INITiativ. Leipzig: Depot Management System mit visualisierter Fahrzeugortung S. 3. Paderborn-Höxter. MOBILEstatistics. ÖPNVlive

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1 INITiativ LVB Joachim Donath Kundenmagazin der INIT Ausgabe Leipzig: Depot Management System mit visualisierter Fahrzeugortung S. 3 Paderborn-Höxter Intelligentes Ticketing in Deutschland auf dem Vormarsch S. 8 ÖPNVlive Schnell und unkompliziert zur eigenen iphone-app S. 10 MOBILEstatistics Das Betriebsgeschehen mit fundierten Kennzahlen analysieren S. 12

2 INHalt 3 Leipzig: Depot Management System mit visualisierter Fahrzeugortung Liebe LeserInnen, Informationen schneller, umfassender und komfortabler bereitstellen das ist ein Thema, das uns jeden Tag beschäftigt, um den Arbeitsalltag in und mit Verkehrsunternehmen zu erleichtern. Es zieht sich auch wie ein roter Faden durch diese Ausgabe unseres Kundenmagazins. Informieren Sie sich bspw. über unsere neue iphone-app ÖPNVlive. Diese haben wir so konzipiert, dass sich alle Anwender unserer Fahrgastinformationssysteme einfach in die bestehende App eingliedern können. Unsere Kunden können so ohne nennenswerten Aufwand ihren Fahrgästen einen zeitgemäßen Auskunftsservice anbieten. Die neue web-basierte Nutzeroberfläche des Auswertungs- und Statistiksystems MOBILEstatistics liefert intuitiv und noch anschaulicher Informationen über die erbrachte Servicequalität. Leistungskennzahlen, Dashboard-Anzeigen und Heatmaps zeigen Ihnen dabei auf einen Blick, ob Handlungsbedarf besteht oder nicht. Auch auf dem Betriebshof gilt es, jederzeit alle erforderlichen Informationen parat zu haben, um Servicevorgänge wie Betanken und Waschen oder die Zuweisung der Fahrzeuge zu Umläufen und Stellplätzen optimiert vornehmen zu können. Lesen Sie mehr in unserem Projektbericht über die Leipziger Verkehrsbetriebe. 7 8 Internationale Anwendertagung Rückblick auf München 2014 Intelligentes Ticketing in Deutschland auf dem Vormarsch 10 ÖPNVlive: Schnell und unkompliziert zur eigenen iphone-app für Fahrgastinfos 12 MOBILEstatistics: Das Betriebsgeschehen mit fundierten Kennzahlen analysieren 14 NEWS 15 TERMINE 15 IMPRESSUM Ich wünsche Ihnen viel Spaß beim Lesen! Achim Becker Vorstand 2 INITiativ

3 LVB Joachim Donath leipzig Depot Management System (DMS) mit visualisierter Fahrzeugortung Die Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB) GmbH sind seit 1997 Anwender des PERDIS-Systems für Personaldisposition und nutzen seit 2006 das Modul DepotManager für die manuelle Fahrzeugdisposition musste der Omnibus-Betriebshof Leipzig-Lindenau wegen Erweiterung der angrenzenden Straße verkleinert werden. Man befürchtete dadurch vermehrt Rangierprobleme, Falschabstellungen und mehr Zeitaufwand für die manuelle Erfassung. Dies wurde durch eine Erweiterung des Fahrzeugdispositionssystems vermieden. Schon seit 1872 fahren die Leipziger Verkehrsbetriebe die Einwohner und Besucher Leipzigs durch die Stadt. INITiativ

4 istockphoto AutomATIsIErteE Abläufe auf dem Betriebshof reduzieren den Zeitaufwand. für den Einbau der neuen Technologie darstellten. Insgesamt ist die Abstellung von ca. 135 Fahrzeugen möglich. Der neue Fahrzeugdurchlauf erfolgt in einheitlicher Umlaufrichtung. Abstellungen erfolgen jeweils nach dem Reihenprinzip First in First out. Im April 2013 erhielt initperdis im Rahmen einer Das Ortungssystem von der LVB durchgeführten Ausschreibung den Auftrag, für den Betriebshof Leipzig-Lindenau eine visualisierte Fahrzeugortung zu realisieren. Dieser beinhaltete die Erweiterung des Personalund Fahrzeugdispositionssystems MOBILE-PERDIS um das Modul DepotManager zum Depot Management Das WLS ist eine funkgesteuerte Kommunikationsinfrastruktur, bestehend aus Antennen mit bekannten Positionen, den mobilen Sendern auf den Bussen sowie einer Managementsoftware und Daten-Schnittstelle zum DMS. System (DMS) mit auto matischer Fahr Die Ortung erfolgt durch laufzeitbasierte zeugortung. Da eine stellplatzgenaue Ortung auch in Hallenbereichen gefordert wurde und lediglich ein begrenztes Budget zur Verfügung stand, kam nur ein drahtloses Ortungssystem Distanzmessungen für alle im Erfassungsbereich befindlichen Fahrzeuge, deren Positionen dabei bis auf 0,5 m genau bestimmt werden können. infrage. Weil bereits alle Busse im Rah men des LVB-Projektes Technisches Zentrum Zur Abdeckung der Ortungsanforderungen Heiterblick mit Sendern der Agilion GmbH ausgestattet waren, war es naheliegend, das Wireless Location System (WLS) der wurden 53 Antennen verbaut (27 Anker und 26 Gateways mit W-LAN-Anschluss zur Weiterleitung der Ortungsdaten). Im Außenbereich wurden einige Anker Agilion für den Betriebshof Lindenau einzusetzen. init perdis fun mit Solarpanel ausgestattet, um Mit geringem gierte hierbei als General auftragnehmer. Aufwand zu genauen Verkabelungen zu sparen. Die Installationsarbeiten mussten Positionsdaten Prozessablauf sowie Art und Umfang dem täglichen Betriebsablauf der erforderlichen Hard- und Software wurden in einem gemeinsam abgestimmten Pflichtenheft festgelegt. angepasst werden, sie wurden deshalb vom Auftraggeber in Eigenleistung ausgeführt. Der Betriebshof verfügt über historische Gebäude, die zwar einen gewissen Charme ausstrahlen, aber auch eine besondere Herausforderung Das System wurde für eine hohe Verfügbarkeit und Ortungszuverlässigkeit von über 99% ausgelegt. 4 INITiativ

5 Die schematische Darstellung zeigt den Ablauf auf dem Betriebshof: Einfahrt (1), Wartezone (2), Tank- / Waschanlagen (3, 4), Kommunikationsstelle (5), Abstellflächen (6 Freifläche, 8 Halle), eine Umfahrung (7), die Werkstätten (9, 10) und die Ausfahrt (11). Die Disposition befindet sich im Verwaltungsgebäude (12). Visualisierung der Ortungsdaten Die DMS-Ansicht (TrackMap) für die Disponenten wurde vom Kunden gestaltet und ist dem tatsächlichen Geländeplan angepasst. geortet werden. Da die zwei Tankspuren und die dahinterliegende Waschanlage für den Disponenten uneinsehbar sind, ist gewährleistet, dass er hier jederzeit erkennen kann, ob diese Stationen besetzt oder verfügbar sind. In den blau markierten Bereichen erfolgt eine Bereichsortung. Hier wird nur die Einfahrt der Fahrzeuge geortet und diese logisch visualisiert, d.h. der Disponent sieht, welche Fahrzeuge sich in den Bereichen befinden. Die genaue Position wird nicht benötigt. Diese Betriebsart erfordert weniger Hardwareeinsatz. Auf die Ortung von Ausfahrten wurde deshalb auch weitgehend verzichtet. Das Verlassen der Bereiche wird dann visualisiert, wenn Fahrzeuge in nachfolgenden Bereichen In den Abstellbereichen können Busse hingegen stellplatzgenau erfasst werden. Hier ist Ortungsequipment flächendeckend installiert, wodurch die hohe Ortungsgenauigkeit erreicht wird. Die Flächen wurden eingemessen und die Fahrzeuge können positionsgenau erfasst und dargestellt werden. Die bei der LVB eingesetzten Busse sind 12 und 18 Meter lang, die Abstell flächen wurden deshalb in Einheiten von 6 Metern eingeteilt, um die Fahrzeuge mit ihrer Gefäß größe in realistischer Länge anzuzeigen. Ansicht im DMS (TrackMap): Die Zuordnung der Fahrzeuge zu den Umläufen erfolgt automatisch. Der Disponent hat zusätzlich manuelle Dispositionsmöglichkeiten. INITiativ

6 Einige der Antennen im Außenbereich werden durch Solarpanels mit Strom versorgt. Programmfunktionen Je nachdem, in welchem Ortungsbereich ein Fahrzeug erkannt wird, können unterschiedliche Funktionen ausgelöst werden. Ein- und Ausfahrten werden mit aktuellen Umläufen abgeglichen und dem Disponenten in Ein-/ Ausfahrtlisten angezeigt. Eine Ortung in der Tankanlage kann die Tankfüllung des Fahrzeuges auf voll setzen. Die Resttankfüllung kann bei Zuteilung auf Umläufe mit den zu fahrenden Kilometern abgeprüft werden. Falls für die Fahrzeugreinigung Zyklen angelegt werden, kann das System den Bedarf signalisieren und eine erfolgte Durchfahrt der Waschanlage berücksichtigen. An der Tankstelle erhält der Fahrer vom Tankwart die Anweisung, ob sein Fahrzeug gewaschen werden und wo er es abstellen soll. Dies könnte zukünftig auch durch Installation von Informationstafeln, z.b. direkt an der Einfahrt angezeigt werden. Die Anzeige auf dem Bordrechner wäre über eine Schnittstelle ebenfalls möglich. Außerhalb der Einsatzzeiten des Tankwarts ist die Tankstelle Fahrzeugübergabestelle, die Fahrzeuge werden in dieser Zeit vom Werkstattpersonal auf einem Stellplatz abgestellt. Fazit Das Gesamtkonzept führte schnell zu hoher Akzeptanz bei den Disponenten. Das Zusammenspiel der Software und der Ortungskomponenten funktioniert sehr gut. Das DMS wurde so konzipiert, dass es betriebshofübergreifend funktioniert, also zukünftig auch auf andere Betriebshöfe der LVB ausgeweitet werden kann. Die LVB überzeugte natürlich die in das PERDIS- System integrierte Gesamtlösung. Ihnen steht ein System für alle Anforderungen der Personalund Fahrzeugdisposition zur Verfügung, was viele Arbeitsabläufe effizienter macht. Als MOBILE-DMS wird das System zur Fahrzeugdisposition und zum Depotmanagement aber auch als eigenständige Lösung angeboten und das Interesse daran ist international groß. Ihr Ansprechpartner Jürgen Krüger Tel Für die Fahrzeugzuteilung zu den Umläufen bietet das System eine Automatik, die alle aktuellen Fahrzeugpositionen neben weiteren Parametern, wie Fahrzeugtyp und Qualifikationen berücksichtigt. Der Disponent hat auch die Möglichkeit, manuell zu disponieren, wobei dies mit Bezug zu Umläufen und/oder zu Stellplätzen möglich ist. 6 INITiativ

7 Internationale Anwendertagung Rückblick auf München 2014 Am Juni 2014 fand in München die Internationale INIT Anwendertagung statt. Mit 137 Teilnehmern aus 13 Ländern war erneut ein sehr breiter Teilnehmerkreis vertreten. Im Mittelpunkt der Tagung standen die anderen Verkehrsunternehmen zu diskutieren Anforderungen und spezifischen Bedürfnisse und direkt von deren Erfahrung zu der Teilnehmer. Aus einer Vielzahl profitieren. Im Rahmen der Tagung wurden konnten die Kunden die Workshops auswählen, zudem auch aktuelle Entwicklungen und von denen sie in ihrer täglichen neue INIT-Produkte und -Projekte vorgestellt. Arbeit am meisten profitieren. Durch das breite Angebot ermöglichte INIT den Teilnehmern, Ein besonderer Dank geht an den Mitgastduell das Tagungsprogramm indivigeber, die Münchner Verkehrsbetriebe auf ihre Bedürfnisse zuzuschneiden. mbh / Stadtwerke München GmbH. In interessanten Am stärksten zum Ausdruck kam diese Vorträgen gewährten sie den Möglichkeit im neuen Format der Open Teilnehmern Einblick in ihr INIT System Technology Sessions, in der die Teilnehmer und machten trotz gerade überstandenem das Thema selbst bestimmen konnten. Streik einen Besuch in ihrer Leitstel Das gab ihnen die Gelegenheit, aktuelle, le möglich. Dafür nochmals ein ganz herzliches eigene Fragestellungen mit Kollegen aus Dankeschön! Die Teilnehmer freuten sich über eine interessante Anwendertagung. INIT Vorstand Dr. Jürgen Greschner bei seiner Eröffnungsansprache. Ihre Ansprechpartnerin Andrea Mohr-Braun Tel INITiativ

8 nph - Nahverkehrsverbund Paderborn/Höxter Intelligentes Ticketing in Deutschland auf dem Vormarsch Verkehrsverbund Paderborn/Höxter beauftragt INIT-Lösung Sechs Verkehrsunternehmen des Verkehrsverbundes Paderborn- Höxter (VPH) haben INIT mit der Installation eines neuen Systems für Ticketing und Fahrgastinformation beauftragt. In der Endstufe werden die sechs Betreiber ein einheitliches, integriertes Intermodal Transport Control System (ITCS) und Ticketingsystem eingeführt haben. Intelligente und vor allem bequem zu handhabende Systeme für Ticketing und Fahrgastinforma tion im Nahverkehr finden in Deutschland eine immer größere Akzeptanz und Verbreitung. Die Verkehrsunternehmen in der Region Paderborn / Höxter und Gesellschafter der Verkehrs-Servicegesellschaft Paderborn / Höxter (VPH) schaffen über den Einsatz dieser modernen, zukunftsweisenden Technologien spürbare Effekte für ihre Fahrgäste und machen sich gleichzeitig fit für die Zukunft. In den Kreisen Paderborn und Höxter wird gegenwärtig für ein Stadtverkehrsunternehmen sowie im Endausbau für sechs regionale Verkehrsunter nehmen ein einheitliches, integriertes Intermodal Transport Control System (ITCS) und Ticketingsystem eingeführt. Im Hintergrund gewährleistet ein zentrales, mandantenfähiges Telematik- und Ticketingsystem von INIT den Datenaustausch mit den Fahrzeugen und die Auswertung der auf den Fahrzeugen erzeugten Daten für Fahrgastinformation, Anschlusssicherung sowie die Verkaufsabrechnung sowohl für das einzelne Unternehmen als auch zwischen den Unternehmen. Auch für die Fahrgäste vereinfacht sich das Lösen eines Fahrscheins oder die Kontrolle einer bereits erworbenen elektronischen Fahrberechtigung auf Chipkarte oder in Form eines Barcodes gemäß VDV-Kernapplikation. Dazu sind auf den Ticketgeräten im Fahrzeug bislang der Hochstift-Tarif und weitere angrenzende Tarife für eine effiziente Überprüfung hinterlegt. In einem darauf aufbauenden Schritt ist geplant, heutige Tarifprodukte im Bereich der Abonnement- und Schülerjahreskarten als elektronische Berechtigungen auf Chipkarten auszugeben. Das Projekt läuft bis zur vollständigen Implementierung im Jahr INITiativ

9 Der VPH setzt sich mit diesem Projekt in Deutschland mit an die Spitze der Entwicklung zu einem fahrgastfreundlicheren Ticketing. Wir sind froh, dabei der ausgewählte exklusive Partner sein zu dürfen. Das Beispiel der VPH, durch innovative Angebote die Akzeptanz des ÖPNV nachhaltig zu steigern, sollte in Deutschland weitere Nachahmer finden. Dr. Jürgen Greschner Vorstand Vertrieb INIT Bus- und Bahnfahrten der einzelnen Unternehmen im VPH können künftig besser aufeinander abgestimmt werden. Damit erhöhen sich Pünktlichkeit und Zuverlässigkeit im Gesamtsystem. nph - Nahverkehrsverbund Paderborn/Höxter Erfolg mit integrierten Systemen Innovative Ticketinglösung für mehr Service Um den Service weiter zu verbessern und so die Attraktivität von Bus und Bahn nachhaltig zu steigern, setzt die VPH auf eine integrierte Lösung der INIT. Das beginnt bei einem mandantenbasierten Intermodal Transport Control System (ITCS), wodurch die Bus- und Bahnfahrten der einzelnen Unternehmen Im ersten Ausrüstungsschritt werden im Laufe des Jahres 2014 bei mehreren Verkehrsunternehmen ca. 150 Fahrzeuge mit dem kombinierten Fahrscheindrucker und Bordrechner EVENDpc ausgerüstet. Im Bereich Stadtverkehr werden in den Fahrzeugen zusätzlich ca. 180 im VPH besser aufeinander abgestimmt werden und sich damit PROXmobil2 installiert und er Einstiegskontroll-Terminals Einheitliches die Pünktlichkeit und Zuverlässigkeit Ticketingsystem möglichen damit parallel zur Ein im Gesamtsystem erhöht, via VDV- stiegskontrolle am Bordrechner und geht bis zu einem integrierten Kernapplikation die Prüfung elektronischer Ticketingsystem. Kern der Berechtigungen gemäß VDV- Ticketinglösung ist das Hintergrundsystem Kern applikation. Dies entlastet MOBILEvario. Seine Funktiona lität und Mandantenfähigkeit machen es zu einem der modernsten Systeme am Markt. So ermöglicht es die Einbindung bestehender die Fahrer von aufwändigen Prüfvorgängen und reduziert so die Einstiegs- und Haltezeiten. Im Ergebnis kommen so auch die Fahrgäste schneller und pünktlicher an ihr Ziel. Systeme, wie etwa der Kundenkarte Padersprint Card, und das Clearing der Zahlungsströme zwischen den beteiligten Unternehmen. Ihr Ansprechpartner Jens Reinwald Tel INITiativ

10 ÖPNVlive schnell und unkompliziert zur eigenen iphone-app für Fahrgastinfos Egal, wo Fahrgäste unterwegs sind in der Stadt oder auf dem Land nur ein zeitgemäßes und komfortables Angebot kann sie davon überzeugen, auf Bus und Bahn umzusteigen. Einen wesentlichen Beitrag leisten hierzu einfach zugängliche Fahrgastinformationen. Das bedeutet heutzutage nicht zuletzt Echtzeit informationen, die über das eigene Smartphone abgerufen werden können. Denn die Verfügbarkeit von Informationen, wie es in anderen Bereichen gang und gäbe ist, erwarten Fahrgäste inzwischen auch vom ÖPNV. Deshalb bietet INIT nun die App ÖPNVlive an, die es bestehenden Kunden sehr einfach macht, ihren Fahrgästen diesen zeitgemäßen Service anzubieten. Die iphone-app ÖPNVlive ist das neueste Modul des umfassenden INIT-Produktangebotes im Bereich Fahrgastinformation. Mit dem neben stehenden QR-Code können Sie das Programm im Apple App Store direkt aufrufen und downloaden. ÖPNVlive liefert in der aktuellen Version die Echtzeit Abfahrtsdaten des Karlsruher Verkehrsverbunds (KVV). Um die App auch außerhalb von Karlsruhe testen zu können, gibt es die Möglichkeit, den Standort in den Einstellungen der App durch Betätigung des Schiebereglers festzulegen. Damit wird der Demostandort Karlsruhe Europaplatz fixiert und ist in der Augmented Reality, der Haltestellenansicht und der Karte zu sehen. Auch die Fußgängernavigation wird dann vom Demostandort zur ausgewählten Haltestelle berechnet. Funktionen der App ÖPNVlive bietet mit Hilfe der Kamerafunktion und des internen, digitalen Kompasses eine Augmented Reality Darstellung der nächstgelegenen Haltestellen. Über den im iphone integrierten GPS Empfänger ermittelt die App die nächstgelegenen Haltestellen. Eine Radardarstellung unterstützt den Fahrgast zusätzlich bei der Orientierung. Wählt der Nutzer eine Haltestelle aus, erhält er detaillierte Echtzeit-Informationen zur Haltestelle und den nächsten Abfahrten. Um den Fahrgast noch genauer zu informieren, werden auch fahrzeugspezifische Informationen wie Fahrzeugtyp, Wagenanzahl oder Niederflurwagen angezeigt. ONLINEinfo übermittelt diese Informationen über einen abgeschirmten Webservice, der extreme Zuverlässigkeit garantiert. Darüber hinaus können Haltestellen auch über eine Kartendarstellung, eine Haltestellenliste oder in einer Favoritenliste ausgewählt oder frei gesucht werden. Des Weiteren kann der Nutzer zur Fußgängernavigation wechseln, die ihn direkt zur ausgewählten Haltestelle navigiert. Originär erfolgt die Navigation in der Apple Kartendarstellung. Auf Wunsch kann der Nutzer aber auch in die Augmented Reality Funktion zurück wechseln und so weitere Unterstützung bei der Orientierung erhalten. Augmented Reality Darstellung: Mit Hilfe der im iphone integrierten Kamera und des digitalen Kompasses sieht der Fahrgast auf einen Blick die nächstgelegenen Haltestellen und die Entfernungen zu diesen. 10 INITiativ

11 Eine App für alle Kunden * Schnell sein lohnt sich! ÖPNVlive iphone-app zur Fahrgastinformation Das besondere an der INIT App ÖPNVlive ist die Möglichkeit, Informationen verschiedener INIT Kunden abzurufen. Dies ist der Grund, warum es für die Nutzer von INIT Fahrgastinformationssystemen so einfach geworden ist, ihren Kunden den zeitgemäßen Service einer Fahrgastinformation via iphone anbieten zu können. Ohne nennenswerten technischen Aufwand. Deshalb wählt der Nutzer beim Start der App zunächst aus einer Liste der verfügbaren Verkehrsunternehmen das gewünschte aus und legt es ggf. als Startdarstellung fest. Für Verkehrsunternehmen bietet die gemeinsame Plattform unschätzbare Aufwandsvorteile. Für die Fahrgäste hat sie außerdem den Charme, dass sie eine bereits vertraute Applikation nutzen können, wenn sie einmal auf Reisen und im Bediengebiet eines anderen angeschlossenen INIT Kunden unterwegs sind. Technische Voraussetzungen Gerne informieren wir Sie im Detail, prüfen die Voraussetzungen für eine Einführung und erstellen Ihnen ein attraktives Angebot. Im Rahmen unserer Innovationsoffensive unterbreiten wir innovationsbereiten Kunden darüber hinaus noch ein besonderes Angebot. Die ersten fünf Verkehrsunternehmen erhalten die App lizenzkostenfrei. Sie tragen lediglich den Installationsaufwand. Es gilt die Reihenfolge des Auftragseingangs. Schnell sein und die App lizenzkostenfrei erhalten! * Sie erfüllen die technischen Voraussetzungen noch nicht? Profitieren Sie dennoch von diesem Angebot. Es ist unkomplizierter als Sie denken. Lassen Sie sich von uns beraten. Das Karten-Modul zeigt die eigene Position sowie alle umliegenden Halte stellen. Ein Klick aufs Haltestellen-Zeichen liefert Features Augmented Reality Kartenansicht Favoriten Haltestellensuche Haltestellen in der Nähe Echtzeit-Abfahrtsmonitor Fußgänger-Navigation Automatische Anpassung der Appsprache Ihr Ansprechpartner Norbert Trembacz Tel deren Abfahrts information in Echtzeit. Zudem kann eine Fußgängernavigation aufgerufen werden. Prinzipiell können alle INIT-Kunden die iphone-app ÖPNVlive sehr unkompliziert einsetzen. Vorausgesetzt sie verfügen über eine ITCS- und ONLINEinfo Lizenz, die nicht älter als zwei Jahre ist, und ausreichende Performance auf den ITCS und DMZ Servern. Zu beachten ist auch, dass die Daten in einer für die Fahrgastinformation und Kartendarstellung geeigneten Aufbereitung zur Verfügung stehen müssen. Das Design der App ist im bekannten INIT-Grün gehalten. Eine Individualisierung des Layouts auf das Corporate Design des jeweiligen Kunden ist optional möglich. INITiativ

12 MOBILEstatistics: das Betriebsgeschehen mit fundierten Kennzahlen analysieren Informationen haben in der heutigen Zeit einen sehr großen Stellenwert. Während wir der Weitergabe persönlicher Daten skeptisch gegenüberstehen, kann es für Verkehrsunternehmen sehr gewinnbringend sein, die eigenen betrieblichen Daten genau unter die Lupe zu nehmen. MOBILEstatistics unterstützt sie dabei, diese Daten auszuwerten und zu analysieren. Mit einer neuen Benutzeroberfläche, automatisch durchgeführten Analysen und übersichtlich dargestellten Ergebnissen. Neue webbasierte Statistik lich. Eine schnelle Orientierung bietet zudem der Ampel-Farbcode der Tachometerdarstellungen. Um die Anforderungen der Anwender Jede Kennzahl bietet auch hinsichtlich der Auswertungen Zugriff auf detailliertere Diagramme, die bestmöglich erfüllen zu können, hat INIT eine Kundenbefragung durchgeführt. Sie ergab, dass die Leistungskennzahlen wie Pünktlichkeit, Fahrzeiten und Fahrgastaufkommen eine ebenso wichtige Rolle spielen wie Fahrt- und Datenvollständigkeit. Bevorzugt sollen die Informationen linien- und fahrtbezogen ausgewertet werden. Die meistgewünschten Darstellungsformen der Analyseergebnisse sind zunehmend die Karten- und Tachometeranzeigen. den Wert in vordefinierte Gruppen wie Tageszeiten oder verfrühte, pünktliche und verspätete Haltestellenabfahrtereignisse aufteilen. Beim Klick auf einen der Diagrammbereiche wird eine Liste mit den Fahrten geöffnet, die dieser Gruppe zugeordnet sind. Auf diese Weise kann die Problemanalyse fortgesetzt werden. Alle vom Benutzer definierten Kennzahlen werden in die Berechnung des Gesamtqualitätswertes einbezogen. Dabei wer Nichtsdestotrotz spielt die den die einzelnen Kennzahlen so gewich tabellarische Darstellungsform weiterhin tet, dass wichtige Bereiche wie eine wichtige Rolle, besonders im europäischen Pünktlichkeit oder Fahrzeiten einen grö Raum. Die aus dieser Ana lyse gewonnenen Erkenntnisse werden in der neuen webbasierten Statistikanwendung kontinuierlich umgesetzt. ßeren Einfluss auf das Ergebnis haben als die weniger wichtigen Kennzahlen, wie z.b. Durchfahrten oder Aufenthaltszeiten. Der Benutzer hat die Möglichkeit, sich automatisch per benachrichtigen zu lassen, wenn eine der Qualitätszahlen in einen als kritisch definierten Bereich abrutscht. Die Leistungszahlen können nicht nur auf täglicher Basis angezeigt werden, sondern auch wöchentlich, monatlich oder jährlich. Kartendarstellung und Heatmap Ein weiteres Highlight der neuen Benutzeroberfläche ist das integrierte GIS-Dateninformationsmodul. Denn die Anzeige der Daten auf einer Karte bietet einen idealen Ortsbezug. Die Handhabbarkeit der Anzeige ist sehr komfortabel und flexibel und erlaubt es dem Nutzer selbst einzustellen, welche Ereignisse angezeigt werden sollen. Etwa: planmäßige Halte, Störhalte, Statusbildmeldungen, Disponenten-Maßnahmen, LSA-Meldepunkte und viele andere. Besonders nützlich ist die farbliche Anzeige der Funkqualität bzw. Signalstärke, wodurch die Funkabdeckung überprüft werden kann. Leistungskennzahlen Die Startseite von MOBILEstatistics liefert sofort einen Überblick über das Betriebsgeschehen. Sie zeigt für definierte Werte, wie Pünktlichkeit oder Netzabdeckung, Leistungskennzahlen in Form eines Prozentwertes an. So ist sofort eine Einschätzung der erbrachten Servicequalität mög 12 INITiativ

13 Ein intuitiv erfass barer Farbcode zeigt auf einen Blick, an welchen Stellen im Bediengebiet Probleme gehäuft auftreten. So lassen sich Schwachstellen identifizieren und in der Folge beheben. Komfortable Berichte Ein großes Plus der neuen Benutzeroberfläche ist die Integration der Funktionalitäten, für die früher Fremdsoftware, wie z.b. Crystal Reports, eingesetzt werden musste. Die Anwendung selbst bietet jetzt viele zusätzliche Berichte und Tabellen, wie z.b. Wagenumlaufliste oder Umlaufliste. In den meisten Tabellen können zusätzlich Spalten (Informationen) dazu geschaltet werden. MOBILEstatistics ermöglicht die Erstellung interaktiver Berichte, in denen die Daten benutzerdefiniert aufbereitet aggregiert, gruppiert, gefiltert, Werte berechnet oder Diagramme erstellt werden können. Die Auswertungen können zyklisch, automatisch ausgeführt und die Ergebnisse per verschickt werden. Auch ein Export in andere Programme, wie bspw. MS Excel, ist möglich. Ein zusätzliches neues Feature in der neuen Webstatistik ist die Wetter-Anzeige, die die täglichen Wetterinformationen in verschiedenen Zeitbereichen zur Verfügung stellt. Datenqualität Auch die Datenqualität und -vollständigkeit spielen eine sehr große Rolle. Die Aufzeichnung der Statistikdaten auf der Fahrzeugseite wurde so angepasst, dass Lücken einfacher erkannt und in der Fahrzeugliste angezeigt werden. Zusätzlich ist MOBI LEstatistics in der Lage, die Echtzeitdaten aus dem ITCS (MOBILEflashback) zu übernehmen. Der Import der Betriebstagdaten in die MOBILEstatistics-Datenbank wird automatisch jede Nacht durch einen Systemdienst durchgeführt. Am Tag nach der Übernahme der Daten werden diese durch die auf dem Fahrzeug aufgezeichneten Daten ersetzt. Wo reale Fahrzeugdaten noch nicht hochgeladen wurden, bleiben die ITCS Daten erhalten. So wird auch ersichtlich, welche Informationen noch fehlen. Fazit und Ausblick Mit Hilfe von MOBILEstatistics können Verkehrsunternehmen langfristige Trendanalysen erstellen und den täglichen Betrieb in Hinsicht auf Effizienz, Qualität der Dienstleistung, Leistungsfähigkeit und Wachstum bewerten. Der Funktionsumfang von MOBILEstatistics wird kontinuierlich weiter ausgebaut. Ziel ist es, die Datenübernahme aus verschiedenen Quellen fortzusetzen und diese Daten in den automatisch durchgeführten Analysen zu kombinieren. Dabei soll die Bedienung der Anwendung intuitiv und einfach bleiben. MOBILEstatistics Auswertungs- und Statistiksystem Features Dashboards Leistungskennzahlen (KPIs) Tabellen, Diagramme, Kartendarstellung Export für MS Office Web-basierte Applikation Business Intelligence Daten Interaktive Berichte Alerts für Qualitätskennzahlen MOBILEstatistics-Auswertungen dienen der Optimierung von Planungsparametern Unterstützung der Betriebsplanung Dokumentation der Betriebszustände Lokalisierung sporadischer und regelmäßiger Störungen Aufstellung von Kosten-Nutzen-Rechnungen Schaffung von Vergleichswerten automatischen Berechnung wichtiger Kennzahlen Ihr Ansprechpartner Armin Fettinger Tel INITiativ

14 News Mit dem INIT Hochhaus entsteht eine neue Karlsruher Landmarke Am Firmenhauptsitz in der Käppelestraße 4-6 entstand, beginnend mit den Arbeiten zur Bodenplatte Anfang Februar 2014, innerhalb von rund 5 Monaten der Rohbau eines Hochhauses, das mit den bestehenden Gebäuden verbunden und bis Mitte 2015 zu einem modernen Bürogebäude ausgebaut wird. Das Richtfest fand am 01. Juli 2014 zur Mittagszeit bei strahlendem Sonnenschein statt. Dr. Gottfried Greschner, Vorstandsvorsitzender der INIT freut sich auf die in absehbarer Zeit zur Verfügung stehende zusätzliche Bürofläche, die es ermöglichen wird, den Mitarbeitern, deren Zahl in den letzten Jahren alleine am Hauptsitz in Karlsruhe um mehr als 100 stieg, attraktive Arbeitsplätze zur Verfügung zu stellen. Darüber hinaus bietet der Neubau auch Platz für das erwartete künftige Wachstum. Karlsruhes Oberbürgermeister Dr. Frank Mentrup freute sich über die im Bauprojekt sichtbar werdende Investition in Arbeitsplätze am Standort Karlsruhe und versteht das neue INIT Gebäude außerdem als Vorzeigeprojekt eines Vorzeigeunternehmens. Ausgezeichneter Geschäftsbericht Der Geschäftsbericht der init innovation in traffic systems AG für das Geschäftsjahr 2013 wurde kürzlich von der League of America Communications Professionals LLC (LACP) ausgezeichnet. Ziel der LAPC ist es, exzellente Kommunikation zu fördern unter anderem indem sie hervorragendes Kommunikationsverhalten auszeichnet. Im Rahmen der LACP Vision Awards im Herbst 2014 wurde der INIT Geschäftsbericht aus mehr als eingereichten Bewerbungen für den Silver Award ausgewählt. Finanzvorstand Bernhard Smolka sieht in der Auszeichnung nicht zuletzt eine Anerkennung für die offene Informationspolitik der INIT: Es ist unser Bestreben, unsere Aktionäre, Kunden und weiteren Geschäftspartner jederzeit offen über das Geschäftsgeschehen zu unterrichten. Unser Ziel dabei ist maximale Transparenz. Die Auszeichnung unseres Geschäftsberichts bestätigt uns in dieser Auffassung und ermuntert uns diesen Weg konsequent weiterzubeschreiten. 14 INITiativ

15 News Ihr Erfolg durch kompetentes Training INIT Schulungsteam bietet maßgeschneiderte Fortbildungen Eine Investition in Wissen bringt immer noch die besten Zinsen. Daran hat sich seit den Zeiten von Benjamin Franklin nichts geändert findet zumindest unser Schulungsteam. Denn was nützen einem Verkehrsunternehmen die besten Produkte, wenn die Mitarbeiter diese nicht zielgerichtet einsetzen können? Nur wenn die Anwender alle Funktionalitäten eines Systems nutzen können, spielen unsere Lösungen ihre Vorteile voll aus. Deshalb ist es wichtig, Wissen auch einmal aufzufrischen. Schleicht sich in der Praxis doch zwangsläufig Routine ein und seltener Benötigtes gerät in Vergessenheit. Auch mit dem technischen Fortschritt gilt es mitzuhalten, und nicht zuletzt neuen Kollegen eine instruktive Grundschulung zukommen zu lassen. Dafür hat INIT in den letzten Jahren gezielt Kapazitäten aufgebaut. Inzwischen vermitteln vier Trainer sowohl den theoretischen als auch praktischen Umgang mit unseren Produkten. Dabei profitieren die Teilnehmer von der langjährigen Erfahrung der Trainer. Die auf die Bedürfnisse der Kunden zugeschnittenen Schulungen finden entweder direkt beim Kunden oder in den Räumen der INIT statt. Link zur Schulungsseite auf der INIT-Homepage: Ihr Ansprechpartner Dirk Hotfilter Tel TERMINE Wo Sie uns auch treffen können Januar 2015 Transport Ticketing in London 12. Februar 2015 UK Bus Summit in London Februar 2015 Forum Verkehr in Wien März 2015 ÖPNV Innovationskongress in Freiburg März 2015 Middle East Rail in Dubai Asia Pacific Rail in Hongkong Haben Sie Interesse am Besuch einer unserer Veranstaltungen? Schreiben Sie uns: Impressum Herausgeber init innovation in traffic systems AG Käppelestraße 4 6 D Karlsruhe Tel Redaktion Andrea Mohr-Braun (Redaktionsleitung) Alexander Baudendistel, Andrea Engel, Jürgen Glöggler, Patrizia Hirsch, Gisela Krieger, Simone Kulke, Bettina Lisbach, Dieter Schätzle, Martin Thyssen, Norbert Trembacz Gestaltung Jürgen Glöggler, Alexander Baudendistel Druck E&B engelhardt und bauer Druck und Verlag GmbH Käppelestraße Karlsruhe INITiativ

16 INIT ist weltweit führender Anbieter von integrierten Telematik- und elektronischen Zahlungssystemen für Busse und Bahnen. Seit mehr als 30 Jahren unterstützen wir Verkehrsbetriebe dabei, den öffentlichen Personenverkehr attraktiver, schneller, pünktlicher und effizienter zu gestalten. INIT Karlsruhe & Hamburg/D Brisbane/AUS Chesapeake/USA Dubai & Abu Dhabi/UAE Helsinki/FIN Montréal & Toronto/CDN Neuhausen/CH Nottingham/GB Singapur/SGP

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