Wenn Fohlen auf Reisen gehen

Transkript

1 Wenn Fohlen auf Reisen gehen Wer Fohlen transportieren möchte, kann sie nicht einfach nur einladen und losfahren. Zuvor muss das Gefährt jungtiergerecht hergerichtet werden, damit sowohl der Fahrer als auch die kleinen Fahrgäste sicher und bequem am Ziel ankommen. Die Luxus-Variante: First Class Tickets für Vierbeiner. foto: horse service

2 PFERDEANHÄNGER UND TRANSPORTER. SPECIAL. DER TRAKEHNER 04/ W ie man Fohlen transportiert und ob die Mutter dabei sein sollte, darüber gehen die Meinungen erheblich auseinander. Grundsätzlich sollen die Kleinen bei ihrer ersten Fahrt nicht jünger als vier Monate sein. Solange das Fohlen weder halfterführig ist noch Anbindung kennt, kann man es nur unangebunden fahren, sagt Rudolf Schepergerdes, Zuchtbetreuer und Vorsitzender des Pferdezuchtvereins Meppen. Wie er plädieren die meisten der von uns befragten Experten dafür, dass sich Fohlen frei im Anhänger oder im Transporter bewegen können. Allein schon, um sich hinlegen zu können, vor allem auf längeren Fahrten. Es sei sogar schon vorgekommen, dass sich Fohlen aufgrund des Anbindens während der Fahrt das Genick gebrochen haben, sagt Christian Kramer, Inhaber von Pferdetaxi.at in Kleinengersdorf / Niederösterreich. Aber auch das Trinken bei der Mutter ist nur bei unangebundenem Transport möglich. Was wiederum bedingt, dass es keine Trennwand zwischen Fohlen und Stute gibt. Letztere wird bei dieser Variante an der vorderen Querstange angebunden, am besten mittig, wie Rudolf Schepergerdes betont. Würde sie dagegen an einer Seite im Hänger befestigt, könne sie sich zwar anlehnen, aber eben auch drehen und quer hinstellen, was er als gefährlich erachtet. Durchgehende Querstange für mehr Sicherheit und Stabilität Bei fehlender Trennwand sollte immer eine durchgehende Boxenstange eingebaut sein, sind sich Schepergerdes und Thomas Blomert, Juniorchef von Blomert-Fahrzeugbau in Nordwalde, einig. Sie bietet einer eventuell mitfahrenden Stute mehr Sicherheit und stabilisiert den Hängeraufbau deutlich. Um Verletzungen zu vermeiden, soll sie möglichst dick gepolstert sein. Schepergerdes rät zu einer Anbringhöhe von 1,35 Meter bis 1,40 Meter: Da das Fohlen definitiv vor der Mutter herlaufen will, gelangt es so unter der Stange hindurch ohne sich zu bücken oder zu stoßen. Wolle man verhindern, dass das Jungtier in den vorderen Hängerbereich gelange, könne man ihn mit einer an der Stange befestigten Gummimatte abhängen. Reinhard Steinkamp, Leiter der technischen Abteilung bei Böckmann in Lastrup, hält dagegen nichts von einer hoch angebrachten Stange, da sie eventuell gegen den Hals der Stute drückt und unter Umständen nicht genug Halt bietet. Daher solle sie sich lieber in 1,00 Meter oder 1,10 Meter Höhe befinden. Zuchtbetreuer Schepergerdes empfiehlt auch für hinten eine Stange, damit einem beim Öffnen des Hängers die Pferde nicht gleich entgegenspringen. Allerdings nur, wenn sie dicht an der geschlossenen Klappe anliegt und nicht 35 bis 40 Zentimeter von ihr weg ist. Denn dann könnte das Fohlen mit dem Kopf dazwischen geraten. Speziell für die Fahrt in Pferdetransport-Lastern empfiehlt Gerald Lösel, Inhaber von Horse-Service.com in Dorfen, den Schlaglatz festzuspannen, damit Fohlen nicht unter der Trennwand durchschlüpfen können. Ist ein Fohlen noch nie transportiert worden, könne man zum Üben eine Probefahrt mit menschlichem Begleiter machen, sagt Uwe Meyer, Mitglied der Geschäftsleitung von WM Meyer in Werneck. Allerdings nur auf eigenem Gelände, denn im öffentlichen Straßenverkehr dürfen in Anhängern keine Personen befördert werden. Fohlengitter ist ein Muss Unabdingbar für den Fohlentransport ist ein Fohlengitter aus stabilem Metall. Ist die Öffnung zwischen Heckklappe und Dach nicht auf diese Weise gesichert, können Fohlen dort hinausspringen. Einfach nur die Plane zu schließen, ist keine Alternative. Abgesehen davon, dass sie für Jungtiere in Panik kein ernsthaftes Hindernis darstelle, führe sie bei hohen Außentemperaturen Fahrzeugbau AG Qualität und Auswahl. Seit Pferdeanhänger Made in Germany Interessante Preise Ein Einblick in unser großes Pferdeanhängerprogramm Arizona mit Polyhaube Montana m. Frontausstieg Nevada Alu Nevada Reno Robert-Bosch-Str Werneck Tel.: / Fax: / Internet: info@wm-meyer.de

3 52 DER TRAKEHNER 04/2012. SPECIAL. PFERDEANHÄNGER UND TRANSPORTER auf einen blick Für Reiter und Pferdebesitzer bedeutsame Fahrerlaubnisklassen (Auszug) Klasse B: Kraftfahrzeuge mit einer zulässigen Gesamtmasse (zgm / auch zulässiges Gesamtgewicht genannt) von nicht mehr als 3500 kg und mit nicht mehr als 8 Sitzplätzen außer dem Fahrersitz; auch mit Anhänger bis 750 kg zgm (zgm des Gespanns dann 4250 kg) oder einem Anhänger, der maximal so viel wiegt wie die Leermasse des Zugfahrzeugs und einer zgm der Kombination von nicht mehr als 3500 kg. Letzteres hat in erster Linie Bedeutung für Besitzer von Wohnwagen und Sportanhängern. Klasse BE: Kombinationen aus einem Zugfahrzeug der Klasse B und einem Anhänger, die nicht in Klasse B fallen. Klasse E (Anhängerführerschein): Für das Mitführen von Anhängern mit einer zgm von mehr als 750 kg ist ein eigener Anhängerführerschein, die Klasse E, erforderlich. Klasse C (ehemals Klasse 2): Kraftfahrzeuge ausgenommen jene der Klasse D (Busse mit mehr als 8 Sitzplätzen außer dem Fahrersitz) mit einer zgm von mehr als 3500 kg (auch mit Anhänger bis 750 kg zgm). Klasse C1 (entspricht teilweise der früheren Klasse 3): Kraftfahrzeuge ausgenommen jene der Klasse D mit einer zgm von mehr als 3500 kg, aber nicht mehr als 7500 kg (auch mit Anhänger bis 750 kg zgm). Klasse CE/C1E: Kraftfahrzeuge der Klassen C und C1 über 3500 kg mit Anhänger mit einer zgm von mehr als 750 kg. Bei Klasse C1E darf die zgm des Anhängers die Leermasse des Zugfahrzeugs nicht übersteigen und die zgm der Kombination nicht über kg liegen. Die neuen Böckmann-Modelle - jetzt in Horst! foto: ffg leicht mal zu 50 bis 55 Grad im Anhänger und nassgeschwitzten Pferden, sagt Rudolf Schepergerdes. Wichtig beim Gitter ist der Stab - abstand. Er muss laut Schepergerdes groß genug sein, dass hineingeratene Hufe auch wieder rausrutschen können. Aber auch nicht so groß, dass Fohlenköpfe dazwischenpassen, wie Mit-Pferden-reisen.de anmerkt. Aufgrund der komfortableren Handhabung empfiehlt Böckmann-Experte Steinkamp ein klappbares statt eines steckbaren Gitters: Es stört nicht, wenn man es nicht braucht und kann schnell und sicher verwendet werden, weil es nicht kompliziert eingesteckt werden muss. Obendrein brauche es keinen Lagerplatz. Zudem lasse es sich auch schneller schließen, sagt Pferdetaxi.at-Inhaber Kramer. Bei einem stark erregten Pferd muss man dann nicht lange herumhantieren. Zu haben sind neue Fohlengitter je nach Qualität und Ausstattung ab circa 200 Euro. Gleichfalls gesichert werden muss sofern vorhanden der vordere Einstieg. Manch neugieriges Fohlen hat ihn schon entriegelt und konnte so nach draußen gelangen keine schöne Vorstellung während der Fahrt. Deshalb muss die Tür entweder per Schlüssel abgesperrt oder aber mit einem Keil oder festen Seilen von außen gesichert werden. Stroh zur Polsterung, Heu zur Beschäftigung Für Fohlen unter vier Monaten ist Einstreu zwingend vorgeschrieben (siehe Infokasten). Stroh dient dabei der Polsterung für sich hinlegende Tiere. Durch Urin kann es allerdings matschig und rutschig werden. Um das zu verhindern, streut Pferdespediteur Lösel zusätzlich Sägemehl darunter. Auch Späne eignen sich gut dafür. Um die Verletzungsgefahr zu minimieren, kann man fest gepresste Stroh- oder Heuballen im vorderen Hängerbereich aufstapeln. Speziell bei stärkeren Bremsungen stellen sie einen guten Schutz dar. Außerdem verhindern sie, dass Fohlen an die Vordertür gelangen und sie öffnen, falls sie sich nicht abschließen lässt. Statt Strohballen verwendet Christian Kramer über die gesamte Hängerbreite reichende, prallhart gefüllte Heunetze und schlägt damit nach eigener Aussage gleich mehrere Fliegen auf einmal: Ein Fohlen kann so die Boxenstange nicht unterkriechen. Es kann nicht herausspringen, wenn man den Hänger selbst mal von vorn betreten muss. Und es hat Futter während des Transports, was beim Fohlen wie bei einer mitfahrenden Stute nicht nur gut gegen Hunger ist, sondern auch der Beschäftigung und Beruhigung dient. Bezüglich Heunetzen scheiden sich freilich die Geister. Für Fohlen lehnen die

4 PFERDEANHÄNGER UND TRANSPORTER. SPECIAL. DER TRAKEHNER 04/ links Pferdetransporter werden individuell auf Kundenwunsch ausgestattet. rechts Immer mehr Anbieter haben mittlerweile Pferde - anhänger mit Frontausstieg im Programm. meisten sie ab, weil sich die Hufe darin verfangen können. Kramer benutzt deswegen engmaschige Netze von Löwer mit Maschenweiten von drei mal drei bis vier mal vier Zentimetern: Sie sind so befestigt, dass das Fohlen auf keinen Fall mit dem Kopf oder seinen Hufen einfädeln und sich verletzen könnte. Und die Netze können bei Bedarf über die Boxenstange geklappt werden. Wer Zweifel hat, ob die Hufe doch ins Heunetz geraten können, misst den Hufdurchmesser und vergleicht ihn mit der Maschengröße. foto: wm meyer fahrzeugbau ag Gelenkschonend: Stoßdämpfer Wer für den Transport keinen luftgefederten Laster nehmen kann, sollte seinen Hänger zumindest mit Stoßdämpfern ausstatten. Das ist schonender für Hufe, Beine und Gelenke, sagt Pferdetaxi.at-Inhaber Christian Kramer. Nach längeren Fahrten könne es sonst aufgrund der Vibrationen zu Huf- und Gelenkproblemen kommen. Auch trügen Stoßdämpfer zur Beruhigung der Pferde bei, sagt Uwe Meyer von WM Meyer. Zudem verbessert sich sowohl das Fahrverhalten des Hängers, weil er ruhiger rollt, als auch das Fahrgefühl für den Autofahrer selbst. Nicht zuletzt ermöglichen Dämpfer, die zu Preisen ab etwa 150 Euro häufig auch nachrüstbar sind, eine 100-km/h-Zulassung. Damit man sehen kann, was während der Fahrt im Pferdebereich passiert, rät Horse-Service.com-Inhaber Gerald Lösel dringend zu einer Videoüberwachung. Für Laster professioneller Transporteure ist das ohnehin vorgeschrieben. Die Bilder der sogenannten Horse-Cam werden laut Thomas Blomert per Funk auf einen Bildschirm im Auto übertragen. Fohlen steigen zuerst ein Ist das Gefährt vorbereitet, geht es ans Verladen. Das Fohlen sollte immer als erstes in den Hänger geführt werden und dann die Stute hinterher, sagt Rudolf Schepergerdes. Verlade man die Stute zuerst, werde sie wenn das Fohlen nicht gleich folge oft nervös und sei ganz schnell wieder draußen. Passiert das mehrmals, steigen beide am Ende womöglich gar nicht mehr ein, sagt der Vorsitzende des Pferdezuchtvereins Meppen. Ganz super wäre es, wenn mit dem Fohlen bereits ein Verladetraining begonnen wurde, meint Christian Kramer. In aller Regel sei das aber nicht der Fall. WER ZUERST KOMMT, Pferd zuerst. DIE NEUEN MODELLE SIND DA. Jetzt bei Ihrem Böckmann Partner. Mehr Infos unter:

5 54 DER TRAKEHNER 04/2012. SPECIAL. PFERDEANHÄNGER UND TRANSPORTER links Videoüberwachung während der Fahrt ist bei Transportunternehmen Service, lässt sich aber auch privat ohne weiteres nachrüsten. Mit Fohlen besonders sanft fahren Ist dann das Fohlen und eventuell auch seine Mutter im Anhänger, kann die Fahrt losgehen. Da die Kleinen noch nicht so stabil auf ihren Beinen stehen wie erwachsene Pferde, sollte die Fahrweise besonders vorsichtig und vorausschauend sein, betont Kramer. Dabei kommt es vor allem auf sanftes Anfahren und Bremsen sowie besonders langsames Um-die-Kurve-Fahren an. Und man sollte immer genügend Abstand zu vorausfahrenden Fahrzeugen einhalten. Hinreichend Platz nach vorn ist auch deshalb wichtig, damit man das Gespann wieder in Bewegung setzen kann, selbst wenn eine Ampel noch rot zeigt, eine Schranke geschlossen oder ein Stau noch nicht wieder ins Rollen gekommen ist, sagt Kramer. Vielfach helfe allein schon die Fahrzeugbewegung, ein nervös gewordenes Fohlen wieder zu beruhigen. foto: pferdetaxi.at Führerscheinregelungen für Reiter Die seit 1999 gültigen Fahrerlaubnisklassen haben speziell für Nutzer von Anhängern und Kleinlastern wichtige Veränderungen mit sich gebracht. Der Trakehner erklärt, welche Lizenz benötigt wird, um ein Pferd kutschieren zu können. Bei manchen Reitern herrscht Unsicherheit darüber, mit was für einem Führerschein sie welches Fahrzeug und welchen Anhänger fahren können. Die entsprechenden Vorschriften sind jedoch eindeutig: Um einen Pferdehänger mitnehmen zu dürfen, muss man entweder die frühere Klasse 3 oder die aktuelle Klasse B plus eine zusätzliche Fahrerlaubnis der Klasse E, den Anhängerführerschein, besitzen. Denn Klasse B erlaubt nur Hänger bis 750 kg Gesamtgewicht. Einzige, für Reiter unerhebliche, Ausnahme: Wenn der Anhänger schwerer als 750 kg ist, darf das Gespann maximal 3500 kg wiegen und der Hänger gleichzeitig nicht schwerer sein, als das in die Papiere eingetragene Leergewicht des Zugwagens. Diese Regelung gilt im Wesentlichen in der gesamten Europäischen Union und in einigen assoziierten Staaten. Folgen der Führerscheinreform Vor allem für Inhaber der bisherigen deutschen Klassen 2 und 3 hatte die Reform weitreichende Folgen: Sie gingen in den Klassen B, BE, C, CE, C1, C1E und CE 79 auf (siehe Infokasten). Besondere Folge dabei in Deutschland: Nach altem Recht durften mit Führerscheinklasse 3 Kombinationen aus Kraftfahrzeugen und Anhängern gefahren werden, die von der neuen Klasse C1E (kleine Lkw mit Anhänger) nicht erfasst sind. Im Wesentlichen geht es dabei um Gespanne, bei denen die darin enthaltene zulässige Gesamtmasse (zgm) von zwölf Tonnen überschritten wird, was z.b. bei einem Pferdetransporter mit 7,5 Tonnen zgm plus großem Hänger für mehr als zwei Pferde durchaus der Fall sein kann. Inhaber der alten Klasse 3 müssen also darauf achten, dass ihnen bei einer Umschreibung der Fahrerlaubnisklassen neben Klasse C1E auch eine beschränkte Klasse CE, genannt CE 79, erteilt wird. Lasterfahren über 50 Zwar gelten die alten, auf grauem oder rosafarbenem Papier ausgestellten Lizenzen weiterhin und müssen erst 2032 umgetauscht werden. Wer seine Fahrerlaubnis dauerhaft in vollem Umfang behalten will, muss den alten Schein aber spätestens zum 50. Geburtstag umtauschen und eine Verlängerung beantragen. Ansonsten reduziert sich die Fahrerlaubnis auf die gewichtsreduzierten Klassen C1 bzw. C1E. Andreas Haude Michael Rauh, Blausteinstr. 18, Korschenbroich Telefon ( ) , Fax ( ) Mobil (01 72) , michael-rauh@t-online.de FIRST CLASS Internationale Pferdetransporte Jens Müller Op n Kamp 20, Neuendeich Tel.: 0160 / , Fax: 04122/ pferdetransporte.jensmueller@gmx.de HORSE TRANSPORTERS Tipp! Pferdeanhänger-Versicherung Versichern Sie Ihren Pferdeanhänger (z.b. bis 3,5 t) nur 24,48 Pferdetransporter-Versicherung Versichern Sie Ihren LKW-Pferdetransporter nur 367,98 tel. web. Internationale Pferdetransporte Tel.: Handy:

6 PFERDEANHÄNGER UND TRANSPORTER. SPECIAL. DER TRAKEHNER 04/ auf einen blick Rechtliche Aspekte des Transports von Equiden Der Transport von Equiden (pferdeartigen Tieren, also Pferden, Ponys, Eseln, Zebras usw.) ist in der Verordnung (EG) Nr. 1/2005 des Rates über den Schutz von Tieren beim Transport geregelt. Darin finden sich jedoch nur wenige Hinweise, die sich speziell auf Fohlen beziehen. Nachfolgend einige Auszüge aus der Verordnung und aus dem Merkblatt D 1.3 des Handbuchs Tiertransporte: Artikel 3 der EU-Verordnung Allgemeine Bedingungen für den Transport von Tieren: Niemand darf eine Tierbeförderung durchführen oder veranlassen, wenn den Tieren dabei Verletzungen oder unnötige Leiden zugefügt werden könnten. Die Tiere sind transportfähig. Transportmittel sowie Ver- und Entladevorrichtungen sind so konstruiert, gebaut und instand gehalten und werden so verwendet, dass den Tieren Verletzungen und Leiden erspart werden und ihre Sicherheit gewährleistet ist. Nicht transportfähig sind folgende Tiere: trächtige Tiere in fortgeschrittenem Trächtigkeitsstadium (90 % oder mehr), Tiere, die weniger als sieben Tage zuvor niedergekommen sind, neugeborene Säugetiere, deren Nabelwunde noch nicht vollständig verheilt ist. Diese Anforderungen gelten nicht für registrierte Equiden, wenn der Beförderungszweck darin besteht, für die Geburt bzw. für die neugeborenen Fohlen zusammen mit den registrierten Mutterstuten hygienischere und artgerechtere Bedingungen zu schaffen, wobei die Tiere in beiden Fällen ständig von einem Betreuer begleitet sein müssen, der während der Beförderung ausschließlich für sie zu sorgen hat. Merkblatt der Anlage D 1.3 des Handbuchs Tiertransporte: Equiden, die älter als acht Monate sind, müssen beim Transport Halfter tragen. Ausnahme: nicht zugerittene (= nicht an Halfteranbindung gewöhnte) Equiden. Fohlen, die jünger als vier Monate sind, benötigen zwingend Einstreu. Gummi-Estrich im Anhänger Rubberit. Trittsicher. Dicht. Tel: Der Neue Innovative Rundumschutz für Pferdeanhänger von EU-Verordnung, Anhang I, Kapitel VI, Abschnitt 1.9 Zusätzliche Bedingungen für lange Beförderungen: Lange Beförderungen von Hausequiden sind, wenn diese nicht von ihren Muttertieren begleitet werden, nur zulässig, wenn folgende Bedingung erfüllt ist: Hausequiden, außer registrierte Equiden, müssen über vier Monate alt sein. Bei nicht zugerittenen Pferden sind lange Beförderungen nicht zulässig. Merkblatt der Anlage D 1.3 des Handbuchs Tiertransporte über Bedingungen bei langen Beförderungen: Lange Beförderungen von Equiden sind nur in Einzelständen zulässig, ausgenommen Stuten mit Fohlen. Nicht registrierte Equiden müssen über vier Monate alt sein. Alle Tiere müssen halfterführig sein. Bei langen Beförderungen müssen Fohlen Raum zum Liegen haben. Die Lösung für den schonenden Transport unserer geliebten Vierbeiner im Pferdehänger.. gepolsterte Bruststangen. gepolsterte Heckstangen. Mittelwandpolsterung. Pferdezubehör Informationen und Bestellung unter: info@pas-systeme.de Tel.: Mobil: EU-Verordnung, Anhang I, Kapitel VII A Raumangebot Hausequiden: Ausgewachsene Pferde: 1,75 m 2 (0,7 x 2,5 m) Junge Pferde (6-24 Monate) bis 48 Stunden: 1,2 m 2 (0,6 x 2 m) Junge Pferde (6-24Monate) über 48 Stunden: 2,4 m 2 (1,2 x 2 m) Ponys (weniger als 144 cm): 1 m 2 (0,6 x 1,8 m) Fohlen (0-6 Monate): 1,4 m 2 (1 x 1,4 m) Maximal erlaubte Abweichungen je nach Gewicht und Größe der Tiere sowie entsprechend ihrer körperlichen Verfassung, den Witterungsbedingungen und der voraussichtlichen Beförderungsdauer bis höchstens 10 % bei ausgewachsenen Pferden und Ponys, bis höchstens 20 % bei jungen Pferden und Fohlen möglich.