The Quality Connection. LEONI Fahrzeugleitungen Automotive Cables

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1 The Quality Connection LEONI Fahrzeugleitungen Automotive Cables

2 2 LEONI-Fahrzeugleitungen LEONI-Fahrzeugleitungen im Überblick Seite LEONI-Fahrzeugleitungen im Überblick 2 Unsere Kernkompetenzen 4 Kennzeichnung von Fahrzeugleitungen 5 Isolierwerkstoffe 6 Eigenschaften der Isolierwerkstoffe 7 Leitermaterialien 10 Innovative Leitermaterialien 12 Kurzzeichenschlüssel 14 Nomenklaturen 16 Internationale Standards Automotive Cables 18 LEONI Produktprogramm 20 Fahrzeugleitungen einadrig 22 LEONI Adascar mehradrige Fahrzeugleitungen 50 LEONI Dacar mehradrige Datenübertragungsleitungen und Koaxialleitungen 72 Sonderleitungen 84 Fertigungsverfahren 90 Qualitats- und Umweltmanagement 90 LEONI weltweit 91 Leitungen mit innovativen Leitermaterialien zur Gewichtsreduzierung Seite 24/52 Einadrige Leitungen ungeschirmt, geschirmt, nach inter nationalen Normen für die Verlegung im Fahrzeug Seite 28 LEONI Mocar hochtemperaturbeständige Fahrzeugleitungen für Antriebssysteme, Motorraum und Temperatursensoren Seite 35 Heizleitungen hochtemperaturbeständig für Schlauchheizung, Sitzheizung und Lenkradheizung Seite 49 LEONI Hivocar Hochvoltleitungen für Elektrofahrzeuge und Fahrzeuge mit Hybridund Brennstoffzellen-Antrieb Ausgabe: November 2014 Technische Änderungen behalten wir uns vor. by LEONI Kabel GmbH 2014 Hinweis: LEONI gewährleistet, dass die in diesem Katalog enthaltenen Liefer gegenstände bei Gefahrübergang die vereinbarte Beschaffenheit aufweisen. Diese bemisst sich ausschließlich nach den zwischen LEONI und dem Besteller schriftlich getroffenen konkreten Vereinbarungen über die Eigenschaften, Merkmale und Leistungscharakteristika des jeweiligen Liefergegenstandes. Abbildungen und Angaben in Katalogen, Preislisten und sonstigem dem Besteller von LEONI überlassenen Informationsmaterial sowie produktbeschreibende Angaben sind nur dann rechtlich bindend, wenn sie ausdrücklich als verbindliche Angaben bezeichnet sind. Solche Angaben sind keinesfalls als Garantien für eine besondere Beschaffenheit des Liefergegenstandes zu verstehen. Derartige Beschaffenheitsgarantien müssen ausdrücklich schriftlich vereinbart werden. LEONI behält sich Änderungen des Kataloginhalts jederzeit vor. Seite 86 LEONI exfc Extrudierte Flachleitungen Rasterstegleitungen für die Kabelverlegung bei wenig Platz Seite 88

3 LEONI-Fahrzeugleitungen 3 LEONI Adascar Comfort / Control / Power Mehradrige Fahrzeugleitungen mit Mantel, geschirmt und ungeschirmt für Comfort-, Control- und Power- Applikationen Seite 54 LEONI Adascar Safety Mehradrige Fahrzeugleitungen für Safety-Applikationen Seite 62 LEONI Adascar Truck Mehradrige Fahrzeugleitungen mit ADR-Zertifikat für Nutzfahrzeuge Seite 64 LEONI Adascar Sensor Sensorleitungen für Fahrer - assistenz- und aktive Sicherheitssysteme in der Achsverkabelung Seite 68 LEONI Adascar Hochtemperaturleitungen Mehradrige Fahrzeugleitungen für Einsatztemperaturen 150 C Seite 70 LEONI Dacar Mehradrige Datenleitungen Symmetrische Datenübertragungsleitungen für unterschiedlichste Übertragungsstandards Seite 72 Ihren Ansprechpartner zu den einzelnen Produktbereichen finden Sie im Internet unter Produkte und Lösungen LEONI Dacar Koaxialleitungen Koaxiale Leitungen (unsymmetrisch) für Antennen aller Spezialund Standardapplikationen Seite 80

4 4 LEONI-Fahrzeugleitungen Unsere Kernkompetenzen Seit 1931 ist LEONI führender Hersteller von Kabeln und Leitungen für die Automobilindustrie und avanciert zum erfolgreichen und weltweit größten Zulieferer zum Global Player. Der Geschäftsbereich Automotive Cables unterteilt sich in die Geschäftseinheiten Automotive Standard Cables und Automotive Special Cables: Automotive Standard Cables Die Geschäftseinheit Automotive Standard Cables gehört bei einadrigen Fahrzeugleitungen zu den Weltmarktführern und bietet eine umfangreiche Produktpalette mit verschiedensten OEM-und Tier1-Freigaben. Automotive Special Cables Die Geschäftseinheit Automotive Special Cables unterstützt Sie durch die maßgeschneiderte Lösung für die Verkabelung Ihres Produktes. Kernkompetenzen: Globale Präsenz: Kundennähe ist zentraler Bestandteil unserer Firmenpolitik. Neben Fertigungsstandorten in Mexiko, Deutschland, Polen, Ungarn, Türkei, Indien und China bietet LEONI ein globales Vertriebs- und Produktmanagementnetzwerk, das Sie überall auf der Welt berät und betreut. Umfangreiches Produktsortiment: LEONI liefert Leitungen nach internationalen Normen wie ISO (Europa), JASO (Japan) und SAE (USA) sowie nach den Spezifikationen aller großen internationalen Automobilhersteller. Die Herausforderung besteht darin, weltweit weitgehend standardisierte Produkte in höchster Qualität für die Automobilindustrie zu fertigen. Hoher Qualitätsstandard: Standardisierung von Methoden und klare Definition von Prozessen gewährleisten an allen Produktionsstandorten weltweit eine gleichbleibend hohe LEONI-Qualität. Kurz: Das breit gefächerte Leistungsspektrum der Geschäftseinheit Automotive Standard Cables macht sie zu einem gefragten Partner der Bordnetzhersteller und Konfektionäre weltweit. Kernkompetenzen: Anwendungsspezifische Entwicklungen: Erfahrene Produktspezialisten stehen in engem Kontakt zu den Automobilherstellern, Tier1-Lieferanten und Steckerherstellern und arbeiten in Fachkreisen internationaler Kabelgremien mit. Sie profitieren vom Know-How aus erster Hand. Vielfältiges Werkstoffportfolio: LEONI entwickelt und produziert eigene Rezepturen für die Werkstoffe, die speziell auf die Anforderungen in der Automobilindustrie zugeschnitten sind. Dazu zählen auch Isolationsmaterialien für Hochtemperaturanwendungen bis zu C. Die Herausforderung besteht darin, innovative Produkte in den Markt zu bringen. Modernste Produktionsverfahren: LEONI verfügt über modernste Maschinen im Bereich der Ram-Extrusion und Silikonverarbeitung. Unterschiedliche Vernetzungsformen wie chemische oder Strahlenvernetzung sowie verschiedenste Verfahren zur Schäumung werden ebenfalls abgedeckt. Kurz: Der Geschäftsbereich Automotive Special Cables identifiziert frühzeitig neueste Technologien und bietet die besten Voraussetzungen, um gemeinsam mit Ihnen die Herausforderungen der Automobilindustrie zu bestehen. Egal ob Standard- oder Spezialleitung, LEONI bietet maßgeschneiderte Lösungen in höchster Qualität rund um den Globus mit der Verpflichtung, maßgeblich zu Ihrer Zufriedenheit und Ihrem Unternehmenserfolg beizutragen.

5 LEONI-Fahrzeugleitungen 5 Kennzeichnung von Fahrzeugleitungen Herstellerkennzeichnung 1. Einadrige Leitungen mit einem Nennquerschnitt von 0,5 mm 2 und größer werden dauerhaft mit dem Herstellerzeichen LEONI in Abständen von 200 mm gekennzeichnet (geprägt oder gedruckt). Farbkennzeichnung 1. Bevorzugte Isolierungsfarben bei Fahrzeugleitungen: weiß, gelb, grau, grün, rot, violett, braun, blau, schwarz, orange (DIN bzw. DIN IEC 304). Andere Farbkennzeichnungen sind nach Absprache zulässig. Bei Leitungen mit einem Nennquerschnitt kleiner als 0,5 mm 2 ist die Kennzeichnung zwischen Hersteller und Anwender zu vereinbaren. 2. Bei mehradrigen Leitungen bestehen mehrere Herstellerkennzeichnungsmöglichkeiten: Kennzeichnung einer (oder mehrerer) Ader(n) wie unter Pos. 1. Prägung oder Bedruckung des Mantels. 3. Neben dieser Kennzeichnung kann für die einzelnen Fertigungsstätten eine zusätzliche Kennzeichnung mittels eines zusätzlichen Buchstabens angebracht werden. 2. Zweifarbige Fahrzeugleitungen werden mit zwei diametral gegenüberliegenden eingespritzten Längsstreifen gekennzeichnet. Die Kennstreifenbreite beträgt min. 7 % der Leitungsoberfläche, wobei beide Kennstreifen zusammen 35 % der Leitungsoberfläche bedecken dürfen. 3. Für dreifarbige Fahrzeugleitungen gilt gemäß LV 112-1: 1. Kennfarbe: Grundfarbe 2. Kennfarbe: Längsstreifen (siehe Absatz 2) 3. Kennfarbe: Farbringe Breite der Farbringe 3±1 mm. Abstand zwischen zwei Farbringen: 6 20 mm. Ein Versatz zwischen den Ringhälften von 1 mm ist zulässig. Andere Kennzeichnung Auf Anfrage können die Leitungen auch mit Ziffernbedruckung geliefert werden. Da Fahrzeugleitungen zur Klasse der Niederspannungsleitungen gehören, ist keine CE-Kennzeichnung erforderlich. Leitungen im Hochspannungsbereich sollen mit der Grundfarbe orange versehen werden.

6 6 LEONI-Fahrzeugleitungen Isolierwerkstoffe Ermittlung der Dauergebrauchstemperatur h Vertrauensbereich h 1/T K x Temperatur-Zeit-Gerade Messwert-Gerade Zeit [h] C 180 C Warmlagerungs-Temperatur [ C] LEONI entwickelt und verwendet Isolierwerkstoffe, die unter Betriebsbedingungen hohe Sicherheit bei langer Gebrauchsdauer bieten. Die Struktur und Eigenschaften der Werkstoffe finden Sie in den folgenden Punkten und in der Tabelle auf Seite 8 9. Thermoplastische Kunststoffe Weichgestellte oder teilkristalline Polymere. Zähelastisches Verhalten im Bereich der Gebrauchs temperatur. Plastisch verformbar bei Temperaturen oberhalb des Fließbereichs. Auswahlkriterien für den Einsatz Gebrauchstemperaturen Elektrische Werte Flexibilität/Härte Mechanische Belastbarkeit Abriebfestigkeit Medienbeständigkeit Flammwidrigkeit halogenfrei gering halogenhaltig Thermoplastische Elastomere Polymere Weich- und Hartsegmente. Gummi-elastisches Verhalten im Bereich der Gebrauchstemperatur. Plastisch verformbar bei Temperaturen oberhalb des Fließbereichs. Elastomere/vernetzte Kunststoffe Vernetzte polymere Weich- und Hartsegmente. Gummi-elastisches Verhalten mit großer reversibler Deformierbarkeit im Bereich der Gebrauchstemperatur. Kein thermoplastisches Fließverhalten die vernetzte Struktur bleibt weit über die Gebrauchstemperatur bis zur Zersetzungstemperatur erhalten. Anforderungen und Qualität Materialprüfung und Werkstoffentwicklung nach Kundenvorschriften, nationalen oder internationalen Normen. Optimierung der Eigenschaften aufgrund veränderter oder neuer Anforderungen. Regelmäßige Qualitätskontrollen im Rahmen von Produktaudits. Gebrauchstemperaturen Die Gebrauchstemperatur wird in der Kälte durch die Prüfung auf Kältefestigkeit oder der dynamische Biegefestig keit bzw. durch die Wickelprüfung bei niedriger Temperatur nach ISO bestimmt. Die maximale Dauergebrauchstemperatur für Werkstoffe ohne Beeinträchtigung spezifischer Materialeigenschaften wird durch den Temperaturindex nach DIN ISO 2578 festgelegt. Die Temperatur-Zeit-Kurven mit 50 % Abfall der Reißdehnung nach der Wärmelagerung bestimmen den Temperaturindex bei h. Höhere Temperaturen sind zulässig, wenn die Zeitspanne reduziert wird (thermische Überlastbarkeit). Die obige Abbildung zeigt Beispiele zur Ermittlung der Dauergebrauchstemperatur. Die Messwertgeraden liegen über der für das Material spezifizierten Temperatur-Zeit-Geraden. Der Bereich dazwischen ist der Vertrauensbereich.

7 LEONI-Fahrzeugleitungen 7 Eigenschaften von Isolierwerkstoffen LEONI Dacar Leitungen Kurzzeichen Erklärung z. B. DIN ISO 1629 und 7728 Thermoplastische Kunststoffe PVC-P Polyvinylchlorid bleifrei (weichmacherhaltig) Kennzeichen Y Härte Shore A/D DIN Zugfestigkeit DIN Reißdehnung DIN Gebrauchstemperaturen ISO 2578/6722 DIN 0472 ± 5,0 MPa % C kv/mm Durchschlagsfestigkeizitätszahl Dielektri- DIN DIN mustergerecht (75 A 95 A) >12,5 > bis +90 > PVC-P (wärmebeständig) bleifrei YW mustergerecht (90 A 97 A) >15 > bis +105 > PE-LD-E Zellpolyethylen 02Y 40D >10 > bis +85 >10 1,25 1,7 PE Polyethylen 2Y 50D >10 > bis +85 >30 2,3 PP Zellpolypropylen 09Y 50D >15 > bis +105 >10 1,5 1,7 PP Polypropylen 9Y 70D >25 > bis +125 >30 2,3 FEP Tetrafluorethylenhexafluorpropylen 6Y 55D >15 > bis +210 >30 21 ETFE Ethylentetrafluorethylen 7Y 75D >30 > bis +180 >30 2,6 Thermoplastische Elastomere TPE-U Thermoplastisches Polyurethan-Elastomer 11Y 85 A 95 A >30 > bis +125 >10 7 TPE-O Thermoplastisches Polyolefin-Elastomer 91Y 60 A 50 D >10 > bis +125 >20 3 Vernetzte Kunsststoffe PE-X Polyethylen, vernetzt 2X 95 A >10 > bis +125 > rezepturabhängig

8 8 LEONI-Fahrzeugleitungen Eigenschaften der Isolierwerkstoffe LEOMER Die Mischung macht s Unter dem Markennamen LEOMER führt LEONI seine Isolierwerkstoffe für die Kabelfertigung. Mit mehr als 50 eigenentwickelten Rezepturen stellt LEONI sicher, dass die Anforderungen, die sich aus den speziellen Applikationen unserer Kunden ergeben, optimal erfüllt werden. Die Herstellung unserer Isolierwerkstoffe im eigenen Haus und die enge Zusammenarbeit von Produktion und Materialentwicklung garantieren einen gleichbleibend hohen Qualitätsstandard. Der Name LEOMER setzt sich aus den Begriffen LEONI und Polymer zusammen und steht für die Vielfältigkeit der bei LEONI eingesetzten Werkstoffe. Kurzzeichen Benennung Kennzeichen Dichte Halogenanteil Härte Shore A/D Zugfestigkeit Reißdehnung z. B. DIN ISO 1629 und 7728 DIN ISO ISO 868 ISO 527 ISO 527 DIN Thermoplastische Kunststoffe g/cm 3 ca. % MPa % PVC-P Polyvinylchlorid Y 1,30 1, A 60D >10 >150 PVC-P Polyvinylchlorid, kältebeständig YK 1,24 1, A 95A >10 >150 PVC-P Polyvinylchlorid, wärmedruckbeständig YW 1,24 1, A 95D >15 >150 PE Polyethylen 2Y 0,92 0, D 62D >15 >300 PA Polyamid 4Y 1, D > 40 >300 PP Polypropylen 9Y 0,91 0 /70D >15 >200 PP-FR Polypropylen, flammwidrig 9Y 1,05 1, D 60D >15 >200 Thermoplastische Elastomere g/cm 3 ca. % MPa % TPE-U Thermoplastisches Polyether-Polyurethan 11Y 1, A 54D >30 >400 TPE-E Thermoplastisches Polyether-ester Elastomer 12Y 1,16 1, D 82D >25 >400 TPE-E Thermoplastisches Polyester-Elastomer 13Y 1,25 1, D 62D >30 >300 TPE-S Thermoplastisches Styrol-Block-Copolymer 31Y 1,10 1, D 65D >15 >200 TPE-A Thermoplastisches Polyamid-Elastomer 41Y 1,01 1, D >25 >400 TPE-O Thermoplastisches Polyolefin-Elastomer 91Y 0,95 1, A/ >10 >300 Vernetzte Polymere / Silikone g/cm 3 ca. % MPa % SIR Silikon-Gummi 2G 1,20 1, A 90A 6 20 >200 EVA Ethylen-Vinylacetat 4G 1,30 1, A 87A >7 >150 PVC-X Polyvinylchlorid, vernetzt X 1, A >10 >150 XLPE Polyethylen (Strahlen-, Silan-, Peroxidvernetzung) 2X 1,20-1, D >10 >200 Fluorpolymere g/cm 3 ca. % MPa % PTFE Polytetrafluorethylen 5Y 2,12 2, D 65D >20 >200 FEP Tetrafluorethylen-Hexafluorpropylen 6Y 2, D >15 >200 ETFE Ethylen-Tetrafluorethylen 7Y 1, D >30 >200 PVDF Polyvinylidenfluorid 10Y 1, D >25 >100 PFA Perfluoralkoxy-Copolymer 51Y 2, D >20 >200

9 LEONI-Fahrzeugleitungen 9 Gebrauchstemperaturen Medienbeständigkeit Temperatur Index Thermische Überlastbarkeit Kältewickeleigenschaften spez. Durchgangswiderstand Abrieb Flammwidrigkeit Öl Kraftstoff Bremsflüssigkeit Säuren/ Laugen ISO oder ISO IEC 93 DIN ISO oder ISO C/3.000 h C/48 h C Ω cm 100/ > > > > > > > C/3.000 h C/48 h C Ω cm 110/ > > > > > > / + C/3.000 h C/48 h C Ω cm org. Medien > > > > C/3.000 h C/48 h C Ω cm > > > > > ausgezeichnet + gut bedingt gut ungenügend rezepturabhängig, nach Anforderung

10 10 LEONI-Fahrzeugleitungen Leitermaterialien Als Leitermaterial kommt bei unseren Leitungen überwiegend Kupfer (Cu) zum Einsatz. Neben reinem Kupfer verarbeiten wir auch verschiedene Kupferlegierungen und Aluminium für spezielle Anwendungen. Auszug aus der EN 1977 Kupfer Kurzzeichen Dichte Werkstoffnummer Zusammensetzung Schmelzpunkt % IACS min. Hinweise auf Eigenschaften und Verwendung in Gewicht-% g/m 3 ISO 868 ISO 527 Sauerstoffhaltiges Kupfer Cu-ETP1 (E-Cu) CW 003 A Cu 99,90 Sauerstoff 0,040 8, C 80A 60D Sauerstoffhaltiges (zähgepoltes) Kupfer mit einer elektrischen Leitfähigkeit im weichen Zustand von 58,58 m/ωmm2 bei 20 C. International Annealed Copper Standard = IACS Elektrische Leitfähigkeit von Kupfer = min. 58 m/ωmm 2 = 100 % IACS Auszug aus der DIN CEN/TS und EN 1977 Legierungen Kurzzeichen Dichte Werkstoffnummer Zusammensetzung Schmelzpunkt % IACS min. Hinweise auf Eigenschaften und Verwendung in Gewicht-% g/m 3 CuAg 0,1 CW 013 A Ag min. 0,08 0,12 8, C 98 Kupferlegierung mit hoher Zugfestigkeit und einer elektrischen Leitfähigkeit im weichen Zustand von 57 m/ωmm 2 bei 20 C. CuMg 0,2 CW 127 C Mg min. 0,14 0,26 8, C 75 Kupferlegierung mit hoher Zugfestigkeit und einer elektrischen Leitfähigkeit im weichen Zustand von 44 m/ωmm 2 bei 20 C. CuSn 0,3 CW 129 C Sn min. 0,25 0,35 8, C 72 Kupferlegierung mit hoher Zugfestigkeit und einer elektrischen Leitfähigkeit im weichen Zustand von 42 m/ωmm 2 bei 20 C. Toleranz abweichend zu DIN CEN/TS Kurzzeichen abweichend zu DIN CEN/TS 13388

11 LEONI-Fahrzeugleitungen 11 Auszug aus der EN 573 Aluminium Kurzzeichen Dichte Werkstoffnummer Zusammensetzung Schmelzpunkt % IACS min. Hinweise auf Eigenschaften und Verwendung in Gewicht-% g/m 3 EAI 99, AI 99,7 2,7 659 C 62 Aluminium mit einer elektrischen Leitfähigkeit im weichen Zustand von 35,5 m/ωmm 2 bei 20 C. Galvanische Beschichtungen: Für galvanisch veredelte Cu-Drähte wird als Metallwerkstoff je nach Anforderung Zinn, Silber oder Nickel verwendet. Zinn Silber Nickel Benennung Zinn 99,90 Benennung Feinsilber 99,97 Benennung Nickel 99,90 Dichte 7,29 g/cm 3 Dichte 10,5 g/cm 3 Dichte 8,9 g/cm 3 Schmelzpunkt 232 C Schmelzpunkt 960 C Schmelzpunkt 1450 C Symbol Sn Symbol Ag Symbol Ni Einsatzkriterium Gute Lötbarkeit Effektiver Schutz gegen Korrosion Hohe Temperaturbeständigkeit Gute Oberflächenleitfähigkeit (Skin- Effekt) Hohe Korrosions- und Temperaturbeständigkeit

12 12 LEONI-Fahrzeugleitungen Innovative Leitermaterialien CuETP Innovative Standardleitermaterialien für querschnittsreduzierte Niederstrom- und Signalleitungen. Material CuAg Kupfer Silber niedrige Kupferlegierung Material-Standard DIN CN/TS CCS Stahl, kupferbeschichtet ASTM B 227, ASTM B 228, ASTM B 452 CuMg CuSn Kupfer Magnesium niedriglegiertes Kupfer Kupfer Zinn niedriglegiertes Kupfer DIN CN/TS DIN CN/TS Temperatur-Strom-Diagramm FLCUMG02RY 0,13-A [Temperatur C] ,00 2,00 3,00 4,00 5,00 6,00 7,00 8,00 [Strom I in A]

13 LEONI-Fahrzeugleitungen 13 Eigenschaften der innovativen Leitermaterialien CuAg CCS CuMg CuSn Cu-ETP Elektrische Leitfähigkeit 95 %, IACS 40 %, IACS 75 %, IACS 72 %, IACS 100 %, IACS Zugfestigkeit > 540 N/mm2 > 770 N/mm2 > 670 N/mm2 > 620 N/mm2 > 220 N/mm2 Bruchdehnung > 1 % > 1 % > 1 % > 1 % > 16 % Biegewechseleigenschaften Anzahl der Zyklen CuAg CCS CuMg 0,13 mm 2 0,13 mm 2 0,13 mm 2 0,13 mm 2 0,35 mm 2 CuSn CU-ETP1 weichgeglüht Werte basieren auf weichgeglühtem ETP-Kupfer und hart gezogenem CuAg, CCS, CuMg und CuSn CuZn37 CuSn6 Elektrische Leitfähigkeit 27 % IACS 13 % IACS Zugfestigkeit > 900 N/mm2 > 800 N/mm2 Biegeprüfung nach ISO Anzahl der Zyklen bis zum Bruch eines Leiters Cu Cu CuAg CuAg CuAg CuSn CuSn6 CuZn37 2x0,5/28x0,15 2x0,35/37x0,11 2x0,13/7x0,154 2x0,17/7x0,180 2x0,22/12x0,150 2x0,13/7x0,154 2x0,22/7x0,200 2x0,35/19x0,155 LEONI Adascar Sensor

14 14 LEONI-Fahrzeugleitungen Kurzzeichenschlüssel Die Typenbezeichnung gibt in gekürzter und vereinfachter Form Aufschluss über die Art der Isolier- und Mantelwerkstoffe und die wichtigsten Konstruktionsmerkmale einer Leitung. Die Details sind in der DIN gelistet. Eine Typenbezeichnung setzt sich aus mehreren Gruppen zusammen, welche zuerst die Leitungsart und, nachfolgend von innen nach außen, den Aufbau wiedergeben: 1. Art der Leitung Fahrzeugleitung Fahrzeugzündleitung FL FZL 2. Leiterwerkstoffe Kupfer wird nicht extra bezeichnet * Die Zusammensetzung der Legierungen wird vollständig angegeben. Beispiele: CuMg02, CuSn03, CuAg01 Aluminium Widerstandsleiter Sonstige Leiterwerkstoffe Kupferlegierungen* Aluminiumlegierungen* Stahl, kupferbeschichtet AL W M CU "xx" AL "xx" CCS 3. Geometrischer Aufbau der Isolierung Ultradünne Isolierung nach ISO Reduzierte Isolierung nach ISO Dickwandige Isolierung ( Thick wall ) nach ISO (wird nicht gekennzeichnet) Verstärkte Isolierung (Wanddicke größer als in ISO ) U R S 4. Kennzeichen für Isolierwerkstoffe Kurzzeichen, die als Abkürzungen für Isolierwerkstoffe eingesetzt werden Weich-PVC (Polyvinylchlorid) Y Weich-PVC wärmebeständig, wärmedruckbeständig YW Weich-PVC kältebeständig YK PE (Polyethylen) 2Y PA (Polyamid) 4Y PTFE (Polytetraflourethylen) 5Y FEP (Tetrafluorethylen/Hexafluorpropylen) 6Y ETFE (Ethylen/Tetrafluorethylen) 7Y PP (Polypropylen) 9Y PVDF (Polyvinylidenfluorid) 10Y TPE-U (Thermoplastisches Elastomer auf Basis Polyurethan, PUR) 11Y TPE-E (Thermopl. Polyester-Elastomer auf Basis Polyether-Ester) 12Y TPE-E (Thermopl. Polyester-Elastomer auf Basis Polyester-Ester) 13Y TPE-S (Thermopl. Polyester-Elastomer auf Basis Polystyrol) 31Y TPE-A (Thermopl. Polyester-Elastomer auf Basis Polyamid) 41Y PFA (Perfluoralkoxy-Copolymer) 51Y PVC-X (Polyvinylchlorid, vernetzt) X XLPE (Polyethylen, vernetzt) 2X SIR (Silikon-Gummi) 2G EVA (Ethylen/Vinylacetat) 4G 5. Kennzeichen für Aufbauelemente Verschlüsselte Kennzeichen für weitere Aufbauelemente und nicht extrudierte Umhüllungen Folienschirm Kupferdrahtgeflecht Kupferdrahtumspinnung Glasseidegeflecht Isolierfolie Textilumflechtung B C D G P T 6. Leiterquerschnitt und Leiteraufbauten Diese stehen jeweils am Ende des Kurzzeichenblocks. Beim Leiter aufbau wird zwischen folgenden Aufbauten unterschieden Symmetrischer Leiteraufbau nach ISO Unsymmetrischer Leiteraufbau nach ISO Feindrähtiger Leiteraufbau nach ISO ** A B C 7. Besondere Konstruktionsmerkmale Flachleitung Mehradrige, auftrennbare Leitung F Z

15 LEONI-Fahrzeugleitungen 15 Verzinnt SN 8. Oberflächenbeschichtungen Für metallbeschichtete Kupferdrähte wird in bestimmten Fällen die Art der Metallbeschichtung wie folgt angegeben Vernickelt NI Versilbert AG ** Außerdem werden noch die Anzahl der Adern (entfällt bei einadrigen Leitungen) und schließlich der Nennquerschnitt in mm 2 angegeben. Besonders flexible bzw. hochflexible Litzen sind dadurch gekennzeichnet, dass hinter dem Nennquerschnitt zusätzlich der nominale Einzeldraht-Durchmesser angegeben werden kann. Beispiele Einadrige Leitungen FLRY 0,75 Fahrzeugleitung FL reduzierte Wanddicke der Isolierung R PVC-Isolierung Y Nennquerschnitt 0,75 mm 2 0,75 FLYK 25,0/0,1 Fahrzeugleitung FL Isolierung (kältebeständiges PVC) YK Nennquerschnitt 25 mm 2 25,0 Einzeldraht-Durchmesser 0,1 mm 0,1 Verdrillte Leitungen (ohne Mantel) FLRY 2x1,5SN-B Fahrzeugleitung FL reduzierte Wanddicke der Isolierung R PVC-Isolierung Y zweiadrig 2x Nennquerschnitt 1,5 mm 2 1,5 verzinnte Einzeldrähte SN unsymmetrischer Leiteraufbau -B Leitungen mit innovativen Leitermaterialien FLR5Y 0,5NI-A Fahrzeugleitung FL reduzierte Wanddicke der Isolierung R PTFE-Isolierung 5Y Nennquerschnitt 0,5 mm 2 0,5 vernickelte Einzeldrähte NI symmetrischer Leiteraufbau -A FLCUAG01RY 0,13-A Fahrzeugleitung FL Kupferlegierung mit Silber (Ag) Anteil von 0,1 % CuAg01 reduzierte Wanddicke der Isolierung R PVC-Isolierung Y Nennquerschnitt 0,13 mm 2 0,13 symmetrischer Leiteraufbau -A

16 16 LEONI-Fahrzeugleitungen Nomenklaturen LEONI Adascar Power 5020 B 2x0,35 + DW Sonderausführung/Schirmung Flachleitung Leitung mit Folienschirm (B-Schirm) Leitung mit Wendelschirm (D-Schirm) Leitung mit Geflechtsschirm (C-Schirm) F B D C Aderanzahl x Nennquerschnitt Zusatzinformationen Beilitze (Drainwire) Leitfähige Ader (conductive core) Verzinnter Leiter Hochflexible Leitung Zwillingsleitung DW CC SN Flex Twin Beispiel Nomenklatur LEONI Adascar Comfort, Control, Power, Safety, Truck und Wheel Sensor-Leitungen LEONI Mocar 210 F 0,5 A Geometrischer Aufbau der Isolierung (nur optional) ultradünne Isolierung nach ISO U Temperaturbereich nach ISO Kennzeichnung für Isolierwerkstoffe PE-XS PE-XE PP TPE-S TPE-0 TPE-E TPE-E TPE-U ETFE SI FEP PTFE/FEP MFA PFA XS XE P S R A C L E G F R/F M T Kabelaufbau und Querschnitt in mm 2 Leiterquerschnitt und Leiteraufbauten Symmetrischer Leiteraufbau nach ISO Unsymmetrischer Leiteraufbau nach ISO Feindrähtiger Leiteraufbau nach ISO Typ A Typ B Typ C Beispiel Nomenklatur LEONI Mocar -Leitungen

17 LEONI-Fahrzeugleitungen 17 LEONI Hivocar 125 S 35 0,20 14,1 mm Temperaturbereich nach ISO Leiteraufbau Einzeldrahtdurchmesser 0,10 mm Einzeldrahtdurchmesser < 0,40 mm Einzeldrahtdurchmesser 0,40 mm Leitermaterial Aluminium Schirmung ungeschirmt geschirmt F S A U Querschnitt 35 Schirmeinzeldrahtdurchmesser Außendurchmesser Beispiel Nomenklatur LEONI Hivocar -Leitungen

18 18 LEONI-Fahrzeugleitungen Internationale Standards Automotive Cables SAE J 1128 Engineering Society for advancing mobility Land, Sea, Air and Space Internationale Standards ISO Fahrzeugleitungen, 60 V und 600 V einadrig ISO Fahrzeugleitungen mit Aluminium, 60 V und 600 V einadrig ISO Fahrzeugleitungen, rund geschirmt und ungeschirmt, 60 V und 600 V mehradrige Leitungen LV Elektrische Leitungen für Kraftfahrzeuge (Kupfer, einadrig, ungeschirmt) LV Elektrische Leitungen für Kraftfahrzeuge (Aluminium, einadrig, ungeschirmt) LV Bestimmung der Strombelastbarkeit von Fahrzeugleitungen LV Elektrische Leitungen für Kraftfahrzeuge (Leitungen aus Kupferlegierung, einadrig, ungeschirmt) LV 122 Verdrillte Leitungen LV 212 Mantelleitungen für Kraftfahrzeuge (Anforderungen und Prüfungen) LV & LV Hochfrequenzleitungen für Kraftfahrzeuge LV & LV Hochvolt-Mantelleitungen geschirmt für Kraftfahrzeuge und deren elektrischen Antriebe Amerikanische Normung: SAE J 1128 Engineering Society for advancing mobility Land, Sea, Air and Space TWP Thin wall, Thermoplastic Insulated (dünnwandige Isolierung, thermoplastisch) GPT General Purpose, Thermoplastic Insulated (normale Isolierung, thermoplastisch) HDT Heavy Duty, Thermoplastic Insulated (verstärkte Isolierung, thermoplastisch) TXL Thin wall, Cross (X) Linked Polyolefin Insulated (dünnwandige Isolierung, Polyolefin, vernetzt) GXL General Purpose, Cross (X) Linked Polyolefin Insulated (normale Isolierung, Polyolefin, vernetzt) SXL Special Purpose, Cross (X) Linked Polyolefin Insulated (Spezial-Isolierung, Polyolefin, vernetzt) TWE Thin wall, Thermoplastic Elastomer Insulated (dünnwandige Isolierung, thermopl. astisches Elastomer) GTE General Purpose, Thermoplastic Elastomer Insulated (normale Isolierung, thermoplastisches Elastomer) HTE Heavy Duty, Thermoplastic Elastomer Insulated (verstärkte Isolierung, thermoplastisches Elastomer)

19 LEONI-Fahrzeugleitungen 19 Kundenspezifische Standards JASO D 611: 2009 Japanese Automobile Standard Japanische Normung: JASO D 611:2009 Japanese Automobile Standard AV Automobil-Niederspannungsleitung AVS Automobil-Niederspannungsleitung mit reduziertem Außendurchmesser, normale Wanddicke AVSS Automobil-Niederspannungsleitung mit reduziertem Außendurchmesser, dünnwandig AVSSf Automobil-Niederspannungsleitung mit reduziertem Außendurchmesser, dünnwandig, hochflexibel CAVS Automobil-Niederspannungsleitung mit reduziertem Außendurchmesser, normale Wanddicke, mit kompaktierten Litzen AVX Vernetzte Automobil-Niederspannungsleitung, wärmebeständig, PVC-Isolierung AEX Vernetzte Automobil-Niederspannungsleitung, wärmebeständig, Polyethylen-Isolierung Kundenspezifische Standards Darüber hinaus produzieren wir nach diversen Kundenstandards (siehe Auszug): Kunde Kundennorm BMW GS , GS , GS Bosch , , , N34A AE011B S003, N34A AE011D S006 Daimler DBL 6312, MBN FIAT FIAT 91107/17, 91107/18, 91107/19 FORD ES-AU5T-1A348, ES-5M5T GM/OPEL GMW , GME Jaguar / Landrover TPJLR , JPS D02-17 MAN MAN , MAN PSA B , STE Renault /--N Rover RES Volvo R2, R3, R2B, VW VW

20 20 LEONI-Fahrzeugleitungen LEONI Produktprogramm Fahrzeugleitungen einadrig LEONI Adascar Leitungen mit innovativen Leitermaterialien 24 Aluminiumleitungen 26 Standardleitungen 28 LEONI Mocar Leitungen 35 Leitungen nach amerikanischer Normung 43 Leitungen nach japanischer Normung 45 Spezialleitungen 47 Verdrillte Leitungen 48 Heizleitungen 49 LEONI Adascar Leitungen Leitungen mit innovativen Leitermaterialien 52 Comfort Anwendungen 54 Control Anwendungen 56 Power Anwendungen 58 Safety Anwendungen 62 Truck Anwendungen 64 Sensor Anwendungen 68 Hochtemperaturleitungen 70

21 LEONI-Fahrzeugleitungen 21 LEONI Dacar Sonderleitungen Datenübertragungsleitungen Sonden 74 LVDS + Bus-Systeme 76 LEONI Hivocar Hochvoltleitungen 86 LEONI exfc extrudierte Flachleitungen 88 Rasterstegleitungen 89 Multimedia 78 Koaxialleitungen mit geschäumtem Dielektrikum 80 mit massivem Dielektrikum 82

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23 Fahrzeugleitungen einadrig Leitungen mit innovativen Leitermaterialien FLMRY mit dünnwandiger PVC-Isolierung FLMUY mit ultradünner PVC-Isolierung FLMY mit dickwandiger PVC-Isolierung FLMR2X mit vernetzter PE-Isolierung FLMR9Y mit PP-Isolierung Aluminiumleitungen FLALRY FLALRYW Standardleitungen FLY FLYW FLYK FLRYK FLRY FLUY FLRYW FLR4Y FLRYH Aluminiumleitung mit dünnwandiger PVC-Isolierung Aluminiumleitung mit dünnwandiger PVC-Isolierung hochwärmedruckfest mit PVC-Isolierung mit PVC-Isolierung hochwärmedruckfest mit PVC-Isolierung kältebeständig, hochflexibel mit dünnwandiger PVC-Isolierung kältebeständig mit dünnwandiger PVC-Isolierung Typ A / Typ B mit ultradünnwandiger PVC-Isolierung mit dünnwandiger PVC-Isolierung Typ A / Typ B, hochwärmedruckfest mit dünnwandiger PA-Isolierung Typ A / Typ B mit dünnwandiger PVC-Isolierung feindrähtig, hochflexibel LEONI Mocar Leitungen mit TPE-S-Isolierung LEONI Mocar 125 S für flexible und Standardanwendungen LEONI Mocar 125 P LEONI Mocar 125 XS LEONI Mocar 125 XE mit PP-Isolierung Typ A / Typ B, wärmebeständig mit vernetzter PE-Isolierung Typ A / Typ B, wärmebeständig mit vernetzter PE-Isolierung Typ A / Typ B, wärmebeständig LEONI Mocar 150 A LEONI Mocar 150 C LEONI Mocar 180 E LEONI Mocar 200 G LEONI Mocar 200 G AL LEONI Mocar 210 F LEONI Mocar 260 T LEONI Mocar 260 R mit TPE-E-Isolierung Typ A / Typ B, wärmebeständig mit TPE-E-Isolierung Typ A / Typ B, wärmebeständig mit ETFE-Isolierung Typ A / Typ B, hochtemperaturbeständig mit Silikon-Isolierung hochtemperaturbeständig mit Silikon-Isolierung Aluminiumleiter, hochtemperaturbeständig mit FEP-Isolierung Typ A / Typ B, hochtemperaturbeständig mit PFA-Isolierung hochtemperaturbeständig mit PTFE-Isolierung Typ A / Typ B, hochtemperaturbeständig Leitungen nach amerikanischer Normung TWP mit dünnwandiger PVC-Isolierung mit dünnwandiger, vernetzter TXL PE-Isolierung WTA mit ultra-dünnwandiger PVC-Isolierung WXC mit ultra-dünnwandiger XLPE-Isolierung Leitungen nach japanischer Normung AV mit PVC-Isolierung AVS mit dünnwandiger PVC-Isolierung, Typ 1 AVSS mit dünnwandiger PVC-Isolierung, Typ 2 Spezialleitungen FL11Y FLYY Verdrillte Leitungen FLRY n x Heizleitungen LEONI Mocar(R) W.../ LEONI SHC... mit TPE-U-Isolierung Batterieleitung mit PVC-Aderisolierung und PVC-Mantel Verdrillte Leitungen ungeschirmt (ohne Mantel) hochtemperaturbeständig

24 24 Fahrzeugleitungen einadrig FLMRY mit dünnwandiger PVC-Isolierung Leiteraufbau Isolierung Kabel Außen-Ø Nennquerschnitt Anzahl Einzeldrähte Einzeldraht-Ø Leiter- Ø Elektr. Widerstand bei 20 C blank/verzinnt min. Wanddicke zulässige Abweichung Gewicht ca. Temperaturbereich (3.000 h) 40 C bis +105 C Aufbau / Werkstoffe Leiter Kupferlegierungen Kupferbeschichteter Stahl Isolierung Weich-PVC mit Eigenschaften gemäß ISO , Klasse B Spezielle Eigenschaften Zugverstärktes Leitermaterial zur Querschnittsreduktion wesentliche Gewichts- und Materialeinsparung mm 2 mm mm mω/m mm mm mm kg/km CuAg01 0,13 7 0,16 0, ,2 1,05 0,1 2,0 0,17 7 0,18 0, ,2 1,1 0,1 2,5 0,22 7 0,21 0,7 86 0,2 1,2 0,1 3,1 0,35 7 0,27 0,8 58 0,2 1,3 0,1 4,7 CuSn03 0,13 7 0,16 0, ,2 1,05 0,1 2,0 0,17 7 0,18 0, ,2 1,1 0,1 2,5 0,22 7 0,21 0,7 86 0,2 1,2 0,1 3,1 0,35 7 0,27 0,8 58 0,2 1,3 0,1 4,7 CuMg02 0,13 7 0,16 0, ,2 1,05 0,1 2,0 CCS 0,13 7 0,16 0, ,2 1,05 0,1 2,1 0,22 7 0,21 0, ,2 1,2 0,1 2,9 Normen / Spezifikationen ISO FLMUY mit ultradünner PVC-Isolierung Leiteraufbau Isolierung Kabel Außen-Ø Nennquerschnitt Anzahl Einzeldrähte Einzeldraht-Ø Leiter- Ø Elektr. Widerstand bei 20 C blank/verzinnt min. Wanddicke zulässige Abweichung Gewicht ca. Temperaturbereich (3.000 h) 40 C bis +105 C Aufbau / Werkstoffe Leiter Kupferlegierungen Kupferbeschichteter Stahl Isolierung Weich-PVC mit Eigenschaften gemäß ISO , Klasse B mm 2 mm mm mω/m mm mm mm kg/km CuAg01 0,13 7 0,16 0, ,16 0,95 0,1 2,0 0,17 7 0,18 0, ,16 1,0 0,1 2,5 CuSn03 0,13 7 0,16 0, ,16 0,95 0,1 2,0 CuMg02 0,13 7 0,16 0, ,16 0,95 0,1 2,0 CCS 0,13 7 0,16 0, ,16 0,95 0,1 2,1 Spezielle Eigenschaften Zugverstärktes Leitermaterial zur Querschnittsreduktion wesentliche Gewichts- und Materialeinsparung Normen / Spezifikationen ISO

25 Fahrzeugleitungen einadrig 25 FLMY mit dickwandiger PVC-Isolierung Leiteraufbau Isolierung Kabel Außen-Ø Nennquerschnitt Anzahl Einzeldrähte Einzeldraht-Ø Leiter- Ø Elektr. Widerstand bei 20 C blank/verzinnt min. Wanddicke zulässige Abweichung Gewicht ca. Temperaturbereich (3.000 h) 40 C bis +105 C Aufbau / Werkstoffe Leiter Kupferlegierungen Kupferbeschichteter Stahl Isolierung Weich-PVC mit Eigenschaften gemäß ISO , Klasse B Spezielle Eigenschaften Zugverstärktes Leitermaterial zur Querschnittsreduktion erhöhter Außendurchmesser Außendurchmesser kompatibel zu FLRY 0,35 mm2 und FLRY 0,5 mm2 mm 2 mm mm mω/m mm mm mm kg/km CuAg01 0,13 7 0,16 0, ,2 1,4 0,2 2,8 0,13 7 0,16 0, ,2 1,6 0,2 3,4 0,17 7 0,18 0, ,2 1,4 0,2 2,5 0,17 7 0,18 0, ,2 1,6 0,2 2,5 CuSn03 0,13 7 0,16 0, ,2 1,4 0,2 2,8 0,13 7 0,16 0, ,2 1,6 0,2 3,4 CCS 0,13 7 0,16 0, ,2 1,4 0,2 2,8 0,13 7 0,16 0, ,2 1,6 0,2 3,4 Normen / Spezifikationen in Anlehnung an ISO FLMR2X mit vernetzter PE-Isolierung Leiteraufbau Isolierung Kabel Außen-Ø Nennquerschnitt Anzahl Einzeldrähte Einzeldraht-Ø Leiter- Ø Elektr. Widerstand bei 20 C blank/verzinnt min. Wanddicke zulässige Abweichung Gewicht ca. Temperaturbereich (3.000 h) 40 C bis +125 C Aufbau / Werkstoffe Leiter Kupferlegierungen Kupferbeschichteter Stahl Isolierung PE-X (Polyethylen silanvernetzt) mit Eigenschaften gemäß ISO , Klasse C Spezielle Eigenschaften Zugverstärktes Leitermaterial zur Querschnittsreduktion wesentliche Gewichts- und Materialeinsparung mm 2 mm mm mω/m mm mm mm kg/km CuAg01 0,13 7 0,16 0, ,2 1,05 0,1 2,0 0,17 7 0,18 0, ,2 1,1 0,1 2,5 0,22 7 0,21 0,7 86 0,2 1,2 0,1 3,1 0,35 7 0,27 0,8 58 0,2 1,3 0,1 4,7 CuSn03 0,13 7 0,16 0, ,2 1,05 0,1 2,0 0,17 7 0,18 0, ,2 1,1 0,1 2,5 0,22 7 0,21 0,7 86 0,2 1,2 0,1 3,1 0,35 7 0,27 0,8 58 0,2 1,3 0,1 4,7 CuMg02 0,13 7 0,16 0, ,2 1,05 0,1 2,0 CCS 0,13 7 0,16 0, ,2 1,05 0,1 2,1 0,22 7 0,21 0, ,2 1,2 0,1 2,9 Normen / Spezifikationen ISO

26 26 Fahrzeugleitungen einadrig FLMR9Y mit PP-Isolierung Leiteraufbau Isolierung Kabel Außen-Ø Nennquerschnitt Anzahl Einzeldrähte Einzeldraht-Ø Leiter- Ø Elektr. Widerstand bei 20 C blank/verzinnt min. Wanddicke zulässige Abweichung Gewicht ca. Temperaturbereich (3.000 h) 40 C bis +125 C Aufbau / Werkstoffe Leiter Kupferlegierungen Kupferbeschichteter Stahl Isolierung PP-FR (Polypropylen flammwidrig), halogenarm gemäß ISO , Klasse C mm 2 mm mm mω/m mm mm mm kg/km CuAg01 0,13 7 0,16 0, ,2 1,05 0,1 2,0 CuSn03 0,13 7 0,16 0, ,2 1,05 0,1 2,0 CuMg02 0,13 7 0,16 0, ,2 1,05 0,1 2,0 CCS 0,13 7 0,16 0, ,2 1,05 0,1 2,1 Spezielle Eigenschaften Zugverstärktes Leitermaterial zur Querschnittsreduktion wesentliche Gewichts- und Materialeinsparung Normen / Spezifikationen ISO FLALRY mit dünnwandiger PVC-Isolierung Leiteraufbau Isolierung Kabel Außen-Ø Nennquerschnitt Anzahl Einzeldrähte Leiter-Ø Elektr. Widerstand bei 20 C Einzeldraht-Ø Wanddicke min. zulässige Abweichung Gewicht ca. Temperaturbereich (3.000 h) 40 C bis +105 C Aufbau / Werkstoffe Leiter Aluminium 99,7 %, 1,25 mm2 Aluminiumlegierung < 1,25 mm 2 Isolierung Weich-PVC mit Eigenschaften gemäß ISO , Klasse B Spezielle Eigenschaften Leitungen mit Querschnitten > 10 mm 2 sind als Batterieleitungen einsetzbar wesentliche Gewichtseinsparung zu Kupfer Normen / Spezifikationen ISO Richtwert, Abweichungen bei der Drahtzahl 6,0 mm2 sind zulässig (± 5%). Auch mit erhöhter Wanddicke der Isolierung lieferbar. Mit erhöhter Wanddicke. mm 2 mm mm mω/m mm mm mm kg/km 0, ,3 1,3 43,6 0,24 1,9 0,2 5, ,29 1,5 32,7 0,24 2,1 0,2 6,0 1, ,32 1,7 24,8 0,24 2,3 0,2 7,0 1,5 16 0,35 1,8 21,2 0,24 2,4 0,2 8, ,42 2,0 15,7 0,28 2,8 0,3 10,0 2,5 19 0,43 2,2 12,7 0,28 3,0 0,3 12, ,42 2,4 10,2 0,32 3,4 0,3 15, ,42 2,8 7,85 0,32 3,7 0,3 18, ,42 3,1 6,57 0,32 4,2 0,3 23, ,42 3,4 5,23 0,32 4,3 0,3 25, ,42 4,3 3,97 0,32 5,0 0,4 29, ,52 4,5 3,03 0,48 6,0 0,7 44, ,52 5,4 2,53 0,48 6,5 0,7 50, ,52 5,8 1,93 0,52 7,2 0,8 65, ,52 6,9 1,59 0,52 7,8 0,8 75, ,52 7,2 1,24 0,52 8,7 0,8 91, ,52 8,3 1,08 0,64 9,6 0,9 110, ,52 8,5 0,878 0,64 10,4 1,0 132, ,52 9,6 0,788 0,71 11,1 1,1 148, ,52 10,5 0,613 0,71 12,2 1,2 183, ,52 11,6 0,525 0,80 13,3 1,3 217, ,52 12,5 0,432 0,80 14,4 1,4 253, ,52 13,6 0,365 0,90 15,8 1,4 305, ,52 14,8 0,327 0,90 16,7 1,4 334, ,72 16,5 0,255 1,28 19,7 2,0 456, ,72 19,0 0,195 1,28 22,5 2,0 570,0

27 Fahrzeugleitungen einadrig 27 FLALRYW mit dünnwandiger PVC-Isolierung hochwärmedruckfest Nennquerschnitt Anzahl Einzeldrähte Leiteraufbau Isolierung Kabel Außen-Ø Leiter-Ø Elektr. Widerstand bei 20 C Einzeldraht-Ø Wanddicke min. zulässige Abweichung Gewicht ca. Temperaturbereich (3.000 h) 40 C bis +125 C Aufbau / Werkstoffe Leiter Aluminium 99,7 %, 1,25 mm2 Aluminiumlegierung < 1,25 mm 2 Isolierung Weich-PVC mit Eigenschaften gemäß ISO , Klasse C Spezielle Eigenschaften Geeignet für hochwärmedruckfeste Anwendungen im Motorraum Wesentliche Gewichtseinsparung zu Kupfer Normen / Spezifikationen ISO mm 2 mm mm mω/m mm mm mm kg/km 0, ,3 1,3 43,6 0,24 1,9 0,2 5, ,29 1,5 32,7 0,24 2,1 0,2 6,0 1, ,32 1,7 24,8 0,24 2,3 0,2 7,0 1,5 16 0,35 1,8 21,2 0,24 2,4 0,2 8, ,42 2,0 15,7 0,28 2,8 0,3 10,0 2,5 19 0,43 2,2 12,7 0,28 3,0 0,3 12, ,42 2,4 10,2 0,32 3,4 0,3 15, ,42 2,8 7,85 0,32 3,7 0,3 18, ,42 3,1 6,57 0,32 4,2 0,3 23, ,42 3,4 5,23 0,32 4,3 0,3 25, ,42 4,3 3,97 0,32 5,0 0,4 29, ,52 4,5 3,03 0,48 6,0 0,7 44, ,52 5,4 2,53 0,48 6,5 0,7 50, ,52 5,8 1,93 0,52 7,2 0,8 65, ,52 6,9 1,59 0,52 7,8 0,8 75, ,52 7,2 1,24 0,52 8,7 0,8 91, ,52 8,3 1,08 0,64 9,6 0,9 110, ,52 8,5 0,878 0,64 10,4 1,0 132, ,52 9,6 0,788 0,71 11,1 1,1 148, ,52 10,5 0,613 0,71 12,2 1,2 183, ,52 11,6 0,525 0,80 13,3 1,3 217, ,52 12,5 0,432 0,80 14,4 1,4 253, ,52 13,6 0,365 0,90 15,8 1,4 305, ,52 14,8 0,327 0,90 16,7 1,4 334, ,72 16,5 0,255 1,28 19,7 2,0 456, ,72 19,0 0,195 1,28 22,5 2,0 570,0 Richtwert, Abweichungen bei der Drahtzahl 6,0 mm2 sind zulässig (± 5%). Auch mit erhöhter Wanddicke der Isolierung lieferbar. Mit erhöhter Wanddicke. Aluminium (Batterie) Leitungen Maximum performance minimum weight. Innovatives Leitermaterial Aluminium und Kupfer im Vergleich Dichte (bei 20 C) Elektrische Leitfähigkeit Zugfestigkeit Cu Al 8,92 kg/dm 3 2,7 kg/dm % 60 % IACS >200 > N/mm 2 N/mm 2 Bruchdehnung >16 % >16 %

28 28 Fahrzeugleitungen einadrig FLY mit PVC-Isolierung Nennquerschnitt Anzahl Einzeldrähte Leiteraufbau Isolierung Kabel Außen-Ø Leiter-Ø Elektr. Widerstand bei 20 C Einzeldraht-Ø Wanddicke zulässige Abweichung Gewicht ca. Temperaturbereich (3.000 h) 40 C bis +105 C Aufbau / Werkstoffe Leiter Weichgeglühtes Elektrolytkupfer Cu-ETP1 nach DIN EN 13602, blank Leiteraufbau gemäß ISO Isolierung Weich-PVC mit Eigenschaften gemäß ISO , Klasse B Spezielle Eigenschaften Leitungen mit Querschnitten > 6 mm 2 sind als Batterieleitungen einsetzbar Normen / Spezifikationen LV BMW GS VW ISO mm 2 mm mm mω/m mm mm mm kg/km 0,5 16 0,21 1,0 37,1 0,60 2,3 0,3 9,0 0, ,21 1,2 24,7 0,60 2,5 0,3 12, ,21 1,35 18,5 0,60 2,7 0,3 15,0 1, ,33 1,7 14,9 0,60 2,95 0,55 15,0 1,5 30 0,26 1,7 12,7 0,60 3,0 0,3 20, ,31 2,0 9,42 0,60 3,3 0,3 26,0 2,5 50 0,26 2,2 7,6 0,70 3,6 0,3 32, ,26 2,4 6,15 0,70 4,1 0,3 38, ,31 2,75 4,71 0,80 4,4 0,4 49, ,33 3,1 3,94 0,80 4,9 0,4 60, ,31 3,3 3,14 0,80 5,0 0,4 69, ,46 4,3 2,38 0,80 5,9 0,9 90, ,41 4,5 1,82 1,00 6,5 0,5 113, ,41 5,4 1,52 1,00 7,4 0,8 144, ,41 6,3 1,16 1,00 8,3 0,6 181, ,41 6,9 0,955 1,10 9,1 1,0 221, ,41 7,8 0,743 1,30 10,4 0,7 288, ,41 8,3 0,647 1,30 10,9 1,2 325, ,41 9,0 0,527 1,30 11,6 0,6 361, ,41 9,6 0,473 1,40 12,4 1,2 438, ,41 10,5 0,368 1,50 13,5 2,0 521, ,51 11,6 0,315 1,50 14,6 1,2 644, ,51 12,5 0,259 1,50 15,5 2,0 716, ,51 14,8 0,196 1,60 18,0 2,0 918, ,51 16,5 0,153 1,60 19,7 2,0 1220,0 Richtwert, Abweichungen bei der Drahtzahl 6,0 mm2 sind zulässig (± 5%).

29 Fahrzeugleitungen einadrig 29 FLYW mit PVC-Isolierung hochwärmedruckfest Leiteraufbau Isolierung Kabel Außen-Ø Nennquerschnitt Anzahl Einzeldrähte Leiter-Ø Elektr. Widerstand bei 20 C Einzeldraht-Ø Wanddicke zulässige Abweichung Gewicht ca. Temperaturbereich (3.000 h) 40 C bis +125 C Aufbau / Werkstoffe Leiter Weichgeglühtes Elektrolytkupfer Cu-ETP1 nach DIN EN 13602, blank Leiteraufbau gemäß ISO Isolierung Weich-PVC mit Eigenschaften gemäß ISO , Klasse C Spezielle Eigenschaften Wärmedruckbeständigkeitstest bei 120 C Geeignet für hochwärmedruckfeste Anwendungen im Motorraum Normen / Spezifikationen Bosch DBL 6312 mm 2 mm mm mω/m mm mm mm kg/km 0,5 16 0,21 1,0 37,1 0,60 2,3 0,3 8,0 0, ,21 1,2 24,7 0,60 2,5 0,3 11, ,21 1,35 18,5 0,60 2,7 0,3 14,0 1, ,33 1,7 14,9 0,60 2,95 0,55 14,0 1,5 30 0,26 1,7 12,7 0,60 3,0 0,3 19, ,31 2,0 9,42 0,60 3,3 0,3 25,0 2,5 50 0,26 2,2 7,6 0,70 3,6 0,3 31, ,26 2,4 6 0,70 4,1 0,3 37, ,31 2,75 4,71 0,80 4,4 0,4 47, ,33 3,1 3,94 0,80 4,9 0,4 58, ,31 3,3 3,14 0,80 5,0 0,4 68, ,46 4,3 2,38 0,80 5,9 0,9 88, ,41 4,5 1,82 1,00 6,5 0,5 111, ,41 5,4 1,52 1,00 7,4 0,8 142, ,41 6,3 1,16 1,00 8,3 0,6 179, ,41 6,9 0,955 1,10 9,1 1,0 218, ,41 7,8 0,743 1,30 10,4 1,0 278,0 Richtwert, Abweichungen bei der Drahtzahl 6,0 mm2 sind zulässig (± 5%).

30 30 Fahrzeugleitungen einadrig FLYK mit PVC-Isolierung kältebeständig, hochflexibel Leiteraufbau Isolierung Kabel Außen-Ø Nennquerschnitt Leiter-Ø Elektr. Widerstand bei 20 C Anzahl Einzeldrähte Einzeldraht-Ø Wanddicke zulässige Abweichung Gewicht ca. Temperaturbereich (3.000 h) 50 C bis +105 C Aufbau / Werkstoffe Leiter Weichgeglühtes Elektrolytkupfer Cu-ETP1 nach DIN EN 13602, blank Isolierung Weich-PVC, kältebeständig Spezielle Eigenschaften Kältewickelprüfung nach ISO bei 50 C Kurzzeit- und Langzeitalterung gemäß ISO , Klasse B mm 2 mm mm mω/m mm mm mm kg/km 0,5 28 0,16 1,1 37,7 0,60 2,3 0,3 9,0 0, ,16 1,3 25,1 0,60 2,5 0,3 12, ,16 1,5 18,8 0,60 2,7 0,3 15,0 1,5 84 0,16 1,8 12,7 0,60 3,0 0,3 20,0 2, ,16 2,3 7,54 0,70 3,9 0,4 32, ,08 3,3 4,71 0,80 4,9 0,4 53, ,08 4,2 3,14 0,80 5,9 0,4 76, ,08 5,2 1,85 1,00 7,3 0,6 124, ,08 6,7 1,16 1,00 8,8 0,6 198, ,11 8,0 0,743 1,20 10,5 0,6 298,0 Weitere Querschnitte und Litzenkonstruktionen auf Anfrage. FLRYK mit dünnwandiger PVC-Isolierung kältebeständig Leiteraufbau Isolierung Kabel Außen-Ø Nennquerschnitt Leiter-Ø Elektr. Widerstand bei 20 C min. Anzahl Einzeldrähte Einzeldraht-Ø Wanddicke zulässige Abweichung Gewicht ca. Temperaturbereich (3.000 h) 50 C bis +105 C Aufbau / Werkstoffe Leiter Weichgeglühtes Elektrolytkupfer Cu-ETP1 nach DIN EN 13602, blank Leiteraufbau gemäß ISO Isolierung Weich-PVC, kältebeständig mm 2 mm mm mω/m mm mm mm kg/km 0,5 16 0,21 1,0 37,1 0,22 1,6 0,2 6, ,21 1,4 18,5 0,30 2,1 0,2 12,0 1,5 30 0,26 1,7 12,7 0,24 2,4 0,3 16,0 2,5 50 0,26 2,1 7,6 0,70 3,7 0,4 30,0 Weitere Querschnitte und Litzenkonstruktionen auf Anfrage. Spezielle Eigenschaften Kältewickelprüfung nach ISO bei 50 C Kurzzeit- und Langzeitalterung gemäß ISO , Klasse B Normen / Spezifikationen Bosch

31 Fahrzeugleitungen einadrig 31 FLRY mit dünnwandiger PVC-Isolierung Typ A / Typ B Nennquerschnitt Anzahl Einzeldrähte Leiteraufbau Isolierung Kabel Außen-Ø Leiter-Ø Elektr. Widerstand bei 20 C blank/verzinnt min. Einzeldraht-Ø Wanddicke zulässige Abweichung Gewicht ca. Temperaturbereich (3.000 h) 40 C bis +105 C Aufbau / Werkstoffe Leiter Weichgeglühtes Elektrolytkupfer Cu-ETP1 nach DIN EN 13602, blank oder verzinnt Leiteraufbau gemäß ISO Isolierung Weich-PVC mit Eigenschaften gemäß ISO , Klasse B Normen / Spezifikationen BMW GS VW DBL 6312 Ford ES-AU5T-1A348 LV MAN 3135 BOSCH FIAT 91107/18 mm 2 mm mm mω/m mm mm mm kg/km FLRY Typ A 0,22 7 0,21 0,7 84,8 / 86,5 0,20 1,2 0,1 3,0 0,35 7 0,26 0,8 54,4 / 55,5 0,20 1,3 0,1 5,0 0,5 19 0,19 1,0 37,1 / 38,2 0,22 1,6 0,2 7,0 0, ,23 1,2 24,7 / 25,4 0,24 1,9 0,2 9, ,26 1,35 18,5 / 19,1 0,24 2,1 0,2 11,0 1, ,3 1,7 14,9 / 15,9 0,24 2,3-0,2 15,0 1,5 19 0,32 1,7 12,7 / 13,0 0,24 2,4 0,2 16, ,38 2,0 9,42 / 9,69 0,28 2,8 0,3 22,0 2,5 19 0,41 2,2 7,6 / 7,82 0,28 3 0,3 26,0 FLRY Typ B 0, ,21 0,9 54,4 / 55,5 0,20 1,4 0,2 5,0 0,5 16 0,21 1,0 37,1 / 38,2 0,22 1,6 0,2 7,0 0, ,21 1,2 24,7 / 25,4 0,24 1,9 0,2 9, ,21 1,35 18,5 / 19,1 0,24 2,1 0,2 11,0 1, ,33 1,7 14,9 / 15,9 0,24 2,3-0,2 14,0 1,5 30 0,26 1,7 12,7 / 13,0 0,24 2,4 0,2 16, ,31 2,0 9,42 / 9,69 0,28 2,8 0,3 23,0 2,5 50 0,26 2,2 7,6 / 7,8 0,28 3,0 0,3 26, ,31 2,4 6,15 / 6,36 0,32 3,4 0,3 34, ,31 2,75 4,71 / 4,85 0,32 3,7 0,3 42, ,33 3,1 3,94 / 4,02 0,32 4,2-0,3 52, ,31 3,3 3,14 / 3,23 0,32 4,3 0,3 61, ,46 4,3 2,38 / 2,52 0,32 5,0-0,4 87, ,41 4,5 1,82 / 1,85 0,48 5,8 0,4 108, ,41 5,4 1,52 / 1,6 0,48 6,5-0,7 122, ,41 5,5 1,16 / 1,18 0,52 7,0 0,5 170, ,41 6,9 0,955 / 0,999 0,52 7,8-0,8 194, ,41 7,0 0,743 / 0,757 0,52 8,7 0,8 265,0 Richtwert, Abweichungen bei der Drahtanzahl 6,0 mm 2 sind zulässig (±5 %). Dieser Querschnitt mit verzinntem Litzenleiter ist für die Schneid-/Klemmtechnik geeignet. Auch mit den Widerstandswerten 52,0 / 53,1 mω/m blank / verzinnt erhältlich.

32 32 Fahrzeugleitungen einadrig FLUY mit ultradünner PVC-Isolierung Leiteraufbau Isolierung Kabel Nennquerschnitt Leiter-Ø Elektr. Widerstand bei 20 C Anzahl Einzeldrähte Einzeldraht-Ø Wanddicke Außen- Ø zulässige Abweichung Gewicht ca. Temperaturbereich (3.000 h) 40 C bis +105 C Aufbau / Werkstoffe Leiter Weichgeglühtes Elektrolytkupfer Cu-ETP1 nach DIN EN 13602, blank oder verzinnt Leiteraufbau gemäß ISO Isolierung Weich-PVC mit Eigenschaften gemäß ISO , Klasse B mm 2 mm mm mω/m mm mm mm kg 0,35 7 0,27 0,80 52,0 0,16 1,20 0,10 4,0 0,5 19 0,19 1,00 37,1 0,16 1,40 0,10 6,0 0, ,24 1,20 24,7 0,16 1,60 0,15 8, ,27 1,35 18,5 0,16 1,75 0,15 10,0 1, ,30 1,50 14,9 0,16 2,00 0,20 13,0 1,5 19 0,33 1,70 12,7 0,16 2,10 0,20 15, ,37 1,90 9,42 0,20 2,40 0,20 20,0 2,5 37 0,30 2,20 7,60 0,20 2,70 0,20 25,0 Weitere Querschnitte und Litzenkonstruktionen auf Anfrage. Normen / Spezifikationen LV ersetzt ersetzt FLY FLRY FLUY

33 Fahrzeugleitungen einadrig 33 FLRYW mit dünnwandiger PVC-Isolierung Typ A / Typ B, hochwärmedruckfest Nennquerschnitt Anzahl Einzeldrähte Leiteraufbau Isolierung Kabel Außen-Ø Leiter-Ø Elektr. Widerstand bei 20 C blank/verzinnt min. Einzeldraht-Ø Wanddicke zulässige Abweichung Gewicht ca. Temperaturbereich (3.000 h) 40 C bis +125 C Aufbau / Werkstoffe Leiter Weichgeglühtes Elektrolytkupfer Cu-ETP1 nach DIN EN 13602, blank oder verzinnt Leiteraufbau gemäß ISO Isolierung Weich-PVC mit Eigenschaften gemäß ISO , Klasse C Spezielle Eigenschaften Wärmedruckbeständige Leitung Geeignet für hochwärmedruckfeste Anwendungen im Motorraum Normen / Spezifikationen DBL 6312 Ford ES-AU5T-1A348 mm 2 mm mm mω/m mm mm mm kg/km FLRYW Typ A 0,35 7 0,26 0,8 54,4 / 55,5 0,20 1,3 0,1 5,0 0,5 19 0,19 1,0 37,1 / 38,2 0,22 1,6 0,2 7,0 0, ,23 1,2 24,7 / 25,4 0,24 1,9 0,2 9, ,26 1,35 18,5 / 19,1 0,24 2,1 0,2 11,0 1, ,30 1,7 14,9 / 15,9 0,24 2,3 0,2 12,0 1,5 19 0,32 1,7 12,7 / 13,0 0,24 2,4 0,2 16, ,38 2,0 9,42 / 9,69 0,28 2,8 0,3 22,0 FLRYW Typ B 0, ,21 0,9 54,4 / 55,5 0,20 1,4 0,2 5,0 0,5 16 0,21 1,0 37,1 / 38,2 0,22 1,6 0,2 7,0 0, ,21 1,2 24,7 / 25,4 0,24 1,9 0,2 9, ,21 1,35 18,5 / 19,1 0,24 2,1 0,2 11,0 1, ,33 1,7 14,9 / 15,9 0,24 2,3 0,2 12,0 1,5 30 0,26 1,7 12,7 / 13,0 0,24 2,4 0,2 16, ,31 2,0 9,42 / 9,69 0,28 2,8 0,3 22,0 2,5 50 0,26 2,2 7,6 / 7,8 0,28 3,0 0,3 26, ,31 2,4 6,15 / 6,36 0,32 3,4 0,3 33, ,31 2,75 4,71 / 4,85 0,32 3,7 0,3 42, ,33 3,1 3,94 / 4,02 0,32 4,2 0,3 50, ,31 3,3 3,14 / 3,23 0,32 4,3 0,3 61, ,46 4,3 2,38 / 2,52 0,32 5,0-0,4 82, ,41 4,5 1,82 / 1,85 0,48 5,8 0,4 108, ,41 5,4 1,52 / 1,6 0,48 6,5-0,7 120, ,41 5,5 1,16 / 1,18 0,52 7,0 0,5 170, ,41 6,9 0,955 / 0,999 0,52 7,8-0,8 192, ,41 7,0 0,743 / 0,757 0,52 8,7 0,8 265,0 Richtwert, Abweichungen bei der Drahtanzahl 6,0 mm 2 sind zulässig (±5 %). Auch mit den Widerstandswerten 52,0 / 53,1 mω/m blank/verzinnt erhältlich.