Verfasser: Lea von Martius

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1 Verfasser: Lea von Martius

2 Nachrichtenübersicht Datum Nachricht Quelle 01/09 Verkäufe von General Motors und Ford Motor Corp. in den USA sind im CNN Expansión August um 25 bzw. elf Prozent gesunken 06/09 Nissan Mexicana führt Verkaufszahlen in Mexiko seit 13 Monaten an; CNN Expansión weitreichende Expansionspläne 08/09 Autoproduktion in Mexiko steigt um 53 Prozent im August diesen Jahres CNN Expansión verglichen mit dem Vorjahr 09/09 Nafin stellt, neben den seit 2008 bereitgestellten 14 Mrd. MXN, weitere El Financiero drei Mrd. MXN zur Kreditfinanzierung von Neufahrzeugen zur Verfügung 10/09 Nissan Mexicana führt im August erneut die Verkaufszahlen an El Economista 13/09 Bis Jahresende werden Gesamtverkäufe von Fahrzeugen El Financiero erwartet; Zeichen leichter Erholung 13/09 Autoverkäufe in den USA sinken im August - schwerer Rückschlag für Reforma mexikanische Autobauer 14/09 Wegen der anhaltenden schiefen Lage der amerikanischen Autobauer, CNN Expansión wird Mexiko als Produktionsland zunehmend interessanter 14/09 Von Januar bis September 2010 sind die Gebrauchtwagenimporte nach AMDA Mexiko um 32,6 Prozent gestiegen 17/09 Neuer Nissan March übertrifft erwartete Verkaufszahlen in Asien; El Financiero Produktion in Mexiko beginnt Anfang /09 Mexiko nimmt an der Automobilmesse Automechanika in Frankfurt teil Notimex 21/09 VW Puebla legt Silao, Guanajuato, als neuen Standort für sein El Economista Motorenwerk fest; Investition beläuft sich auf auf 550 Mio. USD 21/09 VW einigt sich auf Tarifvertrag für neues Motorenwerk in Silao, Notimex Guanajuato 22/09 VW nennt Sicherheit als Bedingung und Grund für Investition in El Economista Motorenwerk in Guanajuato 23/09 Chrysler de México plant, in Zusammenarbeit mit Fiat bis 2014 zwölf El Informador Kompaktwagen zu entwickeln; Produktion in Europa und Mexiko 24/09 General Motors México seit 75 Jahren in Mexiko präsent; Ehrung durch Vanguardia Präsident Felipe Calderón 25/09 Spürbare Erholung der mexikanischen Wirtschaft ab 2012, laut dem Milenio Analysten der Grupo Alfa Jesús Viejo 28/09 Kfz-Steuer soll bereits in den letzten drei Monaten diesen Jahres für El Heraldo de Fahrzeuge von einem Preis von bis zu MXN abgeschafft werden Tabasco 30/09 Chrysler de México wird den neuen Kompaktwagen Fiat 500 in Zusammenarbeit mit dem italienischen Automobilhersteller Anfang 2011 Phoenix Business Journal auf den US-amerikanischen Markt bringen; Produktion in Toluca 30/09 Nissan Mexicana wird neuen Pick-up Frontier 2011 in Cuernavaca, Morelos produzieren El Financiero 1

3 Zusammenfassung Die Produktion von Autos aus Mexiko ist im August diesen Jahres um 53 Prozent verglichen mit dem gleichen Monat 2009 auf Fahrzeuge angestiegen. Gleichzeitig wuchsen die Exporte um 58,1 Prozent auf Fahrzeuge an. Der größte Teil der mexikanischen Fahrzeuge wird nach wie vor in die USA transportiert. Deswegen seien laut der Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) die positiven Zahlen mit Vorsicht zu genießen, da die zukünftige Entwicklung des US-amerikanischen Markts noch nicht vorhergesehen werden könne. Seit 2008 hat Mexiko mehr als 9,54 Mrd. USD in Direktinvestitionen erhalten, trotz der weltweiten Krise und einem gravierenden Rückgang der Produktion in vielen Sektoren. Zu den Investoren gehören Ford de México, General Motors México (GMM), Volkswagen Puebla y Chrysler de México, die in neue bzw. bereits bestehende Produktionsstätten investierten. Während der Krise profitierte Mexiko vor allem von seinen vergleichsweise niedrigen Produktionskosten. Im Jahre 2009 konnte Mexiko durch deshalb Kanada als weltweit sechstgrößten Fahrzeugexporteur ablösen. Analysten der Beratungsfirma Ernst&Young betonten, dass Mexikos großes Potenzial in der Produktion von Klein-und Kompaktwagen läge, die auf dem US-amerikanischen Markt immer mehr Anklang fänden. Otto Lindner, der Vorstandsvorsitzende von Volkswagen de México, kündigte die Investition von 550 Mio. USD in eine neue Produktionsstätte für Motoren in Silao, Guanajuato an. Die Fabrik wird das Werk in Puebla und alle weiteren Produktionsstätten von Volkswagen in Nordamerika beliefern. Noch 2010 soll mit dem Bau begonnen werden und man hofft, dass spätestens 2013 die Produktion von jährlich Motoren aufgenommen werden kann. In dem Werk, dass etwa 700 direkte Arbeitsplätze schaffen wird, soll ein Kollektivvertrag etabliert werden, kündigte Victor Jaime Cervantes Rosas, Vorsitzender der VW-eigenen Gewerkschaft SITIAVW, an. Otto Lindner sagte, dass die geringen Kosten, die Sicherheit und die Verfügbarkeit qualifizierter Arbeiter die Hauptgründe gewesen seien, Guanajuato als Standort zu wählen. Durch diese Investition wird Mexikos Position als Exporteur erneut gestärkt. Volkswagen gelingt es, sich in der globalen Autoindustrie nach der Krise zu etablieren. Das neue Modell der Automobilfirma Nissan, der Kompaktwagen Nissan March, der ab 2011 in Mexiko produziert werden soll, übertraf alle Verkaufserwartungen. In den ersten sechs Monaten seit der Markteinführung wurden allein in Thailand Fahrzeuge verkauft. Bereits nach zwei Monaten auf dem japanischen Markt beträgt das Verkaufsvolumen Stück, fast das Dreifache des urprünglichen Ziel von monatliche verkauften Fahrzeugen. Die Produktion des March in Mexiko soll in den ersten drei Monaten 2011 aufgenommen werden. Nissan Mexicana will der weltweit größte Fahrzeugproduzent werden und damit seinen Konkurrenten Toyota überholen. Bereits gegen Ende der ersten Jahreshälfte 2009 übertraf Nissan Mexicana -trotz der wirtschaftlichen Krise- mit exportierten Fahrzeugen den Giganten General Motors und wurde dadurch zum zweitwichtigsten Exporteur von Autos aus mexikanischer Produktion. Nissan Mexicana führte im August diesen Jahres, ebenso wie im Monat davor, erneut die mexikanischen Verkaufszahlen an. Verglichen mit dem Vorjahresminat stiegen die Verkäufe um 20,4 Prozent, von auf Fahrzeuge. Laut eigenen Angaben konnte das Unternehmen in der ersten Jahreshälfte ein Wachstum von 24,6 Prozent gegenüber der gleichen Periode 2009 verzeichnen. Zu den meistverkauften Modellen gehöre der Tiida Sedán, der im Vergleich zu 2009 um 80,9 Prozent zulegte. Platz zwei belege das Modell Sentra, von 2

4 dem Stück verkauft wurden. Grund für die gewachsene Produktion waren unter anderem die erhöhten Exporte. Nissan Mexicana verzeichnete einen Anstieg von 45,5 Prozent im August. Insegsamt bedeutet das ein Wachstum von 72,7 Prozent in den ersten acht Monaten des Jahres verglichen mit dem Ergebnis des Jahres General Motors (GM) gab bekannt, dass seine US-Verkäufe im August diesen Jahres um 24,9 Prozent auf verkaufte Fahrzeuge gefallen seien. Noch im Juli konnte das Automobilunternehmen einen Anstieg seiner Verkäufe von 5,4 Prozent auf dem heimischen Markt verzeichnen. Ähnlich erging es Ford Motor Corp., die einen Rückgang von 10,7 Prozent im August verglichen mit dem Vorjahresmonat hinnehmen mussten. Bisher wies Ford Motor Corp. Positive Ergebnisse auf, mit einem Verkaufsanstieg von 18 Prozent im ersten Semester des Jahres, verglichen mit Auch Toyota Motor Corp. konnte im ersten Semester eine nur negative Verkaufsbilanz ziehen, einen Rückgang von 31,4 Prozent. Alle drei Unternehmen produzieren die für den US-Markt vorgesehenen Fahrzeuge hauptsächlich in Mexiko. Nacional Financiera (Nafin) hat angekündigt, durch BBVA Bancomer, Banorte und Autofín und den Finanzierungsabteilungen von Volkswagen Puebla, Nissan Mexicana und Chrysler de México, drei Mrd. MXN zur Finanzierung von Neuwagen durch Privatpersonen bereitzustellen. Damit soll der Verkauf von zusätzlichen Fahrzeugen erreicht werden. Arturo Sojo, dem Vizedirektor der Projektsparte bei Nafin, erklärte, dass der neue Betrag zusätzlich zum bisherigen Volumen von 14 Mrd. MXN in den Finanzierungsfonds einfliessen werde. Die Finanzierungszinsen der Kredite betragen 14 Prozent. Sojo sagte, Nafin sei sich der Tatsache bewusst, dass drei Mrd. MXN nicht sehr weit führten. Wegen der weltweit angespannten Kreditlage wolle das Finanzinstitut aber Vorsicht walten lassen und abwarten, wie sich die Kreditnachfrage entwickle. Die Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) sagte, der Anteil der kreditfinanzierten Neuwagenkäufe sei nach wie vor gering bzw. sogar gesunken. Von Januar bis Juli diesen Jahres betrug die Kreditquote 46,5 Prozent, in der gleichen Periode 2009 hingegen 56 Prozent. Hinsichtlich der Abschaffung der Kfz-Steuer ab 2011, befürchtet der Präsident der Comisión Especial de la Industria Automotriz im Abgeordnetenhaus, Melchor Sánchez de la Fuente, dass viele Mexikaner ihre Autokäufe auf das nächste Jahr verschieben könnten. Daraus resultierten negative Zahlen für das dritte Trimester Aus diesem Grund will die Komission Maßnahmen ergreifen, um den Autokauf in diesem Jahr attraktiv zu machen. Ein Vorschlag ist, die Kfz-Steuer bereits jetzt für Fahrzeuge zu einem Preis von bis zu MXN abzuschaffen, eine Maßnahme, die bereits in einigen Staaten angewendet wird. Neben der steuerlichen Gründe, spielt die unklare Nachfrageentwicklung in den USA eine Rolle. Die fiskalischen Anreize im eigenen Land sollen der mexikanischen Autoindustrie eine Entwicklung unabhängig vom amerikanischen Markt ermöglichen. In den ersten acht Monaten diesen Jahres wurden Gebrauchtwagen aus den USA importiert. Dies bedeutet einen Anstieg von 32,6 Prozent verglichen mit dem gleichen Zeitraum Guillermo Rosales, der PR-Direktor der AMDA, sagte, dass durch die erhöhte Einfuhr von Gebrauchtwagen die mexikanischen Preise von Neuwagen um 20 bis 30 Prozent sinken werde. Bisher erhöhte ein die Einfuhr von Gebrauchtfahrzeugen steuerlich beschränkendes Dekret den Preis der Autos um bis zu 400 Prozent. Dieses läuft zum 31. Dezember 2010 aus. Die Regierung stehe unter einem enormen Druck von Lobbyisten, den Import dann zu erleichtern, sagte Rosales. Chrysler de México plant, in den Jahren 2010 bis 2014 zwölf neue Modelle von Klein- oder Kompaktwagen in Kooperation und gemeinsamer Investition mit seinem Partner Fiat Group. Die Herstellung dieser Fahrzeuge findet in Produktionsstätten des italienischen Konzerns statt. Ein Beispiel hierfür ist der neue Fiat 500, der in 3

5 Mexiko bereits auf dem Markt ist und aus Polen importiert wird. Die staatlichen Kreditinstitute Nafin und Banco Mexicano de Comercio Exterior (Bancomext) fungieren als Geldgeber für Chrysler de México. Da die europäische Produktionsanlage den Fiat 500 bereits an ihrer Kapazitätsgrenze fabriziert und wegen Mexikos geografischer Lage, werden weitere Volumina in Toluca hergestellt. Die Gesamtinvestition beläuft sich auf 550 Mio. USD. Größe und Umfang des Projektes seien entscheidend, da etwa 90 Prozent der hiesigen Produktion exportiert würden, sagte der Präsident und Geschäftsführer von Chrysler de México. Laut dem Analysten der Grupo Alfa, Jesús Viejo, werde sich Mexiko ab dem Jahre 2012 auf einem konstanten Wege der Besserung befinden, unabhängig von schleppender Verbesserung auf dem US-amerikanischen Markt. Francisco Flores, der Präsident von Coparmex zeigte sich ob dieser Nachrichten erleichtert und sagte, dass Mexiko und der NAFTA-Partner über sehr unterschiedliche Konsumstrukturen verfügten, die Mexiko in diesem Falle zum Vorteil gereichten. Mexikos Präsident Felipe Calderón würdigte die Verdienste von General Motors México (GMM). Seit 75 Jahren unterhält das US-amerikanische Automobilunternehmen in Mexiko Produktionsstätten, maßgeblich in Coahuila. Seit der ersten Investition in Mexiko hat GMM mehr als direkte und indirekte Stellen geschaffen. Die Vorstandsvorsitzende von GMM, Grace O. Lieblein, hob Mexiko als wichtiges Land für weitere Investitionen hervor. Der Direktor von ProMéxico in Deutschland, Erwin Feldhaus, nannte die Partizipation sechs mexikanischer Unternehmen der Automobilbranche an der Messe Automechanika in Frankfurt am Main vom 14. bis 19. September 2010 erfolgreich. Diese Messe stelle einen wichtigen Ausgangspunkt für mexikanische Unternehmen dar, ihre Geschäfte in Europa auszuweiten und die vorhandenen Kontakte mit dem wichtigen Partner Deutschland zu intensivieren. Mexiko gelte nach wie vor als das Tor zu Amerika, halte also eine strategisch und geografisch wichtige Position. Feldhaus sagte aber auch, dass Mexikos vornehmlich in den Norden und Süden des Kontinents gerichtete Orientierung zu einem Problem werden könnte. Das Land müsse auch andere Kontinente als potentielle Märkte in Betracht ziehen. Insgesamt nahmen an der Automechanika über Aussteller aus 176 Ländern teil. Fazit Die Entwicklung der mexikanischen Automobilindustrie im August diesen Jahres zeigt zunächst ein positives Bild. Die interne Produktion ist, im Vergleich zum Vorjahresmonat, um 53 Prozent gestiegen. In der gleichen Periode wuchsen auch die Exporte und legten gegenüber August 2009 um 58,1 Prozent zu. Vertrauen in Mexiko und dessen Potenzial als Produktionsland zeigen die hohen Investitionen verschiedenener Automobilfirmen. So investierte Chrysler de México 550 Mio. USD in sein Werk Toluca, um dort die Produktion des Fiat 500 in Kooperation mit der italienischen Automobilfirma aufzunehmen. Die gleiche Summe wird Volkswagen de México für den Bau des neuen Motorenwerks in Silao, Guanajuato aufwenden. Beide Projekte deuten auf eine optimistische Stimmung und positive Zukunftserwartungen der weltweiten Automobilindustrie hin. Aktuelle Zahlen aus den USA und die ungewisse Nachfrageentwicklung dämpfen die Ergebnisse aus Mexiko jedoch. Beispielsweise fielen die US-Verkäufe von General Motors und Ford Motor Corp. im August um 24,9 bzw. 10,7 Prozent im Vergleich zu August Hier zeigt sich die Problematik der Abhängigkeit Mexikos von der USamerikanischen Wirtschaft. Zwar wird oft auf die unterschiedlichen Konsumstrukturen der NAFTA-Partner hingewiesen. Letztendlich bestimmen aber die amerikanischen Konsumenten das mexikanische Marktbild. 4

6 Statistiken Grafik 1: Entwicklung des Marktes für Klein- und Kompaktwagen, Quelle: IHS Global Solution, Outlook Mexican Automotive Industry 2010 Tabelle 1: Verkaufszahlen und Marktanteil der größten Automobilfirmen in Mexiko, Jan-Aug 2010 Unternehmen Jan-Aug 2010 Marktanteil Nissan 116, % General Motors 95, % Volkswagen 64, % Ford 53, % Chrysler 47, % Toyota 27, % Honda 21, % Restliche Unternehmen 76, % TOTAL 499, % Quelle: AMIA Trimestraler Bericht,