NEWSLETTER. Inhalt

Transkript

1 NEWSLETTER Aktuelle Information für die Mitglieder Deutscher Verband für Tankinnenreinigung e.v. Im März 2011 fand im Feierabendhaus in Hürth die alljährliche Mitgliederversammlung des DVTI statt und das Protokoll liegt Ihnen mittlerweile vor. Auf Einladung des DVTI war ein wichtiger Punkt der Agenda ein interessanter Gastvortrag von Herrn Holtze, Bayer MaterialScience (siehe Bericht in diesem Newsletter). Dem Vortrag schloss sich eine lebhafte Diskussion an, welche dem DVTI Möglichkeiten eröffnete weiterhin in aktiver Funktion der verladenen Wirtschaft das in Eigeninitiative geschaffene ecd weiter vorzustellen. Die EFTCO veröffentlicht weitere Codes für das ECD welche den Bedarf der Verlader von Silofahrzeugen entsprechen wird. Diese neuen Codes sind auf Seite 3 zusammenfassend dargestellt. Eingreifende Änderungen veröffentlicht die CEFIC für SQAS und wir haben in diesem Newsletter die wohl wichtigsten Änderungen aufgearbeitet und vorgestellt. Der DVTI bereitet jetzt unseren Messeauftritt vor und wir wünschen uns, möglichst viele von Ihnen an unserem Stand begrüßen zu dürfen. Inhalt EFTCO Veröffentlichung neuer Codes für das ECD CEFIC Änderungen SQAS Cargo-Cockpit Newsticker Transport & Logistik München 2. Thema Der strenge Winter mit vielen Einschränkungen für die Transportwirtschaft geht zu Ende und das nahende Osterfest bringt für viele die Erlösung zum Ende der Fastenzeit. Dieser Newsletter soll allen einen aktuellen Überblick zu einigen laufenden Projekten geben. Anmerkungen, Kritik oder auch Unterstützung zu allen Themen sind uns immer willkommen. Wir wünschen allen ein frohes Osterfest und einen erfolgreichen Start in die Sommersaison Lutz Harder, Geschäftsführer

2 EFTCO Neue Codes für Siloreinigung und Neuigkeiten für die Lebensmittelreinigung Nach langen Diskussionen in Arbeitskreisen der verladenden Wirtschaft, Speditionen und der EFTCO als Vertreter aller europäischen Reinigungsanlagen, wurde am 25. Februar 2011 in Brüssel die endgültige Version neuer Codes zur Übernahme in das ECD vorgestellt. Diese Codes sollen den Bedarf bei der Reinigung von Silos erweitern und werden auf der Folgeseite vorgestellt. Die EFTCO veröffentlicht hierzu Erklärungen, welche wir kurzfristig für den DVTI ins Deutsche übersetzen werden. ECD Keine neuen Entscheidungen und Erkenntnisse gibt es zum neuen ECD mit verbesserter Drucktechnik zur Reduzierung der Fälschung. Hier ist sicherlich mit weiteren Diskussionen im Rahmen des nächsten Treffens der EFTCO zu rechnen. Zur Information erarbeitet der DVTI eine Zusammenstellung der aktuellen Situation und wird hierzu kurzfristig eine gesonderte Information veröffentlichen. Wir haben die aktuelle Version mit den Sicherheitsmerkmalen auf die DVTI-Webseite gestellt. Reinigungsverband in Bulgarien Die EFTCO wächst weiter und mit der BTCA ist der Verband der bulgarischen Reinigungsanlagen der EFTCO beigetreten. SQAS Lebensmittel Im letzten Newsletter hatten wir bereits über dieses Thema berichtet. Der Fragebogen für das Lebensmittelaudit ist fertig und wir sind dabei, diesen aus dem Englischen zu übersetzen und zur Verfügung zu stellen. Die EFTCO hat den Prozess mit THYS Cleaning, Belgien und GODEFROY, Frankreich getestet. Das Training der Assessoren sowie die Dokumentation durch das ECD wird abgestimmt, um dieses Projekt abschließend verabschieden zu können. Der DVTI würde sich freuen, mit interessierten Mitgliedern einen Test in Deutschland planen und begleiten zu dürfen. Nächste Seite: neue ECD Codes für die Reinigung von Silos

3 E36 Heißlufttrocknung mit T>60 C E56 Innere und äußere komplette Schlauchreinigung. Innen mit einer Hochdruckmaus und Ausblasen der Wasserrückstände. E57 Innere Reinigung der Schlauchkästen auf der vollen Länge mit einer Hochdruckmaus. E58 E63 E64 Innere und äußere Reinigung von Zubehörteilen und Komponenten, welche Kontakt mit dem Produkt haben (Entladebogen Reduzierstücke, Verschluss- und Rückschlagventile) Innere Reinigung der unteren Luftleitung mit kaltem Wasser und Ausblasen der Wasserrückstände. Innere Reinigung der oberen Luftleitung mit kaltem Wasser und Ausblasen der Wasserrückstände. E72 Reinigung vom Mikrofilter der Luftleitung und Reinigung des Filtergehäuses. E76 Innere und äußere Reinigung des Luftverteilers mit kaltem Wasser und Ausblasen der Wasserrückstände. E77 Innere Reinigung des Druckentlastungshahns mit hohem Druck. E78 E79 Hochdruckreinigung der Befüll- und Entladeöffnungen, Fugen, Deckel und allen verbundenen Bauteilen. Reinigung aller Dichtungen der Befüll- und Entladeöffnungen. E91 Kontrolle durch die Reinigungsanlage, dass die Nummern der auf dem ECD genannten Plomben identisch mit den am Tank angebrachten Plomben sind. Dieses beinhaltet keinerlei Haftung der Reinigungsanlage. P02 P11 P31 T02 Kaltwasser (T=Umgebungstemperatur) spülen in einem vollen Reinigungszyklus. Heißwasser Reinigung (T>40 C) Trocknen mit Luft bei Umgebungstemperatur. Visuelle Kontrolle: Definition von sauber (bei Silos auch erlaubt durch die Entladeöffnungen)

4 CEFIC SQAS überarbeitet und neue Verfahren geplant Am informierte die CEFIC in Brüssel über umfangreiche Änderungen für den Bereich SQAS welche auch Auswirkungen für die SQAS-Audits und Bewertung der Tankreinigungsanlagen haben werden. Die CEFIC berichtet über eine erweiterte Wahrnehmung von SQAS in der Gesellschaft und Zunahme der Bedeutung für die verladende Industrie bei der Auswahl von Logistikpartnern. Die Änderungen im SQAS-System sollen die Möglichkeit schaffen, Fragebögen individuell auf das zu auditierende Unternehmen abzustimmen. Deshalb hat jedes Unternehmen ein Pre-Assessment-Document (PAD) zu erstellen. Dieses PAD steuert die Auswahl der Fragen durch den Auditor und gibt Vorgaben zur maximalen Dauer des Audits, welche der Auditor zugrunde legen darf. Einige Unternehmen der chemischen Industrie haben leider den SQAS Fragebogen zu einer Klassifizierung nach den M -Fragen benutzt. Das hat dazu geführt, dass viele bewertete Unternehmen versucht haben, eine möglichst hohe Anzahl an als wichtig eingestuften Fragen positiv zu beantworten. Daher wird diese Klassifizierung nun komplett entfernt. Ein weiterer Grund war, dass die M -Fragen keine allgemeine Gültigkeit in Europa dargestellt haben. Die Schaffung individueller SQAS-Frage- und Bewertungsbögen eliminiert die prozentuale Bewertung der Audits. Desweiteren reduziert das PAD die Anzahl der als `Nicht Anwendbar` zu bewertenden Fragen da diese vorab aussortiert werden können. Die Gruppierung der Fragen nach Prioritäten (M-Fragen) entfällt komplett. Die Beurteilung der Bewertungsbögen kann durch neu zu schaffende Templates koordiniert werden. Neu ist die Möglichkeit, sogenannte Intermeditae Assessments durchzuführen. Beim SQAS-Audit negativ bewertete Fragen können mithilfe eines Aktionplans und diesem Intermeditae Assessments neu bewertet und bereinigt werden. Die Beurteilung der SQAS-Bewertung wird also individueller und setzt eine starke fachliche Identifikation mit den Fachfragen voraus und beendet die oberflächliche Beurteilung auf Basis von Prozentpunkten. Diese Entwicklung und das Auseinandersetzen mit inhaltlichen Faktoren werden vom DVTI begrüßt und werden nach dem Wegfall der M-Fragen einen Einfluss auf unsere Beurteilungskriterien zur Vergabe des ECD haben. Die Fragebögen sind überarbeitet worden und werden nach der Übersetzung auf der bekannten Internetplattform zur Verfügung gestellt. Die Information der Präsentationen der CEFIC SQAS 2011 System Changes und SQAS 2011 Content Changes stehen den Mitgliedern des DVTI auf unserer Webseite zur Verfügung. Die CEFIC gibt folgende Ansprechpartner bekannt: General administration : Cécile Bienvenu (cbi@cefic.be) Software and website : Egbert Horring (info@pharox.be) Translations and e-exams : Filip Jonckheere (fjo@cefic.be) Interpretation and overall coordination : Jos Verlinden (jve@cefic.be)

5 Cargo Cockpit Bayer MaterialScience Am hatten die Teilnehmer der DVTI-Mitgliederversammlung in Hürth die Möglichkeit, direkt von Herrn Ulrich Holtze (BayerMaterialScience) über das System Cargo Cockpit informiert zu werden. Cargo Cockpit ist eine internetbasierte Plattform um sämtliche Daten der Ladung und der eingesetzten Transportmittel miteinander auszutauschen. Jeder Spediteur ist zur Anmeldung verpflichtet. Ziel ist es, die Umsetzung der Sicherheits- und Qualitätsanforderungen für die Erbringung von Transportdienstleistungen sicher zu stellen und die Einhaltung dieser Vorgabe von allen am Transport beteiligten Unternehmen zu sichern. Die Vorlage eines gültigen Reinigungszertifikates (ECD) ist bei Bayer MaterialScience mittels Betriebsanweisung zwingend für jede Verladung im Tank / Silo vorgeschrieben. Cargo Cockpit wird Fälschungen vom ECD erkennen und die unsachgemäße Reinigung (teilweise illegale Reinigungen durch den Fahrer) verhindern. Die Vorlade Verbots Listen werden nicht mehr benötigt. Die Anmeldung vor jeder Verladung beinhaltet zusätzlich zu den Transportmitteldaten auch detaillierte Informationen zur Vorladung und der letzten Reinigung. So ist die Nummer des ECD Reinigungszertifikat zwingender Bestandteil dieser Anmeldung. Mehrfache Eingaben identsicher ECD Nummern werden umgehend erkannt und führen zur Ablehnung des Fahrzeuges. Unsere Kunden der Tankreinigung sind also aufgefordert, die Nummer der von uns ausgestellten ECD`s vor dem Eintreffen des Fahrzeuges aufzugeben. Mit großem Interesse und engagierter Teilnahme wurde die anschließende Diskussion zu diesem Thema geführt, da dieses System doch umfangreiche Änderungen bei unseren Kunden (Spedition) für die administrative Vorbereitung jeder Verladung bedeutet. Auch die anwesenden Gäste der BASF Ludwigshafen berichteten über ähnliche Projekte und geplante Umsetzungen bei der BASF. Der DVTI wurde eingeladen, an weiterführenden Gesprächen teilzunehmen. Interessant ist hierbei die bereits vorhandene Möglichkeit der elektronischen Datenübermittlung durch das vom DVTI geschaffene ecd. Hier gibt es jetzt die Möglichkeit einer Markteinführung mit Unterstützung der verladenen Industrie. Sämtliche Inhalte der Präsentationen stehen den Mitgliedern des DVTI auf unserer Webseite zur Verfügung.

6 DVTI Newsticker Messe Transport & Logistik München 2011 Der DVTI wird vom Mai 2001 wieder mit einem eigenen Stand vertreten sein und somit Präsenz zeigen. Wir hoffen auf interessante Kontakte und wollen mit ihrer Unterstützung die Möglichkeit nutzen, unsere Leistung darzustellen und laufende Projekte mit Ihnen zu besprechen. Viele unserer Kunden und Partner aus Europa haben sich als Besucher bereits angemeldet. Die räumliche Nähe zum ITCO-Village wird uns wie in den vergangenen Jahren viele interessante Kontakte schaffen. Zu finden sind wir in Halle B5, Stand 401. Einladungen für unsere Mitglieder können über das Sekretariat angefordert werden. Impressum Herausgeber (v.i.s.d.p.): Deutscher Verband für Tankinnenreinigung e. V., Schnellermaarstraße 37, Hürth, (2233) , Telefax: +49 (2233) , Vertretungsberechtigter Vorstand: Karl-Josef Schürmann (1. Vorsitzender), J.W. Ernst (2. Vorsitzender), Heinz-Jürgen Effern (Kassenwart) Registergericht: Amtsgericht Köln Registernummer: VR Umsatzsteuer-Identifikationsnummer gemäß 27 a Umsatzsteuergesetz:DE Kontakt Wir freuen uns über Ihre Kontaktaufnahme! Deutscher Verband für Tankinnenreinigung e.v. Schnellermaarstr Hürth TEL +49 (2233) FAX +49 (2233)