VLOTTE - Zukunft Der Schritt aus der Modellregion in die Wirklichkeit

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1 VLOTTE - Zukunft Der Schritt aus der Modellregion in die Wirklichkeit 3. Kongress Elektromobilität, Luzern Februar 2012, Günther Gerhard

2 illwerke vkw Das Unternehmen Stromerzeugung Illwerke Regel- und Spitzenenergie VKW-Kraftwerke Illwerke Tourismus Illwerke Alternativenergie GmbH VLOTTE Elektromobilität Stromvertrieb Stromhandel, Optimierung von Stromaufbringung und -abgabe Kraftwerkseinsatzleitung der VKW-Kraftwerke Einsatz der VKW- Kraftwerksbeteiligungen und Bezugsrechte Intraday-, Spot- und Terminhandel, Regelenergie-Vermarktung VKW-Ökostrom GmbH Vorarlberg steht unter Strom - Erfahrungen aus dem Projekt VLOTTE Seite 2

3 illwerke vkw Das Unternehmen Speicherkraftwerk Kopswerk II 2008 Kleinwasserkraftwerk Bregenz 2005 Biomasseheizwerk Lech 2000 Erfahrung mit dem Ausbau dezentraler erneuerbarer Energien Smart Grid / Smart Meter / V2G Energieeffizienzprojekte Vorarlberg steht unter Strom - Erfahrungen aus dem Projekt VLOTTE Seite 3

4 Projekt VLOTTE Autos + Fotovoltaikanlagen + Stromstellen 30 % Förderung durch den Klimafonds (>4,7Mio ) illwerke vkw sichert CO 2 neutrale Strombereitstellung Ausbau des Stromstellennetzes Zusammenarbeit mit starken Partnern Innovatives Geschäftsmodell: Mobilitätsrate illwerke vkw setzt Zeichen in der Energieeffizienz Beigleitforschung mit TU Wien Vorarlberg steht unter Strom - Erfahrungen aus dem Projekt VLOTTE Seite 4 Seite 4

5 Warum Vorarlberg? Das Rheintal eine städtische Agglomeration räumlich kompakt aber zersiedelt, mit Talschaften und Hanglagen Einwohner; davon 80 % im Rheintal (mit nur 10 % Flächenanteil) schwierige Erschließung durch den öffentlichen Verkehr 94% aller Wege sind kleiner 50 km Sensibilität der Gemeinden e5 und Vision Rheintal Stromstellen: teilweise schon 10 Jahre in Betrieb Vorarlberg steht unter Strom - Erfahrungen aus dem Projekt VLOTTE Seite 5

6 VLOTTE Partner Projektabwicklung Vorarlberg Elektroautomobil Planungs- und Beratungs GmbH Partner VKW Raiffeisen Leasing Verkehrsverbundverbund Vorarlberg Land Vorarlberg Energieinstitut Vorarlberg Vorarlberger Landesversicherung ÖAMTC KFZ Werkstätten TU Wien Kairos Vorarlberg steht unter Strom - Erfahrungen aus dem Projekt VLOTTE Seite 6

7 VLOTTE Bilanz Dez. 2008: Vorarlberg wird die 1. E-Modellregion in Österreich Jän. 2009: Juni 2009: Kauf der ersten 5 TH!NK, Homologation Übergabe von 30 E-Autos an Kunden TH!NK, Fiat 500 (Umbau), Twingo, Mazda2 Erste Serienfahrzeuge eines OEM sind ab Januar 2011 für die Modellregion verfügbar Mitsubishi i-miev, Citroen C-Zero, Peugeot ion, Citroen Berlingo Mit Förderende Dezember Elektroautos auf Vorarlbergs Straßen 119 (3.3kW) Stromstellen 3 Schnellladestationen (50kW) Vorarlberg steht unter Strom - Erfahrungen aus dem Projekt VLOTTE Seite 7

8 VLOTTE Fahrzeuge und Leasing Die Mobilitätsrate für die Mobilitätsrate von monatlich ca. 410 EUR erhalten die Kunden ein echtes "Rundum-sorglos-Paket": Mit folgenden Zusatzleistungen Garantieerweiterung für die Zebra Batterie auf 6 Jahre oder 600 Ladezyklen, bzw. 5 / 8 Jahre bei Li-Ionen Haftpflicht- und Vollkaskoversicherung Kostenlose Wartung der elektrischen Teile Jahresnetzkarte für den Vorarlberger Verkehrsverbund Kostenlose Betankung an allen öffentlichen Stromstellen Kostenlose ÖAMTC-Mitgliedschaft Vorarlberg steht unter Strom - Erfahrungen aus dem Projekt VLOTTE Seite 8

9 Leasingmodell bei 5 Jahren Laufzeit Vorarlberg steht unter Strom - Erfahrungen aus dem Projekt VLOTTE Seite 9

10 VLOTTE Energie-Bilanz Ausschließlich aus zusätzlichen erneuerbaren Energiequellen Photovoltaikanlagen gebaut ca. 700m 2 / 100kWpeak = kwh/a = km/a bei 18 kwh/100km Autos in Vorarlberg benötigen GWh, ca. 30 % der Gesamtenergie in Vorarlberg Potenzial der Elektromobilität: 60 % Energieeinsparung 1,9 t weniger CO 2 -Emissionen pro Fahrzeug 10 % Elektroautos 50 Mio. kwh/jahr Energieverbrauch ca. 2 3 % mehr Energie erforderlich t CO 2 -Reduktion Vorarlberg steht unter Strom - Erfahrungen aus dem Projekt VLOTTE Seite 10

11 VLOTTE Energie und Umwelt Ein Elektrofahrzeug bringt 75 % der aufgewendeten Energie [Energie aus Wasserkraft von illwerke vkw] auf die Straße. Bei einem Dieselmotor treiben nur 15 % der eingesetzten Energie das Fahrzeug an. Der Rest geht von der Erzeugung bis zum Einsatz verloren. Vorarlberg steht unter Strom - Erfahrungen aus dem Projekt VLOTTE Seite 11

12 VLOTTE-Nutzer/innenbefragung 2010 Die VLOTTE-Nuzter/innenbefragung wurde im Auftrag der illwerke-vkw vom Energieinstitut Vorarlberg im Sommer und Herbst 2010 durchgeführt und ausgewertet Auszug der Ergebnisse: 140 Fahrzeugnutzer/innen Mitarbeiter/innen von Organisationen, die sich am VLOTTE Projekt beteiligen und bereits mehrfach mit dem Elektro-Auto des Betriebs unterwegs waren Vorarlberg steht unter Strom - Erfahrungen aus dem Projekt VLOTTE Seite 12

13 140 Nutzer/innen Vorarlberg steht unter Strom - Erfahrungen aus dem Projekt VLOTTE Seite 13

14 Einsatzzweck der Autos Vorarlberg steht unter Strom - Erfahrungen aus dem Projekt VLOTTE Seite 14

15 Nutzung der Autos Hohe Nutzungsquote der Autos Vorarlberg steht unter Strom - Erfahrungen aus dem Projekt VLOTTE Seite 15

16 Einsatzdauer der Autos Kurze Nutzungsdauern dominieren Vorarlberg steht unter Strom - Erfahrungen aus dem Projekt VLOTTE Seite 16

17 Länge der pro Fahrt zurückgelegten Strecke Vorarlberg steht unter Strom - Erfahrungen aus dem Projekt VLOTTE Seite 17

18 Ladeort Vorarlberg steht unter Strom - Erfahrungen aus dem Projekt VLOTTE Seite 18

19 Ausbauwunsch bei den Nutzern Vorarlberg steht unter Strom - Erfahrungen aus dem Projekt VLOTTE Seite 19

20 Stehdauer, ab der geladen wird Vorarlberg steht unter Strom - Erfahrungen aus dem Projekt VLOTTE Seite 20

21 Zahlungsbereitschaft Vorarlberg steht unter Strom - Erfahrungen aus dem Projekt VLOTTE Seite 21

22 Key learnings - Kunde Kunde ist nicht interessiert in: Standards für Stecker, Roaming Lösungen, Stromstärke, Kunde will einfach fahren und laden (grenzüberschreitend)! Elektromoblitiät kann etwas mehr kosten Batteriegarantie ist sehr wichtig Strom aus erneuerbarer Energie Kunde rechnet nicht mit TCO Kosten (Total Cost of Ownership)! Vorarlberg steht unter Strom - Erfahrungen aus dem Projekt VLOTTE Seite 22

23 Key learnings difficult topics Carsharing in Vorarlberg (e-station) zu teuer? zu wenig Reichweite? zu wenig Information? mehr als 90% der Haushalte haben mindestens ein Auto mehr als 30% der Haushalte haben 2 oder mehr Autos Kombination Zug und Elektroauto ist nur möglich mit einer Partnerschaft der Regionalen oder Nationalen Eisenbahn Quelle: Rinspeed Vorarlberg steht unter Strom - Erfahrungen aus dem Projekt VLOTTE Seite 23

24 Key learnings Elektromobilität muss man erleben WOW Faktor In eher ländlichen Gegenden sind Verkehrserleichterungen nicht entscheidend (Benutzung Busspur, Parkplatzgebühr etc) Ladestationen an verkehrstrategisch sinnvollen Positionen Ladestationen einfacher Zugang und einfache Bedienung Sichtbare Elektromobilität im Alltag Early adopters sind sehr gute Multiplikatoren Anstieg der Produktvielfalt EV s gleiche Ausstattung wie herkömmliche Fahrzeuge Zweitauto (EV) wird zum Erstauto Vorarlberg steht unter Strom - Erfahrungen aus dem Projekt VLOTTE Seite 24

25 Ausblick Bevölkerung informieren, schulen, unterstützen, z.b. Heimladestationen Ideenfindung für neue Packetangebote Ladeinfrastruktur betreuen Smart City Ausbau von regenerativen Energiequellen (Illwerke VKW AG) Vorarlberg steht unter Strom - Erfahrungen aus dem Projekt VLOTTE Seite 25

26 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Vorarlberg steht unter Strom - Erfahrungen aus dem Projekt VLOTTE Seite 26

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