Immissionsbericht Mai 2019

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1 Immissionsbericht Mai 2019 I. Luftverkehr 2 I. 1. Flugbewegungen 2 I. 2. Nachtflugverkehr 2 I. 3. Betriebsrichtungsverteilung 3 I. 4. Lärmzulassung der Luftfahrzeuge 3 I. 5. Wetterdaten 3 II. Fluglärm 4 II. 0. Vorbemerkung 4 II. 1. Maximalpegelverteilung 4 II. 2. Dauerschallpegel L eq3 4 II. 3. Dauerschallpegel L eq4 5 II. 4. Referenzpegel 5 Impressum Flughafen Nürnberg GmbH Fluglärmmessung / Umwelt Flughafenstraße Nürnberg Tel umwelt@airport-nuernberg.de

2 I. Luftverkehr I. 1. Flugbewegungen Der gewerbliche Flugverkehr (Tag und Nacht) nahm gegenüber dem Vorjahresmonat um 19,9% ab. Flugbewegungen Mai 2019 Mai 2018 Veränderung Gewerblich ,9% Nicht gewerblich ,8% Gesamt ,9% I. 2. Nachtflugverkehr Der Nachtflugverkehr nahm im Mai 2019 (vom , 0:00:00 Uhr bis zum , 23:59:59 Uhr Ortszeit) gegenüber dem Vorjahresmonat um 28,3% ab. Der Anteil des Nachtflugverkehrs am Gesamtverkehr lag bei 12,8%. Mai 2019 Mai 2018 Veränderung Starts Nachtflug ,7% Landungen Nachtflug ,5% Summe Nachtflug ,3% Im Mittel aller Nächte gab es im Mai 2019 am Flughafen Nürnberg pro Nacht 21 Flugbewegungen. In den Werktagsnächten (Montag 22:00 Uhr bis Samstag 06:00 Uhr Ortszeit, außer Feiertage) gab es im Mai 2019 im Mittel pro Nacht 24 Flugbewegungen. Die Aufschlüsselung der Nachtflugbewegungen auf die einzelnen Nächte (hier vom , 22:00:00 Uhr bis zum , 05:59:59 Uhr Ortszeit) enthält die Anlage 6. Aufgrund von Bauarbeiten war die Start- und Landebahn in den Nächten 03./ , 04./ , 05./ , 10./ , 11./ , 12./ , 17./ , 18./ und 19./ jeweils zwischen ca. 23:00 Uhr und mind. 06:00 Uhr gesperrt. Immissionsbericht Mai 2019 Seite 2 von 6

3 I. 3. Betriebsrichtungsverteilung Die Gesamtzahl aller Starts und Landungen wurde aufgeteilt in folgende Richtungen: Betriebsrichtung Mai 2019 Mai 2018 Landung 10 17,0% 35,7% Start 10 16,1% 33,2% Landung 28 33,0% 14,4% Start 28 33,8% 16,7% Die unterschiedliche Richtungsverteilung ergibt sich aus der unterschiedlichen Windverteilung und der Richtungszuweisung der DFS (Abweichungen zu 100% sind rundungsbedingt). I. 4. Lärmzulassung der Luftfahrzeuge Die Tabelle enthält die unterschiedlichen Lärmzulassungen der Linien- und Charter-Flugzeuge (Linien- und Charterflugzeuge entsprechen 100%). Lärmkapitel (Chapter) nach ICAO Annex 16 Anzahl der Flugbewegungen Anteile 2 0 0,00% ,47% 31* ,53% * Kapitel 31: Flugzeuge, die in der aktuellen Bonusliste des BMVBS enthalten sind; Abweichungen zu 100% sind rundungsbedingt I. 5. Wetterdaten In der Anlage 1 sind die täglichen Meteorologiedaten beigefügt. Immissionsbericht Mai 2019 Seite 3 von 6

4 II. Fluglärm II. 0. Vorbemerkung Im April 2019 musste die Messstelle ZIE (M 05) auf Wunsch des Eigentümers am bisherigen Standort abgebaut werden. Bis ein neuer Standort gefunden ist, stehen leider keine Messwerte zur Verfügung. II. 1. Maximalpegelverteilung Anlage 2 zeigt die gemessenen gültigen Maximalpegel jeder Messstelle, eingetragen in eine Häufigkeitstabelle mit einer Klassenbreite von 1 db. Bei diesen Tabellen wird in Tag (Seite 1) und Nacht (Seite 2) unterschieden. In der Darstellung auf Seite 3 sind alle Maximalpegel des Monats enthalten, die über einem Wert von 70 db(a) liegen. II. 2. Dauerschallpegel L eq3 Im seit dem geltenden Fluglärmgesetz wird der energieäquivalente Dauerschallpegel L eq3 getrennt für Tag und Nacht eingeführt. Diese Werte betrugen für den Monat Mai 2019: HGN (M 01) HGN- Center BU-W (M 02) Buch- West BU-S (M 04) Buch- Süd Messstelle BB (M 03) Buchenbühl ZIE (M 05) Ziegelstein BOX (M 06) Boxdorf STA (M 08) Stadeln TSVB (M 09) TSV Behringersdorf Tag-L eq3 [db(a)] 60,9 57,5 49,2 54,5 Nacht-L eq3 [db(a)] 58,2 54,8 45,6 51,1 * siehe II. 0. Kein Wert * Kein Wert * 47,3 52,6 52,5 44,1 50,2 49,3 Die Darstellungen in Anlage 3 zeigen die Entwicklung der energieäquivalenten Dauerschallpegel L eq3, Tag und L eq3, Nacht für die Messstellen BEH (bis 02/2013), STA und TSVB (ab 03/2013) in den letzten 10 Jahren. Immissionsbericht Mai 2019 Seite 4 von 6

5 II. 3. Dauerschallpegel L eq4 Zum Vergleich wird die nach dem (alten) Fluglärmgesetz von 1971 (auf der Grundlage der mittlerweile auch überarbeiteten alten DIN ) geforderte Kenngröße äquivalenter Dauerschallpegel L eq4 für alle Messstellen weitergeführt. Für den Monat Mai 2019 betrugen diese Werte: HGN (M 01) HGN- Center BU-W (M 02) Buch- West BB (M 03) BU-S (M 04) Buch- Süd ZIE (M 05) Messstelle Buchenbühl Ziegelstein BOX (M 06) Boxdorf STA (M 08) Stadeln TSVB (M 09) TSV Behringersdorf L eq4 [db(a)] 59,8 56,9 47,4 53,3 * siehe II. 0. Kein Wert * 48,0 52,9 52,1 II. 4. Referenzpegel 1 Prozent der Maximalpegel aller gemessenen Lärmereignisse der Flugbewegungen überschreiten diesen Referenzpegel. Oberhalb des Referenzpegels befindet sich also das lauteste Prozent. Die Referenzpegel werden nach dieser 1%-Regel für jede Messstelle getrennt jeden Monat neu berechnet. Messstelle HGN (M 01) BU-W (M 02) BB (M 03) BU-S (M 04) ZIE (M 05) BOX (M 06) STA (M 08) TSVB (M 09) Referenzpegel [db(a)] HGN- Center Buch- West Buch- Süd Buchenbühl Ziegelstein Boxdorf Stadeln TSV Behringersdorf Tag Nacht * siehe II. 0. Kein Wert * Kein Wert * Die Darstellungen in Anlage 4 zeigen die Entwicklung der Referenzpegel Tag und Nacht für die Messstellen BEH (bis 02/2013), STA und TSVB (ab 03/2013) in den letzten 10 Jahren. Die Listen in Anlage 5 zeigen diejenigen Flugbewegungen, die die Referenzpegel überschritten haben mit Angabe des jeweiligen Zeitpunktes und der Höhe des dabei erzeugten Schallpegels. Immissionsbericht Mai 2019 Seite 5 von 6

6 Ausfälle keine Anlage 1: Anlage 2: Anlage 3: Anlage 4: Anlage 5: Anlage 6: Meteorologiedaten Maximalpegelverteilung Entwicklung der Dauerschallpegel L eq3, Tag und L eq3, Nacht Entwicklung der Referenzpegel Tag und Nacht Referenzpegel-Überschreitungen Zusammenstellung der Nachtflugbewegungen Immissionsbericht Mai 2019 Seite 6 von 6

7 Meteorologie-Tagesdaten Mai 2019 Tag Windgeschwindigkeit [m/s] Windrichtung [ ] Temperatur [ C] rel. Feuchte [%] rel. Luftdruck [mbar] Tages-Niederschlag [mm] min. max. Mittelwert min. max. Mittelwert min. max. Mittelwert min. max. Mittelwert ,1 3,0 0,8 94 2,1 19,1 10, ,2 5,0 1, ,0 18,5 12, ,1 4,8 1,5 8 5,3 12,8 10, ,0 6,4 1,4 50 2,6 8,7 5, ,1 4,2 1,3 35 0,4 9,4 4, ,1 4,5 1,0 14-2,0 11,1 5, ,1 3,4 0, ,6 14,1 7, ,2 4,7 1, ,0 15,0 9, ,2 5,7 2, ,8 14,9 11, ,1 6,0 2, ,5 17,2 12, ,1 7,4 2, ,8 17,7 12, ,4 5,2 2,2 47 6,2 14,4 9, ,1 4,5 1,5 65 3,8 15,7 10, ,1 6,8 1,5 71 0,8 13,2 7, ,1 4,4 1,5 65 1,0 11,7 7, ,1 2,9 0,9 78 6,6 9,9 7, ,1 4,6 1, ,1 19,7 12, ,1 3,5 0,9 97 5,8 22,5 15, ,1 4,4 1,0 75 7,1 24,6 16, ,1 5,0 1, ,7 17,5 13, ,6 5,8 2, ,5 16,1 13, ,1 4,9 2, ,1 15,5 12, ,1 3,4 0, ,4 20,2 13, ,0 3,0 0,8 66 6,8 23,0 15, ,1 5,0 1, ,0 23,0 15, ,1 4,9 1, ,2 22,8 16, ,1 5,2 1, ,4 22,8 17, ,2 5,2 1, ,7 16,9 14, ,2 3,6 1,2 53 7,9 15,7 11, ,1 3,5 1, ,3 21,5 13, ,1 3,1 0,8 1 14,7 24,3 18, Airport Nürnberg, Fluglärmmessung Meteorologie-Tagesdaten Anlage 1 Topsonic Systemhaus GmbH, Würselen

8 Anlage 2, Seite 1 (Tag) zum Immissionsbericht Mai 2019 Maximalpegelverteilung Mai 2019 Zeitraum: 06:00-22:00 (Tag) Pegelklasse HGN BU-W BB BU-S ZIE BOX STA TSVB db(a) (M 01) (M 02) (M 03) (M 04) (M 05) (M 06) (M 08) (M 09) >= 66,0 95 >= 67,0 143 >= 68, >= 69, >= 70, >= 71, >= 72, >= 73, >= 74, >= 75, >= 76, >= 77, >= 78, >= 79, >= 80, >= 81, >= 82, >= 83, >= 84, >= 85, >= 86,0 210 >= 87,0 189 >= 88, >= 89,0 34 >= 90,0 18 >= 91,0 6 >= 92,0 2 >= 93,0 >= 94,0 4 >= 95,0 1 >= 96,0 >= 97,0 >= 98,0 >= 99,0 >= 100,0 >= 101,0 >= 102,0 >= 103,0 >= 104,0 >= 105,0 >= 106,0 >= 107,0 >= 108,0 >= 109,0 >= 110,0 >= 111,0 >= 112,0 Airport Nürnberg GmbH, Fluglärmmessung Die roten Striche (oben) markieren den in diesem Monat an dieser Messstelle ermittelten Referenzpegel. Messstelle außer Betrieb

9 Anlage 2, Seite 2 (Nacht) zum Immissionsbericht Mai 2019 Maximalpegelverteilung Mai 2019 Zeitraum: 00:00-06:00 und 22:00-00:00 (Nacht) Pegelklasse HGN BU-W BB BU-S ZIE BOX STA TSVB db(a) (M 01) (M 02) (M 03) (M 04) (M 05) (M 06) (M 08) (M 09) >= 66,0 9 2 >= 67, >= 68, >= 69, >= 70, >= 71, >= 72, >= 73, >= 74, >= 75, >= 76, >= 77, >= 78, >= 79, >= 80, >= 81, >= 82, >= 83, >= 84, >= 85, >= 86,0 39 >= 87, >= 88,0 51 >= 89, >= 90,0 15 >= 91,0 5 >= 92,0 >= 93,0 >= 94,0 >= 95,0 >= 96,0 >= 97,0 >= 98,0 >= 99,0 >= 100,0 >= 101,0 >= 102,0 >= 103,0 >= 104,0 >= 105,0 >= 106,0 >= 107,0 >= 108,0 >= 109,0 >= 110,0 >= 111,0 >= 112,0 Airport Nürnberg GmbH, Fluglärmmessung Die roten Striche (oben) markieren den in diesem Monat an dieser Messstelle ermittelten Referenzpegel. Unterhalb der gelben Linie befinden sich die im 2, Abs. 2, Nr. 2 des aktuellen Fluglärmgesetzes für die Nachtschutzzone aufgeführten Einzelschallpegel von mehr als 57 db(a) innen zzgl. 15 db Pegeldifferenz für ein gekipptes Fenster (= 72 db(a) außen). Messstelle außer Betrieb

10 Anlage 2, Seite 3 zum Immissionsbericht Mai 2019 Maximalpegelverteilung Mai 2019 Pegelhäufigkeitsverteilung Zeitraum: 00:00-24:00 Uhr Anzahl der Pegel db(a) db(a) db(a) db(a) > 90 db(a) HGN (M 01) BU-W (M 02) BB (M 03) BU-S (M 04) ZIE (M 05) BOX (M 06) STA (M 08) TSVB (M 09) Messstellen

11 Anlage 3 zum Immissionsbericht Mai 2019 Entwicklung der Dauerschallpegel Leq3 für die Messstellen BEH (M 07 - Behringersdorf - bis 02/2013), STA (M 08 - Stadeln), TSVB (M 09 - TSV Behringersdorf - ab 03/2013) Entwicklung des Dauerschallpegels Leq3, Tag BEH (bis 02/2013) STA TSVB (ab 03/2013) 59,0 58,0 57,0 56,0 55,0 54,0 53,0 52,0 51,0 50,0 49,0 Entwicklung des Dauerschallpegels Leq3, Nacht BEH (bis 02/2013) STA TSVB (ab 03/2013) 54,0 53,0 52,0 51,0 50,0 49,0 48,0 47,0 46,0 45,0 44,0 43,0 42,0 Jan 10 Jul 10 Jan 11 Jul 11 Jan 12 Jul 12 Jan 13 Jul 13 Jan 14 Jul 14 Jan 15 Jul 15 Jan 16 Jul 16 Jan 17 Jul 17 Jan 18 Jul 18 Jan 19 Jul 19 Jan 10 Jul 10 Jan 11 Jul 11 Jan 12 Jul 12 Jan 13 Jul 13 Jan 14 Jul 14 Leq3, Tag in db(a) Jan 15 Jul 15 Jan 16 Jul 16 Jan 17 Jul 17 Jan 18 Jul 18 Jan 19 Jul 19 Monate Leq3, Nacht in db(a) Monate

12 Anlage 4 zum Immissionsbericht Mai 2019 Entwicklung der Referenzpegel für die Messstellen BEH (M 07 - Behringersdorf - bis 02/2013), STA (M 08 - Stadeln), TSVB (M 09 - TSV Behringersdorf - ab 03/2013) Entwicklung des Referenzpegels Tag BEH (bis 02/2013) STA TSVB (ab 03/2013) 85,0 84,0 83,0 82,0 81,0 80,0 79,0 78,0 77,0 76,0 75,0 74,0 73,0 Jan 10 Jul 10 Jan 11 Jul 11 Jan 12 Jul 12 Jan 13 Jul 13 Jan 14 Jul 14 Jan 15 Jul 15 Jan 16 Jul 16 Jan 17 Jul 17 Jan 18 Jul 18 Jan 19 Jul 19 Referenzpegel Tag in db(a) Monate Entwicklung des Referenzpegels Nacht BEH (bis 02/2013) STA TSVB (ab 03/2013) 85,0 84,0 83,0 82,0 81,0 80,0 79,0 78,0 77,0 76,0 75,0 74,0 73,0 Jan 10 Jul 10 Jan 11 Jul 11 Jan 12 Jul 12 Jan 13 Jul 13 Jan 14 Jul 14 Jan 15 Jul 15 Jan 16 Jul 16 Jan 17 Jul 17 Jan 18 Jul 18 Jan 19 Jul 19 Referenzpegel Nacht in db(a) Monate

13 Referenzpegel-Überschreitungen Mai 2019 Operation: Starts und Landungen Zeitraum: 6:00-22:00 Messstellen-Name HGN BU-W BB BU-S ZIE BOX STA TSVB Datum/ Zeit Flugnummer A/D RWYFlugzeugtyp (M 01) (M 02) (M 03) (M 04) (M 05) (M 06) (M 08) (M 09) Zeitraum von :00:00 bis :59:59 Referenzpegel [db] Tag Nacht :43:11 TK 1503 A , :14:27 FR 5505 A , :51:41 EW 4172 D , :14:57 GAF 127 A 28 A400 92,7 80, :53:50 EW 4172 D , :35:08 XG 4665 D , :02:54 8Q 802 D , :52:59 TI 367 A ,0 79, :40:52 FR 8120 D , :46:35 GAF 006 U 28 A400 79, :14:59 AMB 027 D 28 EC35 82, :54:25 EW 7057 D , :31:25 SONIC79 U 10 NH90 79, :51:26 FR 903 D , :55:01 X D , :39:56 3V 251A A 10 73P 84, :34:29 FR 8120 D , :44:35 OMA 115 D , :42:37 BFX 818C U 28 PRM1 94, :01:22 JEI 545 U 28 LJ35 91, :59:08 FR 8317 D , :00:58 GAT61 U 28 H47 85, :31:32 TK 1504 D , :10:49 FR 4484 D , :57:36 MITY95 U 10 H53 85,4 Airport Nürnberg, Fluglärmmessung Referenzpegel-Überschreitungen Tag Anlage 5 (Tag), Seite 1 / 2 Topsonic Systemhaus GmbH, Würselen

14 Messstellen-Name HGN BU-W BB BU-S ZIE BOX STA TSVB Datum/ Zeit Flugnummer A/D RWYFlugzeugtyp (M 01) (M 02) (M 03) (M 04) (M 05) (M 06) (M 08) (M 09) :40:50 LO 357 A , :31:36 LX 1192 A , :49:59 3V 251A A 10 73P 84,5 79, :55:12 LX 1188 A 10 E90 79, :47:02 GAT24 U 10 EC45 83, :11:05 EW 9066 A 10 DH4 80, :13:46 3V 251A A 10 73P 84,3 79, :16:04 FR 220 A , :22:41 GAF 006 U 10 A400 88,7 81, :48:46 LX 1190 A 10 E90 79, :55:19 TI 325 A ,1 79, :14:30 FR 8565 D , :06:57 FR 8516 D , :58:41 XG 4665 D ,8 79, :35:59 TK 1506 D , :22:02 EW 9066 A , :42:18 FR 8120 D , :45:08 GAF 534 A 28 A400 94,1 80, :37:07 GAF 447 A 28 A400 94,8 80, :14:28 FR 5506 D , :24:09 GAF 608 U 28 A400 95,3 80, :18:58 XG 4665 D ,2 80, :51:21 TK 1506 D ,2 76, :23:25 3V 251A A 28 73P 91, :24:56 AMB 027 A 28 EC35 80, :53:03 FR 8565 D , :29:07 XG 4664 U , :44:32 GAF 016 A 28 A400 94,4 80, :34:35 SONIC13 U 28 NH90 79, :45:21 EW 4174 D , :18:45 3V 475V A 28 73P 91, :56:50 FR 8119 A , :20:22 GAF 008 A 28 A400 91,9 79,0 Airport Nürnberg, Fluglärmmessung Referenzpegel-Überschreitungen Tag Anlage 5 (Tag), Seite 2 / 2 Topsonic Systemhaus GmbH, Würselen

15 Referenzpegel-Überschreitungen Mai 2019 Operation: Starts und Landungen Zeitraum: 22:00-06:00 Messstellen-Name HGN BU-W BB BU-S ZIE BOX STA TSVB Datum/ Zeit Flugnummer A/D RWYFlugzeugtyp (M 01) (M 02) (M 03) (M 04) (M 05) (M 06) (M 08) (M 09) Zeitraum von :00:00 bis :59:59 Referenzpegel [db] Tag Nacht :58:33 3V 251A D 28 73P 83, :18:23 3V 096G A 28 73P 81, :21:37 TI 326 D , :27:18 TI 1326 D , :37:11 3V 096G A 10 73P 81, :07:01 XR 558 D , :22:19 TI 326 D , :54:02 8Q 2802 D , :50:14 3V 096G A 28 73P 91, :30:45 8Q 3802 D , :43:10 3V 096G A 28 73P 91, :08:07 TI 1325 A , :47:15 TI 388 A , :38:19 8Q 2802 D , :25:33 TI 325 A ,1 Airport Nürnberg, Fluglärmmessung Referenzpegel-Überschreitungen Nacht Anlage 5 (Nacht), Seite 1 / 1 Topsonic Systemhaus GmbH, Würselen

16 Anlage 6 zum Immissionsbericht Mai 2019 Nachtflugbewegungen am Verkehrsflughafen Nürnberg Mai 2019 Datum Nacht Monatssummen: Bewegung / Nacht Summe Starts Landun- vom zum gen *) *) *) *) *) *) *) *) *) Überflüge Mittelwert aller Nächte Mittelwert der Werktagsnächte *) Sperrung der Start- und Landebahn zwischen ca. 23:00 Uhr und mind. 06:00 Uhr wegen Bauarbeiten