willkommen wie Freundeskreise von Youngtimern und aktuellen Sportwagen. Die Bosch Hockenheim Historic ist der Treffpunkt für alle Autofans ohne Baujahrsbegrenzung. Die Markenclub-Areale werden wieder bei der Mercedes- Tribüne eingerichtet. Der Transfer in das Fahrerlager erfolgt mit Shuttlebussen. Alle Liebhaberfahrzeuge, die dort parken, bekommen während der Veranstaltungstage die Gelegenheit, geführte Runden auf der Grand-Prix-Strecke zu drehen und somit die legendären Streckenabschnitte, wie beispielsweise die Sachs-Kurve, selbst zu erleben. Ansprechpartnerin: Alexandra Diehm Tel.: +49 (0) D ie Hockenheim-Ring GmbH hat sich in diesem Jahr für den Weltrekordversuch Das größte rollende Automobile Museum der Welt angemeldet. Der Antrag wurde am 1. Februar 2012 von der im Jahr 1955 gegründeten Institution Guinness World Records mit Sitz in London angenommen, sodass der Guinness Weltrekordversuch am 14. April 2012, ab 17:45 Uhr, im Rahmen der Bosch Hockenheim Historic auf dem Hockenheimring stattfinden kann. Damit der Weltrekordversuch gelingt, müssen mindestens 949 Fahrzeuge mit einem Alter von 30 Jahren oder älter, eine Runde über den 4,574 km langen Grand-Prix-Kurs des Hockenheimrings rollen. Der aktuelle Rekord liegt bei 948 Oldtimern und wurde im Jahr 2002 auf der holländischen Rennstrecke Zandvoort aufgestellt. Rollendes museum 1000oldtimer Wir wollen rund Oldtimer auf die Rennstrecke bringen und einen neuen Rekord aufstellen, zeigt sich Organisationsleiter Wolfgang Huter im Vorfeld der Bosch Hockenheim Historic optimistisch. Daher bittet der Veranstalter alle Besitzer eines mindestens 30 Jahre alten Oldtimers und insbesondere die Markenclub- Besucher um Unterstützung. Sind auch Sie bei diesem besonderen Event dabei! START: Samstag ab 17:45 Uhr 18 MARKEN CLUB TREFFEN 19 BOSS GP WELTREKORDVERSUCH 19

11 MOTORSPORT FÜR ZUHAUSE B Ü C H E 24, 34, 19, R DKW Motorradsport FORDERN SIE SICH SELBST HERAUS. JEDEN TAG. Audi 11 x 24h Format: 210 x 297 mm Erleben Sie den Jaguar XKR-S. Lassen Sie sich bewegen. JAGUAR.DE AWO Die Geschichte einer Legende Die Erfolgsgeschichte von LeMans Format: 210 x 297 mm Format: 210 x 297 mm EUR EUR EUR A U T O G R A M M S T U N D E H OW A L I V E A RE YO U? Abbildung zeigt Sonderausstattung. Kraftstoffverbrauch (komb.): 12,5 5,4 l/100 km; CO2-Emission (komb.): g/km, CO2-Effizienzklasse: G A, RL 80/1268/EWG. XKRS_Progheft_186x132_v1.indd :46 35 HOCKENHEIM CLASSICS September 2012 Nostalgie & Geschichte bei den Hockenheim Classics 2012 de n u t s m m a r Autog Dieter Braun mit ic heim Histor n e k c o H r u agen z ahrerlager F an beiden T im r a b e e an der Kaff Top Speed Magazin Dieter Braun Weltmeister und Publikumsliebling EUR Format: 210 x 297 mm Ihre Automobil- und Motorradzeitschrift Erscheint jeden letzten Freitag des Vormonats 28, Format: 210 x 297 mm, ca Seiten je nach Saison, alles in Farbe und auf Bilderdruckpapier Abonnement: 35, EUR/Jahr inkl. 7% MwSt. und Versand Einzelpreis NUR EUR 1,50 1,50 1,50 1,50 p-spee d.info p-spee d.info Bestellungen und weitere Fanartikel auch unter VERBINDLICHE BESTELLUNG Lastschrift-Einzugsermächtigung (nur für Deutschland): Hiermit ermächtige ich die HB- Werbung und Verlag GmbH & Co. KG, die aufgeführte Gesamtsumme von nachfolgendem Konto abzubuchen Konto-Nummer BLZ Kreditinstitut Datum Unterschrift Kontoinhaber Bestellformular zusammen mit einem international gültigen Scheck oder ausgefüllter Lastschrift-Einzugsermächtigung (nur innerhalb Deutschland) über die Gesamtsumme bitte an folgende Adresse senden. x 28,00 Weltmeister und Publikumsliebling Buch Audi 11 x 24 h x 24,00 Versandkosten je 1 Buch Versandkosten ab 2 Bücher (innerhalb Deutschland) x 35,00 3,00 5,50 Die Geschichte einer Legende x 34,00 Gesamtsumme (inkl. MwSt.) Weitere Fanartikel unter oder Bestellung per Fax Bitte deutlich ausfüllen! Die Erfolgsgeschichte von Audi in LeMans Buch AWO Vorname Buch Dieter Braun Zeitschrift Top Speed Jahres-Abonnement inkl. 7% MwSt. und Versand! Meine Adresse x 19,00 Motorradsport Euro Name Buch DKW Stück Straße HUTER EVENTS Schenkenberg Chemnitz Euro Ort Tourenwagen Formelfahrzeuge Spor tprototypen GT`s Redaktionsbüro Top Speed Kennwort: Bücher Stück PLZ Informationen: +49 (0) Tickethotline: +49 (0) Tagesticket: 15,- Kinder bis 16 Jahre freier Eintritt HB- Werbung und Verlag GmbH & Co. KG Hiermit bestelle ich: Telefon tagsüber Motorräder Gespanne Historische Formel 1 Tourenwagen Rennsportwagen Oldtimer Zielfahrer Bitte kopieren und per Fax/Post einsenden! eistertreffen m lt e W s e ß o r G spanne e -G n e g a w n e it der Se

12 Treffen Historischer Transporter von Rennfahrzeugen N ach der gelungenen Premiere im letzten Jahr mit rund 20 Fahrzeugen dieser seltenen Fahrzeuggattung, wird im Jahr 2012 an diesen Erfolg angeknüpft. Die Auftaktveranstaltung zur historischen Motorsportsaison im Jahr 2011 war bisher das einzige Event in Deutschland, bei der dieses exklusive Thema auch tatsächlich umgesetzt wurde. Wir werden dem Publikum eine einmalige Zeitreise in das Fahrerlager-Ambiente von damals bieten und auch Displays mit den zugehörigen Rennfahrzeugen zeigen. Den Schwerpunkt stellen Exponate der sechziger und siebziger Jahre dar, betont Tobias Aichele, der Verantwortliche für die Sonderthemen der Bosch Hockenheim Historic. Willi Balz diese einzigartige Trophäe für seinen Fiat 642 RN 2 Bartoletti-Transporter entgegennehmen. Kombiniert war der authentische Transporter der Scuderia Ferrari mit dem legendären Ferrai Testarossa 250. Die Titelverteidigung aber wird dem Wind-Spezialisten aus Wolfschlugen nicht einfach gemacht, da für 2012 weitere Highlights angekündigt sind. Initiator des ersten Treffens historischer Transporter von Rennfahrzeugen ist die Solitude GmbH, die damit einen besonderen Beitrag zum Erhalt der automobilen Kulturgüter leistet. Ansprechpartner ist Tobias Aichele unter der Telefonnummer: +49 (0)711/ ZEIT- REISE Kontakt / Contact Solitude GmbH Die Studenten des Studiengangs Transportation Design der Hochschule Pforzheim werden im Rahmen der Veranstaltung wieder Designpreise vergeben, auch für die Sonderthemen. Der schönste historische Transporter von Rennfahrzeugen erhält eine Auszeichnung. 20 Studenten des Master-Studiengangs und ihr Professor James Kelly werden die Entscheidung im Laufe des Veranstaltungssamstags fällen. Im letzten Jahr konnte Dipl.-Wirt.-Ing. (FH) Tobias Aichele Am Bergheimer Hof 9a D Stuttgart Tel: Fax: HISTORISCHE RENNSTRANSPORTER HISTORISCHE RENNSTRANSPORTER 23

13 SLOT Hockenheim Historic Slot GP Z um zweiten Mal findet im Rahmen des "Bosch Hockenheim Historic - Das Jim Clark Revival" ein nationales Slotracing-Großereignis statt. Drei verschiedene Rennklassen mit insgesamt 8 Rennen werden am Wochenende April 2012 am Hockenheimring auf der vom Renncenter Hockenheim gestellten Holzbahn am Start stehen. Von Freitag bis Sonntag wird durchgehend die Bahn zur Verfügung stehen, sowohl am Freitag für freies Training zum Kennenlernen der Bahn als auch ab Samstag für die Rennen. Im Einzelnen fahren folgende Klassen: 1. Formel 124 Die von Michael Niemas vor 8 Jahren ins Leben gerufene Rennserie für Formel-Fahrzeuge wird inzwischen deutschlandweit ausgefahren und hat seit 2010 mit der Deutschen Meisterschaft einen neuen Höhepunkt. Der in Hockenheim ausgetragene Lauf wird nicht zu einer Meisterschaft zählen, vielmehr soll er als Einzelevent mit insgesamt 5 verschiedenen Klassen für Furore sorgen. Im Jahr 2012 werden folgende Klassen am Start stehen: Klasse 1 mit Fahrzeugen der Baujahre bis einschl Klasse 2 mit Fahrzeugen der Baujahre 1960 bis einschl Klasse 3 mit Fahrzeugen der Baujahre 1968 bis einschl Klasse 4 mit Fahrzeugen der Baujahre 1980 bis einschl Klasse 5 mit Fahrzeugen der Baujahre 1990 bis heute Teilnahmeberechtigt sind Formel-Fahrzeuge der Klasse Formel1, Formel 2, Formel 3000 und Indycars. Die Fahrzeuge der Klasse Formel 3000 starten automatisch in der Klasse 5, ebenso Indycars ab Baujahr Die Klassen 1 und 2 werden nach dem neuen Reglement der FNS Formel 124 Classic gefahren, die Klassen 3, 4 und 5 nach dem bekannten Reglement der FNS Formel 124. Mehr Informationen und das Reglement finden sich auf der Homepage der Serie 2. Kampf der Zwerge Die hauptsächlich im Rhein-Main-Gebiet ausgetragene Serie erfreut sich immer größerer Beliebtheit im Kreis der Slot-Racer. Ursprünglich nur für die ganz kleinen Renner bis 1300 ccm ausgeschrieben, gibt es inzwischen 2 Klassen, einmal bis 1300 ccm und einmal bis 2000 ccm. Teilnahme-berechtigt sind Fahrzeuge bis einschl. Baujahr Beide Rennen werden am Samstag Abend unter Flutlicht ausgetragen. Dies stellt einen weiteren Höhepunkt bei der Bosch Hockenheim Historic 2012 dar. Das Reglement sowie weitere interessante Details findet man auf der Seite 3. CanAm / Sportprototypen Hierbei handelt es sich um ein Rennen, das zu keiner Meisterschaft zählt, sondern als Einzelevent ein Wettstreit mit tollen, vielfältigen Fahrzeugen werden soll. Zugelassen werden alle offenen Fahrzeuge der Klassen CanAm und Interserie sowie 2-Liter-Sportwagen bis Baujahr 1974, das Reglement wird komplett aus der Deutschen Slot Classic übernommen. Damit wird einmal mehr der Bezug zur Bosch Hockenheim Historic hergestellt, denn es werden im Prinzip die gleichen Fahrzeuge am Start stehen wie beim großen Rennen der CanAm-Challenge und des Super Sports Cup. Slot Racing GP in der neuen Paddock-Area im Glaspavillion Formel 124 Baujahr 1900 bis 1959 Nr. Name Vorname Fahrzeug Bj. 1 Bensemann Jörg Bugatti T Hubert Alexx Lago Talbot T 26 C Wiebe Wilfried Lago Talbot T 26 C Niemas Michael Opel RAK Riehl Günther Lotus Bernhard Axel Opel RAK Ziegert Thomas Maserati 250 F Trieschmann Michael Lago Talbot T 26 C Pammel Thorsten Alfa Romeo Wolf Udo Opel RAK Walter Horst Auto Union Typ D Seif Ralph tba 13 Maxeiner Thorsten Lago Talbot T 26 C 1947 Formel 124 Baujahr 1960 bis 1969 Nr. Name Vorname Fahrzeug Bj. 1 Bensemann Jörg Eagle-Weslake T Stephan Jörg McLaren M 7 A Niemas Michael BRM P Riehl Günther Lotus Bernhard Axel Lotus Ziegert Thomas Ferrari 156/ Trieschmann Michael McLaren M 7 A Pammel Thorsten Lotus Drevermann Uwe Lotus Seif Ralph tba Formel 124 Baujahr 1970 bis 1979 Nr. Name Vorname Fahrzeug Bj. 1 Bensemann Jörg Brabham BT Plass Stephan tba 3 Niemas Michael Brabham BT Riehl Günther Lotus Bernhard Axel Tyrrell Ziegert Thomas Tyrrell Schüler Frank Tyrrell Seif Ralph tba Formel 124 Baujahr 1980 bis 1989 Nr. Name Vorname Fahrzeug Bj. 1 Bensemann Jörg Osella-Alfa FA 1 G Plass Stefan tba 3 Stephan Jörg Ferrari Niemas Michael Ferrari 126 C Riehl Günther Lotus 98 T Bernhard Axel Williams FW Ziegert Thomas McLaren MP 4/ Horn Yannick McLaren MP 4/ Glaser Matthias Renault RE Trieschmann Michael McLaren MP 4/ Schüler Frank Williams FW Seif Ralph tba 13 Maxeiner Thorsten McLaren MP 4/ Künzer Ralf Williams FW 08 B 1983 Formel 124 Baujahr 1990 bis heute Nr. Name Vorname Fahrzeug Bj. 1 Illy Hans-Dieter Reynard 99D Indy Bensemann Jörg Lotus Plass Stefan tba 4 Niemas Michael Mercedes Benz GP W Riehl Günther March 88C Indy Klose Ralph Ferrari 2003 GA Bernhard Axel Ferrari F Ziegert Thomas Ferrari Zizmann Kai Lola F Pammel Thorsten Mercedes Benz GP W Wolf Udo Ferrari 412 T Rönnau Chris Reynard 99D Indy Fischer Andreas McLaren MP 4/ Walter Horst Ferrari F Seif Ralph tba 16 Maxeiner Thorsten Williams FW Eigendorf Gerhard tba 18 Müller Thomas Penske Indycar Brückner Olaf Mercedes Benz GP W SLOT GP SLOT GP 25

14 SLOT GP Hockenheim Historic Slot Kampf der Zwerge Klasse 1 Nr. Name Vorname Fahrzeug 1 Illy Hans-Dieter Autobianchi A Bensemann Jörg BMW Hubert Alexx Mini Cooper S 4 Wiebe Wilfried Mini Cooper S 5 Plass Stefan Mini Cooper S 6 Resch Thomas VW Polo 7 Spicker Thomas NSU TTS 8 Koch Markus VW Polo 9 Glas Thomas Audi Niemas Michael tba 11 Riehl Günther Abarth 1000 TCR 12 Hellbach Achim Mini Cooper S 13 Bernhard Axel Renault Dauphine 14 Glaser Matthias BMW Isetta 15 Trieschmann Michael Autobianchi A Drevermann Uwe NSU TTS 17 Schmidt Klaus VW Polo 18 Walter Horst Abarth Bialbero 19 Kurtz Michael VW Polo 20 Schüler Frank Autobianchi A Eigendorf Gerhard Trabant Gigl Rüdiger NSU TTS 23 Hüttler Manfred BMW Künzer Andrea Mini Cooper S 25 Müller Thomas Trabant Wüst Frank VW Polo 27 Wüst Felix VW Polo Kampf der Zwerge Klasse 2 Nr. Name Vorname Fahrzeug 1 Illy Hans-Dieter Alfa Romeo GTAJ 1,3 2 Bensemann Jörg Mini Jem 1000 GT 3 Plass Stefan Healey Sprite 4 Resch Thomas Triumph TR 3 A 5 Koch Markus Porsche Glas Thomas Porsche Stephan Jörg Porsche 356 B 8 Niemas Michael tba 9 Riehl Günther Lotus Hellbach Achim Porsche 356 B 11 Hellbach Angela Porsche 356 B 12 Bernhard Axel AC Cobra Glaser Matthias tba 14 Trieschmann Michael Porsche RSK 15 Drevermann Uwe Lotus Elan 16 Schmidt Klaus Porsche Kurtz Michael Porsche Schüler Frank Honda S Hüttler Manfred Mini Jem 1000 GT 20 Künzer Ralf Honda S Müller Thomas Toyota Celica 22 Wüst Frank Porsche Wüst Felix Porsche 904 Kontakt / Contact Formel1-24: Michael Niemas Kampf der Zwerge: Thomas Resch 2-Liter-Prototypen: Kai-Uwe Schott CanAm: Jörg Bensemann SLOT #### racing CanAm und offene Sportwagen Nr. Name Vorname Fahrzeug 1 Bensemann Jörg Porsche 917/ Plass Stefan McLaren M 8 B 3 Spicker Thomas Porsche 917 PA 4 Stephan Jörg Porsche 917 PA Sp. 5 Niemas Michael tba 6 Riehl Günther Lotus 40 7 Klose Ralph Porsche 917 PA 8 Ziegert Thomas Ferrari 312 P 9 Trieschmann Michael March Zizmann Kai Porsche 906 Spyder 11 Drevermann Uwe McLaren M 1 A 12 Fischer Andreas McLaren M 8 B 13 Walter Horst tba 14 Tasch Stefan Porsche 917 Spyder 15 Reichbott Falk Lotus 30 Ex-Pink St. 16 Künzer Andrea Ferrari 312 PB 17 Künzer Ralf McLaren-Merc. M8F 18 Jens Dieter Lola T 163 Wolfgang Huter GmbH & Co. KG Güldensteinstrasse Heilbronn T: +49 (0) F: +49 (0) M: +49 (0) TM 26 SLOT GP 27

15 Formel 1 Großer Preis Santander von Deutschland vom Juli 2012 Exklusiv & Premium Hospitality-Pakete am Hockenheimring Das Heimspiel der Weltmeister Sebastian Vettel, Michael Schumacher, Lewis Hamilton, Jenson Button, Fernando Alonso, Kimi Raikkönnen auch 2012 wird wieder zum Schaulaufen der Weltmeister am Hockenheimring Baden-Württemberg! Erleben Sie exklusiven Motorsport live von den besten Plätzen. Mit unseren attraktiven Paketen können Sie sich schon jetzt auf ein unvergessliches Wochenende und die faszinierende Atmosphäre des legendären Motodroms freuen und das Heimspiel des jüngsten Doppel-Weltmeisters aller Zeiten hautnah miterleben. Die Südtribüne: Perfekte Perspektiven als VIP! Die Premium Tickets Süd-Oberrang befinden sich auf der imposanten Südtribüne in etwa 20 Metern Höhe. Von den Plätzen im Süd-Oberrang aus haben Sie eine einzigartige Sicht auf nahezu 75 % der Rennstrecke, insbesondere auf den Start- und Zielbereich, die Boxengasse und das gesamte Motodrom. Nehmen Sie Platz an Ihrem reservierten Tisch in unserer Business Lounge hier erwarten Sie ein einmaliges Ambiente sowie ganztägige exquisite und reichhaltige Gaumenfreuden! Oder verfolgen Sie das Rennen der F1-Boliden live von Ihrem Sitzplatz im Süd-Oberrang. Welt- mei- ster Der Race Salon: Boxenstopp zum Greifen nah! Der VIP-Bereich Race Salon befindet sich im Hotel Motodrom. Hier sind Sie hautnah bei atemberaubender Action dabei und haben den besten Blick auf die Boxenstopps der Formel 1-Boliden, die Start- und Zielgerade sowie die Süd- und die Nordkurve. Nehmen Sie Platz an Ihrem reservierten Tisch und genießen Sie ganztägig kulinarische Gaumenfreuden oder erleben Sie Motorsport pur von Ihrem Sitzplatz auf der überdachten Haupttribüne. Der Race Salon bietet unterschiedliche Räumlichkeiten, gerne reservieren wir Ihnen auch einen separaten Bereich in einem unserer Salons im Hotel Motodrom. Das Premium Ticket Süd-Oberrang Südtribüne: Komfort-Sitzplatz auf dem Süd-Oberrang von Freitag bis Sonntag Reservierter Sitzplatz an einem Tisch in der Business Lounge (Freitag bis Sonntag, geöffnet von 8:00 bis 18:00 Uhr) Exquisites First Class Catering am Freitag, Samstag und Sonntag: Frühstücksbuffet, Mittagsbuffet, Kaffee & Kuchen, inkl. großer Getränkeauswahl Monitore mit TV-Live-Übertragung Reservierter Sonderparkplatz, Parkscheine im Verhältnis: 4 Tickets = 1 Parkplatzticket VIP-Betreuung, offizielles Programmheft und Earplugs Reservierter Sitzplatz: Freitag bis Sonntag EUR 1.600,00* Samstag bis Sonntag EUR 1.400,00* *Alle Preise pro Person, zzgl. gesetzlicher MwSt. sowie zzgl. einmaliger Versand und Bearbeitungsgebühr von EUR 10,00 (Inland) und EUR 15,00 (Ausland). Das VIP-Paket Race Salon : Zutrittsberechtigung zum Race Salon von Samstag bis Sonntag (geöffnet von 8:00 bis 18:00 Uhr) Reservierter Sitzplatz im Race Salon Premium Ticket auf der überdachten Haupttribüne (Samstag bis Sonntag) Exquisites First Class Catering von Samstag bis Sonntag: Frühstücksbuffet, Mittagsbuffet, Kaffee & Kuchen, inkl. Getränken Monitore mit TV-Live-Übertragung Reservierter Sonderparkplatz, Parkscheine im Verhältnis 4 Tickets = 1 Parkplatzticket VIP-Betreuung, offizielles Programmheft und Earplugs Reservierter Sitzplatz am Fenster: Fensterplatz Samstag bis Sonntag EUR 1.200,00* Fensterplatz Sonntag EUR 1.100,00* Reservierter Sitzplatz im Innenbereich: Innenbereich Samstag bis Sonntag EUR 1.090,00* Innenbereich Sonntag EUR 990,00* *Alle Preise pro Person, zzgl. gesetzlicher MwSt. sowie zzgl. einmaliger Versand und Bearbeitungsgebühr von EUR 10,00 (Inland) und EUR 15,00 (Ausland). 28 HOCKENHEIMRING HOCKENHEIMRING 29

16 Formel 1 Großer Preis GROSSER Santander von Deutschland PREIS VIP- Paket Hospitality Salon Monte Carlo : Zutrittsberechtigung zum Salon Monte Carlo am Sonntag (geöffnet von 8:00 bis 18:00 Uhr) Reservierter Sitzplatz im Salon Monte Carlo Sonntagsticket auf der nicht überdachten Nordtribüne A, Zone 4 in 300 Metern Entfernung Exquisites und reichhaltiges Buffet am Sonntag: Frühstückssnack, Mittagsbuffet, Kaffee und Kuchen, inkl. Getränken Monitore mit TV-Live-Übertragung Reservierter Sonderparkplatz, Parkscheine im Verhältnis: 4 Tickets = 1 Parkplatzticket VIP-Betreuung, offizielles Programmheft und Earplugs Reservierter Sitzplatz im Salon Monte Carlo : Sonntag EUR 695,00* *Alle Preise pro Person, zzgl. gesetzlicher MwSt. sowie zzgl. einmaliger Versand und Bearbeitungsgebühr von EUR 10,00 (Inland) und EUR 15,00 (Ausland). LOGEN UND SALONS EXKLUSIVE IST INKLUSIVE! Der exklusive Logenbereich begeistert mit First-Class- Service und stilvollem Ambiente. Genießen Sie das Formel 1- Wochenende in dem eigens für Sie reservierten Bereich und verfolgen Sie das Renngeschehen ungestört mit Ihren Gästen. Gerne informieren wir Sie persönlich über unsere vielfältigen Möglichkeiten. FORMULA ONE PADDOCK CLUB Eintauchen und dabei sein: Genießen Sie die prickelnde Formel 1-Atmosphäre und das Stelldichein der Stars und Sternchen live im Formula One Paddock Club. Sichern Sie sich jetzt die begehrtesten Plätze der Rennstrecke direkt über der Boxengasse. Eine atemberaubende Sicht auf das Renngeschehen und kulinarische Gaumenfreuden der Extraklasse machen Ihren Formel 1-Besuch unvergesslich. Buchen Sie Ihr Formula One Paddock Club -Ticket direkt bei uns. Kontakt / Contact HOCKENHEIM-RING GMBH VIP & HOSPITALITY Jutta Halter Postfach D Hockenheim Tel: +49 (0) Fax: +49 (0) HOCKENHEIMRING

17 FIA Historic Formula One Championship W illkommen in Hockenheim! Die bekannte Grand Prix Rennstrecke ist immer ein großartiger Schauplatz für Formel 1 Autos jeden Alters und in ihrem 17. Jahr ist der FIA Historic Formula One Wettbewerb sicher das schnellste Museum der Welt. Wenn man an einem Rennwochenende im Fahrerlager steht und um sich blickt, könnte man denken, man sei in der Zeit zurück gereist - in eine Ära des Motorsports, die für immer als die Goldene Zeit bekannt sein wird. DA ist Fittipaldi... da Rosberg... Piquet... Stewart, Lauda...! one spitze Fahrer nicht nur mit ihren Wagen, sondern auch mit sich selbst bis ans Limit. Natürlich kommt es bei einem Fahrfeld, das sich über zwanzig Jahre zieht, zu Geschwindigkeitsunterschieden zwischen älteren Autos wie dem Tyrell 001 von Jackie Stewart und den neueren Wagen wie dem Brabham BT49 von Patrese. Der aktuelle Champion ist John Delane, der mit seinem Tyrell 002 im finalen Rennen 2011 den früheren BTCC Star und HFO Gewinner 2009 Bobby Verdon-Roe schlug. Diese Saison wird Bobby am Steuer des atemberaubenden McLaren MP4 an den Start gehen und so versuchen, ein weiteres Mal HFO Champion zu werden. Aber das wird keine einfache Aufgabe. In seinem identischen MP4 wird beispielsweise Nathan Kinch versuchen ihn zu HFO Mehr Informationen über die HFO finden Sie unter: stoppen. Gleiches gilt für den HFOerfahrenen Fahrer und früheren Champion Joaquin Folch in Bernie Ecclestones Brabham BT49, ebenso wie für den früheren Gewinner Steve Hartley (Arrows A6) und Rowland Kinch (Arrows A4), die alle versuchen werden den Vorjahressieger zu stoppen. Auch der internationale Dachverband des Motorsports FIA erkannte das Engagement und die Qualität des Wettbewerbs jüngst an und verlieh dem FIA Historic Formula One Wettbewerb den Status eines offiziellen FIA Wettbewerbs. Damit platzierten die HFO an die Spitze des historischen Rennsports. Der FIA Historic Formula One Wettbewerb lässt diese vergangene Zeit dank des Engagement der Fahrer und ihrer Teams, die sich jetzt um diese fantastischen Autos kümmern, wieder aufleben. Das Fahrerfeld umfasst eine zwanzigjährige Zeitspanne des Formel 1 Rennsports mit Dreiliterautos von 1966 bis Auch wenn es wohl eher unwahrscheinlich ist, dass Patrese, Surer und ihre Zeitgenossen bei diesem Rennen auftauchen, sind die heutigen Fahrer keinesfalls zu unterschätzen. Die Autos sind oft besser vorbereitet und entwickelt als in ihrer eigentlichen Rennzeit und so gehen die goldene zeit Kontakt / Contact FIA HFO Championship Stuart McCrudden Associates Ltd West Hall, Lea Lane Great Braxted Witham CM8 3EP Essex; UK Tel: +44 (0) Fax: +44 (0) FIA HFO CHAMPIONSHIP FIA HFO CHAMPIONSHIP 33

18 FIA HFO Championship TEILNEHMERLISTE / ENTRY LIST RACE 7 & 14 Champions stehen auf Präzision Nr. Vorname Name Nat. Fahrzeug Chassis Klasse 1 Baudoin Michel FR Shadow DN9 C 2 Bindels Nico LU Lotus 87 C 3 Bonny Phillipe FR Trojan T103 B 4 Delane John US Tyrrell 002 A 5 Drake Chris GB Penske PC3 B 6 Eyre Richard GB Williams FW08 C 7 Folch Joaquin ES Brabham BT49C C 8 Hartley Steve GB Arrows A4 C 9 Kogan Abba BR Williams FW06 B 10 Meyrick Peter GB March 761 B 11 Quaggia Luciano IT Theodore TFR1 B 12 Sayles Terry GB Osella FA1D D 13 Verdon-Roe Bobby GB McLaren MP4/1B C Der neue Bosch Klassik Markt für alle, die unter Pagode kein asiatisches Bauwerk verstehen. Absaug- und Filtergeräte von FUCHS Umwelttechnik Erfolg ist auch eine Frage des richtigen Equipments Extraction and filter systems from FUCHS Umwelttechnik Success is also a question of the right equipment RACE Bosch Klassik Markt Wer Old- und Youngtimer liebt, wird auch den neuen Bosch Klassik Markt lieben. Vom haben Sie Gelegenheit, als privater oder gewerblicher Anbieter Ihre wertvollen Schätze zu veräußern oder sich als Besucher in einen der vielen Traumwagen zu verlieben. Am Bosch Boxberg Prüfzentrum begegnen Sie aber nicht nur vielen seltenen Liebhaberfahrzeugen. Sie dürfen sich auch auf zahlreiche weitere Attraktionen und Showevents freuen, die dieses Wochenende zu einem absoluten Highlight machen. Dabei werden Sie vor allem eins erfahren: Bosch ist nicht nur bei neuen Fahrzeugen Ihr kompetenter Partner. 34 FIA HFO CHAMPIONSHIP Namhafte Ausrüster und Systemlieferanten in Motorsport und Entwicklung schwören seit Jahren auf die Leistung der Absaug- und Filtergeräte von FUCHS Umwelttechnik. Ob bei der Fahrzeugentwicklung, beim Lasern, beim Fräsen etc. überall, wo es auf genaueste Fertigungsergebnisse, auf perfekte Luftreinheit, auf die zuverlässige Beseitigung von Stäuben und anderen Luftschadstoffen sowie den absoluten Gesundheitsschutz wertvoller Mitarbeiter ankommt, ist das Know-how von FUCHS Umwelttechnik erste Wahl! Und für das perfekte Setup stimmen wir jede Absaug- und Filteranlage genau auf den speziellen Einsatzbereich ab. For many years well-known OEMs and systems suppliers from the world of motor racing and development have relied on extraction and filter systems made by FUCHS Umwelttechnik. FUCHS Umwelttechnik is your prime address, whether it is for automotive development, lasers or milling shops. We are your partners when it comes to highprecision production lines, absolute air purity, reliable extraction of dust and other airborne pollutants, and total health protection for your most valuable assets, your employees. To make sure that everything is perfect from the very start, we calibrate each extraction and filter system to your specific application. Fragen Sie uns, wir informieren Sie gerne. For more information, just contact us. Fuchs Umwelttechnik Produktions- und Vertriebs-GmbH, Gassenäcker 35 39, D Staig / Steinberg, Telefon: +49 (0) / , Telefax: +49 (0) /

19 Historic Formula 2 RENNEN UM DEN JIM CLARK GEDÄCHTNIS POKAL D ie historische Formel 2 Championship ist mittlerweile eine feste Größe in der Kategorie der führenden historischen Einsitzer in Europa. Durch einen erstklassigen Terminplan bei Renntreffen auf klassischen europäischen Rennstrecken konnte die Unterstützung von Fahrern aus aller Welt gewonnen werden. An dem Wettbewerb, der vom in Silverstone ansässigen Historic Sports Car Club geleitet und verwaltet wird, können alle Wagen teilnehmen, die nach den Bestimmungen der Formel 2, Formel Atlantic und Formel B von 1967 bis zum Ende der Saison 1978 gebaut wurden. Historic Mehr Informationen zu dieser Rennserie erhalten sie auf oder durch eine an Championship formula 2 Viele der Autos, die an dem Rennen teilnehmen, gehörten früher einem berühmten Fahrer. Bekannte Beispiele sind hier Jack Brabham, Kurt Ahrens, Emerson Fittipaldi, Jacques Laffitte, Jean Pierre Jaussaud, Eddie Cheever und James Hunt. Sie sind nur ein Grund mehr weshalb die aktuellen Besitzer der Autos diese mit viel Herz restaurieren und die ursprüngliche Rennlackierung erhalten. Ein Formel 2 Fahrerlager zu betreten ist daher wie ein Schritt in die Vergangenheit. Termine werden innerhalb des Wettbewerbs 12 Rennen bei sechs historischen Renntreffen in ganz Europa stattfinden. 14. und 15. April Hockenheim (D) 05. und 06. Mai Donington Park (GB) 26. und 27. Mai Spa (B) 30. Juni und 01. Juli Brands Hatch (GB) 01. und 02. September Zandvoort (NL) 06. und 07. Oktober Dijon (F) Kontakt / Contact Historic Formula 2 Mr. Graham White Silverstone Circuit,Towcester Northamptonshire NN12 8TN; UK Tel: Fax: HISTORIC FORMULA 2 HISTORIC FORMULA 2 37

20 Historic Formula 2 RACE 1 & 10 TEILNEHMERLISTE / ENTRY LIST Nr. Vorname Name Nat. Fahrzeug Typ Bj. ccm Klasse 2 Watts Matthew GB March C 6 Stretton Martin GB March C 10 Blees Max D March C 11 Peter Hans CH Ralt RT C 12 Meyrick Peter GB March C 21 Harper Philip F Ralt RT C 22 Lagache Alain F March 712M A 23 Brashaw Jamie GB March C 26 Wiltschegg Roland AUT Chevron B B 27 Glanz Daniel GB Lola T B 28 Sauer Daniel CH March 712M A 31 Arnold Luciano CH Brabham BT A 34 Coplowe David GB March A 43 Nef Walter CH March 712M A 48 Barrington Tim GB Lola T A 52 Simac Robert CH March 712M A 53 Wagner Louis L March 712M A 66 Gladman Philip GB Chevron B34D C 100 Ausgaben 100 RACE 38 EUROPEAN FORMULA 2 CLUB Anzeige 100 AUSGABEN des schnellen Mediums über brisante Themen im historischen und aktuellen Motorsport mit Walter Röhrl in Ausgabe 1 fing alles an ein Dankeschön an die Förderer der ersten Stunde: Porsche AG, König Komfort- und Rennsitze GmbH sowie Solitude GmbH Präsentation des Promotion-Fahrzeugs 2012 auf der e ab Retro Classics in Stuttgart zusätzlicher Schwerpunkt ab 2012 sofort ist der limitierte Jubiläumskalender erhältlich unter kostenlos abonnieren können Sie 39

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