Einladung Oslo Hauptstadt der Elektromobilität

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1 Einladung Oslo Hauptstadt der Elektromobilität Oktober 2013

2 Willkommen in Oslo! Hiermit laden wir Sie zu einer Studienreise zum Thema Elektromobilität und Wasserstoff in Norwegen ein! An zwei Tagen zeigen wir Ihnen, wie und warum Oslo heute die Hauptstadt der Elektromobilität ist. Darüber hinaus wird auch Wasserstofftechnologie im Transportsektor ein Fokusbereich während der Reise sein. Neben mehreren Unternehmensbesichtigungen planen wir ein halbtägiges Deutsch-Norwegisches Seminar in Oslo, welches Aufschluss über die Märkte für Elektroautos in beiden Ländern geben soll. Hierzu laden wir auch Repräsentanten der norwegischen Branche ein. Praktische Informationen: Zeitpunkt: Oktober 2013 Ort: Oslo Zielgruppe: Politiker, Interessenorganisationen, Forschungseinrichtungen, Produzenten, Lieferanten, Dienstleister, Energiefirmen, Journalisten Teilnahmegebühr: 700 pro Person (+MwSt.) inkl. alle Programminhalte, Transport zwischen den Programmpunkten, Lunch und Abendessen an zwei Tagen. (Übernachtung und Anreise sind nicht im Preis inklusive.) Anmeldefrist: 9.September Anreise: Norwegian, AirBerlin, SAS und Lufthansa fliegen täglich aus den größten deutschen Städten nach Oslo. Übernachtung: Wir haben ein Zimmerkontingent in zwei Hotels in zentraler Lage in Oslo reserviert. Bitte kontaktieren Sie die Hotels selbst für eine Reservierung: 1) Comfort Hotel Grand Central, Jernbanetorget 1, 0154 OSLO, , 1197,- NOK pro Zimmer und Nacht inkl. Frühstück. Bitte geben Sie die Referenznummer 1123R bei der Bestellung an. 2) Thon Hotel Cecil, Stortingsgata 8, 0161 Oslo, , 1295,- pro Zimmer und Nacht inkl. Frühstück. Bitte geben Sie die Referenznummer bei der Bestellung an.

3 Programm * Mittwoch, 9. Oktober Frühstücksseminar und Briefing für die deutschen Teilnehmer Elektromobilität in Norwegen: Status und Rahmenbedingungen (ZERO) Wasserstoff in der Automobil- und Transportbranche (Norsk Hydrogenforum) Förderprogramme und Ladeinfrastruktur (Transnova, TBC) Warum sind Elektroautos in Norwegen so beliebt? Der norwegische Markt als Vorbild (Grønn Bil) Mittagspause Besuch verschiedener Ladestationen, um das Ladenetzwerk in Oslo kennenzulernen Besuch bei der Oslo Kommune E-Auto-Initiative, praktische Durchführung, Erfahrungen Gemeinsames Abendessen Donnerstag, 10.oktober Besuch bei HyNor Lillestrøm Wasserstoff in der Automobil- und Transportbranche in Oslo und Akershus (HyNor, Norsk Hydrogenforum, Sintef) Besichtigung der Anlagen von HyNor Mittagspause Deutsch-Norwegisches Seminar in Oslo (beginnt mit einem Mittagessen 12:00 Uhr) Empfang / Möglichkeit zur Netzwerkbildung Alle Präsentationen werden auf Englisch gehalten *Ein detailliertes Programm wird bis Ende August veröffentlicht.

4 Hintergrund: Elektromobilität in Norwegen Oslo wird als Europas Hauptstadt für Elektromobilität bezeichnet. Nirgendwo werden mehr Elektroautos pro Kopf verkauft als in Norwegen. Das norwegische Verkehrsministerium hat im Januar 2009 eine Expertengruppe zur Elektrifizierung des Straßenverkehrs ins Leben gerufen. Diese Gruppe wurde vom Verband Energie Norwegen (Energi Norge) geleitet und gab ihre Empfehlung im Mai 2009 bekannt: Norwegens Ziel soll sein, dass aufladbare Autos (Elektroautos und aufladbare Hybride) % des kompletten Automobilmarktes ausmachen. In Norwegen besteht der Automobilmarkt aus 2,4 Millionen PKWs und etwa LKWs (OFV Juni 2012). Ende 2012 gaben es ladbare Autos (Elektro und Hybrid) in Norwegen. Dies entspricht einer Steigerung von ladbaren Autos mehr auf den Straßen als im Jahr zuvor. Dies machte 3,1 % des Komplettverkaufs von Autos aus, eine Steigerung von 1,6 % verglichen mit Auch die aktuellen Zahlen bestätigen diese Entwicklung: Von allen Autos, die in Norwegen im Juni 2013 verkauft wurden, betrug der Marktanteil der elektrisch betriebenen Pkws ganze 3,4 %. Elektroautos, wasserstoffgetriebene Fahrzeuge (Hydrogenautos) und aufladbare Hybridautos bringen eine Reihe von Vorteilen mit sich. Autos, deren Elektrizität in Brennstoffzellen produziert wird, also so genannte hydrogenelektrische Autos, wurden vom norwegischen Parlament als Elektroautos definiert und haben deshalb dieselben Vorteile wie Elektroautos. Die Regierung zwischen 2009 und Millionen NOK zum Ausbau von Ladestationen für Elektroautos und aufladbare Hybride bewilligt. Die finanziellen Mittel wurden von der staatlichen Organisation Transnova verwaltet und führten zum Ausbau von insgesamt Ladestationen in Norwegen. Ende 2012 gab es in Norwegen insgesamt Ladesäulen mit Ladepunkten, eine Steigerung von 20 % verglichen mit den Zahlen von Eine wichtige Rolle beim Ausbau von Ladesäulen spielen vor allem die norwegischen Kommunen. Weitere Akteure wie Energiegesellschaften, Einkaufszentren, Parkplatzgesellschaften und private Firmen (u.a. IKEA) haben ebenfalls Ladestationen ausgebaut. Norwegens Forschungsrat und Transnova unterstützen das Demonstrationsprojekt HyNor, welches zum Bau von Wasserstoffstationen und der Vorführung von wasserstoffangetriebenen Fahrzeugen beiträgt. Subventionen gab es für dieses Projekt auch von den Kommunen Oslo und Akershus. Außerdem gab Transnova finanzielle Unterstützung an H2moves Oslo.

5 Möchten Sie teilnehmen? Dann nehmen Sie mit unserer Projektleiterin Kontakt auf! Hanne Marit Grønning Strand M: T: W: