HYDRONIC B 5 W S in Chrysler Jeep Grand Cherokee Baujahr 2001 / mit Klimaautomatik / mit Automatikgetriebe 4,7 l Hubraum / V 8 / 190 kw

Transkript

1 Einbauvorschlag Eberspächer J. Eberspächer GmbH & Co. KG Eberspächerstr. 24 D Esslingen Telefon (zentral) (0711) Telefax (0711) HYDRONIC B 5 W S in Chrysler Jeep Grand Cherokee Baujahr 2001 / mit Klimaautomatik / mit Automatikgetriebe 4,7 l Hubraum / V 8 / 190 kw Einbauplatz Die HYDRONIC B 5 W S wird zwischen Kühler und Fahrzeugmotor an der Innenseite des rechten Längsträgers befestigt. Die Wasseranschlüsse der HYDRONIC zeigen hierbei nach hinten. Bitte beachten! Dieser Einbauvorschlag ist für das auf der Titelseite beschriebene Fahrzeug unter Ausschluss irgendwelcher Haftungsansprüche gültig. Je nach Ausführung bzw. Änderungszustand des Fahrzeuges können sich Abweichungen gegenüber diesem Einbauvorschlag ergeben. Der Einbauer hat dies vor dem Einbau zu prüfen und gegebenenfalls die Abweichungen gegenüber diesem Einbauvorschlag zu berücksichtigen. Ergänzend zu diesem Einbauvorschlag ist die Technische Beschreibung und Einbauanweisung des Heizgerätes zu beachten. 1 HYDRONIC B 5 W S 2 Wasserpumpe 3 Abgasrohr mit Abgasschalldämpfer 4 Verbrennungsluftschlauch 5 Rückschlagventil 6 Thermostat 7 T-Stück 8 Gebläserelais 9 Sicherungshalter 10 Mini-Uhr 11 Dosierpumpe 12 Y-Stück für Brennstoffentnahme Änderungen vorbehalten Printed in Germany J. Eberspächer B 48 / 44

2 Zum Einbau erforderliche Teile Bestell Nr. Bestell Nr. 1 HYDRONIC B 5 W S als Komplett Paket 1 Mini - Uhr Komforteinbausatz Rüstsatz Brennstoffentnahme Rohrschelle PWM-Relais Relais Stecksockel Steckhülsen Vor dem Einbau Batterie abklemmen und ausbauen. Batteriekonsole ausbauen Steuergerät mit Halter ausbauen. Ausgleichsbehälter der Kühlanlage ausbauen. Verkleidung unter dem Handschuhfach abbauen. Tank absenken. Winkelhalter aus Edelstahl anfertigen (siehe Skizze 1) Skizze 1 2

3 Zwei Halter aus Lochband anfertigen (siehe Skizze 2) Halter aus Lochband für den Winkelhalter Halter aus Lochband für den Sicherungshalter und Gebläserelais Skizze 2 Winkelhalter montieren (siehe Bild 1) Den Winkelhalter an der Unterseite des Längsträgers anlegen, hierbei zeigt der kurze Winkel zur rechten Außenseite des Fahrzeuges. Der Winkelhalter stößt vorne an den Lagerbock des Querstabilisators an und ragt rechts unter der Halterung der Kühlerverkleidung bis an den Befestigungsstift. Beide Befestigungsbohrungen am rechten Längsträger markieren. Die vordere Befestigungsbohrung, ø 9 mm bohren und eine Einziehmutter einsetzen. Die hintere Befestigungsbohrung, ø 4,8 mm bohren und ein Gewinde, M 6 in den rechten Längsträger schneiden (Längsträger ist doppelwandig). Den Gerätehalter aus dem Einbausatz der Aufnahme nach vorne am Winkelhalter befestigen. Den Winkelhalter mit montierten Gerätehalter am rechten Längsträger befestigen. Zusätzlich das flexible Abgasrohr am linken, unteren Befestigungspunkt des Gerätehalters mit einer Schelle befestigen. Bild 1 Winkelhalter Gerätehalter Flexibles Abgasrohr 3

4 Winkelhalter stabilisieren (siehe Bild 2) Zur Stabilisierung des Winkelhalters, den Halter aus Lochband am linken, unteren Befestigungspunkt des Gerätehalters und an der Falz des rechten Längsträgers anlegen. Eine Befestigungsbohrung, ø 6,5 mm an der Falz markieren und bohren. Den Halter aus Lochband an der Falz und am Gerätehalter (auch Befestigungspunkt für die Schelle des flexiblen Abgasrohres) befestigen. Bild 2 Winkelhalter Halter aus Lochband HYDRONIC befestigen (siehe Bild 3) Vor der Montage der HYDRONIC den Wassereintritts-stutzen gegen einen Winkelstutzen aus dem Einbausatz austauschen. Den Winkelstutzen so einsetzen, dass er nach oben zum Steuergerät zeigt. Die HYDRONIC in den Gerätehalter einsetzen und mit der Skt.-Schraube, M 6 x 100 befestigen. Das vormontierte flexible Abgasrohr an der HYDRONIC mit einer Rohrschelle befestigen und ansschließend entlang der vorderen Quertraverse nach zur linken Fahrzeugseite verlegen. Bitte beachten! Bei der Montage der Winkelstutzen auf korrekten Sitz der Zahnringe achten, siehe hierzu auch den Hinweis in der Technischen Beschreibung. Bild 3 HYDRONIC Winkelstutzen Flexibles Abgasrohr 4

5 Wasserkreislauf Wasserschläuche zuschneiden (siehe Skizze 3) Aus dem Wasserschlauch, aus dem Einbausatz fünf Wasserschläuche zuschneiden. Wasserschlauch vom Thermostat zur Wasserpumpe Wasserschlauch vom T-Stück zum Thermostat Wasserschlauch vom Rückschlagventil zum Thermostat Wasserschlauch von der Wasserpumpe zur HYDRONIC Wasserschlauch vom Rückschlagventil zur HYDRONIC Skizze 3 Wasserpumpe montieren (siehe Bild 4) Die Wasserpumpe in die Gummischelle einsetzen und am rechten Längsträger anlegen. Der Saugstutzen der Wasserpumpe zeigt hierbei zum Fahrzeugheck, der Druckstutzen bildet mit dem Wassereintrittsstutzen der HYDRONIC eine Flucht. Den Wasserschlauch Wasserpumpe HYDRONIC montieren und mit Schlauchschellen sichern. Nach dem Ausrichten die Wasserpumpe am Längsträger befestigen. Bild 4 Wasserpumpe 5

6 T-Stück, Rückschlagventil und Thermostat in den Wasserkreislauf einbinden (siehe Bild 5, 6 und Skizze 4) Am langen Schenkel vom Wasserschlauch T-Stück Thermostat das T-Stück anschließen. An der Stirnseite des Fahrzeugmotors das T-Stück in den Wasserrücklaufschlauch (oberer Wasserschlauch) einsetzen. Den kurzen Schenkel des Wasserschlauches T-Stück Thermostat am Thermostat anschließen. Das Thermostat mit einer Schelle am rechten Radlaufbefestigen. Den Wasserschlauch Thermostat - Wasserpumpe vom Thermostat zum Saugstutzen der Wasserpumpe verlegen und anschließen. Das Rückschlagventil in den senkrecht verlaufenden Wasservorlaufschlauch vom Fahrzeugmotor zum Wärmetauschers (unterer Wasserschlauch, kommt von der Mitte des Fahrzeugmotors) einsetzen. Hierbei auf die Durchflussrichtung beachten! Am Wasseraustrittsstutzen der HYDRONIC den Wasserschlauch HYDRONIC - Rückschlagventil mit dem kurzen Bogen anschließen, hierbei zeigt der Wasserschlauch senkrecht nach oben. Den Wasserschlauch an der Wasserpumpe vorbei, entlang auf dem Längsträger, zwischen Fahrzeugmotor und Kältemitteltrockner hindurch zum Rückschlagventil verlegen und anschließen. Den Wasserschlauch Rückschlagventil -Thermostat vom Rückschlagventil vorbei am Trockner zum Thermostat verlegen und anschließen. Alle Schlauchverbindungen mit Schlauchschellen sichern. Die Wasserschläuche mit Kabelbindern an geeigneten Stellen im Motorraum befestigt. Bild 5 Thermostat Bitte beachten! Wasserschläuche der HYDRONIC vor dem endgültigen Anschließen mit Kühlflüssigkeit befüllen. Sämtliche Schlauchverbindungen mit Schlauchschellen sichern. Wasserschläuche gegen Scheuern schützen und an geeigneten Stellen mit Kabelbändern sichern. Bild 6 Rückschlagventil Skizze 4 HYDRONIC Wasserpumpe Thermostat Rückschlagventil T-Stück Fahrzeugwärmetauscher Fahrzeugmotor 6

7 Brennstoffversorgung Y-Stück einbauen (siehe Bild 7 und 8) Das Rohrende, ca. 500 mm des Kunststoffrohres, ø 4 x 1 erwärmen und begradigen. Das begradigte Ende des Kunststoffrohres, ø 4 x 1 durch den Saugstutzen des Y-Stückes vollständig hindurchführen und mit einem Verbindungsstück befestigen. Neben der Verkleidung die Tankbelüftungsleitung trennen und für das Y-Stück ca. 60 mm herausschneiden. Das Y-Stück in die Belüftungsleitung einsetzen, hierbei beachten, dass das Kunststoffrohr bis zum Tankboden reicht. Am Kunststoffrohr, ø 4 x 1 im Bereich des Kraftstofftank einen Schutzschlauch anbringen. Alle Schlauchverbindungen mit rund schließenden Schlauchschellen sichern. Das freie Ende des Kraftstoffrohres bis vor die Mulde des Reserverades verlegen. Bild 7 Y-Stück Kunststoffrohr, ø 4 x 1 Bild 8 Y-Stück Kunststoffrohr, ø 4 x 1 Dosierpumpe befestigen (siehe Bild 9) Den Schlauchstutzen ø 6 mm an der Saugseite der Dosierpumpe abschrauben und durch den Schlauch-stutzen, ø 4 mm aus dem Einbausatz Tankanschluss ersetzen. Die Dosierpumpe in den Gummihalter einsetzen. Den Gummihalter mit der Dosierpumpe auf der linken Fahrzeugseite, vor der Mulde des Reserverades am Querträger befestigen. Kraftstoffleitungen verlegen (siehe Bild 9) Saugleitung, Kraftstoffrohr, ø 4 x 1 vom Y-Stück zur Dosierpumpe verlegen und mit Verbindungsschläuchen ø 3,5 x 3 anschließen. Druckleitung, Kraftstoffrohr, ø 4 x 1,25 zusammen mit dem Kabelstrang Dosierpumpe von der Dosierpumpe entlang den fahrzeugeigenen Kraftstoffleitungen zur HYDRONIC verlegen. Druckleitung mit Verbindungsschläuchen, ø 3,5 x 3 an der Dosierpumpe und an der HYDRONIC anschließen. Kabelstrang Dosierpumpe an der Dosierpumpe anschließen. Druckleitung und Kabelstrang Dosierpumpe an geeigneten Stellen am Fahrzeug mit Kabelbändern befestigen. Bild 9 Dosierpumpe Kunststoffrohr, ø 4 x 1 Bitte beachten! Sämtliche Schlauchverbindungen mit Schlauchschellen sichern. Bei der Verlegung von Kraftstoffleitungen unbedingt auf genügend Abstand zu heißen Fahrzeugteilen achten. 7

8 Verbrennungsluftführung und Abgasführung (siehe Bild 10 und 11) Den Verbrennungsluftschlauch an der HYDRONIC mit einer Schlauchschelle befestigen und nach oben hinter den Scheinwerfer verlegen. Den Verbrennungsluftschlauch an geeigneten Stellen mit Kabelbändern befestigen. Die Endhülse am Verbrennungsluftschlauch aufschrauben. An der tiefsten Stelle des Verbrennungsluftschlauches eine Ablaufbohrung, ø 4 mm anbringen. Für die Befestigung des Abgasschalldämpfer den Z-Winkel (Winkel mit Langloch) begradigen. Die Bohrung im verbliebenen Winkel auf ø 8,5 mm aufbohren. Auf der linken Fahrzeugseite, in die vorhandene Bohrung in der Kühlertraverse ein Gewinde, M 8 schneiden. Den Abgasschalldämpfer mit dem abgeänderten Z-Winkel an der Kühlertraverse befestigen. Das flexible Abgasrohr von der HYDRONIC entlang der Kühlertraverse zum Abgasschalldämpfer verlegen und mit Rohrschellen befestigen. Das Abgasendrohr mit Endhülse am Abgasschalldämpfer mit einer Rohrschellen befestigen und so verlegen, dass es hinter der unteren Kunststoffverkleidung nach unten zeigt. Bild 10 HYDRONIC Flexibles Abgasrohr Bild 11 Abgasschalldämpfers Abgasendrohr 8

9 Elektrik Sicherungshalter und Gebläserelais montieren, Kabelstränge verlegen (siehe Bild 12) Den Kabelbaum an der HYDRONIC anschließen und hinter dem rechten Scheinwerfer, entlang dem Kotflügel zur Motortrennwand verlegen. Den Sicherungshalter (3-fach) und den Stecksockel für das Gebläserelais mit einem Halter aus Lochband an der Motortrennwand, rechts neben dem Massepunkt an einer vorhandenen Schraube befestigen. Das Gebläserelais in den Stecksockel einsetzen. Das Pluskabel über den Sicherungshalter zur Batterie verlegen und anschließen. Das Minuskabel zum zentralen Massepunkt neben der Batterie verlegen und anschließen (siehe Bild 13). Den Kabelstrang "Bedienung und den Kabelstrang Gebläseansteuerung durch die vorhandene, große Kabeltülle hinter dem rechten Federbein in den Fahrzeuginnenraum verlegen. Bild 12 Sicherungshalter (3-fach) Gebläserelais Bitte beachten! Bei der Verlegung der Kabelstränge unbedingt auf genügend Abstand zu heißen Fahrzeugteilen achten. Kabelstränge mit Kabelbändern an geeigneten Stellen befestigen. Gebläseansteuerung (siehe Bild 14 und Skizze 5) Die Gebläseansteuerung erfolgt am Gebläsemodul unterhalb des Handschuhfaches, links neben dem Gebläse. Das PWM-Relais entsprechend des Schaltplanes am 4-poligen Stecker des Modules, am Kabel 1 2 sw/ge anschließen. Die Stromversorgung mit 15 (+) für das Trennrelais erfolgt am Zigarettenanzünder. Die Gebläsesicherung wird gegen eine Sicherung 5 A ausgetauscht. Das PWM-Relais und das Trennrelais werden hinter der Verkleidung unter dem Handschuhfach befestigt. Kabel mit Kabelbindern befestigen. Bild 13 Massepunkt Bild 14 Skizze 5 4-poliger Stecker 9

10 Mini-Uhr einbauen (siehe Bild 15) Die Bohrschablone rechts neben der Lenksäule am Armaturenbrett aufkleben. Beide Befestigungsbohrungen, ø 2,5 mm und ø 7,5 mm bohren. Den Kabelstrang Bedienung zum Einbauplatz der Mini-Uhr verlegen. Den Kabelstrang Bedienung an der Mini-Uhr anschließen. Die Mini-Uhr am Armaturenbrett befestigen. Bitte beachten! Bei der Montage der Mini-Uhr nicht auf das LCD-Display drücken. Bild 15 Mini-Uhr Nach der Montage Batterie anschließen. Alle abgebauten Teile wieder montieren. Alle Schlauchleitungen, Rohrschellen sowie alle elektrische Anschlüsse auf festen Sitz prüfen. Das Kühlwassersystems entlüften und auf Dichtheit prüfen. Bitte beachten Sie auch die Angaben des Fahrzeugherstellers zur Befüllung und Entlüftung des Kühlwassersystems. Alle lose Leitungen mit Kabelbändern sichern. Behördliche Vorschriften und Sicherheitshinweise in der Technischen Beschreibung beachten. 10

11 11

12