Betriebsanleitung. Explosionsgeschützte Drehstrommotoren DR/DV/DT, Asynchrone Servomotoren CT/CV. Ausgabe 07/2004 GA / DE

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1 Getriebemotoren \ Industriegetriebe \ Antriebselektronik \ Antriebsautomatisierung \ Services Explosionsgeschützte Drehstrommotoren DR/DV/DT, Asynchrone Servomotoren CT/CV GA Ausgabe 07/ / DE Betriebsanleitung

2 SEWEURODRIVE Driving the world

3 Inhaltsverzeichnis 1 Wichtige Hinweise Sicherheitshinweise Motorenaufbau Prinzipieller Aufbau Drehstrommotor Typenschild, Typenbezeichnung Mechanische Installation Bevor Sie beginnen Vorarbeiten Aufstellen des Motors Toleranzen bei Montagearbeiten Elektrische Installation Verdrahtungshinweise Besonderheiten beim Betrieb mit Frequenzumrichter Verbesserung der Erdung (EMV) Motoren und Bremsmotoren der Kategorie 2G Motoren der Kategorie 2D Motoren und Bremsmotoren der Kategorie 3G Motoren und Bremsmotoren der Kategorie 3D Motoren und Bremsmotoren der Kategorie 3GD Asynchrone Servomotoren der Kategorie 3D Umgebungsbedingungen während des Betriebs Betriebsarten und Grenzwerte Zulässige Betriebsarten Frequenzumrichterbetrieb in den Kategorien 3G, 3D und 3GD Motorzuordnung: MOVITRAC 31C und MOVITRAC Motorzuordnung: MOVIDRIVE Asynchronmotoren: Thermische Grenzkennlinien Asynchrone Servomotoren: Grenzwerte für Strom und Drehmoment Asynchrone Servomotoren: Thermische Grenzkennlinien Asynchrone Servomotoren: Frequenzumrichterzuordnung Sanftanlaufgeräte Inbetriebnahme Voraussetzungen zur Inbetriebnahme Notwendige Einstellung der Parameter vom Frequenzumrichter Ändern der Sperrrichtung bei Motoren mit Rücklaufsperre Stillstandsheizung für Motoren der Kategorie II3D Betriebsstörungen Störungen am Motor Störungen an der Bremse Störungen beim Betrieb mit Frequenzumrichter Inspektion / Wartung Inspektions und Wartungsintervalle Vorarbeiten zur Motor und Bremsenwartung Inspektions / Wartungsarbeiten Motor Inspektions / Wartungsarbeiten Bremse BC Technische Daten Schaltarbeit, Arbeitsluftspalt, Bremsmomente BMG058, BR03, BC, Bd Schaltarbeit, Arbeitsluftspalt, Bremsmomente BM Zulässige Schaltarbeit der Bremse Betriebsströme Maximal zulässige Querkräfte Zulässige Kugellagertypen Konformitätserklärung Motoren / Bremsen Kategorie 2G, Baureihe edt, edv Motoren Kategorie 2D, Baureihe edt / edv Motoren / Bremsmotoren Kategorie 3D, Baureihe CT / CV Motoren / Bremsmotoren Kategorie 3G / 3D, Baureihe DT / DV Änderungsindex Index Betriebsanleitung Explosionsgeschützte Drehstrommotoren / Asynchrone Servomotoren 3

4 1 Wichtige Hinweise Betriebsanleitung 1 Wichtige Hinweise Sicherheits und Warnhinweise Beachten Sie unbedingt die in dieser Betriebsanleitung enthaltenen Sicherheitsund Warnhinweise! Drohende Gefahr durch Strom. Mögliche Folgen: Tod oder schwerste Verletzungen. Drohende Gefahr. Mögliche Folgen: Tod oder schwerste Verletzungen. Gefährliche Situation. Mögliche Folgen: Leichte oder geringfügige Verletzungen. Schädliche Situation. Mögliche Folgen: Beschädigung des Antriebs und der Umgebung. Anwendungstipps und nützliche Informationen. Wichtige Hinweise zum Explosionsschutz. Die Einhaltung der Betriebsanleitung ist die Voraussetzung für: Störungsfreien Betrieb Die Erfüllung von Mängelhaftungsansprüchen Lesen Sie deshalb zuerst die Betriebsanleitung, bevor Sie mit dem Antrieb arbeiten! Die Betriebsanleitung enthält wichtige Hinweise zum Service. Bewahren Sie die Betriebsanleitung deshalb in der Nähe des Antriebs auf. Entsorgung Entsorgen Sie Motoren nach Beschaffenheit und existierenden Vorschriften z. B. als: Eisen Aluminium Kupfer Kunststoff Elektronikbauteilen 4 Betriebsanleitung Explosionsgeschützte Drehstrommotoren / Asynchrone Servomotoren

5 Sicherheitshinweise 2 2 Sicherheitshinweise Vorbemerkungen Die folgenden Sicherheitshinweise beziehen sich vorrangig auf den Einsatz von Motoren. Bei der Verwendung von Getriebemotoren beachten Sie bitte zusätzlich die Sicherheitshinweise für Getriebe in der dazugehörigen Betriebsanleitung. Berücksichtigen Sie bitte auch die ergänzenden Sicherheitshinweise in den einzelnen Kapiteln dieser Betriebsanleitung. Allgemein Während und nach dem Betrieb haben Motoren und Getriebemotoren spannungsführende und bewegte Teile sowie möglicherweise heiße Oberflächen. Explosionsfähige Gasgemische oder Staubkonzentrationen können in Verbindung mit heißen, spannungsführenden und bewegten Teilen elektrischer Maschinen schwere oder tödliche Verletzungen verursachen. Alle Arbeiten zu Transport, Einlagerung, Aufstellung/Montage, Anschluss, Inbetriebnahme, Wartung und Instandhaltung dürfen nur von qualifiziertem Fachpersonal ausgeführt werden unter unbedingter Beachtung: Der zugehörigen ausführlichen Betriebsanleitung(en) und Schaltbilder Der Warn und Sicherheitsschilder am Motor/Getriebemotor Der anlagenspezifischen Bestimmungen und Erfordernisse Der nationalen / regionalen Vorschriften für Sicherheit und Unfallverhütung Schwere Personen und Sachschäden können entstehen durch: Unsachgemäßen Einsatz Falsche Installation oder Bedienung Unzulässiges Entfernen der erforderlichen Schutzabdeckungen oder des Gehäuses Bestimmungsgemäße Verwendung Diese Elektromotoren sind für gewerbliche Anlagen bestimmt. Sie entsprechen den gültigen Normen und Vorschriften: Niederspannungsrichtlinie 73/23/EWG Richtlinie 94/9/EG / EN Elektrische Betriebsmittel zur Verwendung in Bereichen mit brennbarem Staub: Allgemeine Anforderungen Richtlinie 94/9/EG / EN Elektrische Betriebsmittel zur Verwendung in Bereichen mit brennbarem Staub: Schutz durch Gehäuse "6D" EN50014 Elektrische Betriebsmittel für explosionsgefährdete Bereiche: Allgemeine Bestimmungen EN50018 Elektrische Betriebsmittel für explosionsgefährdete Bereiche: Druckfeste Kapselung "d" EN50019 Elektrische Betriebsmittel für explosionsgefährdete Bereiche: Erhöhte Sicherheit "e" EN50021 Elektrische Betriebsmittel für explosionsgefährdete Bereiche: Zündschutzart "n" EN Elektrische Betriebsmittel zur Verwendung in Bereichen mit brennbarem Staub: Schutz durch Gehäuse Die technischen Daten sowie die Angaben zu den zulässigen Bedingungen finden Sie auf dem Leistungsschild und in der Dokumentation. Alle Angaben müssen unbedingt eingehalten werden! Betriebsanleitung Explosionsgeschützte Drehstrommotoren / Asynchrone Servomotoren 5

6 2 Sicherheitshinweise Transport Untersuchen Sie die Lieferung sofort nach Erhalt auf etwaige Transportschäden. Teilen Sie diese sofort dem Transportunternehmen mit. Die Inbetriebnahme ist ggf. auszuschließen. Eingeschraubte Transportösen fest anziehen. Sie sind nur für das Gewicht des Motors/Getriebemotors ausgelegt; es dürfen keine zusätzlichen Lasten angebracht werden. Die eingebauten Ringschrauben entsprechen der DIN 580. Die dort angegebenen Lasten und Vorschriften sind grundsätzlich einzuhalten. Sind am Getriebemotor zwei Tragösen oder Ringschrauben angebracht, so ist zum Transport auch an beiden Tragösen anzuschlagen. Die Zugrichtung des Anschlagmittels darf dann nach DIN Schrägzug nicht überschreiten. Wenn nötig, geeignete, ausreichend bemessene Transportmittel verwenden. Vorhandene Transportsicherungen vor der Inbetriebnahme entfernen. Aufstellung / Montage Hinweise in Kapitel "Mechanische Installation" beachten! Inspektion / Wartung Hinweise in Kapitel "Inspektion/Wartung" beachten! 6 Betriebsanleitung Explosionsgeschützte Drehstrommotoren / Asynchrone Servomotoren

7 Motorenaufbau Prinzipieller Aufbau Drehstrommotor 3 3 Motorenaufbau Die folgende Abbildung ist ein Prinzipbild. Sie dient nur als Zuordnungshilfe zu den Einzelteillisten. Abweichungen je nach Motorbaugröße und Ausführungsart sind möglich! 3.1 Prinzipieller Aufbau Drehstrommotor AXX [1] Läufer, kpl. [31] Passfeder [107] Spritzscheibe [131] Dichtring [2] Sicherungsring [32] Sicherungsring [111] Dichtung [132] Klemmenkastendeckel [3] Passfeder [35] Lüfterhaube [112] Klemmenkastenunterteil [134] Verschlussschraube [7] Flanschlagerschild [36] Lüfter [113] Zylinderschraube [135] Dichtring [9] Verschlussschraube [37] VRing [115] Klemmenplatte [10] Sicherungsring [41] Ausgleichsscheibe [116] Klemmbügel [11] Rillenkugellager [42] BLagerschild [117] Sechskantschraube [12] Sicherungsring [44] Rillenkugellager [118] Federring [13] Sechskantschraube (Zugstange) [100] Sechskantmutter [119] Zylinderschraube [16] Ständer, kpl. [101] Federring [123] Sechskantschraube [20] NilosRing [103] Stiftschraube [129] Verschlussschraube [22] Sechskantschraube [106] Wellendichtring [130] Dichtring Betriebsanleitung Explosionsgeschützte Drehstrommotoren / Asynchrone Servomotoren 7

8 3 Motorenaufbau Typenschild, Typenbezeichnung 3.2 Typenschild, Typenbezeichnung Typenschild der Kategorie 2 Motoren Beispiel: Kategorie 2G Typ Nr. 1/min V IM edt71d /400 B5 Bruchsal / Germany i :1 Nm cos ϕ 0.70 A 1.97/1.14 Hz 50 kg 9.2 IP 54 Kl. B 0102 te s 29 IA / IN 3.7 II 2 G EEx e II T3 Baujahr 1999 PTB 99 ATEX 3402/03 Schmierstoff Bild 1: Typenschild Kategorie 2G 51947AXX Typenbezeichnung Beispiel: Drehstrom(brems)motor Kategorie 2G edt 71D 4 / BC05 / HR / TF Temperaturfühler (PTCWiderstand) Handlüftung der Bremse Bremse Polzahl Motor Baugröße Motor Baureihe Motor Beispiel: Fabriknummer Jahreszahlendziffern des Herstelljahres (2stellig) lfd. Stücknummer (4stellig) Auftragsnummer (10stellig) 8 Betriebsanleitung Explosionsgeschützte Drehstrommotoren / Asynchrone Servomotoren

9 Motorenaufbau Typenschild, Typenbezeichnung 3 Typenschild Kategorie 3 Motor: Baureihe DR, DT, DV Beispiel: Kategorie 3G Bruchsal/Germany Typ DFT90S4/BMG/TF/II3G 3 IEC 34 Nr i :1 kw 1,1 / S1 cos 0.77 Nm 1/min /min 3500 max.motor V 230 / 400 /Y A 4.85/2.8 Hz 50 IM B5 kg 31 IP 54 Kl. B Bremse V 230 AC Nm 20 Gleichrichter BMS 1.5 II3G EEx na T3 Baujahr 2003 Schmierstoff Made in Germany Bild 2: Typenschild 51953AXX Typenbezeichnung Beispiel: Drehstrom(brems)motor Kategorie 3G DFT 90S 4 / BMG / TF / II3G Gerätekategorie Temperaturfühler (PTCWiderstand) Bremse Polzahl Motor Baugröße Motor Baureihe Motor Beispiel: Fabriknummer Jahreszahlendziffern des Herstelljahres (2stellig) lfd. Stücknummer (4stellig) Auftragsnummer (10stellig) Betriebsanleitung Explosionsgeschützte Drehstrommotoren / Asynchrone Servomotoren 9

10 3 Motorenaufbau Typenschild, Typenbezeichnung Typenschild Kategorie 3 Motor: Baureihe CT, CV Beispiel: Kategorie 3D Typ Nr. 1/min Nm CV 100 L4 / BMG / TF / ES1S / II3D Bruchsal / Germany 3 IEC 34 i : Nm 66 max. Motor 1/min 3500 max. Motor V 305 A 14.8 Hz 73 IM B3 kg 40 IP 54 Kl. F Bremse V 400 Nm 40 Gleichrichter BGE II 3D Ex td A22 T 140 C Baujahr 2002 Schmierstoff Made in Germany Bild 3: Typenschild 52008AXX Typenbezeichnung Beispiel: AsynchronServo(brems)motor Kategorie II3D CV 100L4 / BMG / TF / ES1S / II3D Gerätekategorie Typ Encoder Temperaturfühler (PTCWiderstand) Bremse Polzahl Motor Baugröße Motor Baureihe Motor Beispiel: Fabriknummer Jahreszahlendziffern des Herstelljahres (2stellig) lfd. Stücknummer (4stellig) Auftragsnummer (10stellig) 10 Betriebsanleitung Explosionsgeschützte Drehstrommotoren / Asynchrone Servomotoren

11 Mechanische Installation Bevor Sie beginnen 4 4 Mechanische Installation Bitte beachten Sie bei der Installation unbedingt die Sicherheitshinweise in Kapitel 2! 4.1 Bevor Sie beginnen Der Antrieb darf nur montiert werden, wenn die Angaben auf dem Leistungsschild des Antriebs bzw. die Ausgangsspannung des Frequenzumrichters mit dem Spannungsnetz übereinstimmen der Antrieb unbeschädigt ist (keine Schäden durch Transport oder Lagerung) sichergestellt ist, dass folgende Vorgaben erfüllt sind: Umgebungstemperatur zwischen 20 C und +40 C 1) keine Öle, Säuren, Gase, Dämpfe, Strahlungen etc. Aufstellungshöhe max m über NN Einschränkungen für Geber beachten Sonderausführungen: Antrieb gemäß Umgebungsbedingungen ausgeführt 4.2 Vorarbeiten Motorwellenenden müssen gründlich von Korrosionsschutzmittel, Verschmutzungen oder ähnlichem befreit werden (handelsübliches Lösungsmittel verwenden). Das Lösungsmittel darf nicht an Lager oder Dichtringe dringen Materialschäden! Langzeitlagerung Motoren Bitte beachten Sie die verringerte Fettgebrauchsdauer der Kugellager nach Lagerzeiten über einem Jahr. Überprüfen Sie, ob der Motor durch die längere Lagerzeit Feuchtigkeit aufgenommen hat. Dazu muss der Isolationswiderstand gemessen werden (MessSpannung 500 V). Der Isolationswiderstand ( folgendes Bild) ist stark temperaturabhängig! Ist der Isolationswiderstand nicht ausreichend, muss der Motor getrocknet werden. [M ] , [ C] 01731AXX 1) Minimale Temperatur bei Motoren mit Rücklaufsperre: 15 C, beachten Sie, dass auch der Temperaturbereich des Getriebes eingeschränkt sein kann ( Betriebsanleitung Getriebe). Betriebsanleitung Explosionsgeschützte Drehstrommotoren / Asynchrone Servomotoren 11

12 4 Mechanische Installation Aufstellen des Motors Motor trocknen Motor erwärmen: mit Warmluft oder über Trenntransformator Wicklungen in Reihe schalten ( folgendes Bild) Hilfswechselspannung max. 10 % von der Bemessungsspannung mit max. 20 % des Bemessungsstroms Trafo 01730ADE Trocknungsvorgang beenden, wenn minimaler Isolationswiderstand überschritten ist. Klemmenkasten überprüfen, ob: Innenraum trocken und sauber Anschluss und Befestigungsteile korrosionsfrei Fugenabdichtung in Ordnung Kabelverschraubungen dicht, sonst reinigen bzw. auswechseln 4.3 Aufstellen des Motors Der Motor bzw. der Getriebemotor darf nur in der angegebenen Bauform auf einer ebenen, erschütterungsfreien und verwindungssteifen Unterkonstruktion aufgestellt/montiert werden. Motor und Arbeitsmaschine sorgfältig ausrichten, um Abtriebswellen nicht unzulässig zu belasten (zulässige Quer und Axialkräfte beachten!). Stöße und Schläge auf das Wellenende vermeiden. Vertikalbauformen durch Abdeckung gegen Eindringen von Fremdkörpern oder Flüssigkeit schützen (Schutzdach C). Auf ungehinderte Kühlluftzufuhr achten, warme Abluft anderer Aggregate nicht wieder ansaugen. Nachträglich auf die Welle aufzuziehende Teile mit halber Passfeder wuchten (Motorwellen sind mit halber Passfeder gewuchtet). Ggf. vorhandene Kondenswasserbohrungen sind mit Kunststoffstopfen verschlossen und dürfen nur bei Bedarf geöffnet werden; offene Kondenswasserbohrungen sind nicht zulässig, da sonst höhere Schutzarten aufgehoben werden. Bei Bremsmotoren mit Handlüftung entweder Handhebel (bei rückspringender Handlüftung) oder Gewindestift (bei feststehender Handlüftung) einschrauben. Bei Geberanbau beachten: Fußmotoren CT/DT71, CT/DT90, CV/DV132M, CV/DV160L müssen unterlegt werden, da der Haubenradius größer ist als die Wellenhöhe. 12 Betriebsanleitung Explosionsgeschützte Drehstrommotoren / Asynchrone Servomotoren

13 Mechanische Installation Toleranzen bei Montagearbeiten 4 Aufstellen in Feuchträumen oder im Freien Klemmenkasten möglichst so anordnen, dass Kabeleinführungen nach unten gerichtet sind. Gewinde von Kabelverschraubungen und Blindstopfen mit Dichtmasse einstreichen und gut festziehen danach nochmals überstreichen. Kabeleinführung gut abdichten. Dichtflächen von Klemmenkasten und Klemmenkastendeckel vor Wiedermontage gut reinigen; Dichtungen müssen einseitig eingeklebt sein. Versprödete Dichtungen auswechseln! Ggf. Korrosionsschutzanstrich nachbessern. Schutzart überprüfen. 4.4 Toleranzen bei Montagearbeiten Wellenende Durchmessertoleranz nach DIN 748 ISO k6 bei Ø 50 mm ISO m6 bei Ø > 50 mm Zentrierbohrung nach DIN 332, Form DR.. Flansche Zentrierrandtoleranz nach DIN ISO j6 bei Ø 230 mm ISO h6 bei Ø > 230 mm Betriebsanleitung Explosionsgeschützte Drehstrommotoren / Asynchrone Servomotoren 13

14 5 Elektrische Installation Verdrahtungshinweise 5 Elektrische Installation Bitte beachten Sie bei der Installation unbedingt die Sicherheitshinweise in Kapitel 2! Verwenden Sie zum Schalten von Motor und Bremse Schaltkontakte der Gebrauchskategorie AC3 nach EN Zusätzliche Bestimmungen beachten Zusätzlich zu den allgemein gültigen Installationsbestimmungen für elektrische Niederspannungsausrüstungen (z. B. in Deutschland DIN VDE 0100, DIN VDE 0105) müssen die besonderen Bestimmungen zur Errichtung elektrischer Anlagen in explosionsgefährdeten Bereichen beachtet werden (Betriebssicherheitsverordnung in Deutschland; EN ; EN und anlagenspezifische Bestimmungen). Anschluss Schaltbilder verwenden Der Anschluss des Motors erfolgt ausschließlich nach dem AnschlussSchaltbild, welches dem Motor beigefügt ist. Fehlt dieses AnschlussSchaltbild, darf der Motor nicht angeschlossen und in Betrieb genommen werden. Das gültige Anschluss Schaltbild können Sie kostenfrei von SEWEURODRIVE beziehen. Kabeleinführungen Die Anschlusskästen sind mit metrischen Gewindebohrungen nach EN ausgeführt. Im Auslieferzustand sind alle Bohrungen mit ATEXbescheinigten Verschluss Stopfen versehen. Für die Herstellung der korrekten Kabeleinführung sind die VerschlussStopfen durch ATEXbescheinigte Kabelverschraubungen mit Zugentlastung zu ersetzten. Die Kabelverschraubung ist entsprechend dem Außendurchmesser des verwendeten Kabels zu wählen. Alle nicht benötigten Kabeleinführungen müssen nach Abschluss der Installation mit einem ATEXbescheinigten VerschlussStopfen verschlossen werden ( Einhaltung der Schutzart). Potenzialausgleich Gemäß EN , IEC und EN kann der Anschluss an ein Potenzialausgleichssystem erforderlich sein. 5.1 Verdrahtungshinweise Beachten Sie bei der Installation die Sicherheitshinweise. Schutz vor Störbeeinflussung von Bremsenansteuerungen Zum Schutz vor Störbeeinflussung von Bremsenansteuerungen dürfen Bremsleitungen nicht gemeinsam mit getakteten Leistungsleitungen in einem Kabel verlegt werden. Getaktete Leistungsleitungen sind insbesondere: Ausgangsleitungen von Frequenz und Servoumrichtern, Stromrichtern, Sanftanlauf und Bremsgeräten Zuleitungen zu Bremswiderständen u. ä. 14 Betriebsanleitung Explosionsgeschützte Drehstrommotoren / Asynchrone Servomotoren

15 Elektrische Installation Besonderheiten beim Betrieb mit Frequenzumrichter 5 Schutz vor Störbeeinflussung von Motorschutzeinrichtungen Zum Schutz vor Störbeeinflussung von SEWMotorschutzeinrichtungen (Temperaturfühler TF, Wicklungsthermostate TH) dürfen: Separat abgeschirmte Zuleitungen gemeinsam mit getakteten Leistungsleitungen in einem Kabel verlegt werden. Ungeschirmte Zuleitungen nicht gemeinsam mit getakteten Leistungsleitungen in einem Kabel verlegt werden. 5.2 Besonderheiten beim Betrieb mit Frequenzumrichter Bei umrichtergespeisten Motoren müssen die entsprechenden Verdrahtungshinweise des Umrichterherstellers beachtet werden. Beachten Sie unbedingt die Betriebsanleitung des Frequenzumrichters. 5.3 Verbesserung der Erdung (EMV) Für eine verbesserte niederimpedante Erdung bei hohen Frequenzen schlagen wir bei den Drehstrommotoren DR/DV/DT folgende Anschlüsse vor: Baugröße DT71... DV 132S: [1] Gewindefurchende Schraube M5x10 und 2 Fächerscheiben nach DIN 6798 im Statorgehäuse. [1] Baugröße DV112M... DV280: Schraube und 2 Fächerscheiben in der Bohrung der Ringschraube. Gewindegröße der Ringschraube: DV112 / 132S: M8 DV132M L: M12 DV : M16 Betriebsanleitung Explosionsgeschützte Drehstrommotoren / Asynchrone Servomotoren 15

16 5 Elektrische Installation Motoren und Bremsmotoren der Kategorie 2G 5.4 Motoren und Bremsmotoren der Kategorie 2G Allgemeine Hinweise Die explosionsgeschützten SEWEURODRIVE Motoren der Baureihen edr, edt und edv sind bestimmt für den Einsatz in Zone 1 und entsprechen den Bauvorschriften der Gerätegruppe II, Kategorie 2G. Die bestimmende Zündschutzart ist "e" gemäß EN Bremsen in der Zündschutzart druckfeste Kapselung "d" Zusätzlich bietet SEWEURODRIVE für den explosionsgeschützten Bereich Bremsen in der bestimmenden Zündschutzart "d" gemäß EN an. Die druckfeste Kapselung bezieht sich bei den Bremsmotoren ausschließlich auf den Bremsenraum. Der Motor sowie der Anschlussraum für die Bremse sind in der Zündschutzart "e" ausgeführt. Anschlusskästen Die Anschlusskästen sind in der Zündschutzart "e" ausgeführt. Zeichen "X" Falls das Zeichen "X" hinter der Bescheinigungsnummer der Konformitäts oder EG Baumusterprüfbescheinigung steht, wird auf besondere Bedingungen für die sichere Anwendung der Motoren in dieser Bescheinigung hingewiesen. Temperaturklassen Die Motoren sind für die Temperaturklassen T3 bzw. T4 zugelassen. Die Temperaturklasse des Motors entnehmen Sie bitte dem Typenschild oder der Konformitäts bzw. EGBaumusterprüfbescheinigung, die jedem Motor beiliegt. Kabelverschraubung Verwenden Sie zur Kabeleinführung nur ATEXbescheinigte Kabelverschraubungen mit mindestens Schutzart IP54. Schutz gegen unzulässig hohe Oberflächentemperaturen Die Zündschutzart der erhöhten Sicherheit erfordert, dass der Motor vor Erreichen der maximalen zulässigen Oberflächentemperatur abgeschaltet wird. Die Abschaltung kann mit Motorschutzschalter oder KaltleiterTemperaturfühler erfolgen. Die typenabhängige Art der Abschaltung ist in der EGBauformprüfbescheinigung aufgeführt. Schutz ausschließlich mit Motorschutzschalter Beachten Sie bei Installation mit Motorschutzschalter nach EN Folgendes: Die Ansprechzeit des Motorschutzschalters muss bei dem auf dem Typenschild aufgeführten Anzugsstromverhältnis I A /I N kürzer sein als die Erwärmzeit t E des Motors. Der Motorschutzschalter muss bei Ausfall einer Phase sofort abschalten. Der Motorschutzschalter muss von einer benannten Stelle zugelassen und mit einer entsprechenden Prüfnummer versehen sein. Der Motorschutzschalter muss auf den Motornennstrom gemäß dem Typenschild oder EGBaumusterprüfbescheinigung eingestellt sein. Schutz ausschließlich mit KaltleiterTemperaturfühler Beachten Sie bei Installation mit KaltleiterTemperaturfühler und Auslösegerät nach EN60947 Folgendes: KaltleiterAuslösegerät nach EN für Motoren und Bremsen, die ausschließlich mit KaltleiterTemperaturfühler (TF) thermisch überwacht und geschützt werden, müssen von einer benannten Stelle zugelassen und mit einer entsprechenden Prüfnummer versehen sein. Der Motor muss bei Ansprechen des KaltleiterAuslösegeräte allpolig vom Netz getrennt werden. 16 Betriebsanleitung Explosionsgeschützte Drehstrommotoren / Asynchrone Servomotoren

17 Elektrische Installation Motoren und Bremsmotoren der Kategorie 2G 5 Schutz mit Motorschutzschalter und zusätzlichem Kaltleiter Temperaturfühler Die für den ausschließlichen Schutz mit Motorschutzschalter genannten Konditionen treffen auch hier zu. Der Schutz über die KaltleiterTemperaturfühler (TF) stellt nur eine ergänzende Schutzmaßnahme dar, die für die Zulassung unter ExBedingungen keine Bedeutung hat. Ein Nachweis der Wirksamkeit der installierten Schutzeinrichtungen ist vor der Inbetriebnahme erforderlich. Motoranschluss Bei Motoren mit einem Klemmbrett mit Schlitzbolzen [1] gemäß Richtlinie 94/9/EG ( folgendes Bild) dürfen für den Motoranschluss nur Kabelschuhe [3] nach DIN verwendet werden. Die Kabelschuhe [3] werden mit Druckmuttern mit integriertem Federring [2] befestigt AXX Alternativ ist für den Anschluss ein massiver Runddraht zulässig, dessen Durchmesser der Schlitzbreite des Anschlussbolzens entspricht ( folgende Tabelle). Motorbaugröße edt 71 C, D edt 80 K, N edt 90 S, L edt 100 LS, L edv 100 M, L edv 112 M edv 132 S edv 132 M, ML edv 160 M edv 160 L edv 180 M, L Klemmplatte Schlitzbreite des Anschlussbolzens [mm] Anzugsdrehmoment der Druckmutter [Nm] KB KB KB KB Betriebsanleitung Explosionsgeschützte Drehstrommotoren / Asynchrone Servomotoren 17

18 5 Elektrische Installation Motoren und Bremsmotoren der Kategorie 2G Motor anschließen Bitte berücksichtigen Sie unbedingt das gültige AnschlussSchaltbild! Fehlt diese Unterlage, darf der Motor nicht angeschlossen oder in Betrieb genommen werden. Folgende AnschlussSchaltbilder können unter Angabe der Bestellnummer des Motors ( Kapitel "Typenschlüssel, Typenschild") bei SEWEURODRIVE angefordert werden: Querschnitte prüfen Wicklungsanschlüsse prüfen Motoranschluss Baureihe Polzahlen zugehöriges Schaltbild (Benennung / Nummer) edr 4, 6 DT14 / edt und edv 4, 6 DT13 / _6 edt mit Bremse BC 4 AT101 / _4 edt mit Bremse Bd 4 A95 / _9 Leitungsquerschnitt prüfen nach Nennstrom des Motors, den gültigen Installationsvorschriften und den Erfordernissen am Einsatzort. Wicklungsanschlüsse im Klemmenkasten überprüfen und ggf. festschrauben ( Anzugsdrehmoment Seite 17 beachten). Bei Motoren der Baugröße 63 sind die Zuleitungen gemäß AnschlussSchaltbild in der Zugfederklemmleiste zu befestigen. Der Schutzleiter ist am Schutzleiteranschluss so zu befestigen, dass Kabelschuh und Gehäusewerkstoff durch eine Unterlegscheibe getrennt sind: TF TF TF TF Bild 4: YSchaltung / Schaltung / Schutzleiteranschluss 54209AXX Temperaturfühler Temperaturfühler TF (DIN 44082), falls als alleiniger oder zusätzlicher Schutz vorhanden: Nach den Vorschriften des Herstellers des Auslösegeräts und beigefügtem Schaltbild über getrennt von der Netzzuleitung verlegte Leitung anschließen. Spannung < 2,5 V DC anlegen. Wirksamkeit der Überwachung vor der Inbetriebnahme nachweisen. 18 Betriebsanleitung Explosionsgeschützte Drehstrommotoren / Asynchrone Servomotoren

19 Elektrische Installation Motoren und Bremsmotoren der Kategorie 2G 5 Bremse anschließen Die druckfeste Bremse BC (Bd) (EExd) wird elektrisch gelüftet. Der Bremsvorgang erfolgt mechanisch nach Ausschalten der Spannung. Zündspalte inspizieren Querschnitte prüfen Bremse anschließen Vor dem Anschluss müssen die Zündspalte der druckfesten Bremse inspiziert werden, da sie einen wesentlichen Aspekt des Explosionsschutzes darstellen. Die Zündspalte dürfen weder überlackiert noch auf irgendeine andere Art abgedichtet sein. Die Querschnitte der Anschlussleitungen GleichrichterBremse müssen ausreichend dimensioniert sein, um die Funktion der Bremse zu gewährleisten ( Kapitel "Technische Daten", Abschnitt "Betriebsströme"). Der SEWEURODRIVEBremsgleichrichter wird gemäß beigefügtem Schaltbild im Schaltschrank außerhalb des ExBereichs installiert und angeschlossen. Anschlussleitungen zwischen Gleichrichter und separatem Bremsklemmenkasten am Motor anschließen. Temperaturfühler Temperaturfühler TF (DIN 44082): Nach den Vorschriften des Herstellers des Auslösegeräts und beigefügtem Schaltbild über getrennt von der Netzzuleitung verlegte Leitung anschließen. Spannung < 2,5 V DC anlegen. Wirksamkeit der Überwachung vor der Inbetriebnahme nachweisen. Betriebsanleitung Explosionsgeschützte Drehstrommotoren / Asynchrone Servomotoren 19

20 5 Elektrische Installation Motoren der Kategorie 2D 5.5 Motoren der Kategorie 2D Allgemeine Hinweise Die staubexplosionsgeschützten SEWEURODRIVEMotoren der Baureihen edr, edt und edv sind bestimmt für den Einsatz in Zone 21 und entsprechen den Bauvorschriften der Gerätegruppe II, Kategorie 2D gemäß EN und EN Anschlusskästen Die Anschlusskästen sind in der Schutzart IP65 ausgeführt. Zeichen "X" Falls das Zeichen "X" hinter der Bescheinigungsnummer der Konformitäts oder EG Baumusterprüfbescheinigung steht, wird auf besondere Bedingungen für die sichere Anwendung der Motoren in dieser Bescheinigung hingewiesen. Oberflächentemperaturen Kabelverschraubungen Die Oberflächentemperatur beträgt maximal 120 C. Verwenden Sie zur Kabeleinführung nur ATEXbescheinigte Kabelverschraubungen mit mindestens Schutzart IP65. Schutz gegen unzulässig hohe Oberflächentemperatur Eigenschaften und Einstellungen des Motorschutzschalters Der Explosionsschutz wird dadurch gewährleistet, dass der Motor vor Erreichen der maximal zulässigen Oberflächentemperatur abgeschaltet wird. Die Abschaltung erfolgt mit Motorschutzschalter und KaltleiterTemperaturfühler. Beachten Sie bei Installation des Motorschutzschalters nach EN Folgendes: Der Motorschutzschalter muss bei Ausfall einer Phase sofort abschalten. Der Motorschutzschalter muss von einer benannten Stelle zugelassen und mit einer entsprechenden Prüfnummer versehen werden. Der Motorschutzschalter muss auf den Motornennstrom gemäß dem Typenschild eingestellt werden. Eigenschaften des Kaltleiter TemperaturfühlersAuslösegeräts Bei Installation des KaltleiterTemperaturfühlerAuslösegeräts nach EN ist zu beachten, dass nur Geräte eingesetzt werden dürfen, die von einer benannten Stelle zugelassen und mit einer entsprechenden Prüfnummer versehen sind. Ein Nachweis der Wirksamkeit der installierten Schutzeinrichtungen ist vor der Inbetriebnahme erforderlich. 20 Betriebsanleitung Explosionsgeschützte Drehstrommotoren / Asynchrone Servomotoren

21 Elektrische Installation Motoren der Kategorie 2D 5 Motoranschluss Bei Motoren mit einem Klemmbrett mit Schlitzbolzen [1] gemäß ATEX100a ( folgendes Bild) dürfen für den Motoranschluss nur Kabelschuhe [3] nach DIN verwendet werden. Die Kabelschuhe [3] werden mit Druckmuttern mit integriertem Federring [2] befestigt AXX Alternativ ist für den Anschluss ein massiver Runddraht zulässig, dessen Durchmesser der Schlitzbreite des Anschlussbolzens entspricht ( folgende Tabelle). Motorbaugröße edt 71 C, D edt 80 K, N edt 90 S, L edt 100 LS, L edv 100 M, L edv 112 M edv 132 S edv 132 M, ML edv 160 M edv 160 L edv 180 M, L Klemmplatte Schlitzbreite des Anschlussbolzens [mm] Anzugsdrehmoment der Druckmutter [Nm] KB KB KB KB Motor anschließen Bitte berücksichtigen Sie unbedingt das gültige AnschlussSchaltbild! Fehlt diese Unterlage, darf der Motor nicht angeschlossen oder in Betrieb genommen werden. Folgende AnschlussSchaltbilder können unter Angabe der Bestellnummer des Motors ( Kapitel "Typenschlüssel, Typenschild") bei SEWEURODRIVE angefordert werden: Baureihe Polzahl zugehöriges Schaltbild (Benennung / Nummer) edr 4, 6 DT14 / edt und edv 4 DT13 / _6 Betriebsanleitung Explosionsgeschützte Drehstrommotoren / Asynchrone Servomotoren 21

22 5 Elektrische Installation Motoren der Kategorie 2D Querschnitte prüfen Leitungsquerschnitt prüfen nach Nennstrom des Motors, den gültigen Installationsvorschriften und den Erfordernissen am Einsatzort. Wicklungsanschlüsse prüfen Wicklungsanschlüsse im Klemmenkasten überprüfen und ggf. festschrauben ( Anzugsdrehmoment gemäß diesem Kapitel beachten). Motoranschluss Bei Motoren der Baugröße 63 sind die Zuleitungen gemäß AnschlussSchaltbild in der Zugfederklemmleiste zu befestigen. Der Schutzleiter ist am Schutzleiteranschluss so zu befestigen, dass Kabelschuh und Gehäusewerkstoff durch eine Unterlegscheibe getrennt sind: TF TF TF TF Bild 5: YSchaltung / Schaltung / Schutzleiteranschluss 54209AXX Temperaturfühler Temperaturfühler TF (DIN 44082): Nach den Vorschriften des Herstellers des Auslösegeräts und beigefügtem Schaltbild über getrennt von der Netzzuleitung verlegte Leitung anschließen: Spannung < 2,5 V DC anlegen. Klemmenkastenabdeckung prüfen Beim Verschließen der Klemmenkastenabdeckung: Sicherstellen, dass die Fugen auf der Oberfläche staubfrei sind. Die Dichtung auf guten Zustand prüfen, ggf. durch eine neue Dichtung ersetzen. Wirksamkeit der Überwachung vor der Inbetriebnahme nachweisen. 22 Betriebsanleitung Explosionsgeschützte Drehstrommotoren / Asynchrone Servomotoren

23 Elektrische Installation Motoren und Bremsmotoren der Kategorie 3G Motoren und Bremsmotoren der Kategorie 3G Allgemeine Hinweise Die explosionsgeschützten SEWEURODRIVEMotoren der Baureihen DT und DV in der Zündschutzart EExnA für den Einsatz in Zone 2 entsprechen den Bauvorschriften der Gerätegruppe II, Kategorie 3G gemäß EN und EN Schutzart IP54 SEWEURODRIVEMotoren der Kategorie 3G besitzen im Auslieferzustand mindestens die Schutzart IP54 nach EN Temperaturklasse Kabelverschraubungen Die Motoren entsprechen der Temperaturklasse T3. Verwenden Sie zur Kabeleinführung nur ATEXbescheinigte Kabelverschraubungen, die mindestens die Schutzart IP54 gewährleisten. Schutz gegen unzulässig hohe Oberflächentemperaturen Die Zündschutzart "nicht funkend" gewährleistet einen sicheren Betrieb unter normalen Betriebsbedingungen. Bei Überlastung muss der Motor sicher abgeschaltet werden, um unzulässig hohe Oberflächentemperaturen zu vermeiden. Die Abschaltung kann mit Motorschutzschalter oder KaltleiterTemperaturfühler erfolgen. Die vom Motorschutz abhängigen zulässigen Betriebsarten sind im Kapitel "Betriebsarten" aufgeführt. Bremsmotoren und polumschaltbare Motoren der Kategorie 3G werden von SEWEURODRIVE ab Werk mit KaltleiterTemperaturfühlern (TF) ausgestattet. Schutz ausschließlich mit Motorschutzschalter Beachten Sie bei Installation mit Motorschutzschalter nach EN Folgendes: Der Motorschutzschalter muss bei Ausfall einer Phase sofort abschalten. Der Motorschutzschalter muss auf den Motornennstrom gemäß dem Typenschild eingestellt sein. Polumschaltbare Motoren sind mit gegenseitig verriegelten Motorschutzschaltern für jede Polzahl zu schützen. Schutz ausschließlich mit KaltleiterTemperaturfühler (TF) Der KaltleiterTemperaturfühler ist durch ein hierfür geeignetes Gerät auszuwerten. Die gültigen Installationsvorschriften diesbezüglich sind einzuhalten. Ein Nachweis der Wirksamkeit der installierten Schutzeinrichtungen ist vor der Inbetriebnahme erforderlich. Betriebsanleitung Explosionsgeschützte Drehstrommotoren / Asynchrone Servomotoren 23

24 5 Elektrische Installation Motoren und Bremsmotoren der Kategorie 3G Motor anschließen Bitte berücksichtigen Sie unbedingt das gültige AnschlussSchaltbild! Fehlt diese Unterlage, darf der Motor nicht angeschlossen oder in Betrieb genommen werden. Folgende AnschlussSchaltbilder können unter Angabe der Bestellnummer des Motors ( Kapitel "Typenbezeichnung, Typenschild") bei SEWEURODRIVE angefordert werden: Baureihe Polzahlen Schaltung zugehöriges Schaltbild (Benennung / Nummer) 4, 6, 8 / DT13 / _6 DT, DV 8/4 in Dahlanderschaltung alle polumschaltbaren Motoren mit getrennten Wicklungen / DT33 / _6 / DT53 / _1 / DT43 / _7 / DT45 / _7 / DT48 / _3 DR 4 / DT14 / Querschnitte prüfen Leitungsquerschnitt prüfen nach Nennstrom des Motors, den gültigen Installationsvorschriften und den Erfordernissen am Einsatzort. Wicklungsanschlüsse prüfen Motoranschluss Wicklungsanschlüsse im Klemmenkasten überprüfen und ggf. festschrauben. Bei Motoren der Baugröße 63 sind die Zuleitungen gemäß AnschlussSchaltbild in der Zugfederklemmleiste zu befestigen. Der Schutzleiter ist am Schutzleiteranschluss so zu befestigen, dass Kabelschuh und Gehäusewerkstoff durch eine Unterlegscheibe getrennt sind: TF TF TF TF Bild 6: YSchaltung / Schaltung / Schutzleiteranschluss 54209AXX 24 Betriebsanleitung Explosionsgeschützte Drehstrommotoren / Asynchrone Servomotoren

25 Elektrische Installation Motoren und Bremsmotoren der Kategorie 3G 5 Anschlusskleinteile Bei Motoren der Baugröße 71 bis 132S Anschlusskleinteile der beigefügten Tüte entnehmen und montieren. Je nach Ausführung der Klemmenplatte Teile entsprechend dem folgendem Bild montieren. Bei der im folgenden Bild rechts gezeigten Anschlussart entfallen die zweite Befestigungsmutter, der Federring und die Unterlegscheibe. Der externe Anschluss [6] kann direkt oder als Kabelschuh [4] unter die AnschlussScheibe [5] montiert werden AXX Anschlussbolzen Federring AnschlussScheibe Motorableitung Obere Mutter Unterlegscheibe Externer Anschluss Untere Mutter Anschlussbolzen Sechskantmutter mit Flansch Klemmbrücke Motoranschluss mit StockoAnschlussklemme AnschlussScheibe Externer Anschluss Kabel und Klemmbrücken nach Schaltbild anordnen und fest verschrauben (Anzugsdrehmoment beachten folgende Tabelle): Durchmesser der Anschlussbolzen Anzugsdrehmoment der Sechskantmutter [Nm] M4 1.6 M5 2 M6 3 M8 6 M10 10 Temperaturfühler Temperaturfühler TF (DIN 44082): Nach den Vorschriften des Herstellers des Auslösegeräts und beigefügtem Schaltbild über getrennt von der Netzzuleitung verlegte Leitung anschließen. Spannung < 2,5 V DC anlegen. Wirksamkeit der Überwachung vor der Inbetriebnahme nachweisen. Betriebsanleitung Explosionsgeschützte Drehstrommotoren / Asynchrone Servomotoren 25

26 5 Elektrische Installation Motoren und Bremsmotoren der Kategorie 3G Bremse anschließen Die Bremse BMG/BM wird elektrisch gelüftet. Der Bremsvorgang erfolgt mechanisch nach Ausschalten der Spannung. Grenzwerte der zulässigen Schaltarbeit beachten Die Grenzwerte der zulässigen Schaltarbeit ( Kapitel "Technische Daten") müssen unbedingt eingehalten werden. Der Anlagenersteller ist auf Basis von SEW EURODRIVEProjektierungsvorschriften und Bremsdaten in "Praxis der Antriebstechnik, Band 4" dafür verantwortlich, dass die Anlage entsprechend dimensioniert wird. Andernfalls ist der Explosionsschutz der Bremse nicht gewährleistet. Funktion der Bremse prüfen Die einwandfreie Funktion der Bremse ist vor der Inbetriebnahme zu prüfen, um ein Schleifen der Bremsbeläge und damit verbundene unzulässige Erwärmung zu vermeiden. Querschnitte prüfen Die Querschnitte der Anschlussleitungen NetzGleichrichterBremse müssen ausreichend dimensioniert sein, um die Funktion der Bremse zu gewährleisten ( Kapitel "Technische Daten", Abschnitt "Betriebsströme"). Bremsgleichrichter anschließen Der SEWEURODRIVEBremsgleichrichter bzw. die Bremsenansteuerung wird je nach Ausführung und Funktion gemäß beigefügtem Schaltbild im Schaltschrank außerhalb des ExBereichs installiert und angeschlossen. Die Anschlussleitungen zwischen Gleichrichter im Schaltschrank und der Bremse am Motor anschließen. Betrieb bei hohen Umgebungstemperaturen Ist auf dem Typenschild vermerkt, dass die Motoren bis zu einer Umgebungstemperatur von > 50 C betrieben werden dürfen (Standard: 40 C), so ist unbedingt zu beachten, dass die verwendeten Kabel und Kabeleinführungen für Temperaturen 90 C geeignet sind. 26 Betriebsanleitung Explosionsgeschützte Drehstrommotoren / Asynchrone Servomotoren

27 Elektrische Installation Motoren und Bremsmotoren der Kategorie 3D Motoren und Bremsmotoren der Kategorie 3D Allgemeine Hinweise Die staubexplosionsgeschützten SEWEURODRIVEMotoren der Baureihen DT und DV für den Einsatz in Zone 22 entsprechen den Bauvorschriften der Gerätegruppe II, Kategorie 3D gemäß EN und EN Schutzart SEWEURODRIVEMotoren der Kategorie II3D besitzen im Auslieferungszustand mindestens die Schutzart IP54 nach EN Oberflächentemperatur Die Oberflächentemperatur beträgt max. 120 C (Wärmeklasse B) oder 140 C (Wärmeklasse F). Kabelverschraubungen Verwenden Sie zur Kabeleinführung nur ATEXbescheinigte Kabelverschraubungen, die mindestens die Schutzart IP54 gewährleisten. Schutz gegen unzulässig hohe Oberflächentemperaturen Staubexplosionsgeschützte Motoren der Kategorie 3 gewährleisten einen sicheren Betrieb unter normalen Betriebsbedingungen. Bei Überlastung muss der Motor sicher abgeschaltet werden, um unzulässig hohe Oberflächentemperaturen zu vermeiden. Die Abschaltung kann mit Motorschutzschalter oder KaltleiterTemperaturfühler erfolgen. Die vom Motorschutz abhängigen zulässigen Betriebsarten sind im Kapitel "Betriebsarten" aufgeführt. Bremsmotoren und polumschaltbare Motoren der Kategorie 3D werden von SEWEURODRIVE ab Werk mit KaltleiterTemperaturfühlern (TF) ausgestattet. Schutz ausschließlich mit Motorschutzschalter Beachten Sie bei Installation mit Motorschutzschalter nach EN Folgendes: Der Motorschutzschalter muss bei Ausfall einer Phase sofort abschalten. Der Motorschutzschalter muss auf den Motornennstrom gemäß dem Typenschild eingestellt sein. Polumschaltbare Motoren sind mit gegenseitig verriegelten Motorschutzschaltern für jede Polzahl zu schützen. Schutz ausschließlich mit KaltleiterTemperaturfühler (TF) Der KaltleiterTemperaturfühler ist durch ein hierfür geeignetes Gerät auszuwerten. Die gültigen Installationsvorschriften diesbezüglich sind einzuhalten. Ein Nachweis der Wirksamkeit der installierten Schutzeinrichtungen ist vor der Inbetriebnahme erforderlich. Betriebsanleitung Explosionsgeschützte Drehstrommotoren / Asynchrone Servomotoren 27

28 5 Elektrische Installation Motoren und Bremsmotoren der Kategorie 3D Motor anschließen Bitte berücksichtigen Sie unbedingt das gültige AnschlussSchaltbild! Fehlt diese Unterlage, darf der Motor nicht angeschlossen oder in Betrieb genommen werden. Folgende AnschlussSchaltbilder können unter Angabe der Bestellnummer des Motors ( Kapitel "Typenbezeichnung, Typenschild") bei SEWEURODRIVE angefordert werden: Baureihe Polzahlen Schaltung zugehöriges Schaltbild (Benennung / Nummer) 2, 4, 6, 8 / DT13 / _6 DT, DV 4/2, 8/4 in Dahlanderschaltung alle polumschaltbaren Motoren mit getrennten Wicklungen / DT33 / _6 / DT53 / _1 / DT43 / _7 / DT45 / _7 / DT48 / _3 DR 4 / DT14 / Querschnitte prüfen Leitungsquerschnitt prüfen nach Nennstrom des Motors, den gültigen Installationsvorschriften und den Erfordernissen am Einsatzort. Wicklungsanschlüsse prüfen Motoranschluss Wicklungsanschlüsse im Klemmenkasten überprüfen und ggf. festschrauben. Bei Motoren der Baugröße 63 sind die Zuleitungen gemäß AnschlussSchaltbild in der Zugfederklemmleiste zu befestigen. Der Schutzleiter ist am Schutzleiteranschluss so zu befestigen, dass Kabelschuh und Gehäusewerkstoff durch eine Unterlegscheibe getrennt sind: TF TF TF TF Bild 7: YSchaltung / Schaltung / Schutzleiteranschluss 54209AXX Bei Motoren der Baugröße 71 bis 132S sind die Anschlussteile der beigefügten Tüte zu entnehmen und zu montieren ( folgendes Bild). 28 Betriebsanleitung Explosionsgeschützte Drehstrommotoren / Asynchrone Servomotoren

29 Elektrische Installation Motoren und Bremsmotoren der Kategorie 3D 5 Anschlusskleinteile Bei Motoren der Baugröße 71 bis 132S Anschlusskleinteile der beigefügten Tüte entnehmen und montieren. Je nach Ausführung der Klemmenplatte Teile entsprechend dem folgendem Bild montieren. Bei der im folgenden Bild rechts gezeigten Anschlussart entfallen die zweite Befestigungsmutter, der Federring und die Unterlegscheibe. Der externe Anschluss [6] kann direkt oder als Kabelschuh [4] unter die AnschlussScheibe [5] montiert werden AXX Anschlussbolzen Federring AnschlussScheibe Motorableitung Obere Mutter Unterlegscheibe Externer Anschluss Untere Mutter Anschlussbolzen Sechskantmutter mit Flansch Klemmbrücke Motoranschluss mit StockoAnschlussklemme AnschlussScheibe Externer Anschluss Kabel und Klemmbrücken nach Schaltbild anordnen und fest verschrauben (Anzugsdrehmoment beachten folgende Tabelle): Durchmesser der Anschlussbolzen Anzugsdrehmoment der Sechskantmutter [Nm] M4 1.6 M5 2 M6 3 M8 6 M10 10 Temperaturfühler Temperaturfühler TF (DIN 44082): Nach den Vorschriften des Herstellers des Auslösegeräts und beigefügtem Schaltbild über getrennt von der Netzzuleitung verlegte Leitung anschließen. Spannung < 2,5 V DC anlegen. Wirksamkeit der Überwachung vor der Inbetriebnahme nachweisen. Betriebsanleitung Explosionsgeschützte Drehstrommotoren / Asynchrone Servomotoren 29

30 5 Elektrische Installation Motoren und Bremsmotoren der Kategorie 3D Bremse anschließen Die Bremse BMG/BM wird elektrisch gelüftet. Der Bremsvorgang erfolgt mechanisch nach Ausschalten der Spannung. Grenzwerte der zulässigen Schaltarbeit beachten Die Grenzwerte der zulässigen Schaltarbeit ( Kapitel "Technische Daten") müssen unbedingt eingehalten werden. Der Anlagenersteller ist auf Basis von SEW EURODRIVE Projektierungsvorschriften und Bremsdaten in "Praxis der Antriebstechnik, Band 4" dafür verantwortlich, dass die Anlage entsprechend dimensioniert wird. Andernfalls ist der Explosionsschutz der Bremse nicht gewährleistet. Funktion der Bremse prüfen Die einwandfreie Funktion der Bremse ist vor der Inbetriebnahme zu prüfen, um ein Schleifen der Bremsbeläge und damit verbundene unzulässige Erwärmung zu vermeiden. Querschnitte prüfen Die Querschnitte der Anschlussleitungen NetzGleichrichterBremse müssen ausreichend dimensioniert sein, um die Funktion der Bremse zu gewährleisten ( Kapitel "Technische Daten", Abschnitt "Betriebsströme"). Bremsgleichrichter anschließen Der SEWEURODRIVEBremsgleichrichter oder die Bremsenansteuerung kann sich je nach Ausführung und Funktion im Klemmenkasten des Motors im Schaltschrank außerhalb des ExBereiches befinden. In jedem Falle sind die Anschlussleitungen zwischen Spannungsversorgung, Gleichrichter und Bremsenanschlüssen gemäß dem Schaltbild auszuführen. Betrieb bei hohen Umgebungstemperaturen Ist auf dem Typenschild vermerkt, dass die Motoren bis zu einer Umgebungstemperatur von > 50 C betrieben werden dürfen (Standard: 40 C), so ist unbedingt zu beachten, dass die verwendeten Kabel und Kabeleinführungen für Temperaturen 90 C geeignet sind. 30 Betriebsanleitung Explosionsgeschützte Drehstrommotoren / Asynchrone Servomotoren

31 Elektrische Installation Motoren und Bremsmotoren der Kategorie 3GD Motoren und Bremsmotoren der Kategorie 3GD Allgemeine Hinweise Diese explosionsgeschützten SEWEURODRIVEMotoren der Baureihen DR, DT und DV eignen sich sowohl für den Einsatz in Zone 2 als auch für den Einsatz in Zone 22. Sie entsprechen den Bauvorschriften der Gerätegruppe II, Kategorie 3G und 3D gemäß EN , EN und EN Schutzart SEWEURODRIVEMotoren der Kategorie II3GD besitzen im Auslieferungszustand mindestens die Schutzart IP54 nach EN Temperaturklasse / Oberflächentemperatur Kabelverschraubungen Die Motoren sind ausgeführt in der Temperaturklasse von T3 und die maximale Oberflächentemperatur beträgt 120 C oder 140 C. Verwenden Sie zur Kabeleinführung nur ATEXbescheinigte Kabelverschraubungen, die mindestens die Schutzart IP54 gewährleisten. Schutz gegen unzulässig hohe Oberflächentemperaturen Explosionsgeschützte Motoren in der Ausführung II3GD gewährleisten einen sicheren Betrieb unter normalen Betriebsbedingungen. Bei Überlastung muss der Motor sicher abgeschaltet werden, um unzulässig hohe Temperaturen zu vermeiden. Die Abschaltung kann mit Motorschutzschalter oder KaltleiterTemperaturfühler erfolgen. Die vom Motorschutz abhängigen zulässigen Betriebsarten sind im Kapitel "Betriebsarten" aufgeführt. Bremsmotoren und polumschaltbare Motoren der Kategorie 3GD werden von SEWEURODRIVE ab Werk mit KaltleiterTemperaturfühlern (TF) ausgestattet. Schutz ausschließlich mit Motorschutzschalter Beachten Sie bei Installation mit Motorschutzschalter nach EN Folgendes: Der Motorschutzschalter muss bei Ausfall einer Phase sofort abschalten. Der Motorschutzschalter muss auf den Motornennstrom gemäß dem Typenschild eingestellt sein. Polumschaltbare Motoren sind mit gegenseitig verriegelten Motorschutzschaltern für jede Polzahl zu schützen. Schutz ausschließlich mit KaltleiterTemperaturfühler (TF) Der KaltleiterTemperaturfühler ist durch ein hierfür geeignetes Gerät auszuwerten. Die gültigen Installationsvorschriften diesbezüglich sind einzuhalten. Betriebsanleitung Explosionsgeschützte Drehstrommotoren / Asynchrone Servomotoren 31

32 5 Elektrische Installation Motoren und Bremsmotoren der Kategorie 3GD Motor anschließen Bitte berücksichtigen Sie unbedingt das gültige AnschlussSchaltbild! Fehlt diese Unterlage, darf der Motor nicht angeschlossen oder in Betrieb genommen werden. Folgende AnschlussSchaltbilder können unter Angabe der Bestellnummer des Motors ( Kapitel "Typenbezeichnung, Typenschild") bei SEWEURODRIVE angefordert werden: Baureihe Polzahlen Schaltung zugehöriges Schaltbild (Benennung / Nummer) 2, 4, 6, 8 / DT13 / _6 DT, DV 4/2, 8/4 in Dahlanderschaltung alle polumschaltbaren Motoren mit getrenneten Wicklungen / DT33 / _6 / DT53 / _1 / DT43 / _7 / DT45 / _7 / DT48 / _3 DR 4 / DT14 / Querschnitte prüfen Leitungsquerschnitt prüfen nach Nennstrom des Motors, den gültigen Installationsvorschriften und den Erfordernissen am Einsatzort. Wicklungsanschlüsse prüfen Motoranschluss Wicklungsanschlüsse im Klemmenkasten überprüfen und ggf. festschrauben. Bei Motoren der Baugröße 63 sind die Zuleitungen gemäß AnschlussSchaltbild in der Zugfederklemmleiste zu befestigen. Der Schutzleiter ist am Schutzleiteranschluss so zu befestigen, dass Kabelschuh und Gehäusewerkstoff durch eine Unterlegscheibe getrennt sind: TF TF TF TF Bild 8: YSchaltung / Schaltung / Schutzleiteranschluss 54209AXX 32 Betriebsanleitung Explosionsgeschützte Drehstrommotoren / Asynchrone Servomotoren

33 Elektrische Installation Motoren und Bremsmotoren der Kategorie 3GD 5 Anschlusskleinteile Bei Motoren der Baugröße 71 bis 132S Anschlusskleinteile der beigefügten Tüte entnehmen und montieren. Je nach Ausführung der Klemmenplatte Teile entsprechend dem folgendem Bild montieren. Bei der im folgenden Bild rechts gezeigten Anschlussart entfallen die zweite Befestigungsmutter, der Federring und die Unterlegscheibe. Der externe Anschluss [6] kann direkt oder als Kabelschuh [4] unter die AnschlussScheibe [5] montiert werden AXX Anschlussbolzen Federring AnschlussScheibe Motorableitung Obere Mutter Unterlegscheibe Externer Anschluss Untere Mutter Anschlussbolzen Sechskantmutter mit Flansch Klemmbrücke Motoranschluss mit StockoAnschlussklemme AnschlussScheibe Externer Anschluss Kabel und Klemmbrücken nach Schaltbild anordnen und fest verschrauben (Anzugsdrehmoment beachten folgende Tabelle): Durchmesser der Anschlussbolzen Anzugsdrehmoment der Sechskantmutter [Nm] M4 1.6 M5 2 M6 3 M8 6 M10 10 Temperaturfühler Temperaturfühler TF (DIN 44082): Nach den Vorschriften des Herstellers des Auslösegeräts und beigefügtem Schaltbild über getrennt von der Netzzuleitung verlegte Leitung anschließen. Spannung < 2,5 V DC anlegen. Wirksamkeit der Überwachung vor der Inbetriebnahme nachweisen. Betriebsanleitung Explosionsgeschützte Drehstrommotoren / Asynchrone Servomotoren 33