BahnJournalisten Schweiz, Medienreise 2014
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- Maike Sommer
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1 S-Bahn St.Gallen, Zukunftsaussichten BahnJournalisten Schweiz, Medienreise 2014 Herisau, 14. April 2014 Volkswirtschaftsdepartement
2 Inhalt 1. S-Bahn St.Gallen heute 2. Fahrplan 2015 Optimierungen 3. Restanzen Süd / Nord öv-programm Fahrplan DML Appenzellerbahnen Eröffnung Bahnhofplatz und Bahnhof St.Gallen 8. FABI 1. Ausbauschritt 9. Fahrplan 2019 ff (AW Zürich-St.Gallen, Fürstenland, St.Gallen, Rheintal, Werdenberg, Obersee) 10. Ausblick Fragen / Diskussion Seite 2
3 Die Neue S-Bahn St.Gallen Volksabstimmung im September 2010 (über 80% Ja-Anteil) Konzept: Mehr Takt dank plus ca. 30% Angebot Mehr Anschluss dank Systematisierung (Knotenstruktur) Mehr Komfort dank neuem Rollmaterial Investitionen / Betrieb: 200 Mio. Infrastruktur (Bund+Kanton) 200 Mio. Rollmaterial + 20 Mio. Betrieb / Jahr (Bahn + Bus) Abgeltung öffentliche Hand Praktisch gleich hoher Kostendeckungsgrad trotz Angebotssprung Seite 3
4 Ein Dutzend Vollknoten im ganzen Kanton Zürich Winterthur Wil Bütschwil Rapperswil Uznach Gossau St.Gallen Wattwil Altstätten Buchs Ziegelbrücke Sargans Heerbrugg Bahn+Bus 2000 "en miniature" Volkswirtschaftsdepartement des Kantons St.Gallen 4
5 Was änderte sich konkret? neu 30 Minuten-Takt-Systematik im Norden Zürich Winterthur Wil St.Gallen 15 Minuten-Takt im Zentrum Uznach Altstätten Sargans neues 30 Minuten-Takt- Angebot im Süden Volkswirtschaftsdepartement des Kantons St.Gallen 5
6 Infrastrukturausbauten 13 Projekte für 200 Mio. Fr. Finanzierungsgefässe Gesamtkosten HGV 70,0 Mio. ZEB 9,6 Mio. NEAT 29,5 Mio. Infrastrukturfonds 58,7 Mio. Darlehen Art. 56 Eisenbahngesetz 32,6 Mio. Total 200,4 Mio. facebook.com/sbahnsg
7 Rollmaterial Rollmaterial: Seite 7
8 Erfahrungen / Weiteres Vorgehen Start S-Bahn St.Gallen am 15. Dezember 2013 Betrieb sehr stabil (besser als vor dem Fahrplanwechsel) Frequenzen im Rahmen der Prognosen Ausbauschritt Mitte Juni 2014: (DML Bhf. Zürich) Bessere Anschlüsse in Ziegelbrücke S4 zur S25 Zusätzliche IC-Verbindungen Zürich-Sargans-Chur Zusätzliche Anschlussverbindungen an den IC in Sargans am frühen Morgen Seite 8
9 Fahrplan 2015 Nachjustierung / Optimierung (Betriebserfahrungen) Prüfaufträge: - S8 REX in St.Gallen - REX-Halt Rheineck - REX IC in Sargans - Halt Bad Ragaz RE Zürich-Chur - Halte RE Zürich-Chur Randstunden - Halte zwischen Uznach-Ziegelbrücke S4 Seite 9
10 Neue S-Bahn St.Gallen Restanzen im Süden Fehlende Halbstundentakte in einzelnen Regionen Rheintal, Werdenberg, Obersee / Anschluss 2. IC in Sargans Rheintal Obersee Werdenberg Seite 10
11 Neue S-Bahn St.Gallen Restanzen im Norden Fürstenland Oberes Toggenburg Bodensee Anschlüsse Fernver- kehr am Systemknoten 00/30 St.Gallen Fehlende Halb- und Viertelstundentakte S1/S5 Fürstenland S2+S4 / S3 St.Gallen - St.Margrethen (Bregenz) Oberes Toggenburg Durchbindungen am Knoten St.Gallen Seite 11
12 5. öv-programm Weitere Ausbauten vor und in der Realisierung Durchmesserlinie Zürich (FP 2016) Spangenzug St.Gallen-Romanshorn-Konstanz (FP 2016/19) Durchmesserlinie Appenzeller Bahnen (FP 2017) 1. Teilergänzung AP Ost 1. TE (ab FP 2019 bis FP 2022) Zielsetzung / Strategie Konsolidierung des Angebots / Finanzielle Spielräume Optimieren, gezielte Ausbauschritte in den Agglomerationen Vorbereitung Angebotssprung Fahrplan 2019 ff Seite 12
13 5. öv-programm Geplante Mittel Angebotsfinanzierung Angebot bestehend Angebot neu Übernahme Ortsverkehr Seite 13
14 Fahrplan 2016 Zürich-St.Gallen: (DML Zürich-Oerlikon) Zusätzlicher Schnellzug Zürich-St.Gallen mit Abfahrt.33 aus der DML und Ankunft.35 in St.Gallen (ohne Halt von Winterthur nach St.Gallen) IC Genf-Zürich-St.Gallen > Anschluss auf die S4 Richtung Rheintal Zwei "B-Produkte" werden systematisiert mit Ankunft 18/48 in St.Gallen, resp. Abfahrt 14/44 ICN Lausanne-Biel-Zürich-St.Gallen mit Halt in Wil, Uzwil, Flawil und Gossau (IR Basel-Aarau-) Zürich-St.Gallen (-München) mit Halt in Wil und Gossau Der EC Zürich-München wird in die Taktlage des nationalen Fernverkehrs integriert neue Fahrlage der S1 zwischen Wil und St.Gallen (Halbstundentakt zum REX, 1 Zusatzzug viertelstündlich versetzt) St.Gallen-Romanshorn-Kreuzlingen-Konstanz Einführung Spangenzug im Zweistundentakt St.Gallen-Konstanz in 35 Minuten (statt heute 54 Minuten) Seite 14
15 Fahrplan 2017 Inbetriebnahme Durchmesserlinie AB Durchmesserlinie Appenzell-Gais-St.Gallen-Trogen Viertelstundentakt Trogen- St.Gallen-Teufen Neuer Bahntunnel Ruckhalde Haltestelle Güterbahnhof Kürzere Reisezeiten Neues Rollmaterial Investitionen Infrastruktur 90 Mio. Betrieb: minus 2 Mio. / Jahr (bei gleichem Angebot) Seite 15
16 2018 "Eröffnung" Bahnhofplatz und Bahnhof St.Gallen Neugestaltung und - Organisation des Bahnhofplatzes Neugestaltung Aufnahmegebäude und Unterführungen Investitionen Total Stadt und SBB ca. 100 Mio. Seite 16
17 Weitere Entwicklung: FABI 1. Ausbauschritt Kapazitätsausbau St.Gallen Chur (Konzept Bahn Y) Halbstundentakt REX Doppelspur Buchs-Sevelen / Doppelspur Oberriet Nord / Ausbau Kreuzungsstelle Rüthi Anschluss an IC-Halbstundentakt in Sargans Halbstundentakt S12 bis Buchs / S-Bahn FLACH Kapazitätsausbau Zürich-Sargans-Chur Integraler Halbstundentakt IC Zürich-Sargans-Chur Schnellzugshalte (RegioExpress) in Unterterzen und Flums sowie wieder Bad Ragaz Leistungssteigerung St.Gallen-Rapperswil / Wil-Nesslau Halbstundentakt Obersee Kapazitätsausbau Zürich-St.Gallen Projektierung Brüttener Tunnel Seite 17
18 Fahrplan 2019 ff Angebotswerkstatt Zürich-Ostschweiz Variante A: Wil Durchbindung des REX ab St.Gallen in den Fernverkehr Richtung Zürich (Zürich-St.Gallen-Chur) Die REX-Fahrlage zwischen St.Gallen und Wil wird durch S1 besetzt SG Variante B: B-Produkte beschleunigt in SG Rex im Halbstundentakt Chur/Heerbrugg-St.Gallen-Wil S-Bahn Viertelstundentakt St.Gallen-Gossau Wil SG Sargans Sargans Seite 18 Chur Chur
19 Fürstenland / St.Gallen / Bodensee (stand Prüfungsauftrag an SBB-I, Dez. 2013) Noch offen: Zustimmung SBB FV für halbstündliche Durchbindung REX nach Zürich St.Gallen-Gossau-Wil: 4 FV-Trassen S1: 2 evtl. 3 RV-Trassen S5: Halbstundentakt SG-Gossau: 4 Halte für Winkeln/Bruggen pro h Herisau-SG-Romanshorn: Spangenzug stündlich S8/S81 um ¼ h gedreht Knoten St.Gallen: Durchbindungen Knoten St.Gallen noch offen St.Gallen-Rorschach: EC in neuer Fahrlage REX-Halbstundentakt Anschluss S7 an REX S2/S4: Halbstundentakt S3: Halbstundentakt bis Bregenz, eingeschränkte Haltepolitik Seite 19
20 Rheintal Altstätten - Buchs Halbstundentakt REX -Anschluss in St. Margrethen an den EC nach München -Anschluss in Buchs an den RJ nach Wien Halbstundentakt S-Bahn -S2 / S4 -Anschlüsse S-Bahn / REX Anschlüsse an FL.A.CH 1. Etappe (Buchs-Feldkirch) Einschränkungen im Personenverkehr durch den Güterverkehr Seite 20
21 Werdenberg Buchs - Sargans Anschlüsse an FL.A.CH 1. Etappe (Buchs-Feldkirch) Halbstundentakt REX -Anschluss in Sargans an den IC Zürich-Chur Halbstundentakt S-Bahn -Verlängerung S12 von Chur Einschränkungen im Personenverkehr durch den Güterverkehr Seite 21
22 Obersee Rapperswil-Uznach-Kaltbrunn/Ziegelbrücke Beschleunigter VAE Verlängerte S4 bis Rapperswil Halbstundentakt Blumenau / Schmerikon / Kaltbrunn / Benken / Schänis Seite 22
23 Ausblick Angebotsziele Kt. St.Gallen: Beschleunigung FV Zürich-St.Gallen: ¼-Takt Zürich-St.Gallen (Systemknoten Wil) Halbstundentakt Voralpenexpress mit Anbindung Halbstundentakt am Gotthard Systematischer Viertel-/Halbstundentakt St.Gallen-St.Margrethen 4 RV-Trassen zwischen Wil und St.Gallen durchgängiger Halbstundentakt RV und REX im Rheintal Seite 23
24 Fragen / Diskussion?! Seite 24
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