CLASSIC RALLYE 26. JULI Max Schneider

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1 6. REGENSBURGER CLASSIC RALLYE 26. JULI 2009 Max Schneider

2 HDTV-Twin-Receiver UFS 922 Der High-End-Receiver Std. HDTV- und 300 Std. Standard-Mitschnitte Der UFS 922 verfügt über zwei unabhängige Tuner sowie eine integrierte Festplatte mit einer Speicherkapazität von 500 GByte. Damit lassen sich ca. 300 Stunden lang Standard-TV- und Radio-Mitschnitte sowie knapp 100 Stunden* HDTV- Mitschnitte aufzeichnen und beliebig oft ohne Qualitätsverlust zeitgleich oder Internet: KATHREIN-Werke KG Telefon Fax Anton-Kathrein-Str. 1-3 Postfach D Rosenheim mit beliebigem Zeitversatz (Timeshift) wiedergeben. Der integrierte Premium-tvtv-EPG bietet zusätzlich eine gezielte Sortierung von Programm-Informationen nach Sparten und macht das Anlegen und Verwalten von eigenen Programm-Tipps möglich. * Abhängig von den vom Sender übertragenen Dateninhalten Antennen Electronic

3 Grußwort des Oberbürgermeisters Liebe Teilnehmerinnen und Teilnehmer, liebe Gäste, bereits zum sechsten Mal findet heuer die Regensburger Classic Rallye des AMC Deuerling e.v. statt und wird damit ihrem Anspruch, ein Klassiker zu sein, in mehr als einer Hinsicht gerecht. Viele Regensburgerinnen und Regensburger, viele Bürger der Umlandgemeinden und natürlich auch viele Gäste, die zum Teil von weit her anreisen, fiebern alljährlich diesem Ereignis entgegen, das nicht nur Autofans auf ihre Kosten kommen lässt, sondern auch als plakative Kulturgeschichte des Kraftfahrzeugs gelten kann. Es geht dabei nicht um Höchstgeschwindigkeiten, sondern um den Genuss des Fahrens und des Sehens und Gesehenwerdens. Wie bei der Kleidung gibt es nichts Verführerisches als ein Auto, das zur Persönlichkeit des Fahrers passt, hat der italienische Nobel-Designer Giorgio Armani einmal gesagt, und bei der Regensburger Classic Rallye kann sich jedermann vom Wahrheitsgehalt dieser Behauptung überzeugen. Nicht oft wird man solch eine Menge an liebevoll gehegten und gepflegten Oldtimern und Youngtimern finden, die in vielen Zuschauern Nostalgie-Gefühle aufkommen lassen und natürlich auch intensive Erinnerungen an die sogenannte gute alte Zeit, in der die Automobil-Technik auch noch für den Laien nachvollziehbar war. Ich wünsche allen Teilnehmerinnen und Teilnehmern viel Spaß und eine sichere und pannenfreie Fahrt. Und natürlich drücke ich die Daumen, dass Petrus ein Einsehen hat und die sechste Regensburger Classic Rallye mit schönem Wetter und Sonnenschein begleitet, der die stählernen Edel-Karossen natürlich dann in ein ganz besonders strahlendes Licht rückt! Ihr Hans Schaidinger Oberbürgermeister

4 Spitze. Doppelspitze. Weltspitze. Stufenschalter made by Maschinenfabrik Reinhausen.

5 Grußwort des Veranstalters Liebe Freunde vergangener Automobilzunft, wir begrüßen Sie im wunderschönen Ambiente der Domstadt Regensburg zur 6. Classic Rallye. Es ist immer wieder eine Freude, die Bewunderungsblicke in den Gesichtern aller Interessierten bei der Präsentation der automobilen Objekte der Begierde in der Innenstadt vor dem Regensburger Dom beobachten zu können. Zu diesem Highlight darf ich alle Teilnehmer, Zuschauer und Interessierten herzlich begrüßen. Allen ehrenamtlichen Helfern und Funktionären gilt mein besonderer Dank, ebenso den Genehmigungsbehörden der Landkreise Regensburg und Kelheim, vor allem der Stadt Regensburg mit dem Amt für öffentliche Ordnung und Verkehr, dem Amt für Umweltund Verbraucherschutz sowie dem Amt für Sondernutzung. Nur das positive Zusammenwirken aller, verglichen wie die Räder eines werks, macht es möglich, derartiges zu bieten. Ohne den Ideenreichtum der Herren Christian Dünnes und des Streckenverantwortlichen Peter Ogolter gäbe es dieses einzigartige Event nicht. Mit dem Oberbürgermeister Hans Schaidinger geht die Nummer 1 Regensburgs an den Start. Wer die weltbekannte Rallye Mille Miglia kennt, weiß, dass diese mit nichts zu vergleichen ist; aber wer das einmalige Ambiente der Weltkulturerbestadt bei der Fahrzeugpräsentation oder der Umrundung des Regensburger Doms einmal erlebt hat, kann mitfühlen, woran sich tausende Zuseher erfreuen können. Die Sehenswürdigkeiten der Landkreise Regensburg und Kelheim spiegeln die fortwährenden klassischen Akzente im Donau- und Naabtal in einzigartiger Form wider. Die große Anzahl von legendären Vorkriegsfahrzeugen belegt eindrucksvoll den Status unserer Veranstaltung. Lassen Sie uns gemeinsam eine gute Erinnerung an die Zeit der historischen Automobile und deren Wandel nachempfinden und auch der jungen Generation auf unvergessliche Art und Weise diese ehemaligen Kindheitsträume präsentieren. Der AMC Deuerling freut sich mit Ihnen auf einige entspannte Stunden mit erlebnisreichen Eindrücken! Ihr Organisationsteam Max Schneider

6 Organisationsplan Organisationskomitee Rallyeleiter Streckenverantwortlicher Technische Kommissare Dokumentenabnahme Leiter Start- und Zielpark Max Schneider, Armin Limmer, Christian Dünnes, Prof. Dr. H. J. Ipfling, Peter Ogolter, Dr. Andreas Pfuhl Max Schneider Peter Ogolter Armin Limmer, Wolfgang Volland, Helmut Knoblich Bernd Beyer, Gabi Scheuerer, Michael Scheuerer Dr. Andreas Pfuhl, Prof. Dr. H. J. Ipfling Auswertung und Zeitnahme Herbert Pongratz und Christine Peter Start und Ziel Ingrid Limmer, Armin Limmer, Josef Allkofer GP-Leiter GP 1: Markus Peter GP 5: Franz Schimani GP 2: Helmut Heyer GP 6: Ferdinand Neumann GP 3: Dieter Altmann GP 7: Markus Peter GP 4: Christian Allkofer Organisation Mittagspause Catering Mittagspause Sektempfang Ziel Streckensicherung Moderator Musik zur Rallyeparty Musik zur Mittagspause Dr. Andreas Pfuhl, Prof. Dr. H. J. Ipfling Metzgerei Dollmann und Schützenverein Kallmünz Bibiane und Paula Roßkopf sowie Anna Schneider AMC Deuerling, Fiat-Club Torino, Mitarbeiter Fa. Dünnes Lothar Ammelounx Akustikduo Koller Haarer Showband Cameleon

7 Die Teilnehmer Mercedes Benz 190 SL Baujahr PS Frank Venus 00 0 BMW Z4 Roadster Stadtrat Christian Schlegel, Regensburg Stefan Schlauderer, Abensberg BMW 328 Baujahr PS Hans Schaidinger, Regensburg Klaus-Peter Kristek, Bad Abbach 1 2 BMW 1802 Baujahr PS Andreas Dinzinger, Geiselhöring Ludwig Dinzinger, Geiselhöring Alvis Speed 25 Baujahr PS Hanns Werner Wirth, Fürth Moritz Wirth, Fürth Porsche 911 T Baujahr PS Heinz Dünnes, Regensburg Ursula Dünnes, Regensburg 3 4 Porsche 911 RS Baujahr PS Hans Dollmann, Regensburg Willi Potjans, Sonsbeck BMW 328 Baujahr PS Michael Matt, Bad Abbach Birgit Matt, Bad Abbach 5 6 TVR 2500M Baujahr PS Michael Rohde, Neunkirchen a. Br. Maximilian Rohde, Erlangen 7 8 Lancia Fulvia HF 1,6 Fanalone Baujahr PS Prof. Dr. Anton Kathrein, Rosenheim Michael Dinzinger, Geiselhöring

8 BMW Werk Regensburg 75 Jahre BMW Roadster Die Roadster der Vorkriegsära: Der BMW 315/1 und BMW 328 Roadster. Der Startschuss zur BMW Roadster-Geschichte fiel auf der Berliner Automobilausstellung im Mai Zusammen mit der Limousine BMW 315 zeigte BMW den Prototyp eines Sportroadsters mit auffallend schöner Linienführung. Hinter einer langen Motorhaube kamen zwei maßgeschneiderte Sitze für Fahrer und Beifahrer. Das Heck lief in einem eleganten Schwung spitz nach hinten aus ein aerodynamisch wirkungsvolles Element. Angetrieben wurde der Roadster BMW 315/1 von einem 1,5 Liter großen Reihensechszylinder, der es auf 40 PS brachte und mit 120 km/h Höchstgeschwindigkeit zu den ernst zu nehmenden Sportwagen seiner Zeit zählte. Weiterentwickelt wurde das Roadstersegment Mitte der 30er Jahre mit dem BMW 328 Roadster. Der Hochleistungs-Sportwagen zählte mit seiner Spitzengeschwindigkeit von 155 km/h zu den ganz schnellen seiner Zeit. Aber auch zu den ganz seltenen: Nur 464 Exemplare dieses klassischen Roadsters wurden von 1937 bis 1940 gebaut. Komfort und Eleganz für alle Zeiten: Der BMW 507. Der nächste Sport-Zweisitzer von BMW setzte neue Akzente in Design und Eleganz: Der BMW 507. Als er 1955 in New York debütierte, waren Fachwelt und Publikum hingerissen: Lange Haube, maßgeschneidertes Fahrerabteil und knappes Heck, gestreckte Seitenlinien und sanft geschwungene Rundungen ergaben ein zeitlos schönes Design. Auch unter der Haube hatte der 507 einiges zu bieten: Der V-Achtzylinder erreichte 150 PS aus 3,2 Litern Hubraum, gut für eine Spitzengeschwindigkeit von 220 Kilometer pro Stunde. Zwischen 1956 und 1959 fand der exklusive Wagen 251 Besitzer. Ein Technologieträger für die Straße: Der BMW Z1. Danach dauerte es 29 Jahre, bevor wieder ein Roadster mit dem weißblauen Emblem auf der Haube auf den Markt kam. Damals seiner Zeit voraus, stellte BMW 1988 den Z1 vor. Die Karosserie bestand aus einem Stahl-Monocoque aus gepressten und verschweißten Blechteilen mit verklebtem Kunststoffboden. Die gesamte Außenhaut bestand aus angeschraubten Kunststoff-Elementen, die Türen ließen sich in den hohen Seitenschwellern auch während der Fahrt versenken. Der 170 PS starke 2,5 Liter Reihensechszylinder benötigte weniger als acht Sekunden, um aus dem Stand auf Tempo 100 zu gelangen. Nach 8.000, weitgehend in Handarbeit gefertigten BMW Z1, endete die Produktion im Juni 1991.

9 75 Jahre BMW Roadster Vielfältige Freude am Fahren in Großserie: Der BMW Z3. Mit dem Z1 war der Bann gebrochen: Das Interesse an einem offenen BMW Zweisitzer war größer als je zuvor und 1995 präsentierte BMW einen Roadster, der in Großserie gebaut wurde. Der BMW Z3 wurde zum Inbegriff für die klassischen BMW Tugenden: Ausgewogene Technik unter einem ansprechenden Design, voll konzentriert auf Fahrspaß. Die Bandbreite an Motorisierungsvarianten reichte vom anfänglichen 1,8 Liter großen Vierzylinder bis hin zum 3,2 Liter großen Sechszylinder-Hochleistungsmotor aus dem M3, der im M Roadster bis zu 325 PS leistete und dem kompakten Sportwagen zu furiosen Fahrleistungen verhalf. Faszinierender Meilenstein der Automobiltechnik: Der BMW Z8. An der Wende zum neuen Jahrtausend präsentierte BMW ein besonderes Automobil: Den BMW Z8. Mit seinen gestreckten Proportionen, der klassischen Linienführung und dem Faltverdeck war er allein schon optisch eines der außergewöhnlichsten Fahrzeuge seiner Zeit. 4,40 Meter lang, 1,83 Meter breit und 1,31 Meter hoch war er eine moderne Interpretation des BMW 507. Wie der Klassiker verkörperte der junge Roadster das Beste an Technik, was im Automobilbau zu diesem Zeitpunkt möglich war. Unter der Motorhaube arbeitete ein Hochleistungs-V8-Sportmotor mit fünf Litern Hubraum und 400 PS Leistung. Stil und Leistung: Der neue BMW Z4. Die erste Generation des BMW Z4 zwischen 2002 und 2008 in Serieproduktion markierte einen weiteren Eckpunkt der BMW Formensprache: Sein Design wurde bestimmt vom reizvollen Wechselspiel aus konvexen und konkaven Oberflächen, aus harten Kanten und sanften Rundungen. Die moderne Interpretation des klassischen Roadsters zeigt sich als leistungsstärker und stilvoller denn je: Seit dem Frühjahr 2009 ist der neue BMW Z4 das einzige Fahrzeug in seinem Segment, das klassische Roadster-Proportionen mit einer weit in die Nähe der Hinterachse verlagerten Sitzposition, Hinterradantrieb und einem vollautomatisch versenkbaren Hardtop kombiniert. Im neuen BMW Z4 lässt sich der Fahrspaß eines Roadsters von BMW auf besonders kultivierte Art genießen. Die drei Reihen-Sechszylinder-Motoren leisten zwischen 204 und 306 PS, und in nur rund rund 20 Sekunden verwandelt sich der offene Zweisitzer in ein sportliches Coupé. Mit der Viel-falt seiner Fähigkeiten verkörpert der neue BMW Z4, der erstmals im BMW Werk Regensburg vom Band rollt, die Neugeburt des Roadsters.

10 Die Teilnehmer BMW 2002 tii Baujahr PS Peter Probst, Abensberg Matthias Riepl, Abensberg Porsche 911 SC Baujahr PS Wilhelm Schreiber, Nittendorf 9 10 Maserati 6C 34 Baujahr PS Thomas Feierabend, Würzburg Heike Lieb-Wilson Riley Sports Baujahr PS Siegmund Grieb, Vohenstrauß Eva Grieb, Vohenstrauß Ford Model A Baujahr PS Josef Späth, Zandt Martina Wankerl, Walderbach Aero - CS Aero 30 Baujahr PS Robert Kaiser, Donaustauf Markus Meier, Donaustauf Alvis Le Mans Baujahr PS Andreas Astaller, Schierling D. Gaillinger Aero 18 Roadster Baujahr PS Adolf Tahedl, Lappersdorf Jitka Tahedl, Lappersdorf Maserati Ghibli SS Baujahr PS Thomas Salbert, Regensburg Ines Salbert, Pentling Lancia Fulvia Coupé Baujahr PS Dr. Ursula Schmidt, Fürth Paola Vanucci, Walting-Ilching 17 18

11 Die Teilnehmer Porsche 911 Carrera Baujahr PS Toni Silberhorn, Regensburg Ute Kubainski, Regensburg Alpine A 110 Baujahr PS Josef Hältl, Ruderting Porsche 911 SC Baujahr PS Erika Michel, Regensburg Karin Aderbauer, Rosenheim Porsche 356 Roadster Baujahr PS Joachim Schmid, München Karin Aderbauer MG-TC Baujahr PS Inge Zielinski, München Dr. Hans Zielinski, München Fiat 850 Spider Baujahr PS Christl Schierl, Rosenheim Andreas Schierl, Rosenheim Mercedes Benz 300 SL Roadster Baujahr PS Ernst Cetto, Saal Norbert Braun, Kelheim Porsche 911 RS Baujahr PS Hans Peter Schleicher Christian Geiger Volvo 173GT Baujahr PS Johannes Dollmann, Regensburg Porsche 911 Targa Baujahr PS Dr. A. Schleicher Bea Geiger 27 28

12 Top Angebote für Kfz.-Versicherungen (Sondertarife für 07er und H-Kennzeichen) Fordern Sie Ihr persönliches Angebot an und lassen sich davon überraschen! Generalvertretung Max Schneider Regensburger Straße 2 l Deuerling l Tel

13 Die Teilnehmer General Motors Buick Riviera Baujahr PS Marek Sattler, Karlsbad Porsche 911 RS Baujahr PS Reinhard Lambert Regina Lambert BMW 323i E21 Baujahr PS Reinhold Weiß, Taimering Hermann Romirer, Regensburg MG TC Baujahr PS Peter Forstner, Oberschleißheim Irene Forstner, Oberschleißheim Toyota Landcruiser Baujahr PS Rico Ullmann, Pfakofen Stephan Zwickl, Regensburg Porsche 356 A Baujahr 1956 Marion Dollmann, Regensburg Vera??????, Regensburg Opel Manta A Baujahr PS Franz Klein, Regensburg Gerd Zölch, Regensburg Morris Minor Traveller Baujahr PS Philipp Wortman, Regensburg Sigrid Wortman, Regensburg Porsche 356 C Coupé Baujahr PS Werner Labrenz, Regensburg Hans-Jürgen Hoereth, Thalmassing Porsche 914/6 GT Baujahr PS Gerd Petzold, Neutraubling

14 13.45 Die Strecke GP 5 GP GP GP 3 GP

15 Zeitplan 2009 ZEITPLAN Start Neupfarrplatz ab 9.00 Fußgängerzone Bad Abbach ab 9.30 GP 1 Dantschermühle ab 9.42 Fußgängerzone Kelheim ab GP 2 Sausthal ab GP 3 Schloß Prunn ab Stadtmitte Riedenburg ab Stadtmitte Hemau ab GP 4 3 Täler ab Mittagspause Kallmünz ab mit Show-Band Cameleon und Luftballonwettbewerb GP Start / Ziel GP 5 Krachenhausen ab GP 6 Naabtal ab Ortsmitte Pielenkofen ab GP 7 Naabblick ab Schönhofen ab Sinzing ab Donauüberfahrt Prüfeninger Fähre mit 820-Jahr-Feier ab Zielankunft mit Moderation Neupfarrplatz ab GP 1

16 Die Teilnehmer Renault Alpine A110 Baujahr PS Mathias Kastner, Weiden Werner Müller, Weiden BMW 2002 Baujahr PS Hubert Melbig, Bad Abbach Sabine Melbig, Bad Abbach Triumph TR 4 Baujahr PS Stefan Humps, Piesenkofen Thomas Bauer, Regensburg VW-Porsche 914 Baujahr PS Rüdiger Hartmann, Poing Stefanie Hartmann, Poing Ford USA Cobra 427 Roadster Baujahr PS Uwe Müller, Eppstein Birgit Müller-Kambach, Eppstein Triumph Spitfire Baujahr PS Thomas Rinsland, Regensburg Susanne Beier, Regensburg Mercedes Benz 280 SL Baujahr PS Winfried Gerstner, Neutraubling VW Käfer Cabrio Baujahr PS Reiner Kirchner, Neutraubling Mark & Denis Kirchner, Neutraubling Porsche 914/6 Baujahr PS Sigi Käser, Stallwang Babsi Käser, Stallwang Fiat 500 F Baujahr PS Sigrid Bogner, Tegernheim Stefan Bogner, Tegernheim 47 48

17 Die Teilnehmer Volkswagen Käfer Cabrio Baujahr PS Frank Sembera, Regensburg Ingrid Ottich, Regensburg Porsche 914 Baujahr PS Peter Bogner, Tegernheim Markus Bogner, Tegernheim Triumph Spitfire MK IV Baujahr PS Thomas Solf, Regensburg Michaela Wiedenmann-Solf, Regensburg Mercedes 280 CE / 8 Coupé Baujahr PS Franz Krutina, Heitzenhofen Romy Ludwig, Heitzenhofen Porsche 356 Baujahr PS Ewald Weber, Deuerling Frank Lindemann, Laaber Daimler Benz DB 450 SEL Baujahr 1975 S&L Automobile GmbH Mercedes 230 SL Baujahr PS Mathias Deiml, Donaustauf VW Karmann Ghia Baujahr PS Tanja Perottoni, Obertraubling Martin Heinrich, Obertraubling Porsche 356 B T 6 Coupé Baujahr PS Prof. Dr. Margitta Beil- Hildebrand, Regensburg Frank Siemon, Regensburg Jaguar XK 140 Baujahr PS Dr. Klaus Zilbauer, Vohenstrauß Elke Zilbauer, Vohenstrauß

18 Die Teilnehmer Fiat 124 Spider Baujahr PS Klaus Schwab, Sinzing Saskia Schwab, Sinzing Steyr Puch 650 TR Baujahr 1959 Heinrich Walzer, Rolls Royce Silver Shadow MK 1 Baujahr 1976 Wolfgang Müller, Essenbach Tanja Müller, Essenbach Fiat Abarth 850 Baujahr PS Richard Wagner, Regensburg Martin Glötzl, Regensburg Chevrolet Corvette Baujahr PS Stefan Brandl, Regensburg Steyr Puch 650 TR Baujahr PS Heinz Liedl, Graßlfing Manfred Spegel, Großberg Opel Admiral B Baujahr PS Martin Maier, Brackenheim Jörn Benscheid, Brackenheim Porsche 911 Baujahr PS Philipp Lamby, Regensburg Chiara Uhlenhuth, Regensburg Daimler Benz 450 SLC Baujahr PS Günther Vavrin, Trostberg Hannelore Steinmüller, Trostberg Porsche 911 Baujahr PS Oswald Böhmer, Ingolstadt

19 Die Teilnehmer Ferrari 308 GTB Baujahr PS Ralf Braumandl, Nittendorf Birgit Schubert, Nittendorf Volkswagen Käfer Baujahr PS Christian Wagner, Regensburg Tobias Schmidt, Neutraubling Mercedes 190 SL Baujahr 1957 Opel GT V8 Baujahr 1969 Bernhard Gottschalk, Neumarkt Simone Gottschalk, Neumarkt Stephan Dechantsreiter, Zeitlarn Daimler Benz 280 SE Baujahr PS Manfred Grundner, Bad Abbach Simone Ritter, Bad Abbach Porsche 914 Baujahr PS Jürgen Walter, Regensburg Barbara Zierer, Regensburg Mohr Cobra Baujahr PS Franz Bohrer, Oberhausen Alfred Bohrer, Reisbach BMW 2500 E3 Baujahr PS Stefan Bitomsky, Pollenried Dr. Ulrich Thurn, Laufenthal Triumph TR6 Baujahr PS Christian Flierl, Fensterbach Sabine Flierl, Fensterbach Porsche 911 2,4 Rallye Baujahr PS Fritz Mehringer, München Christian Zacherl, Baldham

20 Die Teilnehmer Alfa Romeo Giulia S&L Automobile GmbH Shelby Cobra Replica Evolution Cobra Baujahr PS Udo Wittmann, München Sarah Wittmann, München Austin Healey Bj8 - MK 3 Baujahr PS Peter Bogner, Regensburg Christl Bogner, Regensburg Lancia Stratos Baujahr PS Franz Wunderlich, Zeitlarn Valentin Wunderlich, Zeitlarn Britisch Leyland (GB) MGB Roadster Baujahr PS Steve Sheppard, Schwandorf Angela Dittberger, Schwandorf Volkswagen T1 Baujahr PS Johannes Jordan, Regensburg Thomas Weißkopf, Lappersdorf Porsche 356 S90 Baujahr PS Walter Weichhart, Pirmasens Dieter Göbel, Attendorn Opel Kadett A Baujahr PS Markus Werner, Bad Füssing Maria Werner, Bad Füssing Alfa Romeo GT 1300 junior Baujahr PS Stefan Hofstetter, Rogging Christopher Bach, Lappersdorf Citroen ID 20 Baujahr PS Dietmar Grün, Regensburg Sabine Grünauer, Pentling

21 Eine Rallye was ist das? Eine Rallye was ist das? Das Lexikon sagt lapidar: Eine Sternfahrt im Motorsport. So einfach ist das nicht! Rallye ist nicht gleich Rallye. Es gibt Rallyes auf abgesperrten Strecken; da geht es um Tempo. Und es gibt Rallyes auf öffentlichen Straßen; da geht es um Gleichmäßigkeit beim Fahren. Es gibt Rallyes mit eigens dafür präparierten modernen Fahrzeugen und Rallyes für Oldtimer, das heißt für Autos, die mindestens 30 Jahre alt sind. Unsere Regensburger Rallye wird vom Automobilclub Deuerling e.v. veranstaltet; sie ist eine Gleichmäßigkeitsfahrt für Oldtimer auf öffentlichen Straßen. Die Teilnehmer müssen sich selbstverständlich an die Straßenverkehrsordnung halten, sonst droht die Disqualifikation. Es wird nicht gerast; vielmehr darf die Durchschnittsgeschwindigkeit der einzelnen Etappen 50 km/h nicht überschreiten. Auf diesen Etappen ist eine vorgeschriebene Route und eine vorgegebene Zeit (auf 1/100 Sekunden) genau einzuhalten, sonst gibt es Strafpunkte. Die Autos haben alle ihren historischen Reiz und werden von ihren Besitzern liebevoll gepflegt. Ihr Wert ist sehr unterschiedlich; er reicht von vier- bis sechsstelligen Euro-Summen. Aber alle diese Autos sind historisches und technisches Kulturgut, Zeugen für die Leistung von Ingenieuren und Designern. Deshalb haben viele Teilnehmer-Fahrzeuge eine H-Nummer-Zulassung (für historisches Fahrzeug) oder eine rote Nummer (für eine beschränkte Zulassung). Die Oldtimerfreunde investieren viel Geld und Zeit, um dieses Kulturgut zu erhalten, so wie andere Enthusiasten sich um den Erhalt alter Gebäude, Denkmäler oder Kunstwerke kümmern. Prof. Dr. H.J. Ipfling Impressum Herausgeber Gestaltung und Layout Titelgrafik AMC Deuerling Werbestudio Bayer Markus Huber Regensburger Straße 2 Hasengasse 1, Hollfeld Deuerling

22 Wir sind Mercedes-Benz Jahreswagen- Spezialist und halten ständig ca. 150 Mercedes-Benz-Jahreswagen vor Ort für Sie auf Lager Wir nehmen Ihren Gebrauchten gerne in Zahlung. Wunschfahrzeug-Beschaffungs-Service: Sollte bei unserer großen Auswahl doch kein Modell für Sie dabei sein, provitieren Sie von unserem Wunschfahrzeug-Beschaffungs-Service: Durch eine direkte Anbindung an die Daimler AG via Internet stehen uns ständig ca Fahrzeuge von Mitarbeitern und Firmen der Daimler AG zu günstigen Preisen auf Abruf bereit. Unsere Öffnungszeiten Werkstatt Montag bis Freitag: Samstag: Verkauf Montag bis Donnerstag: Freitag: Samstag: Ihr Service-Stützpunkt: Kundendienst Unfall-Reperatur Achsvermessung Karosseriearbeiten Garantie- und Kulanzarbeiten Mercedes-Benz Originalersatzteile Autorisierter Mercedes-Benz Pkw und Transporter Service Dieselstraße Schierling Telefon (094 51) Telefax (09451)

23 Die Teilnehmer Porsche Targa 911 2,4 Baujahr PS Angela Wunderlich, Zeitlarn Mercedes SL 230 Baujahr PS Jürgen Wolf, Bernhardswald Jürgen Elflein, Bernhardswald Alfa Romeo Spider junior Baujahr PS Oliver Spenninger, Pettendorf Judith Spenninger, Pettendorf Mercedes Benz 190 SL Baujahr PS Erhard Nübler, Schwandorf MG A Cabrio / Roadster Baujahr PS Edmund Edtl, Cham Maria Edtl, Cham Triumph TR3 Baujahr 1957 Dr. Ulrich Wellnhofer, Cham Maximilian Wellnhofer, Cham Pilgrim Cobra Baujahr PS Andreas Tinter, Steinheim Magdalena Tinter, Steinheim MG Midget MK I Baujahr PS Dr. Susanne Wellnhofer, Cham Gerda Irrgang, Cham Mercedes Benz 107 Baujahr PS Achim Friedrich, Regensburg Svenja Friedrich, Regensburg Mercedes Benz W114 Baujahr PS Oliver Kretschmer, Hahnbach Holger Kretschmer, Hahnbach

24 Die Teilnehmer Porsche 911 Baujahr PS Franz Spanner, Sulzbach Thomas Spanner Alfa Romeo Giulia Super 1600 Baujahr PS Marcus Dörner, Regensburg Daimler Benz Mercedes 250 SE Coupé Baujahr PS Helmut Stadlmayr, Nürnberg Christa Stadlmayr, Nürnberg Ford Cobra 427 Roadster Baujahr 1965 Oliver Kurtz, Rottach-Egern May-Britt Kurtz, Rottach-Egern Opel Senator Baujahr 1979 Thomas Anschütz, Regensburg Irmi Hirthammer, Regensburg AC Shelby Cobra 427 S/C Roadster Baujahr PS Achim Deboeser, Schondorf a. Ammersee Martina Deboeser, Schondorf a. Citroen DS 23 Baujahr PS Michael Wallauch, Pentling Reinhard Wallauch, Wolfern (A) BMW 3.0 CSI Baujahr PS Thomas Mosis, München Jasmin Malina, München MG Midget Baujahr PS Peter Gruen, Roding-Neubäu Thomas Liedl, Pentling- Graßlfing Austin Healey Sprite MK I Baujahr PS Günther Seemüller, Dösingen Manuela Seemüller, Dösingen

25 Die Teilnehmer Alfa Romeo Giulia Nouva Baujahr PS Dieter Klaiber, Bad Gögging Monika Koller, Bad Gögging Toyota Celica Baujahr PS Rudolf Hofmarksrichter, Neusäß Enrico Strobel, Diedorf Jensen 512 Baujahr 1960 Leonhard Fischer, Pentling Christoph Spanner, Bad Abbach Porsche 911 S Baujahr PS Nikos Pallis, Grünwald Porsche Carrera 3,0 Baujahr PS Tobias Bauernfeind, Waldsassen Max Gegenfurtner, Waldsassen British Layland Mini Clubman Estate Baujahr PS Michael Schmidtler, Regensburg Andrea Schmidtler, Regensburg Ford Mustang Fastback Baujahr PS Christian Feistl, Regensburg Stefan Götz, Obertraubling Fiat 850 Sport Coupé Baujahr PS Hajo Nicolai, Hohenkammer Theresia Nicolai, Hohenkammer Volkswagen Käfer Automatik Baujahr PS Dr. Wilhelm Wolters, Eurasburg Rosemarie Wolters, Eurasburg MG-B Mark II US-Ausführung Baujahr PS Michael Röhr, Reichertshofen

26 Die Teilnehmer VW Käfer Cabrio Baujahr PS Stefan Schlerf, Regensburg Claudia Schlerf, Regensburg Alfa Romeo 101 Baujahr PS Wolfgang Dörfler, Bayreuth Markus Mandl, Bayreuth Triumph TR4A Baujahr PS Klaus Schönwetter, Markt Indersdorf Roswitha Schönwetter, Markt Indersdorf Fiat 850 Limousine Baujahr PS Thorsten Walbe, Riedenburg Oliver Fischer, Schmidmühlen Austin Healey Sprite MK 1 Baujahr PS Guido Hauptmann, Nürnberg Maika Hauptmann, Nürnberg Simca 1000 Baujahr PS Eva Lemke, Üeberstorf (CH) Luise Lipecki, Tauberbischofsheim Ford T Modell Roadster Baujahr 1926 Hauptmann, Nürnberg Opel Ascona A 2,4 Baujahr PS Lars Stiller, Barbing 125 Schlusswagen

27 Modellbeispiel 25% AUF SONNEN- BRILLEN! * bis FÜR DEN PERFEKTEN AUFTRITT auf der 6. Regensburger Classic Rallye! SONNEN- GLÄSER in Stärke (pro Paar) 39,- Leichte Kunststoffgläser in ± 6/2 dpt. ø 65. Tönung 75%, 85% grau / braun / grün. Nicht kombinierbar mit anderen Aktionsangeboten. * Gültig beim Kauf einer Sonnenbrille der Marken Anyway, Inlook, Hamilton, Studio Milano, Insight, Eyesbär, Sansibar, Savini und Bellini ohne Sehstärke.

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