Auslaufmanagement in der Logistik Untersuchung der Pfadabhängigkeit im Produktlebenszyklus am Beispiel der Automobilindustrie

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1 PANNON UNIVERSITÄT Doktorschule für Wirtschafts- und Organisationswissenschaften Auslaufmanagement in der Logistik Untersuchung der Pfadabhängigkeit im Produktlebenszyklus am Beispiel der Automobilindustrie Doktorarbeit Noémi Elbert Wissenschaftlicher Betreuer: Dr. Zoltán Kovács Veszprém, 2011.

2 KIFUTÓ TERMÉKEK LOGISZTIKAI MENEDZSMENTJE ÚTFÜGGŐSÉG VIZSGÁLATA A TERMÉKÉLETCIKLUSBAN AZ AUTÓIPAR PÉLDÁJÁN Értekezés doktori (PhD) fokozat elnyerése érdekében Írta: Elbert Noémi Készült a Pannon Egyetem Gazdálkodás-és szervezéstudományok Doktori Iskolája keretében Témavezető: Dr. Kovács Zoltán Elfogadásra javaslom (igen / nem) (aláírás) A jelölt a doktori szigorlaton...%-ot ért el, Az értekezést bírálóként elfogadásra javaslom: Bíráló neve: igen /nem Bíráló neve:......) igen /nem. (aláírás). (aláírás) A jelölt az értekezés nyilvános vitáján...%-ot ért el. Veszprém, A doktori (PhD) oklevél minősítése.... a Bíráló Bizottság elnöke Az EDHT elnöke

3 Inhaltsverzeichnis 1 Einführung Problemstellung und Zielsetzung Wissenschaftstheoretische Einordnung Gang der Untersuchung und Aufbau der Arbeit Zeitdimension des Lebenszykluskonzeptes und des Logistikmanagements Erarbeitung eines Bezugrahmens Das Lebenszykluskonzept Lebenszykluskonzepte Kritische Beurteilung von Lebenszykluskonzepten Anwendungsfelder des Lebenszykluskonzeptes Definition der Auslaufphase Grundlagen und Entwicklung der Begriffe Logistik und Management Die Logistik Das Logistiksystem Das Management Logistik- und Supply Chain Management Zeitmanagement industrieller Logistikprozesse Charakterisierung der Zeitdimension industrieller Logistikprozesse Das Logistiksystem im Entwicklungszyklus Das Logistiksystem im Marktzyklus Das Logistiksystem im Nachsorgezyklus Theoretisch-konzeptioneller Bezugsrahmen Theoriegeleitete Analyse der Auslaufphase (Beantwortung der Forschungsfrage) Die Theorie der Pfadabhängigkeit Pfadabhängigkeit Anwendungsfelder der Theorie der Pfadabhängigkeit Kritische Beurteilung der Theorie der Pfadabhängigkeit... 64

4 3.2 Pfadabhängigkeit der Entscheidungsprozesse beim Auslaufmanagement Die Vorphase einer Pfadentstehung Phase der positiven Rückkopplungen Pfadabhängigkeit Pfadabbrechung Faktoren, die von der Auslaufphase beeinflusst werden Auslaufkosten und diverse Kennzahlen Kundenzufriedenheit Zusammenfassung der Erkenntnisse in einem heuristischen Bezugsrahmen Empirische Untersuchung des Auslaufmanagements aus der Sicht eines Automobilzulieferers Forschungsdesign Quantitative und qualitative Forschungsmethoden Fallstudie Forschungsdesign der vorliegenden Untersuchung Auslaufmanagement aus der Sicht eines Automobilzulieferers Automobilindustrie als Untersuchungsraum Vorstellung des Unternehmens Auslaufmanagement bei der Continental AG Die Ergebnisse der Fallstudienuntersuchung Untersuchung der Hypothesen Interpretation der Ergebnisse Zusammenfassung Die Thesen der Arbeit Ableitung von Gestaltungsempfehlungen Forschungsperspektiven für das Auslaufmanagement Literaturverzeichnis... i Anhang... Fehler! Textmarke nicht definiert.

5 Abbildungsverzeichnis Abbildung 1-1: Abbildung 1-2: Abbildung 2-1: Abbildung 2-2: Abbildung 2-3: Abbildung 2-4: Abbildung 2-5: Abbildung 2-6: Abbildung 2-7: Abbildung 2-8: Abbildung 2-9: Abbildung 2-10: Abbildung 2-11: Abbildung 2-12: Abbildung 2-13: Abbildung 3-1: Abbildung 3-2: Abbildung 3-3: Abbildung 3-4: Abbildung 3-5: Abbildung 4-1: Abbildung 4-2: Abbildung 4-3: Abbildung 4-4: Modellzyklen in der Automobilindustrie zwischen 1980 und Aufbau der Arbeit... 8 Das klassische Modell des Produktlebenszyklus Integriertes Produktlebenszykluskonzept Der integrierte Produktlebenszyklus Mögliche Kurvenverläufe der Umsatzentwicklung Betriebswirtschaftliche Anwendungsbereiche des Produktlebenszykluskonzeptes Funktionelle Abgrenzung von Logistiksystemen nach den Inhalten der Logistikaufgaben Das kybernetische Modell der Lagerhaltung Funktionelle Abgrenzung von Logistiksystemen nach den Phasen des Güterflusses am Beispiel eines Industrieunternehmens Klassische Managementfunktionen Logistikwürfel Entwicklungsstufen der Logistik zum Supply Chain Management. 42 Methoden der Produktionsumstellung Theoretisch-konzeptioneller Bezugsrahmen Pfadentstehung und Pfadabbrechung Monitoring von Pfadbildungsprozessen Kosten der Auslaufphase Positive Rückkopplungen bei den Entscheidungsprozessen im Auslaufmanagement Heuristischer Bezugsrahmen Untersuchungspläne im Rahmen qualitativer Forschungsmethoden Qualitativer Forschungsprozess Ablaufmodell der gegenstandsbezogener Theoriebildung Lieferanten-Beziehungen der untersuchten Werke... 90

6 Abbildung 4-5: Abbildung 4-6: Abbildung 4-7: Abbildung 4-8: Abbildung 4-9: Abbildung 4-10: Abbildung 4-11: Abbildung 4-12: Abbildung 4-13: Zusammenfassung des Forschungsdesigns der vorliegenden Untersuchung Hierarchie der Hersteller und deren Zulieferer Organigramm des Bereiches Operations in Werk A Organigramm des Bereiches Beschaffung und Logistik in Werk B Organigramm des Bereiches Materialwirtschaft in Werk C Organigramm des Bereiches Supply Chain Management in Werk D Aufteilung der Kundenabrufe bei vier Wochen Produktions- und acht Wochen Materialfreigabe zum Aufnahmezeitpunkt KWX Informationsfluss beim Auslaufen eines Produktes Für die operative Handlungsebene nicht beeinflussbare Faktoren beim Auslaufmanagement

7 Tabellenverzeichnis Tabelle 1-1: Tabelle 1-2: Tabelle 2-1: Tabelle 3-1: Tabelle 3-2: Tabelle 3-3: Tabelle 4-1: Tabelle 4-2: Tabelle 4-3: Tabelle 4-4: Tabelle 4-5: Tabelle 4-6: Tabelle 4-7: Tabelle 4-8: Veröffentlichungen zum Anlaufmanagement... 3 Veröffentlichungen zum Auslaufmanagement... 5 Merkmale der Phasen des Lebenszyklus Übersicht über die Möglichkeiten auf Pfadabbrechung Gegenüberstellung von Pfadabhängigkeit und Pfadkreation Stufen des Informationsaustausches Informationsquellen und ihre Stärken und Schwächen Abschnitt C Verarbeitendes Gewerbe Zusammenfassung der Charakteristika der untersuchten Fälle Zusammenfassung der Entscheidungsfaktoren für das Auslaufmanagement Zusammenfassung der Ergebnisse der Analyse bezüglich Hypothese Zusammenfassung der Ergebnisse der Analyse bezüglich Hypothese Reduzierung von Auslaufüberhängen, dargestellt an sechs Beispielen aus der Auslaufdatenbank Zusammenfassung der Ergebnisse der Analyse bezüglich Hypothese

8 Abkürzungsverzeichnis ABS ADAS ASR DFÜ EBS ECU EDI EDO EHB EOL EOP EOS ERP ESC ESP HECU IT KPI KW OEM OES SBA SOP Antiblockiersystem Advanced Driver Assistance Systems Antriebsschlupfregelung Datenfernübertragung Elektronische Bremssysteme Electronic Control Unit Electronic Data Interchange End of Delivery Obligation Elektrohydraulische Bremse End of Life End of Production End of Service Enterprise Resource Planning Electronic Stability Control Elektronisches Stabilitätsprogramm Hydraulic-Electronic Control Unit Informationstechnologie Key Performance Indicator Kalenderwoche Original Equipment Manufacturer Original Equipment Services Simulator Brake Actuation (Bremsbetätigungssimulator) Start of Production

9 Kifutó termékek logisztikai menedzsmentje útfüggőség vizsgálata a termékéletciklusban az autóipar példáján A doktori értekezésben a szerző egy elméleti és egy gyakorlati tudományos célt fogalmazott meg. A feltárt kutatási igényből kiindulva eddig csak kevés ismerettel rendelkezünk a kifutási szakaszról az értekezés elméleti tudományos célja a kifutási szakasz, mint vizsgálati terület exploratív elemzése és rendszerezése. Az értekezés gyakorlati tudományos célja a kifutási szakasz logisztikai menedzsmentjére vonatkozó szervezeti felépítési ajánlások adása. A vizsgálat tárgyát a különböző termékéletciklusmodellek képezik és a kifutási szakaszt definiálja a disszertáció. Az integrált termékéletciklusmodellt az útfüggőség elméletével elemzi a szerző. Az elemzés megmutatja, hogy hogyan hatnak a fejlesztési-, piaci- és ellátási szakaszok a kifutási szakaszra és melyek azok a tényezők, melyek a logisztikai menedzsment által elméletileg befolyásolhatóak. Az elemzés középpontjában egy esettanulmány áll, a szerző egy iparág egy vállalatát vizsgálta meg. Esetként négy termelő gyárat választott, amely gyárak autóipari beszállítóként dolgoznak és más gyárakkal illetve egymással is vevő-beszállító viszonyban állnak. A vizsgált időtartam hat évet fog át, 2003-tól 2009-ig terjed ki. A vizsgálat módszerei dokumentációelemzés, problémaközpontú interjú, résztvevő megfigyelés és csoportvita. A doktori értekezés a vállalati praxis számára első jelentős ajánlásokat ad a kifutási menedzsment felépítésére vonatkozóan: egy speciális kifutási menedzsmenttel a vevői irányultság növelhető és a kifutási szakasz költségei csökkenthetőek. Ennek az a feltétele, hogy a kifutási szakaszt befolyásoló tényezőket, azok jellegét, irányát és intenzitásátát ismerjük. A dolgozat megmutatja, hogy melyek azok a tényezők, melyek a logisztikai menedzsment által a termék-életciklus útfüggőségét ismerve elméletileg befolyásolhatóak és ennek alapján további elméletek fejleszthetőek a vevői elégedettség növelésének és a logisztikai rendszer költségeinek csökkentéshez. A értekezésben további kutatási irányok tárultak fel, melyek további kutatási munkák számára jelenthetnek kiindulási pontot.

10 Auslaufmanagement in der Logistik Untersuchung der Pfadabhängigkeit im Produktlebenszyklus am Beispiel der Automobilindustrie Ziel der Arbeit ist es, die Notwendigkeit der Integration des Auslaufmanagements in den Produktlebenszyklus aufzuzeigen. Dazu wurde als Untersuchungsobjekt das Produktlebenszykluskonzept betrachtet und darin explizit die Produktauslaufphase definiert. Dieses sogenannte integrierte Lebenszykluskonzept wurde mittels der Theorie der Pfadabhängigkeit analysiert. Die theoriegeleitete Analyse zeigt wie die Entwicklungs-, Serienanlauf-, Markt- und Nachserienphase auf die Auslaufphase wirken und welche Faktoren hiervon prinzipiell vom Logistikmanagement beeinflussbar sind. Die Wirkungen dieser Faktoren wurden mit der Fallstudienmethodik in vier Produktionswerken der Continental AG. empirisch überprüft. Im Ergebnis liefert die Arbeit zum einen ein theoriegeleitetes Konzept zur Integration der Auslaufphase in den Produktlebenszyklus und zum anderen praxisrelevante Gestaltungsempfehlungen für das Auslaufmanagement. Logistics management of product phase-out Analysis of the pathdependency in the product life cycle using the example of the automotive industry The aim of the research is to show the necessity for the integration of the product phaseout into the product life-cycle. For this purpose the product life-cycle concept is considered as the object of the research and the phase of the product phase-out is defined. This integrated life-cycle concept is analysed by means of the theory of path-dependency. The theory-driven analysis shows, how the phase of research and development, the market phase and the phase of maintenance affect the product phase-out and which of these factors are theoretically influenceable by the logistics management. The impact of these factors are empirical investigated by the case study method in four production plant of the Continental AG. as a result the theses gives a theory-driven concept for the integration of the product phase-out into the product life-cycle and gives practicerelevant recommendations for the product phase-out management.

11 Einführung 1 1 Einführung Der Ziel der vorliegenden Arbeit ist, theoriegeleitete und praxisrelevante Gestaltungsempfehlungen für das Auslaufmanagement in der Automobilindustrie zu geben. Dazu wird zuerst die Problemstellung beschrieben und die Zielsetzung der Arbeit festgelegt (Kapitel 1.1). Anschließend wird die Vorgehensweise wissenschaftstheoretisch eingeordnet (Kapitel 1.2). Anhand dieser Positionierung werden die Forschungsfragen abgeleitet sowie der Gang der Untersuchung und der Aufbau der Arbeit (Kapitel 1.3) beschrieben. 1.1 Problemstellung und Zielsetzung In den letzten 20 Jahren haben sich die Modellzyklen im Automobilbau, die durchschnittlich 10,6 Jahre betrugen, um circa vier Jahre verkürzt es wird durchschnittlich alle sechs Jahre ein neues Modell herausgebracht, wie es in der Abbildung 1-1 gezeigt wird. Mit der Verkürzung der Modelllebenszyklen steigt auch die Anzahl an Modellen im Portfolio und die produzierten Stückzahlen je Modell sinken. 1 80er 90er 00er Audi 80 BMW 7er Ford Fiesta MB S-Klasse MB C-Klasse Opel Corsa VW Golf Citroën LN, AX, Saxo Peugeot 305 Renault 18/21/Laguna 8 Jahre 10 Jahre 6 Jahre 6 Jahre 9 Jahre 8 Jahre 6 Jahre 7 Jahre 13 Jahre 7 Jahre 6 Jahre 5 Jahre 12 Jahre 7 Jahre 7 Jahre 17 Jahre 12 Jahre 6-7 Jahre 10 Jahre 7 Jahre 6 Jahre 9 Jahre 8 Jahre 6 Jahre 6 Jahre 9 Jahre 11 Jahre 11 Jahre 7 Jahre 8 Jahre 7 Jahre 8 Jahre 9 Jahre 7 Jahre Durchschnitt (arithmetisches Mittel)! = 10,6 Jahre! = 8,45 Jahre! = 6 Jahre Abbildung 1-1: Modellzyklen in der Automobilindustrie zwischen 1980 und 2007 (Quelle: DANNEN- BERG (2005), S. 37) 1 Vgl. DANNENBERG (2005), S. 37.

12 Einführung 2 Die Modelloffensiven und Mehrmarkenstrategien der Hersteller bzw. die Verlagerung immer größerer Wertschöpfungsumfänge an eine sinkende Zahl von Zulieferern führt zu einer steigenden Geschwindigkeit der Diffusion neuer Technologien in den Fahrzeugen unterschiedlicher Hersteller. 2 Die zunehmende Produktvielfalt und die damit einhergehende Variantenkomplexität sowie die steigende Anzahl der konstruktiven Änderungen und immer kürzer werdende Modellzyklen stellen für die Produktanlaufphase eine große Herausforderung dar. Kostendruck, eine auf innovative und technologisch komplexe Produkte und Prozesse fokussierte Fertigung sowie die starke Vernetzung innerhalb von Wertschöpfungsnetzwerken vergrößern dabei noch die Komplexität in der Anlaufphase. Diese Herausforderungen erfordern auf der einen Seite eine professionelle Produktanlaufkoordination, auf der anderen Seite aber auch einen strukturierten Ablauf der Produktauslaufkoordination entlang der gesamten Supply Chain. Während die wachsende Bedeutung des Serienanlaufs durch eine große, zunehmende Anzahl von Forschungsarbeiten und Veröffentlichungen auf diesem Gebiet belegt wird 3, blieb der Serienauslauf bisher meist im Verborgenen. Aber auch hier liegen bedeutende Verbesserungspotenziale, die es zur Steigerung der Kundenzufriedenheit und der Kostenreduzierungen in der Supply Chain zu realisieren gilt. Anzuführen sind beispielsweise die Vermeidung/Reduzierung der Verschrottung von überschüssigem, zu viel bestelltem, aber nicht mehr verwendbarem Material (Obsoletbestände) durch ein mit Lieferanten und Kunden gemeinsam geplantes Auslaufmanagement oder kundenorientierte Verwendungsszenarien für Obsoletbestände. Ein Überblick über die Veröffentlichungen und deren inhaltliche Schwerpunkte zum Anlaufmanagement ist in Tabelle 1-1 und entsprechend zum Auslaufmanagement in Tabelle 1-2 zusammengefasst. Die Veröffentlichungen sind dabei in chronologischer Reihenfolge aufgelistet und charakterisiert nach Autoren, Erscheinungsjahr, Titel und einer kurzer Darstellung der Kernaussagen. Die Tabellen zeigen, dass das Anlaufmanagement und dessen Verbesserungspotenziale in den letzten Jahren gründlich untersucht und analysiert wurden. Dagegen wurde das Auslaufmanagement bislang kaum behandelt, und nur vereinzelt finden sich Hinweise auf die Herausforderungen für die Steuerung dieser Phase. 2 3 Vgl. DANNENBERG (2005), S. 37. Vgl. ZÄH/MÖLLER (2004), S. 13 ff.

13 Einführung 3 Autor(en) mit Erscheinungsjahr DI BENEDETTO, C.A. (1999) PFOHL, H.-CHR./GAREIS, K. (2000) KLINKNER, R./RISSE, J. (2002) RISSE, J. (2003) HARJES, I.-M./BADE, B./HARZER, F. (2004) MEIER, H./ HANENKAMP, N./SCHRAMM, J.J. (2004) STENDER, S./UFFMANN, J./ HEINZLE U. (2004) URBAN, G./SEITER, M. (2004) ZÄH, M.F./MÖLLER, N. (2004) PELOUSEK, W.F/BAUER, D. (2005) FITZEK, D. (2006) SCHUH, G./STÖLZLE, W./ STRAUBE, F. (Hrsg.) (2008) STIRZEL, M. (2008) Titel Identifying the Key Success Factors in New Product Launch Die Rolle der Logistik in der Anlaufphase Auf den Anlauf kommt es an Time-to-Market- Management in der Automobilindustrie Anlaufmanagement Das Spannungsfeld im Produktentstehungsprozess Ganzheitliches Anlaufmanagement für KMU Potenzialcheck Produktneuanlauf Fragestellungen zum Produktionsanlauf Risikomanagement bei Produktionsanläufen Der Serienanlauf und seine Auswirkungen auf die Produktrendite Anlaufmanagement in Netzwerken Anlaufmanagement in der Automobilindustrie erfolgreich umsetzen Referenzprozesse im Anlaufmanagement Tabelle 1-1: Veröffentlichungen zum Anlaufmanagement Schwerpunkte Schlüsselfaktoren bei der Produkteinführung Aufgaben der Logistik Innovationsoffensive im Anlaufmanagement bei einem Werkzeugmaschinenhersteller Die Nutzung des Zeitfaktors im strategischen Management Herausforderungen zwischen Innovation und Marktanforderung Handlungsfelder zum ganzheitlichen Anlaufmanagement Effizienzsteigerung Produktionsanlauf unter dem Aspekt der Unternehmenswertsteigerung Zusätzlicher Aufwand in Abhängigkeit von Messung und Planung Effizienzsteigernde Handlungsfelder Grundlagen, Erfolgsfaktoren und Gestaltungsempfehlungen für die Automobilindustrie Aktuelles Praxiswissen der großen internationalen Automobilhersteller und -zulieferer Ermittlung eines Referenzprozessmodells durch eine empirische Studie

14 Einführung 4 Autor(en) mit Erscheinungsjahr WILDEMANN, H. (2005) Titel Anlaufmanagement. Leitfaden zur Verkürzung der Hochlaufzeit und Optimierung der An- und Auslaufphase von Produkten Inhaltliche Schwerpunkte Leitlinien und Bausteine für die Gestaltung von An- und Auslaufphase SCHMÖLZER, T./SCHÖFER, J. (2006) Den Rest will keiner haben Profitvernichtung durch Obsoletbestände HARJES, I.-M. (2006) Stiefkind Serien-Auslauf Software zum Aufzeigen von Bedarfsschwankungen KIRSCH, T./BUCHHOLZ, W. (2008) OSTERTAG, R. (2008) NEUBAUER, T. (2008) An- und Auslaufmanagement Supply Chain-Koordination im Auslauf in der Automobilindustrie Innovative Dienstleistungselemente, Fallbeispiel Auslaufmanagement: vom Produzenten alter Bauelemente zum Spezialisten für sinkende Stückzahlen NAAB, C. (2009) Auslaufmanagement Konzept zur Abwicklung des Serienauslaufs in der Produktion KOVÁCS, Z./SZALAI, N. (2009a) KOVÁCS, Z./SZALAI, N. (2009b) ELBERT, N. (2010) Logistikmanagement der Produktauslaufphase: Ansätze zur Kundenorientierung und Kostenreduzierung im Lebenszykluskonzept Kockázatok kezelése ellátási láncokban Kifutó termékek logisztikai menedzsmentje: Az útfüggőség vizsgálata a termékéletciklusban Logistische Herausforderungen am Anfang und Ende des Produktlebenszyklus Koordinationsmodell auf Basis von Fortschrittszahlen zur dezentralen Planung bei zentraler Informationsbereitstellung Anhand eines konkreten Fallbeispiels wird auf Basis wesentlicher Dienstleistungs- Charakteristika und spezifischer Anforderungen der Automobilbranche ein mögliches Leistungsprofil für ein mittelständisches Unternehmen skizziert. Identifikation von Faktoren, die die Auslaufphase beeinflussen Umgehen mit Risiken in der Supply Chain Pfadabhängigkeit der Entscheidungsprozesse beim Produktauslauf

15 Einführung 5 ELBERT, N. (2010) Logistics management of product phase-out: Analysis of the path-dependency in the product life-cycle Ursachen der Pfadabhängigkeit beim Produktauslauf Tabelle 1-2: Veröffentlichungen zum Auslaufmanagement Es existieren zwar zahlreiche Lebenszyklusmodelle, die die Anlaufphase einordnen und in weitere Unterphasen aufteilen, die Auslaufphase wurde jedoch bisher nicht eingeordnet. So fehlt eine umfassende Betrachtung über die Aufgaben der Logistik während der Auslaufphase bzw. wie diese Phase effektiv zu steuern ist oder unter welchen Bedingungen die Steuerung dieser Phase notwendig ist. Angesichts des festgestellten Forschungsbedarfs und der Relevanz des Themas für die Praxis lassen sich im Sinne einer anwendungsorientierten Betriebswirtschaftslehre zusammenfassend die folgenden Forschungsfragen formulieren: (1) Unter welchen Bedingungen ist ein spezielles Auslaufmanagement erforderlich? (2) Welche Aufgaben umfasst das Auslaufmanagement? Aufbauend hierauf stellt sich die Frage, welcher betriebswirtschaftliche Nutzen für ein Unternehmen entsteht, wenn die Auslaufphase explizit gesteuert wird, und wie dieser Nutzen durch das Auslaufmanagement gesteigert werden kann. Zusammenfassend resultieren daraus die beiden Forschungsfragen: (3) Welchen Nutzen hat ein spezielles Auslaufmanagement? (4) Wie kann die Effektivität des Auslaufmanagements erhöht werden? Für eine konsequente, folgerichtige Bestimmung des Gangs der Untersuchung erfolgt zunächst die wissenschaftstheoretische Einordnung der vorliegenden Arbeit. Diese Auseinandersetzung ist besonders deswegen von hohen Bedeutung, da das Auslaufmanagement als Forschungsobjekt bisher nur selten betrachtet wurde. 1.2 Wissenschaftstheoretische Einordnung Die Arbeit verfolgt die Absicht, dem Anspruch der Betriebswirtschaftlehre als angewandte Wissenschaft gerecht zu werden. 4 Entsprechend gilt es, sowohl ein theoretisches als auch ein pragmatisches Wissenschaftsziel zu definieren. 4 Vgl. SCHANZ (1977), S. 75.

16 Einführung 6 Das theoretische Wissenschaftsziel entwickelt primär Hypothesen zur Erklärung früherer und gegenwärtiger sowie zur Prognose zukünftiger Sachverhalte. 5 Explorative Studien dienen hauptsächlich einer ersten Aufhellung und Strukturierung des Problemfelds. Ausgehend von dem in Kapitel 1.1 identifizierten Forschungsbedarf es bestehen keine bzw. nur geringe Kenntnisse über die Auslaufphase, sind die wissenschaftlichen Ziele dieser Arbeit eine explorative Analyse und Strukturierung des Untersuchungsgebietes. 6 Durch explorative Studien können deskriptive und explikativ-tendenzielle Aussagen über das Forschungsobjekt Auslaufmanagement erstellt werden. 7 Diese können durch ein induktives oder durch ein deduktives Vorgehen gewonnen werden. 8 Als induktive Vorgehensweise wird in der vorliegenden Arbeit eine Fallstudie durchgeführt. Das pragmatische Wissenschaftsziel stellt auf die Aufbereitung theoretischen Wissens zur Lösung praktischer Probleme 9 sowie auf die Generierung von Erfahrungswissen ab und leistet einen Beitrag zur Gestaltung der praktischen Wirklichkeit. 10 Das pragmatische Wissenschaftsziel dieser Arbeit ist in der Abgabe von Gestaltungsempfehlungen für die Logistik in der Auslaufphase zu sehen. Zur Erreichung der beiden Wissenschaftsziele wird in der vorliegenden Arbeit sowohl ein theoretisch-konzeptioneller sowie ein heuristischer Bezugsrahmen verwendet. Der theoretisch-konzeptionelle Bezugsrahmen dient der Schaffung eines strukturierten Vorverständnisses für ein bestimmtes Forschungsobjekt und kann als Vorstufe zur Modellentwicklung interpretiert werden. 11 Der heuristische Bezugsrahmen steuert durch seine Behauptungen und die in diesen Behauptungen zum Ausdruck kommenden Perspektiven den weiteren Forschungsprozess und liefert unmittelbare Orientierungshilfe für die Lösung praktischer Probleme. 12 Während der theoretisch-konzeptionelle Bezugsrahmen eine Grobstruktur des Forschungsobjektes liefert, baut der heuristisch-konzeptionelle Bezugsrahmen auf diese Grobstruktur auf und zerlegt die Problemzusammenhänge auf Vgl. ULRICH (1988), S. 177; CHMIELEWICZ (1994), S. 150 und GAREIS (2002), S. 3. Vgl. Anhand des Theoriegehalts und Forschungszwecks können die folgenden Arten des Forschungsdesigns unterschieden werden: explorative, deskriptive, explikative und kausale Studien. Vgl. FRIEDRICHS (1990), S. 155 f. Vgl. RAFFÉE (1993), S. 37 und GAREIS (2002), S. 3 f. Vgl. SCHANZ (1975), S. 58 ff. und EICHHORN (1979), S. 76 ff. Vgl. SCHANZ (1977), S. 75. Vgl. ABEL (1979), S Vgl. ULRICH/KRIEG/MALIK (1976), S. 140; RÖßL (1990), S. 100; STÖLZLE (1993), S. 144 und GAREIS (2002), S. 4. Vgl. KUBICEK (1977), S. 16 ff.

17 Einführung 7 einer wesentlich konkreteren Ebene, um sie einer empirischen Überprüfung zugänglich zu machen Gang der Untersuchung und Aufbau der Arbeit Basierend auf den formulierten vier Forschungsfragen und der wissenschaftstheoretischen Einordnung lässt sich der Aufbau der vorliegenden Arbeit wie folgt beschreiben. Das Kapitel 2 setzt sich mit der Zeitdimension des Lebenszykluskonzeptes und den Zeitaspekten im Logistikmanagement auseinander, mit dem Ziel, eine Strukturierung und ein Vorverständnis für das Forschungsobjekt zu schaffen. Dazu wird erst ein Überblick über verschiedene Lebenszykluskonzepte gegeben und die Grundlagen und Entwicklungen der Begriffe Logistik, Logistiksystem, Logistik- und Supply Chain Management werden zusammengefasst und es erfolgt eine Charakterisierung der Zeitdimension von industriellen Logistikprozessen. Abschließend wird der theoretischkonzeptionelle Bezugsrahmen der vorliegenden Arbeit erstellt. Auf Basis des theoretisch-konzeptionellen Bezugsrahmens wird in Kapitel 3 die theoriegeleitete Analyse der Auslaufphase durchgeführt und anhand dieser Analyse wird der heuristische Bezugsrahmen der vorliegenden Arbeit erstellt. Die gewählte Theorie ist die Theorie der Pfadabhängigkeit. Nach einer Vorstellung der gewählten Erklärungstheorie wird das Auslaufmanagement analysiert: Es wird analysiert, wie die einmal getroffenen Entscheidungen und Ereignisse den späteren Verlauf und Ausgang der Auslaufphase beeinflussen. In Kapitel 4 werden die gewonnenen theoretischen Erkenntnisse mittels einer umfassenden Fallstudie in der unternehmerischen Praxis überprüft. Dazu wird zuerst das gewählte Forschungsdesign beschrieben und der Untersuchungsraum eingegrenzt. Gegenstand der Fallstudie ist die Analyse des Auslaufmanagements bei der Continental AG. Im abschießenden Kapitel 5 werden die Ergebnisse der vorliegenden Untersuchung zusammengefasst und es wird ein Ausblick auf die weiteren Forschungsperspektiven zum Logistikmanagement der Auslaufphase gegeben. Der beschriebene Gang der Untersuchung ist in Abbildung 1-2 graphisch veranschaulicht. 13 Vgl. WOLLNIK (1979), S. 42 ff. und GAREIS (2002), S. 4.

18 Einführung 8 Analysebreite Analysetiefe Strukturierung Lebenszykluskonzept Logistiksystem Charakterisierung der Zeitdimension industrieller Logistikprozesse Theoretisch-konzeptioneller Bezugsrahmen Theoriegeleitete Analyse der Auslaufphase Kapitel 2: Strukturierung und Vorverständnis Theorie der Pfadabhängigkeit Pfadabhängigkeit der Entscheidungsprozesse beim Auslaufmanagement Hypothesen Die Auslaufphase beeinflussende Faktoren Kapitel 3: Erklärung Heuristischer Bezugsrahmen Empirische Untersuchung Empirische Untersuchung der Auslaufphase mittels einer qualitativen Einzelfallstudie Überprüfung der Hypothesen Thesen Gestaltungsempfehlungen Kapitel 4: Praxisrückkopplung über Fallstudie Abbildung 1-2: Aufbau der Arbeit

19 Zeitdimension des Lebenszykluskonzeptes und des Logistikmanagements 9 2 Zeitdimension des Lebenszykluskonzeptes und des Logistikmanagements Erarbeitung eines Bezugrahmens In diesem Kapitel wird der Ansatz Lebenszykluskonzept beschrieben (Kapitel 2.1). Anschließend erfolgt eine Definition der Begriffe Logistik und Logistikmanagement sowie eine Abgrenzung von Logistikmanagement und Supply Chain Management (Kapitel 2.2). Danach werden die erarbeiteten Erkenntnisse zusammengefasst (Kapitel 2.3) und in einen theoretisch-konzeptionellen Bezugsrahmen eingeordnet (Kapitel 2.4). 2.1 Das Lebenszykluskonzept Für die Beantwortung der aufgestellten Forschungsfragen ist die Definition und Abgrenzung der Auslaufphase im Lebenszykluskonzept notwendig. Dazu ist es zweckmäßig, die einfachen und integrierten Lebenszykluskonzepte zu beschreiben (Kapitel 2.1.1), diese kritisch zu beurteilen (Kapitel 2.1.2) und deren Anwendungsfelder (Kapitel 2.1.3) aufzuzeigen. Anhand dieser Beschreibung wird abschließend die Auslaufphase charakterisiert (Kapitel 2.1.4) Lebenszykluskonzepte Der Ausdruck Lebenszyklus hat seinen Ursprung in der Biologie und geht auf Beobachtungen von Organismen zurück. Künstlich geschaffene Systeme ebenso wie natürliche Organismen durchlaufen Zyklen, die eingebettet zwischen einem Ausgangspunkt (Geburt) und einem Endpunkt (Tod) ihren eigenen, besonderen Weg nehmen (Lebewesen). 14 Das Lebenszykluskonzept beruht in seiner allgemeinen Form auf der Vorstellung, dass künstlich geschaffene Systeme ebenso wie natürliche Organismen dem Gesetz des Werdens und Vergehens unterliegen und dabei bestimmte Entwicklungsstadien durchlaufen. 15 Es ist üblich, einen Zyklus in Phasen zu gliedern. Die Einteilung folgt nicht zwingenden Regeln, sondern ergibt sich aus dem jeweils interessierenden Zusammenhang und den möglichen zweckdienlichen Abgrenzungsmerkmalen. 16 Somit ist weder die Phasenanzahl noch die Phasenlänge im Voraus gegeben, hingegen ist die Reihenfolge im Allgemeinen determiniert. Das menschliche Leben wurde immer wieder zu Analogieschlüssen für das Lebenszykluskonzept herangezogen, weil es einem grund Vgl. SIEGWART/SENTI (1995), S. 3 ff. und GAREIS (2002), S Vgl. KOGELHEIDE (1992), S. 75. Vgl. SCHWARTAU (1977), S. 31.

20 Zeitdimension des Lebenszykluskonzeptes und des Logistikmanagements 10 sätzlichen, allgemeingültigen Ablauf folgt. Dieser Ablauf beruht auf der Vorstellung von Phasen innerhalb des Lebenszyklus. Mit Phasen sind Zeitabschnitte gemeint, die relativ stabil aufeinander folgen, aber ihre besonderen Merkmale haben. 17 In diesem Sinne hat jeder Abschnitt seinen festen Platz im Zyklus, er hat eine eigene Bedeutung und muss aus sich selbst heraus verstanden werden. Man kann nicht sagen, dass ein Zeitabschnitt besser oder wichtiger sei als ein anderer. Jeder hat seinen Platz und trägt zum besonderen Charakter des Ganzen bei. 18 Im Folgenden werden einfache und integrierte Lebenszykluskonzepte unterschieden. Dabei werden verschiedene Varianten vorgestellt. Einfache Lebenszykluskonzepte Im Folgenden sollen die in der Literatur vorgefundenen einfachen Lebenszykluskonzepte untersucht werden. Die einfachen Lebenszykluskonzepte betrachten die Entwicklung und den Verlauf des Untersuchungsobjekts auf dem Markt. Produktlebenszyklus In der Betriebswirtschaftslehre stellt der Lebenszyklus von Produkten den am weitesten verbreiteten Ansatz dar 19, der sich bis 1950 zurückverfolgen lässt. 20 Der Begriff Produktlebenszyklus wird ganz unterschiedlich verwendet und in unterschiedlichen Varianten dargestellt. Am häufigsten wird darunter der Lebensweg eines neues Produktes 21 am Markt verstanden, d.h. die Zeit vom Markteintritt bis zum Ausscheiden aus dem Markt. 22 Der Produktlebenszyklus ist ein zeitbezogenes Marktreaktionsmodell, in dem als abhängige Variablen unternehmerische Erfolgsgrößen wie Absatz, Umsatz, Deckungsbeitrag oder Gewinn auftreten, in dem aber zugleich als einzige unabhängige Variable die Vgl. SIEGWART/SENTI (1995), S. 3 ff. Siehe LEVINSON (1978). Aus dem Englischen übersetzt von HERMANN (1979), S. 24. Vgl. GAREIS (2002), S Die ersten Ansätze stammen u. a. von DEAN (1950), S. 50 und PATTON (1959), S. 9 ff., BOOZ/ALLEN/HAMILTON (1960) und COX (1967), S. 375 ff. Die Definition eines neuen Produktes kann aus der Sicht des Marktes und aus der Sicht des Unternehmens vorgenommen werden. Aus der Sicht des Marktes hat ein neues Produkt keinen eindeutigen Vorgänger, es befriedigt neue Bedürfnisse oder bestehende Bedürfnisse besser als vergleichbare alte Produkte. Aus Unternehmenssicht sind auch solche Produkte neu, die im Produktsortiment des Unternehmens keinen Vorgänger haben und dadurch für das Unternehmen völlig neu sind. Das Angebot am Markt wird durch eine Betriebsneuheit nur um eine Variante bereichert. Vgl. PRIMER (1970), S. 22 und SCHUMANN (1981), S. 12 f. Vgl. SIEGWART/SENTI (1995), S. 3.

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