Ressourceneffizienz bei Volkswagen Impulsvortrag im Rahmen des Nationalen Ressourcenforums 12. Nov. 2014, Berlin

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1 Ressourceneffizienz bei Volkswagen Impulsvortrag im Rahmen des Nationalen Ressourcenforums 12. Nov. 2014, Berlin Dr. Stephan Krinke Leiter Umwelt Produkt, Volkswagen AG

2 Die Konzern-Umweltstrategie Bestandteil der Strategie 2018 Volkswagen Konzern Vision: Das profitabelste, faszinierendste und nachhaltigste Automobilunternehmen der Welt TOP Arbeitgeber Top Kundenzufriedenheit und Qualität Absatz > 10 Mio Fahrzeuge Umsatzrendite vor Steuern im Konzern > 8 % Konzern-Umweltstrategie Vision: Der Volkswagen Konzern will bis 2018 ökologisch an der Spitze der Automobilindustrie stehen Durchgängige Verankerung im Unternehmen TOP in intelligenter Mobilität Führend bei umweltfreundlichen Produkten TOP in Ressourcenschonung über Lebenszyklus 2

3 Umweltschutz & Ressourceneffizienz ist ein Wettbewerbsvorteil, weil wir weltweit zu Emissionsreduzierungen verpflichtet werden. Nachhaltigkeitsratings zunehmend zu Leitindikatoren werden. Ressourcen und Energie stetig teurer werden. Umwelt- und Effizienzanforderungen zunehmend höher werden. 3

4 Die zentralen Aspekte der Ressourceneffizienz Ökonomische Ziele Kosten senken Versorgungssicherheit erhöhen Ökologische Ziele Umweltbelastungen reduzieren 12. Nov Dr. S. Krinke Umwelt Produkt 4

5 Wodurch zeichnet sich ein ressourceneffizientes Produkt aus? Ressourceneffiziente Produktion Umweltfreundliche Lieferkette Niedriger Energieverbrauch in der Nutzungsphase Geschlossene Stoffkreisläufe am Lebensende Ressourceneffiziente Produkte nehmen in ihrem Lebenszyklus so wenig Ressourcen wie möglich in Anspruch. Die Bewertung der Ressourceneffizienz eines Produkts umfasst verschiedene Umweltwirkungen und den gesamten Lebenszyklus von der Wiege bis zur Bahre. 5

6 Welche Bedeutung haben die Lebenszyklen aus Umweltsicht? heute Herstellung Nutzung Verwertung 6

7 Welche Bedeutung haben die Lebenszyklen aus Umweltsicht? zukünftig Verschiebung der Bedeutung automobiler Lebenszyklen! Herstellung Nutzung Verwertung Leichtbau Antriebselektrifizierung Abgasnachbehandlung Neue Werkstoffe CO 2 -& Verbrauchsreduktion Reduktion lokaler Emissionen Rohstoffkreisläufe 7

8 Life Cycle Engineering Ökologische Optimierung über den gesamten Lebenszyklus Herstellung Nutzung Verwertung Lieferkette Hausfertigung Kraftstoffbereitstellung Fahremissionen Als Instrument zur Erfassung des Umweltprofils dient die Ökobilanz nach ISO 14040/44 Erfassung aller relevanten Umweltaspekte in allen Umweltmedien (Wasser, Boden, Luft) Betrachtung des gesamten Lebenszyklus 8

9 Ökologische Produktanalyse Die Ökobilanz als Analysewerkzeug Ökobilanz Auto Technische Maßnahme Umweltprofil Produkt CO 2 NO x schafft Verständnis komplexer Systeme & hilft, Zielkonflikte frühzeitig zu erkennen Emissionen CO 2 NO x 12. Nov Dr. S. Krinke Umwelt Produkt 9

10 Von der Analyse zur Umsetzung Ableitung messbarer technischer Ziele Technologiekonzept A ist ökologisch vorteilhaft gegenüber Konzept B, wenn der Materialnutzungsgrad mindestens 65 % beträgt die Verbrauchseinsparung größer als 0,7 l/100 km ist der Einsatz von Sekundärmaterial mehr als 80 % beträgt. 10

11 Themenfeld Umwelt am Beispiel Intelligenter Leichtbau 11

12 Intelligenter Leichtbau am Beispiel warmumgeformter Stähle Über den Lebenszyklus wirkt Leichtbau doppelt Das geringere Gewicht in der Nutzungsphase (-20 %) verringert den Kraftstoffverbrauch und entsprechend die CO 2 -Emissionen zusätzlich zu den Einsparungen durch den geringeren Materialeinsatz in der Herstellung. Über den gesamten Lebenszyklus ergibt sich ein Vorteil von rund 18 %. konventionell warmumgeformt 0 Emissionen [kg CO 2 e] Stahlherstellung Prozesse bei Volkswagen Nutzungsphase 12

13 Themenfeld Versorgungssicherheit am Beispiel metallischer Rohstoffe 13

14 Bewertung der Rohstoffsicherheit Länderkonzentration & -risiko Koppel- oder Beiproduktion Versorgungsrisiko Gefahr durch Naturkatastrophen Firmenkonzentration Kostenanteil eines Metalls an Fahrzeug- Gesamtmetallkosten Preisvolatilität 35 % Anteil Automobilindustrie an globaler Produktion ökonomische Relevanz für Volkswagen Konzern 14

15 Rohstoffrisiko-Matrix 15

16 Ressourceneffizienz kann mit bestehenden Instrumenten gemanagt werden Ökonomie Risikoanalyse Ökologie Umweltmanagementsysteme, Ökobilanz, 12. Nov Dr. S. Krinke Umwelt Produkt 16

17 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Dr. Stephan Krinke Umwelt Produkt (K-EFUP) Konzernforschung Volkswagen Aktiengesellschaft Brieffach 1774 D Wolfsburg 17

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