Interpneu Komplettradlogistik

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1 Zwi Highlights in Pris Montag kostnlos! ab S Informationn Tchnisch Hintrgründ und Lösungn PLAT P 54 Transparnts Priskonzpt: PLAT P 64 Rifnpris + Flgnpris = omplttradpris PLAT P 69 All Rädr fix und frtig montirt und gwuchtt. in zusätzlhn ostn für Montag und Matrial. Schwarz Flgn wrdn mit schwarzn Vntiln und schwarzn lbgwhtn montirt (außr bi Rädrn mit -Snsorn). Si habn kinn Eignaufwand bi dr Montag und sparn Zit. Ausgbildts Fachprsonal montirt Ihr Rädr. Wir vrfügn übr Run-Flat zrtifizirt Montagstraßn. Stkstoffbfüllung bi alln ompltträdrn. Wir lifrn in dr Rgl binnn 48 Stundn, frachtfri. omplttpris: Rifn, Flg (P 54, P 64, P 69) inkl. Montag zzgl. vntullr S-omponntn 175/65 R14 82 T z.b. für: Ford A, Fista Fiat 500, Panda 195/65 R15 91 T ompltträdr mit Rifndruckkontrollsnsorn z.b. für: Hyundai i30 ia Cd Mrcds-Bnz A-lass, B-lass Sat Lon Skoda Octavia VW Golf V / VI 205/55 R16 91 H Wir arbitn mit OE-Snsorn dr Hrstllr Schradr, Huf Bru und VDO. Hirmit könnn wir inn Großtil dr rlvantn Fahrzug abdckn. TERPNE z.b. für: BMW 1r Ford Focus Hyundai i30 ia Cd Mrcds-Bnz A-lass, B-lass Sat Lon Skoda Octavia VW Golf V / VI / VII Nutzn Si di Vortil unsrr profssionlln omplttradmontag Ebnfalls vrwndt wrdn nivrsalsnsorn dr gängign Hrstllr Alligator (Sns It), Schradr (EZ) und CB, um in möglhst groß Abdckung zu gwährlistn. Dis wrdn von uns brits für das jwilig Fahrzug vorprogrammirt glifrt. 205/60 R16 92 H z.b. für: Audi A4 (B8) BMW 3r (F30) Mrcds-Bnz C-lass (W205) Nissan Juk Opl Astra P-J 225/50 R17 98 V z.b. für: Audi A4, A5 BMW X1 Opl Insignia VW Passat 83,30 101,40 103,10 WTER W ,90 WTER W300 omplttradzusammnstllung in wnign Schrittn Si könnn im Intrpnu Händlr-Wbshop dirkt im Bstllvorgang di bnötigtn ompltträdr zusammnstlln: 78,60 84,40 102,70 105, 136,50 XL 98 H 93,30 TS ,40 132,50 134,30 TS-830 P 187,20 XL All Pris pro Stück in Euro zzgl. gstzlhr MwSt und zzgl. S-omponntn. Angbot gültig solang dr Vorrat rht. Irrtümr und Druckfhlr vorbhaltn. Rifnabbildungn sind Symboldarstllungn. Witr individull ompltträdr könnn Si sh im Händlr-Wbshop odr im Rädrkonfigurator zusammnstlln: P TER NE Wähln Si aus dm gsamtn Intrpnu-Sortimnt! Wir montirn Ihnn jds omplttrad, sofrn tchnisch möglh. Für ausgwählt Fahrzug bitn wir Ihnn auch Stahlkompltträdr. Wintr ompltträdr Intrpnu omplttradlogistik Intrpnu omplttradsrv

2 Wiso S? Zum 1. Novmbr 2014 tritt Til 2 dr E-Vrordnung 661/2009 in raft: Ab 1. Novmbr 2014 müssn all nu zuglassnn Fahrzug dr lassn M 1/M1 G (PW, Gländwagn und Wohnmobil) mit inm Luftdruck-ontroll-Systm nach ECE-R 64 ausgstattt sin. Egal ob Si inn OE-Snsor odr inn nivrsalsnsor habn muss disr am Fahrzug anglrnt wrdn. Dr jwilig Anlrnprozss ist durch dn Fahrzughrstllr dfinirt. Es gibt dri untrschidlh Artn ds Anlrnns ins nun Snsors: Bi inm Fahrzug dr lass M1 mit srinmäßigm S (ab spätstns Nuzulassung Novmbr 2014) müssn bi inm dirktn Systm sowohl Sommr- als auch Wintrrädr mit inm funktionstüchtign Snsor ausgstattt wrdn. Di Systm dürfn nht daktivirt wrdn! Slbstanlrnn ds Fahrzugs währnd inr Anlrnfahrt. Manulls Anlrnn übr das Fahrzugmnü (dr Prozss ist im Fahrzughandbuch bschribn). Anlrnn übr bstimmt Programmirungs-/Diagnos-Grät und dr OBD-Schnittstll. Nach inr Einschätzung ds BRV wrdn in dism Jahr vorausshtlh 1,1 Mio. Fahrzug mit Snsorn ausgstattt sin, da vil Hrstllr di mstzung brits in Fahrzugn mit inr Nuzulassung vor dm Sthtag umgstzt habn. Bi Nufahrzugn ab Erstzulassung Juni 2014 gilt also in bsondr Vorsht. Ganz whtig ist, dass Si vor Bstllung von Snsorn (gal ob los, in Vrbindung mit inr Flg odr als omplttrad) shrstlln, dass Si übr das gignt Equipmnt vrfügn, um di Snsorn auch am Fahrzug kalibrirn zu könnn. Tchnik Rifndruckkontrollsystm (S) bzw. Tyr prssur monitoring systms (TPMS) sind in raftfahrzugn intgrirt Systm und dinn dr sttign Übrwachung ds Rifndrucks. Bi inm Rifndruckvrlust an inm odr mhrrn Rifn wird dr Fahrr dirkt übr das Display odr in Warnlucht informirt. ntrschidn wird zwischn dirktn und indirktn Systmn: Indirkt Systm Bi inm indirktn Systm wird dr Luftvrlust durch di am Fahrzug vrbautn ABS- odr TransaktionsSnsorn fstgstllt. Di dutlh infachr und günstigr Altrnativ bim Rifnwchsl ist das indirkt Systm, da auf di Vrwndung von S Snsorn vrzhtt wrdn kann und Si bim Vrkauf und dr Montag von ompltträdrn nhts Nus bachtn müssn. Allrdings kann s sin, dass in indirkts Systm nach dm Rifnwchsl nu kalibrirt wrdn muss. Dirkt Systm Bi inm dirktn Systm wird dr Luftdruck ds Rifns durch dn Snsor, dr im Rad vrbaut wird, rfasst. Dis Information wird pr Funk an in Sturgrät im Fahrzug gsndt. Di Anzig für dn Fahrr rfolgt übr in Display ds Bordcomputr. Ein dirkts Systm rfordrt inn höhrn Aufwand bim Rifnwchsl: Di Montag dr Snsorn wird mit Spzialwrkzug mit voringstlltm Drhmomnt durchgführt und für das Auslsn dr Snsordatn, das Anlrnn dr Snsorn usw. sind spzill Diagnosgrät und Softwar rfordrlh. Snsorartn Es ist dahr unumgänglh in ntsprchnds Diagnosgrät zu bsitzn. Dr Bzug dr Grät rfolgt ausschlißlh übr dn Hrstllr bzw. Tilgroßhändlr. Di pdats für nu Fahrzug bkommt man onlin und ist dadurch immr shr schnll mit dn nustn Fahrzugdatn vrsorgt, sofrn man in Alligator Programmirpad hat. Dr Snsor kann mit dn gängign Diagnosgrätn (bspw. Bartc, Atq, Würth ) programmirt, übrschribn und ausglsn wrdn. Cub S im Rädrkonfigurator* Nachdm Si in Fahrzug ausgwählt habn, shn Si ob bi dism Fahrzug in dirkts Systm vrbaut sin könnt. Si habn nun di Möglhkit nach inm bstimmtn Snsor zu slktirn (bspw. OE) und bkommn dann nur noch Flgn angzigt, bi dnn disr auch vrbaubar ist. Wnn Si in Flg in dn Warnkorb glgt habn, könnn Si das gwünscht -Systm auswähln. Si shn di Vrfügbarkit, Dtailinformationn, Vrbaubarkit ds Snsors (grünr Hakn) und ob s sh um inn OE-Snsor odr inn AM-Snsor (Aftrmarkt bzw. nivrsalsnsor) handlt. Auch übr dn Anlrnprozss ds Snsors am jwilign Fahrzug wrdn Si informirt. OE-Snsorn: sind bauglh zum Snsor, dr bi dr Erstausrüstung vrbaut wird. Das SoftwarProtokoll dr ntsprchndn Fahrzug ist brits installirt. Wir bitn Ihnn OE-Snsorn dr Hrstllr Schradr, Huf Bru und VDO. Hirmit könnn wir inn Großtil allr rlvantn Fahrzug abdckn. nivrsalsnsorn: Es handlt sh hirbi um inn unbschribnn Snsor auf dn mittls ins Programmirtools in Protokoll für in bstimmts Fahrzug aufgspilt wrdn kann. Danach kann dr Snsor wi in OE-Snsor ghandhabt wrdn. Hir bitn wir Ihnn nivrsalsnsorn dr gängign Hrstllr Alligator (Sns It), Schradr (EZ) und CB an, um bnfalls in möglhst groß Abdckung zu gwährlistn. omplttradsrv Anlrnn dr Snsorn Durch Übrnahm in dn Warnkorb ins spzilln Snsors glangn Si zur nächstn Mask und könnn dn passndn Rifn auswähln. Nach Auswahl ds Rifns habn Si Ihr gwählts omplttrad inklusiv Snsor und Artiklnummr im Warnkorb und könnn dis bi Bdarf in dn HändlrWbshop übrtragn. nivrsalsnsorn wrdn von uns brits für das jwilig Fahrzug vorprogrammirt glifrt. Ganz whtig ist hirbi, dass Si uns di xaktn Fahrzugdatn (Mark, Modll, Typ und Baujahr) übrmittln. *S-Funktionalität vrfügbar ab Mitt August 2014 Multiapplikationssnsorn: Ebnfalls nivrsalsnsorn, abr hir sind brits bstimmt Protokoll von vrschidnn Fahrzugn aufgspilt. Hir muss dr Snsor nht nu programmirt, sondrn nur das ntsprchnd Protokoll für das vorlignd Fahrzug aktivirt wrdn. Intrpnu Handlsgsllschaft mbh An dr Rosswid arlsruh Dutschland Bitt in brit Abdckung und kann mit Cub-Programmirpads programmirt wrdn. Auslsn ist auch mittls dr gängign Diagnosgrät (bspw. Bartc, Atq, Würth ) möglh. Schradr EZ Schradr bitt kin spzills Programmirpad an. Di Programmirung rfolgt übr di gängign Diagnosgrät (bspw. Bartc, Atq,Würth ). Bi pdats für nu Fahrzu- g ist man auf di pdats dr Diagnosgrät-Hrstllr angwisn. Huf IntlliSns Hir sind di Fahrzugprotokoll bnfalls brits aufgspilt. Art.Nr Intrpnu S-Informationn Alligator SnsIt

3 Wiso S? Zum 1. Novmbr 2014 tritt Til 2 dr E-Vrordnung 661/2009 in raft: Ab 1. Novmbr 2014 müssn all nu zuglassnn Fahrzug dr lassn M 1/M1 G (PW, Gländwagn und Wohnmobil) mit inm Luftdruck-ontroll-Systm nach ECE-R 64 ausgstattt sin. Egal ob Si inn OE-Snsor odr inn nivrsalsnsor habn muss disr am Fahrzug anglrnt wrdn. Dr jwilig Anlrnprozss ist durch dn Fahrzughrstllr dfinirt. Es gibt dri untrschidlh Artn ds Anlrnns ins nun Snsors: Bi inm Fahrzug dr lass M1 mit srinmäßigm S (ab spätstns Nuzulassung Novmbr 2014) müssn bi inm dirktn Systm sowohl Sommr- als auch Wintrrädr mit inm funktionstüchtign Snsor ausgstattt wrdn. Di Systm dürfn nht daktivirt wrdn! Slbstanlrnn ds Fahrzugs währnd inr Anlrnfahrt. Manulls Anlrnn übr das Fahrzugmnü (dr Prozss ist im Fahrzughandbuch bschribn). Anlrnn übr bstimmt Programmirungs-/Diagnos-Grät und dr OBD-Schnittstll. Nach inr Einschätzung ds BRV wrdn in dism Jahr vorausshtlh 1,1 Mio. Fahrzug mit Snsorn ausgstattt sin, da vil Hrstllr di mstzung brits in Fahrzugn mit inr Nuzulassung vor dm Sthtag umgstzt habn. Bi Nufahrzugn ab Erstzulassung Juni 2014 gilt also in bsondr Vorsht. Ganz whtig ist, dass Si vor Bstllung von Snsorn (gal ob los, in Vrbindung mit inr Flg odr als omplttrad) shrstlln, dass Si übr das gignt Equipmnt vrfügn, um di Snsorn auch am Fahrzug kalibrirn zu könnn. Tchnik Rifndruckkontrollsystm (S) bzw. Tyr prssur monitoring systms (TPMS) sind in raftfahrzugn intgrirt Systm und dinn dr sttign Übrwachung ds Rifndrucks. Bi inm Rifndruckvrlust an inm odr mhrrn Rifn wird dr Fahrr dirkt übr das Display odr in Warnlucht informirt. ntrschidn wird zwischn dirktn und indirktn Systmn: Indirkt Systm Bi inm indirktn Systm wird dr Luftvrlust durch di am Fahrzug vrbautn ABS- odr TransaktionsSnsorn fstgstllt. Di dutlh infachr und günstigr Altrnativ bim Rifnwchsl ist das indirkt Systm, da auf di Vrwndung von S Snsorn vrzhtt wrdn kann und Si bim Vrkauf und dr Montag von ompltträdrn nhts Nus bachtn müssn. Allrdings kann s sin, dass in indirkts Systm nach dm Rifnwchsl nu kalibrirt wrdn muss. Dirkt Systm Bi inm dirktn Systm wird dr Luftdruck ds Rifns durch dn Snsor, dr im Rad vrbaut wird, rfasst. Dis Information wird pr Funk an in Sturgrät im Fahrzug gsndt. Di Anzig für dn Fahrr rfolgt übr in Display ds Bordcomputr. Ein dirkts Systm rfordrt inn höhrn Aufwand bim Rifnwchsl: Di Montag dr Snsorn wird mit Spzialwrkzug mit voringstlltm Drhmomnt durchgführt und für das Auslsn dr Snsordatn, das Anlrnn dr Snsorn usw. sind spzill Diagnosgrät und Softwar rfordrlh. Snsorartn Es ist dahr unumgänglh in ntsprchnds Diagnosgrät zu bsitzn. Dr Bzug dr Grät rfolgt ausschlißlh übr dn Hrstllr bzw. Tilgroßhändlr. Di pdats für nu Fahrzug bkommt man onlin und ist dadurch immr shr schnll mit dn nustn Fahrzugdatn vrsorgt, sofrn man in Alligator Programmirpad hat. Dr Snsor kann mit dn gängign Diagnosgrätn (bspw. Bartc, Atq, Würth ) programmirt, übrschribn und ausglsn wrdn. Cub S im Rädrkonfigurator* Nachdm Si in Fahrzug ausgwählt habn, shn Si ob bi dism Fahrzug in dirkts Systm vrbaut sin könnt. Si habn nun di Möglhkit nach inm bstimmtn Snsor zu slktirn (bspw. OE) und bkommn dann nur noch Flgn angzigt, bi dnn disr auch vrbaubar ist. Wnn Si in Flg in dn Warnkorb glgt habn, könnn Si das gwünscht -Systm auswähln. Si shn di Vrfügbarkit, Dtailinformationn, Vrbaubarkit ds Snsors (grünr Hakn) und ob s sh um inn OE-Snsor odr inn AM-Snsor (Aftrmarkt bzw. nivrsalsnsor) handlt. Auch übr dn Anlrnprozss ds Snsors am jwilign Fahrzug wrdn Si informirt. OE-Snsorn: sind bauglh zum Snsor, dr bi dr Erstausrüstung vrbaut wird. Das SoftwarProtokoll dr ntsprchndn Fahrzug ist brits installirt. Wir bitn Ihnn OE-Snsorn dr Hrstllr Schradr, Huf Bru und VDO. Hirmit könnn wir inn Großtil allr rlvantn Fahrzug abdckn. nivrsalsnsorn: Es handlt sh hirbi um inn unbschribnn Snsor auf dn mittls ins Programmirtools in Protokoll für in bstimmts Fahrzug aufgspilt wrdn kann. Danach kann dr Snsor wi in OE-Snsor ghandhabt wrdn. Hir bitn wir Ihnn nivrsalsnsorn dr gängign Hrstllr Alligator (Sns It), Schradr (EZ) und CB an, um bnfalls in möglhst groß Abdckung zu gwährlistn. omplttradsrv Anlrnn dr Snsorn Durch Übrnahm in dn Warnkorb ins spzilln Snsors glangn Si zur nächstn Mask und könnn dn passndn Rifn auswähln. Nach Auswahl ds Rifns habn Si Ihr gwählts omplttrad inklusiv Snsor und Artiklnummr im Warnkorb und könnn dis bi Bdarf in dn HändlrWbshop übrtragn. nivrsalsnsorn wrdn von uns brits für das jwilig Fahrzug vorprogrammirt glifrt. Ganz whtig ist hirbi, dass Si uns di xaktn Fahrzugdatn (Mark, Modll, Typ und Baujahr) übrmittln. *S-Funktionalität vrfügbar ab Mitt August 2014 Multiapplikationssnsorn: Ebnfalls nivrsalsnsorn, abr hir sind brits bstimmt Protokoll von vrschidnn Fahrzugn aufgspilt. Hir muss dr Snsor nht nu programmirt, sondrn nur das ntsprchnd Protokoll für das vorlignd Fahrzug aktivirt wrdn. Intrpnu Handlsgsllschaft mbh An dr Rosswid arlsruh Dutschland Bitt in brit Abdckung und kann mit Cub-Programmirpads programmirt wrdn. Auslsn ist auch mittls dr gängign Diagnosgrät (bspw. Bartc, Atq, Würth ) möglh. Schradr EZ Schradr bitt kin spzills Programmirpad an. Di Programmirung rfolgt übr di gängign Diagnosgrät (bspw. Bartc, Atq,Würth ). Bi pdats für nu Fahrzu- g ist man auf di pdats dr Diagnosgrät-Hrstllr angwisn. Huf IntlliSns Hir sind di Fahrzugprotokoll bnfalls brits aufgspilt. Art.Nr Intrpnu S-Informationn Alligator SnsIt

4 Wiso S? Zum 1. Novmbr 2014 tritt Til 2 dr E-Vrordnung 661/2009 in raft: Ab 1. Novmbr 2014 müssn all nu zuglassnn Fahrzug dr lassn M 1/M1 G (PW, Gländwagn und Wohnmobil) mit inm Luftdruck-ontroll-Systm nach ECE-R 64 ausgstattt sin. Egal ob Si inn OE-Snsor odr inn nivrsalsnsor habn muss disr am Fahrzug anglrnt wrdn. Dr jwilig Anlrnprozss ist durch dn Fahrzughrstllr dfinirt. Es gibt dri untrschidlh Artn ds Anlrnns ins nun Snsors: Bi inm Fahrzug dr lass M1 mit srinmäßigm S (ab spätstns Nuzulassung Novmbr 2014) müssn bi inm dirktn Systm sowohl Sommr- als auch Wintrrädr mit inm funktionstüchtign Snsor ausgstattt wrdn. Di Systm dürfn nht daktivirt wrdn! Slbstanlrnn ds Fahrzugs währnd inr Anlrnfahrt. Manulls Anlrnn übr das Fahrzugmnü (dr Prozss ist im Fahrzughandbuch bschribn). Anlrnn übr bstimmt Programmirungs-/Diagnos-Grät und dr OBD-Schnittstll. Nach inr Einschätzung ds BRV wrdn in dism Jahr vorausshtlh 1,1 Mio. Fahrzug mit Snsorn ausgstattt sin, da vil Hrstllr di mstzung brits in Fahrzugn mit inr Nuzulassung vor dm Sthtag umgstzt habn. Bi Nufahrzugn ab Erstzulassung Juni 2014 gilt also in bsondr Vorsht. Ganz whtig ist, dass Si vor Bstllung von Snsorn (gal ob los, in Vrbindung mit inr Flg odr als omplttrad) shrstlln, dass Si übr das gignt Equipmnt vrfügn, um di Snsorn auch am Fahrzug kalibrirn zu könnn. Tchnik Rifndruckkontrollsystm (S) bzw. Tyr prssur monitoring systms (TPMS) sind in raftfahrzugn intgrirt Systm und dinn dr sttign Übrwachung ds Rifndrucks. Bi inm Rifndruckvrlust an inm odr mhrrn Rifn wird dr Fahrr dirkt übr das Display odr in Warnlucht informirt. ntrschidn wird zwischn dirktn und indirktn Systmn: Indirkt Systm Bi inm indirktn Systm wird dr Luftvrlust durch di am Fahrzug vrbautn ABS- odr TransaktionsSnsorn fstgstllt. Di dutlh infachr und günstigr Altrnativ bim Rifnwchsl ist das indirkt Systm, da auf di Vrwndung von S Snsorn vrzhtt wrdn kann und Si bim Vrkauf und dr Montag von ompltträdrn nhts Nus bachtn müssn. Allrdings kann s sin, dass in indirkts Systm nach dm Rifnwchsl nu kalibrirt wrdn muss. Dirkt Systm Bi inm dirktn Systm wird dr Luftdruck ds Rifns durch dn Snsor, dr im Rad vrbaut wird, rfasst. Dis Information wird pr Funk an in Sturgrät im Fahrzug gsndt. Di Anzig für dn Fahrr rfolgt übr in Display ds Bordcomputr. Ein dirkts Systm rfordrt inn höhrn Aufwand bim Rifnwchsl: Di Montag dr Snsorn wird mit Spzialwrkzug mit voringstlltm Drhmomnt durchgführt und für das Auslsn dr Snsordatn, das Anlrnn dr Snsorn usw. sind spzill Diagnosgrät und Softwar rfordrlh. Snsorartn Es ist dahr unumgänglh in ntsprchnds Diagnosgrät zu bsitzn. Dr Bzug dr Grät rfolgt ausschlißlh übr dn Hrstllr bzw. Tilgroßhändlr. Di pdats für nu Fahrzug bkommt man onlin und ist dadurch immr shr schnll mit dn nustn Fahrzugdatn vrsorgt, sofrn man in Alligator Programmirpad hat. Dr Snsor kann mit dn gängign Diagnosgrätn (bspw. Bartc, Atq, Würth ) programmirt, übrschribn und ausglsn wrdn. Cub S im Rädrkonfigurator* Nachdm Si in Fahrzug ausgwählt habn, shn Si ob bi dism Fahrzug in dirkts Systm vrbaut sin könnt. Si habn nun di Möglhkit nach inm bstimmtn Snsor zu slktirn (bspw. OE) und bkommn dann nur noch Flgn angzigt, bi dnn disr auch vrbaubar ist. Wnn Si in Flg in dn Warnkorb glgt habn, könnn Si das gwünscht -Systm auswähln. Si shn di Vrfügbarkit, Dtailinformationn, Vrbaubarkit ds Snsors (grünr Hakn) und ob s sh um inn OE-Snsor odr inn AM-Snsor (Aftrmarkt bzw. nivrsalsnsor) handlt. Auch übr dn Anlrnprozss ds Snsors am jwilign Fahrzug wrdn Si informirt. OE-Snsorn: sind bauglh zum Snsor, dr bi dr Erstausrüstung vrbaut wird. Das SoftwarProtokoll dr ntsprchndn Fahrzug ist brits installirt. Wir bitn Ihnn OE-Snsorn dr Hrstllr Schradr, Huf Bru und VDO. Hirmit könnn wir inn Großtil allr rlvantn Fahrzug abdckn. nivrsalsnsorn: Es handlt sh hirbi um inn unbschribnn Snsor auf dn mittls ins Programmirtools in Protokoll für in bstimmts Fahrzug aufgspilt wrdn kann. Danach kann dr Snsor wi in OE-Snsor ghandhabt wrdn. Hir bitn wir Ihnn nivrsalsnsorn dr gängign Hrstllr Alligator (Sns It), Schradr (EZ) und CB an, um bnfalls in möglhst groß Abdckung zu gwährlistn. omplttradsrv Anlrnn dr Snsorn Durch Übrnahm in dn Warnkorb ins spzilln Snsors glangn Si zur nächstn Mask und könnn dn passndn Rifn auswähln. Nach Auswahl ds Rifns habn Si Ihr gwählts omplttrad inklusiv Snsor und Artiklnummr im Warnkorb und könnn dis bi Bdarf in dn HändlrWbshop übrtragn. nivrsalsnsorn wrdn von uns brits für das jwilig Fahrzug vorprogrammirt glifrt. Ganz whtig ist hirbi, dass Si uns di xaktn Fahrzugdatn (Mark, Modll, Typ und Baujahr) übrmittln. *S-Funktionalität vrfügbar ab Mitt August 2014 Multiapplikationssnsorn: Ebnfalls nivrsalsnsorn, abr hir sind brits bstimmt Protokoll von vrschidnn Fahrzugn aufgspilt. Hir muss dr Snsor nht nu programmirt, sondrn nur das ntsprchnd Protokoll für das vorlignd Fahrzug aktivirt wrdn. Intrpnu Handlsgsllschaft mbh An dr Rosswid arlsruh Dutschland Bitt in brit Abdckung und kann mit Cub-Programmirpads programmirt wrdn. Auslsn ist auch mittls dr gängign Diagnosgrät (bspw. Bartc, Atq, Würth ) möglh. Schradr EZ Schradr bitt kin spzills Programmirpad an. Di Programmirung rfolgt übr di gängign Diagnosgrät (bspw. Bartc, Atq,Würth ). Bi pdats für nu Fahrzu- g ist man auf di pdats dr Diagnosgrät-Hrstllr angwisn. Huf IntlliSns Hir sind di Fahrzugprotokoll bnfalls brits aufgspilt. Art.Nr Intrpnu S-Informationn Alligator SnsIt

5 Zwi Highlights in Pris Montag kostnlos! ab S Informationn Tchnisch Hintrgründ und Lösungn PLAT P 54 Transparnts Priskonzpt: PLAT P 64 Rifnpris + Flgnpris = omplttradpris PLAT P 69 All Rädr fix und frtig montirt und gwuchtt. in zusätzlhn ostn für Montag und Matrial. Schwarz Flgn wrdn mit schwarzn Vntiln und schwarzn lbgwhtn montirt (außr bi Rädrn mit -Snsorn). Si habn kinn Eignaufwand bi dr Montag und sparn Zit. Ausgbildts Fachprsonal montirt Ihr Rädr. Wir vrfügn übr Run-Flat zrtifizirt Montagstraßn. Stkstoffbfüllung bi alln ompltträdrn. Wir lifrn in dr Rgl binnn 48 Stundn, frachtfri. omplttpris: Rifn, Flg (P 54, P 64, P 69) inkl. Montag zzgl. vntullr S-omponntn 175/65 R14 82 T z.b. für: Ford A, Fista Fiat 500, Panda 195/65 R15 91 T ompltträdr mit Rifndruckkontrollsnsorn z.b. für: Hyundai i30 ia Cd Mrcds-Bnz A-lass, B-lass Sat Lon Skoda Octavia VW Golf V / VI 205/55 R16 91 H Wir arbitn mit OE-Snsorn dr Hrstllr Schradr, Huf Bru und VDO. Hirmit könnn wir inn Großtil dr rlvantn Fahrzug abdckn. TERPNE z.b. für: BMW 1r Ford Focus Hyundai i30 ia Cd Mrcds-Bnz A-lass, B-lass Sat Lon Skoda Octavia VW Golf V / VI / VII Nutzn Si di Vortil unsrr profssionlln omplttradmontag Ebnfalls vrwndt wrdn nivrsalsnsorn dr gängign Hrstllr Alligator (Sns It), Schradr (EZ) und CB, um in möglhst groß Abdckung zu gwährlistn. Dis wrdn von uns brits für das jwilig Fahrzug vorprogrammirt glifrt. 205/60 R16 92 H z.b. für: Audi A4 (B8) BMW 3r (F30) Mrcds-Bnz C-lass (W205) Nissan Juk Opl Astra P-J 225/50 R17 98 V z.b. für: Audi A4, A5 BMW X1 Opl Insignia VW Passat 83,30 101,40 103,10 WTER W ,90 WTER W300 omplttradzusammnstllung in wnign Schrittn Si könnn im Intrpnu Händlr-Wbshop dirkt im Bstllvorgang di bnötigtn ompltträdr zusammnstlln: 78,60 84,40 102,70 105, 136,50 XL 98 H 93,30 TS ,40 132,50 134,30 TS-830 P 187,20 XL All Pris pro Stück in Euro zzgl. gstzlhr MwSt und zzgl. S-omponntn. Angbot gültig solang dr Vorrat rht. Irrtümr und Druckfhlr vorbhaltn. Rifnabbildungn sind Symboldarstllungn. Witr individull ompltträdr könnn Si sh im Händlr-Wbshop odr im Rädrkonfigurator zusammnstlln: P TER NE Wähln Si aus dm gsamtn Intrpnu-Sortimnt! Wir montirn Ihnn jds omplttrad, sofrn tchnisch möglh. Für ausgwählt Fahrzug bitn wir Ihnn auch Stahlkompltträdr. Wintr ompltträdr Intrpnu omplttradlogistik Intrpnu omplttradsrv

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