Einbauvorschlag Eberspächer. Einbauplatz Die HYDRONIC wird im Motorraum mit einem Halter am linken Längsträger befestigt.

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2 Einbauvorschlag Eberspächer J. Eberspächer GmbH & Co. Eberspächerstr. 24 D Esslingen Telefon (zentral) (0711) Telefax (0711) eberspaecher.de HYDRONIC D 5 W SC in Audi A4 TDi / Baujahr 1997 / 1,9 l VW Passat TDi / Baujahr 1997 / 1,9 l HYDRONIC B 5 W SC in VW Passat / Baujahr 1997 / 1,8 l Turbo Einbauplatz Die HYDRONIC wird im Motorraum mit einem Halter am linken Längsträger befestigt. Bei Fz. mit Scheinwerferreinigungs- anlageist der Einbau nicht möglich. Beim VW Passat TDi / Syncro / 1,9 l ist der Einbauvorschlag B 46 / 16 gültig. Bitte beachten! Dieser Einbauvorschlag ist für das auf der Titelseite beschriebene Fahrzeug unter Ausschluß irgendwelcher Haftungsansprüche gültig. Je nach Ausführung bzw. Änderungszustand des Fahrzeuges können sich Abweichungen gegenüber diesem Einbauvorschlag ergeben. Der Einbauer hat dies vor dem Einbau zu prüfen und gegebenenfalls die Abweichungen gegenüber diesem Einbauvorschlag zu berücksichtigen. Ergänzend zu diesem Einbauvorschlag ist die Technische Beschreibung und Einbauanweisung des Heizgerätes zu beachten. 1 HYDRONIC 2 Abgasrohr mit Abgasschalldämpfer 3 Verbrennungsluftschlauch 4 Sicherungshalter 5 Gebläserelais 6 Moduluhr 7 Dosierpumpe (nur bei Benzin - Fz) 8 Tankanschluß (nur bei Benzin - Fz) 9 T -Stück (nur bei Diesel - Fz) Änderungen vorbehalten Printed in Germany J. Eberspächer B 45 / 32 B 46 / 15

3 Zum Einbau erforderliche Teile Bestell Nr. Bestell Nr. Benzinfahrzeuge 1 HYDRONIC B 5 W SC als Komplett Paket 1 Einbaukit Zusätzlich zum Einbaukit bestellen: 1 Tankanschluß Dieselfahrzeuge 1 HYDRONIC D 5 W SC als Komplett Paket 1 Einbaukit Hinweis: Bedienelemente müssen separat bestellt werden. Hinweis: Bedienelemente müssen separat bestellt werden. Vor dem Einbau Batterie abklemmen. Untere Motorabdeckung abbauen. Untere Armaturenbrettverkleidung auf der Fahrerseite abbauen. Kühlwasserausgleichsbehälter ausbauen. An der Halterung des Luftfilters Kantenschutz anbringen. Ansaugzwischenrohr für Turbolader ausbauen. Deckel der Zentralelektrik abbauen. Sicherungskasten (seitlich am Armaturenbrett) ausbauen. Aschenbecher und hinter Mittelkonsole ausbauen. Bohrungen für Halter bohren (siehe Bild 1) Halter am Längsrahmen anlegen und die Bohrungen abbohren. In die Bohrungen je eine Einziehmutter ø 6 mm einsetzen. 3 Bohrungen mit Einziehmuttern Halter mit Gewindebohrung Bild 1 Halter befestigen (siehe Bild 2) Halter für die HYDRONIC mit 4 Gummipuffern am Halter vormontieren und anschließend am Längsrahmen und zusätzlich an dem Halter mit der Gewindebohrung befestigen. Vormontierter Halter Halter mit Gewindebohrung Bild 2 2

4 Heizgerät befestigen (siehe Bild 3) Die HYDRONIC in den Halter (aus dem Einbausatz) einsetzen und befestigen. HYDRONIC Halter Bild 3 Abgasführung / Verbrennungsluftführung (siehe Bild 3,4 und 5) Verbrennungsluftschlauch mit einer Schlauchschelle an der HYDRONIC befestigen und wie im Bild 3 gezeigt verlegen. Den Abgasschalldämpfer mit einem Halter aus Lochband unterhalb der HYDRONIC an einer vorhandenen Bohrung befestigen. Flexibles Abgasrohr, 200 mm lang von der HYDRONIC zum Abgasschalldämpfer verlegen und mit Rohrschellen befestigen. In die Motorabdeckung die Tülle für das Abgasendrohr, 240 mm lang einsetzen. Das Abgasendrohr mit einer Schelle am Abgasschalldämpfer befestigen und wie im Bild 5 gezeigt verlegen. Bild 5 Tülle für Abgasendrohr Bild 4 Halter für Abgasschalldämpfer Abgasendrohr 3

5 Wasserkreislauf (siehe Bild 6 und Skizze 1) Wasservorlaufschlauch vom Fahrzeugmotor zum Wärmetauscher auftrennen. Die Wasservorlaufschlauch und Wasserrücklaufschlauch der HYDRONIC mit Verbindungsrohren am Wasservorlaufschlauch vom Fahrzeug anschließen. Wasserschläuche an geeigneten Stellen mit Befestigungsschellen und Kabelbändern befestigen. Wasservorlaufschlauch der HYDRONIC Wasserrücklaufleitung der HYDRONIC Bild 6 HYDRONIC Wasservorlaufschlauch Wasserrücklaufschlauch Verbindungsrohr Wärmetauscher Fahrzeugmotor Skizze 1 Wichtig! Wasserschläuche der HYDRONIC vor dem endgültigen Anschließen am Wasserkreislauf des Fahrzeuges mit Kühlflüssigkeit befüllen. Hierzu die Entlüftungsschraube der HYDRONIC öffnen. Sämtliche Schlauchverbindungen mit Schlauchschellen sichern. Wasserschläuche gegen Scheuern schützen. 4

6 Brennstoffversorgung bei Benzinfahrzeugen Steigrohr in die Tankarmatur einbauen (siehe Bild 7) Steigrohr in die Tankarmatur einbauen, anschließend die Tankarmatur in den Tank wieder einbauen. Steigrohr Dosierpumpe montieren (siehe Bild 8) Schlauchstutzen ø 6 mm an der Saugseite der Dosierpumpe abschrauben und durch den Schlauchstutzen ø 4 mm aus dem Einbausatz "Tankanschluß" ersetzen. Dosierpumpe auf der linken Fahrzeugseite, quer zur Fahrtrichtung, unter der Kunststoffabdeckung mit einem Halter und einer Befestigungsschelle am Fahrzeugboden befestigen. Bild 7 Kraftstoffleitungen und Kabelstrang verlegen Saugleitung, Kraftstoffrohr ø 4 x 1 vom Steigrohr zur Dosierpumpe verlegen und mit Verbindungsschläuchen ø 3,5 x 3 anschließen. Druckleitung, Kraftstoffrohr ø 4 x 1,25 zusammen mit dem Kabelstrang von der Dosierpumpe, entlang der Bremsleitung zur HYDRONIC verlegen und mit Verbindungsschläuchen ø 3,5 x 3 anschließen. Kabelstrang am Kabelbaum anschließen. Dosierpumpe Saugleitung Bild 8 Brennstoffversorgung bei Dieselfahrzeugen T-Stück montieren und Kraftstoffrohr verlegen (siehe Bild 9) Die Kraftstoffvorlaufleitung zwischen Kraftstoffilter und Einspritzpumpe auftrennen und das T-Stück einsetzen. Kraftstoffrohr 4 x 1 vom T-Stück zur HYDRONIC verlegen und mit Verbindungsschläuchen 3,5 x 3 anschließen. Schlauchverbindungen mit Schlauchschellen sichern. T-Stück Wichtig! Sämtliche Schlauchverbindungen mit Schlauchschellen sichern. Das Kraftstoffrohr an geeigneten Stellen mit Kabelbändern befestigen. Bei der Verlegung von Kraftstoffleitungen unbedingt auf genügend Abstand zu heißen Fahrzeugteilen achten. Bild 9 5

7 Elektrik Sicherungshalter und Gebläserelais montieren (siehe Bild 10) Kabelbaum an der HYDRONIC anschließen. Den Sicherungshalter (3-fach) am Gehäuse der Zentralelektrik befestigen. Das Pluskabel vom Sicherungshalter zur Batterie verlegen und anschließen. Minuskabel am Massepunkt im Motorraum anschließen. Stecksockel für das Gebläserelais an der Motortrennwand befestigen. Gebläserelais in den Stecksockel einsetzen. Kabelstrang Bedieneinrichtung" und Kabel für die Gebläseansteuerung zusammen mit dem Kabelstrang des Fahrzeuges in den Fahrzeuginnenraum verlegen. Wichtig! Auf gute Masseverbindung achten. Schaltplan in der Technischen Beschreibung beachten. Bild 10 Sicherungshalter (3-fach) Gebläseansteuerung Fahrzeuge ohne Klimaanlage (siehe Skizze 2) Sicherungskasten ausbauen. Die Stromversorgung des Gebläses erfolgt durch Einbindung von Kabel 4 2 sw und Kabel 4 2 sw/vi hinter der Gebläsesicherung S 25 (30 A) in die Leitung 2,5 2 schwarz/blau. Fahrzeuge mit manueller Klimaanlage (Skizze 3) Gebläseschalter ausbauen. Die Stromversorgung des Gebläses erfolgt durch Einbindung von Kabel 4 2 sw und Kabel 4 2 sw/vi direkt am Gebläseschalter (6pol. Stecker, Kammer 2) in die Leitung 2,5 2 schwarz/blau. Skizze 2 Skizze 3 6

8 Fahrzeuge mit Klimaautomatic / Climatronic (s. Skizze 4) Gebläseschalter ausbauen. Die Stromversorgung des Gebläses erfolgt hinter dem Handschuhfach durch Einbindung von Kabel 4 2 sw und Kabel 4 2 sw/vi direkt am Gebläsemodul (6pol. Stecker, Kammer 4) in die Leitung 4 2 schwarz/blau. Zusätzliche Maßnahmen: Bedieneinheit der Klimaanlage aus der Mittelkonsole ausbauen und Stecker D/T16a (in Fahrtrichtung rechts) an der Rückseite abziehen. Zusätzliche Leitung (0,5 2 schwarz/rot) von Relais 2.5.7, Klemme 86 mit angecrimpten AMP - Microtimer auf die freie Kammer D1-T16a/1 der Bedieneinheit legen. Deaktivierung der Innenraumüberwachung bei Fz mit Diebstahlwarnanlage (DWA) (siehe Skizze 5) Bei Fahrzeugen mit Diebstahlwarnanlage muß während des Standheizbetriebes die Innenraumüberwachung abgeschaltet werden, damit es durch die Luftbewegung zu keinem Fehlalarm kommt. Deaktivierung am DWA - Steuergerät (unter der Rücksitzbank) entsprechend der Skizze 6 die Leitungen 0,5 2 schwarz und 0,5 2 braun verdrahten. Wichtig! Den Fahrzeughalter über die Deaktivierung der Innenraumüberwachung informieren. Skizze 4 Bedienelemente Mini - Uhr einbauen (siehe Bild 11) Mini - Uhr links neben der Lenksäule am Armaturenbrett befestigen. Kabelstrang zur Mini - Uhr verlegen und anschließen. Bestell Nr der Mini - Uhr Skizze 5 Moduluhr einbauen (siehe Bild 12) Moduluhr mit einem Halter im Ablagefach in der Mittelkonsole befestigen - der Halter ist im Lieferumfang der Moduluhr enthalten. Kabelstrang zur Moduluhr verlegen und anschließen. Bestell Nr der Moduluhr Bild 11 Bild 12 Mini - Uhr Moduluhr Nach der Montage Batterie anschließen und alle abgebauten Teile wieder montieren. Entlüften des Kühlwassersystems. Bitte beachten Sie auch die Angaben des Fahrzeug-herstellers zur Entlüftung des Wasserkreislaufes. Wasserkreislauf auf Dichtheit prüfen. Behördliche Vorschriften in der Technischen Beschreibung beachten. 7

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