Unfallkosten im Luftfahrzeugunterhalt

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1 Unfallkosten im Luftfahrzeugunterhalt Generalversammlung des SVFB vom E. Aregger Suva, Gewerbe und Industrie ALG Inhalt Die Suva - mehr als eine Versicherung Gesetzliche Rahmenbedingungen für die Durchführungstätigkeit der Suva Abgrenzung UVG / LFG Unfallstatistiken Wirtschaftliche Betrachtungen 1

2 Suva mehr als eine Versicherung Prävention Versicherung Rehabilitation Stand: Juni 21 3 Auf einen Blick Die Suva ist die wichtigste Trägerin der obligatorischen Unfallversicherung. Gut die Hälfte der Schweizer Berufstätigen (rund 2 Mio. Versicherte) sind bei der Suva gegen die Folgen von Unfällen und Berufskrankheiten versichert. Hauptsitz in Luzern, 19 Agenturen in allen Landesteilen für Beratung und Schadenabwicklung 2 Rehabilitationskliniken in Bellikon und in Sion 3 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter Stand: Juni

3 Unfallversicherer gemäss UVG Vollbeschäftigte 29 Versicherte Betriebe 29 22% 49% 51% 78% Suva übrige UVG-Versicherer Suva übrige UVG-Versicherer Stand: Juni 21 5 Das Modell Suva Stand: Juni

4 Suva die effizienteste Unfallversicherung Von jedem ins «System Suva» investierten Franken fliessen 95 Rappen als Leistungen an die Versicherten zurück. Bei den Privatversicherern sind es nur 8 Rappen. 7 Suva mehr als eine Versicherung Das umfassende Dienstleistungsangebot Arbeitssicherheit Freizeitsicherheit Prämien und Versicherungen Schadenmanagement und Rehabilitation 8 4

5 Arbeitssicherheit Ziel: weniger Unfälle und Berufskrankheiten vermeiden «menschlicher Tragödien» gesunde, leistungsfähige Mitarbeitende weniger Ausfallstunden und Produktionsausfall tiefere Kosten und Prämien Stand: Juni 29 9 Umsetzung des UVG und des PrSG in den Luftfahrtbetrieben Bundesgesetz über die Unfallversicherung (UVG) Verhütung von Berufs- unfällen und Berufs- krankheiten (VUV) Kontrolle / Beratung Produktesicherheitsgesetz ( PrSG) Marktüberwachtung / Marktkontrollen Stand: Juni

6 Abgrenzung LFG / UVG BAZL Bundesgesetz über die Luftfahrt (Luftfahrtgesetz, LFG) Flugbetriebe Flugpersonal SUVA Produktesicherheitsgesetz Bundes- (PrSG) Gesetz über die Unfallversicherung (UVG) Versicherung der AN Arbeitsgeräte rund um das Flugzeug Grundlegende Sicherheits- und Gesundheitsanforderungen für TEG Aller Arbeitnehmer Verhütung von Berufsunfällen und Berufskrankheiten Unfallstatistiken 6

7 Übersicht der Klasse 5A Flughilfs- und Nebenbetriebe Anzahl Betriebsteile Betriebsteile und Anzahl versicherte VB 99-8 Flugbetrieb Kleinflugzeuge 915 Luftfahrtsbetrieb Grossflugzeuge 9'43 Flugzeug- Unterhalt, Bodendienst 13'151 Helikopterbetrieb 831 Zwischen-Lande- Dienst 1'326 2 Vergleich der Branchen 35 3 Bau Fall- und Kostenrisiko 99-8 Forst 2.92 BU/1 VB 2 15 Strassentransport Suva.91 Chemie Flugbetriebe Maschinenbau.61 Büro Trend [ % Fallrisiko ] Blasengrösse: Kostenrisiko [ % der Lohnsumme ] 21 7

8 Vergleich der Unterklassen Fallrisiko 99-8 BU/1VB Zeitreihen Luftfahrzeugunterhalt, Bodendienst 24 8

9 Zeitreihen Luftfahrzeugunterhalt, Bodendienst 25 Wirtschaftliche Betrachtungen 9

10 Wirtschaftliche Folgen von Ereignissen Erträge Verluste: Abfluss von Geldleistungen durch BU /BK / NBU / K 1 Das Eisbergprinzip 1 1' 1 Situationen = Handlungen + Bedingungen Systemfehler T.O.P. Seite 28 1

11 Wirtschaftliche Verantwortung Versicherung -Sachleistungen Direkte Kosten Indirekte Kosten -Geldleistungen Unternehmen -Lohnergänzung -Karenzfrist Zeitverlust -Verletzter -Mitarbeiter -Vorgesetzter Produktionsausfall -Ausschuss -Störungen finanzielle Folgen -Konventionalstrafe -Expertenkosten -Gebühren Sachschäden -Maschinen -Gebäude Seite 29 Unfallkosten anhand eines Beispiels Direkte Unfallkosten Versicherungsleistungen Fr. 26'25.-- Total direkte Kosten Fr. 26'25.-- Total Unfallkosten direkte und indirekte Kosten: Fr. 129'248.5 Anteil der indirekten Kosten: 8% Faktor indirekte zu direkten Kosten: 4 Indirekte Unfallkosten Lohnfortzahlung für nicht versicherten Lohn Fr. 3'78.-- Zeitausfallkosten anderer Mitarbeiter Fr Arbeitsplatz-Stillstandkosten des Verunfallten und anderer Mitarbeiter (abzüglich Lohnanteil) Fr Kosten für den Ersatz des Verunfallten (Ersatzperson / Beschaffungskosten) Fr. 18'5.-- Unfallbedingt geleistete Überstunden (Lohnkosten) Fr. 32'75.-- Kosten für interne Erste Hilfe (Personal, Material, Transport usw.) Fr Unfallbedingte Verwaltungskosten Fr Kosten der Unfalluntersuchung (Abklärung, Rapportierung, Experten) Fr. 2'86.-- Kosten für Sachschäden (Maschinen, Anlagen, Werkzeuge, Geräte, Werkstücke, Hilfsmaterialien, Bekleidung, Effekten) Fr. 29' Ertrags- und Umsatzverluste Fr.? Versicherungszuschläge für Verwaltung und Unfallverhütung Fr. 4' Kosten für Rechtsfolgen, zusätzliche Verwaltungskosten, Strafen, usw. Fr. 8'2.-- Total indirekte Kosten Fr. 13'

12 12 1 Volkswirtschaftlicher Schaden der BU verschiedener Branchen Vollkosten (Faktor 3) in Mio CHF/Jahr 1' Volkswirtschaftlicher Schaden Vollkosten (Faktor 3) in Mio. CHF/Jahr Luftfahrtbranche 12

13 12' 1' 8' 6' 4' 2' Volkswirtschaftlicher Schaden Vollkosten / Betrieb Branchenvergleich 3' 25' 2' 15' 1' 5' Volkswirtschaftlicher Schaden Vollkosten / Betrieb Luftfahrt 13

14 8' 7' 6' 5' 4' 3' 2' 1' Volkswirtschaftlicher Schaden Vollkosten / 1 MA Luftfahrt Mortalität Todesfälle/1 Betriebe Branchenvergleich 14

15 Mortalität Todesfälle/1'MA Branchenvergleich Mortalität Todesfälle/1 Betriebe Luftfahrt 15

16 Mortalität Todesfälle/1'MA Luftfahrt Forst Fragen? 16

17 Danke für die Aufmerksamkeit 17