AGZN Fachtagung From Airport to Airport City

Transkript

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2 10.00 Begrüssung und Thesen Richard Wolff, Koordinator der Überparteilichen Arbeitsgruppe Zürich Nord "Masterplanung Flughafen Zürich Die bauliche und verkehrliche Entwicklung am Flughafen Thomas Müller, Leiter Masterplanung, Flughafen Zürich AG Airport Cities und Airport Corridors neue Wachstumspole der Metropolen? Mathis Güller, Güller Güller architecture urbanism, Rotterdam. Zürich Zielsetzungen des Kanton Zürich für die landseitige Verkehrsentwicklung des Flughafens Markus Traber, Chef Amt für Verkehr, Volkswirtschaftsdirektion Kt. Zürich Pause mit kleinem Imbiss Podiumsdiskussion Matthis Güller Markus Traber Stephan Widrig, Leiter Marketing & Real Estate, Mitglied der Geschäftsleitung Flughafen Zürich AG Markus Knauss, Co-Geschäftsleiter VCS Zürich Priska Seiler Graf, Stadträtin Kloten und Kantonsrätin, ehemals Mitglied der kantonsrätlichen Verkehrskommission

3 Dank ReferentInnen Flughafen Zürich AG Airborne Restaurant Mitglieder der AGZN

4 AGZN Fachtagung From Airport to Airport City ÜBERPARTEILICHE ARBEITSGRUPPE ZÜRICH-NORD GEU Dübendorf, GP Kloten, GP Rümlang, GP Zürich 11 und 12, Grüne Region Greifensee, NI Opfikon, SP Bassersdorf, SP Bezirk Bülach, SP Kloten, SP Dübendorf, SP Opfikon, SP Dietlikon, SP Rümlang, SP Volketswil, SP Wallisellen, SP Zürich 11 und 12, VCS Zürich Die Überparteiliche Arbeitsgruppe Zürich-Nord AGZN ist ein Forum, in dem sich Delegierte aus rund 20 Parteisektionen aus den Gemeinden der Zürcher Planungsregion Glattal und den Zürcher Stadtkreisen 11 und 12 regelmässig treffen. Seit 1987 werden parteien- und grenzübergreifend die Themenbereiche Verkehr, Umwelt und Siedlungsentwicklung im Norden Zürichs diskutiert.

5 AGZN Fachtagung From Airport to Airport City Die Schweiz - Ein städtebauliches Portrait ETH Studio Basel

6 Aktivitäten der AGZN Einsprachen / Einwendungen/ Vernehmlassungen Pressecommuniqués / Medienkonferenzen Publikationen / Studien / Unterlagen (Weissbuch Verkehr, Leitbild Zürich Nord) Begehungen / Stadttouren Seminare / Tagungen / Veranstaltungen Beratungen (z.b. Masterplan Dietlikon) Einsitz in Gremien (z.b. Info-Forum Flughafen, Glattalbahn, Runder Tisch Oerlikon)

7 Themen der AGZN Flughafen (landseitig) Einkaufszentren, Megacenters Parkplätze Planungsverfahren (Richtpläne, PBG) Strassenbauprojekte und flankierende Massnahmen (Nordumfahrung, Glattalautobahn) Flugplatz Dübendorf, Stettbach/Hochbord, ZÜSPA / Messe, Oberhauserried/Glattpark Glattalbahn Verfassungsrevision Veloverkehr Räumliche Entwicklung im Glattal

8 Ausgangslage und Fragestellung der heutigen Fachtagung Look for yesterday's busiest train terminals and you will find today's great urban centers. Look for today's busiest airports and you will find the great urban centers of tomorrow. John D. Kasarda

9 Ziele Diskussion der räumlichen, verkehrlichen und sozialen Entwicklung der Flughafenregion. Diskussion von Zukunftsperspektiven.

10 These 1 Der Flughafen wächst im Vergleich zur Wirtschaft und Bevölkerung überproportional, auch wegen der Forcierung des Transitverkehrs. Ob aber der Trend so weiter geht, ist völlig offen. Prognose Flughafen AG Zunahme der Flugpassagiere bis 2030 um 60% auf fast 35 Millionen Prognose Bund (Sachplan Infrastruktur Luft) Zunahme der Nachfrage bis 2030 auf 39,2 Millionen Passagiere und 405'000 Flugbewegungen (heute rund 275'000) Gegen den Trend könnte sprechen - Umlagerung auf Bahn dank Ausbau von Hochgeschwindigkeitsstrecken - Verknappung der Treibstoffe - Anfälligkeit des Flugverkehrs auf globale politische Ereignisse und Naturkatastrophen

11 These 2 Raumentwicklung: Der Flughafen wird zum neuen (zweiten oder ersten?) Zentrum der Metropolitanregion Zürich. Airport City Zürich-Kloten - Verkehrsdrehscheibe - Shopping Center, Hotels, Büros, Freizeiteinrichtungen - Dienstleistungen (Wellness, Gesundheit, Beratung, Kongress) - Handel / Spedition und Produktion (?) Probleme - Verdrängungseffekt in den umliegenden Gemeinden - Beeinträchtigung der Entwicklungsmöglichkeiten der Stadt Kloten wegen Fluglärm - Wettbewerbsvorteil gegenüber anderen Standorten im Kanton wegen grosszügiger Erschliessung mit Bundes- und Kantonsgelder

12 These 3 Wirtschaft / Kommerz: Die Bedeutung der nicht unmittelbar mit dem Fliegen verbundenen Funktionen des Flughafens nimmt zu. - Der Anteil des Flugbetriebs an den Besucherzahlen und am Umsatz wird immer kleiner. - Das Einkaufszentrum wird immer wichtiger. - Die Einnahmen aus den Parkplätzen machen schon 10% der Gesamteinnahmen aus.

13 These 4 Verkehr und Umwelt: Die Verkehrsentwicklung, vor allem auf der Strasse, wird zu scharfen Problemen führen - Der Ausbau der Airport City zieht neue Kunden an, die nicht mit dem ÖV kommen. - Mehrverkehr durch monofunktionale Entwicklung (kein Wohnen) - Zu den heute bestehenden 18'000 Parkplätzen sollen 9'000 weitere dazu kommen neue Parkplätze (à durchschnittlich 3.5 Fahrten pro Parkplatz und Tag) verlangen die zusätzliche Strassenkapazität einer halben Autobahn. - Plus eine unbekannte Menge von Valet-Parking

14 These 5 Demokratie: Es fehlt eine breite öffentliche Diskussion über die Ziele des Flughafens - Zum Beispiel Entwicklungen wie Circle, Parkplätze und Parkhäuser, Hotelneubauten sind kaum öffentlich diskutiert - Verletzung der Rechtsgleichheit: Sonderrechte bei Öffnungszeiten und Parkierung - Die Zuständigkeiten und deren Abgrenzung zwischen Bund, Kanton und Stadt Kloten sind nicht klar. Gemäss SIL-Entwurf unterliegen Parkplätze für Nebenanlagen dem kantonalen Recht. - Die Definition von Nebenanlagen ist aber unklar. Ist die Airport City eine Nebenanlage? - Einbezug der Bevölkerung und Rechte der direkt betroffenen Gemeinden sind mangelhaft.

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16 "Masterplanung Flughafen Zürich Die bauliche und verkehrliche Entwicklung am Flughafen Thomas Müller, Leiter Masterplanung, Flughafen Zürich AG

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18 AGZN Fachtagung From Airport to Airport City Quelle: Blöchliger Hansjörg: Baustelle Föderalismus, Avenir Suisse (Hrsg.), Verlag NZZ, 2005

19 Eurobanane Alpenbogen

20 Zürich Nord Quelle: Weissbuch Strassenbau für die Region Zürich-Nord , Überparteiliche Arbeitsgruppe Zürich Nord, 2005

21 Quelle: Weissbuch Strassenbau für die Region Zürich-Nord , Überparteiliche Arbeitsgruppe Zürich Nord, 2005

22 Global Cities The World According to GAWC, University of Loughboro ( )l