geschäftsbericht 2011

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1 geschäftsbericht 2011

2 kennzahlen 2011 Finanzkennzahlen Umsatz (in Mio. EUR) 4.227, ,2 davon: Flugumsatz (in Mio. EUR) 3.857, ,7 EBITDAR (in Mio. EUR) 425,9 619,9 EBIT (in Mio. EUR) 247,0 16,7 Konzernverlust (in Mio. EUR) 271,8 106,3 Ergebnis je Aktie (in EUR) 3,20 1,14 Bilanzsumme (in Mio. EUR) 2.264, ,1 Mitarbeiter (31.12.) (2010 pro forma: Die Angaben für das gesamte Vorjahr enthalten die ab 01. Juli 2010 konsolidierte österreichische NIKI Luftfahrt GmbH; Ergebnis je Aktie und Bilanzsumme wie ausgewiesen) operative kennzahlen % Fluggäste ( Pax ) +1, Zielorte / Destinationen (31.12.) 0, Flugzeuge Jahresende +0, Angebotene Sitz-Kilometer (Mrd.; ASK) +1,84 62,16 61,04 Sitzladefaktor (%; Pax / Kapazität) +1,76*) 78,21 76,45 (2010 pro forma: Die Angaben für das gesamte Vorjahr enthalten die ab 01. Juli 2010 konsolidierte österreichische NIKI Luftfahrt GmbH) *) Prozentpunkte hinweis Die vorliegende deutsche Fassung des Geschäftsberichts der Air Berlin PLC stellt eine unverbindliche Leseübersetzung der vom Wirtschaftsprüfer testierten englischen Version dar. Sollten sich in der deutschen Übersetzung Abweichungen zur testierten englischen Version ergeben, so gilt die englische Version.

3 airberlin inhalt / an unsere aktionäre Vorwort des Chief Executive Officer Executive Directors Vorwort des Chairman of the Board Non-Executive Directors / die aktie turnaround Shape & Size Geschäftsmodell Strategische Partner oneworld / directors report UND LAGEBERICHT Profil Strategie Steuerung Rahmenbedingungen Operative Entwicklung Ertrags-, Vermögens- und Finanzlage Verantwortung Chancen- und Risikobericht Bericht zu Prognosen und sonstigen Aussagen zur voraussichtlichen Entwicklung Veränderungen im Board of Directors Nachtragsbericht / corporate GOVERNANCE Bericht Bericht über die Vergütung der Directors Versicherung der Gesetzlichen Vertreter Verantwortlichkeiten der Directors Bestätigungsvermerk des Abschlussprüfers / JAHRESABSCHLUSS Jahresabschluss des Konzerns und Jahresabschluss der Gesellschaft Konzernanhang und Anhang der Gesellschaft SONSTIGE ANGABEN Glossar Impressum Finanzkalender 089 Abschlussprüfer 1

4 Wir haben die Voraus setzungen für den Turnaround geschaffen. hartmut mehdorn, chief executive officer der air berlin plc 2

5 an unsere aktionäre die aktie directors report corporate governance jahresabschluss Vorwort des Chief Executive Officer Vorwort des Chief Executive Officer sehr geehrte aktionärinnen und aktionäre, im Rückblick war das Geschäftsjahr 2011 für airberlin ein turbulentes und wenig erfreuliches Geschäftsjahr. Bei allen Hindernissen, die uns in den vergangenen Monaten im Weg lagen, haben wir dennoch den Blick in die Zukunft nicht verloren. In diesem Sinne haben wir zahlreiche Entscheidungen getroffen und Maßnahmen eingeleitet, damit airberlin den Turn around schaffen kann. Lassen Sie mich Ihnen einen Überblick über die wichtigsten strategisch entscheidenden Einzelmaßnahmen geben: Wir haben mit den neuen Kollegen Paul Gregorowitsch als Chief Commercial Officer, Helmut Himmelreich als neuem Chief Operating Officer sowie Dr. Martina Niemann als Chief Human Resources Officer das Führungsteam der airberlin schlagkräftig verstärkt. Mit dem neuen Team wurde die Organisation gestrafft und teilweise neu geordnet. Alle Geschäftsprozesse werden jetzt mit vereinten Kräften auf den Prüfstand gestellt und wo nötig optimiert. In der zweiten Jahreshälfte 2011 starteten wir das Programm Shape & Size, das wir 2012 weiter konsequent umsetzen. Damit werden wir die Ertragstärke der airberlin group umfassend verbessern und unsere Wett bewerbsfähigkeit auf der Kostenseite entscheidend stärken. Ende 2011 schlossen sich airberlin und Etihad Airways in einer weitreichen den strategischen Partnerschaft zusammen. Die enge Zusammenarbeit mit der nationalen Fluggesellschaft der Vereinigten Arabischen Emirate bietet beiden Gesellschaften attraktive neue Wachstumsmöglich keiten. Denn ihre Streckennetze ergänzen sich ideal: Mit der Aufnahme von Flugverbindungen nach Abu Dhabi, dem internationalen Drehkreuz von Etihad Airways, eröffnen wir den Flug gästen unseres Partners Zugang zu unserem dichten europäischen Netzwerk und damit zu fast allen urbanen Zentren Europas. Umgekehrt profitieren unsere Fluggäste vom neuen airberlin Gateway Abu Dhabi nach Asien und Australien. Zudem hat sich Etihad Airways über eine Kapitalerhöhung substanziell an airberlin beteiligt. Hierdurch sind uns Mittel in Höhe von rund 73 Millionen Euro zugeflossen. Darüber hinaus stellt uns unser größter Einzelaktionär langfristige Finanzierungslinien von bis zu 255 Millionen US-Dollar zur Verfügung. Dies schafft einen bedeutenden finanziellen Aktionsradius, den wir konsequent für die Zukunft von airberlin nutzen werden. airberlin geschäftsbericht

6 Im vergangenen Geschäftsjahr haben wir uns intensiv auf die Mitgliedschaft in der globalen Luftfahrt-Allianz oneworld vorbereitet. Jetzt erhält airberlin die perfekte Anbindung an ein weltweites Netzwerk. Die Allianz bietet ihren Fluggästen rund 800 Destinationen in 150 Ländern an und ihre Mitglieder betreiben gut 550 Flughafen Lounges. Die Zusammenarbeit mit zahlreichen führenden internationalen Fluggesellschaften eröffnet uns weit in die Zukunft reichende strategische Wachstumsperspektiven. Auch hier profitieren wir von unserem europäischen Streckennetz. Es bietet erhebliches Potenzial für Zubringerdienste zu den Interkontinentalverbindungen der oneworld Partner. Außerdem ergeben sich durch die Mitgliedschaft zusätzliche Wachs tumschancen für unser eigenes Langstreckenportfolio und unsere Drehkreuze in Berlin, Düsseldorf und Wien. Wir sind davon überzeugt, dass diese Maßnahmen greifen und uns helfen werden, alsbald die Profitabilität zu steigern. Im Geschäftsjahr 2011 waren Verluste aus verschiedenen Gründen nicht zu vermeiden. Hart getroffen haben uns zahlreiche externe Faktoren, die wir nicht beeinflussen konnten. Als größte deutsche Nordafrika-Linie traf und trifft uns die touristische Flaute nach den politischen Unruhen in Ägypten und Tunesien besonders hart. Das Gleiche gilt für die Anfang 2011 in Deutschland eingeführte Luftverkehrsabgabe. Sie führte zu gravierenden Ertragseinbußen, da eine Weitergabe der Zusatzkosten in Höhe von 165,6 Millionen Euro in Form von höheren Ticketpreisen nicht möglich war. Die Steuer wirkt sich zudem im hohem Maße wettbewerbsverzerrend zum Nachteil von airberlin aus, da sie für Passagiere, die in Deutschland umsteigen, aber nicht von einem inländischen Flughafen gestartet sind, nicht erhoben wird, und Frachtflugzeuge, die von deutschen Flughäfen starten, von der Abgabe ausgenommen sind. Entsprechend sind wir als deutsche Fluggesellschaft mit besonders dichtem Kurz- und Mittelstreckennetz von diesen negativen Einflüssen deutlich stärker betroffen als der Wettbewerb. Nicht zuletzt macht die Luftverkehrsabgabe auch ökologisch keinen Sinn, denn sie berücksichtigt nicht den CO 2 -Ausstoß. Und gerade hier hat airberlin in den letzten Jahren enorme Vorleistungen erbracht. Denn wir betreiben eine der jüngsten und modernsten Flotten in Europa. Hinsichtlich Effizienz und Emissionsreduzierung nehmen wir europaweit und innerhalb der IATA eine Spitzen position ein. Und damit haben wir uns bestens vorbereitet auf die bevorstehende Einbindung der Luftfahrtindustrie in das europäische CO 2 -Emissionshandelssystem ETS. 4

7 an unsere aktionäre die aktie directors report corporate governance jahresabschluss Vorwort des Chief Executive Officer Für unsere Fluggäste dürfte aber wohl das wichtigste Ergebnis unserer Flotten investitionen sein: airberlin gehört weltweit zu den sichersten Fluggesellschaften, als einzige deutsche Luftfahrtgesellschaft sind wir im jüngsten Vergleich in die Liste der zehn Besten weltweit vorgedrungen. Sehr geehrte Aktionärinnen und Aktionäre, im laufenden Geschäftsjahr 2012 wollen wir mit der konsequenten Umsetzung von Shape & Size die Profitabilität steigern. Und mit unserer neuen strategischen Partnerschaft mit Etihad Airways und der 2012 beginnenden Mitgliedschaft in der oneworld Allianz legen wir die Grundlage für eine zukünftig nachhaltige profitable Entwicklung. airberlin ist auf einem guten Weg! Im Zentrum unseres Handelns bleibt der Fokus auf unsere Kunden. Bei allen Kostenoptimierungen, die nötig sind, werden wir niemals an der Sicherheit oder am Service sparen, im Gegenteil: Hier werden wir unsere Anstrengungen weiter erhöhen, um den stetig steigenden Qualitätsansprüchen unserer Fluggäste noch besser gerecht zu werden. berlin, im märz 2012 hartmut mehdorn chief executive officer airberlin geschäftsbericht

8 Executive Directors ulf hüttmeyer chief financial officer hartmut mehdorn chief executive officer helmut himmelreich chief operating officer paul gregorowitsch chief commercial officer 6

9 an unsere aktionäre die aktie directors report corporate governance jahresabschluss Executive Directors dr.-ing. e.h. hartmut mehdorn chief executive officer Geboren am 31. Juli 1942 in Warschau. Verheiratet, drei Kinder. Maschinenbaustudium an der TU Berlin, Diplom- Ingenieur. Ab 1965 in der Entwicklung bei Focke-Wulf; 1966 bis 1978 bei VFW, zuletzt als Produktionsleiter bei MBB; 1979 bis 1984 Mitglied der Geschäftsführung der Airbus Industrie S.A.; 1984 bis 1989 Leiter der MBB-Unternehmensgruppe Transport- und Verkehrsflugzeuge, ab 1985 zusätzlich Mitglied der Geschäftsführung von MBB; 1989 bis 1992 Vorsitzender der Geschäftsführung der Deutschen Airbus GmbH; 1992 bis 1995 Mitglied des Vorstands der Deutschen Aerospace AG; 1995 bis 1999 Vorstandsvorsitzender der Heidelberger Druckmaschinen AG; 1997 bis 1999 zusätzlich in Personalunion Vorstandsmitglied der RWE AG; Ende 1999 bis April 2009 Vorstandsvorsitzender der Deutschen Bahn AG. Dr.-Ing. E.h. Hartmut Mehdorn ist seit 1. September 2011 CEO und war vom 1. Juli 2009 bis 31. August 2011 Non-Executive Director der Air Berlin PLC. ulf hüttmeyer chief financial officer paul gregorowitsch chief commercial officer Geboren am 09. Juli 1973 in Wildeshausen. Verheiratet, zwei Kinder. Studium der Wirtschaftswissenschaften, Diplom-Kaufmann (FH). Ab 1996 Analyst im Bereich Credit and Financing bei der Commerzbank, danach verschiedene Funktionen mit Auslandsaufenthalten (Singapur), zuletzt Group Manager Corporate Clients Services in leitender Funktion in Berlin; 2005 zum Director ernannt. Seit Februar 2006 CFO der Air Berlin PLC. Geboren am 24. Mai 1956 in Gravenhage. Verheiratet, drei Kinder. Betriebswirtschaftliche Ausbildung am Institut für Tourismus in Breda. Ab 1980 bei KLM, im Verlauf Übernahme zahlreicher internationaler Funktionen und Führungsaufgaben, vorwiegend in Marketing und Vertrieb. Seit 1995 Senior VP von KLM, seit 2000 Senior VP Passenger Division. Ab 2005 Executive VP Commercial. Ab 2007 President und CEO von Martinair Holland NV. Martinair. Seit 01. September 2011 CCO der Air Berlin PLC. helmut himmelreich chief operating officer Geboren am 15. Juli 1952 in Wallendorf. Verheiratet, ein Kind. 25 Jahre tätig bei der LTU Lufttransport-Unternehmen GmbH, zuletzt Geschäftsführer Operations, Flugbetrieb und Technik. Von 2003 bis 2007 Technischer Direktor bei Swiss International Air Lines. Danach bei SR Technics als Senior Executive VP verantwortlich für Aircraft Services und die Restrukturierung von Technik- Gesellschaften. Ab März 2010 CMO der Air Berlin PLC & Co. Luftverkehrs KG. Seit 04. November 2011 COO der Air Berlin PLC. airberlin geschäftsbericht

10 VORWORT DES CHAIrMAN OF THE BOARD wirtschaftliche situation Die Geschäftsentwicklung des Jahres 2011 war, wie schon im Vorjahr, wesentlich geprägt durch Faktoren, die außerhalb der Einflussmöglichkeiten der airberlin group standen. Hatten 2010 noch das Wetter und der Vulkan auf Island den europäischen Luftverkehr in Mitleidenschaft gezogen, so war es im zurückliegenden Geschäftsjahr im Wesentlichen die Politik, die die Branche belastet hat. Aufgrund ihrer starken Basis in Deutschland und ihrer schwerpunktmäßigen Ausrichtung auf den europäischen Luftraum und Tourismusziele in Europas angrenzenden Regionen war die Gesellschaft von der deutschen Luftverkehrsabgabe und den politischen Umwälzungen in Nordafrika besonders stark betroffen. Die wettbewerbsverzerrende deutsche Abgabe stellte sich als schwere Belastung auf der Kostenseite heraus und die so genannte Arabellion führte zu zahlreichen Flug- und damit zu massiven Umsatzausfällen. Aus diesen Einflüssen erklärt sich die im Berichtsjahr unbefriedigende Umsatz- und Ertragsentwicklung. Trotz umfangreicher Kostensenkungsbemühungen konnten die Zusatzbelastungen nicht aufgefangen werden. Zu diesen gehörte im Geschäftsjahr 2011 auch wieder einmal ein starker Anstieg der Treibstoffpreise. Allein die Luftverkehrsabgabe und der höhere Aufwand für Treibstoff belasteten die Erfolgsrechnung insgesamt mit 394,8 Mio. EUR. Das sind 9,3 Prozent vom Umsatz, die nicht in den Ticketpreisen weitergegeben werden konnten. Daher hatten wir ein negatives Ergebnis vor Steuern und Zinsen (EBIT) in Höhe von 247 Mio. EUR zu verkraften. Die strategische Partnerschaft mit unserem neuen Großaktionär Etihad Airways eröffnet uns vielfältige Chancen. Über die sehr attraktiven Perspektiven hinaus, die sich aus den Kombinationsmöglichkeiten der beiden voll kompatiblen Streckennetze ergeben, sichern die Kapitalzuflüsse aus der Partnerschaft die finanzielle Handlungsfähigkeit der airberlin group in einer für die Gesellschaft unzweifelhaft schwierigen Zeit. So flossen der Air Berlin PLC aus der Aufstockung der Beteiligung von Etihad Airways an der Air Berlin PLC von zuvor 2,99 auf zuletzt 29,21 Prozent über die Kapitaler höhung vom 24. Januar 2012 insgesamt 73 Mio. EUR zu. Der Beitritt zur internationalen Luftfahrtallianz oneworld stellt einen weiteren bedeutenden Schritt in der Geschichte von airberlin dar. Hierzu wurden im Berichtsjahr alle notwendigen Vorbereitungen getroffen. Ab dem Frühjahr 2012 sind wir dann in der Lage, die Potenziale dieser Mitgliedschaft voll zu heben. Im Wesentlichen, indem wir unser dichtes Europanetz für Zubringerdienste zu den Langstreckenverbindungen unserer Partner einsetzen und damit unseren Fluggästen ein globales Netz von rund 800 Zielen in 150 Ländern bereitstellen. 8

11 an unsere aktionäre die aktie directors report corporate governance jahresabschluss Vorwort des Chairman of the Board dr. hans-joachim körber chairman of the board of directors Darüber hinaus wird die Ertragskraft von airberlin mit der Umsetzung des gruppenweiten Progamms Shape & Size zur Effizienzverbesserung deutlich gestärkt. arbeit des board of directors Der Vorsitzende des Board of Directors führt das Gremium und stellt seine Leistungsfähigkeit und Effizienz bei der Bewältigung aller seiner Aufgaben sicher. Dies umfasst unter anderem die Kommunikation mit den Aktionären und die Sicherstellung, dass sich alle Directors in vollem Umfang an den Aktivitäten und Besprechungen des Board beteiligen. Mein Dank an dieser Stelle den Mitgliedern des Board of Directors für ihren Einsatz und ihre Arbeit. Der Board of Directors hat im Geschäftsjahr 2011 fünfmal physisch getagt. Der Board hat in seinen Sitzungen alle wesentlichen Fragen hinsichtlich der Entwicklung der für die airberlin group relevanten Märkte, den aktuellen Geschäftsgang, die Lage der airberlin group sowie ihre Finanz-, Liquiditäts- und Risikolage intensiv beraten. Wo notwendig, wurden entsprechende Beschlüsse gefasst. Im Berichtsjahr hat der Board of Directors die finanzielle Situation der Gesellschaft besonders intensiv geprüft und diskutiert. In diesem Zusammenhang wurden mehrere Maßnahmen bezüglich ausstehender Anleihen und Wandelanleihen beschlossen und umgesetzt. So hat airberlin im April 2011 Inhaberschuldverschreibungen mit einem Gesamtvolumen von 150 Mio. EUR und einem jährlichen Zinssatz in Höhe von 8,25 Prozent herausgegeben, die 2018 fällig sind. Die Einnahmen nach Transaktionskosten beliefen sich auf 144,8 Mio. EUR. Am 01. November 2011 hat airberlin Inhaberschuldverschreibungen mit einem Gesamtvolumen von 100 Mio. EUR und einem jährlichen Zinssatz in Höhe von 11,5 Prozent herausgegeben, die 2014 fällig sind. Die Einnahmen nach Abzug der Transaktionskosten beliefen sich auf 94,4 Mio. EUR. Im vierten Quartal 2011 hat airberlin Teilschuldverschreibungen der noch ausstehenden Teilschuldverschreibungen aus der Wandelanleihe vom 11. April 2007 mit einem Nennwert von insgesamt 125,2 Mio. EUR zurückgekauft. Damit standen zum 31. Dezember 2011 noch 108 Teilschuldverschreibungen mit einem Nennwert von ins gesamt 10,8 Mio. EUR aus dieser Wandelanleihe aus. Ebenfalls im vierten Quartal 2011 hat airberlin alle restlichen 311 Teilschuldverschreibungen aus einer Wandelanleihe vom 20. August 2009 mit einem Nennwert airberlin geschäftsbericht

12 von insgesamt 15,6 Mio. EUR zurückgekauft. Zum 31. Dezember 2011 standen somit keine Teilschuldverschreibungen dieser Anleihe mehr aus. Weiterhin hat der Board of Directors eingehend die strategischen Implikationen für die airberlin group diskutiert, die sich aus einer intensivierten Partnerschaft mit Etihad Airways ergeben würden. Ein wesentlicher Teil der Beratungen bestand aus der Diskussion der Folgen, die sich aus einem höheren Beteiligungsanteil von Etihad Airways an der Air Berlin PLC ergeben würden. Dabei waren den Vorteilen, die ein starker Partner im Zuge einer Kapitalerhöhung einbrächte, die Konsequenzen für die bisherigen Aktionäre aus der Verwässerung ihrer Anteile gegenüberzustellen. Nach eingehender Beratung ist der Board of Directors zu dem Ergebnis gekommen, dass die Mittel, die der Gesellschaft über eine Kapitalerhöhung zufließen würden, airberlin wieder das notwendige Maß an Handlungsspielraum gewähren würden, der zur zukunftssichernden Weiterentwicklung der Gesellschaft notwendig ist. Dies umso mehr, als Etihad Airways mit der Gewährung eines zusätzlichen langfristigen Finanzierungsrahmens ein weiteres starkes Bekenntnis zu airberlin zum Ausdruck brachte. Der Board of Directors hat daher das Angebot von Etihad Airways zu einem deutlich ausgeweiteten Engagement in der airberlin group angenommen und begrüßt ausdrücklich die damit verbundenen Implikationen. Der Board ist davon überzeugt, dass diese für alle Aktionäre von Vorteil sein werden. Ebenfalls Thema der Sitzungen des Board waren die Planung für das Geschäftsjahr 2012 und die strategische Positionierung der Gesellschaft in den Folgejahren. Zentrale Punkte stellten hierbei die weitere konsequente Umsetzung des Programms Shape & Size zur Wiedererlangung einer nachhaltig darstellbaren Profitabilität dar, die unmittelbar der Veröffentlichung dieses Geschäftsberichts folgende Aufnahme in die globale Luftfahrtallianz oneworld sowie Fortführung und Ausbau der Partnerschaft mit Etihad Airways. Personalien Johannes Zurnieden, bis 31. Dezember 2010 Chairman of the Board of Directors, gehört dem Board seit dem 1. Januar 2011 als Non-Executive Director an. Der Board hat mich mit Wirkung zum 1. Januar 2011 zu seinem Nachfolger gewählt. Barbara Cassani und Saad Hammad wurden mit Wirkung zum 01. Mai 2011 als Non-Executive Directors berufen. Joachim Hunold ist am 31. August 2011 von seinem Amt als Chief Executive Officer der Air Berlin PLC zurückgetreten. Er gehört seit 01. September 2011 dem Board als Non-Executive Director an. Hartmut Mehdorn, seit 01. Juli 2009 Non-Executive Director, hat am 01. September 2011 die Funktion des Chief Executive Officer übernommen. Paul Grego rowitsch wurde mit Wirkung 10

13 an unsere aktionäre die aktie directors report corporate governance jahresabschluss Vorwort des Chairman of the Board zum 01. September 2011 zum Executive Director berufen. Er übernahm die Aufgabe des Chief Commerical Officers (CCO). Andreas Nikolaus (Niki) Lauda wurde mit Wirkung zum 01. Dezember 2011 zum Non-Executive Director berufen. Helmut Himmelreich ist mit Wirkung zum 04. November 2011 zum Executive Director berufen worden. Er hat die Aufgabe des Chief Operating Officer (COO) übernommen. Christoph Debus ist zum 02. November 2011 aus dem Board of Directors ausgeschieden. Am 24. Januar 2012 wurden James Hogan, Chief Executive Officer von Etihad Airways, und James Rigney, Chief Financial Officer von Etihad Airways, zu Non-Executive Directors ernannt. Herr Hogan hat zusätzlich das Amt des Vice Chairman of the Board of Directors übernommen. Dank Auch das Jahr 2011 hat sich als herausforderndes Jahr für die Luftfahrtbranche und damit auch für airberlin dargestellt. Erneut wurde die airberlin group mit zahlreichen Widrigkeiten konfrontiert, nicht zuletzt den wettbewerbsverzerrenden fiskalischen Maßnahmen in Deutschland und den politischen Unruhen in Nordafrika, die uns aufgrund unserer dominierenden Marktposition in dieser Region besonders hart trafen. Das Management und die Mitarbeiter innen und Mitarbeiter der airberlin group haben mit ihrem Einsatz und ihrer Leistung einen großen Teil dieser Belastungen wieder wettmachen können. Ihnen sei für diese Leistung gedankt. Auch 2011 hat airberlin wieder Fachwelt und Reisende mit der Qualität ihres Angebots überzeugt und wurde mit entsprechenden Auszeichnungen geehrt. airberlin gehörte damit auch 2011 wieder zu den beliebtesten Fluggesellschaften. Zu den wichtigsten Botschaften gehört wohl, dass airberlin als einzige deutsche Fluggesellschaft zu den zehn sichersten der Welt gezählt wird. Dies sehen wir als Verpflichtung für die Zukunft! dr. hans-joachim körber chairman of the board of directors airberlin geschäftsbericht

14 Non-Executive Directors dr. hans-joachim körber chairman des board of directors barbara cassani ehemalige executive chairperson, jurys inn Geboren am 09. Juli 1946 in Braunschweig. Verheiratet, ein Kind. Diplom-Braumeister und Diplom-Kaufmann. Nach mehrjährigen führenden Positionen innerhalb der R.A. Oetker Gruppe ab 1985 bei Metro SB Großmärkte, einem der Rechtsvorgänger der Metro AG; dort bis 1996 geschäftsführende Funktionen. Mit Gründung der Metro seit 1996 Mitglied des Vorstands, 1999 bis 2007 deren Vorstandsvorsitzender. Dr. Körber ist seit dem 10. Mai 2006 Non-Executive Director und seit 01. Januar 2011 Chairman. Geboren am 22. Juli 1960 in Boston. Verheiratet, zwei Kinder. Studium an der Princeton University (Master in International Relations). Unter anderem Gründerin und CEO der Billig fluglinie Go Fly und Vorsitzende des Komitees für die Bewerbung Londons um die Olympischen Sommerspiele 2012 sowie Executive Chairperson der britisch-irischen Hotelgruppe Jurys Inn. Frau Cassani war seit 01. Mai 2011 Non-Executive Director und ist am 06. März 2012 aus dem Board of Directors zurückgetreten. saad hammad managing director gores group llc joachim hunold gründer der air berlin plc Geboren am 16. Oktober 1962 in Safar, Libanon. Verheiratet, zwei Kinder. Britischer und libanesischer Staats bürger. Studium in Oxford und am INSEAD (MBA). Unterschiedliche Managementfunktionen in einer Reihe führender internationaler Unternehmen. Ab November 2005 Chief Commercial Officer bei der europäischen Billigfluglinie easyjet, seit 2009 Managing Director bei der Gores Group LLC. Herr Hammad ist Non-Executive Director seit 01. Mai Geboren am 05. September 1949 in Düsseldorf. Verheiratet, vier Kinder. Jurastudium. Seit 1978 in der Luftfahrtbranche. Gründer der Air Berlin GmbH & Co. Luftverkehrs KG im April 1991 und Übernahme der Air Berlin, Inc. Seitdem bis 31. August 2011 Chef der airberlin group als geschäftsführender Gesellschafter beziehungsweise, ab 01. Januar 2006, als deren CEO. Herr Hunold ist seit 01. September 2011 Mitglied des Board of Directors und war bis 31. August 2011 Chief Executive Officer der Gesellschaft. andreas nikolaus (niki) lauda gründer und präsident der niki luftfahrt gmbh Geboren am 22. Februar 1949 in Wien. Verheiratet, vier Kinder. Niki Lauda ist eine Legende des Automobilrennsports. Er startete zwischen 1971 und 1985 in der Formel 1 und wurde dreimal Weltmeister Gründung seiner ersten Luftfahrtgesellschaft Lauda Air. Nach Übernahme der Mehrheitsanteile an der Aero Lloyd Austria GmbH gründete er 2003 die heutige NIKI Luftfahrt GmbH. Herr Lauda ist Non-Executive Director seit 01. Dezember peter r. oberegger ehemaliger persönlich haftender gesellschafter der vorwerk & co. kg Geboren am 21. Januar 1966 in München. Verheiratet, zwei Kinder. BWL-Studium. Ab 1989 Sales Manager bei Hitachi Europe, von 1990 bis 1993 bei Fujitsu Germany bis 2000 bei Nokia, zum Schluss Geschäftsführer Nokia Deutschland und General Manager Nokia Display Europe bis 2006 President und CEO bei Vorwerk Thermomix, ab 2006 Executive VP bei der Vorwerk & Co. KG, von 2007 bis 2010 deren persönlich haftender Gesellschafter. Herr Oberegger ist Non-Executive Director seit 02. März

15 an unsere aktionäre die aktie directors report corporate governance jahresabschluss Non-Executive Directors ali sabanci mitglied des board der esas holding und chairman von pegasus airlines Geboren am 05. Mai 1969 in Adana, Türkei. Verheiratet, zwei Kinder. Politik- und VWL-Studium (MBA). In der Türkei verschiedene Positionen bei der Akbank. Ab 1997 Leiter Projekte der Sabanci Holding, seit 2001 Executive Vice President Strategie und Geschäftsentwicklung. Im März 2004 legte Sabanci seine Ämter bei der Sabanci Holding nieder und wechselte zur ESAS Holding. Ali Sabanci ist Non-Executive Director seit 08. Mai heinz-peter schlüter vorsitzender des aufsichtsrats der trimet aluminium ag, essen Geboren am 16. Oktober 1949 in Rübehorst / Ruppin. Verheiratet, drei Kinder. Groß- und Außenhandelskaufmann Karrierestart als Metallhändler bei W&O Bergmann. Ab 1979 Gesamtverantwortung für den Handelsbereich, seit 1982 Mitglied der Geschäftsführung Gründer und Alleingesellschafter der TRIMET Metallhandelsgesellschaft, der heutigen TRIMET ALUMINIUM AG, Deutschlands größtem Aluminiumproduzenten. Heinz-Peter Schlüter ist Non-Executive Director seit 01. April nicholas teller chief executive officer der e.r. capital holding gmbh & cie. kg, hamburg Geboren am 16. Juni 1959 in London. Verheiratet, zwei Kinder. Bachelor of Commerce. Ab 1982 bei der Commerzbank in verschiedenen Management-Positionen. Von 2002 bis 2003 Regionalvorstand, 2003 bis 2008 Vorstand der Commerzbank AG. Seitdem CEO der E.R. Capital Holding. Mitglied des zentralen Beirats der Commerzbank AG sowie des Verwaltungsrats der Eurex Zürich AG und des Board of Directors des American Chamber of Commerce in Germany. Nicholas Teller ist Non-Executive Director seit 10. Mai johannes zurnieden geschäftsführender gesellschafter der phoenix reisen gmbh, bonn Geboren am 28. Juni 1950 in Bergisch Gladbach. Verheiratet. Nach Jura- und Psychologiestudium seit 1973 Geschäftsführer der Phoenix Reisen. Ab 1994 stellvertretender Auf sichtsratsvorsitzender des Deutschen Reisepreis-Sicherungsvereins und ab 1998 Vizepräsident des DRV (Deutscher ReiseVerband). Mitglied der Beiräte der Europäischen Reiseversicherung AG, der Commerzbank und der Sparkasse Köln-Bonn. Johannes Zurnieden ist Non-Executive Director seit 10. Mai 2006 und war bis 31. Dezember 2010 Chairman. airberlin geschäftsbericht

16 Die airberlin AKTIE Gleich mehrere negative Einflüsse haben airberlin 2011 in besonderem Maße getroffen: Die wettbewerbsverzerrende Luftverkehrsabgabe in Deutschland gehörte ebenso dazu wie die politischen Unruhen in Nordafrika. Die airberlin Aktie hat das deutlich geschwächt. Die airberlin Aktie und die Börse im Jahr 2011 Das Börsenjahr 2011 war geprägt von der Schuldenkrise im Euroraum und führte im Jahresvergleich zu deutlich fallenden Aktienmärkten. Das Erdbeben in Japan, die Kehrtwende in der EZB-Politik, die Unruhen im Nahen Osten und insbesondere der Krieg in Libyen sorgten für weitere Korrekturen am Markt. Eine sich abzeichnende globale und vor allem europäische Wachstumsverlangsamung führte zudem zur Verunsicherung der Marktteilnehmer. Vor diesem Hintergrund weist die Aktie von airberlin im Geschäftsjahr 2011 eine unbefriedigende Entwicklung auf, da die exogenen Belastungsfaktoren die gesamte euro päische Airline-Branche getroffen haben. Luftverkehrssteuer führt zu gravierenden Ertrags einbussen Darüber hinaus ist ein weiterer Faktor aufgetreten, dessen Ursprung im Heimatmarkt Deutschland begründet liegt und auf ordnungspolitische Entscheidungen der Politik zurückzuführen ist: Die zu Jahresanfang 2011 eingeführte Luftverkehrssteuer führt zu gravierenden Ertragseinbußen, da eine Weitergabe der dadurch verursachten Kosten an die Passagiere nicht in der beabsichtigten Weise möglich war. Die Steuer wirkt sich zudem in hohem Maße wettbewerbs verzerrend aus, da sie nur Flüge betrifft, die von deutschen Flughäfen starten. airberlin war von diesen negativen Einflüssen überdurchschnittlich stark betroffen. Die Luftverkehrssteuer schlug sich aufgrund unseres dichten Kurz- und Mittelstreckennetzes am innerdeutschen und europäischen Himmel in besonderem Maße in der Ertragsrechnung nieder. Und der im Zuge der politischen Umwälzungen in Nordafrika fast vollständig zum Erliegen gekommene Tourismus in dieser Region hat den Marktführer airberlin auf diesen Destinationen ebenfalls sehr hart getroffen. Mit einem Jahresschlusskurs von 2,50 EUR (Xetra) hat die airberlin Aktie gegenüber dem Schlußkurs des Vorjahres, als sie bei 3,71 EUR notierte, um 32,6 Prozent nachgegeben. Allerdings war 2011 auch für den deutschen Aktienmarkt insgesamt ein Baissejahr. So fielen der SDAX-Preisindex, dem die airberlin Aktie angehört, um 14,5 Prozent und der DAX-Preisindex um 14,7 Prozent. Auch 2011 war kein gutes b örsenjahr für die Airlines Der Branchenindex Dow Jones STOXX für europäische Fluggesellschaften zeigte deutlich die insgesamt noch schwächere Entwicklung des Airline-Sektors gegenüber dem Gesamtmarkt auf: Er korrigierte um mehr als 30 Prozent. Damit war, wie schon das Vorjahr, auch 2011 kein gutes Börsenjahr für die Airlines. 14

17 an unsere aktionäre die aktie directors report corporate governance jahresabschluss Kapitalmaßnahmen airberlin strebt ein ausgewogenes Verhältnis von Eigen- und Fremdkapital an. Wichtigste Finanzierungsquelle ist der Mittelzufluss aus laufender Geschäftstätigkeit, wichtigstes Ziel die Aufrechterhaltung einer starken Kapitalbasis. Der Board of Directors ist der Überzeugung, dass hiermit das Vertrauen von Anlegern, Gläubigern und anderen Marktteil nehmern in die künftige Entwicklung der airberlin group am besten zu sichern ist. Der Board of Directors überwacht die Entwicklung der Eigenkapitalrendite. Sie ist definiert als das Verhältnis von Netto-Betriebsergebnis zu gesamtem Eigenkapital. Der Board strebt eine ausgewogene Relation zwischen der Erhöhung der EK-Rendite die möglicherweise mit einer höheren Fremd kapitalaufnahme zusammenhängt und den Vorteilen und Sicherheiten einer höheren Eigenkapitalbasis an. kapitalmassnahmen im geschäftsjahr 2011 Am 19. April 2011 hat die Air Berlin PLC Schuldverschreibungen mit einem Nennbetrag von EUR und einem Gesamtvolumen von 150 Mio. EUR ausgegeben. Sie wurden zum Nennbetrag ausgegeben, die Rückzahlung erfolgt ebenfalls zum Nennbetrag. Das Fälligkeitsdatum ist der 19. April Die Schuldverschreibungen werden mit einem Kupon von 8,25 Prozent jährlich verzinst. Die Zinszahlung erfolgt vierteljährlich nachträglich. Am 01. November 2011 hat die Air Berlin PLC Schuldverschreibungen mit einem Nennbetrag von EUR und einem Gesamtvolumen von 100 Mio. EUR ausgegeben. Sie wurden zum Nennbetrag ausgegeben, die Rückzahlung erfolgt ebenfalls zum Nennbetrag. Das Fälligkeitsdatum ist der 01. November Die Schuldverschreibungen werden mit einem Kupon von 11,5 Prozent jährlich verzinst. Die Zinszahlung erfolgt vierteljährlich nachträglich. kapitalmassnahmen nach ende des geschäftsjahres 2011 Am 24. Januar 2012 gab die Air Berlin PLC bekannt, dass sie im Rahmen des Vollzugs der Beteiligungsvereinbarung vom 19. Dezember 2011 nach Eintritt aller vereinbarten Vollzugsbedingungen an diesem Tag durch Kapitalerhöhung neue Aktien unter Ausschluss des Bezugsrechts der Altaktionäre zum Erwerb durch Etihad Airways auf der Basis eines festgelegten Kurses in Höhe von 2,31 EUR je Aktie ausgegeben und dafür einen Betrag von ,72 EUR erhalten hat. Die neuen Aktien sind gleichrangig zu bereits bestehenden Aktien der Air Berlin PLC. Etihad Airways hat sich grundsätzlich verpflichtet, die erworbenen Anteile für die Dauer von zwei Jahren zu halten, keine über 29,21 Prozent hinausgehende Beteiligung an der Air Berlin PLC zu erwerben und kein öffentliches Übernahme angebot für die Air Berlin PLC abzugeben. Des Weiteren hat sich Etihad Airways ver pflichtet, airberlin Finanzierungsmittel in Höhe von bis zu 255 Mio. USD (195,97 Mio. EUR per 24. Januar 2012) mit einer Laufzeit bis zum 31. Dezember 2016 bereitzustellen. Etihad Airways mit 29,21 Prozent grösster Einzelaktionär der Air Berlin PLC airberlin geschäftsbericht

18 relative performance airberlin vs. sdax-preisindex und dow jones stoxx tmi airlines index (eur) 5 1,5 4 1,2 3 0,9 2 0,6 1 0,3 0 0,0 jan 11 apr 11 jul 11 okt 11 jan 12 Umsatz airberlin (Mio. Stück; Xetra + Regionalbörsen; rechts) airberlin (links) SDAX Preisindex (links) Dow Jones STOXX TMI Airlines Index (EUR; links) Quelle: Reuters 16

19 an unsere aktionäre die aktie directors report corporate governance jahresabschluss Die Aktie der Air Berlin PLC Daten zum : Grundkapital: Gesamtzahl ausstehender, voll eingezahlter und eingetragener Aktien: EUR und GBP Stück Daten zum : Grundkapital: Gesamtzahl ausstehender, voll eingezahlter und eingetragener Aktien: EUR und GBP Stück Marktdaten: Gattung: Nennwert: Kürzel Bloomberg: Kürzel Reuters: ISIN: WKN: Rechnungslegungs-Standard: Handelssegment: Prime Branche: Industriegruppe: Indexzugehörigkeit: Designated Sponsors: Marktkapitalisierung zum : Registrierte Namensaktien 0,25 EUR AB1 GY AB1.DE GB00B128C026 AB1000 IAS / IFRS Regulierter Markt (Prime Standard) Transport und Logistik Airlines SDAX, Prime All Share, Classic All Share Commerzbank AG Morgan Stanley Bank AG 213,07 Mio. EUR Streubesitz (Deutsche Börse AG) zum : 63,42 % Kapitalisierung Streubesitz zum : 135,13 Mio. EUR Durchschnittlicher täglicher Handelsumsatz im Geschäftsjahr 2011 (Stück): Xetra: Regionalbörsen: Gesamt: Die Aktie wird auf Xetra sowie an der Frankfurter Wertpapierbörse im regulierten Markt gehandelt. Handel im Freiverkehr an den Börsen in Berlin-Bremen, Düsseldorf, Hamburg, München und Stuttgart. airberlin Aktien sind Namens-Stammaktien. Gemäß Luftverkehrsabkommen und den EU-Richtlinien bleibt durch Eintragung in ein entsprechendes Namensregister, das Auskunft über die Verteilung der Aktien nach Nationalitäten gibt, gewährleistet, dass sich die Aktienbestände mehrheitlich bei deutschen beziehungsweise europäischen Anlegern / Investoren befinden. Registerführer ist die Registrar Services GmbH, Eschborn. Zusätzlich sind A shares ausgegeben. Näheres hierzu vgl. Anhangangabe Nr. 12 ab Seite 133. airberlin geschäftsbericht

20 Wesentliche Aktionäre der Air Berlin PLC zum Aktionäre Aktien in %* ESAS Holding A.S. 16,48 Hans-Joachim Knieps 7,51 Leibniz-Service GmbH / TUI Travel PLC 6,85 Reidun Lundgren (Metolius Foundation, Ringerike GmbH & Co. Luftfahrtbeteiligungs KG) 5,74 Werner Huehn 3,82 JP Morgan Chase & Co. 3,70 Etihad Airways 2,99 Rudolf Schulte 2,93 Severin Schulte 2,93 Joachim Hunold 2,67 Moab Investments Ltd. 2,39 Johannes Zurnieden 1,58 Heinz-Peter Schlüter 1,41 Dr. Hans-Joachim Körber (Chairman Air Berlin PLC) 0,24 Hartmut Mehdorn (CEO Air Berlin PLC) 0,15 * Angaben, soweit dem Unternehmen bekannt. Nennungen unter 5 Prozent sind dem Free Float zugerechnet. 18