EBS - Elektronisches Bremssystem

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1 S y s t e m e f ü r N u t z f a h r z e u g e Produktkatalog EBS - Elektronisches Bremssystem Iveco MAN Mercedes Benz Renault Truck Scania Volvo Neu für 2011/ für Lkw- & Bus-Anwendungen System Diagnostics EBS-Produktkatalog... für Iveco, MAN, Mercedes Benz, Renault Truck, Scania & Volvo Anwendungen

2 Haftungsausschluss Die Informationen in diesem Dokument sind ausschließlich für die Nutzung durch qualifizierte Personen aus der Nutzfahrzeugindustrie bestimmt und dürfen nicht an Dritte weitergegeben werden. Alle Empfehlungen in Bezug auf Produkte und ihre Wartung oder Nutzung beziehen sich auf Produkte von und gelten nicht für Produkte anderer Hersteller. Diese Informationen decken nicht alle denkbaren Bereiche ab, und es wird keinerlei Verantwortung infolge der Nutzung übernommen. In Bezug auf die Richtigkeit, Vollständigkeit oder Aktualität der Daten wird keine Haftung übernommen. Insbesondere stellen die gemachten Angaben keine Garantien oder zugesicherte Eigenschaften in Verbindung mit den beschriebenen Produkten oder Systemen dar. Auf der Grundlage der Informationen, ihrer Nutzung, der bereitgestellten Empfehlungen oder Ratschläge kann keine Haftung übernommen werden. Eine Haftung für Schäden oder Verluste ist generell ausgeschlossen, soweit nicht Vorsatz oder grobe Fahrlässigkeit von uns zu vertreten ist bzw. zwingende gesetzliche Vorschriften entgegenstehen. Für juristische Auseinandersetzungen, die aus der Nutzung dieser Informationen entstehen, ist das materielle deutsche Recht maßgebend. Anmerkung: Sofern infolge der Informationen aus diesem Dokument an einem Fahrzeug Servicearbeiten durchgeführt werden, muss durch die Werkstatt sichergestellt werden, dass das Fahrzeug umfassend getestet wird und in einen voll funktionsfähigen Zustand versetzt wird, bevor das Fahrzeug wieder zum Einsatz kommt. übernimmt keine Haftung für Probleme, die darauf zurückzuführen sind, dass diesbezügliche Tests und die erforderlichen Maßnahmen nicht durchgeführt wurden.

3 Inhalt Abkürzungen Einführung in das Elektronische Bremssystem (EBS) NEO Diagnosesystem NEO green NEO orange NEO blue NEO Anschlusskabel Fussbremsmodule (FBM) Elektronische Steuergeräte (ECU) Einkanalmodule (EPM) Zweikanalmodule (EPM) Anhängersteuermodule (TCM) EBS-Sensoren Drucksensoren Drehratensensoren (YRS) Lenkwinkelsensoren (SAS) Drucksteuerventile Drehzahlsensoren Ersatzteile Querverweise - Fahrzeughersteller zu Verzeichnis

4 Abkürzungen Abkürzung ABS CAN CMU EAC EBS ECA ECU EPM ESP FBM OBD SAS TCM TEBS UDIF YRS Beschreibung ABS (Anti Blockier System) Controller Area Network Communication and Measuring Unit Luftaufbereitungen Elektronisches Bremssystem Elektronischer Kupplungssteller Elektronisches Steuergerät Elektropneumatisches Modul Elektronsches Stabilitätsprogramm Fussbremsmodul Diagnoseanschluss Lenkwinkelsensor Anhängersteuermodul Elektronisches Bremssystem für Anhänger Universelle Diagnoseschnittstelle Drehratensensor

5 KNORR BREMSE Y EBS-Produktkatalog Einführung in EBS 1. Kompressor 2. Luftaufbereitung. Luftbehälter Kreis Luftbehälter Kreis Druckschalter Kreis 1 6. Druckschalter Kreis 2 7. EBS-Fußbremsmodul 8. EBS-Einkanalmodul 9. Membranbremszylinder 10. Pneumatische Scheibenbremse 11. Bremsscheibe 12. Polrad und Drehzahlsensor 1. Verschleisssensor 14. EBS-Elektronisches Steuergerät (ECU) 15. EBS-Zweikanalmodul 16. Luftbehälter Kreis ECU Motor 17. Handbremsventil 18. Relaisventil 19. Druckschalter 20. Prüfanschluss 21. Kombibremszylinder 22. EBS-Anhängersteuermodul 2. Kupplungskopf Vorrat Kupplungskopf Bremse 25. EBS Anschluss ISO Magnetventil 27. Arbeitszylinder 28. Drucksensor 29. Luftfederbalg ECU Getriebe ECU Retarder EBS 2.x, Elektronisches Bremssystem für Zugfahrzeuge WL IL Vorrat Betriebsbremse Feststellbremse Luftfederung Hilfssysteme CAN-Signal Steuerung CAN-Signal Anhänger CAN-Signal J199 Elektrisches Signal Warnlampe Infolampe WL EBS WL EBS IL ATC IL Bremsbelag- verschleiss WL Anhänger-EBS WL Anhänger-EBS WL Parken Truck EBS 2x master_2 EBS 5 Electronic Braking System for Trucks 1. Kompressor EAC Luftaufbereitung. Luftbehälter Kreis 1 4. Luftbehälter Kreis 2 5. EBS-Fußbremsmodul 1 6. EBS-Einkanalmodul Drucksteuerventil 8. Membranbremszylinder 9. Pneumatische Scheibenbremse 10. Bremsscheibe und Polrad 11. Drehzahlsensor 12. Verschleisssensor Main 1. EBS-Elektronisches Steuergerät (ECU) 14. EBS-Zweikanalmodul 15. Handbremsventil 16. Relaisventil Zentrale 17. Kombibremszylinder ECU 18. EBS-Anhängersteuermodul 19. Kupplungskopf Vorrat 20. Kupplungskopf Bremse EBS Anschluss ISO ESP-Lenkwinkelsensor 9 2. ESP-Drehratensensor Prüfanschluss 9 Vorrat Supply 10 ESS Signal Betriebsbremse Service Brake 10 Feststellbremse Parking Brake CAN-Signal Steuerung "Control" 22 CAN-Signal Anhänger "Trailer" 22 CAN-Signal ESP "ESP" CAN-Signal J199 "J199" Elektrisches Electrical Signal WL Warnlampe Warning Lamp IL Infolampe Information Lamp 1 Compressor 2 Electronic Air Control (EAC) Unit Air Reservoir Circuit 1 4 Air Reservoir Circuit 2 5 EBS Foot Brake Module 1 ECU Engine 2 ECU Motor ECU Gearbox ECU Getriebe / Air 2.1 suspension /27 Luftfederung ECU Retarder 2 ECU Retarder WL WL EBS EBS WL WL EBS EBS 6 EBS One Channel Module 7 Pressure Control Modulator 8 Brake Chamber 9 Air Disc Brake 10 Brake Disc and Sensing Ring IL ASR IL ATC EBS 5, Elektronisches Bremssystem für Zugfahrzeuge IL Belagverschleiss IL Brake Wear WL Anhänger-EBS WL Trailer EBS Auxiliary systems Nebenverbraucher WL Anhänger- WL ABS/EBS Trailer EBS WL Feststellbremse WL Parking Wheel Speed Sensor 12 Wear Sensor 1 EBS Electronic Control Unit (ECU) 14 EBS Two Channel Module 15 Hand Brake Valve Relay Valve 17 Spring Brake 18 EBS Trailer Control Module 19 Coupling Head "Supply" 20 Coupling Head "Control" Truck EBS 5 master Truck E 21 EBS Connection ISO ESP Steering Angle Sensor 2 ESP Yaw Rate Sensor 24 Test Connector

6 Einführung in EBS Funktionsweise Betätigt der Fahrer das Bremspedal, löst das FBM die Funktion Bremsen mit EBS aus. Das Zentralsteuergerät (ECU) erkennt den Bremswunsch und steuert die Elektronik in den EPM über CANBremse an. Die EPM-Elektronik schaltet ihre Magnetventile, realisiert die ABS-Funktion und verarbeitet die Signale der Drehzahl- und Belagsensoren. Die EPM steuern Druckluft aus den Vorratsbehältern in die Bremszylinder ein und regeln den Druck nach Vorgabe. Das TCM regelt den Druck der Bremsanlage im Anhänger und ermöglicht minimale Koppelkräfte. Der pneumatisch zweikreisig ausgelegte 2. Betriebsbremskreis sichert bei Ausfall des EBS die Hilfsbremsfunktion und wirkt über die EPM auf die Bremszylinder aller Räder. Schneller Bremsbeginn, verkürzter Bremsweg -EBS bewirkt einen schnellen und zeitgleichen Druckaufbau in allen Bremszylindern. Dies verkürzt den Bremsweg, da der Vorratsdruck von den EPM unmittelbar in die Zylinder eingespeist wird. Die Bremsen sprechen verzögerungsfrei an. Die gute Dosierbarkeit erhöht den Bremskomfort. Die Koppelkraftregelung des EBS stimmt die Bremswirkung zwischen Zugfahrzeug und Anhänger exakt aufeinander ab. Damit ist sichergestellt, dass beide Fahrzeugteile bestmöglich und gleichzeitig bremsen. Weniger Verschleiß, längere Serviceintervalle EBS bewirkt gleichmäßige Belastung aller Bremsen. Beim Lösen der Bremse werden alle Bremszylinder sofort und schnell entlüftet. Eine Belagverschleißregelung sorgt darüberhinaus für einen gleichmäßigen Abrieb von Bremsbelägen und Bremsscheiben. Dies bedeutet eine Verlängerung der Standzeiten der Bremsen bis 20 %. ESP-Funktion Zur Spurstabilisierung greift ESP nur dann ein, wenn zwischen der vom Fahrer gewünschten Fahrtrichtung und der tatsächlichen Fahrzeugbewegung ein Unterschied entsteht. Man spricht von Untersteuern, wenn das Fahrzeug sich langsamer dreht als es dem Lenkeinschlag entspricht. Das Fahrzeug wird über die Vorderachse aus der Kurve geschoben. Durch Einbremsen des kurveninneren Hinterrades wird das Fahrzeug wieder in die Kurve zurückgedreht. Beim Übersteuern driftet das Heck des Zugfahrzeuges nach aussen. Um das Fahrzeug wieder zurückzudrehen werden das kurvenäußere Vorderrad und die Bremsen im Sattelanhänger angesteuert. Vermeiden des Umkippens ESP verringert die Kippgefahr besonders bei Sattelkraftfahrzeugen. Durch Auswerten verschiedener Sensorsignale unter Zuhilfenahme der gemessenen Querbeschleunigung erkennt das System frühzeitig eine Kippneigung. Als Folge wird das Motormoment reduziert und über das EBS werden die Radbremsen gezielt aktiviert. Das Fahrzeug wird langsamer und die Kippneigung nimmt ab. Elektronisches Stabilitätsprogramm ohne ESP Dynamisches Stabilitätsprogramm Überschlagprävention mit ESP Reduziert das Risiko von Einknicken Übersteuern Untersteuern Reduziert das Risiko bei Kurvenfahrt Spurwechsel Ausweichmanöver niedrig Reibwert (μ-bereich) hoch

7 EBS Diagnose System Diagnostics NEO Diagnose: Die meisten Bremssysteme, die meisten Hersteller, die meisten Möglichkeiten. Überall wo Trucks, Trailer und Busse gewartet, repariert bzw. überholt werden, steigt die Nachfrage nach intelligenten Tools für die Diagnose ihrer elektronischen Systeme. hat sich der Herausforderung gestellt und bietet mit NEO System Diagnostics eine Lösung mit Zukunft an. NEO repräsentiert die neue Generation von Diagnosesystemen, die in puncto Wirtschaftlichkeit, Leistung, Design und Zukunftssicherheit gleichermaßen überzeugt. Praxisorientierte Trainingsangebote gewährleisten den effizienten Einsatz des Systems von Anfang an. NEO ist eine innovative Lösung, die automatisierte Prüfungen und Messvorgänge bietet. Es versetzt moderne Werkstätten in die Lage, hoch integrierten professionellen Diagnoseservice für viele Typen elektronischer Bremssysteme von Nutzfahrzeugen anzubieten. NEO ist in drei Hauptversionen verfügbar. Sie bieten eine Bandbreite von Funktionalitäten, die so gestaltet sind, dass sie den spezifischen Anforderungen von Werkstätten unterschiedlicher Art und Größe entsprechen. In Abhängigkeit von der ausgewählten Version, kann NEO direkt mit der ECU des Bremssystem und der Fahrzeugperipherie verbunden werden und erkennt automatisch oder halbautomatisch das Bremssystem unabhängig von Hersteller oder Konfiguration. NEO kann mit dem elektronischen System des Fahrzeugs kommunizieren, Messungen durchführen, Diagnose betreiben, klare Wartungsanweisungen liefern und letztlich prüfen ob der Service korrekt ausgeführt wurde. Wirtschaftlich in der Anschaffung repräsentiert NEO eine zukunftssichere Investition da es jederzeit aktualisiert bzw. höhergestuft werden kann. Anwender früherer Diagnosesysteme der können mit NEO auch alle vorhandenen Peripheriesysteme weiterverwenden. NEO ist anwenderfreundlich und stellt verständliche und detaillierte Anleitungen zu Systemen und Service bereit, in einigen Fällen mit Computeranimation. Die NEO-Lehrgänge der ermöglichen ein praktisches Training der weiten Funktionsvielfalt des Systems sowohl in Ihrem Haus als auch in einer Trainingseinrichtung der. Diagnose Basics + green Das einfach zu bedienende NEO green System ist die wirtschaftliche Einstiegsvariante in die Welt der professionellen Diagnose von elektronischen Bremssystemen. Der robuste Hartschalenkoffer beinhaltet alles, was für die Kommunikation mit dem elektronischen Steuergerät via Diagnoseschnittstelle benötigt wird. Zum Lieferumfang gehört das UDIF (Diagnose-Interface), das neben einer Reihe fahrzeugspezifischer Adapter zum Anschließen an die Diagnosesteckdose in dem Koffer Platz findet. Die NEO green Software läuft auf vielen Windows basierten Computern, die bestimmten technischen Voraussetzungen genügen müssen. Eine DVD mit dem aktuellen Softwarestand rundet das Einstiegspaket ab. Wer zu einem späteren Zeitpunkt nicht nur diagnostizieren, sondern auch messen sowie weitere Tools nutzen will, kann NEO green jederzeit auf die Varianten NEO orange oder NEO blue aufrüsten. Nach Installation der NEO green Software auf einem geeigneten PC kann das Diagnose-Tool mit nahezu allen elektronischen Steuergeräten von Bremssystemen kommunizieren. Teile-Nr.: K019470N00

8 EBS Diagnose Diagnose und mehr + orange Die ideale Ausführung für Werkstätten, die ihren Kunden mehr bieten wollen als das Auslesen von Fehlermeldungen: Mit NEO orange lassen sich Fehler durch zielgerichtete Messungen präzise lokalisieren. Die Variante macht sich im Werkstattalltag durch automatische Auswertung der Messergebnisse und ausführliche Serviceanweisungen schnell unentbehrlich. Dabei benötigt NEO orange gerade einmal den Platz, den ein robuster Hartschalenkoffer bietet. Zum Lieferumfang gehört eine CMU (Communication and Measuring Unit), die neben einer Reihe fahrzeugspezifischer Adapter zum Anschließen an die Diagnosesteckdose in einem eigenen Koffer untergebracht ist. Die NEO orange Software läuft auf Windows basierten Computern, die bestimmten technischen Voraussetzungen genügen müssen. Eine DVD mit dem aktuellen Softwarestand rundet die Lösung für Systemdiagnose plus umfassender Messfunktionalität ab. Wer zu einem späteren Zeitpunkt auf vollautomatische Systemdiagnose und Messung umstellen will, kann NEO orange jederzeit auf die Variante NEO blue hochrüsten. Nach Installation der NEO orange Software auf einem geeigneten PC kann das Diagnose-Tool mit nahezu allen elektronischen Steuergeräten von Bremssystemen kommunizieren. Zu seinem Funktionsumfang zählen Messungen und deren automatische Auswertung. Teile-Nr.: K019471N00 + blue Vollversion für höchste Ansprüche NEO blue, die Top-Level Ausbaustufe der neuen Diagnose-Plattform von, bietet einzigartige Funktionalitäten. In der Version blue hält NEO in zwei robusten Hartschalenkoffern Einzug in die Werkstatt. Zum Lieferumfang gehört eine CMU (Communication and Measuring Unit), die neben einer Reihe fahrzeugspezifischer Adapter zum Anschließen an die Diagnosesteckdose in einem eigenen Koffer untergebracht ist. Ein weiterer Koffer hält Main Adapter und Switchbox bereit. Die NEO blue Software läuft auf Windows basierten Computern, die bestimmten technischen Voraussetzungen genügen müssen. Eine DVD mit der aktuellen Version der NEO blue Software rundet die Komplettlösung für Diagnose, Messung und automatische Fehlererkennung ab. Besonders hervorzuheben sind die Anschlussmöglichkeiten wahlweise an die Diagnoseschnittstelle oder direkt an das elektronische Steuergerät (ECU) des emssystems. Der vom Fahrzeugführungsrechner unabhängige Systemzugang betont die souveräne Professionalität von NEO blue. Die Skalierbarkeit trägt den Ansprüchen unterschiedlich komplexer Servicefälle Rechnung. Nach Installation der NEO blue Software auf einem geeigneten PC kann das Diagnose-Tool nahezu alle elektronischen Bremssysteme automatisch erkennen, diagnostizieren und messen. Teile-Nr.: K0258N00

9 NEO Anschlusskabel Abb. 1 Abb. 2 Abb. Abb. 4 Abb. 5 Abb. 6 Abb. 7 Abb. 8 Abb. 9 Abb. 10 Abb. 11 Abb. 12 Abb. 1 Abb. 14 Abb. 15 Abb. 16 Abb. 17 Abb. 18 Abb. 19 Abb. 20 Abb. 21 Abb. 22 Abb. 2 Abb. 24 Abb. 25 Abb. 26 Abb. 27 Abb. 28 Abb. 29 Abb. 0 Abb. 1 Abb. 2 Abb. Abb. 4 Abb. 5 Abb. 6 Abb. 7 Abb. Beschreibung Fahrzeughersteller System(e) Verwenden Sie mit NEO System: K019470N00 1 NEO green Starter Kit Verschiedene K019471N00 2 NEO orange Starter Kit Verschiedene K0258N00 NEO blue Vollversion Kit Verschiedene K02540N00 4 NEO green Ausbau Kit 1) Verschiedene (Upgrade für ECUtalk ) 1) Das NEO green Ausbau Kit wurde speziell für Kunden entwickelt, die schon die ECUtalk Anhänger-Software der besitzen und diese zu NEO green heraufstufen wollen.

10 NEO Anschlusskabel Abb. Beschreibung Fahrzeughersteller System(e) Verwenden Sie mit NEO System: K00111N00 7 EBS Anschlusskabel (ECU) Verschiedene EBS 2.2/2. Blue K001114N00 10 EBS Anschlusskabel Verschiedene EBS 2.2/2. Blue (Peripherieausrüstung) K012567N00 5 EBS Anschlusskabel (ECU) Scania nur EBS 2.1 Blue K012568N00 6 EBS Anschlusskabel Scania nur EBS 2.1 Blue (Peripherieausrüstung) K017175N00 8 Anschlusskabel 1 (rot) Verschiedene Green, Orange & Blue K017176N00 9 Anschlusskabel 2 (gelb) Verschiedene Green, Orange & Blue K017180N00 1 Zugfahrzeug/Bus Renault Truck I8, EU12, ABS 2x, Wabco C, Green, Orange & Blue EBS 2 & Kupplung (ECA) K017181N00 14 Zugfahrzeug/Bus - OBD Verschiedene Various Green, Orange & Blue K017182N00 15 Zugfahrzeug/Bus Scania Gamma 2E/2P, Wabco C/D & EBS 2 K017185N00 18 Zugfahrzeug/Bus Volvo KB92, EBS 2, Wabco C/D & Kupplung (ECA) Green, Orange & Blue Green, Orange & Blue K017187N00 20 Zugfahrzeug/Bus - 12 pins MAN KB92, KBAL, Gamma 2E/2M/M & CI12 K017500N00 11 Anschlusskabel (Peripherieausrüstung) Iveco, MAN, Renault Truck, Scania & Volvo K017501N00 12 Anschlusskabel Iveco, MAN, Renault Truck, Scania & Volvo K01750N00 2 EBS 5 ECU X1 CAN Adapterkabel Iveco, MAN, Renault Truck, Scania & Volvo EBS 5 EBS 5 EBS 5 Green, Orange & Blue Blue Blue Green, Orange & Blue K01806N00 24 Anschlusskabel (schwarz) Verschiedene Green, Orange & Blue K01807N00 25 Anschlusskabel 4 (blau) Verschiedene Green, Orange & Blue K01808N00 26 Anschlusskabel 5 (grün) Verschiedene Green, Orange & Blue K01810N00 27 Anschlusskabel 6 (weiß) Verschiedene Green, Orange & Blue K01812N00 28 Kabel UDIF zu CAN Verschiedene Green, Orange & Blue K04101N00 29 EBS Messboxkabel (Einkanalmodul EPM) K04102N00 1 EBS Messboxkabel (Zweikanalmodul EPM) Scania, Renault Truck & Volvo Scania, Renault Truck & Volvo EBS 5 EBS 5 Orange & Blue Orange & Blue 10

11 NEO Anschlusskabel Abb. Beschreibung Fahrzeughersteller System(e) Verwenden Sie mit NEO System: K0410N00 0 EBS Messboxkabel MAN EBS 5 Orange & Blue (Einkanalmodul EPM) K04104N00 1 EBS Messboxkabel MAN EBS 5 Orange & Blue (Zweikanalmodul EPM) Z Anschlusskabel (UDIF zu USB (PC) Verschiedene Green II9557F 5 Druckprüfset Verschiedene Orange & Blue K001166N00 6 EBS Messbox EBS Orange & Blue K015615N00 7 Funkkarte für CMU Verschiedene Verschiedene Orange & Blue K00144N00 16 Messadapterkabel (Prüfspitzen) K00145N00 17 Messadapterkabel (Deutsch-Stecker, Einkanalmodul EPM) Verschiedene EBS 2.2/2. Orange & Blue Orange & Blue K00146N00 19 Messadapterkabel (G+H-Stecker, Einkanalmodul EPM) K00147N00 22 Messadapterkabel (Deutsch-Stecker, Zweikanalmodul EPM) K00148N00 2 Messadapterkabel (G+H-Stecker, Zweikanalmodul EPM) EBS 2.2/2. EBS 2.2/2. EBS 2.2/2. Orange & Blue Orange & Blue Orange & Blue 11

12 Abb. 1 Abb. 2 Abb. Abb. 4 Abb. 5 Abb. 6 EBS-Produktkatalog Fussbremsmodule (FBM) Abb. 7 Abb. 8 Abb. 9 Abb. 10 Fahrzeughersteller Abb. System Bevorzugte Teilenummer für den Nachmarkt Iveco - Irisbus K EBS 5 K024928N50 Iveco - Irisbus K EBS 5 K024928N50 MAN EBS 2 K09544N50 MAN EBS 2 K0950N50 MAN EBS 2 K09544N50 MAN Z EBS 2 K09546N50 MAN - TGA K EBS 5 K09569N50 MAN K EBS 5 K09571N50 MAN - Bus K EBS 2 K0950N50 MAN K EBS 2 K09544N50 MAN K EBS 2 K09546N50 MAN - TGA K EBS 5.X K09569N50 MAN K EBS 5.X K09571N50 Mercedes Benz II EBS 4 II7181N50 Renault Truck - Magnum EBS N50 Renault Truck EBS N50 Renault Truck - Premium EBS N50 Renault Truck EBS N50 Renault Truck - Magnum K EBS 5 K040158N50 Renault Truck - Premium K EBS 5 K040156N50 Renault Truck - Magnum K EBS 5.X K040158N50 Renault Truck - Premium K EBS 5.X K040156N50 Scania - Zugfahrzeug EBS N50 12

13 Fussbremsmodule (FBM) Fahrzeughersteller Abb. System Bevorzugte Teilenummer für den Nachmarkt Scania - Zugfahrzeug EBS N50 Scania EBS N50 Scania - Zugfahrzeug K EBS 5 K044696N50 Scania - Bus K EBS 5 K044694N50 Scania - Zugfahrzeug K EBS 5.X K044696N50 Scania - Bus K EBS 5.X K044694N50 Volvo - Zugfahrzeug EBS N50 Volvo EBS N50 Volvo - Bus EBS N50 Volvo - Bus EBS N50 Volvo - Zugfahrzeug K EBS 5 K040159N50 Volvo - Bus K EBS 5 K024928N50 Volvo K EBS 5 K024928N50 Volvo - Zugfahrzeug K EBS 5.X K040159N50 Volvo - Bus K EBS 5 K024928N50 1

14 Elektronische Steuergeräte (ECU) Alle ersetzten EBS-Steuergeräte müssen programmiert werden, entweder durch Datenspiegelung (was mit Hilfe des NEO Diagnosesystems durchgeführt werden kann) oder durch den Fahrzeughersteller mit dem passenden Datensatz. Fahrzeughersteller System Bevorzugte Teilenummer für den Nachmarkt Iveco - Irisbus EBS N50 Iveco - Irisbus EBS N50 Iveco - Irisbus EBS N50 Iveco - Irisbus EBS 5.X N50 Iveco - Irisbus EBS 5.X N50 MAN EBS 2.2 1) MAN - Bus EBS 2.2 1) MAN - TGA EBS N50 MAN - Bus EBS N50 MAN EBS N50 MAN EBS N50 MAN EBS N50 MAN EBS N50 MAN EBS N50 MAN EBS N50 MAN EBS N50 MAN EBS N50 MAN EBS N50 MAN EBS N50 MAN EBS N50 MAN EBS N50 MAN EBS N50 MAN EBS N50 MAN EBS 5.X N50 MAN EBS 5.X N50 MAN EBS 5.X N50 MAN EBS N50 MAN ESP N50 MAN ESP N50 1) Im Nachmarkt nicht verfügbar 14

15 Elektronische Steuergeräte (ECU) Fahrzeughersteller System Bevorzugte Teilenummer für den Nachmarkt Mercedes Benz II6407 EBS 4 1) 2) Mercedes Benz II40400 EBS 4 1) 2) Renault Truck EBS N50 2) Renault Truck EBS N50 2) Renault Truck EBS N50 Renault Truck EBS N50 Renault Truck EBS N50 Renault Truck EBS N50 Renault Truck EBS N50 Renault Truck EBS N50 Renault Truck EBS N50 Renault Truck EBS N50 Renault Truck EBS N50 Renault Truck EBS N50 Renault Truck - AWD EBS N50 Renault Truck EBS N50 Renault Truck EBS N50 Renault Truck EBS 5.X N50 Renault Truck EBS 5.X N50 Renault Truck - AWD EBS 5.X N50 Scania EBS 2.0 1) 2) Scania EBS N50 2) Scania EBS N50 Scania EBS N50 Scania EBS N50 Scania EBS N50 Scania EBS 5.X N50 Scania EBS 5.X N50 Volvo EBS 2.2 1) Volvo EBS N50 Volvo EBS N50 Volvo EBS N50 Volvo EBS N50 1) Im Nachmarkt nicht verfügbar 2) Produkt kann derzeit nicht mit NEO gewartet werden 15

16 Elektronische Steuergeräte (ECU) Fahrzeughersteller System Bevorzugte Teilenummer für den Nachmarkt Volvo EBS N50 Volvo EBS N50 Volvo EBS N50 Volvo EBS 5.X N50 Volvo EBS 5.X N50 Volvo ESP N50 Volvo ESP N50 Spezieller OE-Hersteller EBS 5.X N50 Spezieller OE-Hersteller EBS 5.X N50 16

17 Einkanalmodule (EPM) Abb. 1 Abb. 2 Abb. Fahrzeughersteller Abb. System Bevorzugte Teilenummer für den Nachmarkt Iveco - Irisbus K EBS 5 K02120N50 Iveco - Irisbus K02219 EBS 5.X K02120N50 MAN EBS N X50** MAN EBS N X50** MAN EBS N X50** MAN EBS N X50** MAN EBS N X50** MAN K00091 EBS 5 K021204N50 MAN K EBS 5.X K021204N50 Mercedes Benz II708 2 EBS 4 II708N50 Renault Truck EBS N X50** Renault Truck - Magnum EBS N X50** Renault Truck - Premium EBS N X50** Renault Truck EBS N X50** Renault Truck EBS N X50** Renault Truck EBS N X50** Renault Truck EBS N X50** Renault Truck K EBS 5 K02120N50 Renault Truck K02120 EBS 5.X K02120N50 Scania EBS 2.0 Im Nachmarkt nicht verfügbar Scania EBS N X50** ** Genuine Remanufactured Produkt 17

18 Einkanalmodule (EPM) Fahrzeughersteller Abb. System Bevorzugte Teilenummer für den Nachmarkt Scania EBS N X50** Scania EBS N X50** Scania EBS N X50** Scania K EBS 5 K021202N50 Scania K EBS 5.X K021202N50 Volvo EBS N X50** Volvo EBS N X50** Volvo EBS N X50** Volvo EBS N X50** Volvo EBS N X50** Volvo K EBS 5 K02120N50 Volvo K02120 EBS 5.X K02120N50 Spezieller OE-Hersteller K02220 EBS 5.X K021202N50 Spezieller OE-Hersteller K EBS 5 K021202N50 ** Genuine Remanufactured Produkt 18

19 Zweikanalmodule (EPM) Abb. 1 Abb. 2 Abb. Fahrzeughersteller Abb. System Bevorzugte Teilenummer für den Nachmarkt Iveco - Irisbus K EBS 5 K02002N50 Iveco - Irisbus K EBS 5.X K02002N50 MAN EBS N X50** MAN EBS N X50** MAN EBS N X50** MAN EBS N X50** MAN EBS N X50** MAN K EBS 5 K020024N50 MAN K EBS 5 K02216N50 MAN K EBS 5.X K020024N50 MAN K02216 EBS 5.X K02216N50 Renault Truck EBS N X50** Renault Truck EBS N X50** Renault Truck EBS N X50** Renault Truck EBS N X50** Renault Truck EBS N X50** Renault Truck K EBS 5 K02002N50 Renault Truck K00092 EBS 5 K02215N50 Renault Truck K EBS 5 K02002N50 Renault Truck K EBS 5.X K02002N50 Renault Truck K EBS 5.X K02002N50 Renault Truck K02215 EBS 5.X K02215N50 Scania EBS N X50** ** Genuine Remanufactured Produkt 19

20 Zweikanalmodule (EPM) Fahrzeughersteller Abb. System Bevorzugte Teilenummer für den Nachmarkt Scania EBS N X50** Scania EBS N X50** Scania EBS N X50** Scania K EBS 5 K02014N50 Scania K EBS 5 K02014N50 Scania K EBS 5 K02014N50 Scania K EBS 5.X K02014N50 Scania K EBS 5.X K02014N50 Scania K EBS 5.X K02014N50 Volvo EBS N X50** Volvo EBS N X50** Volvo EBS N X50** Volvo EBS N X50** Volvo EBS N X50** Volvo K EBS 5 K02002N50 Volvo K EBS 5 K02002N50 Volvo K EBS 5.X K02002N50 Volvo K EBS 5.X K02002N50 Spezieller OE-Hersteller K EBS 5.X K02014N50 Spezieller OE-Hersteller K EBS 5 K02014N50 ** Genuine Remanufactured Produkt 20

21 Anhängersteuermodule (TCM) Abb. 1 Abb. 2 Abb. Abb. 4 Fahrzeughersteller Abb. System Bevorzugte Teilenummer für den Nachmarkt MAN EBS N50 MAN - TGA EBS N50 MAN - TGA EBS N50 MAN EBS N50 MAN EBS N50 MAN - TGA K EBS 5 K02062N50 MAN K02062 EBS 5.X K02062N50 Mercedes Benz ETC1A 2 EBS 4 ETC1AKN50 Mercedes Benz ETC1AK 2 EBS 4 ETC1AKN50 Renault Truck EBS N50 Renault Truck EBS N50 Renault Truck - Magnum K EBS 5 K02062N50 Renault Truck K EBS 5 K020626N50 Renault Truck K EBS 5.X K020626N50 Scania EBS N50 Scania EBS N50 Scania EBS N50 Scania EBS N50 Scania K EBS 5 K02062N50 Scania K EBS 5.X K02062N50 Volvo EBS N50 Volvo EBS N50 Volvo EBS N50 Volvo EBS N50 Volvo K EBS 5 K020624N50 Volvo K EBS 5 K02062N50 Volvo K EBS 5.X K020624N50 Volvo K EBS 5.X K02062N50 Spezieller OE-Hersteller K02711 EBS 5.X K02062N50 21

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